JPS62163930A - 給油情報伝達システム - Google Patents
給油情報伝達システムInfo
- Publication number
- JPS62163930A JPS62163930A JP61005548A JP554886A JPS62163930A JP S62163930 A JPS62163930 A JP S62163930A JP 61005548 A JP61005548 A JP 61005548A JP 554886 A JP554886 A JP 554886A JP S62163930 A JPS62163930 A JP S62163930A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- nozzle
- refueling
- pulse
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）利用分野
本願は給油所知設誼され自動車へ給油を行なう給油機と
、給油機から送出される給油情報を′を機から離ｆｔ７
Ｐ、場所に設置され友情報処理機とからなるシステムに
関する。
、給油機から送出される給油情報を′を機から離ｆｔ７
Ｐ、場所に設置され友情報処理機とからなるシステムに
関する。
（ロ）従来技術
従来の給油機はポンプ、流量計、ホース、ノズル、表示
器が各１個で１セツトの給油ユニクトが構成さｎておシ
、１個のケースに２セツトの給油ユニット全収納して一
方はレギーラーガソリン用他方はハイオクガソリン用と
いっり使い方をしている場合が多い。一方、年々給油客
が増加する給油所においては給油ユニットの数全増やす
傾向にある。しかしながら給油ユニット数を増やす之め
にはそｎぞ九の給油ユニットが収めらｎたケース数を増
やすことになシ、狭い給油所においては増設が不可能な
場合が多い。
器が各１個で１セツトの給油ユニクトが構成さｎておシ
、１個のケースに２セツトの給油ユニット全収納して一
方はレギーラーガソリン用他方はハイオクガソリン用と
いっり使い方をしている場合が多い。一方、年々給油客
が増加する給油所においては給油ユニットの数全増やす
傾向にある。しかしながら給油ユニット数を増やす之め
にはそｎぞ九の給油ユニットが収めらｎたケース数を増
やすことになシ、狭い給油所においては増設が不可能な
場合が多い。
そこで１個のケースに２個のポンプを収納しこのそれぞ
ｎのポンプの出口を二方向に分岐してそれぞれに流量計
、ホース、ノズルを接続しさらに流量計２個に対して表
示器ｔ−１個設けることによシ省スペース化したタイプ
の給油機が提案され設置されている。また各給油ユニッ
トから出力さ九る給油情報は事務所などに設置さＡ７ｊ
ｐｏｓ端末機などの情報処理機へ送らｎ処理さｎる。
ｎのポンプの出口を二方向に分岐してそれぞれに流量計
、ホース、ノズルを接続しさらに流量計２個に対して表
示器ｔ−１個設けることによシ省スペース化したタイプ
の給油機が提案され設置されている。また各給油ユニッ
トから出力さ九る給油情報は事務所などに設置さＡ７ｊ
ｐｏｓ端末機などの情報処理機へ送らｎ処理さｎる。
（ハ）問題点
しかしながら２個の給油ユニットから実質上４個の給油
ユニットに増えると給油機と情報処理機と全連絡する信
号線の数が２倍になシ、両者間に信号線を増設する必要
