JPS6229751A

JPS6229751A - 内燃機関のピストン

Info

Publication number: JPS6229751A
Application number: JP16747085A
Authority: JP
Inventors: Masaru Kanazawa; 金沢　賢
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1985-07-31
Filing date: 1985-07-31
Publication date: 1987-02-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ｔＬ１匹且ユニ１本発明は、内燃機関のシリンダ孔に１矢合されるピスト
ンの横断面が、小判形もしくは楕円形等の滑らかな閉曲
線で画かれるｍ良形状をなした内燃機関のピストンに関
するものである。

従」Ｕえ■ シリンダ孔およびピストンの横断面が長円形状の内燃機
関として、従来では、第１図ないし第２図に図示される
ように、特開昭５６−２００４２号公報に記載されたも
のがあった。

が　央しＪ：うとする間蹴ぷ第１図ないし第２図に図示された内燃機関では、コネク
ティングロッド０４の小端部０５は、シリンダ孔０１お
よびピストン０２の長円形の長袖方向に指向したピスト
ンピン０３を介して該ピストン０２に揺動自在に枢着さ
れているため、該ビス１〜ン０２はシリンダ孔０１内で
ビスｌ〜ンピン０３を中心として１′１動じ、該ピスト
ン０２の周壁面０６の上方平面部０７がシリンダ孔０１
に１習接し、シリンダ孔０１とのカジリ、焼付は等が生
じ易い傾向にある。

ｌＩｎ　コ　　゛するためのニー　および。

本発明は、このような難点を克服した内燃ＦＭｒＡピス
トンの改良に係り、横断面形状が直交する長軸と短軸を
有する小判形もしくは楕円形等の滑らかな閉曲線で画か
れた細長形状をなす内燃機関のシリンダ孔に、該シリン
ダ孔と略同形状をなし、これに摺動自在に１医合される
内燃別間のピストンにおいて、該ピストンの外周壁に該
ピストンと略同形状のピストンリングを嵌合する複数の
ビスｌ〜ンリング１ｌＩＳを形成し、ピストン頂面と前
記最上位のピストンリング満との闇の外周壁外面におい
て少なくとも前記長軸に沿った部分に前記ピストンリン
グ溝と平行な溝を形成することにより、前記シリング孔
に対するピストン外周望外面上部の接触部分の面積を狭
くし、かつ該）１１＾にａ１１滑油を介在さけてその接
触摩擦抵抗を軽減することができる。

笑ｊ［贋以ゴ・第３図ないし第７図に図示された本発明の一実施
例について説明する。

シリンダブロック１には、直交する長軸３と短軸４とを
有し２個の半円を２本の平行な線で結んだ横所面形状が
小判形のシリンダ孔２が形成され、同シリンダ孔２と同
形状でこれより僅かに小さな溝断面形状のピストン５が
同シリンダ孔２に上下へ摺動自在に嵌合されている。

またピストン５の外周壁６の頂部７には、」上下にロリ
所定間隔毎に３条のビス！・ン１九ング溝８が形成され
、同外周壁６の頂部７の平面部７ａにＪ３いて、最上位
のピストンリングｆＲ８ａと、ピストン頂面９との間の
いわゆるトップランド１０と称けられる部分に、同ピス
トンピング満８と平行な細くて浅い満１１が上下に亘り
所定間隔ｔＩＪ′に３条設けられ、前記ピストンリング
′ｔ１８にはピストンリング１２がそれぞれｔｆＸ装さ
れている。

Ｊ、た１１η記ピストン５の内側には、前記長軸３に沿
い所定の間隔をなして４個のピンボス１３が設けられ、
ぞの中間に位置した中間ピンボス１３ａと、長軸３に沿
った平面状スカート部１４ａとは、補強リブ１５で相ｎ
に一体に結合されている。

さらに前記ピストン５のスカート外周面１６は、長軸３
に沿った平面状スカート外周面ＩＧａと、その両側に位
置した半円筒面状ヌカ−１−外周面１６ｂと、その境界
部１６ｃとよりなり、該平面状スカート外周面１６ａは
、両件周面１６ａ、　１６ｂの境界部１．６Ｃに比べて
内方へ窪んだ形状に形成されている。

さらにまた前記ビンボス１３と、そのビンボス１３ａ　
、　１３ｂの中間に位置したコネクティングロッド１８
の小端部１９とにピストンピン１７が嵌挿されており、
ビス］−ンピン１７によってコネクティングロッド１８
の小端部１９がピストン５に揺動自在に枢着されている
。

またシリンダブロック１の下方に一体に連結されＩζク
ランクケース２１に、前記ピストンピン１７の直下に位
置し、同ピストンピン１７と平行方向に指向してクラン
クシ１シフト２２が回転自在に枢支され、同りランクシ
ャフ１〜２２のクランクピン２３にコネクテイング１」
ラド１８の人端部２０が回転自在に枢着されている。

