JPS6220685A - 油圧歯車ポンプまたはモ−タ - Google Patents
油圧歯車ポンプまたはモ−タInfo
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- JPS6220685A JPS6220685A JP16048785A JP16048785A JPS6220685A JP S6220685 A JPS6220685 A JP S6220685A JP 16048785 A JP16048785 A JP 16048785A JP 16048785 A JP16048785 A JP 16048785A JP S6220685 A JPS6220685 A JP S6220685A
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- pressure
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、容積効率と機械効率の高い油圧歯車ポンプま
たはモータに関するものである。
たはモータに関するものである。
［従来の技術］
油圧歯車ポンプまたはモータの一般的な構造を示すと、
第６図に見られるように、主軸ｌと従動軸２とに設けた
噛合する一対の平歯車（駆動歯車３と従動歯車４）を、
その歯先３ａ、４ａを該歯車３．４の外周を包囲するケ
ーシング５の内面に摺接させて収容するとともに、その
上軸ｌと従動軸２とをケーシング５の両端に蓋着したフ
ロントカバー６とりャカバー７とに各々設けた軸受８．
８．９．９に回転自在に支承させ、ざらにその歯車側面
部３ｂ、４ｂと各カバー６．７との間に該側面部３ｂ、
４ｂからの油漏れをシールするサイドプレート（側板）
１２．１２を装入してなる構成を具備しているのが普通
である。また第７図に示すもののように、前記軸受８．
８，９．９の各カバー６．７側に設けられるもの同士を
一体形の軸受１１，１１で形成するとともに、この一体
形軸受１１．１１の一側面を歯車側面部３ｂ、４ｂに直
接摺接させて側面漏れをシールするようにした軸受、サ
イドプレート兼用方式のものも実用に供されている。
第６図に見られるように、主軸ｌと従動軸２とに設けた
噛合する一対の平歯車（駆動歯車３と従動歯車４）を、
その歯先３ａ、４ａを該歯車３．４の外周を包囲するケ
ーシング５の内面に摺接させて収容するとともに、その
上軸ｌと従動軸２とをケーシング５の両端に蓋着したフ
ロントカバー６とりャカバー７とに各々設けた軸受８．
８．９．９に回転自在に支承させ、ざらにその歯車側面
部３ｂ、４ｂと各カバー６．７との間に該側面部３ｂ、
４ｂからの油漏れをシールするサイドプレート（側板）
１２．１２を装入してなる構成を具備しているのが普通
である。また第７図に示すもののように、前記軸受８．
８，９．９の各カバー６．７側に設けられるもの同士を
一体形の軸受１１，１１で形成するとともに、この一体
形軸受１１．１１の一側面を歯車側面部３ｂ、４ｂに直
接摺接させて側面漏れをシールするようにした軸受、サ
イドプレート兼用方式のものも実用に供されている。
ところで、高圧用途への利用の拡大が指向されている現
状において、油圧歯車ポンプ／モータには、高圧使用に
耐える十分に高い容積効率を維持することが要求され、
このため内部の隙間からの油漏れを出来るだけ少なくす
ることが益々重要な技術的課題となっている。従来はこ
の内部漏れのうち歯溝側面からの油漏れを出来るだけ少
なくする目的で、前述のように、歯車３．４の両側に歯
車側面部３ｂ、４ｂに摺接するサイドプレート１２（又
は１１）を装入することが行なわれている。すなわち、
サイドプレー）１２等は高い平面度をもつものに加工さ
れて歯車側面部３ｂ、４ｂに密着状に添接されるもので
、歯車側面からの油漏れをシールする上で重要な部材を
なすものである。そして、この種ポンプ／モータでは、
前記サイドプレート１２等と歯車側面部３ｂ、４ｂとの
隙間をより小さなものとすべくプレッシャバランス機構
やプレッシャローディング機構のような圧力補償機構を
備えているものが多い。
状において、油圧歯車ポンプ／モータには、高圧使用に
耐える十分に高い容積効率を維持することが要求され、
このため内部の隙間からの油漏れを出来るだけ少なくす
ることが益々重要な技術的課題となっている。従来はこ
の内部漏れのうち歯溝側面からの油漏れを出来るだけ少
なくする目的で、前述のように、歯車３．４の両側に歯
車側面部３ｂ、４ｂに摺接するサイドプレート１２（又
は１１）を装入することが行なわれている。すなわち、
サイドプレー）１２等は高い平面度をもつものに加工さ
