JPS6223611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 本考案は連結装置に係り、たとえば、トレーラ
相互またはトレーラと牽引車などとを連結するも
のに関する。

考案の技術的背景およびその問題点 従来、トレーラ相互を連結する場合、トレーラ
に水平方向回動自在に突設された比較的長い引棒
相互を結合して連結する構造が採られている。

一方、近時における荷物のコンテナ輸送化に伴
い、たとえば飛行場等におけるコンテナなどの荷
役処理は通常トレーラが用いられている。

この場合、荷役処理の能率化を図るためには、
トレーラは、多輌に連結し、この各トレーラ上を
各種コンテナなどを順次搬送して積込んだり、積
卸しすることが考えられる。

しかし、従来のトレーラ相互の連結構造では、
各トレーラ間は引棒が介在しているだけであるか
ら、このトレーラ間は、各種コンテナを乗り継が
せ難い所定の間隔が生じているので、したがつて
各トレーラ上を、各種コンテナを円滑に搬送する
ことが困難な場合もあり、そのような場合には、
各トレーラ個々に対して各種コンテナを積込んだ
り、積卸ししなければならないという問題があ
る。

考案の目的 本考案は各トレーラ相互を、トレーラ間の物流
を円滑に行うことができるようにして連結し、荷
役処理を高能率的に行うことができるようにした
ことを目的とするものである。

考案の概要 本考案は、少なくとも長さ方向の一端部にトレ
ーラの連結体に連結する連結部を有する中空の連
結フレームと、この連結フレーム上において連結
フレームを直交方向に回動自在に並設軸架された
複数のローラとを具備したことを特徴とするもの
である。

考案の実施例 以下実施例を添附図面について説明する。

１は連結フレームで、この連結フレーム１は中
空の挿通口２を有する角筒状に形成され、その長
さ方向の両端部に突出された連結板部３に連通孔
４が穿設されているとともに、この連通孔４の内
側下部に嵌挿用のボス５が一体に突設され、この
両側のボス５には係止孔６が横方向に貫通して形
成されている。

また上記両端部に連結板部３を突出した連結基
板７の巾方向両側より所定の間隔をおいて複数組
の支持片８が相対して上方に突設され、この相対
する各支持片８の上端部間に連結フレーム１と直
交したローラ９が回動自在に並設軸架され、そし
てこの各ローラ９中で両端側のローラ９ａは中間
部のローラ９ｂに対しそれよりも短い長さのロー
ラ９を配してローラコンベヤ１０が編成されてい
る。

また上記相対する各支持片８の途中間に保持杆
１１が横架されている。

さらに、上記連結基板７の両端部における連結
板部３の一側部にチエーン１２を介して係止ピン
１３が取付けられ、この係止ピン１３の先端部に
ストツパー片１４が回動可能に取付けられてい
る。

また１５はトレーラで、このトレーラ１５は、
本体フレーム１６の前後左右に車輪１７が回動自
在に軸架され、またこの本体フレーム１６の前後
に連結体１８が水平方向回動自在に取付けられて
いるとともに、この前後の連結体１８の先端部に
上下方向回動自在に取付けられた連結板１９に上
記連結孔４内に嵌挿する係止体２０および上記ボ
ス５を嵌挿する挿通孔２１が形成されている。そ
して上記前後の係止体２０は、下部に上記連結孔
４内に位置する円柱状の係止部２０ａと連結孔４
の上部開口縁の一側に偏心回動して連結板部３の
抜止めをする回動係止部２０ｂとにより構成され
ている。そして、上記連結体１８を水平回動する
ことにより、上記車輪１７は連動機構を介して連
動されて走行方向が制御されるようになつてい
る。

また上記本体フレーム１６上に円形のレール２
２およびこれに係合したガイドローラ２３を介し
てターンテーブル２４が水平方向回動自在に設け
られている。このターンテーブル２４はフレーム
２５の中間部に所定の間隔をおいて複数の案内口
２６を前後方向に有する荷台板２７が取付けら
れ、この荷台板２７の両側部に所定の間隙をおい
てかつ荷台板２７よりわずかに突出した状態で複
数のローラ２８が前後方向に回動自在に並設軸架
されているとともに、上記荷台板２７の前後端に
ガイドローラ２９が回動自在に並設軸架されてい
る。そしてこの両側の複数のローラ２８および両
側のガイドローラ２９にて搬送面を有するローラ
コンベヤ３０が構成されている。

また、上記荷台板２７の各案内口２６内に位置
してストツパー３１が荷台板２７上に対して起伏
自在に設けられ、この各ストツパー３１は、上記
フレーム２５の両側に設けた操作ハンドル３２に
よつて両側から起伏かつ固定できるようになつて
いる。

また上記本体フレーム１６の下面に両側の支枠
３３を介してフオークリフトのフオークなどを挿
入する断面コ字形状の一対の案内フレーム３４が
下向きに開口して取付けられ、この両側の案内フ
レーム３４の本体フレーム１６の側方部に位置す
る両端開口縁に環状帯３５が取付けられている。

