JPS6236455Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6236455Y2 JPS6236455Y2 JP1982033666U JP3366682U JPS6236455Y2 JP S6236455 Y2 JPS6236455 Y2 JP S6236455Y2 JP 1982033666 U JP1982033666 U JP 1982033666U JP 3366682 U JP3366682 U JP 3366682U JP S6236455 Y2 JPS6236455 Y2 JP S6236455Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat back
- seat
- wire
- mat unit
- bolster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000004705 lumbosacral region Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用フロントシートのホールド
性を改善したシートバツクの構造に関するもので
ある。
性を改善したシートバツクの構造に関するもので
ある。
一般に、自動車用フロントシートのシートバツ
クは、運転時のコーナリングの際に身体が横へ傾
くのを防止してホールド性を良くするために種々
の構造が採られている。
クは、運転時のコーナリングの際に身体が横へ傾
くのを防止してホールド性を良くするために種々
の構造が採られている。
例えば、従来のシートバツクは第１図イ、ロに
示すように、シートバツクａのパツテイングの両
サイド部にチツプウレタンのような硬質パツトｂ
を一体的にインサートした構造のもの、或いは第
２図イ、ロに示すように、シートバツクフレーム
ｃの両サイドに鉄線からなるサイドサポートｄを
溶接してウレタン等のパツト材で包んだ構造のも
の等である。
示すように、シートバツクａのパツテイングの両
サイド部にチツプウレタンのような硬質パツトｂ
を一体的にインサートした構造のもの、或いは第
２図イ、ロに示すように、シートバツクフレーム
ｃの両サイドに鉄線からなるサイドサポートｄを
溶接してウレタン等のパツト材で包んだ構造のも
の等である。
しかしながら前者の場合には硬質パツトｂが入
つているだけであるから十分なホールド性は得ら
れず、また後者の場合は、サイドサポートｄの形
状を適切に設定することにより十分なホールド性
を得ることができるが、塔乗者が乗降する際にじ
やまになり、しばしばぶつかつて痛さを感じる等
の欠点があつた。
つているだけであるから十分なホールド性は得ら
れず、また後者の場合は、サイドサポートｄの形
状を適切に設定することにより十分なホールド性
を得ることができるが、塔乗者が乗降する際にじ
やまになり、しばしばぶつかつて痛さを感じる等
の欠点があつた。
本考案は、上述した従来構造の欠点を改善する
ためになされたもので、フロントシートのシート
バツクを構成するばねの組合わせにより、ホール
ド性を改善するとともに、塔乗者が乗降時にぶつ
かつた際に撓わみを生じて、衝撃を緩和するよう
に構成したシートバツク構造を提供するものであ
る。
ためになされたもので、フロントシートのシート
バツクを構成するばねの組合わせにより、ホール
ド性を改善するとともに、塔乗者が乗降時にぶつ
かつた際に撓わみを生じて、衝撃を緩和するよう
に構成したシートバツク構造を提供するものであ
る。
以下、本考案による実施例を第３図ないし第６
図にもとづいて詳細に説明する。第３図はこの考
案によるシートバツクスプリングのマツトユニツ
ト１であり、所定の間隔を保持して縦に２本のボ
ルスターワイヤー２，２を設置し、このボルスタ
ーワイヤー２，２に直交する横方向に数本のスト
リンガーワイヤー３を平行に張設する。上記スト
リンガーワイヤー３はボルスターワイヤー２，２
に１〜３回巻きつけて係止又は延長させ、この延
長させた夫々の端部は第４図に示す如く、シート
バツクのサイドサポートの外形骨格をなす２本の
ボーダーワイヤー４，４に巻きつけて係止する。
上記左、右のボルスターワイヤー２，２の上端末
は内方向へ折り曲げるとともに、下端末は外側へ
折り曲げてある。
図にもとづいて詳細に説明する。第３図はこの考
案によるシートバツクスプリングのマツトユニツ
ト１であり、所定の間隔を保持して縦に２本のボ
ルスターワイヤー２，２を設置し、このボルスタ
