JPS621582Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は工作機械等の潤滑油及び作動油供給装
置に関し、特に潤滑油及び作動油の温度管理がき
びしくかつ小型低コスト化が要求されるNC工作
機械用に適した潤滑油及び作動油供給装置に関す
る。

（従来の技術） 従来のかかる工作機械等に使用される潤滑油及
び作動油供給装置は２個の装置で形成され、潤滑
油供給装置は第１図に示すような潤滑油供給装置
１によつて行われ、同時に使用される油圧作動油
供給は第２図に示すような作動油供給装置２によ
つて行われ、両者は別々に、またはまとめて一体
的に組立てられていた。この場合作動油供給装置
２では油圧ポンプ３のドレン３′または図示しな
い戻り油がフアンクーラといつたような強制冷却
器４に通されて作動油タンク１６に戻され、通常
約室温プラス15℃〜25℃程度に油温制御される。
一方潤滑油供給装置１では戻り油の潤滑油は普通
高温にされて排出ポンプ８を介してタンク１７に
戻る。タンク１７から給油ポンプ９により機械装
置の送込口２５に送り込まれるときは通常室温±
0.5〜±２℃にきびしく油温制御がなされる。こ
のため第４図に示すような二重管式冷却コイル５
が潤滑油を満たした潤滑油タンク１７内に油浸さ
れ、スチールパイプの外方の第２の管２３と銅管
の内方の第１の管２１との間には冷媒であるフレ
オンガス２２が通され内方の管２１の中にはクー
ラントポンプ７で吸み上げられた潤滑油２０が流
され、タンク１７から吸入口１８′よりクーラン
トポンプ７と配管１８を通り再びタンク１７内に
吐出口１８″より戻された同時に冷却コイル５の
外方の管２３表面は潤滑油タンク１２内にあつて
潤滑油を冷却するようにされている。フレオンガ
ス２２は周知のように、冷却コイル５からアキユ
ムレータ１３、コンプレツサー１２、フアン１１
で冷却されるコンデンサー１０、ドライヤー１
４、およびキヤビラリー１５を介して冷却コイル
５へと順次連通循環するようにされている。

かかる従来の装置ではそれぞれの油温管理は
別々により正確に行われることができる反面、二
系統の冷却器を必要とし、タンク、配管およびポ
ンプをより多く必要とし、コスト高でスペースを
多く要する欠点があつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案の目的は従来製品の欠点を解消した、潤
滑油及び作動油供給を一系統の冷却器でそれぞれ
適温に油温管理ができ、かつ一体ものの装置で形
成でき、ポンプ、タンク及び配管を少くし、小型
でコスト安の潤滑油及び作動油供給装置を提供す
ることにある。

（問題点を解決するための手段） このため本考案は、作動油タンク内に第１の管
と第１の管をとり囲む第２の管とを有する二重管
方式の冷却コイルを油浸し、第１の管には作動油
タンクに連設した冷却装置の冷媒を通し、第１と
第２の間には潤滑油戻り油を、直接に一個の油ポ
ンプを介して、または潤滑油補給タンクと連動す
る補給弁と連通させられた一個の油ポンプを介し
て通し、かつ前記第１と第２の管の間を通つた前
記戻り油を直接に潤滑油送込口に連通させたこと
を特徴とする潤滑油及び作動油供給装置としたも
のである。

