JPS62184774A - 燃料電池発電システム及びその起動方法 - Google Patents
燃料電池発電システム及びその起動方法Info
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は燃料電池発電システムに係り、特にシステムを
昇温するのに好適な起動方法に関する。
昇温するのに好適な起動方法に関する。
従来燃料電池発電システムの起動方法について述べられ
た例は少なく１例えばリン酸型燃料電池を用いた発電シ
ステムの代表的な検討例である。
た例は少なく１例えばリン酸型燃料電池を用いた発電シ
ステムの代表的な検討例である。
「電気事業用の汎用１１ＭＷ燃料電池発電所の概要。（
Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ ｏｆ ａ Ｇｅｎａｒｉｃ
１１−！＋ＩＩ ＦｕｅｌＣｅｌｌ Ｐｏｗｅｒ Ｐｌ
ａｎｔ ｆｏｒ Ｕｔｉｌｉｔｙ Ａｐｐｌｉｃａｔｉ
ｏｎｓ）Ｊ 。
Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ ｏｆ ａ Ｇｅｎａｒｉｃ
１１−！＋ＩＩ ＦｕｅｌＣｅｌｌ Ｐｏｗｅｒ Ｐｌ
ａｎｔ ｆｏｒ Ｕｔｉｌｉｔｙ Ａｐｐｌｉｃａｔｉ
ｏｎｓ）Ｊ 。
ＥＰＲＩ ＥＭ−３１６１（Ｓｅｐｔ、１９８３）によ
れば、燃料改質器の起動昇温について「起動中、システ
ムはチッ素で満たされ、スタートサイクル圧縮機が、チ
ッ素を改質器および改質器上部の起動用トーチによる加
熱システムに循環させるように運転される」と述べられ
、また、燃料電池の起動昇温については、通常運転にお
ける電池冷却系内にヒータを置き、冷却剤である水をヒ
ータで加熱し、この水を循環することにより行なわれる
ことが示されている。
れば、燃料改質器の起動昇温について「起動中、システ
ムはチッ素で満たされ、スタートサイクル圧縮機が、チ
ッ素を改質器および改質器上部の起動用トーチによる加
熱システムに循環させるように運転される」と述べられ
、また、燃料電池の起動昇温については、通常運転にお
ける電池冷却系内にヒータを置き、冷却剤である水をヒ
ータで加熱し、この水を循環することにより行なわれる
ことが示されている。
改質器は、反応部と加熱部に分けられ１反応部には改質
用の触媒がつめられているため４反応部内に酸素を含む
ガスを流すことは、触媒の性能を劣化させるためにさけ
なければならなく、このため不活性ガスであるチッ素を
加熱作動媒体として。
用の触媒がつめられているため４反応部内に酸素を含む
ガスを流すことは、触媒の性能を劣化させるためにさけ
なければならなく、このため不活性ガスであるチッ素を
加熱作動媒体として。
選択するのが一般的であった。
しかしながら、従来の方法ではチッ素を加熱作動媒体と
して使用する場合、チッ素ガスの消費量の増加、起動用
としてチッ素循環系の設置を必要とする上に、起動時の
高温のチッ素と低温の燃料を置換する過程が必要で、起
動時間の増加および燃料系の圧力変動を抑える制御を必
要としていた。
して使用する場合、チッ素ガスの消費量の増加、起動用
としてチッ素循環系の設置を必要とする上に、起動時の
高温のチッ素と低温の燃料を置換する過程が必要で、起
動時間の増加および燃料系の圧力変動を抑える制御を必
要としていた。
また、燃料電池の昇温に冷却剤である水を使用すること
は、比較的低温（約１７０〜２１０℃）で作動するリン
酸型燃料電池では可能であるが、高温度（約４００℃以
上）で作動可能となる溶融炭酸塩型燃料電池では他の昇
温方法が必要とされる。
は、比較的低温（約１７０〜２１０℃）で作動するリン
酸型燃料電池では可能であるが、高温度（約４００℃以
上）で作動可能となる溶融炭酸塩型燃料電池では他の昇
温方法が必要とされる。
本発明の目的は、起動に必要とする補機および手順を簡
略化した良好な起動特性を有する燃料電池発電方法を提
供することにある。
略化した良好な起動特性を有する燃料電池発電方法を提
供することにある。
上記問題は、燃料電池発電システムの昇温媒体として直
接燃料を用いて起動することによって解決される。直接
燃料を用いて燃料改質器、燃料電池及びガスタービンを
それぞれ単独にでも、又これらの構成を含む発電システ
ム全体の起動をも行える。
接燃料を用いて起動することによって解決される。直接
燃料を用いて燃料改質器、燃料電池及びガスタービンを
それぞれ単独にでも、又これらの構成を含む発電システ
ム全体の起動をも行える。
本発明によれば、起動時に不活性ガスを用いないので不
活性ガスから燃料への変換が不要となり、短時間にシス
テムの昇温起動を図りつる。また、燃料電池発電システ
ムの起動昇温時において、燃料電池発電システムを構成
する主要機器である燃料改質器および燃料電池の昇温用
媒体に必要とされるつぎの条件、即ち改質器反応部に対
して（ａ）酸素による改質触媒の劣化防止及び（ｂ）炭
素析出をさける。又溶融炭酸塩型燃料電池に対して（ａ
）酸素によるアノード腐食防止、（ｂ）炭素析出をさけ
る及び（ｃ）電解質が溶融する温度（約４００℃）以上
では、電解質蒸散防止のためＣＯ２成分が必要であるが
、本発明によればこハを満足させるように、昇温用触媒
として燃料電池発電システムの燃料を用いることができ
る。燃料は酸素を含まないため、改質触媒の劣化防止、
アノードの腐食防止に有効であるし、炭素析出反応が生
じる温度以下では、蒸気を混合させることで炭素析出を
防止することが可能である。さらに、燃料電池電解質蒸
散が問題となる温度以上ではＣＯｘの混合により電解質
蒸散を防止することが可能となる。
活性ガスから燃料への変換が不要となり、短時間にシス
テムの昇温起動を図りつる。また、燃料電池発電システ
ムの起動昇温時において、燃料電池発電システムを構成
する主要機器である燃料改質器および燃料電池の昇温用
媒体に必要とされるつぎの条件、即ち改質器反応部に対
して（ａ）酸素による改質触媒の劣化防止及び（ｂ）炭
素析出をさける。又溶融炭酸塩型燃料電池に対して（ａ
）酸素によるアノード腐食防止、（ｂ）炭素析出をさけ
る及び（ｃ）電解質が溶融する温度（約４００℃）以上
では、電解質蒸散防止のためＣＯ２成分が必要であるが
、本発明によればこハを満足させるように、昇温用触媒
として燃料電池発電システムの燃料を用いることができ
る。燃料は酸素を含まないため、改質触媒の劣化防止、
アノードの腐食防止に有効であるし、炭素析出反応が生
じる温度以下では、蒸気を混合させることで炭素析出を
防止することが可能である。さらに、燃料電池電解質蒸
散が問題となる温度以上ではＣＯｘの混合により電解質
蒸散を防止することが可能となる。
以下本発明を実施例にて説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す、燃料改質器１は、伝
熱壁により燃料改質触媒の充填されている反応部２と加
熱部３に分けられる０反応部２の入口は燃料供給管４と
結ばれ１反応部２の出口は燃料出口管５と結ばれている
。加熱部３へは、空気圧縮機１０よりの空気供給管８が
結ばれ、さらに、補助燃料供給管６が結ばれる。加熱部
３出口からは燃焼ガス排出管７が結ばれている。
熱壁により燃料改質触媒の充填されている反応部２と加
熱部３に分けられる０反応部２の入口は燃料供給管４と
結ばれ１反応部２の出口は燃料出口管５と結ばれている
。加熱部３へは、空気圧縮機１０よりの空気供給管８が
結ばれ、さらに、補助燃料供給管６が結ばれる。加熱部
３出口からは燃焼ガス排出管７が結ばれている。
補助ボイラ１１へは給水ポンプ１５からの配管、燃料配
管１２、空気供給配管１３、燃焼ガス排出管１４が結ば
れており、蒸気配管９が補助ボイラ１１と燃料供給管４
を結んでいる。
管１２、空気供給配管１３、燃焼ガス排出管１４が結ば
れており、蒸気配管９が補助ボイラ１１と燃料供給管４
を結んでいる。
改質を行なう燃料は、燃料供給管４を通して。
燃料改質器１内の反応部２へ流され、燃料出口管５を通
り、燃料改質器１外へ排出される。停止時には、反応部
２内は触媒の劣化防止のために燃料もしくは不活性ガス
を充填しておく、起動する場合、燃料を燃料供給管４よ
り反応部２へ流す。それに続き、空気圧縮機１０より空
気供給管８より燃料改質器１の加熱部３へ空気を供給す
る。また、加熱部３へは補助燃料供給管６より燃料が供
給され、加熱部３において該空気により燃焼が行なわれ
、改質器１を内部より昇温する。反応部２の温度が上昇
し、反応部２および燃料流路内でカーボンの析出が問題
となるまえに、補助ボイラ１１では燃料配管１２よりの
燃料、空気供給配管１３よりの空気により、給水ポンプ
１５より補助ボイラ１１内へ送られた給水１６を蒸発さ
せ、蒸気として、蒸気配管９を通して燃料供給管４へ供
給し、燃料と混合させ、改質器１の反応部２へ供給する
。
り、燃料改質器１外へ排出される。停止時には、反応部
２内は触媒の劣化防止のために燃料もしくは不活性ガス
を充填しておく、起動する場合、燃料を燃料供給管４よ
り反応部２へ流す。それに続き、空気圧縮機１０より空
気供給管８より燃料改質器１の加熱部３へ空気を供給す
る。また、加熱部３へは補助燃料供給管６より燃料が供
給され、加熱部３において該空気により燃焼が行なわれ
、改質器１を内部より昇温する。反応部２の温度が上昇
し、反応部２および燃料流路内でカーボンの析出が問題
となるまえに、補助ボイラ１１では燃料配管１２よりの
燃料、空気供給配管１３よりの空気により、給水ポンプ
１５より補助ボイラ１１内へ送られた給水１６を蒸発さ
せ、蒸気として、蒸気配管９を通して燃料供給管４へ供
給し、燃料と混合させ、改質器１の反応部２へ供給する
。
昇温か進み、反応部２で改質反応が生じると、該蒸気は
改質反応に使用される。
改質反応に使用される。
本実施例によれば、加熱部３へ供給される燃料は反応部
２を流れる燃料に無関係に選べ、運用が容易である効果
がある。
２を流れる燃料に無関係に選べ、運用が容易である効果
がある。
第２図は、本発明の他の実施例を示す。第２図の実施例
が第１図の実施例と異なる点は、燃料出口管５より、燃
料改質器１の加熱部３へ配管したことである。
が第１図の実施例と異なる点は、燃料出口管５より、燃
料改質器１の加熱部３へ配管したことである。
起動する場合、第１図の実施例と同様に燃料を燃料供給
管４より反応部２へ流す。反応部２を流れた燃料の一部
は燃料出口管５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ
送られ、空気圧縮機１０よりの空気、補助燃料供給管６
よりの燃料とともに燃焼させられる。
管４より反応部２へ流す。反応部２を流れた燃料の一部
は燃料出口管５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ
送られ、空気圧縮機１０よりの空気、補助燃料供給管６
よりの燃料とともに燃焼させられる。
本実施例によれば、他の実施例の効果を損なうことなく
１反応部２を通った燃料の一部もしくは全部を燃料改質
器１の加熱部３で利用できるため、補助燃料供給管６よ
りの燃料の消費を少なくできる効果がある。
１反応部２を通った燃料の一部もしくは全部を燃料改質
器１の加熱部３で利用できるため、補助燃料供給管６よ
りの燃料の消費を少なくできる効果がある。
第３図に１本発明の他の実施例を示す。第３図の実施例
が、第２図に示す実施例と異なる点は、空気圧縮機１ｏ
にガスタービン１７を接続し、燃料改質器１の加熱部３
よりの燃焼ガス排出管７をガスタービン１７人口へ配管
を結んだことである。
が、第２図に示す実施例と異なる点は、空気圧縮機１ｏ
にガスタービン１７を接続し、燃料改質器１の加熱部３
よりの燃焼ガス排出管７をガスタービン１７人口へ配管
を結んだことである。
起動する場合、第２図の実施例と同様に燃料を燃料供給
管４より反応部２へ流す、反応部２を出た燃料の一部は
燃料出口管５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ送
られる。一方、空気圧縮機１０により、燃料改質器１の
加熱部３へ送られた空気は、加熱部３内で燃焼を行ない
、燃料改質器を内部より加熱し、燃焼ガス排出管７より
ガスタービン１７へ供給され、ガスタービン１７は空気
圧縮機１０を駆動する。本実施例では、改質器１の加熱
部３の圧力を高くすることにより、ガスタービン１７の
出力を大きくシ、該ガスタービンにより空気圧縮機のみ
ならず発電機等の負荷を駆動することができる。
管４より反応部２へ流す、反応部２を出た燃料の一部は
燃料出口管５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ送
られる。一方、空気圧縮機１０により、燃料改質器１の
加熱部３へ送られた空気は、加熱部３内で燃焼を行ない
、燃料改質器を内部より加熱し、燃焼ガス排出管７より
ガスタービン１７へ供給され、ガスタービン１７は空気
圧縮機１０を駆動する。本実施例では、改質器１の加熱
部３の圧力を高くすることにより、ガスタービン１７の
出力を大きくシ、該ガスタービンにより空気圧縮機のみ
ならず発電機等の負荷を駆動することができる。
本実施例によれば、燃料改質器１の加熱部３を出た燃焼
排ガスによりガスタービンを駆動し、該タービンにより
空気圧縮機を駆動することができるので補機動力を低減
できる効果がある。
排ガスによりガスタービンを駆動し、該タービンにより
空気圧縮機を駆動することができるので補機動力を低減
できる効果がある。
第４図に、本発明の他の実施例を示す、第４図の実施例
が第３図の実施例と異なる点は、ガスタービン１７排出
口に排ガス供給管１８を接続し、該排ガス供給管の他の
一方は、熱回収ボイラ２０に接続されている。熱回収ボ
イラ２ｏへは、給水ポンプ１５より給水１６の配管、蒸
気配管９が接続されている。
が第３図の実施例と異なる点は、ガスタービン１７排出
口に排ガス供給管１８を接続し、該排ガス供給管の他の
一方は、熱回収ボイラ２０に接続されている。熱回収ボ
イラ２ｏへは、給水ポンプ１５より給水１６の配管、蒸
気配管９が接続されている。
起動する場合、第３図の実施例と同様に燃料を燃料供給
管４より反応部２へ流す、反応部２を出た燃料の一部は
煙流出口管５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ送
られる。一方、空気圧縮機１０により、燃料改質器１の
加熱部３へ送られた空気は、加熱部３内で燃焼を行ない
、燃料改質器を内部より加熱し、燃焼ガス排出管７によ
りガスタービン１７へ供給され、ガスタービン１７は空
気圧縮機１０を駆動する。ガスタービン１７を駆動した
燃焼排ガスは、排ガス供給管１８を通り熱回収ボイラ２
ｏへ供給される。熱回収ボイラ２０では該燃焼排ガスの
排熱により、給水ポンプ１５より供給された給水１６を
蒸発させ、蒸気配管９を通して燃料供給管４より供給さ
れた燃料と混合し、燃料改質器１の反応部２へ供給する
。
管４より反応部２へ流す、反応部２を出た燃料の一部は
煙流出口管５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ送
られる。一方、空気圧縮機１０により、燃料改質器１の
加熱部３へ送られた空気は、加熱部３内で燃焼を行ない
、燃料改質器を内部より加熱し、燃焼ガス排出管７によ
りガスタービン１７へ供給され、ガスタービン１７は空
気圧縮機１０を駆動する。ガスタービン１７を駆動した
燃焼排ガスは、排ガス供給管１８を通り熱回収ボイラ２
ｏへ供給される。熱回収ボイラ２０では該燃焼排ガスの
排熱により、給水ポンプ１５より供給された給水１６を
蒸発させ、蒸気配管９を通して燃料供給管４より供給さ
れた燃料と混合し、燃料改質器１の反応部２へ供給する
。
本実施例によれば、ガスタービン１７の排ガスによって
蒸気を発生させることができるので、蒸気発生に必要と
される燃料を節約できる効果がある。
蒸気を発生させることができるので、蒸気発生に必要と
される燃料を節約できる効果がある。
第５図に、本発明の他の実施例を示す。第５図の実施例
が第４図に示す実施例と異なる点は、第５図の実施例で
は、ガスタービン１７と熱回収ボイラ２０を結ぶ排ガス
供給管１８の途中に、助燃装置２１を設けたことである
。ガスタービン１７を出た燃焼排ガスを助燃装置２１に
より、助燃燃料２２を用いて加熱する。助燃装置２１を
設けたことにより、熱回収ボイラ２０への燃焼排ガス温
度をガスタービン１７出口の燃焼排ガス温度より高くす
ることが可能であり、起動時に、ガスタービン１７出口
の燃焼排ガス温度が低い場合でも蒸気を発生させること
ができ、起動時間が蒸気発生条件により制約されない効
果がある。
が第４図に示す実施例と異なる点は、第５図の実施例で
は、ガスタービン１７と熱回収ボイラ２０を結ぶ排ガス
供給管１８の途中に、助燃装置２１を設けたことである
。ガスタービン１７を出た燃焼排ガスを助燃装置２１に
より、助燃燃料２２を用いて加熱する。助燃装置２１を
設けたことにより、熱回収ボイラ２０への燃焼排ガス温
度をガスタービン１７出口の燃焼排ガス温度より高くす
ることが可能であり、起動時に、ガスタービン１７出口
の燃焼排ガス温度が低い場合でも蒸気を発生させること
ができ、起動時間が蒸気発生条件により制約されない効
果がある。
第６図に、本発明の他の実施例を示す。第６図の実施例
が第５図に示す実施例と異なる点は、燃料改質器１の反
応部２よりの燃料出口管５と助燃装ｆｉ２１とを助燃燃
料供給管で接続したことである。
が第５図に示す実施例と異なる点は、燃料改質器１の反
応部２よりの燃料出口管５と助燃装ｆｉ２１とを助燃燃
料供給管で接続したことである。
本実施例によれば、起動時における熱回収ボイラ２０の
助燃装置ｆ１２１の助燃燃料として、助燃燃料供給管２
３を通して、燃料改質器１の反応部２を通過してきた燃
料を使用できるため、助燃燃料を外部より必要としない
効果がある。
助燃装置ｆ１２１の助燃燃料として、助燃燃料供給管２
３を通して、燃料改質器１の反応部２を通過してきた燃
料を使用できるため、助燃燃料を外部より必要としない
効果がある。
第７図に、本発明の他の実施例を示す。第７図の実施例
が第３図に示す実施例と異なる点は、燃料改質器１の加
熱部３を出た燃焼ガスを燃焼ガス排出管７により補助ボ
イラ１１へ導入するように、補助ボイラ１１より、ガス
タービン１７に流路を設けたことである。
が第３図に示す実施例と異なる点は、燃料改質器１の加
熱部３を出た燃焼ガスを燃焼ガス排出管７により補助ボ
イラ１１へ導入するように、補助ボイラ１１より、ガス
タービン１７に流路を設けたことである。
起動は、第３図の実施例と同様に行なわれるが。
燃料改質器１を加熱した燃焼ガスは燃焼ガス排出管７を
通り、補助ボイラ１１に入る。補助ボイラ１１では、該
燃焼ガスの保有熱および、燃料配管１２より供給された
燃料と空気供給管１３より供給された空気による燃焼熱
によって、蒸気を発生させる。蒸気を発生させた後の燃
焼ガスはガスタ、−ピン１７に供給され、ガスタービン
１７は空気圧縮機１０を駆動する。
通り、補助ボイラ１１に入る。補助ボイラ１１では、該
