JPS62227838A - 自動車用フロントガラスの解氷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のフロントガラス（フロントウィンドガ
ラス）に凍結した雪や霜を加熱して融解除去する装置に
関するものである。

（従来の技術） 冬季に自動車のフロントガラスの外側面には。

雪や霜（氷）が付着して凍結する０フロントガラスに凍
結物が付着すると、運転者の前方視界が妨げられること
になる。これを防止するため、従来技術ではデフロスタ
から熱風をフロントガラスの内面に吹き付けることによ
り、凍結物を融解除去するようにしている。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、上述のようにデフロスタから熱風を吹き付ける
方法では、始動後、エンジン温度が所定温度まで暖かく
なるまではデフ０スタが機能せず、前記凍結物を融かす
ことができない。

デフロスタが機能しても、熱風の単位時間車シの吹付量
にも限界があシ、フロントガラスの周縁部への供給熱量
が不足することから、フロントガラスの周縁部に付着し
た凍結物についてはこれを十分に融かすことができない
。とりわけ北海道等の厳寒地方においては気温がマイナ
ス３０℃以下にもなるため、フロントガラスの凍結物を
確実に除去しうる技術の開発が強く切望されている。

本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、従来十分な
熱量を供給できなかったフロントガラスの周縁部に加熱
源を付加することにより、厳寒期においても前記周縁部
の雪や箱を効果的に除くことができる自動車用フロント
ガラスの解氷装置を提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するための本発明の手段は、フロントガ
ラスの周縁部に十分な熱ｆ！に全付与できるよう、該周
縁部に沿って電気発熱素子を配設しこれに電源コードを
接続してなるもので。

これにより凍結物を解氷させ、併せて凍結の発生を防止
する機能を果すものである〇 電気発熱素子は、前方視界を損わないよう。

フロントガラスの周縁またはそれから約１〜２菌以内の
極近傍位置に設けるのが好ましく、細い帯状（幅（１５
〜１，５ｄ位）又は線状の磁気発熱素子を採用するもの
とする。

よシ具体的には、電気発熱素子の材料は、銀ペースト入
りまたはカーボン入りフィルム等の導電性テープ、ある
いはニクロム線などの金属熱線である。導電性テープの
場合は、フロントガラスの内面側又は外面側あるいは必
要ならばフロントガラスの両面側に取着する。その他。

該テープをフロントガラスの内部に埋設することも考え
られる。金属熱線の場合は、フロントガラスの内部に入
れて設ける。要するに、電気発熱素子は金属材料に限ら
ず非金属も含むもので、通電によりジュール熱を発生す
るものであればよく、透明なセラミックヒータでもよい
。

電気発熱素子の電源コードはンガライタ用ソケットに接
続し、必要により定格電圧を調整する。停車地によって
は商用電源に接続して使用することがある〇 ′（気発熱素子のスイッチ操作は手動、自動のいずれで
もよい。自動操作を可能にするには。

たとえばタイマーによりスイッチ動作をコントロールす
る方法があり、他の方法としては、フロントガラスの温
度変化（気温変化）による′電気抵抗や容量の変化を検
出するセンナ金成気回路に組込むことによりコントロー
ルする方法がある。

なお、電源コードをシガライタ用ソケットに接続すると
きは、二股状の補助ソケットを介して接続するのがよい
。このようにすると、電気発熱素子を使用してｂるとき
でもシガライタを随時使用できる。

電気発熱素子はフロントガラスの全周縁部の四箇所に沿
ってすべて設けなくてもよく、必要な箇所のみ１例えば
下縁部のみに沿って又は左・右縁部の三箇所のみに浴っ
て設けてもよい。フロントガラスの上下・左右の各縁部
に沿って４箇所に電気発熱素子をそれぞれ設ける場合、
各電気発熱素子を連続に構成させてもよいし、不連続に
して相互に独立の構成にしてもよい〇（作用） このようにフロントガラスの周縁部位に電気発熱素子を
添設し、これに電気を供給すると。