さらに前記シリンダブロック１の上方にシリンダヘッド
２４が一体に設けられ、同シリンダヘッド２４には、吸
気弁２５．排気弁２６および点火プラグ２７が付設され
ており、４勺イクル内燃機関（吸排気弁のない２リイク
ル内燃機関でもよくまた点火プラグのないディーピル別
間でもよい）が構成されている。

第３図にないし第７図に図示の実施例は前記したように
構成されているので、シリンダ孔２に吸入圧縮された混
合気の爆発膨張により、ピストン５が圧下され、その圧
下刃により、コネクティングロッド１８を介してクラン
クシせフト２２に回転１〜ルクが発生し、ｆｉＪ力が得
られる。

また前記ビンボス１３はピストン５の頂部のみならず、
補強リブ１５を介してスカート部１４にも一体に結合さ
れているため、ピストン５の頂面に動く圧下刃を補強リ
ブ１５．ビンボス１３およびピストンピン１７を介して
コネクティングロッド１８の小端部１９に確実に伝達す
ることができるため、ピストン５の頂部の肉厚を簿クシ
で、ピストン５を軽くし、往復買■を減して振動を低減
することができる。

さらに前記ピストン５が、シリンダ孔２内でピストンピ
ン１７を中心として揺動し、トップランド１０がシリン
ダ孔２に接触しても、その接触部分が狭く、かつトップ
ランド１０に設けられた溝１１に潤滑油が存在して溝１
１の近くが潤滑されるため、トップランド１０にカジリ
、焼付けを発生させないようにこれを防止することがで
きる。

さらにまたビス１ヘン５が燃焼熱を受（）て、ζ１強リ
ブ１５が伸び、平面状メカ−１一部１４ａｈ＜短軸４に
沿って外方へ膨張しても、平面状スカート外周面１６ａ
は窪んでいるため、シリンダ孔２へ開平面状スカート外
周面１６ａが接触するのを阻止して、カジリ、焼付【ノ
等の発生を防止することができる。

第３図ないし第７図に図示の実施例では、シリンダ孔２
およびピストン５の横断面形状は小判形であったが、第
８図に図示するように楕円形状であってもよく、同実施
例では、外周壁６の頂部７における長軸３に沿った弯曲
の緩かな部分７ａに満１１を設ければよく、第３図ない
し第７図に図示の実施例と同様な作用効果を奏しつる。

また第９図に図示するＪ：うにシリンダ孔２およびピス
トン５の横断面形状が繭状のものにも本発明は適用可能
である。

ｌ且夏ガ」本発明では、このように前記シリンダ孔に対するピスト
ン外周壁外面上部の接触部分の面積を狭くし、かつ＋’
＋ｉ＋記）ｊｌｌに潤滑油を存在さＵてぞの接触１？隙
低抗を軽減できるので、カジリ、焼（＝Ｉ　ｔ）等の発
生を未然に防止ザることができる゛。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の内燃機関の縦断側面図、第２図は第１図
のＩＩ−ＩＩ線に沿って酸析した横断正面図、第３図は
本発明に係る内燃機関のピストンの一実施例を図示した
側面図、第４図は第３図のｒＶ−ｒＶ線に沿って緘断し
た横断正面図、第５図は同実施例の側面図、第６図は第
５図の要部拡大断面図、第７図は前記実施例の縦断平面
図、第８図Ｊｊよび第９図はそれぞれ本発明の他の実施
例の平面図である。１・・・シリンダブロック、２・・・シリンダ孔、３・
・・長軸、４・・・短軸、５・・・ピストン、６・・・
外周壁、７・・・頂部、８・・・ピストンリング溝、９
・・・ピストン頂面、１０・・・トップランド、１１・
・・溝、１２・・・ビス１−シリンダ、１３・・・ピン
ボス、１４・・・スカート部、１５・・・補強リブ、１
Ｇ・・・スカート外周面、１７・・・ピストンピン、１
８・・・コネクティングロッド、１９・・・小端部、２
０・・・大端部、２１・・・クランクケース、２２・・
・クランクシャフト、２３・・・クランクピン、２４・
・・シリンダヘッド、２５・・・吸気弁、２６・・・排
気弁、２７・・・点火プラグ。

Claims

【特許請求の範囲】

横断面形状が直交する長軸と短軸を有する小判形もしく
は楕円形等の滑らかな閉曲線で画かれた細長形状をなす
内燃機関のシリンダ孔に、該シリンダ孔と略同形状をな
し、これに摺動自在に嵌合される内燃機関のピストンに
おいて、該ピストンの外周壁に該ピストンと略同形状の
ピストンリングを嵌合する複数のピストンリング溝が形
成され、ピストン頂面と前記最上位のピストンリング溝
との間の外周壁外面において少なくとも前記長軸に沿っ
た部分に前記ピストンリング溝と平行な溝が形成された
ことを特徴とする内燃機関のピストン。