燃焼ガスの保有熱および、燃料配管１２より供給された
燃料と空気供給管１３より供給された空気による燃焼熱
によって、蒸気を発生させる。蒸気を発生させた後の燃
焼ガスはガスタ、−ピン１７に供給され、ガスタービン
１７は空気圧縮機１０を駆動する。
本実施例によれば、補助ボイラ１１における排熱もシス
テム内で有効に利用できる効果がある。
テム内で有効に利用できる効果がある。
第８図に本発明の他の実施例を示す、第８図に示す実施
例が第１図に示す実施例と異なる点は、燃料出口管５の
途中に熱交換器２４を設け、補助ボイラよりの蒸気配管
２５を該熱交換器２４へ結び、該熱交換器２４よりの蒸
気配管９を燃料供給管４へ結んだことである。
例が第１図に示す実施例と異なる点は、燃料出口管５の
途中に熱交換器２４を設け、補助ボイラよりの蒸気配管
２５を該熱交換器２４へ結び、該熱交換器２４よりの蒸
気配管９を燃料供給管４へ結んだことである。
本実施例によれば、熱交換器２４において、燃料出口管
５により燃料改質器１の反応部２から排出された燃料に
より、補助ボイラ１１を出た蒸気が加熱される。このこ
とは、システム内の排熱回収となりシステム効率を高く
する効果がある。
５により燃料改質器１の反応部２から排出された燃料に
より、補助ボイラ１１を出た蒸気が加熱される。このこ
とは、システム内の排熱回収となりシステム効率を高く
する効果がある。
第９図に本発明の他の実施例を示す６第９図に示す実施
例が第１図に示す実施例と異なる点は、燃料出口管５を
補助ボイラ１１に接続させたことである。
例が第１図に示す実施例と異なる点は、燃料出口管５を
補助ボイラ１１に接続させたことである。
起動時に、燃料供給管４を通して燃料改質器１の反応部
２に燃料を供給する。一方、空気圧縮機１０は空気を燃
料改質器１の加熱部３を供給し、補助燃料供給管６より
供給された燃料を燃焼させ。
２に燃料を供給する。一方、空気圧縮機１０は空気を燃
料改質器１の加熱部３を供給し、補助燃料供給管６より
供給された燃料を燃焼させ。
燃料改質器を昇温する。燃料改質器１の反応部２を出た
燃料は燃料出口管５を通って補助ボイラ１１に供給され
る。補助ボイラ１１では該燃料を空気供給管１３より供
給された空気により燃焼させ、給水ポンプ１５で供給さ
れた給水１６を蒸気にかえ、蒸気配管を通して燃料供給
管４で燃料を混合させ、燃料改質器１の反応部２へ供給
する。
燃料は燃料出口管５を通って補助ボイラ１１に供給され
る。補助ボイラ１１では該燃料を空気供給管１３より供
給された空気により燃焼させ、給水ポンプ１５で供給さ
れた給水１６を蒸気にかえ、蒸気配管を通して燃料供給
管４で燃料を混合させ、燃料改質器１の反応部２へ供給
する。
本実施例によれば補助ボイラ１１への燃料を外部より供
給する必要がないので、燃料を節約できる効果がある。
給する必要がないので、燃料を節約できる効果がある。
第１０図に本発明の他の実施例を示す、第１０図に示す
実施例が第９図に示す実施例と異なる点は、補助ボイラ
１１より燃焼排ガス配管工４を燃料改質器１の加熱部３
八つなげたことである。
実施例が第９図に示す実施例と異なる点は、補助ボイラ
１１より燃焼排ガス配管工４を燃料改質器１の加熱部３
八つなげたことである。
本実施例によれば、補助ボイラ１１の燃焼排ガスの熱を
燃料改質器１の加熱に利用できるため、システムの効率
を高くする効果がある。
燃料改質器１の加熱に利用できるため、システムの効率
を高くする効果がある。
第１１図に本発明の他の実施例を示す。第１０図に示す
実施例と異なる点は、燃料出口管５を２系統に分け、一
方は補助ボイラ１１へ接続する補助ボイラ燃料供給管２
６とし、他の一方を燃料改質器１の加熱部３へ接続する
燃料バイパス２７としたことである。
実施例と異なる点は、燃料出口管５を２系統に分け、一
方は補助ボイラ１１へ接続する補助ボイラ燃料供給管２
６とし、他の一方を燃料改質器１の加熱部３へ接続する
燃料バイパス２７としたことである。
起動時に燃料改質器１の反応部２を通過した燃料は、燃
料バイパス２７を通って燃料改質器１の加熱部３へ供給
されると同時に、補助ボイラ燃料供給管２４を通して補
助ボイラ１１へ供給される。
料バイパス２７を通って燃料改質器１の加熱部３へ供給
されると同時に、補助ボイラ燃料供給管２４を通して補
助ボイラ１１へ供給される。
本実施例によれば、燃料改質器１加熱用の燃料および、
補助ボイラ１１用の燃料を外部より供給しなくてよいの
で、システムの効率を高くする効果がある。
補助ボイラ１１用の燃料を外部より供給しなくてよいの
で、システムの効率を高くする効果がある。
第１２図に本発明の他の実施例を示す、第１２図の実施
例が第８図の実施例と異なる点は、熱交換器２４と燃料
出口管５を結なぐかわりに熱交換器２４と燃焼ガス排出
管７を結なぐようにしたことと、燃料出口管５と燃料改
質器１の加熱部３を結ぶようにしたことである。
例が第８図の実施例と異なる点は、熱交換器２４と燃料
出口管５を結なぐかわりに熱交換器２４と燃焼ガス排出
管７を結なぐようにしたことと、燃料出口管５と燃料改
質器１の加熱部３を結ぶようにしたことである。
本実施例によれば、熱交換器２４における蒸気の加熱源
として、燃料改質器１の加熱部３を出た燃料排ガスを用
い、反応部２を出た燃料の持つ熱量の全部を燃料改質器
の加熱部３で利用できる効果がある。
として、燃料改質器１の加熱部３を出た燃料排ガスを用
い、反応部２を出た燃料の持つ熱量の全部を燃料改質器
の加熱部３で利用できる効果がある。
第１３図に本発明の他の実施例を示す、第１３図の実施
例は第１図に示す実施例に加えて、空気圧縮機２８、燃
焼器２９およびガスタービン３０よりなるガスタービン
装置とそれに接続する発電機３１を設置し、燃料出口管
５を燃焼器２９へ接続している。
例は第１図に示す実施例に加えて、空気圧縮機２８、燃
焼器２９およびガスタービン３０よりなるガスタービン
装置とそれに接続する発電機３１を設置し、燃料出口管
５を燃焼器２９へ接続している。
起動する場合、燃料を燃料供給管４によって燃料改質器
１の反応部２へ供給する。反応部２を通った燃料は燃料
出口管５を通ってガスタービン装置の燃焼器２９へ供給
される。該燃焼器へは空気圧縮機２８により高圧の空気
が供給され、燃焼を行ない、該燃焼ガスはガスタービン
３０を駆動し。
１の反応部２へ供給する。反応部２を通った燃料は燃料
出口管５を通ってガスタービン装置の燃焼器２９へ供給
される。該燃焼器へは空気圧縮機２８により高圧の空気
が供給され、燃焼を行ない、該燃焼ガスはガスタービン
３０を駆動し。
該ガスタービンは空気圧縮機２８および発電機３１を駆
動する。
動する。
本実施例によれば、起動時に燃料改質器の昇温を行なう
と同時に反応部２を出て燃料出口管５より供給された燃
料を用いガスタービン装置を作動させ発電を行なえる効
果がある。
と同時に反応部２を出て燃料出口管５より供給された燃
料を用いガスタービン装置を作動させ発電を行なえる効
果がある。
第１４図に本発明の他の実施例を示す。第１４図の実施
例が第１３図の実施例と異なる点は、空気圧縮機２８の
出口より、燃料改質器１の加熱部３に空気抽気管３２を
設けた点である。
例が第１３図の実施例と異なる点は、空気圧縮機２８の
出口より、燃料改質器１の加熱部３に空気抽気管３２を
設けた点である。
起動する場合、燃料を燃料供給管４によって燃料改質器
１の反応部２へ供給する。反応部２を通った燃料は燃料
出口管５を通ってガスタービン装置の燃焼器２９へ供給
される。該燃焼器へは空気圧縮機２８により高圧の空気
が供給され、燃焼を行ない、該燃焼ガス°はガスタービ
ン３０を駆動し該ガスタービンは空気圧縮機２８および
発電機３１を駆動する。一方、空気圧縮機１０は、空気
供給管を通して燃料改質器１の加熱部３へ空気を供給し
、補助燃料供給管６より供給された燃料を燃焼させ、燃
料改質器を昇温しでいく。本実施例では、該ガスタービ
ン装置の空気圧縮機２８より空気抽気管３２を通して空
気を燃料改質器１の加熱部３へ抽気することができるの
で、空気圧縮機１０の容量を小さくしたり、空気圧縮機
１０を駆動する動力を低減させる効果がある。
１の反応部２へ供給する。反応部２を通った燃料は燃料
出口管５を通ってガスタービン装置の燃焼器２９へ供給
される。該燃焼器へは空気圧縮機２８により高圧の空気
が供給され、燃焼を行ない、該燃焼ガス°はガスタービ
ン３０を駆動し該ガスタービンは空気圧縮機２８および
発電機３１を駆動する。一方、空気圧縮機１０は、空気
供給管を通して燃料改質器１の加熱部３へ空気を供給し
、補助燃料供給管６より供給された燃料を燃焼させ、燃
料改質器を昇温しでいく。本実施例では、該ガスタービ
ン装置の空気圧縮機２８より空気抽気管３２を通して空
気を燃料改質器１の加熱部３へ抽気することができるの
で、空気圧縮機１０の容量を小さくしたり、空気圧縮機
１０を駆動する動力を低減させる効果がある。
第１５図に本発明の他の実施例を示す。第１５図の実施
例が第１４図に示す実施例と異なる点は、ガスタービン
設置のガスタービン３０出口に排ガス供給管を設け、該
排ガス供給管の一方は熱回収ボイラ２０に接続させ、該
熱回収ボイラへは、給水ポンプ１５よりの配管および蒸
気配管９が接続されている。
例が第１４図に示す実施例と異なる点は、ガスタービン
設置のガスタービン３０出口に排ガス供給管を設け、該
排ガス供給管の一方は熱回収ボイラ２０に接続させ、該
熱回収ボイラへは、給水ポンプ１５よりの配管および蒸
気配管９が接続されている。
起動時には、燃料は燃料供給管４、燃料改質器１の反応
部２および燃料出口管５を通りガスタービン設備の燃焼
器２９に供給され、ガスタービン３０を駆動し、ガスタ
ービン３０は空気圧縮機２８および発電機３１を駆動す
る。一方、燃料改質器１の加熱部３へは空気圧縮機１０
より空気供給管８を通して空気を供給し、補助燃料供給
管６より供給された燃料を燃焼することにより燃料改質
器１を昇温する。
部２および燃料出口管５を通りガスタービン設備の燃焼
器２９に供給され、ガスタービン３０を駆動し、ガスタ
ービン３０は空気圧縮機２８および発電機３１を駆動す
る。一方、燃料改質器１の加熱部３へは空気圧縮機１０
より空気供給管８を通して空気を供給し、補助燃料供給
管６より供給された燃料を燃焼することにより燃料改質
器１を昇温する。
ガスタービン３０を出た燃焼排ガスは排ガス供給管１８
を通り、熱回収ボイラ２０に供給される。
を通り、熱回収ボイラ２０に供給される。
熱回収ボイラ２０では給水１６が給水ポンプ１５より供
給され、熱回収ボイラ２ｏ内で蒸気となり蒸気配管９を
通り、燃料供給Ｉｒ！４に供給され燃料と混合し、燃料
改質器１の反応部２へ供給され、反応部２におけるカー
ボン析出を防止すると共に改質反応を進める。
給され、熱回収ボイラ２ｏ内で蒸気となり蒸気配管９を
通り、燃料供給Ｉｒ！４に供給され燃料と混合し、燃料
改質器１の反応部２へ供給され、反応部２におけるカー
ボン析出を防止すると共に改質反応を進める。
本実施例によれば、蒸気発生にガスタービンの排熱を利
用するので蒸気発生のための燃料を必要としない効果が
ある。
用するので蒸気発生のための燃料を必要としない効果が
ある。
本発明の他の実施例を第１６図に示す。第１６図に示す
実施例が第１５図に示す実施例と異なる点は、ガスター
ビン３０と熱回収ボイラ２０をつなぐ、排ガス供給管１
８の途中に助燃装置２１を設けたことである。助燃装置
ｉ！２１には助燃燃料２２が供給される。
実施例が第１５図に示す実施例と異なる点は、ガスター
ビン３０と熱回収ボイラ２０をつなぐ、排ガス供給管１
８の途中に助燃装置２１を設けたことである。助燃装置
ｉ！２１には助燃燃料２２が供給される。
起動する場合、第１５図の実施例と同様に燃料改質器１
の反応部２を燃料は流れる。第１５図の実施例と異なる
点は、ガスタービン３０を出た燃焼ガスは排ガス供給管
１８を通って助燃袋ｒ！１２１に供給され、助燃燃料２
２により昇温され、熱回収ボイラ２０に供給されること
である。本実施例によれば、ガスタービン３０の排ガス
温度に係わらす助燃装置２１により熱回収ボイラ２０へ
の供給ガス温度を高くすることができるので、蒸気の発
生を早め、システムの昇温時間を短かくしたり。
の反応部２を燃料は流れる。第１５図の実施例と異なる
点は、ガスタービン３０を出た燃焼ガスは排ガス供給管
１８を通って助燃袋ｒ！１２１に供給され、助燃燃料２
２により昇温され、熱回収ボイラ２０に供給されること
である。本実施例によれば、ガスタービン３０の排ガス
温度に係わらす助燃装置２１により熱回収ボイラ２０へ
の供給ガス温度を高くすることができるので、蒸気の発
生を早め、システムの昇温時間を短かくしたり。
熱回収ボイラ２０での発生蒸気温度を高め燃料供給管４
より燃料改質器１の反応部２へ供給される燃料と蒸気の
混合媒体の温度を高め、システムの昇温時間を短かくす
る効果がある。
より燃料改質器１の反応部２へ供給される燃料と蒸気の
混合媒体の温度を高め、システムの昇温時間を短かくす
る効果がある。
本発明の他の実施例を第１７図に示す。第１７図に示す
実施例が第１６図に示す実施例と異なる点は、燃料改質
器１の反応部２出口の燃料出口管５の途中から、助燃装
置２１へ助燃燃料供給管６を設置したことである。
実施例が第１６図に示す実施例と異なる点は、燃料改質
器１の反応部２出口の燃料出口管５の途中から、助燃装
置２１へ助燃燃料供給管６を設置したことである。
起動する場合、第１６図に示す実施例と異なるのは、助
燃燃料として、燃料改質器１の反応部２を通った燃料の
一部もしくは全部を助燃燃料供給管２３を通して助燃装
置２１で使えることである６本実施例によれば、助燃装
置２１の燃料をシステム外にたよらず、システムの効率
を高くできる効果がある。
燃燃料として、燃料改質器１の反応部２を通った燃料の
一部もしくは全部を助燃燃料供給管２３を通して助燃装
置２１で使えることである６本実施例によれば、助燃装
置２１の燃料をシステム外にたよらず、システムの効率
を高くできる効果がある。
本発明の他の実施例を第１８図に示す。第１８図の実施
例が第１３図に示す実施例と異なる点は。
例が第１３図に示す実施例と異なる点は。
ガスタービン装置のガスタービン３０出口より、燃料改
質器１の反応部３へ排ガス供給管３３を設置したことで
ある。
質器１の反応部３へ排ガス供給管３３を設置したことで
ある。
起動時に、燃料供給管４を通して燃料改質器１の反応部
２へ供給され、燃料出口管５を通ってガスタービン装置
の燃焼器２９へ供給された燃料は。
２へ供給され、燃料出口管５を通ってガスタービン装置
の燃焼器２９へ供給された燃料は。
空気圧縮機２８より送られた空気により燃焼し、ガスタ
ービン３０へ供給される。ガスタービン３３を出た燃焼
排ガスは、排ガス供給管３３を通って燃料改質器１の加
熱部３へ供給され、補助燃料供給管６より供給された燃
料と共に燃料改質器の昇温に使用される。
ービン３０へ供給される。ガスタービン３３を出た燃焼
排ガスは、排ガス供給管３３を通って燃料改質器１の加
熱部３へ供給され、補助燃料供給管６より供給された燃
料と共に燃料改質器の昇温に使用される。
本実施例によれば、ガスタービンの排ガスを系内で利用
できる効果がある。
できる効果がある。
本発明の他の実施例を第１９図に示す。第１９図に示す
実施例が第１８図に示す実施例と異なる点は燃料出口管
５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ燃料バイパス
３４を設置したことである。
実施例が第１８図に示す実施例と異なる点は燃料出口管
５の途中より、燃料改質器１の加熱部３へ燃料バイパス
３４を設置したことである。
起動時に燃料改質器１の反応部２を出た燃料は、燃料出
口管５を通り、一部はガスタービン装置の燃焼器２９へ
、一部は燃料バイパス３４を通り燃料改質器１の加熱部
３へ供給され、補助燃料供給管６より供給された燃料お
よび、排ガス供給管３３より供給されたガスタービン排
ガスとともに燃料改質器を昇温する。
口管５を通り、一部はガスタービン装置の燃焼器２９へ
、一部は燃料バイパス３４を通り燃料改質器１の加熱部
３へ供給され、補助燃料供給管６より供給された燃料お
よび、排ガス供給管３３より供給されたガスタービン排
ガスとともに燃料改質器を昇温する。
本実施例によれば、燃料バイパス３４を通して燃料を加
熱部３へ供給することが可能で、起動時の昇温に必要な
補助燃料供給管よりの燃料量を低減できる効果がある。
熱部３へ供給することが可能で、起動時の昇温に必要な
補助燃料供給管よりの燃料量を低減できる効果がある。
本発明の他の実施例を第２０図に示す。第２０図の実施
例が第１８図に示す実施例と異なる点は。
例が第１８図に示す実施例と異なる点は。
燃料改質器１の加熱部３と補助ボイラ１１の間を燃焼ガ
ス排出管７で結びつけたことである。
ス排出管７で結びつけたことである。
起動時に、燃料改質器１の加熱部３を出た燃焼排ガスは
、燃焼排出管７を通って補助ボイラ１１に供給され、燃
料配管１２より供給された燃料と共に給水ポンプ４５よ
りの給水１６を蒸気とする。
、燃焼排出管７を通って補助ボイラ１１に供給され、燃
料配管１２より供給された燃料と共に給水ポンプ４５よ
りの給水１６を蒸気とする。
本実施例によれば、燃料改質器１の加熱部３を出た燃焼
排ガスのエネルギを外部に排出せずシステム内で利用で
き効率が向上する効果がある。
排ガスのエネルギを外部に排出せずシステム内で利用で
き効率が向上する効果がある。
第２１図に本発明の一実施例を示す。燃料電池４ｏはア
ノード４１、カソード４２およびここには示されていな
いが電解質板を主な構成要素としている。アノード４１
には燃料供給管４３が５燃料供給装誼４５よりつながれ
ている。
ノード４１、カソード４２およびここには示されていな
いが電解質板を主な構成要素としている。アノード４１
には燃料供給管４３が５燃料供給装誼４５よりつながれ
ている。
起動時に、燃料供給装置ｆ！２４５より高温の燃料を燃
料供給管４３を通して燃料電池４０のアノード４１へ供
給することにより燃料電池４０を内部より昇温する。
料供給管４３を通して燃料電池４０のアノード４１へ供
給することにより燃料電池４０を内部より昇温する。
燃料供給装置４５は、天然ガス、ＬＰＧ、メタノール、
軽油等を改質する装置であっても、石炭、重質油等をガ
ス化する装置であってもよいが、燃料供給管４３よりア
ノード４１へ供給され、アノードを昇温する状態におい
てアノード４１に炭素が析出することを防止するために
、蒸気の混合等を行なうことが望ましい、また、溶融炭
酸塩型の電池では電解質である炭酸塩が溶融する温度以
上では、炭酸塩の蒸散を防止するために、アノード４１
へ供給される燃料は一酸化炭素を含むことが望ましい。
軽油等を改質する装置であっても、石炭、重質油等をガ
ス化する装置であってもよいが、燃料供給管４３よりア
ノード４１へ供給され、アノードを昇温する状態におい
てアノード４１に炭素が析出することを防止するために
、蒸気の混合等を行なうことが望ましい、また、溶融炭
酸塩型の電池では電解質である炭酸塩が溶融する温度以