ーワイヤー２，２に直交する横方向に数本のスト
リンガーワイヤー３を平行に張設する。上記スト
リンガーワイヤー３はボルスターワイヤー２，２
に１〜３回巻きつけて係止又は延長させ、この延
長させた夫々の端部は第４図に示す如く、シート
バツクのサイドサポートの外形骨格をなす２本の
ボーダーワイヤー４，４に巻きつけて係止する。
上記左、右のボルスターワイヤー２，２の上端末
は内方向へ折り曲げるとともに、下端末は外側へ
折り曲げてある。
また、上記２本のボーダーワイヤー４，４は略
コ字形に折曲された両端部が、各ボルスターワイ
ヤー２，２にクリツプ５，５及び６，６により連
結され、かつこの連結側と反対側を前方に突出す
るように略Ｌ字形に折曲してシートバツクのサイ
ドサポートの外形骨格を形成している。このよう
にしてシートバツクのマツトユニツト１が構成さ
れる。
コ字形に折曲された両端部が、各ボルスターワイ
ヤー２，２にクリツプ５，５及び６，６により連
結され、かつこの連結側と反対側を前方に突出す
るように略Ｌ字形に折曲してシートバツクのサイ
ドサポートの外形骨格を形成している。このよう
にしてシートバツクのマツトユニツト１が構成さ
れる。
上述したように構成されたマツトユニツト１は
第５図に示すように四辺形のシートバツクフレー
ム７に組付けされる。
第５図に示すように四辺形のシートバツクフレー
ム７に組付けされる。
すなわち、シートバツクフレーム７のアツパー
メンバーにはアツパーリテイナー８を介してボル
スターワイヤー２，２の上端末折り曲げ部を止着
し、またシートバツクフレーム７のサイドメンバ
ーにはサイドリテイナー９を介してボーダーワイ
ヤー４，４の上部を止着し、さらに上記サイドメ
ンバーとボルスターワイヤー２，２の適所を、引
張りばね１０で数個所張設してマツトユニツト１
をシートバツクフレーム７に懸架してシートバツ
クが構成される。
メンバーにはアツパーリテイナー８を介してボル
スターワイヤー２，２の上端末折り曲げ部を止着
し、またシートバツクフレーム７のサイドメンバ
ーにはサイドリテイナー９を介してボーダーワイ
ヤー４，４の上部を止着し、さらに上記サイドメ
ンバーとボルスターワイヤー２，２の適所を、引
張りばね１０で数個所張設してマツトユニツト１
をシートバツクフレーム７に懸架してシートバツ
クが構成される。
上述したように組付け構成されたシートバツク
に所定のパツト材が取付けられてシートバツクが
完成する。
に所定のパツト材が取付けられてシートバツクが
完成する。
ここで、シートバツクに負荷が作用したときの
撓わみを第６図イ、ロ、ハにもとづいて説明す
る。
撓わみを第６図イ、ロ、ハにもとづいて説明す
る。
いま、シートバツクの腰椎部中央附近にP1なる
負荷が加わつたとき、引張りばね１０が作用して
撓わみ感を得ることができ、ボーダーワイヤー
４，４の上部にP2なる負荷が加わつたとき、サイ
ドリテイナー９の係止とボルスターワイヤー側の
連結クリツプ５の係止がδ１なる変位とδ２なる
変位を抑えることができるので、サイドサポート
部の上部の形状が維持できる。ボーダーワイヤー
４の下部はフレームのサイドメンバーに何等係止
されていないのでサイドサポート部の下部は比較
的撓わみ易くなつている。
負荷が加わつたとき、引張りばね１０が作用して
撓わみ感を得ることができ、ボーダーワイヤー
４，４の上部にP2なる負荷が加わつたとき、サイ
ドリテイナー９の係止とボルスターワイヤー側の
連結クリツプ５の係止がδ１なる変位とδ２なる
変位を抑えることができるので、サイドサポート
部の上部の形状が維持できる。ボーダーワイヤー
４の下部はフレームのサイドメンバーに何等係止
されていないのでサイドサポート部の下部は比較
的撓わみ易くなつている。
以上詳細に説明したように、本考案によるシー
トバツク構造は、構造が簡単であり、シートバツ
クに乗員が着座した際の乗り心地が良好で、しか
もコーナリング時のホールド性が十分である。ま
た乗員の乗降時にシートバツクの両サイド部にぶ
つかつてもサイド部の下部に撓わみがあり痛みを
感じることがない有用なシートバツク構造が得ら
れる。
トバツク構造は、構造が簡単であり、シートバツ
クに乗員が着座した際の乗り心地が良好で、しか
もコーナリング時のホールド性が十分である。ま
た乗員の乗降時にシートバツクの両サイド部にぶ
つかつてもサイド部の下部に撓わみがあり痛みを
感じることがない有用なシートバツク構造が得ら
れる。
第１図イ，ロ、ないし第２図イ，ロは従来の実
施例を示すシートバツクの斜視図及び横断面図、
