JPS62247744A - 電気自動車用モ−タ - Google Patents
電気自動車用モ−タInfo
- Publication number
- JPS62247744A JPS62247744A JP61091570A JP9157086A JPS62247744A JP S62247744 A JPS62247744 A JP S62247744A JP 61091570 A JP61091570 A JP 61091570A JP 9157086 A JP9157086 A JP 9157086A JP S62247744 A JPS62247744 A JP S62247744A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- magnet
- rotor magnet
- rotor
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910052761 rare earth metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 150000002910 rare earth metals Chemical class 0.000 claims abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 229910052796 boron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract 3
- ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N Boron Chemical compound [B] ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 2
- BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] Chemical compound N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 5
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 229910052692 Dysprosium Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052779 Neodymium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電気を用いて駆動する二輪車、四輪車などのオ
ートバイ、乗用車、等におけるモータのロータ構造に係
るものである。
ートバイ、乗用車、等におけるモータのロータ構造に係
るものである。
従来の電気自動車単にガソリンエンジンをモータに置き
換えたもので、エンジンルームにモータを配設し且つク
ランクシャフトを介して、間接的に車軸を駆動するもの
である。すでに本発明者は特願昭６０−１５６５９６号
で新規な電気自動車モータのロータ構造を提案している
。先願は周知のごとく、希土類樹脂ボンド型磁石でその
形状はセグメント型である。
換えたもので、エンジンルームにモータを配設し且つク
ランクシャフトを介して、間接的に車軸を駆動するもの
である。すでに本発明者は特願昭６０−１５６５９６号
で新規な電気自動車モータのロータ構造を提案している
。先願は周知のごとく、希土類樹脂ボンド型磁石でその
形状はセグメント型である。
しかしながら従来の電気自動車用モータロータは次のよ
うな欠点を有していた。
うな欠点を有していた。
■磁気性能が（Ｂｌｔ）ｍａｓで言えば８〜１４ ＭＧ
Ｄｅであり、焼結希土類磁石に比べれば、低いものであ
った〇 ■ロータ磁石形状は、セグメント型のため、看磁後ヨー
クに組込むので精度及び生産性に雛点があった。
Ｄｅであり、焼結希土類磁石に比べれば、低いものであ
った〇 ■ロータ磁石形状は、セグメント型のため、看磁後ヨー
クに組込むので精度及び生産性に雛点があった。
■モータの形状が大きく且つ重くなり易がった。
本発明はこのような問題点を改良しようとするものでそ
の目的とするところは、小型で性能高嵩い、電気自動車
用モータを提供するところにある。
の目的とするところは、小型で性能高嵩い、電気自動車
用モータを提供するところにある。
本発明の電気自動車用モータは、ロータ磁石はリング状
又はパイプ状でＨつ磁石は一体成形でラジアル異方性焼
結磁石であって、その基本成分は希土類−鉄一ボロン系
磁石からなることを特徴とする。ロータ磁石の基本成分
は希土類のＯｅ、Ｐｒ 、 Ｎ ｄ 、 Ｄ ｙ （７
） １種又１１２ ｍ以上、Ｆｅ、Ｃ。
又はパイプ状でＨつ磁石は一体成形でラジアル異方性焼
結磁石であって、その基本成分は希土類−鉄一ボロン系
磁石からなることを特徴とする。ロータ磁石の基本成分
は希土類のＯｅ、Ｐｒ 、 Ｎ ｄ 、 Ｄ ｙ （７
） １種又１１２ ｍ以上、Ｆｅ、Ｃ。
、Ｎｉの１種又は２種以−ｆ−，Ｂを含むＲ−Ｆ’ ｅ
−Ｂ糸永久磁石である。ラジアル配向磁場は４ ＫＯ
ｅ以上であれば良い。
−Ｂ糸永久磁石である。ラジアル配向磁場は４ ＫＯ
ｅ以上であれば良い。
第１図は本発明の実施例における電気自動車用モータの
車軸に取り付けた断面図である。１は、ボールベアリン
グ軸受、２はフェンダ−１１０は車軸を通すためのスプ
ライン軸である。ホイール８は６の押え枠を介して軸受
１に固定されている。
車軸に取り付けた断面図である。１は、ボールベアリン
グ軸受、２はフェンダ−１１０は車軸を通すためのスプ
ライン軸である。ホイール８は６の押え枠を介して軸受
１に固定されている。