上では、炭酸塩の蒸散を防止するために、アノード４１
へ供給される燃料は一酸化炭素を含むことが望ましい。
炭素析出条件に関しては、Ａ、Ｇｅ１ｂ他による。
“溶融炭酸塩型燃料電池に対する高温ガス精製−脱塩素
と炭素の析出（ｆｏｏｔ−Ｇａｓ Ｃｌｅａｗ ｕｐ
ｆｏｒＭｏｌｔｅｎ Ｃａｒｂｏｎａｔｅ Ｆｕｅｌ
Ｃｅ１ｌｓ Ｄｓｃｈｌｏｒｉｎａｔｉｏｎａｎｄ ５
ｏｏｔ Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ）” 、ＤＯＥ／ＭＣ／１
６２４２−４．（Ｐ３８〜４３） 、 １９８２等に詳
細が述べられている。
と炭素の析出（ｆｏｏｔ−Ｇａｓ Ｃｌｅａｗ ｕｐ
ｆｏｒＭｏｌｔｅｎ Ｃａｒｂｏｎａｔｅ Ｆｕｅｌ
Ｃｅ１ｌｓ Ｄｓｃｈｌｏｒｉｎａｔｉｏｎａｎｄ ５
ｏｏｔ Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ）” 、ＤＯＥ／ＭＣ／１
６２４２−４．（Ｐ３８〜４３） 、 １９８２等に詳
細が述べられている。
アノードに炭素が析出すると、燃料ガスと接するアノー
ドの表面積が減少し、ｔｍ気を発生する電気化学反応が
阻害される。
ドの表面積が減少し、ｔｍ気を発生する電気化学反応が
阻害される。
溶融炭酸塩型燃料電池における電解質である炭酸塩（一
般にＭｘＣＯｓとする。）の分解、蒸散は。
般にＭｘＣＯｓとする。）の分解、蒸散は。
炭酸素が溶融する温度以上で、つぎのように表わされる
。
。
Ｍ ｘ ＣＯａ Ｍ ｚ Ｏ＋ ＣＯｚこの
反応より明らかなように電解質の分解、蒸散を防止し、
電池を長寿命化するには、炭酸塩の溶融温度以上では、
電解質と接するガスに二酸化炭素を含有させ、該反応、
７！１〜右方向へ進むのを防止するのが望ましい。
反応より明らかなように電解質の分解、蒸散を防止し、
電池を長寿命化するには、炭酸塩の溶融温度以上では、
電解質と接するガスに二酸化炭素を含有させ、該反応、
７！１〜右方向へ進むのを防止するのが望ましい。
本実施例によれば、燃料電池を内部より昇温することが
可能で、昇温のための不活性ガス等の設備を必要としな
い効果がある。
可能で、昇温のための不活性ガス等の設備を必要としな
い効果がある。
第２２図は本発明の他の実施例を示したもので。
第２２図に示す実施例が第２１図に示す実施例と異なる
点は以下のとうりである。燃料電池４０のアノード４１
出口の燃料排出管４４の一方に補助バーナ４６を設け、
該補助バーナ４６へは空気圧縮機４７より空気管４８が
接続される。一方、アノード４１人口の燃料供給管４３
の途中には燃料予熱器５０を設け、補助バーナ４６より
該燃料予熱ｍ５０へ燃料ガス管４９を接続している。
点は以下のとうりである。燃料電池４０のアノード４１
出口の燃料排出管４４の一方に補助バーナ４６を設け、
該補助バーナ４６へは空気圧縮機４７より空気管４８が
接続される。一方、アノード４１人口の燃料供給管４３
の途中には燃料予熱器５０を設け、補助バーナ４６より
該燃料予熱ｍ５０へ燃料ガス管４９を接続している。
起動時に、第２１図に示す実施例と同様に燃料供給袋ｆ
ｆ！４５より燃料を燃料予熱器５ｏを通して、燃料電池
４０のアノード４１へ供給し、電池を昇温する。電池の
昇温に使用される燃料は電池温度が低い間は電池で消費
されずに補助バーナ４６へ供給される。補助バーナ４６
へは空気圧縮機４７より空気管４８を通して空気が供給
され、アノード４１を出て燃料排出管４４より供給され
た燃料を燃焼させ、燃料ガスを燃焼ガス管４９を通して
燃料予熱器５０に供給し、燃料供給装置４５より供給さ
れる燃料を加熱する。
ｆ！４５より燃料を燃料予熱器５ｏを通して、燃料電池
４０のアノード４１へ供給し、電池を昇温する。電池の
昇温に使用される燃料は電池温度が低い間は電池で消費
されずに補助バーナ４６へ供給される。補助バーナ４６
へは空気圧縮機４７より空気管４８を通して空気が供給
され、アノード４１を出て燃料排出管４４より供給され
た燃料を燃焼させ、燃料ガスを燃焼ガス管４９を通して
燃料予熱器５０に供給し、燃料供給装置４５より供給さ
れる燃料を加熱する。
本実施例によれば１ｍ料供給装Ｗ１４５よりの燃料温度
を高くすることができるので、燃料電池４０の昇温時間
を短縮できる効果がある。
を高くすることができるので、燃料電池４０の昇温時間
を短縮できる効果がある。
本発明の他の実施例を第２３図に示す、第２３図の実施
例が第２２図の実施例と異なる点は、燃料予熱器５０を
取り、補助バーナ４６出口の燃焼ガス管４９の途中より
、燃料供給装置４５と燃料電池４０のアノード４１を結
なぐ燃料供給管４３へ、アノードリサイクル５１を設け
たことである。
例が第２２図の実施例と異なる点は、燃料予熱器５０を
取り、補助バーナ４６出口の燃焼ガス管４９の途中より
、燃料供給装置４５と燃料電池４０のアノード４１を結
なぐ燃料供給管４３へ、アノードリサイクル５１を設け
たことである。
起動時には、第２３図の実施例と同様に、燃料は燃料供
給袋ｆｌ！４５より燃料電池４０のアノード４１へ供給
され、電池を昇温する。電池４０を昇温した燃料ガスは
、補助バーナ４６に供給され。
給袋ｆｌ！４５より燃料電池４０のアノード４１へ供給
され、電池を昇温する。電池４０を昇温した燃料ガスは
、補助バーナ４６に供給され。
空気圧縮機４７より供給された空気と燃焼し、燃焼排ガ
スは燃焼ガス管４９を通り、他のプロセスへ送られるが
、その一部はアノードリサイクル５１を通り、燃料供給
管４３に戻され、該燃焼ガスは燃料供給装置ｆ！４５よ
りの燃料と混合した燃料電池４０のアノード４１へ供給
され電池４０を昇温する。
スは燃焼ガス管４９を通り、他のプロセスへ送られるが
、その一部はアノードリサイクル５１を通り、燃料供給
管４３に戻され、該燃焼ガスは燃料供給装置ｆ！４５よ
りの燃料と混合した燃料電池４０のアノード４１へ供給
され電池４０を昇温する。
本実施例によれば、補助バーナ４６よりの燃焼排ガスと
燃料が混合するため燃料電池４０のアノード４１への供
給燃料温度を高くすることができるとともに、燃料中の
炭素を含めば燃焼ガス中の二酸化炭素が燃料と混合し、
燃料電池４０のアノード４１へ供給されることになり溶
融炭酸塩の分解、蒸発を防ぐ効果がある。
燃料が混合するため燃料電池４０のアノード４１への供
給燃料温度を高くすることができるとともに、燃料中の
炭素を含めば燃焼ガス中の二酸化炭素が燃料と混合し、
燃料電池４０のアノード４１へ供給されることになり溶
融炭酸塩の分解、蒸発を防ぐ効果がある。
本発明の他の実施例を第２４図に示す、第２４図の実施
例が第２１図に示す実施例と異なる点は、燃料電池４０
のアノード４１出口の燃料排出管４４の一方に、補助バ
ーナ４６を設け、空気圧縮機４７より空気管４８を該補
助バーナ４６に接続し、補助バーナ４６出口に設けた燃
焼ガス管４９を空気予熱器５２に接続し、空気予熱器５
２より空気配管を燃料電池４０のカソードへ接続したこ
とである。
例が第２１図に示す実施例と異なる点は、燃料電池４０
のアノード４１出口の燃料排出管４４の一方に、補助バ
ーナ４６を設け、空気圧縮機４７より空気管４８を該補
助バーナ４６に接続し、補助バーナ４６出口に設けた燃
焼ガス管４９を空気予熱器５２に接続し、空気予熱器５
２より空気配管を燃料電池４０のカソードへ接続したこ
とである。
起動時に、燃料供給袋ｆｆ！４５より燃料供給管４３を
通ってｍＦ４電池４０のアノード４１へ供給された燃料
は、燃料電池４０をアノード４１側から昇温する６アノ
ードを出た燃料は補助バーナ４６に供給され、補助バー
ナでは空気圧縮機４７より空気管４８を通って供給され
た空気と燃焼反応を生じ、燃焼排ガスは、燃焼ガス管４
９により空気予熱器５２へ供給される。空気予熱器５２
では空気５３を昇温し、燃料電池４０のカソード４２へ
供給し、燃料電池４０をカソード４２側からも昇温する
。
通ってｍＦ４電池４０のアノード４１へ供給された燃料
は、燃料電池４０をアノード４１側から昇温する６アノ
ードを出た燃料は補助バーナ４６に供給され、補助バー
ナでは空気圧縮機４７より空気管４８を通って供給され
た空気と燃焼反応を生じ、燃焼排ガスは、燃焼ガス管４
９により空気予熱器５２へ供給される。空気予熱器５２
では空気５３を昇温し、燃料電池４０のカソード４２へ
供給し、燃料電池４０をカソード４２側からも昇温する
。
本実施例によれば、燃料電池４０のアノード４１のみで
なくカソード４２からも昇温できるため昇温時間を短縮
し温度差による熱応力の発生を防止する効果がある。
なくカソード４２からも昇温できるため昇温時間を短縮
し温度差による熱応力の発生を防止する効果がある。
第２５図に本発明の他の実施例を示す。第２５図の実施
例が第２４図に示す実施例と異なる点は、燃焼ガス管４
９出口に設置された空気予熱器５２を廃止し、補助バー
ナ４６出口よりの燃焼ガス管４９を燃料電池４０のカソ
ード４２へ接続したことである。
例が第２４図に示す実施例と異なる点は、燃焼ガス管４
９出口に設置された空気予熱器５２を廃止し、補助バー
ナ４６出口よりの燃焼ガス管４９を燃料電池４０のカソ
ード４２へ接続したことである。
第２４図に示す実施例と同様に、起動時には燃料供給装
置４５より燃料が、燃料電池４０のアノード４１へ供給
され、アノードを昇温すると同時に、アノード４１出口
の燃料排出管４４より補助バーナ４６へ供給された燃料
は、空気圧縮機４７より空気管４８により補助バーナ４
６へ供給された空気より燃焼させられ、燃焼ガスとなり
燃焼ガス管４９により燃料電池４０のカソード４２へ供
給され、燃焼ガスはカソード４２を昇温する。
置４５より燃料が、燃料電池４０のアノード４１へ供給
され、アノードを昇温すると同時に、アノード４１出口
の燃料排出管４４より補助バーナ４６へ供給された燃料
は、空気圧縮機４７より空気管４８により補助バーナ４
６へ供給された空気より燃焼させられ、燃焼ガスとなり
燃焼ガス管４９により燃料電池４０のカソード４２へ供
給され、燃焼ガスはカソード４２を昇温する。
本実施例によれば、燃料中に炭素を含めばカソードの昇
温媒体中に二酸化炭素を含むので、昇温過程における電
解質の分解、蒸発を防止する効果がある。
温媒体中に二酸化炭素を含むので、昇温過程における電
解質の分解、蒸発を防止する効果がある。
第２６図に本発明の実施例を示す。第２６図の実施例が
第２１図に示す実施例と異なる点は、７ノ一ド４１出口
の燃料排出管４４の一方に補助バーナ４６を配置し、補
助バーナ４６へは空気圧縮機４７より空気管４８が接続
される。補助バーナ４６より出た燃焼ガス管４９の一方
は、補助ボイラ５５へ接続される。その他に補助ボイラ
へは給水ポンプ５４よりの配管および、補助ボイラ５５
と燃料供給管４３を結ぶ蒸気供給４′ｆ！５６を設置し
ている。
第２１図に示す実施例と異なる点は、７ノ一ド４１出口
の燃料排出管４４の一方に補助バーナ４６を配置し、補
助バーナ４６へは空気圧縮機４７より空気管４８が接続
される。補助バーナ４６より出た燃焼ガス管４９の一方
は、補助ボイラ５５へ接続される。その他に補助ボイラ
へは給水ポンプ５４よりの配管および、補助ボイラ５５
と燃料供給管４３を結ぶ蒸気供給４′ｆ！５６を設置し
ている。
起動時、第２１図に示す実施例と同様に、燃料電池４０
のアノード４１を出た燃料は、燃料排出管４４を通って
補助バーナ４６へ供給される。補助バーナ４６へは空気
圧縮機４７より空気管４８を通して空気が供給され、燃
料排出管４４よりの燃料が該補助バーナで焼煙される。
のアノード４１を出た燃料は、燃料排出管４４を通って
補助バーナ４６へ供給される。補助バーナ４６へは空気
圧縮機４７より空気管４８を通して空気が供給され、燃
料排出管４４よりの燃料が該補助バーナで焼煙される。
補助バーナ４６を出た燃焼ガスは燃焼ガス管４９を通り
、補助ボイラ５５に供給され、給水ポンプ５４より供給
された給水を蒸気に変え、蒸気供給管５６を通して燃料
供給管４３へ導入され、燃料と蒸気は混合し、燃料電池
４０のアノード４１へ供給され、燃料電池４０を昇温す
る。
、補助ボイラ５５に供給され、給水ポンプ５４より供給
された給水を蒸気に変え、蒸気供給管５６を通して燃料
供給管４３へ導入され、燃料と蒸気は混合し、燃料電池
４０のアノード４１へ供給され、燃料電池４０を昇温す
る。
本実施例によれば、アノード４１の出口燃料を利用して
蒸気を発生することができるので、蒸気の混合によりア
ノード４１へ供給される燃料へ蒸気の混合ができるため
、アノード４１における炭素析出を防止する効果がある
。
蒸気を発生することができるので、蒸気の混合によりア
ノード４１へ供給される燃料へ蒸気の混合ができるため
、アノード４１における炭素析出を防止する効果がある
。
第２７図に本発明の他の実施例を示す。第２７図に示す
実施例が第２１図に示す実施例と異なる点は、空気圧縮
機５８、燃焼器５９、ガスタービン６０で構成されるガ
スタービン装置および該ガスタービン装置に接続された
発電機６１を設け、燃料電池４０のアノード４１からの
燃焼排出管４４を該燃焼器５９へ結んだことである。
実施例が第２１図に示す実施例と異なる点は、空気圧縮
機５８、燃焼器５９、ガスタービン６０で構成されるガ
スタービン装置および該ガスタービン装置に接続された
発電機６１を設け、燃料電池４０のアノード４１からの
燃焼排出管４４を該燃焼器５９へ結んだことである。
起動時には、第２１図の実施例と同様に燃料供給装置４
５より供給された燃料は、燃料供給管４３より燃料電池
４０のアノード４１へ供給され、アノード４１を昇温す
る。アノード４１を出た燃料は、燃料排出管４４より、
該ガスタービン装置の燃焼器５９へ供給される。燃焼器
５９へは空気圧縮機５８より空気管６２を通って空気が
供給され、燃焼器５９で発生した燃焼ガスは燃焼ガス管
６３を通ってガスタービン６０へ供給されガスタービン
６ｏを駆動する。ガスタービン６０は空気圧縮機５８お
よび発電機６１を駆動する。
５より供給された燃料は、燃料供給管４３より燃料電池
４０のアノード４１へ供給され、アノード４１を昇温す
る。アノード４１を出た燃料は、燃料排出管４４より、
該ガスタービン装置の燃焼器５９へ供給される。燃焼器
５９へは空気圧縮機５８より空気管６２を通って空気が
供給され、燃焼器５９で発生した燃焼ガスは燃焼ガス管
６３を通ってガスタービン６０へ供給されガスタービン
６ｏを駆動する。ガスタービン６０は空気圧縮機５８お
よび発電機６１を駆動する。
本実施例によれば、起動時の昇温過程においても、ガス
タービン装置により発電を行なえる効果がある。
タービン装置により発電を行なえる効果がある。
第２８図に示すのは本発明の他の実施例で、第２８図の
実施例が第２７図に示す実施例と異なる点は、ガスター
ビン装置の空気圧縮機５８出口の空気管６２より空気バ
イパス６５を設置し、該空気バイパス６５の一方に燃料
加熱器６４を設置した、燃料加熱器６４へは、その他の
燃料排出管４４より分離した燃料バイパス６６が接続さ
れ、該燃料加熱器６４より燃料電池４０のカソード４２
へは、カソードガス供給管６７が接続されている。
実施例が第２７図に示す実施例と異なる点は、ガスター
ビン装置の空気圧縮機５８出口の空気管６２より空気バ
イパス６５を設置し、該空気バイパス６５の一方に燃料
加熱器６４を設置した、燃料加熱器６４へは、その他の
燃料排出管４４より分離した燃料バイパス６６が接続さ
れ、該燃料加熱器６４より燃料電池４０のカソード４２
へは、カソードガス供給管６７が接続されている。
起動時には、燃料供給装置４５よりの燃料は、燃料電池
４０のアノード４１を通り、該アノードを昇温すると同
時に、一部はガスタービン装置の燃焼器５９に供給され
、該ガスタービン装置は発電機６１を駆動する。燃料排
出管４４を通る燃料の他の一部は、燃料バイパス６６を
通り燃焼加熱器６４へ供給される。該燃焼加熱器６４へ
は、空気圧縮機５８の出口の空気管６２より空気バイパ
ス６５を通って空気が供給され、燃焼反応を行なう。該
燃焼加熱器６４で生じた燃焼ガスはカソードガス供給管
６７を通って燃料電池４０のカソード４２へ供給され、
カソード４２も昇温する。
４０のアノード４１を通り、該アノードを昇温すると同
時に、一部はガスタービン装置の燃焼器５９に供給され
、該ガスタービン装置は発電機６１を駆動する。燃料排
出管４４を通る燃料の他の一部は、燃料バイパス６６を
通り燃焼加熱器６４へ供給される。該燃焼加熱器６４へ
は、空気圧縮機５８の出口の空気管６２より空気バイパ
ス６５を通って空気が供給され、燃焼反応を行なう。該
燃焼加熱器６４で生じた燃焼ガスはカソードガス供給管
６７を通って燃料電池４０のカソード４２へ供給され、
カソード４２も昇温する。
本実施例によれば、アノード４１だけでなくカソード４
２も昇温するので、昇温時に電池内部で発生する温度差
による熱応力の発生を防止する効果がある。
２も昇温するので、昇温時に電池内部で発生する温度差
による熱応力の発生を防止する効果がある。
第２９図に本発明の他の実施例を示す。以下、第２９図
の実施例にて説明する。燃料改質器は主に、内部に改質
触媒を充填した反応部２と加熱部３とにより構成される
。該反応部２人口には、燃料供給管４が接続され、該反
応部２出口に接続された燃料出口管５は、アノード４１
およびカソード４２を主構成要素とする燃料電池４０の
アノード４１へ接続される。
の実施例にて説明する。燃料改質器は主に、内部に改質
触媒を充填した反応部２と加熱部３とにより構成される
。該反応部２人口には、燃料供給管４が接続され、該反
応部２出口に接続された燃料出口管５は、アノード４１
およびカソード４２を主構成要素とする燃料電池４０の
アノード４１へ接続される。
燃料改質器１の加熱部３へは、空気圧縮機１０より空気
供給管８が接続されるとともに、補助燃料供給管６が接
続されている。また、該加熱部３出口にには燃焼ガス排
出管７が接続されている。
供給管８が接続されるとともに、補助燃料供給管６が接
続されている。また、該加熱部３出口にには燃焼ガス排
出管７が接続されている。
一方、給水ポンプ１５よりの配管は補助ボイラ１１へ接
続される。補助ボイラ１１と燃料供給管４との間は蒸気
配管９で結ばれ、補助ボイラ１１へは燃料配管１２、空
気供給管１３および燃焼排′ガス管１４が接続される。
続される。補助ボイラ１１と燃料供給管４との間は蒸気
配管９で結ばれ、補助ボイラ１１へは燃料配管１２、空
気供給管１３および燃焼排′ガス管１４が接続される。
起動時における各要素の動作を以下に説明する。
燃料は燃料供給管４より燃料改質器１の反応部２に入る
。反応部２を出た燃料は燃料出口管５を通り燃料電池４
０のアノード４１へ供給される。一方、空気は空気圧縮
機１０より空気供給管８を通して燃料改質器１の加熱部
３へ供給され、補助燃料供給管６より供給された燃料を
該加熱部で燃焼させ１反応部２を加熱する。加熱部３に
おける燃焼方法はバーナを用いる方法、解媒を用いる方
法など種々の方法があり、本発明では特に限定されるも
のではないが、本実施例では燃料改質器１における反応
部２系と加熱部３系とは分離されているため、該反応部
圧力と該加熱部圧力を別々に選択することができる。例