れて歯車側面部３ｂ、４ｂに密着状に添接されるもので
、歯車側面からの油漏れをシールする上で重要な部材を
なすものである。そして、この種ポンプ／モータでは、
前記サイドプレート１２等と歯車側面部３ｂ、４ｂとの
隙間をより小さなものとすべくプレッシャバランス機構
やプレッシャローディング機構のような圧力補償機構を
備えているものが多い。
［発明が解決しようとする問題点］
ところが、かかる圧力補償機構を備えたものでは、容積
効率を維持向上する上で有効なものとなる反面１機械効
率が悪化する不具合を来たすものとなっている。
効率を維持向上する上で有効なものとなる反面１機械効
率が悪化する不具合を来たすものとなっている。
上記圧力補償機構は、サイドプレートを歯車側面側に押
つける力を、各歯車の歯溝に発生する油圧力よりも幾分
大きなものにして、サイドプレートを歯車側面部に最適
なりリアランスの下で密着せしめ側面漏れ最小限に抑え
るためのものであって、特にポンプ／モータの吐出（流
入）圧力が高くなり隙間からの漏れが増大する高圧使用
条件では容積効率の維持に有効なものである。そして、
この機構は具体的には、第３図、第４図に示すように、
サイドプレート１２．１２の背面に高圧ポー）Ｈの吐出
（流入）圧力を導くとともに（図示大矢印）、ガスケッ
ト１３．１３等でその作用域ｈ（図示斜線領域）を高圧
ポートＨ側の部分に限定して、各歯車３．４の歯溝に発
生する油圧力の合計、即ちサイドプレート１２．１２の
内部からその側面隙間を押し拡げる方向に作用する力（
Ｐ）よりも幾分大きな力（Ｐ＋Ｐα）でサイドプレー）
１２．１２を押し付けるようにしたものである。
つける力を、各歯車の歯溝に発生する油圧力よりも幾分
大きなものにして、サイドプレートを歯車側面部に最適
なりリアランスの下で密着せしめ側面漏れ最小限に抑え
るためのものであって、特にポンプ／モータの吐出（流
入）圧力が高くなり隙間からの漏れが増大する高圧使用
条件では容積効率の維持に有効なものである。そして、
この機構は具体的には、第３図、第４図に示すように、
サイドプレート１２．１２の背面に高圧ポー）Ｈの吐出
（流入）圧力を導くとともに（図示大矢印）、ガスケッ
ト１３．１３等でその作用域ｈ（図示斜線領域）を高圧
ポートＨ側の部分に限定して、各歯車３．４の歯溝に発
生する油圧力の合計、即ちサイドプレート１２．１２の
内部からその側面隙間を押し拡げる方向に作用する力（
Ｐ）よりも幾分大きな力（Ｐ＋Ｐα）でサイドプレー）
１２．１２を押し付けるようにしたものである。
しかるに、このような圧力補償機構を採用すれば、第５
図に示すように、高圧作用域りから作用する力Ｑで、サ
イドプレー）１２はケーシング５の低圧側内面に向けて
押圧され、サイドプレート１２の低圧倒縁周面１２ａが
、低圧ポー）Ｌ近傍のケーシング内面５ａに押し付けら
れる。そして、このとき両者の接触面で発生する摩擦力
がサイドプレート１２を歯車側面部３ａ、４ｂに余分に
押圧する前記余剰力（Ｐα）の大きな要因を占め、この
（Ｐα）が大きくなるとサイドプレート１２．１２が強
く各歯車側面に押し付けられるため機械効率が悪くなる
と考えられる。
図に示すように、高圧作用域りから作用する力Ｑで、サ
イドプレー）１２はケーシング５の低圧側内面に向けて
押圧され、サイドプレート１２の低圧倒縁周面１２ａが
、低圧ポー）Ｌ近傍のケーシング内面５ａに押し付けら
れる。そして、このとき両者の接触面で発生する摩擦力
がサイドプレート１２を歯車側面部３ａ、４ｂに余分に
押圧する前記余剰力（Ｐα）の大きな要因を占め、この
（Ｐα）が大きくなるとサイドプレート１２．１２が強
く各歯車側面に押し付けられるため機械効率が悪くなる
と考えられる。
［問題点を解決するための手段１
本発明、以上のような考察結果を基に、圧力補償機構を
備えて容積効率の維持向上を図るようにした油圧歯車ポ
ンプまたはモータにおいて、上記の摩擦に起因する機械
効率の低下を改善すべく、′そのサイドプレートの低圧
側縁周面と該サイドプレートの低圧側縁周面が接触され
るケーシング内面とに低動摩擦係数をもつコーティング
を被覆したことを特徴としているものである。
備えて容積効率の維持向上を図るようにした油圧歯車ポ
ンプまたはモータにおいて、上記の摩擦に起因する機械
効率の低下を改善すべく、′そのサイドプレートの低圧
側縁周面と該サイドプレートの低圧側縁周面が接触され
るケーシング内面とに低動摩擦係数をもつコーティング
を被覆したことを特徴としているものである。
［作用］
このようにサイドプレートの低圧側縁周面と該縁周面が
当接されるケーシング内面とに低動摩擦係数のコーティ
ングを被覆したものであれば、この出接部位におけるサ