が生じる。
ユニットに増えると給油機と情報処理機と全連絡する信
号線の数が２倍になシ、両者間に信号線を増設する必要
が生じる。
この場合地下に埋設された電線管に余裕が有ｎは良いが
無い時にはコンクリート展の土間全堀シ返して太い電線
管を載設し直す必要があシ工期、費用の両方に問題を生
じる。
無い時にはコンクリート展の土間全堀シ返して太い電線
管を載設し直す必要があシ工期、費用の両方に問題を生
じる。
に）構成および作用
そこで本願では給油機側に使用中のノズルを示す信号を
出力するノズル信号送出手段や使用中の発信器から出力
されるパルス信号を送出するパル嬰）出手段を追加しさ
らに情報処理機側には使用中のノズルに関する信号を出
力するとともに使用中の発信器に関するパルス信号を特
定して出力する信号特定手段を追加することによシ信号
線を増やすことなく給油ユニットの数を増やせるように
し念ものである。
出力するノズル信号送出手段や使用中の発信器から出力
されるパルス信号を送出するパル嬰）出手段を追加しさ
らに情報処理機側には使用中のノズルに関する信号を出
力するとともに使用中の発信器に関するパルス信号を特
定して出力する信号特定手段を追加することによシ信号
線を増やすことなく給油ユニットの数を増やせるように
し念ものである。
（ホ）実施例
第１図はアイランドＩＬ上に設置さｎた給油機０Ｄｔ−
上方から尻下した図で、第２図に示す各構成部品が配備
されている。
上方から尻下した図で、第２図に示す各構成部品が配備
されている。
Ｍｌ ＋ Ｍ２はそれぞれポンプＰＵ、、ＰＵ２ｉ回転
駆動するモーターで、ポンプＰＵ、はレギュラーガソリ
ン全ボンデＰＵ２はハイオクガソリンをそれぞれ汲み出
して流量計Ｆｌｙ Ｆ２．Ｆ３． Ｆ４ ”−送る。
駆動するモーターで、ポンプＰＵ、はレギュラーガソリ
ン全ボンデＰＵ２はハイオクガソリンをそれぞれ汲み出
して流量計Ｆｌｙ Ｆ２．Ｆ３． Ｆ４ ”−送る。
ＰＲ，、ＰＲ２，ＰＲ３，ＰＲ４はそｎぞｎ各流量計Ｆ
Ｉ＋Ｆ２ｔＦ３．Ｆ４が単位油ｆｆ１（”／１００リッ
トルとするンを計量する毎にそれぞ九パルス信号１）’
Ｉｔ ｐｒ２？ ｐｒ３＋ ｐｒ４全１個出力するパ
ルス発信器で、ＨＩｓ Ｈ２ｔ ’３ｔ Ｈ４はそｎぞ
れ先端にノズルＮ１．Ｎ２．Ｎ３．Ｎ４ヲ接続したホー
スで不使用時にはそれぞれノズルケースＣ１＋ ０２＋
”３＋ Ｃ４に収められている。
Ｉ＋Ｆ２ｔＦ３．Ｆ４が単位油ｆｆ１（”／１００リッ
トルとするンを計量する毎にそれぞ九パルス信号１）’
Ｉｔ ｐｒ２？ ｐｒ３＋ ｐｒ４全１個出力するパ
ルス発信器で、ＨＩｓ Ｈ２ｔ ’３ｔ Ｈ４はそｎぞ
れ先端にノズルＮ１．Ｎ２．Ｎ３．Ｎ４ヲ接続したホー
スで不使用時にはそれぞれノズルケースＣ１＋ ０２＋
”３＋ Ｃ４に収められている。
Ｓ Ｌ＋ ８２ｔ ８３ｔ ”’４はそれぞれスイッチ
でノズルがノズルケースへ収められている時そのスイッ
チの接点が開き、外さルると接点が閉じる。
でノズルがノズルケースへ収められている時そのスイッ
チの接点が開き、外さルると接点が閉じる。
Ｂは後述する電気回路７組み込んだ制御部、ＤＩ＋Ｄ２
は表示器で給油量等の給油情報が表示さｎ、ノズルＮ
（、Ｎ ３両者で表示器Ｄ＋ｔ？、ノズ／ｌ／Ｎ２゜Ｎ
４両者で表示”１ＭＤ２”ｔそｎぞれ共有している。
は表示器で給油量等の給油情報が表示さｎ、ノズルＮ
