JPS6217427A - 複板クラツチ - Google Patents
複板クラツチInfo
- Publication number
- JPS6217427A JPS6217427A JP15419985A JP15419985A JPS6217427A JP S6217427 A JPS6217427 A JP S6217427A JP 15419985 A JP15419985 A JP 15419985A JP 15419985 A JP15419985 A JP 15419985A JP S6217427 A JPS6217427 A JP S6217427A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- spline
- damper
- spring
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、自動車等に用いられる複板クラッチに関する
ものである。
ものである。
〈従来の技術〉
大型自動車等において、クラッチの容量をコンパクトで
増量するために２枚のクラッチディスクを中間プレート
を介して並設した複板クラッチが公知となっている。こ
の種の複板クラッチにおいて、両クラッチディスクのダ
ンパスプリングの捩り剛性を全て同一にしているので、
中間プレートの両摩擦で発生する振動数が同じとなり増
幅されて駆動系の異音、発進時のフィーリングに不利が
あった。このような問題を解決するために、２枚のクラ
ッチディスクの・ダンパスプリングのバネ定数を互いに
異にし両クラッチディスクの捩り特性を変えたものが実
公昭５３−６７６０号で公知となっている。
増量するために２枚のクラッチディスクを中間プレート
を介して並設した複板クラッチが公知となっている。こ
の種の複板クラッチにおいて、両クラッチディスクのダ
ンパスプリングの捩り剛性を全て同一にしているので、
中間プレートの両摩擦で発生する振動数が同じとなり増
幅されて駆動系の異音、発進時のフィーリングに不利が
あった。このような問題を解決するために、２枚のクラ
ッチディスクの・ダンパスプリングのバネ定数を互いに
異にし両クラッチディスクの捩り特性を変えたものが実
公昭５３−６７６０号で公知となっている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
上記実公昭５３−６７６０号の従来技術は、複板クラッ
チにおける駆動系の異音低減には非常に効果的である。
チにおける駆動系の異音低減には非常に効果的である。
しかし、難点としては、両クラッチディスクはスプライ
ンハブのスプライン嵌合は回転方向が密嵌合であるため
に、両クラッチディスクの全捩り角が小さく、それに伴
うバネ定数の選択の枠が狭く、異音、発進性の面で最適
のバネ定数が得られ難いことである。
ンハブのスプライン嵌合は回転方向が密嵌合であるため
に、両クラッチディスクの全捩り角が小さく、それに伴
うバネ定数の選択の枠が狭く、異音、発進性の面で最適
のバネ定数が得られ難いことである。
本発明は、上記従来技術の利点を活かし、さらに改良を
加え、全捩り角を太き（し、異音低減、発進時のフィー
リングを向上すべく最適のバネ定数が得られるようにし
たものである。
加え、全捩り角を太き（し、異音低減、発進時のフィー
リングを向上すべく最適のバネ定数が得られるようにし
たものである。
く問題点を解決するための手段〉
本発明は、中間プレートを介してその前後にクラッチデ
ィスクをスプラインハブによってインプットシャフトに
それぞれ別個にスプライン嵌合して配置し、それぞれの
クラッチディスクに設けられているダンパスプリングの
バネ定数を互いに異にした複板クラッチにおいて、前記
クラッチディスクの河れか一方のスプライン嵌合部に、
回転方向の遊動間隙を形成すると共に、両クラッチディ
スク間に、両クラッチディスクの回転方向の位相決めす
るセンタリング部材を設けたものである。
ィスクをスプラインハブによってインプットシャフトに
それぞれ別個にスプライン嵌合して配置し、それぞれの
クラッチディスクに設けられているダンパスプリングの
バネ定数を互いに異にした複板クラッチにおいて、前記
クラッチディスクの河れか一方のスプライン嵌合部に、
回転方向の遊動間隙を形成すると共に、両クラッチディ
スク間に、両クラッチディスクの回転方向の位相決めす
るセンタリング部材を設けたものである。
く作 用〉
本発明は、スプライン嵌合部に回転方向の遊動間隙を形
成した側の一方のクラッチディスクが、前記間隙で遊動
作用している間は、他方のクラッチディスクのみのダン
パが作動し、低いバネ定数が得られ、また、ストッパト
ルクの小さい方の他方のクラッチディスクの捩り角度が
ストッパトルクの大きい方の一方のクラッチディスクの