イドプレートのケーシングに対する摺動が円滑に行なわ
れるものとなり、圧力補償機構によりサイドプレートに
低圧側への押付力が加わっても、この部分で大きな摩擦
力を発生することがない。したがって、この摩擦力に起
因してサイドプレートをその背面側から歯車側面に押し
付ける前記余剰力（Ｐα）が低減して、サイドプレート
に最適な圧力バランスを与え、ひいてはポンプ／モータ
の機械効率を改善することができるものとなる。
当接されるケーシング内面とに低動摩擦係数のコーティ
ングを被覆したものであれば、この出接部位におけるサ
イドプレートのケーシングに対する摺動が円滑に行なわ
れるものとなり、圧力補償機構によりサイドプレートに
低圧側への押付力が加わっても、この部分で大きな摩擦
力を発生することがない。したがって、この摩擦力に起
因してサイドプレートをその背面側から歯車側面に押し
付ける前記余剰力（Ｐα）が低減して、サイドプレート
に最適な圧力バランスを与え、ひいてはポンプ／モータ
の機械効率を改善することができるものとなる。
［実施例］
以下、本発明の−・実施例を図面を参照して説明する。
第１図は、第６図のＡ−Ａ線断面に相当した本発明に係
る歯車ポンプ／モータの要部横断面の構造を図示してお
り、図中の符合は既述のものと共通して使用される。す
なわち、１は主軸、２は従動軸、３．４は歯車、５はケ
ーシング、１２はサイドプレート、１３はガスケットを
示し、またＨは高圧ボーｉＬは低圧ポートを示し、ざら
にｈはガスケット１３により区画限定されたサイドプレ
ート１２背面側の高圧作用域を示している。
る歯車ポンプ／モータの要部横断面の構造を図示してお
り、図中の符合は既述のものと共通して使用される。す
なわち、１は主軸、２は従動軸、３．４は歯車、５はケ
ーシング、１２はサイドプレート、１３はガスケットを
示し、またＨは高圧ボーｉＬは低圧ポートを示し、ざら
にｈはガスケット１３により区画限定されたサイドプレ
ート１２背面側の高圧作用域を示している。
しかして、かかる圧力補償機構を備えた歯車ポンプ／モ
ータにおいて、サイドプレート１２の低圧側縁周面１２
ａと、このサイドプレー）１２の低圧側縁局面１２ａが
接触されるケーシング内面５ａとに、各々ＰＪｚ図に拡
大図示するように、Ｎ１−Ｐ−３ｉＣ系のセラメッキコ
ーティング１４ａ、１４ｂを適宜の厚さで被覆している
。このコーティング１４ａ、１４ｂは無電解メッキによ
り複合コーティングされたもので、油潤滑の下で非常に
低い動摩擦係数をもつ特徴を有する。
ータにおいて、サイドプレート１２の低圧側縁周面１２
ａと、このサイドプレー）１２の低圧側縁局面１２ａが
接触されるケーシング内面５ａとに、各々ＰＪｚ図に拡
大図示するように、Ｎ１−Ｐ−３ｉＣ系のセラメッキコ
ーティング１４ａ、１４ｂを適宜の厚さで被覆している
。このコーティング１４ａ、１４ｂは無電解メッキによ
り複合コーティングされたもので、油潤滑の下で非常に
低い動摩擦係数をもつ特徴を有する。
このような構成を具備してなる歯車ポンプ／モータでは
、サイドプレート１２が高圧側の作用域りで低圧側に押
し付けられても、またセツティングの不良などに起因し
てサイドプレート１２が歯車側面部３ａ、４ａに対し傾
きをもっていても、低圧側のケーシング内面５ａとこれ
に接触するサイドプレート１２の縁周面１２ａとの相互
に滑らか摺動性が確保されているので、従来品（例えば
鋼板製のサイドプレート縁周面と鋳鉄製のケーシング内
面が直接接触されるもの等）に比較すると、この部分で
余分な摩擦を起すことが無く、サイドプレート１２はケ
ーシング内面５ａと歯車側面部３ｂ、４ｂとの間で最適
圧力バランスの下に介在されることになる。したがって
、このようなものであればサイドプレート１２をその背
面側から歯車側面に押し付ける前記余剰力（Ｐα）が鰻
小眼に低減されて、サイドプレート１２に最適圧力バラ
ンスを与えることができ、該余剰押付力（Ｐα）で増大
していたサイドプレート１２と歯車側面部３ｂ、４ｂの
摩擦損失を抑えてその機械効率を改善することができる
ものとなる。
、サイドプレート１２が高圧側の作用域りで低圧側に押
し付けられても、またセツティングの不良などに起因し
てサイドプレート１２が歯車側面部３ａ、４ａに対し傾
きをもっていても、低圧側のケーシング内面５ａとこれ
に接触するサイドプレート１２の縁周面１２ａとの相互
に滑らか摺動性が確保されているので、従来品（例えば
鋼板製のサイドプレート縁周面と鋳鉄製のケーシング内
面が直接接触されるもの等）に比較すると、この部分で
余分な摩擦を起すことが無く、サイドプレート１２はケ
ーシング内面５ａと歯車側面部３ｂ、４ｂとの間で最適