このようにして囲まれたホイールハウス内には、モータ
がレイアウトされる。モータはヨーク（継鉄）とロータ
磁石５及びギャップを介して４− ａの電機子、４−ｂ
のコイルにより構成される。ここでモータはアウターロ
ータ型であって、５，６．７で構成されたロータは、８
のホイールに機械的に固着された、大変小型で且つ効率
の高いことを特徴とする。このモータは４−ａ、ｂの電
機子コイルにパルス電流、あるいは交流電流を加えるこ
とにぼって、１０を中心軸（固定）にして１の軸受を介
してホイール、タイヤ９は回転する構造である。
がレイアウトされる。モータはヨーク（継鉄）とロータ
磁石５及びギャップを介して４− ａの電機子、４−ｂ
のコイルにより構成される。ここでモータはアウターロ
ータ型であって、５，６．７で構成されたロータは、８
のホイールに機械的に固着された、大変小型で且つ効率
の高いことを特徴とする。このモータは４−ａ、ｂの電
機子コイルにパルス電流、あるいは交流電流を加えるこ
とにぼって、１０を中心軸（固定）にして１の軸受を介
してホイール、タイヤ９は回転する構造である。
第′２図は本発明法のロータ構造を示す図である。
ロータはＪ工Ｓ ５Ｓ４１材でつくられた肉厚（１）
カ５ ′Ｘで内径１８０謡のヨーク７の内周にロータ磁
石５を配設する。この時ロータ磁石とヨーク磁石５を配
設する。この時ロータ磁石とヨークは１１の接着層を介
して固定されている。なお１２の穴はホイールに取り付
けるためのものである。
カ５ ′Ｘで内径１８０謡のヨーク７の内周にロータ磁
石５を配設する。この時ロータ磁石とヨーク磁石５を配
設する。この時ロータ磁石とヨークは１１の接着層を介
して固定されている。なお１２の穴はホイールに取り付
けるためのものである。
第６図は本発明に用いたロータ磁石の外観図で、寸法形
状は、外径ＩＢｏｘ×内径１７４１Ｗ）Ｘ３５鶴（高さ
）のＲ−１１Ｐθ−Ｂ系磁石であり、ラジアル異方性で
ある。磁石の材質は、Ｏｅ、、５ Ｐ ｒ２゜Ｎｄａ）
Ｄ３’３ａ ”６７ ＣＯｏ、ｏ Ｂｓの希土類焼結
磁石である。なお比較例のロータ構造を第４図、ロータ
磁石を第５図に示す。ロータ磁石２０は、２−１７系希
土類磁石で樹脂ボンド法でつくられたものである。第１
表にロータ磁石の特性を示す。従来法第 １
表 のロータ磁石の寸法は、外径１ｐＯｗ）＜内径１７４１
１１Ｘ３５ｍＢである。
状は、外径ＩＢｏｘ×内径１７４１Ｗ）Ｘ３５鶴（高さ
）のＲ−１１Ｐθ−Ｂ系磁石であり、ラジアル異方性で
ある。磁石の材質は、Ｏｅ、、５ Ｐ ｒ２゜Ｎｄａ）
Ｄ３’３ａ ”６７ ＣＯｏ、ｏ Ｂｓの希土類焼結
磁石である。なお比較例のロータ構造を第４図、ロータ
磁石を第５図に示す。ロータ磁石２０は、２−１７系希
土類磁石で樹脂ボンド法でつくられたものである。第１
表にロータ磁石の特性を示す。従来法第 １
表 のロータ磁石の寸法は、外径１ｐＯｗ）＜内径１７４１
１１Ｘ３５ｍＢである。
このようにして得られた電気自動車用モータロータの特
性について、比較した結果を第２表に示すＯ 第 ２ 表 ここで最大トルクは次式で決定される。
性について、比較した結果を第２表に示すＯ 第 ２ 表 ここで最大トルクは次式で決定される。
Ｐ：極対数、ａ：電機子回路数、２：巻線数、φ：１極
当りの磁束、工ｍｆｆＺコ１００Ａ（４８Ｖ）以上のよ
うに本発明法は、ロータ磁石の磁気性能を高めたこと及
び小型軽量化、そして一体形状磁石の採用によって、電
気自動車用モータに大変好都合なことが判明したり 〔発明の効果〕 以上述べたように本発明によれば、ロータ磁石の小型化
軽量化を達成できることによって、インホイール内に配
設出来るため高性能な直接駆動の電気自動車用モータを
可能にした０ロ一タ磁石の高性能化はＲ−ＩＦθ−Ｂ系
のラジアル異方性リング状磁石を生産性良く出来ること
により達成出来た０
当りの磁束、工ｍｆｆＺコ１００Ａ（４８Ｖ）以上のよ
うに本発明法は、ロータ磁石の磁気性能を高めたこと及
び小型軽量化、そして一体形状磁石の採用によって、電
気自動車用モータに大変好都合なことが判明したり 〔発明の効果〕 以上述べたように本発明によれば、ロータ磁石の小型化
軽量化を達成できることによって、インホイール内に配
設出来るため高性能な直接駆動の電気自動車用モータを
可能にした０ロ一タ磁石の高性能化はＲ−ＩＦθ−Ｂ系
のラジアル異方性リング状磁石を生産性良く出来ること
により達成出来た０
第１図は本発明に係る電気自動車用車輪の断面図、第２
図は本発明法γウターロータの断面図、第３図は本発明
法の一体成形リング状ロータ磁石の概観図、第４図は従
来法モータの断面図、第５図は従来法のロータ磁石１個
のセグメント磁石の概観図である。 １・・・ボールベアリング軸受 ２・・・フェンダ−ろ・・・ホイール受枠４− ａ・・
・電機子 ４−ｂ・・・コイル線５・・°ロータ磁
石 ６・取付枠 ７・・・ヨーク（Ｗ鉄） ８・・ホイール９・・・タ
イヤ １０・・・スプライン軸（車軸） １１・・・ロータ磁石とヨークの接合部１２・・・ロー
タ取付穴 ２０・・・セグメント磁石 以 上 出願人 セイコーエプソン株式会社 第１図 第５図
図は本発明法γウターロータの断面図、第３図は本発明
法の一体成形リング状ロータ磁石の概観図、第４図は従
来法モータの断面図、第５図は従来法のロータ磁石１個
のセグメント磁石の概観図である。 １・・・ボールベアリング軸受 ２・・・フェンダ−ろ・・・ホイール受枠４− ａ・・
・電機子 ４−ｂ・・・コイル線５・・°ロータ磁
石 ６・取付枠 ７・・・ヨーク（Ｗ鉄） ８・・ホイール９・・・タ
イヤ １０・・・スプライン軸（車軸） １１・・・ロータ磁石とヨークの接合部１２・・・ロー
タ取付穴 ２０・・・セグメント磁石 以 上 出願人 セイコーエプソン株式会社 第１図 第５図
Claims (1)