（実施例） 以下本考案の実施例につき図面を参照して説明
すると、第３図に示すように、油圧作動油供給装
置の作動油は作動油タンク１６に入れられてい
る。第５図で示すような二重管方式の冷却コイル
５′が油圧作動油系統の作動油タンク１６内に油
浸されている。冷却コイル５′は銅管の第１の管
２１と、第１の管２１をとり囲むスチールパイプ
の第２の管２３とで形成されているが、内方の第
１の管２１内を冷媒のフレオンガス２２が作動油
タンク１６に連設された第１図で説明したと同じ
周知の冷却装置を介して連通循環され、第１の管
２１と第２の管２３の間には潤滑油２０の戻り油
が戻り管２６から直接に一個の排出ポンプ兼給油
ポンプである油ポンプ９を介して送り込まれる。
この戻り油は冷却コイル５′を通過したあと直接
に潤滑油送込口２５に送り出されるようにされ
る。潤滑油送込口２５に送り込まれる潤滑油は適
温に、例えば室温±0.5〜±２℃にきびしく油温
制御されて送り出されることは第１図と同じであ
る。また作動油は冷却コイル５′内を流れる冷却
された潤滑油により外方の管２３を介してその表
面付近２４の作動油が適温に冷却されて例えば室
温プラス15℃〜25℃（または50℃〜60℃）に適度
に保たれるようにされている。実施例とは逆に、
第１の管２１内に第４図で示すように潤滑油を通
し、第１の管２１と第２の管２３との間にフレオ
ンガス２２を通し、そして冷却コイルを油圧作動
油タンク内に油浸して使用するようにすると、潤
滑油は温度が上りすぎ、油圧作動油は冷却されす
ぎて、潤滑油系と油圧系の作動不良、騒音を招
き、さらに一方冷しすぎのために無駄な冷却エネ
ルギーが浪費されるなどの不具合があることが判
つた。

第３図では潤滑油は戻り管２６から油ポンプ９
と冷却コイル５′の第１の管２１内を通り直接に
潤滑油送込口２５に送り出されるので、いわばク
ローズドサーキツト形となる。このため、潤滑油
が漏れたり蒸発すると油ポンプ９の前に負圧が生
ずることがある。そこで戻り管２６から直接に油
ポンプ９を介して戻り油を冷却コイル５′の第１
の管２１内に送る代りに、第６図に示すように小
容量の潤滑油補給タンク２７と連動するチエツク
弁といつたような補給弁２８と油路２９で戻り管
２６′と連通させられた油ポンプ９を介して戻り
油を冷却コイル５′の第１の管２１内に送り込む
ようにしてもよい。こうすると、漏れまたは蒸発
で消失した潤滑油は潤滑油補給タンク２７より自
動的に補給されるものとなる。

以上第３図または第６図の構成により、潤滑油
及び作動油供給装置をそれぞれ示す第１図、第２
図でみて冷却器４および潤滑油タンク１７は不要
になりその分のコストとスペースは省略できる。
また油ポンプ９を第１図のクーラントポンプ７お
よび排出ポンプ８と共用するので、クーラントポ
ンプ７と排出ポンプ８とを省略できるなど、配管
やポンプを省略でき、これらのコストとスペース
を省略できるものとなり、さらに全体として、き
わめてコンパクトになつた。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によると、潤滑油及
び作動油供給を一系統の冷却器で一体化でき、か
つ工作機械用潤滑油及び作動油供給装置に適する
ように潤滑油及び作動油をそれぞれ適温に制御で
き、クーラントポンプ１台と排出ポンプ及び給油
ポンプの１台との計２台のポンプ及び大型の潤滑
油タンク及び配管を省略することができるので、
小型でコスト安の潤滑油及び作動油供給装置を提
供するものとなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の工作機械用の潤滑油供給装置を
示す回路図、第２図は従来の工作機用油圧作動油
供給装置を示す回路図、第３図は本考案の実施例
である潤滑油及び作動油供給装置を示す回路図、
第４図は第１図の冷却コイルの断面図、第５図は
第３図の冷却コイルの断面図、第６図は第３図と
は異る実施例装置の部分的回路図である。 ５′……二重管方式の冷却コイル、９……油ポ
ンプ、１６……作動油タンク、２０……潤滑油、
２１……第１の管、２２……フレオンガス（冷
媒）、２３……第２の管、２５……潤滑油送込
口、２６，２６′……戻り油用戻り管、２７……
潤滑油補給タンク、２８……補給弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作動油タンク内に第１の管と第１の管をとり囲
   む第２の管とを有する二重管方式の冷却コイルを
   油浸し、第１の管には作動油タンクに連設した冷
   却装置の冷媒を通し、第１と第２の管の間には潤
   滑油戻り油を、直接に一個の油ポンプを介して、
   または潤滑油補給タンクと連通する補給弁と連通
   させられた一個の油ポンプを介して、通し、かつ
   前記第１と第２の管の間を通つた前記戻り油を直
   接に潤滑油送込口に連通させたことを特徴とする
   潤滑油及び作動油供給装置。