圧力バランスの下に介在されることになる。したがって
、このようなものであればサイドプレート１２をその背
面側から歯車側面に押し付ける前記余剰力（Ｐα）が鰻
小眼に低減されて、サイドプレート１２に最適圧力バラ
ンスを与えることができ、該余剰押付力（Ｐα）で増大
していたサイドプレート１２と歯車側面部３ｂ、４ｂの
摩擦損失を抑えてその機械効率を改善することができる
ものとなる。
以上、一実施例について説明したが、本発明でサイドプ
レート１２の低圧１１１１縁周面１２ａとこれが接触さ
れるケーシング内面５ａとに被覆するコーティング１４
ａ、１４ｂは、前記Ｎ１−Ｐ−９ｉＣ系のセラメッキ層
に限定されるものでないことは勿論であって、要するに
それらの表面に被覆して低い動摩擦係数を示すものであ
れば、その他種々のコーティングが利用可能である。ま
た、そのコーティング方法もメッキに限らず、コーティ
ングの種類に応じてその他適宜の表面被覆方法によれば
よい。
レート１２の低圧１１１１縁周面１２ａとこれが接触さ
れるケーシング内面５ａとに被覆するコーティング１４
ａ、１４ｂは、前記Ｎ１−Ｐ−９ｉＣ系のセラメッキ層
に限定されるものでないことは勿論であって、要するに
それらの表面に被覆して低い動摩擦係数を示すものであ
れば、その他種々のコーティングが利用可能である。ま
た、そのコーティング方法もメッキに限らず、コーティ
ングの種類に応じてその他適宜の表面被覆方法によれば
よい。
また、上記の実施例は軸受８．８，９．９とサイドプレ
ート１２．１２が別体である第６図の形式のポンプ／モ
ータに適用する場合を例示したものであるが１本発明は
第７図に示されるような軸受１１がサイドプレートを兼
ねる軸受、サイドプレート兼用方式のものについても同
様に適用できるものである。
ート１２．１２が別体である第６図の形式のポンプ／モ
ータに適用する場合を例示したものであるが１本発明は
第７図に示されるような軸受１１がサイドプレートを兼
ねる軸受、サイドプレート兼用方式のものについても同
様に適用できるものである。
なお、いずれにしてもコーティング１４ａ、１４ｂは、
少なくともサイドプレート１２等とケーシング内面５ａ
の低圧側所要部位に設けるようにすればよく、簡易には
サイドプレート１２等の縁周面金域に被覆するようにし
てもよい。
少なくともサイドプレート１２等とケーシング内面５ａ
の低圧側所要部位に設けるようにすればよく、簡易には
サイドプレート１２等の縁周面金域に被覆するようにし
てもよい。
［発明の効果］
本発明は１以上述べたように、サイドプレートとケーシ
ングの所要部位に低動摩擦係数のコーティングを被覆す
るだけで、両者の摩擦に起因する動力損失を効果的に減
じることができるものである。したがって、本発明によ
れば圧力補償機構を具備して容積効率の維持向上が図れ
ると同時に、これに伴なう不都合な機械効率の低下のな
い、即ち高圧、高効率の油圧歯車ポンプまたはモータを
提供することができたものである。
ングの所要部位に低動摩擦係数のコーティングを被覆す
るだけで、両者の摩擦に起因する動力損失を効果的に減
じることができるものである。したがって、本発明によ
れば圧力補償機構を具備して容積効率の維持向上が図れ
ると同時に、これに伴なう不都合な機械効率の低下のな
い、即ち高圧、高効率の油圧歯車ポンプまたはモータを
提供することができたものである。
第１図は本発明の一実施例を示す油圧歯車ポンプまたは
モータの要部断面図（第６図Ａ−Ａ線断面相当）であり
、第２図はその一部拡大図である。第３図と第４図はこ
の種ボ・ノブ／モータに備えられる圧力補償機構の概略
を表わし、ＰＩＳ３図は同ポンプ／モータの縦断面説明
図、第４図は同じく横断面説明図である。第５図は油圧
歯車ポンプ／モータの使用状態におけるサイドプレート
とケ−シング内面の接触状況を示す部分横断面である。 ８６図と第７図は、いずれも油圧歯車ポンプ／モータの
構成例を示す縦断面図である。 １．２・・・軸 ３．４・・・歯車 ３ｂ、４ｂ争ＩＩ＋１歯車側面部 ５ｍφ番ケーシング ５ａ・・参ケーシング内面 ３ｂ、４ｂ・・・歯車側面部 １１．１１・争・サイドプレート兼用軸受１２．１２・
争・サイドプレート １２ａ・拳・サイドプレートの低圧側縁周面１３．１３
＠・・ガスケット １４ａ、１４ｂ＠−−コーティング Ｈψ・・高圧ポート Ｌｌ・低圧ボート ｈφ・・高圧作用域
モータの要部断面図（第６図Ａ−Ａ線断面相当）であり
、第２図はその一部拡大図である。第３図と第４図はこ
の種ボ・ノブ／モータに備えられる圧力補償機構の概略
を表わし、ＰＩＳ３図は同ポンプ／モータの縦断面説明
図、第４図は同じく横断面説明図である。第５図は油圧
