JPS62243918A - 掃気孔管制装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は２サイクルデイ一ゼル機関の掃気孔管制装置に
関する。

〔従来の技術〕

従来は実用化された機械的掃気孔管側装置は見当らない
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

掃気孔の開閉をコントロールする掃気孔管制装置をピス
トンの動きと同期させて駆動するためには、クランク軸
より取シ出した駆動軸により駆動するかあるいはカム軸
より取シ出した駆動軸により駆動する方法等が考えられ
るが、これらはいずれも装置が大炎シとなり実用的では
ない。

ところが駆動装置を設置するジャケット掃気室は、スペ
ース的に非常に狭く大炎シな装置は実用上設置が困難で
ある。

本発明の目的は前記従来装置の問題点を解消し、良好な
掃排気タイミングが得られ機関性能の向上が達成できる
コンパクトな掃気管制管装置を提供するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の掃気孔管制装置は、前記問題点を解決するため
になされたもので、排気弁駆動油ラインの一部を分岐し
、駆動源として使用している。

〔作用〕

前記のとおり構成したので、掃気孔は排気弁の開閉タイ
ミングとほぼ同じタイミングで開閉され、掃気に必要な
期間のみ掃気孔を開け、他の期間は掃気孔を閉状態とす
ることができる。

〔実施例〕

以下第１〜２図を参照し本発明の一実施例について説明
する。第１図はユニフロー２サイクルデイーゼルエンジ
ンの掃気孔管制装置の要部説明図、第２図は同エンジン
の一般的排気弁開弁タイミング（Ａ期間）と掃気孔開孔
タイミング（Ｂ期間）を示している。

第１図において排気弁１の駆動は、排気カム２によって
押し上げられる油圧ピストン３よ）吐出される作動油が
第１駆動ピストン４を押し下げることによって行われる
。シリンダライナ５に削設された掃気孔６は、その外周
に環装された管制リング７を介してピストン８の動きと
同期して開閉される。又この管制リング７の駆動は、第
２駆動ピストン９の下部付近において排気弁駆動油ライ
ンより分岐して取シ出した作動油１０を供給することに
より行っている。

次に前記実施例の作用について説明する。

排気弁駆動油ラインより分岐した作動油１ｏにより第２
駆動ピストン９を介して管制リング７が駆動されている
ため、良好なる掃排気タイミングが得られる。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように構成されているので、排気弁が開
弁している期間とほぼ等しい期間のみ掃気孔が開孔し、
他の期間は掃気孔を閉鎖することができる。従って良好
な掃排気タイミングがコンパクトな掃気孔管制装置によ
り得られ、機関性能の向上が容易に実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はユニフロー２サイクルデイーゼルエンジンの掃
気孔管制装置の要部説明図、第２図は同エンジンの一般
的排気開弁タイミング（Ａ期間）と掃気孔開孔タイミン
グ（Ｂ期間）を示す弁線図である。 １・・・排気弁、２・・・排気カム、３−・・油圧ポン
プ、４・・・第１駆動ピストン、５・・・シリンダライ
ナ、６・・・掃気孔、７・・・管制リング、９−・・第
２駆動ピストン、１０・・・作動油。 ９・−第２駆動ピストン 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 排気カム（２）によって駆動され排気弁（１）を第１駆
   動ピストン（４）を介して開閉する油圧ピストン（３）
   と、シリンダライナ（５）の外周に設けられ掃気孔（６
   ）を外部よりコントロールする管制リング（７）と、排
   気弁駆動油ラインより分岐した作動油（１０）により第
   ２駆動ピストン（９）を介して駆動される管制リングと
   を有してなる掃気孔管制装置。