えば、空気圧縮機１０の駆動力を低減するために加熱部
３を低圧燃焼とし。
。反応部２を出た燃料は燃料出口管５を通り燃料電池４
０のアノード４１へ供給される。一方、空気は空気圧縮
機１０より空気供給管８を通して燃料改質器１の加熱部
３へ供給され、補助燃料供給管６より供給された燃料を
該加熱部で燃焼させ１反応部２を加熱する。加熱部３に
おける燃焼方法はバーナを用いる方法、解媒を用いる方
法など種々の方法があり、本発明では特に限定されるも
のではないが、本実施例では燃料改質器１における反応
部２系と加熱部３系とは分離されているため、該反応部
圧力と該加熱部圧力を別々に選択することができる。例
えば、空気圧縮機１０の駆動力を低減するために加熱部
３を低圧燃焼とし。
燃料電池４０の効率を高めるため改質部２を高圧とし、
該燃料電池を高圧で作動させることが可能である。
該燃料電池を高圧で作動させることが可能である。
加熱部３を出た燃焼ガスは燃焼ガス排出管７より外部を
排出される。
排出される。
加熱部３よりの熱により燃料改質器１は昇温されると共
に、改質部２を通る燃料も昇温され、燃料電池４０のア
ノード４１に供給され、燃料電池を昇温していく。
に、改質部２を通る燃料も昇温され、燃料電池４０のア
ノード４１に供給され、燃料電池を昇温していく。
補助ボイラ１１では、空気供給管１３よりの空気および
燃料配管１２よりの燃料を用いた燃焼が行なわれ、給水
ポンプ１５により供給され給水を蒸気に変換し、蒸気配
管９を通して燃料供給管４で燃料と混合させる。燃料供
給管４に蒸気が導入されるのは、燃料改質器１の改質部
２内において炭素析出が生じる温度以前であることが必
要であり、安全面からは、加熱部３において燃焼が生じ
る以前に蒸気の混合が行なわれることが望ましい。
燃料配管１２よりの燃料を用いた燃焼が行なわれ、給水
ポンプ１５により供給され給水を蒸気に変換し、蒸気配
管９を通して燃料供給管４で燃料と混合させる。燃料供
給管４に蒸気が導入されるのは、燃料改質器１の改質部
２内において炭素析出が生じる温度以前であることが必
要であり、安全面からは、加熱部３において燃焼が生じ
る以前に蒸気の混合が行なわれることが望ましい。
改質部２の温度が上昇し、改質反応が活性化してくると
該改質部出口の燃料内には改質反応により生じた二酸化
炭素が含まれるようになるので、溶融炭酸塩型の場合、
燃料電池４０の電解質が溶融する以前に、燃料改質器１
の改質部２温度が改質反応を生じる温度に達するように
すれば、該燃料電池昇温時の電解質の分解、蒸散を防止
できる。
該改質部出口の燃料内には改質反応により生じた二酸化
炭素が含まれるようになるので、溶融炭酸塩型の場合、
燃料電池４０の電解質が溶融する以前に、燃料改質器１
の改質部２温度が改質反応を生じる温度に達するように
すれば、該燃料電池昇温時の電解質の分解、蒸散を防止
できる。
本実施例によれば、燃料改質器と燃料電池の昇温を同時
に行なうことが可能であり、燃料改質器の改質部と加熱
部の圧力をそれぞれ独立に選択できるため効率を高める
効果がある。
に行なうことが可能であり、燃料改質器の改質部と加熱
部の圧力をそれぞれ独立に選択できるため効率を高める
効果がある。
本発明の他の実施例を第３０図に示す、第３０図に示す
実施例が第２９図に示す実施例と異なる点は、第３０図
では、燃料改質器１の反応部２とつながった燃料出口管
５の途中より、ボイラ燃料バイパス６８を設け、該燃料
バイパスの他の一端をボイラ１１へとつなげ、ボイラ１
１への燃料配管１２をなくしたことである。
実施例が第２９図に示す実施例と異なる点は、第３０図
では、燃料改質器１の反応部２とつながった燃料出口管
５の途中より、ボイラ燃料バイパス６８を設け、該燃料
バイパスの他の一端をボイラ１１へとつなげ、ボイラ１
１への燃料配管１２をなくしたことである。
第３０図の実施例の起動方法は、第２９図の実 ゛施例
と同様に行なわれるが、起動過程において補助ボイラ１
１への燃料は、ボイラ燃料バイパス６８を通して、燃料
改質器１の改質部２を通過した燃料が供給される。起動
時、燃料改質器１の改質部２を出た燃料は、燃料出口管
５およびボイラ燃料バイパス６８を通り、補助ボイラ１
１に供給され、空気供給配管１３よりの空気を用い燃焼
を行ない、給水ポンプ１５による給水１６を蒸気にかえ
蒸気配管９を通して燃料供給管４へ供給する。
と同様に行なわれるが、起動過程において補助ボイラ１
１への燃料は、ボイラ燃料バイパス６８を通して、燃料
改質器１の改質部２を通過した燃料が供給される。起動
時、燃料改質器１の改質部２を出た燃料は、燃料出口管
５およびボイラ燃料バイパス６８を通り、補助ボイラ１
１に供給され、空気供給配管１３よりの空気を用い燃焼
を行ない、給水ポンプ１５による給水１６を蒸気にかえ
蒸気配管９を通して燃料供給管４へ供給する。
起動手順例を示す。初めに燃料を燃料改質器１の反応部
２に流し、燃料出口管５およびボイラ燃料バイパス６８
を通して補助ボイラ１１に供給する。
２に流し、燃料出口管５およびボイラ燃料バイパス６８
を通して補助ボイラ１１に供給する。
補助ボイラ１１では空気供給管１３より供給された空気
により燃焼が行なわれ、給水ポンプ１５より供給された
給水１６を蒸気にかえる。蒸気は蒸気配管９を通って燃
料供給管４に送られ、燃料と混合し燃料の温度を高め、
改質部２の温度上昇を行なうと同時に、加熱部３よりの
熱による改質部２の温度上昇に備え炭素析出を防止する
。
により燃焼が行なわれ、給水ポンプ１５より供給された
給水１６を蒸気にかえる。蒸気は蒸気配管９を通って燃
料供給管４に送られ、燃料と混合し燃料の温度を高め、
改質部２の温度上昇を行なうと同時に、加熱部３よりの
熱による改質部２の温度上昇に備え炭素析出を防止する
。
つぎに、空気圧縮機１０により空気を空気供給管８を通
して燃料改質器１の加熱部３へ供給する。
して燃料改質器１の加熱部３へ供給する。
それに続き、補助燃料供給管６より燃料を該加熱部３へ
供給し燃焼させ、反応部２を昇温する。
供給し燃焼させ、反応部２を昇温する。
加熱部３からの熱により反応部２の温度は上昇すると共
に該反応部内を流れる燃料の温度も上昇する。
に該反応部内を流れる燃料の温度も上昇する。
燃料電池４０の昇温は温度上昇した燃料改質器１の改質
部２出口の燃料を燃料出口管５を通し、燃料電池４０の
アノード４１へ流すことにより行なわれる。
部２出口の燃料を燃料出口管５を通し、燃料電池４０の
アノード４１へ流すことにより行なわれる。
本実施例によれば、補助ボイラの燃料設備が不要であり
、システム内の燃料消費量を低減する効果がある。
、システム内の燃料消費量を低減する効果がある。
第３１図に本発明の他の実施例を示す、第３１図に示す
実施例が第３０図に示す実施例と異なる点は、補助ボイ
ラ１１の燃焼排ガス管１４にかえて燃焼ガス流路６９を
補助ボイラ１１と燃料電池４０のカソード４２間に設け
たことである。
実施例が第３０図に示す実施例と異なる点は、補助ボイ
ラ１１の燃焼排ガス管１４にかえて燃焼ガス流路６９を
補助ボイラ１１と燃料電池４０のカソード４２間に設け
たことである。
第３１図の実施例における起動方法は、第３０図の実施
例と同様に行なわれるが、第３０図の実施例と異なる点
は、補助ボイラ１１において蒸気を発生させた後の燃焼
排ガスを燃焼ガス流路６９を通して燃料電池４０のカソ
ード４２へ供給し。
例と同様に行なわれるが、第３０図の実施例と異なる点
は、補助ボイラ１１において蒸気を発生させた後の燃焼
排ガスを燃焼ガス流路６９を通して燃料電池４０のカソ
ード４２へ供給し。
該カソードからも燃料電池の昇温を行なうことである。
補助ボイラの排ガスは二酸化炭素を含むため電解質の分
解蒸散防止に有効である。
解蒸散防止に有効である。
本実施例によれば、燃料電池の昇温をアノードのみなら
ずカソードからも行なうため、燃料電池内の熱応力の発
生を少なくできる効果がある。
ずカソードからも行なうため、燃料電池内の熱応力の発
生を少なくできる効果がある。
本発明の他の実施例を第３２図に示す。第３２図に示す
実施例が第２９図に示す実施例と異なる点を以下に示す
。
実施例が第２９図に示す実施例と異なる点を以下に示す
。
空気圧縮機５８および該空気圧縮機と動力的に結ばれた
ガスタービン６０．さらにこれらと動力的に結ばれた発
電機６１を設け、該空気圧縮機。
ガスタービン６０．さらにこれらと動力的に結ばれた発
電機６１を設け、該空気圧縮機。
５８の出口より、空気流路７２を設け、該空気流路７２
の一方は燃焼器Ｂ７０と結ばれる。該燃焼器Ｂ７０へは
、燃料電池４０のアノード４１よりアノード出口管路８
０を設け、該燃焼器Ａ７０より燃料電池４０のカソード
４２へはカソード入口管路７１を設ける。カソード４２
よりはカソード出口管路７４が燃焼器Ｂ７３まで設けて
あり、該燃焼器Ｂ７３よりガスタービン６ｏまで管路が
設けられている。
の一方は燃焼器Ｂ７０と結ばれる。該燃焼器Ｂ７０へは
、燃料電池４０のアノード４１よりアノード出口管路８
０を設け、該燃焼器Ａ７０より燃料電池４０のカソード
４２へはカソード入口管路７１を設ける。カソード４２
よりはカソード出口管路７４が燃焼器Ｂ７３まで設けて
あり、該燃焼器Ｂ７３よりガスタービン６ｏまで管路が
設けられている。
第３２の実施例における起動も第２９図の実施例と同様
に行なわれるが、起動当初、燃料改質器１の改質部２を
出た燃料は、燃料出口管５を通り、燃料バイパスＡ７５
を経て、燃焼器Ｂ７３に導入される。
に行なわれるが、起動当初、燃料改質器１の改質部２を
出た燃料は、燃料出口管５を通り、燃料バイパスＡ７５
を経て、燃焼器Ｂ７３に導入される。
一方、起動装置により空気圧縮機５８、ガスタービン６
０１発電機６１系は回転し、空気圧縮機５８により昇圧
された空気は空気流路７２、燃焼器Ａ７０、カソード入
口管、カソード４２、カソード出口管路７４を通り、燃
焼器Ｂ７３に導入されているので、燃焼バイパスＡより
の燃料により燃焼が行なわれ、燃料排ガスはガスタービ
ン６゜に供給され、該ガスタービンを駆動する。ガスタ
ービン６０は空気圧縮機５８および発電機６１を駆動す
る。ガスタービン６０に供給された燃焼排ガスはガスタ
ービン排ガス管７６により外部へ排出される。
０１発電機６１系は回転し、空気圧縮機５８により昇圧
された空気は空気流路７２、燃焼器Ａ７０、カソード入
口管、カソード４２、カソード出口管路７４を通り、燃
焼器Ｂ７３に導入されているので、燃焼バイパスＡより
の燃料により燃焼が行なわれ、燃料排ガスはガスタービ
ン６゜に供給され、該ガスタービンを駆動する。ガスタ
ービン６０は空気圧縮機５８および発電機６１を駆動す
る。ガスタービン６０に供給された燃焼排ガスはガスタ
ービン排ガス管７６により外部へ排出される。
時間が経過し、燃料改質器１の改質部で昇温された燃料
が、燃料電池４０のアノード４１へ供給されはじめる。
が、燃料電池４０のアノード４１へ供給されはじめる。
アノード４１を昇温した燃料は、アノード出口管路８０
を通り、燃焼器Ａに供給され、該燃焼器では空気圧縮機
５８よりの空気により、該燃料は燃焼され、高温となっ
た燃焼ガスはカソード入口管路７１を通り、燃焼電池４
０のカソード４２へ供給され、該カソードを昇温し、カ
ソード出口管７４を通り燃焼器Ｂ７３へ供給され、該燃
焼ガスに含まれる残存酸素を用い燃料バイパスＡ７５よ
りの燃料を燃焼させる。
を通り、燃焼器Ａに供給され、該燃焼器では空気圧縮機
５８よりの空気により、該燃料は燃焼され、高温となっ
た燃焼ガスはカソード入口管路７１を通り、燃焼電池４
０のカソード４２へ供給され、該カソードを昇温し、カ
ソード出口管７４を通り燃焼器Ｂ７３へ供給され、該燃
焼ガスに含まれる残存酸素を用い燃料バイパスＡ７５よ
りの燃料を燃焼させる。
本実施例によれば、起動過程においてもガスタービンを
作動させ発電を行なえる効果がある。
作動させ発電を行なえる効果がある。
本発明の他の実施例では、第３２図の実施例におけるガ
スタービン排ガス管７６を補助ボイラ１１へつなげ、補
助ボイラ１１への燃料配管を除去する。
スタービン排ガス管７６を補助ボイラ１１へつなげ、補
助ボイラ１１への燃料配管を除去する。
ガスタービン６０を出た燃焼排ガスはガスタービン排ガ
ス管７６を通り補助ボイラ１１に入り、その顕熱を蒸気
発生に利用する。
ス管７６を通り補助ボイラ１１に入り、その顕熱を蒸気
発生に利用する。
本実施例によれば、ガスタービン排ガスの熱回収を可能
にする効果がある。
にする効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え。
さらに、ガスタービン排ガス排ガス管７６途中に助燃装
置を設ける。該助燃装置によりガスタービン排ガスは昇
温され補助ボイラ１１へ供給される。
置を設ける。該助燃装置によりガスタービン排ガスは昇
温され補助ボイラ１１へ供給される。
本実施例によれば、ガスタービン排ガスの温度に係らず
、助燃燃料により補助ボイラにおける蒸気発生量を制御
できる効果がある。
、助燃燃料により補助ボイラにおける蒸気発生量を制御
できる効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え、該助燃装
置へ、燃料出口管５の途中より分岐した燃料配管を設置
する。
置へ、燃料出口管５の途中より分岐した燃料配管を設置
する。
該助燃装置の燃料として、燃料改質器１の改質部２を出
た燃料を該燃料配管を通して用いる６本実施例によれば
、助燃装置への燃料供給系を不要とする効果がある。
た燃料を該燃料配管を通して用いる６本実施例によれば
、助燃装置への燃料供給系を不要とする効果がある。
第３３図に本発明の他の実施例を示す。第３３図の実施
例が第２９図に示す実施例と異なる点を以下に示す。
例が第２９図に示す実施例と異なる点を以下に示す。
第３３図の実施例では、燃料出口管５の途中より燃料バ
イパスＡを設け、その一端を空気圧縮機５８、ガスター
ビン６０、発電機６１および燃焼器Ｃ７７より構成され
るガスタービン装置の燃焼器Ｃ７７へとつなげている。
イパスＡを設け、その一端を空気圧縮機５８、ガスター
ビン６０、発電機６１および燃焼器Ｃ７７より構成され
るガスタービン装置の燃焼器Ｃ７７へとつなげている。
起動時は、第２９図の実施例と同様に行なわれるが、燃
料改質器１の改質部２を出た燃料の一部または全部を燃
料出口管５の途中より分岐した燃料バイパスＡ７５より
燃焼器７７に供給し、該ガスタービン装置を作動させ動
力を発生させることができる。
料改質器１の改質部２を出た燃料の一部または全部を燃
料出口管５の途中より分岐した燃料バイパスＡ７５より
燃焼器７７に供給し、該ガスタービン装置を作動させ動
力を発生させることができる。
本実施例によれば、燃料電池とガスタービン装置とを独
立にできるため、燃料電池が故障した場合でもガスター
ビン装置により発電を行なえる効果がある。
立にできるため、燃料電池が故障した場合でもガスター
ビン装置により発電を行なえる効果がある。
本発明の他の実施例では、第３３図の実施例におけるガ
スタービン排ガス管７６を補助ボイラ１１へつなげ、補
助ボイラ１１への燃料配管を除去する。
スタービン排ガス管７６を補助ボイラ１１へつなげ、補
助ボイラ１１への燃料配管を除去する。
ガスタービン６０を出た燃焼排ガスはガスタービン排ガ
ス管７６を通り補助ボイラ１１に入り、その顕熱を蒸気
発生に利用する。
ス管７６を通り補助ボイラ１１に入り、その顕熱を蒸気
発生に利用する。
本実施例によれば、ガスタービン排ガスの熱回収を可能
にする効果がある。
にする効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え。
さらに、ガスタービン排ガス排ガス管７６途中に助燃装
置を設ける。該助燃料装げによりガスタービン排ガスは
昇温され補助ボイラ１１へ供給される。
置を設ける。該助燃料装げによりガスタービン排ガスは
昇温され補助ボイラ１１へ供給される。
本実施例によれば、ガスタービン排ガスの温度に係らず
、助燃燃料により補助ボイラにおける蒸気発生量を制御
できる効果がある。
、助燃燃料により補助ボイラにおける蒸気発生量を制御
できる効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え、該助燃装
置へ、燃料出口管５の途中より分岐した燃料配管を設置
する。
置へ、燃料出口管５の途中より分岐した燃料配管を設置
する。
該助燃装置の燃料として、燃料改質器１の改質部２を出
た燃料を該燃料配管を通して用いる。
た燃料を該燃料配管を通して用いる。
本実施例によれば、助燃装置への燃料供給系を不要とす
る効果がある。
る効果がある。
第３４図に本発明の他の実施例を示す。以下、第３４図
の実施例にて説明する。燃料改質器は主に、内部に改質
触媒を充填した反応部２と加熱部３とにより構成される
。該反応部２人口には、燃料供給管４が接続され、該反
応部２出口に接続された燃料出口管５は、アノード４１
およびカソード４２を主構成要素とする燃料電池４０の
アノード４１へ接続される。
の実施例にて説明する。燃料改質器は主に、内部に改質
触媒を充填した反応部２と加熱部３とにより構成される
。該反応部２人口には、燃料供給管４が接続され、該反
応部２出口に接続された燃料出口管５は、アノード４１
およびカソード４２を主構成要素とする燃料電池４０の
アノード４１へ接続される。
燃料改質器１の加熱部３へは、空気圧縮機１゜より空気
供給管８が接続されるとともに、補助燃料供給管６が接
続され、さらに燃料電池４ｏのアノード４１よりアノー
ドリサイクル７８が接続されている。また、該加熱部３
出口には燃焼ガス排出管７が接続されている。
供給管８が接続されるとともに、補助燃料供給管６が接
続され、さらに燃料電池４ｏのアノード４１よりアノー
ドリサイクル７８が接続されている。また、該加熱部３
出口には燃焼ガス排出管７が接続されている。
一方、給水ポンプ１５よりの配管は補助ボイラ１１へ接
続される。補助ボイラ１１と燃料供給管４との間は蒸気
配管で結ばれ、補助ボイラ１１へは燃料配管１２、空気
供給管１３および燃焼排ガス管１４が接続される。
続される。補助ボイラ１１と燃料供給管４との間は蒸気
配管で結ばれ、補助ボイラ１１へは燃料配管１２、空気
供給管１３および燃焼排ガス管１４が接続される。
起動時における各要素の動作を以下に説明する。
燃料は燃料供給管４を通り燃料改質器１の反応部２に入
る０反応部２を通過した燃料は燃料出口管を通って、燃
料電池４０のアノード４１へ供給される。アノード４１
を出た燃料はアノードリサイクル７８を通って燃料改質
部１の加熱部へ供給され、空気圧縮機１０により昇圧さ
れ空気供給管８により送られた空気により燃焼を行ない
、反応部２を加熱昇温する。必要ならば補助燃料供給管
６より燃料を供給する。加熱部３で生じた燃焼ガスは反
応部２、その他を昇温し、燃焼ガス排出管７により外部
へ排出される６ 加熱部３により加えられた熱による改質部２が昇温する
に伴ない、改質部２内部を流れる燃料の温度が上昇し、
該燃料の持つ顕熱は、燃料電池４０のアノードを昇温す
る。
る０反応部２を通過した燃料は燃料出口管を通って、燃