捩り角度より太き（なり、全捩り角を大きく確保するも
のである。
成した側の一方のクラッチディスクが、前記間隙で遊動
作用している間は、他方のクラッチディスクのみのダン
パが作動し、低いバネ定数が得られ、また、ストッパト
ルクの小さい方の他方のクラッチディスクの捩り角度が
ストッパトルクの大きい方の一方のクラッチディスクの
捩り角度より太き（なり、全捩り角を大きく確保するも
のである。
〈実 施 例〉
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
において、１はフライホイールである。２は中間プレー
トであり、この中間プレート２を介してその前後にクラ
ッチディスク３ａ。
において、１はフライホイールである。２は中間プレー
トであり、この中間プレート２を介してその前後にクラ
ッチディスク３ａ。
３ｂが配置されてている。このクラッチディスク３ａ、
３ｂは、スプラインハブ４ａ、 ４ｂによりインプット
シャフト５にスプライン嵌合されている。９ａ、９ｂは
２段バネによるダンパスプリングであり、互いにバネ定
数を異にしている。６はプレッシャプレートを示す。
３ｂは、スプラインハブ４ａ、 ４ｂによりインプット
シャフト５にスプライン嵌合されている。９ａ、９ｂは
２段バネによるダンパスプリングであり、互いにバネ定
数を異にしている。６はプレッシャプレートを示す。
本発明は、上記の構成において、何れか一方のクラッチ
ディスク３ａは、第２図で示すように、インプットシャ
フト５のスプライン歯５ａの歯幅とスプラインハブ４ａ
の歯溝１０の溝幅との間において、回転方向に間隙θを
もたせたスプライン嵌合とし、他方のクラッチディスク
３ｂは第３図で示すように、そのスプラインハブ４ｂと
インプットシャフト５のスプライン歯とは通常のように
回転方向を密にスプライン嵌合する。
ディスク３ａは、第２図で示すように、インプットシャ
フト５のスプライン歯５ａの歯幅とスプラインハブ４ａ
の歯溝１０の溝幅との間において、回転方向に間隙θを
もたせたスプライン嵌合とし、他方のクラッチディスク
３ｂは第３図で示すように、そのスプラインハブ４ｂと
インプットシャフト５のスプライン歯とは通常のように
回転方向を密にスプライン嵌合する。
さらに、両クラッチディスク３ａ、３ｂの対面間におい
て、他方のクラッチディスク３ｂにセンタリングプレー
ト７の基端を固定し、一方のクラッチディスク３８には
、前記センタリングプレート７の先端が係入する凹部８
を設け、両クラッチディスク３ａ、３ｂの回転方向の位
相決め機構を備えている。
て、他方のクラッチディスク３ｂにセンタリングプレー
ト７の基端を固定し、一方のクラッチディスク３８には
、前記センタリングプレート７の先端が係入する凹部８
を設け、両クラッチディスク３ａ、３ｂの回転方向の位
相決め機構を備えている。
前記センタリングプレート７に代えて、第７図（Ａ＞で
示すように、コイルスプリング７ａを自由度のあるシー
ト１０にて設けてもよいし、第７図（Ｂ）のようにゴム
などの弾性体７ｂ、第７図（Ｃ）のように屈折した板バ
ネ７ｃであってもよい。そのイ也捩りバネ等が考えられ
る。
示すように、コイルスプリング７ａを自由度のあるシー
ト１０にて設けてもよいし、第７図（Ｂ）のようにゴム
などの弾性体７ｂ、第７図（Ｃ）のように屈折した板バ
ネ７ｃであってもよい。そのイ也捩りバネ等が考えられ
る。
このセンタリングプレート７その他のセンタリング部材
のバネ定数は、Ｔ （ｋｇ−＋ｎ）＝１７ｍ”” Ｘ舒
１の式よりＴ（ｋｇ−ｍ／ｄｅｒ）のばね定数で定める
ことが望ましい。
のバネ定数は、Ｔ （ｋｇ−＋ｎ）＝１７ｍ”” Ｘ舒
１の式よりＴ（ｋｇ−ｍ／ｄｅｒ）のばね定数で定める
ことが望ましい。
さらに本発明は、上記の構成において、スプラインハブ
４ａｌ：間隙θをもたせてスプライン嵌合したクラッチ
ディスク３ａ側のダンパスプリング９ａのバネ力を強＜
シ、スプラインハブ４ｂに密嵌合したクラッチディスク
側のダンパスプリング９ｂのバネ力を柔らかくし、クラ
ッチディスク３ａ、３ｂの捩り角の大きさに差を持たせ
たものである。
４ａｌ：間隙θをもたせてスプライン嵌合したクラッチ
ディスク３ａ側のダンパスプリング９ａのバネ力を強＜
シ、スプラインハブ４ｂに密嵌合したクラッチディスク
側のダンパスプリング９ｂのバネ力を柔らかくし、クラ
ッチディスク３ａ、３ｂの捩り角の大きさに差を持たせ
たものである。
本発明は上記の通りの構造であるから、第６図のダンパ
特性図で示すように、一方のクラッチディスク３ａは、
スプラインハブ４ａの歯溝１０とインプットシャフト５
のスプライン歯５ａの歯幅との間隙θによる遊動捩り角
θ１が作用している間は、他方のクラッチディスク３ｂ
のみのダンパが作動し、低いバネ定数が得られる。また