（、Ｎ ３両者で表示器Ｄ＋ｔ？、ノズ／ｌ／Ｎ２゜Ｎ
４両者で表示”１ＭＤ２”ｔそｎぞれ共有している。
ＰＯＳは給油機ＯＤから離ｆ′Ｌ次位置、たとえば事務
所などに設置された情報処理機（以降単にＰＯＳと記す
）で給油機番号や給油量等の給油情報全記憶さらにはプ
リントアウトする他給油機の使用の制限あるいは許可を
行なう。
所などに設置された情報処理機（以降単にＰＯＳと記す
）で給油機番号や給油量等の給油情報全記憶さらにはプ
リントアウトする他給油機の使用の制限あるいは許可を
行なう。
第３図はポンプ、流量計、ホース、ノズル。
表示器各１個で１セツトの給油ユニットが構成されてい
る従来の給油機とＰＯＳとの間を各信号ライン１介して
繋いだ図で、ノズルがノズルケースから外さｎてノズル
スイッチの接点ＮＳＯが閉じると信号ラインｓｃ、 ６
介してノズル信号ｎｓ６が端子Ｔｏへ出力されこれｔ受
けてＰＯＳからの指示で端子式から信号ライン８Ｃ２Ｆ
２介して送うしてい友ロックリレーの励磁コイルＲＣｏ
への通電が断７ｔｆ′して接点ｒｏが閉じ、モーター制
御回路ＭＣｏがボブ駆動用モーター（図示略）を回転付
勢させる。
る従来の給油機とＰＯＳとの間を各信号ライン１介して
繋いだ図で、ノズルがノズルケースから外さｎてノズル
スイッチの接点ＮＳＯが閉じると信号ラインｓｃ、 ６
介してノズル信号ｎｓ６が端子Ｔｏへ出力されこれｔ受
けてＰＯＳからの指示で端子式から信号ライン８Ｃ２Ｆ
２介して送うしてい友ロックリレーの励磁コイルＲＣｏ
への通電が断７ｔｆ′して接点ｒｏが閉じ、モーター制
御回路ＭＣｏがボブ駆動用モーター（図示略）を回転付
勢させる。
そして、給油が行なわれるとパルス発信器ＰＲｏから流
量パルス信号ｐｒＯが出力さｎてパルス計数回路へ送ら
れる。一方、パルス信号ｐｒｏはフォトカプラーｉ’ｃ
０２通過後信号ラインｓｃ３２介して端子ＵＱへ送出さ
九る。
量パルス信号ｐｒＯが出力さｎてパルス計数回路へ送ら
れる。一方、パルス信号ｐｒｏはフォトカプラーｉ’ｃ
０２通過後信号ラインｓｃ３２介して端子ＵＱへ送出さ
九る。
ＳＣ４はカプラーＦＣｏへの電源供給ライン、ＳＣ５は
共通アースラインである。
共通アースラインである。
以上の如〈従来の給油機においては各給油ユニット毎に
少なくともＳＣ１へＳ０５の計５本の信号ないしは電源
ライン等が設けられていた。
少なくともＳＣ１へＳ０５の計５本の信号ないしは電源
ライン等が設けられていた。
次に実質上２セツトの給油ユニットとＲＣ８とを従来の
１セツトの給油ユニット分の信号ラインで繋いだ場合の
本願実施例を第４図に従って以下説明するが、便宜上表
示器Ｄｏｔ”共有する流量計Ｆ１と流量計Ｆ３との系統
すなわちノズルＮ！とノズルＮ３との系統を代表して説
明する。
１セツトの給油ユニット分の信号ラインで繋いだ場合の
本願実施例を第４図に従って以下説明するが、便宜上表
示器Ｄｏｔ”共有する流量計Ｆ１と流量計Ｆ３との系統
すなわちノズルＮ！とノズルＮ３との系統を代表して説
明する。
Ｎ８１−ｂ Ｎ８１−２＋ Ｎ５Ｉ−３はそれぞれスイ
ッチＳ、の接点で−ＮＳ３−１ｙ ＮＳ３−２ｙ ＮＳ
３〜３はスイッチＳ３の接点であシ全てノズル”ＩｐＮ
３がノズルケースＣＩ。
ッチＳ、の接点で−ＮＳ３−１ｙ ＮＳ３−２ｙ ＮＳ
３〜３はスイッチＳ３の接点であシ全てノズル”ＩｐＮ
３がノズルケースＣＩ。
