JPS6232984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は鋼滓運搬自動車の鍋ピン作動装置に関
するものである。

従来のこの種の鍋ピン作動装置は第１図に示す
ようにアームａのボス部ｂに摺動可能に嵌挿され
た鍋ピンｃの端部に長孔ｄを設け、アームａにブ
ラケツトｅを介してレバーｆを設け、レバーｆの
端部のピンｇを長孔ｄに挿入しレバーｆの基端部
にアームａに設けた油圧シリンダｈのロツドｉを
連結したものであつた。

そして油圧シリンダｈを伸長することによりレ
バーｆを介して鍋ピンｃを鍋ｊのストツパｋ側よ
り引き抜き、また鍋ピンｃを鍋ｊのストツパｋ側
に移動するときは油圧シリンダｈを縮めていた。

しかし、レバーｆを介して鍋ピンｃを出し入れ
しているために、油圧シリンダｈのロツドｉとレ
バーｆの取付部に負荷（鍋ピンｃとアームａのボ
ス部ｂとすきまが少なかつたり鍋ピンｃが鍋ｊに
干渉したりしている時）がかかりすぎるとロツド
ｉが折損してしまうことがあつたし、鍋ピンｃが
引込んでいる状態で、鍋ｊと鍋ピンｃとの隙間の
調整がむずかしいものとなつていた。

すなわち、隙間を取りすぎるとストロークｓと
の関係で鍋ｊにかかる鍋ピンｃの長さが短くな
り、隙間が小さいと鍋ピンｃが熱影響を受けて変
形し易く鍋ピンｃが鍋ｊに干渉していた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは従来のシリンダロツ
ドの折損のような事故をなくすことができしかも
鍋ピンの鍋との干渉のない鋼滓運搬自動車の鍋ピ
ン作動装置を提供することにある。

以下、本考案を第２図以下を参照して説明す
る。

図面中１はアームであり、アーム１の軸支承孔
２には軸３が回転可能に設けてあり、軸３の一端
部にはレバー４が取付けてあり、軸３の他端部に
は支持アーム５が取付けてある。

支持アーム５には鍋ピン６が設けてあり、また
支持アーム５の内面にはガイドピン７が設けてあ
る。アーム１の一面にはガイド溝８を有するガイ
ド部材９が取付けてあつて、ガイド溝８にガイド
ピン７が挿入してあり、これらでガイド機構Ａを
構成している。

アーム１の他面にはブラケツト１０を介してシ
リンダ装置１１が取付けてあり、シリンダ装置１
１のロツド１２は前記レバー４にピン１３により
取付けてある。

図面中１４は鍋、１５は鍋１４に設けたストツ
パである。

シリンダ装置１１は油圧シリンダでも第４図に
示すように空圧シリンダでもよい。

しかして、シリンダ装置１１を伸長することに
よりレバー４を介して軸３を回転し支持アーム５
を介して鍋ピン６を上昇して鍋１４のストツパ１
５に対向させる。

またシリンダ装置１１を縮めることにより鍋ピ
ン６を下降して鍋ピン６をストツパ１５より外
す。

本考案は以上詳述したようになり、アーム１に
軸３を回転可能に設け、軸３の一端部にレバー４
を取付けると共に軸３の他端部に支持アーム５を
取付け、支持アーム５に鍋ピン６を設け、アーム
にシリンダ装置１１を設けると共にシリンダ装置
１１のロツド１２をレバー４に連結し、前記支持
アーム５にガイドピン７を設け、前記アーム１
に、ガイド溝８を有するガイド部材９を設け、前
記ガイドピン７をガイド溝８に摺動可能に挿入し
たから、シリンダ装置１１を作動する。

ことによつて鍋ピン６を上下動させ、鍋ピン６の
鍋１４のストツパ１５への干渉およびこの干渉の
解除を行うことができるので従来のシリンダロツ
ドの折損のような事故をなくすことができる。

また、鍋１４の転倒作業をしない時は鍋ピン６
を下げておけばよく鍋ピン６の鍋１４との干渉を
なくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の鋼滓運搬自動車の鍋ピン作動装
置の平面図、第２図は本考案一実施例の平面図、
第３図は第２図方向からの矢視図、第４図は本
考案の他の実施例の側面図である。 １はアーム、３は軸、４はレバー、５は支持ア
ーム、６は鍋ピン、１１はシリンダ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アーム１に軸３を回転可能に設け、軸３の一端
   部にレバー４を取付けると共に軸３の他端部に支
   持アーム５を取付け、支持アーム５に鍋ピン６を
   設け、アーム１にシリンダ装置１１を設けると共
   にシリンダ装置１１のロツド１２をレバー４に連
   結し、前記支持アーム５にガイドピン７を設け、
   前記アーム１に、ガイド溝８を有するガイド部材
   ９を設け、前記ガイドピン７をガイド溝８に摺動
   可能に挿入したことを特徴とする鋼滓運搬自動車
   の鍋ピン作動装置。