歯車ポンプ／モータの使用状態におけるサイドプレート
とケ−シング内面の接触状況を示す部分横断面である。 ８６図と第７図は、いずれも油圧歯車ポンプ／モータの
構成例を示す縦断面図である。 １．２・・・軸 ３．４・・・歯車 ３ｂ、４ｂ争ＩＩ＋１歯車側面部 ５ｍφ番ケーシング ５ａ・・参ケーシング内面 ３ｂ、４ｂ・・・歯車側面部 １１．１１・争・サイドプレート兼用軸受１２．１２・
争・サイドプレート １２ａ・拳・サイドプレートの低圧側縁周面１３．１３
＠・・ガスケット １４ａ、１４ｂ＠−−コーティング Ｈψ・・高圧ポート Ｌｌ・低圧ボート ｈφ・・高圧作用域
Claims (1)
- 圧力補償機構を備えてサイドプレートを歯車側面部に摺
接させ歯車側面からの油漏れをシールするようにした油
圧歯車ポンプまたはモータにおいて、前記サイドプレー
トの低圧側縁周面と該サイドプレートの低圧側縁周面が
接触されるケーシング内面とに低動摩擦係数をもつコー
ティングを被覆したことを特徴とする油圧歯車ポンプま
たはモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16048785A JPS6220685A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 油圧歯車ポンプまたはモ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16048785A JPS6220685A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 油圧歯車ポンプまたはモ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220685A true JPS6220685A (ja) | 1987-01-29 |
Family
ID=15715997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16048785A Pending JPS6220685A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 油圧歯車ポンプまたはモ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6220685A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5660638A (en) * | 1994-09-13 | 1997-08-26 | Rohm Co., Ltd. | Jig for producing electronic components with side electrodes |
| US6158997A (en) * | 1999-06-30 | 2000-12-12 | Fluid Management | Gear pump |
| JP2010261341A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Kayaba Ind Co Ltd | ギヤポンプ |
| JP2023033379A (ja) * | 2019-02-13 | 2023-03-10 | 株式会社島津製作所 | 歯車ポンプまたはモータ |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP16048785A patent/JPS6220685A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5660638A (en) * | 1994-09-13 | 1997-08-26 | Rohm Co., Ltd. | Jig for producing electronic components with side electrodes |
| US6158997A (en) * | 1999-06-30 | 2000-12-12 | Fluid Management | Gear pump |
| JP2010261341A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Kayaba Ind Co Ltd | ギヤポンプ |
| JP2023033379A (ja) * | 2019-02-13 | 2023-03-10 | 株式会社島津製作所 | 歯車ポンプまたはモータ |
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