、前記遊動捩り角０１以上に達すると、一方のクラッチ
ディスク３ａもダンパ゛作動し、両クラッチディスク３
ａ、３ｂによるトータルダンパ特性は３段階に変化して
得られる。
特性図で示すように、一方のクラッチディスク３ａは、
スプラインハブ４ａの歯溝１０とインプットシャフト５
のスプライン歯５ａの歯幅との間隙θによる遊動捩り角
θ１が作用している間は、他方のクラッチディスク３ｂ
のみのダンパが作動し、低いバネ定数が得られる。また
、前記遊動捩り角０１以上に達すると、一方のクラッチ
ディスク３ａもダンパ゛作動し、両クラッチディスク３
ａ、３ｂによるトータルダンパ特性は３段階に変化して
得られる。
センタリングプレート７は、中立時には第４図で示すよ
うに、スプラインハブ４ａの（ＦＪ溝工０とスプライン
ｍ５ａとの間隙θがクラッチディスク３ａの回転方向側
に具現するよう両クラッチディスク３ａ、、３ｂの位相
位置決めし、一方のクラッチディスク・３ａが遊動捩り
角θ１に捩ったときには第５図で示すように、作動後に
第４図で示す元の位置に戻るよう反撥力が・付与される
。
うに、スプラインハブ４ａの（ＦＪ溝工０とスプライン
ｍ５ａとの間隙θがクラッチディスク３ａの回転方向側
に具現するよう両クラッチディスク３ａ、、３ｂの位相
位置決めし、一方のクラッチディスク・３ａが遊動捩り
角θ１に捩ったときには第５図で示すように、作動後に
第４図で示す元の位置に戻るよう反撥力が・付与される
。
また、前記間隙θを有してスプラインハブ４ａに嵌合し
たクラッチディスク３ａ側のダンパスプリング９ａのバ
ネ力を強くし、スプラインハブ４ｂに密嵌合したクラッ
チディスク３ｂ側のダンパスプリングのバネ力を柔らか
くした構成の場合には、両クラッチディスク３ａ、３ｂ
の捩り角の変位がさらに大きく得られる。
たクラッチディスク３ａ側のダンパスプリング９ａのバ
ネ力を強くし、スプラインハブ４ｂに密嵌合したクラッ
チディスク３ｂ側のダンパスプリングのバネ力を柔らか
くした構成の場合には、両クラッチディスク３ａ、３ｂ
の捩り角の変位がさらに大きく得られる。
〈発明の効果〉
以上のように本発明によると、一方のクラッチディスク
をインプットシャフトに回転方向に遊動間隙を持たぜ、
センタリングプレートにより作動後には常に回転方向側
に遊動間隙を作るよう復元させるようにした構成である
から、前記遊動間隙に基づく両クラッチディスクのダン
パスプリングによるダンパ特性は１枚のクラッチディス
クのみによる１段階と、２枚のクラッチディスクによる
２段階との都合３段階の変化が得られ、しかも、両クラ
ッチディスクの位相差回転により全捩り角ｅが第６図の
ように大きく確保され、バネ定数の選択の枠が拡がり、
最適のバネ定数が得られ、ダンパスプリングのバネ定数
を互いに異にした従来技術における利点に加えて、さら
に異゛音低減、発進時のフィーリングを向上する効果を
有している。
をインプットシャフトに回転方向に遊動間隙を持たぜ、
センタリングプレートにより作動後には常に回転方向側
に遊動間隙を作るよう復元させるようにした構成である
から、前記遊動間隙に基づく両クラッチディスクのダン
パスプリングによるダンパ特性は１枚のクラッチディス
クのみによる１段階と、２枚のクラッチディスクによる
２段階との都合３段階の変化が得られ、しかも、両クラ
ッチディスクの位相差回転により全捩り角ｅが第６図の
ように大きく確保され、バネ定数の選択の枠が拡がり、
最適のバネ定数が得られ、ダンパスプリングのバネ定数
を互いに異にした従来技術における利点に加えて、さら
に異゛音低減、発進時のフィーリングを向上する効果を
有している。
第１図は本発明の断面図、第２図は一方のクラッチディ
スクのスプライン嵌合を示す断面図、第３図は他方のク
ラッチディスクのスプライン嵌合を示す断面図、第４図
は中立時における両クラッチディスクの位置関係を示す
局部断面図、第５図は一方のクラッチディスクが遊動捩
り角だけ捩った・ときの局部断面図、第６図は本発明の
ダンパ特１１図、第７図はセンタリング部材の各実施例
を示す図である。 １・・・フライホイール、２・・・中間プレート、３ａ
、３ｂ・・・クラッチディスク、４ａ、４ｂ・・・スプ
ラインハブ、５・・・インプットシャフト、５ａ・・・
スプライン歯、７・・・センタリングプレート、９ａ、
９ｂ・・・ダンパスプリング、１０・・・歯溝、θ・・
・間隙。
スクのスプライン嵌合を示す断面図、第３図は他方のク
ラッチディスクのスプライン嵌合を示す断面図、第４図
は中立時における両クラッチディスクの位置関係を示す
局部断面図、第５図は一方のクラッチディスクが遊動捩
り角だけ捩った・ときの局部断面図、第６図は本発明の
ダンパ特１１図、第７図はセンタリング部材の各実施例
を示す図である。 １・・・フライホイール、２・・・中間プレート、３ａ
