JPS62268768A - 自動車用のかじ取装置 - Google Patents

自動車用のかじ取装置

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JPS62268768A
JPS62268768A JP62112665A JP11266587A JPS62268768A JP S62268768 A JPS62268768 A JP S62268768A JP 62112665 A JP62112665 A JP 62112665A JP 11266587 A JP11266587 A JP 11266587A JP S62268768 A JPS62268768 A JP S62268768A
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JP
Japan
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steering
plate
curved member
protection tube
steering device
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Pending
Application number
JP62112665A
Other languages
English (en)
Inventor
フランツ−ルードルフ・ヴイーアシエム
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/195—Yieldable supports for the steering column

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車用のかじ取装置であって、エネルギを
吸収する変形部材を有しており、変形部材が上部構造体
側に保持されたステヤリングブラケットとステヤリング
保護管との間に配置されている形式のものに関する。
従来の技術′ すでに公知（西独国特許出願公開第２８１４１４５号明
細書）のかじ取装置は衝突の際に変形部材を介してエネ
ルギを吸収するための装置を有している。変形部材はス
テヤリングコラムに結合されていてかつジグデグ状の変
形区分を有している。ピンを用いて変形部材と協働する
上部構造体側の保持体を介して、衝突の際の変形部材の
塑性的な変形が行なわれる。この公知のかじ取装置は組
み立ての煩雑な多数の単個部品から成っておシ、上部構
造に対するステヤリングシャフトの確実な固定が保証さ
れない。
発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、冒頭に述べた形式のかじ取装置を改善
して、かじ取装置が簡単かつ経済的に構成され、ステヤ
リングコラムが上部構造体に確実に固定されるようにす
ることである。
問題点を解決するための手段 前記課題を解決するために本発明の手段では、変形部材
がステヤリング保護管の湾曲部材に堅く結合されたプレ
ートから成っており、プレートが湾曲部材の長孔と対応
して配置されたスリット状の変形区分を有しており、押
しのけピンが湾曲部材の長孔を通して案内されかつプレ
ートの変形区分を貫通していて、ステヤリング保護管を
ステヤリングブラケットに保持している。
発明の利点 本発明に基つくかじ取装置においては、変形部材がプレ
ート状の構造に基づきわずかな所要スペースしか必要と
せず、あらかじめ組み立てられるわずかな構成部分から
成っていることに基づき簡単な形式で自動車に組み込ま
れる。
本発明の有利な実施態様が特許請求の範囲第２項以下に
記載しである。
変形部材が適当な形式で比較的に薄い金属製のプレート
から成っていてスリット状の変形区分を備えていること
に基づき応力を著しく集中させることなしに十分な変形
距離を有し、衝突に際し段階的に進行するエネルギ吸収
を行なう。
押しのけピンのヘッドと湾曲部材との間に皿ばねを配置
したことによって、押しのけピンの軸線方向の固定力が
規定されかつ変形距離が相応に制御される。
実施例 第１図に示したかじ取装置はステヤリングシャフト１を
有しており、ステヤリングシャフト１は上方端部でステ
ヤリングホイール２にかつ下方端部でステヤリングギャ
（図示せず）に結合されかつステヤリング保護管３内で
回転可能である。ステヤリングシャフト１は移動可能な
部分４に対して相対的に長手方向で保持されている。車
両の上部構造体５へのかじ取装置の固定は、ステヤリン
グ保護管３に結合された湾曲部材６を介して行なわれ、
湾曲部材は押しのけピン７．７ａを用いてステヤリング
ブラケット８に保持されている。
湾曲部材６はＵ゛字形成形部材から成っておシ、成形部
材の脚部９，１０が溶接によってステヤリング保護管に
堅く結合されている。湾曲部材６のウェブ１１には、変
形部材１６を形成する金属製の比較的に薄いプレート１
２が配置されている。プレートは点溶接１３によって湾
曲部材６に固定されている。
湾曲部材６はステヤリングシャフト１の軸線方向に延び
る２つの長孔１４，１５を有しており、長孔は有利には
互いて平行に配置されている。長孔は上側をプレート１
２によって被われている。押しのけピン７．７ａがプレ
ート２内に配置された長孔開口１７及び長孔開口の下側
に配置された長孔１４，１５を通して導かれかつ湾曲部
材６の内面に支えられた状態でナツトによってステヤリ
ングブラケット８に固定されている。摩擦の調節のだめ
に、押しのけピン７゜７ａはヘッド２０と湾曲部材６の
ウェブ１１との間に皿ばね２１を有している（第５図）
。変形部材１６としてのプレート１２の長孔１４゜１５
と対応する部分がスリット状の変形区分１８．１９を形
成している。
ステヤリングシャフト１が第１図で矢印２２の方向に向
いた力にさらされると、湾曲部材６はステヤリング保護
管３と一緒に矢印２３の方向に運動する。湾曲部材６に
固定されたプレート１２の材料が長孔１４，１５に対応
する区分を押しのけピン７．７ａによって長孔１４．１
５の側方の制限部で切離され、かつ矢印２４の方向に塑
性的に変形させられる（第６図）。
図示の変形部材６は、２つよシも多い押しのけピン７．
７ａを使用するように構成されていてもよい。長手方向
で互いにずらして配置された複数の押しのけピンを設け
ることも考えられる。プレート１２は長さにわたって変
化する変
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図はか
し取装置の側面図、第２図はかじ取装置の湾曲部材の拡
大断面図、第３図は第２図の矢印Ｚ方向の側面図、第４
図は第２図の湾曲部材の平面図、第５図はかし取装置の
押しのけピンの拡大図、第６図はかし取装置の塑性変形
可能なプレートの斜視図である。 １・・・ステヤリングシャフト、２・・・ステヤリング
ホイール、３・・・ステヤリング保護管、４・・・部分
、５・・・上部構造体、６・・・湾曲部材、７及び７ａ
・・・押しのけピン、８・・・ステヤリングブラケット
、９及び１０・・・脚部、１１・・・ウェブ、１２・・
・プレート、１３・・・点溶接、１４及び１５・・・長
孔、１６・・・変形部材、１７・・・長孔開口、１８及
び１９・・・変形区分、２０・・・ヘッド、２１・・・
皿ばね、２２．２３及び２４・・・矢印 ｑコ　　ａ　　（Ｎ　　ｕ’＋　　■　■”−ｗ　ｗ　
ｗ　ｗ Ｎ　　　！　　　ω