Ｃ３に収納されている間開いておシ（よって導通が断念
ｎており）外されている間開じている。
ｎており）外されている間開じている。
ＲＥｌは接点Ｎ８．−、と接点Ｎ５３−、とに直列に挿
設された抵抗器、ＲＥ２は信号ラインＳＣＩと接点Ｎ５
３−１および抵抗器ＲＥ、との間に挿設された抵抗器で
・接点Ｎ８．−、シＮ５３−１と抵抗器ＲＥ、、 ＲＥ
２とでノズル信号特定回路魁が構成されており、接点Ｎ
Ｓ、−，が閉じられると電圧値の低いノズル信号ｎｓ＋
カ、 ｉｎ Ｎ５３−１が閉じられるとノズル信号ｎ
ｓ１よシも電圧値の高いノズル信号ｎｓ３がラインＳＣ
，へ送出さｎる。
設された抵抗器、ＲＥ２は信号ラインＳＣＩと接点Ｎ５
３−１および抵抗器ＲＥ、との間に挿設された抵抗器で
・接点Ｎ８．−、シＮ５３−１と抵抗器ＲＥ、、 ＲＥ
２とでノズル信号特定回路魁が構成されており、接点Ｎ
Ｓ、−，が閉じられると電圧値の低いノズル信号ｎｓ＋
カ、 ｉｎ Ｎ５３−１が閉じられるとノズル信号ｎ
ｓ１よシも電圧値の高いノズル信号ｎｓ３がラインＳＣ
，へ送出さｎる。
ＦＣ，は７オトカプラーでこのカプラーＦＣ，と接点Ｎ
Ｓｌ −２ｔ Ｎ５３−２とでパルス信号送出回路Ｑ２
が構成されておシ、パルス発信Ｉ ＰＲ，あるいはパル
ス発石器ＰＲ３から出力さｎるパルス信号ｐｒ＋ｂるい
はパルス信号ｐｒ３ ｋ通過させ信号ラインｓｃ３へ送
出する。
Ｓｌ −２ｔ Ｎ５３−２とでパルス信号送出回路Ｑ２
が構成されておシ、パルス発信Ｉ ＰＲ，あるいはパル
ス発石器ＰＲ３から出力さｎるパルス信号ｐｒ＋ｂるい
はパルス信号ｐｒ３ ｋ通過させ信号ラインｓｃ３へ送
出する。
ＲＣ，はロックリレーの励磁用コイルで非給油時すなわ
ちノズルＮ、、Ｎ３が共にノズルケースｃＩ。
ちノズルＮ、、Ｎ３が共にノズルケースｃＩ。
Ｃ３に収められている時には励磁されておシ、その接点
ｒｌは開いている。
ｒｌは開いている。
ＶＳはラインＳＣ１を介して送らｎてくるノズル信号ｎ
ｓｌあるいは１１８３ ｋ受けてその電圧償金検出する
ことによシどちらのノズル信号であるか全判定し、信号
ｎｓｌであｎば出力信”ｊｒ ｊ ＩｋのみＨ（ハイ］
状態からＬ（ロー）状態へと変化させ、（この時出力信
号ｊ３はＨ状態の１１信号ｎｓ３であｎば信号Ｊ＋、Ｊ
３’ｔ”共にＨ状態からＬ状態へと変化させる判定回路
、Ｉ、、Ｉ、はインバーター、ＧＩ９０２ｊＧ３ｐ Ｇ
４はアンドゲートで信号判定回路ｖＳとインバーターエ
ｌ＋Ｉ３とアンドゲートＧＩ ｔ Ｇ２ｔ Ｇ３ｔＧ４
とで信号特定回路Ｑ３が構成さｎている。ＲＣ２はモー
ターＮ１側の、 ＲＣ３はモーターＮ２側のリレーコ
イルで、共に非給油時には励磁状態にあシその時コイル
ＲＣ２の接点ｒ２とコイルＲＣ３の接点ｒ３は閉じてい
る。
ｓｌあるいは１１８３ ｋ受けてその電圧償金検出する
ことによシどちらのノズル信号であるか全判定し、信号
ｎｓｌであｎば出力信”ｊｒ ｊ ＩｋのみＨ（ハイ］
状態からＬ（ロー）状態へと変化させ、（この時出力信
号ｊ３はＨ状態の１１信号ｎｓ３であｎば信号Ｊ＋、Ｊ
３’ｔ”共にＨ状態からＬ状態へと変化させる判定回路
、Ｉ、、Ｉ、はインバーター、ＧＩ９０２ｊＧ３ｐ Ｇ
４はアンドゲートで信号判定回路ｖＳとインバーターエ
ｌ＋Ｉ３とアンドゲートＧＩ ｔ Ｇ２ｔ Ｇ３ｔＧ４
とで信号特定回路Ｑ３が構成さｎている。ＲＣ２はモー
ターＮ１側の、 ＲＣ３はモーターＮ２側のリレーコ
