JPS62200041A - 電気制御系の異常検出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、電気制御系の作動状態を容易かつ確実に確
認できる異常検出方法に関する。

（従来の技術およびその問題点） 一般に電気制御装置では、機器の回転を電気ブレーキで
減速制動し、電気制御装置に内蔵された機械式ブレーキ
（通常ドラムブレーキが使用される。）は、前記電気ブ
レーキによる機器回転停止後の停止状態の保持、停電時
の非常制動など補助制動用として使用されている。

ところで従来の装置では、電気ブレーキ系統にトラブル
が生じてもすぐに発見できないという欠点があった。す
なわち、電気ブレーキ系統にトラブルが生じると、機器
の回転が完全に停止しないうちに機械式ブレーキが作動
するので、これが何回も繰り返されてブレーキドラムに
多大な摩擦熱を生じ、ブレーキドラムやブレーキシュー
が破損し、制動制御が不可能となるまでわからない状態
であった。

尚、ブレーキの故障そのものを検出せずに、ブレーキシ
ューのライニングの中に温度センサーを埋め込んで、ブ
レーキドラムの表面温度の上昇量を測定することが考え
られるが、ブレーキシューのライニング摩耗によって温
度検出誤差が生じてしまい、実用に適さないという問題
がある。

この発明は前記問題点を解消すべく案出されたもので、
電気制御系の異常を早期に検出できる電気制御系の異常
検出方法を提供することを目的とする。

この発明の異常検出方法は、制動用回転輪の制動面の温
度を、固定フレームに取り付けられ、かつ、前記制動面
に近接配置された非接触型温度検出器で検出するように
したことを特徴とする。

（実施例） 以下、この発明を図面に示す実施例に基いて説明する。

第１図はこの発明の異常検出方法に使用されるドラムブ
レーキを示し、第２図、第３図は第１図のＡ部拡大図を
示す。

第１図のドラムブレーキ１は通常一般に使用されている
タイプであって、中央のブレーキドラム２の左右両側に
は、ブレーキドラム２の回転を制動するブレーキシュー
３が設けられている。そしてこのブレーキシュー３は、
ブレーキドラム２制動時、図示しないバネの力でブレー
キドラム２に押し付けられ、常時は油圧シリンダ（図示
せず）の作動力あるいは電磁石（図示せず）の電磁力に
より前記バネの力に打ち勝つてブレーキドラム２より開
放される。

ところで、ブレーキドラム２下方の固定フレーム１０に
は、スタッドボルト４により台座５が固定されており、
この台座５にはボルト・ナツト６により支持部材７が取
付けられている。

そして支持部材７の上端には、バイメタル式ヒートセン
サ、サーミスタ式ヒートセンサ、赤外線感知器等の非接
触型の温度検出器８が取付けられている。

図示したように台座５のボルト孔９は長孔となっており
、支持部材７上端の温度検出器８とブレーキドラム２と
の間隔を調整できるようになっている。

ところで、ブレーキドラム２がブレーキシュー３と接し
た状態で長時間回転するとブレーキドラム２に摩擦熱が
発生する。すると、ブレーキドラム２の制動面の温度は
、固定フレーム１０に設けた温度検出器８により測定さ
れる。そして制動面の温度が一定以上になると図示しな
い警報装置に信号が送られ、ブレーキの異常が検出され
る。

（発明の効果） ■　ドラムブレーキの異常および電気ブレーキの作用状
態を確実かつ容易にチェックでき、故障の早期発見がで
きる。

■　温度検出器は非接触型であるので、ブレーキシュー
の摩耗等による影響を受けず、検出誤差が少ない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示すもので、第１図はドラム
ブレーキの正面図、第２図は第１図のＡ部拡大図、第３
図は第２図の右側面図である。 １・・ドラムブレーキ、２・・ブレーキドラム、３・・
ブレーキシュー、４・・スタッドボルト、５・・台座、
６・・ボルト・ナツト、７・・支持部材、８・・温度検
出器、９・・ボルト孔、１０・・固定フレーム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 制動用回転輪の制動面の温度を、固定フレームに取り付
   けられ、かつ、前記制動面に近接配置された非接触型温
   度検出器で検出するようにしたことを特徴とする電気制
   御系の異常検出方法。