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、自動車用のかじ取装置であって、エネルギを吸収す
    る変形部材を有しており、変形部材が上部構造体側に保
    持されたステヤリングブラケットとステヤリング保護管
    との間に配置されている形式のものにおいて、変形部材 （１６）がステヤリング保護管（３）の湾曲部材（６）
    に堅く結合されたプレート（１２）から成っており、プ
    レートが湾曲部材（６）の長孔（１４、１５）と対応し
    て配置されたスリット状の変形区分（１８、１９）を有
    しており、押しのけピン（７、７ａ）が湾曲部材（６）
    の長孔を通して案内されかつプレート（１２）の変形区
    分（１８、１９）を貫通していて、ステヤリング保護管
    （３）をステヤリングブラケット（８）に保持している
    ことを特徴とする、自動車用のかじ取装置。 ２、プレート（１２）が湾曲部材（６）の、ステヤリン
    グブラケット（８）に向いたウェブ（１１）に配置され
    ており、ステヤリングシャフト（１）の軸線方向に延び
    る変形区分 （１８、１９）が押しのけピン（７、７ａ）のための長
    孔開口（１７）を有しており、押しのけピンが湾曲部材
    （６）の、ステヤリングホイール（２）から離れて位置
    する端部に設けられている特許請求の範囲第１項記載の
    かじ取装置。 ３、プレート（１２）が金属製の材料から成っていてか
    つ、変形区分（１８、１９）の変形特性に合わせて規定
    された厚さ（ｄ）、幅 （ｂ）及び長さ（Ｌ）を有している特許請求の範囲第１
    項又は第２項記載のかじ取装置。 ４、押しのけピン（７、７ａ）が湾曲部材（６）のウェ
    ブ（１１）とヘッド（２０）との間に皿ばね（２１）を
    有している特許請求の範囲第１項から第３項までのいず
    れか１項記載のかじ取装置。
JP62112665A 1986-05-14 1987-05-11 自動車用のかじ取装置 Pending JPS62268768A (ja)

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DE19863616246 DE3616246A1 (de) 1986-05-14 1986-05-14 Lenksaeulenbefestigung fuer ein kraftfahrzeug
DE3616246.9 1986-05-14

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