イルで、共に非給油時には励磁状態にあシその時コイル
ＲＣ２の接点ｒ２とコイルＲＣ３の接点ｒ３は閉じてい
る。
ＭＣＩはモーター隔月のモーター制御回路、Ｍｏ２はモ
ーターＮ２用のモーター制御回路、ＴＩ、Ｔ３．Ｕ買。
ーターＮ２用のモーター制御回路、ＴＩ、Ｔ３．Ｕ買。
Ｕ３ｔ ＲＩ？ Ｒ２１ｄ ソｆ’ＬぞれＲＣ８に接続
される入出力用の端子である。
される入出力用の端子である。
＆ オ／ スルＮ１． Ｎ３が同時にノズルケースＣ１
。
。
Ｃ３から取シ外された時モーターＭＩ、 Ｎ２ ’ｅ共
に強制的に停止させて、１個の表示ＨＤ＋Ｔｈ共有して
いることに帰因する不都合の発生の防止策は別途講ぜら
れている。
に強制的に停止させて、１個の表示ＨＤ＋Ｔｈ共有して
いることに帰因する不都合の発生の防止策は別途講ぜら
れている。
以上の構成においてノズルケースＣ１からノズルＮ１が
外さｎると接点Ｎ８１−１＋Ｎ５Ｉ−２ｔＮＳｌ−３が
閉じる。
外さｎると接点Ｎ８１−１＋Ｎ５Ｉ−２ｔＮＳｌ−３が
閉じる。
するとまず、ノズル信号特定回路釦からは信号ｎｓｌが
送出され、これを受けて信号判定回路■Ｓは信号Ｌｋの
みＨ状態からＬ状態へ変化させる。この信号ｊ１はイン
バーターエ１で反転さｎてＨ状態となシアンドゲートＧ
１へ入力さｎる。
送出され、これを受けて信号判定回路■Ｓは信号Ｌｋの
みＨ状態からＬ状態へ変化させる。この信号ｊ１はイン
バーターエ１で反転さｎてＨ状態となシアンドゲートＧ
１へ入力さｎる。
一方、この時信号ｊ３はＨ状態のままなのでやはジイン
バーターＩ３で反転されてアンドゲートＧ２へ入力さｎ
る。よりてゲートＧ１にはＨ状態の信号ｊＩとやは）Ｈ
状態の信号」３が入力さ九ることになシその出力信号（
判別ノズル信号）ｋ＋はＨ状態となり一方、ゲートＧ２
にはＨ状態の信号ｊ１とＬ状態の信号ｊ３が入力される
ので信号（判別ノズル信号）ｋ３はＬ状態全維持する。
バーターＩ３で反転されてアンドゲートＧ２へ入力さｎ
る。よりてゲートＧ１にはＨ状態の信号ｊＩとやは）Ｈ
状態の信号」３が入力さ九ることになシその出力信号（
判別ノズル信号）ｋ＋はＨ状態となり一方、ゲートＧ２
にはＨ状態の信号ｊ１とＬ状態の信号ｊ３が入力される
ので信号（判別ノズル信号）ｋ３はＬ状態全維持する。
Ｈ状態の信号に、が端子Ｔ＋ ｋ介してＲＣ８へ伝えら
れるとＲＣ８は給油機ＯＤにおいてノズルＮ、が外さｆ
したこと全認識して端子Ｒ１への給電全停止する。する
とコイルＲＣ２が消勢さｎて接Ａｒｚが開くのでコイル
ＲＣ，への給電が停止さｎて接点ｒ！が閉じる。この時
読に接点Ｎｓ、−３が閉じているのでモーター制御回路
ＭＣ，がモーターＭｌｔ付勢し、ポンプＰＵ、 ’ｉ回
転させることになる。
れるとＲＣ８は給油機ＯＤにおいてノズルＮ、が外さｆ
したこと全認識して端子Ｒ１への給電全停止する。する
とコイルＲＣ２が消勢さｎて接Ａｒｚが開くのでコイル
ＲＣ，への給電が停止さｎて接点ｒ！が閉じる。この時
読に接点Ｎｓ、−３が閉じているのでモーター制御回路
ＭＣ，がモーターＭｌｔ付勢し、ポンプＰＵ、 ’ｉ回
転させることになる。
次にノズルＮ＋ｆｆｉ操作して給油を開始するとパルス
発信器ＰＲ，からパルス信号ｐｒ＋が出力さｎ閉じてい
る接点ＮＳ、−２を通った後パルス計数回路とカプラー
ＦＣ，へ出力さｎパルス信号ｐｒｌはラインｓｃ３ ’