また上記両側の案内フレーム３４間に位置して
上記本体フレーム１６の縦枠３６に上記連結フレ
ーム１の挿通口２内に挿入する案内係止杆３７の
内端部が横軸３８を介して上下方向回動自在に取
付けられ、この案内係止杆３７は本体フレーム１
６の一側方部に延在され、かつこの案内係止杆３
７の内端部の係止部３９が上記縦枠３６に係合し
た場合にはその先端の挿入部４０は地面より所定
の高さ位置に保持されるようになつている。

また上記案内係止杆３７の挿入部４０より外側
方上に位置して上記本体フレーム１６の下面に上
記連結フレーム１の連結板部３における連通孔４
を嵌挿する円柱状のボス４１が下向きに突設さ
れ、このボス４１の下端に上記連結フレーム１の
係止ピン１３を挿通する係止孔４２が貫通形成さ
れている。

つぎに上記構造の作用を説明する。

トレーラ１５の相互を連結する場合には、その
本体フレーム１６の前後方向における一方側の連
結体１８の連結板１９上にローラコンベヤ１０を
上向きにした状態の連結フレーム１の一方側の連
結板部３を重合し、連結板１９の係止体２０を連
結板部３の連通孔４内に嵌挿するとともに、連結
板１９の挿通孔２１内に連結板部３のボス５を嵌
挿し、さらに係止体２０の上部の回動係止部２０
ｂを偏心回動してこれの一部を連結板部３上に突
出係止するとともに、ボス５の係止孔６内に係止
ピン１３を挿入しかつストツパー片１４を折曲し
て係止ピン１３の抜止めを図る。

これにより、本体フレーム１６の一方側の連結
板１９にローラコンベヤ１０を有する連結装置Ａ
が連結される。

またこの連結装置Ａにおける連結フレーム１の
他方側の連結板部３に、他のトレーラ１５の本体
フレーム１６における他方側の連結体１８の連結
板１９を上記と同様の手段によつて重合係止す
る。

これにより、二台のトレーラ１５相互は連結装
置Ａを介して連結されるとともに、二台のトレー
ラ１５のローラコンベヤ３０とこの間における連
結装置Ａのローラコンベヤ１０とからなる搬送面
はほぼ同一平面にて構成される。

このようにして複数の各トレーラ１５を複数の
連結装置Ａを介して順次連結することにより、所
望台数のトレーラ１５を連結することができると
ともに、ほぼ同一平面からなる一連の搬送面が構
成される。

そして、一端部のトレーラ１５に連結した連結
装置Ａの外側に位置する他方側の連結板部３にト
ラクタなどの牽引車の連結部に連結し、この牽引
車によつて各トレーラ１５は牽引走行されるよう
になる。

つぎに、上記トレーラ１５上に対するコンテナ
の積込みに際しては、牽引車側のトレーラ１５ま
たは最後部のトレーラ１５のターンテーブル２４
上におけるローラコンベヤ３０上にコンテナを搬
入し、この搬入部となつたトレーラ１５のローラ
コンベヤ３０上にコンテナを順次搬入するととも
に、このコンテナを、一連に連設されたトレーラ
１５のローラコンベヤ３０上の他方に向つて順次
押動することにより、コンテナは順次各トレーラ
１５上に搬入されて積込まれる。この場合、トレ
ーラ１５間にはこれの相互を連結した連結装置Ａ
のローラコンベヤ１０が位置し、このローラコン
ベヤ１０は一連の搬送面を構成しているので、コ
ンテナは間断なく円滑に他方側のトレーラ１５上
に搬入される。

つぎに、各トレーラ１５の一側部において所定
の操作ハンドル３２を操作することにより、操作
ハンドル３２に連動連結されたストツパー３１
は、案内口２６から起立されるとともにコンテナ
の下端部の係止突縁に係止される。このようにし
て、コンテナの前後の係止突縁は前後のストツパ
ー３１によつて係止され、かつ、コンテナの移動
が防止される。また、各トレーラ１５上に積込さ
れたコンテナを荷卸しする場合には、各トレーラ
１５の操作ハンドル３２を操作し、各ストツパー
３１をその案内口２６内に引込め、各ストツパー
３１によるコンテナの前後の係止突縁のロツクを
解除する。

そして、牽引車側のトレーラ１５上のコンテナ
または最後部のトレーラ１５上のコンテナから搬
出し、この搬出部となつたトレーラ１５のローラ
コンベヤ３０上に他のトレーラ１５からコンテナ
を順次押動搬入するとともに、このトレーラ１５
からコンテナを搬出する。

このようにして、各トレーラ１５上のコンテナ
は円滑に搬出される。そして各トレーラ１５は牽
引車によつて牽引走行されるが、この場合、牽引
車の回動走行により、連結装置Ａは連動されて回
動されるが、この連結装置Ａのローラ９中におい
て両端側すなわちトレーラ１５側のローラ９ａは
中間部のローラ９ｂより短い長さのものが使用さ
れているので、回動時にローラ９ａがトレーラ１
５の本体フレーム１６に当接することなく円滑に
回動される。