第３図はこの考案によるシートバツクのマツトユ
ニツトを示す斜視図、第４図は第３図の横断面
図、第５図はこの考案によるシートバツクの斜視
図、第６図イ，ロ，ハはこの考案によるシートバ
ツクの作動説明図である。 １……マツトユニツト、２……ボルスターワイ
ヤー、３……ストリンガーワイヤー、４……ボー
ダーワイヤー、５，６……クリツプ、７……シー
トバツクフレーム、８……アツパーリテイナー、
９……サイドリテイナー、１０……引張りばね。
施例を示すシートバツクの斜視図及び横断面図、
第３図はこの考案によるシートバツクのマツトユ
ニツトを示す斜視図、第４図は第３図の横断面
図、第５図はこの考案によるシートバツクの斜視
図、第６図イ，ロ，ハはこの考案によるシートバ
ツクの作動説明図である。 １……マツトユニツト、２……ボルスターワイ
ヤー、３……ストリンガーワイヤー、４……ボー
ダーワイヤー、５，６……クリツプ、７……シー
トバツクフレーム、８……アツパーリテイナー、
９……サイドリテイナー、１０……引張りばね。
Claims (1)
- 自動車用フロントシートのシートバツクをシー
トバツクフレームとシートバツクフレームに組付
けるマツトユニツトとにより構成し、上記マツト
ユニツトは、所定間隔を保持して縦に設置した２
本のボルスターワイヤーと、略コ字形に折曲され
た両端部が上記ボルスターワイヤーに連結され、
かつこの連結側と反対側を前方に突出するように
略Ｌ字形に折曲してシートバツクのサイドサポー
トの外形骨格を形成するボーダーワイヤーと、上
記ボルスターワイヤーに直交するように巻き付け
て係止し、又はさらに延長させて上記ボーダーワ
イヤーに係止した複数本の互いに平行なストリン
ガーワイヤーとから構成され、上記マツトユニツ
トの上方をシートバツクフレームのアツパーメン
バーに、またマツトユニツトのボーダーワイヤー
上部をサイドメンバーにそれぞれリテイナーを介
して止着するとともに、上記シートバツクフレー
ムのサイドメンバーとマツトユニツトのボルスタ
ーワイヤーの適所を引張りばねを介して張設して
なることを特徴とするシートバツク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3366682U JPS58137358U (ja) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | シ−トバツク構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3366682U JPS58137358U (ja) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | シ−トバツク構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58137358U JPS58137358U (ja) | 1983-09-16 |
| JPS6236455Y2 true JPS6236455Y2 (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=30045208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3366682U Granted JPS58137358U (ja) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | シ−トバツク構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58137358U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5545813U (ja) * | 1978-09-20 | 1980-03-25 |
-
1982
- 1982-03-10 JP JP3366682U patent/JPS58137358U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5545813U (ja) * | 1978-09-20 | 1980-03-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58137358U (ja) | 1983-09-16 |
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