６介して送出される。このパルス信号ｐｒＩは信号特定
回路Ｇ３内でそれぞれアントゲ） ０３９ Ｇ４へ与え
られるが、この時ゲートＧ３にはＨ状態の信号に、が、
グー） Ｇ４にはＬ状態の信号に３が与えられておシ、
パルス信号ｐｒＩの入力によってゲートＧ３の出力は号
（判別パルス信号）ｍｌはＨ−Ｌ−，１−１→・・・と
変化し端子Ｕ、を介してＰＯＳヘパルス信号を送出する
が、グー）Ｇ４の出力信号（判別パルス信号）ｍ３はＬ
状態のまま変化しない。
発信器ＰＲ，からパルス信号ｐｒ＋が出力さｎ閉じてい
る接点ＮＳ、−２を通った後パルス計数回路とカプラー
ＦＣ，へ出力さｎパルス信号ｐｒｌはラインｓｃ３ ’
６介して送出される。このパルス信号ｐｒＩは信号特定
回路Ｇ３内でそれぞれアントゲ） ０３９ Ｇ４へ与え
られるが、この時ゲートＧ３にはＨ状態の信号に、が、
グー） Ｇ４にはＬ状態の信号に３が与えられておシ、
パルス信号ｐｒＩの入力によってゲートＧ３の出力は号
（判別パルス信号）ｍｌはＨ−Ｌ−，１−１→・・・と
変化し端子Ｕ、を介してＰＯＳヘパルス信号を送出する
が、グー）Ｇ４の出力信号（判別パルス信号）ｍ３はＬ
状態のまま変化しない。
一方、逆にノズルＮ３がノズルケースＣ３カラ外さ几た
場合？考えると、この時接点Ｎ Ｓ ３−１ ｙＮｓ３
−２ｔ Ｎ５３−３が閉じるｊ、！＝ＪＣ７にる。Ｎ５
３−＋カ閉シるとＮＳ、−、が閉じた時に出力される信
号ｎＳＩ よシミ正値の高い信号ｎｓ３がラインＳＣ，
へ送出されこｆＬ全受けた信号判定回路ｖＳの出力信号
Ｊｅｔｊ３は共にＨ状態からＬ状態へと変化し、よって
信号に、はＬ状態のままで信号に３のみＨ状態となる。
場合？考えると、この時接点Ｎ Ｓ ３−１ ｙＮｓ３
−２ｔ Ｎ５３−３が閉じるｊ、！＝ＪＣ７にる。Ｎ５
３−＋カ閉シるとＮＳ、−、が閉じた時に出力される信
号ｎＳＩ よシミ正値の高い信号ｎｓ３がラインＳＣ，
へ送出されこｆＬ全受けた信号判定回路ｖＳの出力信号
Ｊｅｔｊ３は共にＨ状態からＬ状態へと変化し、よって
信号に、はＬ状態のままで信号に３のみＨ状態となる。
するとＰＯＳは今度はノズルＮ３が外さｎ次ことを認識
してコイルＲＣ３の付勢を解いて接点ｒ３ｔ″開かせコ
イルＲＣ，ｔ−消勢させて接点ｒ＋に閉じさせる。これ
によシモーター制御回路ＭＣ２はモーターＭ２ ｔ”付
勢してボンデＰＵ２″ｆ：回転させることになる。
してコイルＲＣ３の付勢を解いて接点ｒ３ｔ″開かせコ
イルＲＣ，ｔ−消勢させて接点ｒ＋に閉じさせる。これ
によシモーター制御回路ＭＣ２はモーターＭ２ ｔ”付
勢してボンデＰＵ２″ｆ：回転させることになる。
その後ノズルＮ３？操作して給油を開始すると発
パルス票信器ＰＲ３から出力さｎるパルス信号は接点Ｎ
５３−２ ｔ”通ってパルス計数回路へ送られるととも
にカプラーＦＣ，’ｉｉ介してラインＳＣ３へ送出され
る。この時グー） Ｇ３へ入力さｎている信号に、はＬ
状態なのでパルス信号ｐｒ３が入力さｎてもその出力信
号ｍＩはＬ状態を保ち、グー）Ｇ４へ入力されている信
号に３はＨ状態なのでパルス信号ｐｒ３が入力される毎
にＨ→Ｌ、Ｈ→・・・を繰返し端子Ｕ３を介してＰＯＳ
ヘバルス言号を送出することになる。なお各接点Ｎ５ｌ
−１＋ ＮＳ ｌ −２ｔ ＮＳ Ｉ−３゜ＮＳ３−１
ｔ Ｎ５３−２？ Ｎ５３−３は機械式接点に限らずト
ラ（へ）効果 以上説明した如くラインＳＣ，，ＳＣ３ｋ共有していて