料電池４０のアノード４１へ供給される。アノード４１
を出た燃料はアノードリサイクル７８を通って燃料改質
部１の加熱部へ供給され、空気圧縮機１０により昇圧さ
れ空気供給管８により送られた空気により燃焼を行ない
、反応部２を加熱昇温する。必要ならば補助燃料供給管
６より燃料を供給する。加熱部３で生じた燃焼ガスは反
応部２、その他を昇温し、燃焼ガス排出管７により外部
へ排出される６ 加熱部３により加えられた熱による改質部２が昇温する
に伴ない、改質部２内部を流れる燃料の温度が上昇し、
該燃料の持つ顕熱は、燃料電池４０のアノードを昇温す
る。
補助ボイラ１１では、空気供給管１３よりの空気および
燃料配管１２よりの燃料を用いた燃焼が行なわれ、給水
ポンプ１５により供給された給水を蒸気に変換し、蒸気
配管９を通して燃料供給管４に導入し、燃料と混合させ
る。
燃料配管１２よりの燃料を用いた燃焼が行なわれ、給水
ポンプ１５により供給された給水を蒸気に変換し、蒸気
配管９を通して燃料供給管４に導入し、燃料と混合させ
る。
燃料供給管４に蒸気が導入されるのは、燃料改質器１の
改質部２内において炭素析出が生じる温度以前であるこ
とが必要であり、安全面からは、加熱部３において燃焼
が生じる以前に蒸気の混合が行なわれることが望ましい
。
改質部２内において炭素析出が生じる温度以前であるこ
とが必要であり、安全面からは、加熱部３において燃焼
が生じる以前に蒸気の混合が行なわれることが望ましい
。
改質部２の温度が上昇し、改質反応が活性化してくると
該改質品出口の燃料内には改質反応により生じた二酸化
炭素が含まれるようになるので、溶融炭素塩型の場合燃
料電池４０の電解質が溶融する以前に、燃料改質器１の
改質部２温度が改質反応を生じる温度に達するようにす
れば、該燃料電池昇温時の電解質の分解、蒸散を防止で
きる。
該改質品出口の燃料内には改質反応により生じた二酸化
炭素が含まれるようになるので、溶融炭素塩型の場合燃
料電池４０の電解質が溶融する以前に、燃料改質器１の
改質部２温度が改質反応を生じる温度に達するようにす
れば、該燃料電池昇温時の電解質の分解、蒸散を防止で
きる。
燃料改質器１の加熱部３の温度制御は、基本的には、改
質部２を流れる燃料流量により行なわれる。多少の調整
は空気圧縮機１ｏよりの空気流量により可能であり、改
質部２．アノード４１を通り加熱部３供給される燃料で
は熱量が足らない場合には、補助燃料供給管６より燃料
を供給し熱量を補い、熱量が余る場合は改質品出口と燃
焼部入口間に燃料放出部を設ける。
質部２を流れる燃料流量により行なわれる。多少の調整
は空気圧縮機１ｏよりの空気流量により可能であり、改
質部２．アノード４１を通り加熱部３供給される燃料で
は熱量が足らない場合には、補助燃料供給管６より燃料
を供給し熱量を補い、熱量が余る場合は改質品出口と燃
焼部入口間に燃料放出部を設ける。
本実施例によれば、燃料改質器１の加熱部３に対する外
部よりの燃料供給量を低減できる効果がある。
部よりの燃料供給量を低減できる効果がある。
本発明の他の実施例を第３５図に示す。第３５図に示す
実施例が第３４図に示す実施例と異なる点を以下に示す
。
実施例が第３４図に示す実施例と異なる点を以下に示す
。
空気圧縮機５８は、ガスタービン６ｏおよび発電機６１
と動力的に接続されており、空気圧縮機５８の出口から
は燃料改質器１の加熱部３へ空気流［７２が設けられ、
さらに燃焼器Ｃ７７へも流路が設けられている。該燃焼
器Ｃ７７へは、燃料改質器１の改質部２出口に設けられ
た燃料出口管５５より分岐した燃料バイパスＡ７５が設
けられている。該燃焼器７７の出口はガスタービン６０
と接続され、ガスタービン６ｏ出口にはガスタービン排
ガス管７６が設けられている。
と動力的に接続されており、空気圧縮機５８の出口から
は燃料改質器１の加熱部３へ空気流［７２が設けられ、
さらに燃焼器Ｃ７７へも流路が設けられている。該燃焼
器Ｃ７７へは、燃料改質器１の改質部２出口に設けられ
た燃料出口管５５より分岐した燃料バイパスＡ７５が設
けられている。該燃焼器７７の出口はガスタービン６０
と接続され、ガスタービン６ｏ出口にはガスタービン排
ガス管７６が設けられている。
第３５図に示す実施例の起動は第３４図のものとほぼ同
様で、最初、燃料供給管４より燃料を燃料改質器１の反
応部２に供給する。反応部２を通過した燃料は燃料出口
管５、燃料バイパス７５を通の燃焼器Ｃ７７に供給され
る。空気圧縮機５８、ガスタービン６０および発電機６
１で構成されるガスタービン装置は、ここには示されて
いないが駆動装置により予め回転されており、燃焼器Ｃ
７７には空気圧縮機５８より空気が供給されているので
、該燃料は燃焼器Ｃ内で燃焼し燃焼ガスとなり、ガスタ
ービン６ｏへ入る。ガスタービン６０内で該燃焼ガスは
仕事を行ない、ガスタービン６０は空気圧縮機５８およ
び発電機６１を駆動する。ガスタービンを駆動した該燃
焼ガスはガスタービン排ガス管７６を通り外部へ排出さ
れる。
様で、最初、燃料供給管４より燃料を燃料改質器１の反
応部２に供給する。反応部２を通過した燃料は燃料出口
管５、燃料バイパス７５を通の燃焼器Ｃ７７に供給され
る。空気圧縮機５８、ガスタービン６０および発電機６
１で構成されるガスタービン装置は、ここには示されて
いないが駆動装置により予め回転されており、燃焼器Ｃ
７７には空気圧縮機５８より空気が供給されているので
、該燃料は燃焼器Ｃ内で燃焼し燃焼ガスとなり、ガスタ
ービン６ｏへ入る。ガスタービン６０内で該燃焼ガスは
仕事を行ない、ガスタービン６０は空気圧縮機５８およ
び発電機６１を駆動する。ガスタービンを駆動した該燃
焼ガスはガスタービン排ガス管７６を通り外部へ排出さ
れる。
時間が経過し、該ガスタービン装置の運転が安定した後
に、空気圧縮機５８より空気流路７２を通して空気を燃
料改質器１の加熱部３へ供給しはじめる。その後に、燃
料改質器１の改質部２を通過した燃料を燃料電池４０の
アノード４１を通して、燃料改質器１の加熱部３へ供給
し、燃焼を行ない、改質部を加熱する。
に、空気圧縮機５８より空気流路７２を通して空気を燃
料改質器１の加熱部３へ供給しはじめる。その後に、燃
料改質器１の改質部２を通過した燃料を燃料電池４０の
アノード４１を通して、燃料改質器１の加熱部３へ供給
し、燃焼を行ない、改質部を加熱する。
空気圧縮機１０により空気および補助燃料供給管６より
の燃料は、燃料改質部１内のバランスが不均衡になった
場合に使用するもので、通常は不要である。
の燃料は、燃料改質部１内のバランスが不均衡になった
場合に使用するもので、通常は不要である。
本発明によれば、起動過程においてもガスタービン装置
により発電が可能である上、燃料改質器および燃料電池
の昇温速度をガスタービン装置へのバイパス燃料量によ
り制御できシステム上燃料の損失をなくす効果がある。
により発電が可能である上、燃料改質器および燃料電池
の昇温速度をガスタービン装置へのバイパス燃料量によ
り制御できシステム上燃料の損失をなくす効果がある。
第３６図に本発明の他の実施例を示す、第３６図に示す
実施例が第３５図に示す実施例と異なる点は、補助ボイ
ラにかえ熱回収ボイラ２０を設置し、該熱回収ボイラへ
はガスタービン排ガス管７６を接続したことである。
実施例が第３５図に示す実施例と異なる点は、補助ボイ
ラにかえ熱回収ボイラ２０を設置し、該熱回収ボイラへ
はガスタービン排ガス管７６を接続したことである。
起動は、第３５図の実施例と同様に行なわれ、ガスター
ビン６０を出た排ガスは、ガスタービン排ガス管７６を
通り、熱回収ボイラ２０に供給し、給水ポンプ１５より
供給された給水１６を蒸気にかえる。
ビン６０を出た排ガスは、ガスタービン排ガス管７６を
通り、熱回収ボイラ２０に供給し、給水ポンプ１５より
供給された給水１６を蒸気にかえる。
本実施例によれば、蒸気発生に必要な燃料の供給を必要
としない効果がある。
としない効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え、さらに、
ガスタービン排ガス排ガス管７６途中に助燃装置を設け
る。該助燃装置によりガスタービン排ガスは昇温され熱
回収ボイラ２０へ供給される。
ガスタービン排ガス排ガス管７６途中に助燃装置を設け
る。該助燃装置によりガスタービン排ガスは昇温され熱
回収ボイラ２０へ供給される。
本実施例によれば、ガスタービン排ガスの温度に係らず
、助燃燃料により熱回収ボイラにおける蒸気発生量を制
御できる効果がある。
、助燃燃料により熱回収ボイラにおける蒸気発生量を制
御できる効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え、該助燃装
置へ、燃料出口’ｌ？５の途中より分岐した燃料配管を
設置する。
置へ、燃料出口’ｌ？５の途中より分岐した燃料配管を
設置する。
該助燃装置の燃料として、燃料改質器１の改質部２を出
た燃料を該燃料配管を通して用いる。
た燃料を該燃料配管を通して用いる。
本実施例によれば、助燃装置への燃料供給系を不要とす
る効果がある。
る効果がある。
本発明の他の実施例を第３７図に示す。第３７図に示す
実施例が第３５図に示す実施例と異なる点を以下に示す
、第３７図に示す実施例では、燃料改質器１の反応部２
よりの燃料出口管５を燃料電池４０のカソード４２人口
へ結なげ、さらに該カソード４２出口より、燃焼器Ｃ７
７までカソード出口管路７５を接続したこである。
実施例が第３５図に示す実施例と異なる点を以下に示す
、第３７図に示す実施例では、燃料改質器１の反応部２
よりの燃料出口管５を燃料電池４０のカソード４２人口
へ結なげ、さらに該カソード４２出口より、燃焼器Ｃ７
７までカソード出口管路７５を接続したこである。
第３７図の実施例における起動は第３５図の実施例にお
ける起動と同様に行なわれ、燃料改質器１の加熱部３で
発生した燃焼ガスは、該燃料改質器の反応部２等を昇温
した後に、燃焼ガス排出管７を通り、燃料電池４０のカ
ソード４２に供給され、該カソードを昇温した後にカソ
ード出口管路７４を通り燃焼器Ｃ７７に供給され、ガス
タービン６０を駆動しガスタービン排ガス管７６より糸
外に排出される。
ける起動と同様に行なわれ、燃料改質器１の加熱部３で
発生した燃焼ガスは、該燃料改質器の反応部２等を昇温
した後に、燃焼ガス排出管７を通り、燃料電池４０のカ
ソード４２に供給され、該カソードを昇温した後にカソ
ード出口管路７４を通り燃焼器Ｃ７７に供給され、ガス
タービン６０を駆動しガスタービン排ガス管７６より糸
外に排出される。
本実施例によれば、燃料電池４０のアノード４１の昇温
と同時にカソード４２の昇温も行なうことができるので
燃料電池内に熱応力の発生を少なくすることができると
共に昇温時間を短縮できる効果がある。
と同時にカソード４２の昇温も行なうことができるので
燃料電池内に熱応力の発生を少なくすることができると
共に昇温時間を短縮できる効果がある。
また、カソードを昇温する作動媒体は、燃料改質器１の
加熱部３で生じた燃焼ガスであり、その成分に二酸化炭
素を含むため、溶融炭酸塩型では電解質の分解、蒸散を
防ぐ効果がある。
加熱部３で生じた燃焼ガスであり、その成分に二酸化炭
素を含むため、溶融炭酸塩型では電解質の分解、蒸散を
防ぐ効果がある。
本発明の他の実施例を第３８図に示す。第３８図の実施
例は天然ガスを燃料とする溶融炭酸塩型の燃料電池発電
プラントの基本構成に本発明を実施したものである。
例は天然ガスを燃料とする溶融炭酸塩型の燃料電池発電
プラントの基本構成に本発明を実施したものである。
以下第３８図にしたがい説明する。
溶融炭酸塩型燃料電池発電プラントを構成する主要機器
は、燃料改質器１０１、溶融炭酸塩型燃料電池１０２、
空気圧縮機１１６、タービンｔｉａ、排熱回収ボイラ１
２０などである。
は、燃料改質器１０１、溶融炭酸塩型燃料電池１０２、
空気圧縮機１１６、タービンｔｉａ、排熱回収ボイラ１
２０などである。
燃料改質器１０１は、燃料改質部１１３および、これと
壁で仕切られた燃焼加熱部１１２より構成される。燃料
改質部内には改質触媒が充填されている。燃料改質部内
口は第３８図には示されていないが、燃料供給部と結ば
れ、制御弁Ｘ１２１が設けである。出口は制御弁ｂ１２
２を介して、溶融炭酸塩型燃料電池１０２のアノード１
０３と結ばれる。溶融炭酸塩型燃料電池１０２は、炭酸
塩の電解質をアノード１０３とカソード１０４で挾み、
アノード１０３側に燃料の流路が、カソード１０４側に
空気の流路が設けられている。アノ−ド出口は熱交換器
１０５と結ばれ、該熱交換出口はに、Ｏドラム１０６と
結ばれる。該に、Ｏドラム出口は２系統設けられ、一方
は、水タンク１０７に、一方はアノードブロアー１１０
と接続する。
壁で仕切られた燃焼加熱部１１２より構成される。燃料
改質部内には改質触媒が充填されている。燃料改質部内
口は第３８図には示されていないが、燃料供給部と結ば
れ、制御弁Ｘ１２１が設けである。出口は制御弁ｂ１２
２を介して、溶融炭酸塩型燃料電池１０２のアノード１
０３と結ばれる。溶融炭酸塩型燃料電池１０２は、炭酸
塩の電解質をアノード１０３とカソード１０４で挾み、
アノード１０３側に燃料の流路が、カソード１０４側に
空気の流路が設けられている。アノ−ド出口は熱交換器
１０５と結ばれ、該熱交換出口はに、Ｏドラム１０６と
結ばれる。該に、Ｏドラム出口は２系統設けられ、一方
は、水タンク１０７に、一方はアノードブロアー１１０
と接続する。
アノードブロアー１１０は電動機１１１と結ばれ、出口
は前記熱交換器１０５を経て、前記改質器１０１の燃焼
加熱部１１２とつながっている。
は前記熱交換器１０５を経て、前記改質器１０１の燃焼
加熱部１１２とつながっている。
また、燃焼加熱部１１２は制御弁ｊ１２７．を介して圧
縮機１１６と結ばれている。
縮機１１６と結ばれている。
空気圧縮機１１６、タービン１１８および発電機１１９
は同じ動力系で結ばれ、ここには示していないが、動力
系はさらにクラッチを介して駆動装置と結ばれる。圧縮
機１１６の出口は制御弁ｆ１２５を介して前記燃料電池
１０２のカソード１０４と結ばれる。カソード出口は２
方向に分かれ、一方は電動機１１５と結ばれたカソード
ブロアー１１４を介してカソード入口と結ばれ、一方は
圧縮機１１６とタービン１１８間の流路と結ばれる。圧
縮機１１６とタービン１１８間には制御＄ ｉ １２６
および燃焼器１１７が設けられ、燃焼器１１７はさらに
改質器１０１改質部１１３を出口と制御弁ａ１２３を介
して結ばれている。
は同じ動力系で結ばれ、ここには示していないが、動力
系はさらにクラッチを介して駆動装置と結ばれる。圧縮
機１１６の出口は制御弁ｆ１２５を介して前記燃料電池
１０２のカソード１０４と結ばれる。カソード出口は２
方向に分かれ、一方は電動機１１５と結ばれたカソード
ブロアー１１４を介してカソード入口と結ばれ、一方は
圧縮機１１６とタービン１１８間の流路と結ばれる。圧
縮機１１６とタービン１１８間には制御＄ ｉ １２６
および燃焼器１１７が設けられ、燃焼器１１７はさらに
改質器１０１改質部１１３を出口と制御弁ａ１２３を介
して結ばれている。
改質器１０１燃焼加熱部１１２は、前記燃料電池１０２
カソード１０４人口部と結ばれる。
カソード１０４人口部と結ばれる。
タービン１１８の出口には排熱回収ボイラ１２０が設け
られ、タービン出口と排熱回収ボイラ入口とは結ばれ、
排熱回収ボイラ出口はここには示されていないが排煙処
理装備と結なかっている。
られ、タービン出口と排熱回収ボイラ入口とは結ばれ、
排熱回収ボイラ出口はここには示されていないが排煙処
理装備と結なかっている。
水タンク１０７は水処理設備１０８．給水ポンプ１０９
を介して排熱回収ボイラ１２０と結ながっており、排熱
回収ボイラは、さらに制御弁Ｃ１２４を介して改質器１
０１人口部と結なかっている。
を介して排熱回収ボイラ１２０と結ながっており、排熱
回収ボイラは、さらに制御弁Ｃ１２４を介して改質器１
０１人口部と結なかっている。
定格運転時における各機器の動きを以下に示す。
燃料は、天然ガス、ＬＰＧ、メタノール、軽油などが考
えられ本発明はいづれかの燃料に対しても適用できるが
、ここでは代表的な天然ガスを例として説明する。
えられ本発明はいづれかの燃料に対しても適用できるが
、ここでは代表的な天然ガスを例として説明する。
天然ガスは燃料供給設備から制御弁ｘ１２１を経て改質
器１０１の改質部１１３へ供給される。
器１０１の改質部１１３へ供給される。
改質反応に必要な蒸気は、天然ガスが改質部へ入る前に
、天然ガスと混合される。改質器１０１では、燃焼加熱
部１１２における発生熱により、改質部１１３内の触媒
による改質反応が生じる。天然ガスの主成分であるメタ
ンＣＨ４の改質反応は一般に、 ＣＨａ＋ＨｚＯ３Ｈｚ十ＧＯ Ｃ○＋ＨｘＯＨ２＋ＣＯｚ で示され、改質後のガス成分は改質温度に依存する。改
質温度とガス成分との関係は例えば″“新エレルギーと
これからの発電技術″、電気計算臨時増刊（Ｖｏ １．
４９．Ｎａ８，１９８１−５．Ｐ３７４）などに示され
ているように、゛改質温度が高くなると水素、−酸化炭
素濃度が高く、改質温度が低いとメタン、二酸化炭素濃
度が高くなる。また、実用的な改質反応は、改質触媒が
活性化する温度以上で活性化し、一般には改質温度は８
００℃前後が選ばれる。
、天然ガスと混合される。改質器１０１では、燃焼加熱
部１１２における発生熱により、改質部１１３内の触媒
による改質反応が生じる。天然ガスの主成分であるメタ
ンＣＨ４の改質反応は一般に、 ＣＨａ＋ＨｚＯ３Ｈｚ十ＧＯ Ｃ○＋ＨｘＯＨ２＋ＣＯｚ で示され、改質後のガス成分は改質温度に依存する。改
質温度とガス成分との関係は例えば″“新エレルギーと
これからの発電技術″、電気計算臨時増刊（Ｖｏ １．
４９．Ｎａ８，１９８１−５．Ｐ３７４）などに示され
ているように、゛改質温度が高くなると水素、−酸化炭
素濃度が高く、改質温度が低いとメタン、二酸化炭素濃
度が高くなる。また、実用的な改質反応は、改質触媒が
活性化する温度以上で活性化し、一般には改質温度は８
００℃前後が選ばれる。
改質後、）（ｚ ＊ ＣＯ＊ Ｈｚｏ ｅ ＣＯａｔ
ＣＨ４などになった燃料ガスは、制御弁ｂ１２２を経て
、溶融炭酸塩型燃料電池１０２のアノード１０３へ入る
。溶融炭酸塩型燃料電池は、電解質を炭酸塩としたもの
で、炭酸塩としてはＬｉｚＣＯａ、 ＮａｔＣＯａ ＊
ＫｚＣＯａなどで、これは常温において固定で、作動時
に溶融状態となる。炭酸塩の融解温度は、炭酸塩の成分
比により異なるが、゛″燃料電池発電技術の展望″、電
気学会技術報告（■部）第１４１図、Ｐ２Ｏ，（昭和５
７年１２月）に示されているように一般には約４００℃
以上で、この温度以下では炭酸塩は固体であり、イオン
導電性がなく燃料電池として作動はしない。
ＣＨ４などになった燃料ガスは、制御弁ｂ１２２を経て
、溶融炭酸塩型燃料電池１０２のアノード１０３へ入る
。溶融炭酸塩型燃料電池は、電解質を炭酸塩としたもの
で、炭酸塩としてはＬｉｚＣＯａ、 ＮａｔＣＯａ ＊
ＫｚＣＯａなどで、これは常温において固定で、作動時
に溶融状態となる。炭酸塩の融解温度は、炭酸塩の成分