- 希土類（Ｒ）、鉄（Ｆｅ）、ボロン（Ｂ）系焼結磁石で
且つラジアル異方性一体成形法でつくられたロータ磁石
を装着したことを特徴とする電気自動車用モータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61091570A JPS62247744A (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | 電気自動車用モ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61091570A JPS62247744A (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | 電気自動車用モ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62247744A true JPS62247744A (ja) | 1987-10-28 |
Family
ID=14030185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61091570A Pending JPS62247744A (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | 電気自動車用モ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62247744A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0275955U (ja) * | 1988-11-25 | 1990-06-11 | ||
| JPH04111256U (ja) * | 1991-03-15 | 1992-09-28 | 日本サーボ株式会社 | ハイブリツド型ステツピングモータの回転子 |
| KR20130107502A (ko) * | 2012-03-22 | 2013-10-02 | 엘지전자 주식회사 | 전기 바이크 모터 및 이를 제조하는 방법 |
-
1986
- 1986-04-21 JP JP61091570A patent/JPS62247744A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0275955U (ja) * | 1988-11-25 | 1990-06-11 | ||
| JPH04111256U (ja) * | 1991-03-15 | 1992-09-28 | 日本サーボ株式会社 | ハイブリツド型ステツピングモータの回転子 |
| KR20130107502A (ko) * | 2012-03-22 | 2013-10-02 | 엘지전자 주식회사 | 전기 바이크 모터 및 이를 제조하는 방법 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4796788B2 (ja) | コアレスモータ | |
| US6046518A (en) | Axial gap electrical machine | |
| JP3864986B2 (ja) | 薄型ハイブリッド着磁型リング磁石、ヨーク付き薄型ハイブリッド着磁型リング磁石、および、ブラシレスモータ | |
| US7462968B2 (en) | Electric wheel | |
| CN107112872A (zh) | 具有smc芯的电机 | |
| US5920139A (en) | Magnet motor stator | |
| EP3116102A1 (en) | Axial gap motor | |
| JP2000253635A (ja) | アキシャルギャップモータ | |
| JP2013126281A (ja) | 界磁子の製造方法及び界磁子用の端板 | |
| JP4027059B2 (ja) | 自転車用ハブダイナモ | |
| EP1155948B1 (en) | Bicycle hub dynamo and bicycle | |
| JP3630332B2 (ja) | 永久磁石式ロータ | |
| KR101543083B1 (ko) | 전륜 발전 후륜 구동 하이브리드 모터사이클 | |
| CN105914981B (zh) | 一种电动车混合励磁轮毂电机 | |
| US20230396138A1 (en) | Electric disk motor for driving a wheel rim | |
| JPH0759314A (ja) | 磁石発電機 | |
| JP4701641B2 (ja) | 複合ボンド磁石、複合ボンド磁石の製造方法、複合ボンド磁石を搭載したｄｃブラシレスモータの回転子。 | |
| CN105896861A (zh) | 一种轮毂式轴向励磁永磁电机 | |
| JPS62247744A (ja) | 電気自動車用モ−タ | |
| JP3236578B2 (ja) | 無刷子電動機 | |
| JP6712518B2 (ja) | 極異方磁石及びその製造方法、並びに、永久磁石型モータジェネレータ | |
| JP2010080485A (ja) | 永久磁石、永久磁石の製造方法及び永久磁石を用いた装置 | |
| JP7471580B1 (ja) | 回転子と、固定子と、その回転子および固定子からなる内包磁石型同期機、並びに回転子コアと固定子コアの製造方法 | |
| JPH0644303Y2 (ja) | 磁気回路 | |
| JP2008211947A (ja) | ラジアル異方性焼結磁石およびその製造方法ならびにそれを備えるブラシレスモータおよび電動パワーステアリング装置 |