JPS6232325B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、液冷式熱機関用冷却器、特に自動車
液冷式エンジンの冷却器に関するものである。

従来、この種液冷式熱機関用冷却器、例えば液
冷式の自動車用エンジンの冷却器は、自動車の走
行時の吸入流気及びベルトを介してエンジンの回
転軸によつて駆動されるフアンの発生流気とによ
つて、エンジンの冷却液を冷却するものであり、
一般にラジエーターと称されており、その冷却作
用を十分に果たすために比較的大きな容積を占有
していた。

また、上記ラジエーターは、その冷却効果の向
上を図るために自動車エンジンの前部等に配備さ
れるものであり、このように該ラジエーターの冷
却効果を得るためには、当然ラジエーターが大型
化し、且つ自動車における配備位置を十分に考慮
しなければならない面倒があつた。

本発明は上記従来の欠点を解消し、冷却効果の
優れた小型の液冷式熱機関用冷却器を提供するも
のである。

また、本発明は、冷却効果の優れた液冷式熱機
関用冷却器を提供することによつて、液冷式の自
動車エンジン等の液冷式熱機関の小型化及び性能
の向上を図ることをも目的とする。

以下、本発明の好適な実施例として液冷式の自
動車エンジン用の冷却器を、添付図面に基づき詳
述する。

１は本考案に係る冷却器であり、液冷式の自動
車エンジン２における冷却液３の循環通路管４の
一部を内備している。

上記冷却液３は、エンジン２の各発熱部分の熱
を吸収して高温状態となつて循環通路管４内に送
出され、冷却器１によつて冷却された後にウオー
ターポンプ５によつて再びエンジン２の各発熱部
分に送出され循環するものであり、矢線Ａ及び矢
線Ｂは、循環通路管４内における冷却液３の流動
方向を示す。

冷却器１の内部に位置する循環通路管４の周部
には、複数のヒートパイプ６の一端部６ａが固定
支持されており、該ヒートパイプ６のそれぞれの
一端部６ａは、循環通路管４の内部に若干突出し
ている。

上記複数のヒートパイプ６のそれぞれの他端部
６ｂには、放熱用フイン７が設けられており、ま
た、各ヒートパイプ６の内部には例えば水液、ア
ンモニア液、フレオン液等の作動液８が封入され
ている。

冷却器１のケース１ａには、複数の通風孔１ｂ
が穿設されており、また、該ケース１ａの内部に
は、放電線９が配備されている。

上記放電線９は、絶縁ケーブル１０及び整流器
１１を介して、高電圧を発生する変成器１２に接
続されており、上記複数の通風孔１ｃを介してケ
ース１ａ内に流入する空気に混流すべく、イオン
風若しくはコロナ電磁場を発生するものである。

しかして本発明は、上記ケース１ａ内を通風す
る空気及びヒートパイプ６の内部に封入された作
動液８を、冷却液３を冷却するための冷却媒体と
するものである。

尚、冷却器１のケース１ａはアース接続されて
おり、また、図中１３はサーモスタツトであり、
冷却液３の温度低下によつて循環通路管４を自動
的に閉じて、冷却液３が必要以上に冷却されるこ
とを防止するものである。

次に作動を説明する。

エンジン２の各発熱部分の熱を吸収して高温状
態となつた冷却液３は、循環通路管内４を矢線Ａ
方向へ送出されて冷却器１の内部に導かれる。

各ヒートパイプ６の一端部６ａは、上記高温状
態の冷却液３によつて加熱され、内部に封入され
た作動液８が蒸発してヒートパイプ６の他端部６
ｂとの間に圧力差を生じ、該蒸気状態の作動液８
は、ヒートパイプ６の他端部６ｂへ高速移動して
から、該ヒートパイプ６の他端部６ｂの内壁にお
いて凝縮して蒸発潜熱を放出し、再びヒートパイ
プ６の一端部６ａへ移動する。

放熱用フイン７は、上記作動液８の蒸発潜熱の
放出を容易ならしめるものである。

冷却液３は、ヒートパイプ６の一端部６ａにお
ける作動液８との熱交換によつて冷却され、再び
ウオーターポンプ５によつてエンジン２の各発熱
部分に送出されて循環する。

上記作動液８は、ヒートパイプ６内において熱
流の循環路を形成し、ヒートパイプ６の一端部６
ａの熱を、該ヒートパイプ６の他端部６ｂに自動
的に繰り返し放出する。

ヒートパイプ６の他端部６ｂにおいて放出され
た熱は、ケース１ａ内を流通する空気を冷却媒体
として、該ケース１ａの外方へ放出される。

放電線９は、変成器１２から整流器１１及び絶
縁ケーブル１０を介して導入した高電圧に基づい
て、上記冷却媒体たるケース１ａ内の空気の流れ
の方向に混流するイオン風若しくはコロナ電磁場
を発生し、ヒートパイプ６の他端部６ｂを急激に
冷却して、作動液８を介しての冷却液３の冷却効
果を向上させる。

また、上記放電線９が発生するイオン風若しく
はコロナ電磁場を、作動液８の流れに混流させ
て、該作動液８の熱伝達を促進しその冷却効率を
相乗的に向上することが可能である。

尚、冷却器１のケース１ａ内の空気は、自然流
通のみならず、自動車走行時の吸入流気又はベル
トを介してエンジン２の回転軸によつて駆動され
るフアンの発生流気によつて強制的に流通させて
もよい。

本発明に係る液冷式熱機関用冷却器は、上記構
成、作動を有するので、次の効果を奏する。

本発明によれば、液冷式熱機関用冷却器のケー
スの両壁間に高電圧を印加する放電線を張設した
構成とし、コロナ放電作用を図るので、特に、該
冷却器内全般に渉り、冷却機能を有するので、冷
却液の冷却効果を一段と向上させることができ
る。

また、冷却器本体をケース体に構成したので、
体裁もよくコンパクト化が図れ自動車に装着する
ことが極めて便宜である。

更に、冷却器のケースの壁部に複数の通風孔を
配備したので、外気の取入れが充分であり、一層
の冷却液の冷却効果を向上させラジエータ装置の
排除や小型化を図ることができる等種々の効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る液冷式熱機関用冷却器の
一部を切欠した斜視図であり、第２図は本発明に
係る液冷式熱機関用冷却器の断面図である。 １……冷却器、２……エンジン、３……冷却
液、４……循環通路管、６……ヒートパイプ、７
……冷却用ヒイン、８……作動液、９……放電
線、１０……絶縁ケーブル、１１……整流器、１
２……変成器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 液冷式熱機関の冷却液の循環通路管を、流動
   する冷却媒体内に配備し、該冷却媒体との熱交換
   によつて、冷却液を冷却する液冷式熱機関用冷却
   器において、該液冷式熱機関用冷却器内に、循環
   通路管を貫通配備し、該循環通路管の管壁の一部
   に作動液を充填した複数のヒートパイプを列設す
   ると共に、前記冷却器を構成するケースの両壁間
   に高電圧を印加する放電線を張設し、更に、該ケ
   ースの壁部に複数の通風孔を配設したことを特徴
   とする液冷式熱機関用冷却器。