比により異なるが、゛″燃料電池発電技術の展望″、電
気学会技術報告（■部）第１４１図、Ｐ２Ｏ，（昭和５
７年１２月）に示されているように一般には約４００℃
以上で、この温度以下では炭酸塩は固体であり、イオン
導電性がなく燃料電池として作動はしない。
一般には溶融炭酸塩型燃料電池の作動温度は約６５０℃
とが選ばれる。これは、電池として高温であるほど高効
率であるが、約６５０℃を上限として電解質の蒸散など
により寿命が短くなるためである。
とが選ばれる。これは、電池として高温であるほど高効
率であるが、約６５０℃を上限として電解質の蒸散など
により寿命が短くなるためである。
電池内ではアノード３側の水素とカソード側の酸素およ
び二酸化炭素とがつぎの反応を生じるカソード −Ｏｚ＋ＣＯｚ＋２ｅ−＊ＣＯａ” アノード Ｈｚ＋ＣＯａ” −＋ＨｚＯ＋ＣＯｚ＋２ｅここに示
されるように電解質内では炭酸イオンＣＯａ”−の移動
が起き、カソード１０４側には酸素の他に二酸化炭素の
補給が必要である。また、電池内では全ての燃料が消費
されるわけではない。
び二酸化炭素とがつぎの反応を生じるカソード −Ｏｚ＋ＣＯｚ＋２ｅ−＊ＣＯａ” アノード Ｈｚ＋ＣＯａ” −＋ＨｚＯ＋ＣＯｚ＋２ｅここに示
されるように電解質内では炭酸イオンＣＯａ”−の移動
が起き、カソード１０４側には酸素の他に二酸化炭素の
補給が必要である。また、電池内では全ての燃料が消費
されるわけではない。
これは、燃料の平均分圧低下による効率低下防止および
、残存燃料を改質器１０１燃焼加熱部１１２燃料として
用いるためである。燃料電池内の反応は改質器内のそれ
と違い発熱反応で、アノード出口の燃料ガス温度は高く
なる。第３８図の実施例では、改質に必要とする蒸気を
アノード出口より分離する。また、これにより残りのガ
ス成分濃度は高く、改質器燃焼加熱部１１２における燃
焼は良好になり、さらにカソード１０４における酸素お
よび二酸化炭素濃度を高め電池効率を高くすることがで
きる。
、残存燃料を改質器１０１燃焼加熱部１１２燃料として
用いるためである。燃料電池内の反応は改質器内のそれ
と違い発熱反応で、アノード出口の燃料ガス温度は高く
なる。第３８図の実施例では、改質に必要とする蒸気を
アノード出口より分離する。また、これにより残りのガ
ス成分濃度は高く、改質器燃焼加熱部１１２における燃
焼は良好になり、さらにカソード１０４における酸素お
よび二酸化炭素濃度を高め電池効率を高くすることがで
きる。
アノード出口ガスより水を分解するためにアノード１０
３出ロガスは熱交換器１０５で温度を降下され、さらに
に、○ドラム１０６内で低温にされ、その温度における
蒸気圧までガス中の水分は低下し、水は分離される０分
離された水は水タンク１０７に入り１分離後のアノード
出口ガスは、電動機１１１により駆動されるアノードブ
ロワ１１０により昇圧された後に前記熱交換器１０５に
入り、アノード１０３出口直後のガスを冷却すると同時
に、それ自身の昇温を行なう６熱交換器１０５を出たガ
スは改質器１０１燃焼加熱部１１２に入り、圧縮機１１
６を出て制御弁ｊ１２７を通った空気により燃焼させら
れ、燃焼熱は改質部１１３に伝えられ改質反応に熱を与
える。燃焼加熱部１１２を出た燃焼ガスはカソード１０
４人口部へおくられ、空気圧縮機１１６よりの空気と混
合される。
３出ロガスは熱交換器１０５で温度を降下され、さらに
に、○ドラム１０６内で低温にされ、その温度における
蒸気圧までガス中の水分は低下し、水は分離される０分
離された水は水タンク１０７に入り１分離後のアノード
出口ガスは、電動機１１１により駆動されるアノードブ
ロワ１１０により昇圧された後に前記熱交換器１０５に
入り、アノード１０３出口直後のガスを冷却すると同時
に、それ自身の昇温を行なう６熱交換器１０５を出たガ
スは改質器１０１燃焼加熱部１１２に入り、圧縮機１１
６を出て制御弁ｊ１２７を通った空気により燃焼させら
れ、燃焼熱は改質部１１３に伝えられ改質反応に熱を与
える。燃焼加熱部１１２を出た燃焼ガスはカソード１０
４人口部へおくられ、空気圧縮機１１６よりの空気と混
合される。
空気圧縮機１１６は空気を昇圧し、一部を前記改質器１
０１燃焼加熱部１１２へ送り、他は制御、弁ｆ１２５を
介し溶融炭酸塩型燃料電池１０２カソード１０４へ送ら
れる。カソード１０４では電気化学反応により酸素およ
び二酸化炭素が消費される。電池内の発熱反応により温
度上昇したカソード１０４出ロガスの一部は、電動機１
１５により駆動されるカソードブロワ１１４でカソード
１０４人口部へ循環される。これは、カソード内の温度
差を少なくし、熱応力の発生を少なくしたり、溶融塩の
凝固を防ぐためカソード入口温度を高くするためまた酸
素および二酸素炭素の利用率向上のためである。残りの
カソード出口ガスは。
０１燃焼加熱部１１２へ送り、他は制御、弁ｆ１２５を
介し溶融炭酸塩型燃料電池１０２カソード１０４へ送ら
れる。カソード１０４では電気化学反応により酸素およ
び二酸化炭素が消費される。電池内の発熱反応により温
度上昇したカソード１０４出ロガスの一部は、電動機１
１５により駆動されるカソードブロワ１１４でカソード
１０４人口部へ循環される。これは、カソード内の温度
差を少なくし、熱応力の発生を少なくしたり、溶融塩の
凝固を防ぐためカソード入口温度を高くするためまた酸
素および二酸素炭素の利用率向上のためである。残りの
カソード出口ガスは。
空気圧縮機１１６とタービン１１８間の流路に入る。こ
の実施例では、圧縮機１１６出口に制御弁１１２６およ
び燃焼器１１７を設け、前記カソード出口ガスは制御弁
１１２６、燃焼器１１７間に入り、燃焼器１１７を経て
タービン１１８に入り仕事を行なう。定格運転時には、
燃焼器１１７に対する空気および燃料は制御弁１１２６
および制御弁ａ１２３を全閉し全く流さないか、ごくわ
ずかに開は燃焼器内でパイロットのみの燃焼を保持・す
るかにする。
の実施例では、圧縮機１１６出口に制御弁１１２６およ
び燃焼器１１７を設け、前記カソード出口ガスは制御弁
１１２６、燃焼器１１７間に入り、燃焼器１１７を経て
タービン１１８に入り仕事を行なう。定格運転時には、
燃焼器１１７に対する空気および燃料は制御弁１１２６
および制御弁ａ１２３を全閉し全く流さないか、ごくわ
ずかに開は燃焼器内でパイロットのみの燃焼を保持・す
るかにする。
タービン１１８は空気圧縮機１１６および発電機１１９
を駆動する。タービン出口の排ガスは排熱回収ボイラ１
２０に流入する。
を駆動する。タービン出口の排ガスは排熱回収ボイラ１
２０に流入する。
水タンク１０７に貯蔵された水は、水処理装置１０８で
水質処理された後に給水ポンプ１０９で昇圧され、排熱
回収ボイラ１２０に送られ、排熱回収ボイラ１２０内で
蒸気を発生し、制御弁Ｃ１２４を介して改質器１０１改
質部１１３人口へ送られる。
水質処理された後に給水ポンプ１０９で昇圧され、排熱
回収ボイラ１２０に送られ、排熱回収ボイラ１２０内で
蒸気を発生し、制御弁Ｃ１２４を介して改質器１０１改
質部１１３人口へ送られる。
第３８図の実施例により本発明の起動時の動作を説明す
る。
る。
起動時には一般に改質器改質部１０２、燃料電池１０２
内には不活性ガスが封入され、第３８図に示された制御
弁は全て閉じられて↓する。
内には不活性ガスが封入され、第３８図に示された制御
弁は全て閉じられて↓する。
圧縮機１１６と燃焼器１１７間の制御弁１１２６を開き
、駆動装置を起動し、圧縮機１１６、タービン１１８１
発電機１１９を回転させる。圧縮機１１６の回転により
空気は燃焼器１１７に送られる。次に、燃料供給系の制
御弁Ｘ１２１およびａ１２３を徐々に開き、燃焼器１１
７内の点火装置により燃焼器を起動する。圧縮機１１６
、タービン１１８、発電機１１９系が設定回転数に達し
た時点で駆動装置とのクラッチを切り自立運転を行なう
、定格回転に達した時点で、さらに燃料を増加すれば発
電機１２０は発電を開始することが可能である。
、駆動装置を起動し、圧縮機１１６、タービン１１８１
発電機１１９を回転させる。圧縮機１１６の回転により
空気は燃焼器１１７に送られる。次に、燃料供給系の制
御弁Ｘ１２１およびａ１２３を徐々に開き、燃焼器１１
７内の点火装置により燃焼器を起動する。圧縮機１１６
、タービン１１８、発電機１１９系が設定回転数に達し
た時点で駆動装置とのクラッチを切り自立運転を行なう
、定格回転に達した時点で、さらに燃料を増加すれば発
電機１２０は発電を開始することが可能である。
この間、燃料は改質器１０１の改質部１１３を通過して
供給されるが、改質部温度は供給燃料温度（一般には常
温）であるため、触媒は不活性で炭素析出反応は起らな
い。
供給されるが、改質部温度は供給燃料温度（一般には常
温）であるため、触媒は不活性で炭素析出反応は起らな
い。
圧縮機１１６．燃焼器１１７．タービン１１８゜発電機
１１９系の運転によりタービン１１８出口より高温の燃
焼排ガスが排熱回収ボイラ１２０に供給される。一方、
タンク１０７内の水が、水処理装！！１０８を通り給水
ポンプ１０９により排熱回収ボイラ１２０に供給される
。排熱回収ボイラ１２０で発生した蒸気は制御弁Ｃ１２
４を通り、改質器１０１の改質部１１３人口で燃料と混
合する。この蒸気の混合により改質部を通過する燃料は
、炭素析出条件を避けることができ、蒸気により改質部
の昇温を行ない改質の準備を行なう。
１１９系の運転によりタービン１１８出口より高温の燃
焼排ガスが排熱回収ボイラ１２０に供給される。一方、
タンク１０７内の水が、水処理装！！１０８を通り給水
ポンプ１０９により排熱回収ボイラ１２０に供給される
。排熱回収ボイラ１２０で発生した蒸気は制御弁Ｃ１２
４を通り、改質器１０１の改質部１１３人口で燃料と混
合する。この蒸気の混合により改質部を通過する燃料は
、炭素析出条件を避けることができ、蒸気により改質部
の昇温を行ない改質の準備を行なう。
次に、アノード１０３人口の制御弁ｂ１２２およびカソ
ード１０４人口の制御弁ｆ１２５を序々に開き、アノー
ド１０３へ燃料と蒸気、カソード１０４へ空気を流し電
池の昇温を行なう。アノード１０３およびカソード１０
４へ同時に流すことにより、アノード、カソード間の差
圧制御が容易になる。同時に、改質器１０１の燃焼部１
１２へ空気を送るため圧縮機出口の制御弁ｊ１２７も序
序に開く。
ード１０４人口の制御弁ｆ１２５を序々に開き、アノー
ド１０３へ燃料と蒸気、カソード１０４へ空気を流し電
池の昇温を行なう。アノード１０３およびカソード１０
４へ同時に流すことにより、アノード、カソード間の差
圧制御が容易になる。同時に、改質器１０１の燃焼部１
１２へ空気を送るため圧縮機出口の制御弁ｊ１２７も序
序に開く。
改質器１０１の燃焼加熱部１１２ヘアノード１０３を通
過した燃料と圧縮機１１６よりの空気が達した時点で燃
焼力の加熱器１１２の燃焼を開始する。安全のため改質
器燃焼部へは空気を先に供給し、失火時用のフレアーシ
ステム、パージシステムを備なえることが望ましい。
過した燃料と圧縮機１１６よりの空気が達した時点で燃
焼力の加熱器１１２の燃焼を開始する。安全のため改質
器燃焼部へは空気を先に供給し、失火時用のフレアーシ
ステム、パージシステムを備なえることが望ましい。
改質器１０１燃焼加熱部１１２の燃焼により改質器の昇
温が行なわれると同時に温度上昇した燃料ガスがアノー
ド１０３へ供給され、燃料電池の昇温を行なう、また、
燃焼部を出た高温の燃焼ガスは、制御弁ｆ１２６を通っ
てきた空気と混合後にカソード１０４へ供給されカソー
ドの昇温を行なう。カソード１０４を出たガスは一部リ
サイクルされるが、残りは燃焼器１１７人口で空気圧縮
機１１６通過後の空気と混合し、燃焼器１１７へ供給さ
れる。
温が行なわれると同時に温度上昇した燃料ガスがアノー
ド１０３へ供給され、燃料電池の昇温を行なう、また、
燃焼部を出た高温の燃焼ガスは、制御弁ｆ１２６を通っ
てきた空気と混合後にカソード１０４へ供給されカソー
ドの昇温を行なう。カソード１０４を出たガスは一部リ
サイクルされるが、残りは燃焼器１１７人口で空気圧縮
機１１６通過後の空気と混合し、燃焼器１１７へ供給さ
れる。
改質器１０１と溶融炭酸塩型燃料電池１０２の昇温スケ
−ジュールとして、改質器１０１の改質部１１３で改質
触媒が活性化し改質反応が生じる温度に達した後に燃料
電池１０２内の電解質である炭酸塩が溶融を開始するよ
うにすれば、アノード１０３には改質反応により生じた
二酸化炭素を含む燃料が供給され、カソード１０４には
燃焼加熱部で生じた二酸化炭素を含む燃焼ガスが供給さ
れ、前述の炭酸塩の蒸散を防止できる。
−ジュールとして、改質器１０１の改質部１１３で改質
触媒が活性化し改質反応が生じる温度に達した後に燃料
電池１０２内の電解質である炭酸塩が溶融を開始するよ
うにすれば、アノード１０３には改質反応により生じた
二酸化炭素を含む燃料が供給され、カソード１０４には
燃焼加熱部で生じた二酸化炭素を含む燃焼ガスが供給さ
れ、前述の炭酸塩の蒸散を防止できる。
燃料電池１０２の電解質が完全に溶融した状態になると
、アノード１０３へは改質によって生じた水素、−酸化
炭素、二酸化炭素が供給され、カソード１０４へは改質
器１０１の燃焼加熱部１１２で発生した二酸化炭素およ
び空気圧縮機１１６よりの酸素が供給されているために
、電池は発電可能となり、発電すると同時に発熱が行な
われ電池自体で昇温か行なわれる。
、アノード１０３へは改質によって生じた水素、−酸化
炭素、二酸化炭素が供給され、カソード１０４へは改質
器１０１の燃焼加熱部１１２で発生した二酸化炭素およ
び空気圧縮機１１６よりの酸素が供給されているために
、電池は発電可能となり、発電すると同時に発熱が行な
われ電池自体で昇温か行なわれる。
定格運転もしくはそれに相当する温度に改質器および燃
料電池が達した後に、改質器１０１よりの燃料を燃料制
御弁ａ１２３により、圧縮機１１６よりの空気を空気制
御弁１１２６により絞り燃焼器１１７内の燃焼を停止す
るか、パイロット炎の維持のみにする。
料電池が達した後に、改質器１０１よりの燃料を燃料制
御弁ａ１２３により、圧縮機１１６よりの空気を空気制
御弁１１２６により絞り燃焼器１１７内の燃焼を停止す
るか、パイロット炎の維持のみにする。
起動時における主要機の操作手順をまとめて。
第３９図に示す。
停止の場合は、起動時とほぼ逆の手順で行なう。
改質器１０１出口の燃料制御弁ａ１２３を開き燃焼器１
１７へ燃料を供給開始し、燃焼器１１７を駆動させる。
１７へ燃料を供給開始し、燃焼器１１７を駆動させる。
この時、必要ならば空気制御弁１１２６を開き空気を燃
焼器１１７へ供給する。
焼器１１７へ供給する。
しかし、カソード１０４出ロガス中にも酸素が含まれて
おり、燃料電池の負荷を下げれば電池における酸素消費
量が低下する点、電池の冷却を早めるためにはより多量
の空気をカソードに送るほうが有利であることから、制
御弁１１２６を通る空気は必要最小限であることが望ま
しい。
おり、燃料電池の負荷を下げれば電池における酸素消費
量が低下する点、電池の冷却を早めるためにはより多量
の空気をカソードに送るほうが有利であることから、制
御弁１１２６を通る空気は必要最小限であることが望ま
しい。
電池の負荷を低下させ、燃料制御弁ｂ１２２を閉じてい
くと同時に圧縮機１１６出口の空気制御弁ｊ１２７から
改質器燃焼加熱部１１２へ空気を多量に送り改質器１０
１の冷却も行なう。
くと同時に圧縮機１１６出口の空気制御弁ｊ１２７から
改質器燃焼加熱部１１２へ空気を多量に送り改質器１０
１の冷却も行なう。
改質器１０１および燃料電池１０２の温度が低下した時
点で、制御弁ｂ１２２．ｆ１２５およびｊ１２７は全閉
となり制御弁１１２６は開き、空気は燃焼器１１７に供
給される。
点で、制御弁ｂ１２２．ｆ１２５およびｊ１２７は全閉
となり制御弁１１２６は開き、空気は燃焼器１１７に供
給される。
冷却のスケジュールは、燃料電池１０２内の溶融炭酸塩
の凝固が生じた後に、改質器１０１内の改質反応が停止
することが、炭酸塩の蒸発を防止する上で望ましい。
の凝固が生じた後に、改質器１０１内の改質反応が停止
することが、炭酸塩の蒸発を防止する上で望ましい。
燃料電池１０２に燃料、空気の供給が停止した時点では
電池アノード１０３およびカソード１０４内は不活性ガ
スに置換される。
電池アノード１０３およびカソード１０４内は不活性ガ
スに置換される。
最終的には燃料は改質器１０１を通り燃焼器１１７に供
給され、圧縮機１１６、燃焼器１１７゜タービン１１８
、発電機１１９および排熱回収ボイラ１２０系統のみが
作動し、改質器１０１改質部１１３温度が改質触媒を不
活性とする点まで低下した時点で、制御弁Ｃ１２４が閉
じ排熱回収ボ゛イラ１２０よりの蒸気供給は停止し、続
いて制御弁Ｘ１２１、ａ１２３を閉じ圧縮機１１６、燃
焼器１１７．タービン１１８１発電機１１９系も停止す
る。
給され、圧縮機１１６、燃焼器１１７゜タービン１１８
、発電機１１９および排熱回収ボイラ１２０系統のみが
作動し、改質器１０１改質部１１３温度が改質触媒を不
活性とする点まで低下した時点で、制御弁Ｃ１２４が閉
じ排熱回収ボ゛イラ１２０よりの蒸気供給は停止し、続
いて制御弁Ｘ１２１、ａ１２３を閉じ圧縮機１１６、燃
焼器１１７．タービン１１８１発電機１１９系も停止す
る。
次に、運用上量も急激な変化の一つである全負荷よりの
負荷遮断時の動作を説明する。負荷遮断では発電中に送
変電系等に障害により１発電を即時停止しかつプラント
を待機状態に保つことを要求される。
負荷遮断時の動作を説明する。負荷遮断では発電中に送
変電系等に障害により１発電を即時停止しかつプラント
を待機状態に保つことを要求される。
待機状態で必要とされるのは、改質器１０１および燃料
電池１０２の温度維持で、改質器は少なくとも改質触媒
が活性化する温度以上に、燃料電池は電解質である炭酸
塩が溶融する温度以上に保つ必要があり、前記起動にお
ける制限条件で示した。改質器改質部入口燃料には反応
用および炭素析出防止用に蒸気を混合させる必要があり
、燃料電池へ入るガス中には炭酸塩の蒸散を防止するた
め二酸化炭素を混ぜる必要がある。
電池１０２の温度維持で、改質器は少なくとも改質触媒
が活性化する温度以上に、燃料電池は電解質である炭酸
塩が溶融する温度以上に保つ必要があり、前記起動にお
ける制限条件で示した。改質器改質部入口燃料には反応
用および炭素析出防止用に蒸気を混合させる必要があり
、燃料電池へ入るガス中には炭酸塩の蒸散を防止するた
め二酸化炭素を混ぜる必要がある。
負荷遮断の信号は第３８図に示す制御弁に入り、制御弁
Ｘ１２１．ｂ１２２．ｆ１２５．ｊ１２７は急速に閉じ
始め制御弁ａ１２３と１１２６は急速に開き、燃焼器１
１７は起動し、カソード１０４排ガスに変わりタービン
１１８へ燃焼器１１７燃焼ガスを供給する。
Ｘ１２１．ｂ１２２．ｆ１２５．ｊ１２７は急速に閉じ
始め制御弁ａ１２３と１１２６は急速に開き、燃焼器１
１７は起動し、カソード１０４排ガスに変わりタービン
１１８へ燃焼器１１７燃焼ガスを供給する。
最終的には、少量の燃料が制御弁Ｘ１２１を通り改質器
１０１改質部１１３に入り改質された後に、一部は制御