もノズルＮ、が使用された時には端子Ｔ、からノズル信
号が出力さｎ給油を行なうと端子Ｕ、から給油量に応じ
たパルス信号が出力される一方ノズルＮ３が使用された
時端子Ｔ３からノズル信号が、給油を行なうと端子Ｕ３
からパルス信号が出力される。さらにＰＯＳからの指令
が送出さｎるラインＳＣ２も共有可能であるのでライン
の数を増やすことなく１セツトの給油ユニット分のライ
ン数で実質的に２セツト分の給油ユニットとＰＯＳとを
接続できよりて給油機とＰＯＳとを臀ぐライン増設工事
全必要とせずに給油ユニット全項やせる有益なシステム
が得らｎるものである。
５３−２ ｔ”通ってパルス計数回路へ送られるととも
にカプラーＦＣ，’ｉｉ介してラインＳＣ３へ送出され
る。この時グー） Ｇ３へ入力さｎている信号に、はＬ
状態なのでパルス信号ｐｒ３が入力さｎてもその出力信
号ｍＩはＬ状態を保ち、グー）Ｇ４へ入力されている信
号に３はＨ状態なのでパルス信号ｐｒ３が入力される毎
にＨ→Ｌ、Ｈ→・・・を繰返し端子Ｕ３を介してＰＯＳ
ヘバルス言号を送出することになる。なお各接点Ｎ５ｌ
−１＋ ＮＳ ｌ −２ｔ ＮＳ Ｉ−３゜ＮＳ３−１
ｔ Ｎ５３−２？ Ｎ５３−３は機械式接点に限らずト
ラ（へ）効果 以上説明した如くラインＳＣ，，ＳＣ３ｋ共有していて
もノズルＮ、が使用された時には端子Ｔ、からノズル信
号が出力さｎ給油を行なうと端子Ｕ、から給油量に応じ
たパルス信号が出力される一方ノズルＮ３が使用された
時端子Ｔ３からノズル信号が、給油を行なうと端子Ｕ３
からパルス信号が出力される。さらにＰＯＳからの指令
が送出さｎるラインＳＣ２も共有可能であるのでライン
の数を増やすことなく１セツトの給油ユニット分のライ
ン数で実質的に２セツト分の給油ユニットとＰＯＳとを
接続できよりて給油機とＰＯＳとを臀ぐライン増設工事
全必要とせずに給油ユニット全項やせる有益なシステム
が得らｎるものである。
第１図は本願システムを採用する給油機を上方から尻下
した図で第２図はその給油機の内部構成を示し、第３図
は１セツトの給油ユニットと情報処理機とを接続した場
合に必要な接続ラインを示す図で、第４図は第３図にお
ける接続ライン全利用して本願システムを構成し次状態
金示す図である。 ＭｌｔＭ２・・・モーター ＰＵ、、ＰＵ２・・・ポン
プＦ ｌ＋ Ｆ２ｔ ”３ｔ Ｆ４ ”’流量計 Ｆ’
Ｃｏ、ＦＣ，−・・フォトカプラー■Ｉ＋Ｉ３・・・イ
ンバーター
した図で第２図はその給油機の内部構成を示し、第３図
は１セツトの給油ユニットと情報処理機とを接続した場
合に必要な接続ラインを示す図で、第４図は第３図にお
ける接続ライン全利用して本願システムを構成し次状態
金示す図である。 ＭｌｔＭ２・・・モーター ＰＵ、、ＰＵ２・・・ポン
プＦ ｌ＋ Ｆ２ｔ ”３ｔ Ｆ４ ”’流量計 Ｆ’
Ｃｏ、ＦＣ，−・・フォトカプラー■Ｉ＋Ｉ３・・・イ
ンバーター
Claims (1)
- それぞれに流量パルス発信器を備えた複数の流量計と、
各流量計の計量値を択一的に切換表示する表示器と、各
流量計に繋がるノズルとを備えた給油機と、この給油機
から給油情報を受けて情報の記憶並びに処理を行なう情
報処理機とで構成されるシステムにおいて、給油機側に
は前記各ノズルの非給油時位置での有無を検出するノズ
ル検知手段の接点を互いに並列にかつ電気的抵抗体を各