、３ｂ・・・クラッチディスク、４ａ、４ｂ・・・スプ
ラインハブ、５・・・インプットシャフト、５ａ・・・
スプライン歯、７・・・センタリングプレート、９ａ、
９ｂ・・・ダンパスプリング、１０・・・歯溝、θ・・
・間隙。
Claims (2)
- （１）中間プレートを介してその前後にクラッチディス
クをスプラインハブによってインプットシャフトにそれ
ぞれ別個にスプライン嵌合して配置し、それぞれのクラ
ッチディスクに設けられているダンバスプリングのバネ
定数を互いに異にした複板クラッチにおいて、前記クラ
ッチディスクの何れか一方のスプライン嵌合部に、回転
方向の遊動間隙を形成すると共に、両クラッチディスク
間に、両クラッチディスクの回転方向の位相決めするセ
ンタリング部材を設けたことを特徴とする複板クラッチ
。 - （２）中間プレートを介してその前後にクラッチディス
クをスプラインハブによってインプットシャフトにそれ
ぞれ別個にスプライン嵌合して配置し、それぞれのクラ
ッチディスクに設けられているダンバスプリングのバネ
定数を互いに異にした複板クラッチにおいて、前記クラ
ッチディスクの何れか一方のスプライン嵌合部に、回転
方向の遊動間隙を形成すると共に、両クラッチディスク
間に、両クラッチディスクの回転方向の位相決めするセ
ンタリングプレートを設け、前記スプライン嵌合部に回
転方向の遊動間隙を形成して嵌合したクラッチディスク
側のダンパスプリングのバネ力をスプラインハブに密嵌
合したクラッチディスク側のダンパスプリングのバネ力
よりも強くして捩り角を小さくし、スプラインハブに密
嵌合したクラッチディスク側のダンパスプリングのバネ
力を柔らかくして捩り角を大きくしたことを特徴とする
複板クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15419985A JPS6217427A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 複板クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15419985A JPS6217427A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 複板クラツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6217427A true JPS6217427A (ja) | 1987-01-26 |
| JPH0564246B2 JPH0564246B2 (ja) | 1993-09-14 |
Family
ID=15579003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15419985A Granted JPS6217427A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 複板クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6217427A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5260363A (en) * | 1976-05-31 | 1977-05-18 | Daikin Mfg Co Ltd | Apparatus for preventing poor disconnection of multiple disc clutch |
| JPS5848420U (ja) * | 1981-09-29 | 1983-04-01 | 古河電気工業株式会社 | 架橋用ゴム・プラスチツク押出装置 |
-
1985
- 1985-07-15 JP JP15419985A patent/JPS6217427A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5260363A (en) * | 1976-05-31 | 1977-05-18 | Daikin Mfg Co Ltd | Apparatus for preventing poor disconnection of multiple disc clutch |
| JPS5848420U (ja) * | 1981-09-29 | 1983-04-01 | 古河電気工業株式会社 | 架橋用ゴム・プラスチツク押出装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0564246B2 (ja) | 1993-09-14 |
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