弁ｂ１２２を通り燃料電池１０２アノード１０３へ、残
りは制御弁ａ１２３を通り燃焼器１１７へ入り燃焼され
る。制御弁ｂ１２２を通る燃料流量は、改質器１０１改
質部１１３の改質反応および改質器１０１、燃料電池１
０２の温度維持に必要な流量を、制御弁ａ１２３を通る
燃料流量は、タービン１１８の駆動力が圧縮機１１６の
駆動力とつり合うように選ばれる。この時、排熱回収ボ
イラ１２０人口の排ガス温度が蒸気発生に必要な温度よ
り低くなる場合は、制御弁ａ１２３を通る燃料流量を増
し、排熱回収ボイラ１２０人口で助熱を行なう装置を必
要とする。
１０１改質部１１３に入り改質された後に、一部は制御
弁ｂ１２２を通り燃料電池１０２アノード１０３へ、残
りは制御弁ａ１２３を通り燃焼器１１７へ入り燃焼され
る。制御弁ｂ１２２を通る燃料流量は、改質器１０１改
質部１１３の改質反応および改質器１０１、燃料電池１
０２の温度維持に必要な流量を、制御弁ａ１２３を通る
燃料流量は、タービン１１８の駆動力が圧縮機１１６の
駆動力とつり合うように選ばれる。この時、排熱回収ボ
イラ１２０人口の排ガス温度が蒸気発生に必要な温度よ
り低くなる場合は、制御弁ａ１２３を通る燃料流量を増
し、排熱回収ボイラ１２０人口で助熱を行なう装置を必
要とする。
空気圧縮機１１６よりの空気は、制御弁ｊ１２７を通り
改質器燃焼加熱部１１２へ、アノード１０３を通過した
燃料が燃焼するに必要な最小限の量だけ供給され、残り
は全て制御弁１１２６を通り燃焼器１１７に入る。これ
によって、燃料電池１０２のカソード１０４へは改質器
燃焼加熱部１１２の酸素をほとんど含まず、二酸化炭素
を含む燃焼排ガスのみが供給され、このガスの顕熱およ
びアノードを通過する改質燃料の顕熱により燃料電池は
温度を維持される。
改質器燃焼加熱部１１２へ、アノード１０３を通過した
燃料が燃焼するに必要な最小限の量だけ供給され、残り
は全て制御弁１１２６を通り燃焼器１１７に入る。これ
によって、燃料電池１０２のカソード１０４へは改質器
燃焼加熱部１１２の酸素をほとんど含まず、二酸化炭素
を含む燃焼排ガスのみが供給され、このガスの顕熱およ
びアノードを通過する改質燃料の顕熱により燃料電池は
温度を維持される。
また、排熱回収ボイラ１２０は運転されているので改質
器改質部１１３への蒸気も供給され続ける。
器改質部１１３への蒸気も供給され続ける。
本発明の一実施例によれば、燃料電池部分に故障が生じ
た場合には、制御弁ｂ１２２．ｆ１２５゜ｊ１２７を閉
じて燃料電池系への燃料、空気の供給を停止し制御弁ａ
１２３．１１２６を開き圧縮機１１６、燃焼器１１７．
タービン１１８１発電機１１９系の負荷を増加させるこ
とにより、発電プラントとしての機能を損なうことがな
い効果がある。
た場合には、制御弁ｂ１２２．ｆ１２５゜ｊ１２７を閉
じて燃料電池系への燃料、空気の供給を停止し制御弁ａ
１２３．１１２６を開き圧縮機１１６、燃焼器１１７．
タービン１１８１発電機１１９系の負荷を増加させるこ
とにより、発電プラントとしての機能を損なうことがな
い効果がある。
本発明の他の実施例では、第３８図の実施例に加え、ガ
スタービン１１８と排熱回収ボイラ１２０間の燃焼ガス
流路に助燃装置を設ける。該助燃装置はガスタービン１
１８の排ガスを昇温し排熱回収ボイラ１２０へ供給する
ことが可能である。
スタービン１１８と排熱回収ボイラ１２０間の燃焼ガス
流路に助燃装置を設ける。該助燃装置はガスタービン１
１８の排ガスを昇温し排熱回収ボイラ１２０へ供給する
ことが可能である。
本実施例によれば、ガスタービン排ガスの温度に係らず
、助燃燃料により該排熱回収ボイラにおける蒸気発生量
を制御できる効果がある。
、助燃燃料により該排熱回収ボイラにおける蒸気発生量
を制御できる効果がある。
本発明の他の実施例では、上記実施例に加え該助燃装置
へ、燃料改質器１０１の改質器１１３よりの燃料配管を
設置する。該助燃装置の燃料として、燃料改質器１０１
の改質部１１３を出た燃料を用いることができる。
へ、燃料改質器１０１の改質器１１３よりの燃料配管を
設置する。該助燃装置の燃料として、燃料改質器１０１
の改質部１１３を出た燃料を用いることができる。
本実施例によれば、助熱装置への燃料供給系を不要とす
る効果がある。
る効果がある。
本発明による一実施例を第４０図に示す、第４０図に示
す実施例が第３４図に示す実施例と異なる点は補助ボイ
ラ１１に対する燃料配管にかえて、燃料改質器１の反応
部２出口よりの燃料出口管５から、補助ボイラ１１へ燃
料バイパス１３０を設けたことである。
す実施例が第３４図に示す実施例と異なる点は補助ボイ
ラ１１に対する燃料配管にかえて、燃料改質器１の反応
部２出口よりの燃料出口管５から、補助ボイラ１１へ燃
料バイパス１３０を設けたことである。
これにより補助ボイラ１１の燃料として、燃料改質器１
の反応部２を通過した燃料を使用でき、補助ボイラ１１
への燃料供給設備を不要とする効果がある。
の反応部２を通過した燃料を使用でき、補助ボイラ１１
への燃料供給設備を不要とする効果がある。
本発明の他の実施例では、第４０図に示す実施例に加え
て、燃料改質器１の加熱部３出口の燃焼ガス排出管７を
燃料電池４０のカソード４２人口へ結なぐ。これによっ
て、燃料改質器１の加熱部３で発生した燃焼ガスは、燃
焼ガス排出管７を通って、燃料電池４０のカソードに供
給され、燃料電池４０をカソード４２からも昇温する。
て、燃料改質器１の加熱部３出口の燃焼ガス排出管７を
燃料電池４０のカソード４２人口へ結なぐ。これによっ
て、燃料改質器１の加熱部３で発生した燃焼ガスは、燃
焼ガス排出管７を通って、燃料電池４０のカソードに供
給され、燃料電池４０をカソード４２からも昇温する。
本実施例によれば、アノードのみならずカソードからも
燃料電池の昇温か行なわれるので昇温時の熱応力の発生
を防止できる効果がある。
燃料電池の昇温か行なわれるので昇温時の熱応力の発生
を防止できる効果がある。
第４１図に本発明の他の実施例を示す、第４１図に示す
実施例が第３４図に示す実施例と異なる点は、燃料改質
器１の反応部２よりの燃料出口管５より燃料ガスバイパ
ス１３２をカソードガスヒータ１３１まで設置し、カソ
ードを昇温する作動媒体が該カソードガスヒータを通り
、燃料電池４０のカソードへ流入するようにしたもので
ある。
実施例が第３４図に示す実施例と異なる点は、燃料改質
器１の反応部２よりの燃料出口管５より燃料ガスバイパ
ス１３２をカソードガスヒータ１３１まで設置し、カソ
ードを昇温する作動媒体が該カソードガスヒータを通り
、燃料電池４０のカソードへ流入するようにしたもので
ある。
この実施例では、起動昇温時に燃料改質器１の反応部２
を出た燃料を燃料出口管を通して燃料電池４０のアノー
ド４１およびカソードガスヒータ１３１に供給し、燃料
顕熱によりアノードを直接。
を出た燃料を燃料出口管を通して燃料電池４０のアノー
ド４１およびカソードガスヒータ１３１に供給し、燃料
顕熱によりアノードを直接。
またカソードガスヒータ１３１における作動媒体との熱
交換によりカソードを間接的に昇温する。
交換によりカソードを間接的に昇温する。
本実施例によれば、アノードとカソードを同時に昇温で
きるため、熱応力の発生を防止できる効果がある。
きるため、熱応力の発生を防止できる効果がある。
本発明の他の実施例では、第４１図におけるカソードガ
スヒータ１３１を燃焼器とし、該燃焼器に空気および燃
料ガスバイパス１３２よりの燃料を供給し燃焼を行なわ
せ、燃焼排ガスを燃料電池４０のカソード４２へ供給す
るものである。
スヒータ１３１を燃焼器とし、該燃焼器に空気および燃
料ガスバイパス１３２よりの燃料を供給し燃焼を行なわ
せ、燃焼排ガスを燃料電池４０のカソード４２へ供給す
るものである。
本実施例によれば、燃料ガスの顕熱のみならず燃焼によ
り化学エネルギも利用できるためカソードの昇温速度を
速くする効果がある。
り化学エネルギも利用できるためカソードの昇温速度を
速くする効果がある。
本発明の他の実施例を第４２図に示す。第４２図に示す
実施例が第３４図に示す実施例と異なる点は、カソード
ガスヒータ１３１を設置し、該カソードガスヒータ１３
１には、燃料改質器１の加熱部３よりの燃焼ガス排出管
５を接続し、さらにカソードを昇温する作動媒体が該カ
ソードヒータを通り、燃料電池のカソードへ流入するよ
うにしたものである。
実施例が第３４図に示す実施例と異なる点は、カソード
ガスヒータ１３１を設置し、該カソードガスヒータ１３
１には、燃料改質器１の加熱部３よりの燃焼ガス排出管
５を接続し、さらにカソードを昇温する作動媒体が該カ
ソードヒータを通り、燃料電池のカソードへ流入するよ
うにしたものである。
起動昇温時に、燃料改質器１の加熱部３で発生した燃焼
ガスを燃焼ガス排出管７を通して該カソードヒータ１３
１に供給し、カソードガスヒータ１３１における作動媒
体との熱交換によりカソードを間接的に昇温する。
ガスを燃焼ガス排出管７を通して該カソードヒータ１３
１に供給し、カソードガスヒータ１３１における作動媒
体との熱交換によりカソードを間接的に昇温する。
本実施例によれば、アノードとカソードを同時に昇温で
きるため、熱応力の発生を防止できる効果がある。
きるため、熱応力の発生を防止できる効果がある。
本発明の他の実施例では、第４２図の実施例におけるカ
ソードガスヒータ１３１を除き、燃焼ガス排出管７を直
接、カソード４２へ結びつけることである。起動昇温時
に燃料改質器１の加熱部３で発生した燃焼ガスは燃焼ガ
ス排出管７を経て燃料電池４０のカソード４２へ供給さ
れ、カソードを昇温する。
ソードガスヒータ１３１を除き、燃焼ガス排出管７を直
接、カソード４２へ結びつけることである。起動昇温時
に燃料改質器１の加熱部３で発生した燃焼ガスは燃焼ガ
ス排出管７を経て燃料電池４０のカソード４２へ供給さ
れ、カソードを昇温する。
本実施例によれば燃料改質器で発生した燃焼ガスのエネ
ルギを有効に利用できるほか、燃焼ガス中に二酸化炭素
が含まれるため、溶融炭酸塩型の燃料電池では電解質の
分解、蒸散を防止する効果がある。
ルギを有効に利用できるほか、燃焼ガス中に二酸化炭素
が含まれるため、溶融炭酸塩型の燃料電池では電解質の
分解、蒸散を防止する効果がある。
本実施例の他の実施例を第４３図に示す、内部改質型燃
料電池１３３はアノード４１、カソード４２およびここ
には示されていないが電解質板を主な構成要素としてお
り、アノード４１内には。
料電池１３３はアノード４１、カソード４２およびここ
には示されていないが電解質板を主な構成要素としてお
り、アノード４１内には。
燃料を改質する触媒を内蔵している。アノード４１人口
には、燃料供給管４３が接続され、アノード４１出口に
は、燃料排出管４４が接続され。
には、燃料供給管４３が接続され、アノード４１出口に
は、燃料排出管４４が接続され。
該燃料排出管４４の他の一方は補助バーナ４６へ接続さ
れている。補助バーナ４６へは他に空気圧縮機４７より
の空気管４８が接続され出口には、燃焼ガス管４９が設
けられ、該燃焼ガス管より分岐されたアノードリサイク
ル５１が、燃料供給管４３に接続される。
れている。補助バーナ４６へは他に空気圧縮機４７より
の空気管４８が接続され出口には、燃焼ガス管４９が設
けられ、該燃焼ガス管より分岐されたアノードリサイク
ル５１が、燃料供給管４３に接続される。
起動は、燃料供給管４３より燃料を内部改質型燃料電池
１３３のアノード４１へ供給することにより行なわれる
６７ノード４１を出た燃料は燃料排出管４４を通り補助
バーナ４６に送られる。補助バーナ４６へは空気圧縮機
４７より空気管４８を通して空気が送られ補助バーナ内
で燃焼を行なう。燃焼ガスは燃焼ガス管４９を通り外部
へ排出されるが、一部はアノードリサイクル５１を通り
。
１３３のアノード４１へ供給することにより行なわれる
６７ノード４１を出た燃料は燃料排出管４４を通り補助
バーナ４６に送られる。補助バーナ４６へは空気圧縮機
４７より空気管４８を通して空気が送られ補助バーナ内
で燃焼を行なう。燃焼ガスは燃焼ガス管４９を通り外部
へ排出されるが、一部はアノードリサイクル５１を通り
。
燃料供給管４３に送られ、燃料と混合し、アノード４１
に供給され、アノードを昇温する。補助バーナ４６燃焼
ガス中には水蒸気および二酸化炭素を含むため、内部改
質型燃料電池１３３のアノードにおける改質反応に水蒸
気が有効であるし、溶融炭酸塩型では二酸化炭素が含ま
れるため電解質の分解、蒸散を防ぐ、また、燃焼ガス中
の残存酸素によるアノード４１の酸化を防止するため補
助バーナ４６は触媒を用いた、低空気過剰率燃焼が望ま
しい。
に供給され、アノードを昇温する。補助バーナ４６燃焼
ガス中には水蒸気および二酸化炭素を含むため、内部改
質型燃料電池１３３のアノードにおける改質反応に水蒸
気が有効であるし、溶融炭酸塩型では二酸化炭素が含ま
れるため電解質の分解、蒸散を防ぐ、また、燃焼ガス中
の残存酸素によるアノード４１の酸化を防止するため補
助バーナ４６は触媒を用いた、低空気過剰率燃焼が望ま
しい。
本実施例によれば、内部改質型燃料電池の起動を容易に
する効果がある。
する効果がある。
本発明によれば、起動に必要とする補機および手順を簡
略化した良好な起動特性を有する燃料電池発電システム
を提供するこができる。
略化した良好な起動特性を有する燃料電池発電システム
を提供するこができる。
【図面の簡単な説明】
図３９は本発明の実施例における動作説明図。
図３９を除く１図１〜４／２は本発明の実施例を示す図
。 １・・・燃料改質器、２・・・反応部、３・・・加熱部
、４・・・燃料供給管、５・・・燃料出口管、６・・・
補助燃料供給管、７・・・燃焼ガス排出管、８・・・空
気供給管、９・・・蒸気配管、１０・・・空気圧縮機、
１１・・・補助ボイラ。 １２・・・燃料配管、１３・・・空気供給配管、１５・
・・給水ポンプ、１６・・・給水、１７・・・ガスター
ビン。 １８・・・排ガス供給管、２０・・・熱回収ボイラ、２
１・・・助燃装置、２２・・・燃料燃料、２３・・・助
燃燃料供給管、２４・・・熱交換器、２５・・・蒸気配
管、２６・・・補助ボイラ燃料供給管、２７・・・燃料
バイパス。 ２８・・・空気圧縮機、２９・・・燃焼器、３０・・・
ガスタービン、３１・・・発電機、３２・・・空気抽気
管、３３・・・排ガス供給管、３４・・・燃料バイパス
、４０・・・燃料電池、４１・・・アノード、４２・・
・カソード、４３・・・燃料供給管、４４・・・燃料排
出管、４５・・・燃料供給装置、４６・・・補助バーナ
、４７・・・空気圧縮機、４８・・・空気管、４９・・
・燃焼ガス管、５０・・・燃料予熱器、５１・・・アノ
ードリサイクル、５２・・・空気予熱器、５３・・・空
気、５４・・・給水ポンプ、５５・・・補助ボイラ、５
６・・・蒸気供給管、５８・・・空気圧縮機、５９・・
・燃焼器、６０・・・ガスタービン、６１・・・発電機
、６２・・・空気管、６３・・・燃焼ガス管、６４・・
・燃焼加熱管、６５・・・空気バイパス、６６・・・燃
料バイパス、６７・・・カソードガス供給管、６８・・
・ボイラ燃料バイパス、６９・・・燃焼ガス流路、７０
・・・燃焼器Ａ、７１・・・カソード入口管路、７２・
・・空気流路、７３・・・燃焼器Ｂ、７４・・・カソー
ド出口管路、７５・・・燃料バイパスＡ、７６・・・ガ
スタービン排ガス管、７７・・・燃焼器Ｃ１７８・・・
アノードリサイクル、８０・・・アノード出口管路、１
０１・・・燃料改質器、１０２・・・燃料電池、１０３
・・・アノード、１０４・・・カソード、１０５・・・
熱交換器、１ｏ６・・・Ｋ、Ｏドラム、１０７・・・水
タンク、１０８・・・水処理装置。 １０９・・・給水ポンプ、１１０・・・アノードブロワ
、１１１・・・電動機、１１２・・・燃焼加熱部、１１
３・・・改質部、１１４・・・カソードブロワ、１１５
・・・電動機、１１６・・・空気圧縮機、１１７・・・
燃焼器、１１８・・・ガスタービン、１１９・・・発電
機、１２０・・・排熱回収ボイラ、１２１・・・制御弁
Ｘ、１２２・・・制御弁ｂ、１２３・・・制御弁ａ、１
２４・・・制御弁Ｃ１１２５・・・制御弁ｆ、１２６・
・・制御弁ｉ、１３０・・・燃料バイパス、１３１・・
・カソードガスヒータ、１３２・・・燃料ガスバイパス
、１３３・・・内部改質型燃料電池。
。 １・・・燃料改質器、２・・・反応部、３・・・加熱部
、４・・・燃料供給管、５・・・燃料出口管、６・・・
補助燃料供給管、７・・・燃焼ガス排出管、８・・・空
気供給管、９・・・蒸気配管、１０・・・空気圧縮機、
１１・・・補助ボイラ。 １２・・・燃料配管、１３・・・空気供給配管、１５・
・・給水ポンプ、１６・・・給水、１７・・・ガスター
ビン。 １８・・・排ガス供給管、２０・・・熱回収ボイラ、２
１・・・助燃装置、２２・・・燃料燃料、２３・・・助
燃燃料供給管、２４・・・熱交換器、２５・・・蒸気配
管、２６・・・補助ボイラ燃料供給管、２７・・・燃料
バイパス。 ２８・・・空気圧縮機、２９・・・燃焼器、３０・・・
ガスタービン、３１・・・発電機、３２・・・空気抽気
管、３３・・・排ガス供給管、３４・・・燃料バイパス
、４０・・・燃料電池、４１・・・アノード、４２・・
・カソード、４３・・・燃料供給管、４４・・・燃料排
出管、４５・・・燃料供給装置、４６・・・補助バーナ
、４７・・・空気圧縮機、４８・・・空気管、４９・・
・燃焼ガス管、５０・・・燃料予熱器、５１・・・アノ
ードリサイクル、５２・・・空気予熱器、５３・・・空
気、５４・・・給水ポンプ、５５・・・補助ボイラ、５
６・・・蒸気供給管、５８・・・空気圧縮機、５９・・
・燃焼器、６０・・・ガスタービン、６１・・・発電機
、６２・・・空気管、６３・・・燃焼ガス管、６４・・
・燃焼加熱管、６５・・・空気バイパス、６６・・・燃
料バイパス、６７・・・カソードガス供給管、６８・・
・ボイラ燃料バイパス、６９・・・燃焼ガス流路、７０
・・・燃焼器Ａ、７１・・・カソード入口管路、７２・
・・空気流路、７３・・・燃焼器Ｂ、７４・・・カソー
ド出口管路、７５・・・燃料バイパスＡ、７６・・・ガ
スタービン排ガス管、７７・・・燃焼器Ｃ１７８・・・
アノードリサイクル、８０・・・アノード出口管路、１
０１・・・燃料改質器、１０２・・・燃料電池、１０３
・・・アノード、１０４・・・カソード、１０５・・・
熱交換器、１ｏ６・・・Ｋ、Ｏドラム、１０７・・・水
タンク、１０８・・・水処理装置。 １０９・・・給水ポンプ、１１０・・・アノードブロワ
、１１１・・・電動機、１１２・・・燃焼加熱部、１１
３・・・改質部、１１４・・・カソードブロワ、１１５
・・・電動機、１１６・・・空気圧縮機、１１７・・・
燃焼器、１１８・・・ガスタービン、１１９・・・発電
機、１２０・・・排熱回収ボイラ、１２１・・・制御弁
Ｘ、１２２・・・制御弁ｂ、１２３・・・制御弁ａ、１
２４・・・制御弁Ｃ１１２５・・・制御弁ｆ、１２６・
・・制御弁ｉ、１３０・・・燃料バイパス、１３１・・
・カソードガスヒータ、１３２・・・燃料ガスバイパス
、１３３・・・内部改質型燃料電池。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、天然ガス、ＬＰＧ、メタノール、軽油等の原燃料が