接点間に直列に接続することによりその動作された接点
に個有の電圧レベルを有するノズル信号を発生するとと
もに一本化されたノズル信号送出ラインへ送出するノズ
ル信号送出手段と、前記各パルス発信器からの出力を１
本化してパルス信号送出ラインへ送出するパルス信号送
出手段とを設け、一方情報処理機側には出力ラインとし
て前記給油機側において並列に接続された各接点にそれ
ぞれ対応して設けられその対応する接点が動作されたこ
とを検出して判別ノズル信号を送出するそれぞれ独立し
た判別ノズル信号送出ラインと、前記パルス信号送出ラ
インと表示器を共有する全ての判別ノズル信号送出ライ
ンとがそれぞれ独立したアンドゲートを介して接続され
、このアンドゲートから判別パルス信号が送出されるそ
れぞれ独立した判別パルス信号送出ラインとを有する信
号特定手段とからなる給油情報伝達システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61005548A JPS62163930A (ja) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | 給油情報伝達システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61005548A JPS62163930A (ja) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | 給油情報伝達システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62163930A true JPS62163930A (ja) | 1987-07-20 |
| JPH055287B2 JPH055287B2 (ja) | 1993-01-22 |
Family
ID=11614241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61005548A Granted JPS62163930A (ja) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | 給油情報伝達システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62163930A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7472606B2 (en) * | 2005-02-23 | 2009-01-06 | Micro Motion, Inc. | Single input, multiple output flow meter |
| KR101346562B1 (ko) * | 2012-08-27 | 2014-01-03 | (주)대흥돌핀 | 자동연속봉제장치 |
-
1986
- 1986-01-14 JP JP61005548A patent/JPS62163930A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH055287B2 (ja) | 1993-01-22 |
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