電気発熱素子に生ずるジュール熱を熱源としてフロント
ガラスの周縁部位に十分な熱量が直接付与され、これに
よシフロントガラスの周縁部位に付着している雪や霜ヲ
エンジン始動前でも確実に融かして除去しうるものとな
る。

本発明に係る電気発熱素子は透明な帯状または線状であ
るため、運転走行時における前方視界に支障をあたえる
ことは殆んどなく好都合である。

（実施例） 以下に本考案の一実施例を図によって説明するＯ 第１図において、１は自動車のフロントガラスで、フロ
ントガラス１の内部にはその上下左右の外周縁部に沿っ
て、電気発熱素子であるカーボンフィルム２が配設され
ている０このカーボンフィルム２は該ガラス１内面に貼
着してもよく、この場合カーボンフィルム２の片面には
絶縁層を形成する。カーボンフィルム２の幅寸法ハ（Ｌ
８〜ｔ２αで、カーボンフィルム２とフロントガラス１
の外周縁との間の寸法Ｃはここではα５〜１．５ｃｍに
設定されている〇カーボンフィルム２にはプラグ３を備
えた電源コード４が接続され、電源コード４のプラグ５
はシガライタ用ソケットに接続されている。

この場合、第３図に示すように、シガライタ用ソケット
５に二股状補助ソケット（本発明者が考案したもの）６
を差し込み、該二股状補助ソケット６の一方の分岐部６
ａに電源コード４のプラグ６を差し込むのがよい０そう
すると、プラグ３を差込んだ状態のままで、二股状補助
ソケット６の他方の分岐部６ｂからシガライタ９の電源
を随時得ることができる。

第２図はこの実施例の回路図であって、直列接続を示す
が、並列接続（第７図）も可能である０なお、７はスイ
ッチである０ したがって、上記構成の解氷装置によれば、フロントガ
ラス１の周縁部位に凍結した雪、氷。

霜を確実に融かして除去できる。すなわち、電源コード
４のプラグ５をソケット６に差込んでスイッチ７を投入
すると、カーボンフィルム２に電気が流れてジュール熱
を発生し、フロントガラス１の周縁部位を効率良く加熱
昇温させ、フロントガラス１の周縁部位に凍結していた
雪、氷、霜を融かして除去しうるものとなる。この場合
、デフロスタを併用すればさらに効果が高まる。

第４図および第５図はそれぞれ本発明の他の実施例を示
すもので、第４図ではフロントガラス１の各上下左右の
周縁部に沿ってカーボンフィルム２をそれぞれ不連続に
構成したものである。第５図は、第４図のものにおいて
上側の周縁部位にカーボンフィルム２を取り付けない例
を示す。

第６図は本発明のさらに他の実施例を示すもので、電気
発熱素子としてニクロ線等の金属抵抗線８を使用し、こ
れをフロントガラス１の内部に埋設したものである。こ
の回路図は上記実施例と同様であるので、その図示を省
略する＠金属抵抗線８に代えて負の抵抗温度係数をもつ
ＰＴＣサーミスタあるいは透明なセラミックヒータを用
いることも考えられる〇 （発明の効果） 叙上のように本発明によれば、７０ントガラスの周縁部
分に凍結物融解用熱源となる電気発熱素子を付加したか
ら、エンジン作動とは無関係に、気温マイナス３０℃以
下の厳寒条件下における凍結物であっても、これを確実
に融解・除去しうるという従来にない優れた効果を奏す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図、第７
図はそれぞれ第１図の解氷装置の電気回路図、第５図は
第１図のものに係る二股状ソケットの部分を示す部分断
面平面図、第４図および第５図はそれぞれ本発明の他の
実施例を示す斜視図、第６図は本発明のさらに他の実施
例を示す斜視図である。 １・・・フロントガラス、２・・・カーボンフィルム（
電気発熱素子）、４・・・電源コード、８・・・金属抵
抗線。 特許出願人　　　三山工業株式会社 牙１図 ２３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　電源コードに接続された帯状または線状の電気発熱素
   子を、フロントガラスにその周縁部に沿って設けたこと
   を特徴とする自動車用フロントガラスの解氷装置。