流れる反応部と当該反応部に熱を与える加熱部とを備え
、当該反応部内には改質触媒を備えた改質器において、
当該改質器起動時に当該反応部へ原燃料を流し昇温する
ことを特徴とする燃料電油発電システムの起動方法。 ２、特許請求第１項において、当該改質器反応部を通過
した原燃料の一部もしくは全部が、当該改質器加熱部へ
導びかれ、当該改質器起動時の昇温に利用されるべく当
該加熱部で燃焼させることを特徴とする燃料電池発電シ
ステムの起動方法。 ３、特許請求第１項において、当該改質器反応部を通過
した原燃料の一部もしくは全部を、当該改質器反応部へ
供給される蒸気の発生に使用することを特徴とする燃料
電池発電システムの起動方法。 ４、特許請求第１項において、空気圧縮機と当該空気圧
縮機を駆動するタービン、当該圧縮機より空気を供給さ
れ、当該タービンへ燃焼ガスを供給する燃焼器を備え、
当該改質器反応部を通過した原燃料の一部もしくは全部
が当該燃焼器へ供給されることを特徴とする燃料電池発
電システムの起動方法。 ５、特許請求第４項において、当該空気圧縮機により昇
圧された空気の一部は、当該改質器加熱部へ導びかれ、
昇温時の燃焼に使用することを特徴とする燃料電池発電
システムの起動方法。 ６、特許請求第４項において、当該タービン排ガス出口
に熱回収装置を備え、当該改質器反応部へ供給される蒸
気の一部もしくは全部が当該熱回収装置を通過すること
を特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ７、特許請求第６項において、当該タービン排ガス出口
と熱回収装置間に助燃装置を設けたことを特徴とする燃
料電池発電システムの起動方法。 ８、特許請求第７項において、当該助燃装置の燃料とし
て当該改質器反応部を通過した原燃料の一部を使用する
ことを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ９、特許請求第４項において、当該ガスタービンを駆動
し、当該ガスタービンより排出された燃焼ガスの一部も
しくは全部が当該改質器加熱部へ導びかれることを特徴
とする燃料電池発電システムの起動方法。 １０、特許請求第９項において、当該改質器反応部を通
過した原燃料の一部を当該改質器加熱部へ導入すること
を特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 １１、特許請求第１０項において、当該改質器加熱部を
出た排ガスの一部もしくは、全部を熱回収装置に導き、
当該改質器反応部へ供給される蒸気の一部もしくは全部
が当該熱回収装置を通過することを特徴とする燃料電池
発電システムの起動方法。 １２、特許請求第２項において、空気圧縮機および当該
空気圧縮機を駆動するタービンを備なえ、当該空気圧縮
機により昇圧された空気の一部もしくは全部を当該改質
器加熱部へ導き、当該改質器加熱部を出た燃焼排ガスの
一部もしくは全部を当該タービンへ導くことを特徴とす
る燃料電池発電システムの起動方法。 １３、特許請求第１２項において、当該タービン排ガス
出口に熱回収装置を備え、当該改質器反応部へ供給され
る蒸気の一部もしくは全部が当該熱回収装置を通過する
ことを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 １４、特許請求第１３項において、当該タービン排ガス
出口と熱回収装置間に助燃装置を設けたことを特徴とす
る燃料電池発電システムの起動方法。 １５、特許請求第１４項において、当該助燃装置の燃料
として当該改質器反応部を通過した燃料の一部を使用す
ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 １６、特許請求第１２項において、当該改質器加熱部と
当該タービン間に熱回収装置を備え、当該改質器反応部
へ供給される蒸気の一部もしくは全部が当該熱回収装置
を通過することを特徴とする燃料電池発電システムの起
動方法。 １７、特許請求第３項において、当該改質器反応部を通
過した原燃料の一部もしくは全部が、燃焼部を備えた蒸
気発生器に導びかれ、当該燃焼部において当該原燃料の
一部もしくは全部が燃焼し、当該改質器反応部へ供給さ
れる蒸気の一部もしくは全部が当該蒸気発生器を通過す
ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 １８、特許請求第１７項において、当該蒸気発生器燃焼
部で燃焼した燃焼ガスの一部もしくは全部が当該改質器
加熱部へ導かれることを特徴とする燃料電池発電システ
ムの起動方法。 １９、特許請求第１８項において、当該改質器反応部を
通過した原燃料の一部を当該改質器燃焼部へ導入するこ
とを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ２０、特許請求第３項において、当該改質器反応部を通
過した原燃料の一部もしくは全部が、当該改質器加熱部
で燃焼し、当該燃料ガスにより当該改質器反応部に供給
される蒸気の一部もしくは全部が発生させられることを
特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ２１、各々がアノードとカソードとを備えた複数個の燃
料電池セルによりスタックが構成され、アノード側には
水素を含む燃料が、カソード側には酸素を含むガスが供
給され発電を行なう燃料電池において、起動時における
当該電池の昇温を当該アノードに燃料を流すことにより
行なうことを特徴とする燃料電池発電システムの起動方
法。 ２２、特許請求第２１項において、当該アノードを出た
燃料の一部または全部を燃焼装置に導き、当該燃焼装置
を出た燃焼ガスの一部または全部と当該アノード入口の
燃料ガス間で熱交換を行なうことを特徴とする燃料電池
発電システムの起動方法。 ２３、特許請求第２２項において、当該燃焼装置を出た
燃焼ガスと当該アノード入口の燃焼ガス間の熱交換は両
者の混合によつて行なうことを特徴とする燃料電池発電
システムの起動方法。 ２４、特許請求第２１項において、当該アノードを出た
燃料の一部または全部を燃焼装置に導き、当該燃焼装置
を出た燃焼ガスの一部または全部と当該燃料電池カソー
ドへ入る流体間で熱交換を行なうことを特徴とする燃料
電池発電システムの起動方法。 ２５、特許請求第２４項において、当該燃料電池カソー
ドへ入る流体は、当該燃焼装置を出た燃焼ガスの一部ま
たは全部を含むことを特徴とする燃料電池発電システム
の起動方法。 ２６、特許請求第２１項において、当該アノードを出た
燃料の一部または全部を燃焼装置に導き、当該燃焼装置
を出た燃焼ガスの一部または全部により蒸気を発生させ
ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ２７、特許請求第２１項において、空気圧縮機と当該空
気圧縮機を駆動するタービン、当該圧縮機より空気を供
給され、当該タービンへ燃焼ガスを供給する燃焼器を備
え、当該アノード出口の燃料ガスの一部もしくは全部が
当該燃焼器へ供給されることを特徴とする燃料電池発電
システムの起動方法。 ２８、特許請求第２７項において、当該空気圧縮機出口
空気の一部を当該燃料電池カソードへ供給することを特
徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ２９、天然ガス、ＬＰＧ、メタノール、軽油等の原燃料
が流れる反応部と当該反応部に熱を与える加熱部とを備
え、当該反応部内には改質触媒を備えた改質器と、各々
がアノードとカソードとを備えた複数個の燃料電池セル
によりスタックが構成され、アノード側には水素を含む
燃料が、カソード側には酸素を含むガスが供給され発電
機を行なう燃料電池と、当該改質器反応部出口と当該燃
料電池アノードを結ぶ管路とを備えた燃料電池発電シス
テムにおいて、当該燃料電池発電システムの起動時に原
燃料を当該改質器反応部に導入し、当該管路を通過させ
、当該燃料電池アノードへ流入し昇温することを特徴と
する燃料電池発電システムの起動方法。 ３０、特許請求範囲第２９項において、当該改質器反応
部出口を当該燃料電池アノードを結ぶ管路より分岐管路
を設け、当該分岐管路は燃焼器を備えた蒸気発生器と結
ばれ、当該蒸気発生器で発生した蒸気は当該改質器反応
部入口に導かれ原燃料と混合した当該改質器反応部へ供
給されることを特徴とする燃料電池発電システムの起動
方法。 ３１、特許請求範囲第３０項において、当該蒸気発生器
を出た燃焼ガスは当該燃料電池カソードへ供給されるこ
とを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ３２、特許請求範囲第２９項において、空気圧縮機と当
該空気圧縮機を駆動するタービンを備え、当該燃料電池
アノード出口には燃料器を備え、当該アノードと当該燃
焼器間、当該空気圧縮機と当該燃焼器間および当該燃焼
器と当該燃料電池カソード間に管路を設け、当該カソー
ドと当該タービン間の管路に補助燃焼器を設け、当該改
質器反応部出口と当該燃料電池アノードを結ぶ管路より
分岐した管路が当該補助燃焼器に結ばれたことを特徴と
する燃料電池発電システムの起動方法。 ３３、特許請求範囲第３２項において、当該タービン出
口排ガス流路に熱回収装置を設け、当該改質器反応部に
導入される蒸気の一部もしくは全部が当該熱回収装置を
通ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ３４、特許請求範囲第３３項において、当該タービン出
口と当該熱回収装置間に助燃装置を設けたことを特徴と
する燃料電池発電システムの起動方法。 ３５、特許請求範囲第３４項において、当該助燃装置の
燃料は、当該改質器反応部を通過した燃料の一部を使用
することを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ３６、特許請求範囲第３５項において、空気圧縮機と当
該空気圧縮機を駆動するタービンと、当該空気圧縮機よ
り空気を供給され燃焼ガスを当該タービンへ供給する燃
焼器とを備え、当該燃料改質器反応部出口と当該燃料電
池アノードを結ぶ管路より分岐した管路が当該燃焼器に
結ばれたことを特徴とする燃料電池発電システムの起動
方法。 ３７、特許請求範囲第３６項において、当該タービン出
口排ガス流路に熱回収装置を設け、当該改質器反応部に
導入される蒸気の一部もしくは全部が当該熱回収装置を
通ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ３８、特許請求範囲第３７項において、当該タービン出
口と当該熱回収装置間に助燃装置を設けたことを特徴と
する燃料電池発電システムの起動方法。 ３９、特許請求範囲第３８項において、当該助燃装置の
燃料として、当該改質器反応部を通過した燃料の一部を
使用することを特徴とする燃料電池発電システムの起動
方法。 ４０、特許請求範囲第２９項において、当該燃料電池ア
ノード出口と当該改質器加熱部とを結ぶ管路を設け、当
該燃料電池発電システムの起動時に原燃料を当該改質器
反応部に通過させ、その後に当該燃料電池アノードへ流
し、アノード通過後に当該管路を通し、当該改質器加熱
部に導入し燃焼させることにより当該改質器と当該燃料
電池系の昇温を行なうことを特徴とする燃料電池発電シ
ステムの起動方法。 ４１、特許請求範囲第４０項において、空気圧縮機と当
該空気圧縮機を駆動するタービン、当該圧縮機より空気
を供給され燃焼ガスを当該タービンへ供給する燃焼器と
を備え、当該燃料改質器反応部出口と当該燃料電池アノ
ードを結ぶ管路より分岐した管路が当該燃焼器と結ばれ
、当該空気圧縮機出口と当該改質器加熱部とが管路で結
ばれたことを特徴とする燃料電池発電システムの起動方
法。 ４２、特許請求範囲第４１項において、当該タービン出
口排ガス流路に熱回収装置を設け、当該改質器反応部に
導入される蒸気の一部もしくは全部が当該熱回収装置を
通ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ４３、特許請求範囲第４２項において、当該タービン出
口と当該熱回収装置間に助燃装置を設けたたことを特徴
とする燃料電池発電システムの起動方法。 ４４、特許請求範囲第４３項において、当該助燃装置の
燃料は、当該改質器反応部を通過した燃料の一部を使用
することを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ４５、特許請求範囲第４１項において、当該改質器加熱
部と当該燃料電池カソード入口間および当該燃料電池カ
ソード出口と当該タービン入口間に管路を設け、当該シ
ステム起動時に当該改質器加熱部を出た燃焼ガスを当該
燃料電池カソードを通過させ、当該タービンへ導入させ
ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ４６、特許請求範囲第４５項において、当該タービン出
口排ガス流路に熱回収装置を設け、当該改質器反応部に
導入される蒸気の一部もしくは全部が当該熱回収装置を
通ることを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ４７、特許請求範囲第４６項において、当該タービン出
口と当該熱回収装置間に助燃装置を設けたことを特徴と
する燃料電池発電システムの起動方法。 ４８、特許請求範囲第４７項において、当該助燃装置の
燃料は、当該改質器反応部を通過した燃料の一部を使用
することを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法
。 ４９、特許請求範囲第４０項において、当該改質器反応
部出口と当該燃料電池アノードを結ぶ管路より管路を分
岐し、燃焼装置に導き当該アノードを出た燃料の一部を
当該燃焼装置に導き、当該燃焼装置を出た燃焼ガスの一
部または全部により蒸気を発生させ、発生した蒸気を当
該改質器反応部へ導入することを特徴とする燃料電池発
電システムの起動方法。 ５０、特許請求範囲第４９項において、当該改質器燃焼
部を出た燃焼ガスを一部もしくは全部を当該燃料電池カ
ソードへ導入することを特徴とする燃料電池発電システ
ムの起動方法。 ５１、特許請求範囲第４０項において、当該改質器反応
部出口と当該燃料電池アノードを結ぶ管路より管路を分
岐し燃焼装置に導き、当該アノードを出た燃料の一部を
当該燃焼装置に導き、当該燃焼装置を出た燃焼ガスの一
部または全部と、カソードへ入る流体間で熱交換を行な
うことを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ５２、特許請求範囲第５１項において、当該燃料電池カ
ソードへ入る流体は、当該燃焼装置を出た燃焼ガスの一
部または全部を含むことを特徴とする燃料電池発電シス
テムの起動方法。 ５３、特許請求範囲第４０項において、当該改質器加熱
部を出た燃焼ガスの一部もしくは全部と、当該燃料電池
カソードに入る流体間で熱交換を行なうことを特徴とす
る燃料電池発電システムの起動方法。 ５４、特許請求範囲第４０項において、当該燃料電池カ
ソードへ入る流体は、当該改質器加熱部を出た燃焼ガス
の一部もしくは全部を含むことを特徴とする燃料電池発
電システムの起動方法。 ５５、特許請求範囲第３３項において、前記熱回収装置
で水から水蒸気を発生し、この水蒸気を前記燃料改質器
へ供給されるための燃料に混合することを特徴とする燃
料電池発電システムの起動方法。 ５６、特許請求範囲第５５項において、前記水として、
前記アノードからの排気を冷却して得られた水を用いる
ことを特徴とする燃料電池発電システムの起動方法。 ５７、各々がアノードとカソードと備え、該アノード内
には燃料の改質反応を促進する触媒を備えた複数個の内
部改質型燃料電池セルによりスタックが構成され、アノ
ード側には水素を含む燃料が、カソード側には酸素を含
むガスが供給され発電を行なう内部改質型燃料電池にお
いて、起動時に当該アノードに燃料を流し、当該燃料に
より当該電池の昇温を行うことを特徴とする燃料電池発
電システムの起動方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61023822A JP2511866B2 (ja) | 1986-02-07 | 1986-02-07 | 燃料電池発電システム及びその起動方法 |
| EP87101508A EP0233549B1 (en) | 1986-02-07 | 1987-02-04 | Method of starting fuel cell power generation system |
| DE8787101508T DE3768827D1 (de) | 1986-02-07 | 1987-02-04 | Verfahren zum starten eines brennstoffzellenstromerzeugungssystems. |
| US07/012,170 US4820594A (en) | 1986-02-07 | 1987-02-09 | Method of starting fuel cell power generation system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61023822A JP2511866B2 (ja) | 1986-02-07 | 1986-02-07 | 燃料電池発電システム及びその起動方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62184774A true JPS62184774A (ja) | 1987-08-13 |
| JP2511866B2 JP2511866B2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=12121047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61023822A Expired - Lifetime JP2511866B2 (ja) | 1986-02-07 | 1986-02-07 | 燃料電池発電システム及びその起動方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4820594A (ja) |
| EP (1) | EP0233549B1 (ja) |
| JP (1) | JP2511866B2 (ja) |
| DE (1) | DE3768827D1 (ja) |
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| WO2009130907A1 (ja) | 2008-04-24 | 2009-10-29 | パナソニック株式会社 | 水素生成装置、およびそれを備える燃料電池システム |
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