つぎに、連結したトレーラ１５相互を分離する
場合には、前後の係止体２０の上部の偏位した回
動係止部２０ｂをそれぞれ旧位に回動復帰し、下
部の係止部２０ａ上に位置し、またストツパー片
１４を係止ピン１３の延長線上に回動復帰すると
ともにこの係止ピン１３をボス５から引抜くとと
もに、本体フレーム１６の連結板１９からこれに
重合した連結フレーム１の連結板部３の重合を解
き、これにより、連結装置Ａはトレーラ１５から
分離される。

つぎに、上記連結装置Ａをトレーラ１５に収納
する場合には、連結装置Ａを反転してローラコン
ベヤ１０を着床し、このローラコンベヤ１０の各
ローラ９を転輪として連結装置Ａを移動しトレー
ラ１５の側方部に位置する。そしてこの連結装置
Ａを案内係止杆３７の挿入部４０に対向配置する
とともに、連結装置Ａとその挿入部４０に向つて
押動すると、連結フレーム１の挿通口２内に案内
係止杆３７の挿入部４０が挿入されるとともに、
連結フレーム１が案内係止杆３７に深く挿入され
るにつれ挿入側のローラ９は地面から離反する。

そうして、連結装置Ａが案内係止杆３７の所定
位置まで深く押込まれ、案内係止杆３７の挿入部
４０が連結フレーム１の挿入方向と反対側の外方
に突出する時点において、連結フレーム１の挿入
方向と反対側の外方を持上げると、連結フレーム
１とともにこの連結フレーム１を支持した案内係
止杆３７は横軸８を支点として上方に回動され、
この連結フレーム１の外方の連結板部３における
挿通孔４内にトレーラ１５の本体フレーム１６の
下面に突設されたボス４１が嵌挿され、そしてこ
のボス４１の下端で、かつ連結板部３の下端に位
置した係止孔４２内に連結フレーム１に取付けた
係止ピン１３または別個のピンを挿入し、この別
個のピンまたは係止ピン１３のストツパー片１４
を折曲し係止ピン１３の抜止めを図る。

これにより、連結装置Ａは、トレーラ１５の本
体フレーム１６の下面に収納保持され、つぎの使
用に備えることができる。

また使用に際しては、係止ピン１３をボス１４
から引抜くことにより、連結装置Ａは自重により
案内係止杆３７を伴つて下降し、ローラコンベヤ
１０のローラ９が着床するとともに、これを外方
に引出すことに案内係止杆３７から引抜かれる。

そして、連結装置Ａを再び反転してローラコン
ベヤ１０を上向きにして上記と同様に本体フレー
ム１６の連結板１９に連結する。

この連結装置Ａを引出した後の案内係止杆３７
は自重により下降するが、その内端部の係止部３
９は本体フレーム１６の縦枠３６に係止し、した
がつてその先端の挿入部４０は地面より所定の高
さ上に位置保持され、トレーラ１５の走行の邪魔
になるようなことがない。

考案の効果 本考案によれば、中空の連結フレームの少なく
とも長さ方向の一端部にトレーラの連結体に連結
する連結部を形成するとともに、この連結フレー
ム上において連結フレームと直交方向に複数のロ
ーラを回動自在に並設軸架したので、この連結フ
レームの連結部をトレーラの連結体に連結するこ
とにより、トレーラの連結側に複数のローラを上
部に有する連結引棒体が構成されるとともに上部
の複数のローラによつてトレーラの搬送面が延長
形成され、したがつて、連結装置を介して各トレ
ーラ相互を連結することにより一連の搬送面が構
成され、トレーラ間の物流を常に円滑に行うこと
ができ、コンテナの搬出入などの荷役処理を高能
率的に行うことができ、また連結フレームはユニ
ツトとして構成されているので、不使用時などの
収納時には反転して複数のローラを着床して移動
用の転輪とすることにより、連結装置の移動など
の取扱いが容易であり、また連結フレームは中空
に形成されているので、連結装置をトレーラの下
面に収納する収納時には中空部を係止部材挿入用
の係止部として活用し連結装置を確実に係止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は連結装置を連結した状態のトレーラの
平面図、第２図は同上側面図、第３図は連結装置
をトレーラの下面に収納した状態のトレーラの底
面図、第４図は同上連結装置の斜視図、第５図お
よび第６図は同上収納作動説明図である。 １…連結フレーム、２…中空の挿通口、４…連
結部としての連通孔、５…連結部としての嵌挿用
のボス、９…ローラ、１５…トレーラ、１８…連
結体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 少なくとも長さ方向の一端部にトレーラの連
   結体に連結する連結部を有する中空の連結フレ
   ームと、この連結フレーム上において連結フレ
   ームと直交方向に回動自在に並設軸架された複
   数のローラとを具備したことを特徴とする連結
   装置。 (2) 連結フレームの連結部は、連結孔と嵌挿用の
   ボスとからなつていることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の連結装置。 (3) 複数のローラは、少なくとも一端部側に長さ
   の短いローラを配して編成されていることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項または
   第２項記載の連結装置。