JPS62153379A

JPS62153379A - 車輌用シ−ル材

Info

Publication number: JPS62153379A
Application number: JP60295761A
Authority: JP
Inventors: Seishi Shibata; 晴司柴田; Hajime Takami; 肇高見
Original assignee: Toyota Motor Corp; Tsuchiya KK
Current assignee: Toyota Motor Corp; Tsuchiya KK
Priority date: 1985-12-27
Filing date: 1985-12-27
Publication date: 1987-07-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は車輛用シール材に係り、より詳しくは、車輛特
に自動車の複数の部材の重ね合せ接続部分に介装される
シール材の改良に関するものである。

（従来の技術）従来、自動車の組立時に、ドアヒンジ、ラッゲージヒン
ジ等のヒンジ部分のシールを行なう際、複数の部材の重
ね合せ部分にシール材を介在させて各部材をボルトによ
り互いに接続するようにしているが、現在市販されてい
るシール材は、ボルトにより部材間に挾持されたとき、
その圧力の下で弾力的に変形できるように柔軟に設計さ
れており、極めて変形しやすいものとなっている。した
がって、従来のシール材は、これを保持している離型紙
から剥離するときや、部材に組付けようとするときに、
伸張変形しやすいという問題がある。そこで、この伸張
変形を防止するために、従来、シール材の片面に、形状
保持材として金属箔（例えば亜鉛箔）をラミネートする
ことが行なわれている。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、上記従来の形状保持材は、それ自体に部
材（被着体）への密着性力ｆないため、シール性の点で
劣るという問題があり、また、このため自動車組付時に
ドアヒンジ、ラッゲージヒンジ等のヒンジ部分のシール
に使用した場合、ヒンジとシール材とのすき間から錆が
発生し、防錆性の点でも劣るという問題があった。

本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたものであゆ、
形状保持材を、それ自体、部材への密着性を有するもの
としてシール材本体にラミネートすることにより、シー
ル材本体の伸張変形を防止すると共に、シール部分の防
錆性の向上をも図ることのできる車輛用シール材を提供
しようとするものである。

（問題点を解決するための手段）本発明は上記問題点を解決するための手段として、車輛
用シール材を、シール材本体の外面に、該本体の伸張変
形を防止する形状保持体をラミネートした複層構造を有
し、該形状保持材を、加圧もしくは加熱により接着性を
発現するフィルム状接着剤で構成したものである。

（作　用）かかる構成においては、加圧もしくは加熱により接着性
を発現するフィルム状接着剤である形状保持材がシール
材本体の外面にラミネートされる。したがって、形状保
持材によりシール材本体の伸張変形を防止して寸法安定
性に優れたシール材とすることができる。また、形状保
持材とシール材本体は、ボルト等の圧着力により部材に
密着する。したがって、シール材としてのシール効果を
向上させることができるので、これを自動車組付時に、
ドアヒンジ、ラッゲージヒンジ等のヒンジ部分のシール
に使用した場合、ヒンジとシール材との間から錆が発生
することがなく、防錆性能を向上させることができる。

また、形状保持材を加圧もしくは加熱により接着性を発
現するフィルム状接着剤で構成したことによ妙、これを
離型紙からはがしたり、部材に貼付けたりする作業が容
易となり、更に、加熱により接着性を発現する形状保持
材では、初期の接着力がないため、作業の際べたつきが
なく、作業性を一層向上させることができる。

（実　施　例）次に、本発明の一実施例を図により説明する。

第１図は本発明に係る車輛用シール材の斜視図、第２図
はその使用例を示す縦断面図である。

本発明に係る車輛用シール材１ｉｊ、第１図に示すよう
に、シール材本体２と、その外面にラミネートされた形
状保持材３とから構成される。

前記形状保持材３としては、加熱により接着性を発現す
る熱可塑性または熱硬化性接着フィルムや、加圧によね
接着性を発現する感圧型両面粘着テープ等が使用される
。

次に、本シール材の作用を説明する。第２図に示すよう
に、シール材本体２の外面に形状保持材３をラミネート
したシール材１を、並列配置された複数の部材４．５の
重ね合せ部に介装し、ボルト６、ナツト７の締付けで部
材４．５間に挾持する。この時、ボルト６、ナツト７の
締付けによる圧着力で、シール材本体２は部材４に、ま
た、形状保持材３は部材５に夫々圧着される。そして、
シール材本体２は肉厚材としての押圧力で、また、形状
保持材３は接着力で、どちらも被着体である部材４．５
に密着し、その密着性によって重ね合せ接続部がシール
されることとなる。なお、８はボルト挿通孔である。

本発明の車輛用シール材Ｆｉ概ね上記のように構成され
る。なお、形状保持材の接着性発現のための加圧手段（
上記実施例ではボルト・ナツトによる締付け）や加熱手
段は適宜に選定することができる。

（発明の効果）本発明は以上説明したように、シール材本体の外面に、
該本体の伸張変形を防止する形状保持材をラミネートし
た複層構造を有し□、該形状保持材を、加圧もしくは加
熱により接着性を発現するフィルム状接着剤で構成した
ことを特徴とするもので、形状保持材によりシール材本
体の伸張変形を防止して寸法安定性に優れたシール材と
することができる。また、形状保持材とシール材本体は
、何れもボルト等の圧着力により部材（被着体）に密着
するので、シール材としてのシール効果を向上させるこ
とができ、したがって、これを自動車組付時に使用すれ
ばその密着性から防錆性能を向上させることができる。

また、形状保持材を加圧もしくは加熱により接着性を発
現するフィルム状接着剤で構成したことにより、これを
離型紙からはがしたり、部材に貼付けたりする作業が容
易となり、更に、加熱により接着性を発現する形状保持
材では、初期の接着力がないため、作業の際べたつきが
なく、作業性を一層向上させることができる。

したがって、本発明によれば、形状保持材を、それ自体
、部材への密着性を有するものとしてシール材本体にラ
ミネートすることにより、シール材本体の伸張変形を防
止すると共に、シール部分の防錆性の向上をも図ること
のできる車輛用シール材を提供することができ、本発明
の実用的効果は極めて顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車輛用シール材の斜視図、第２図
はその使用例を示す縦断面図である。１・・・車輛用シール材、２・・・シール材本体、３・
・・形状保持材、４．５・・・部材。第１図第２図１・・・Φ輌用シール本才２・・・シール叔本俸３・・・ｆｆ′／仄保椿料４．５・・ｉ、ｖｒ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シール材本体の外面に、該本体の伸張変形を防止
する形状保持材をラミネートした複層構造を有し、該形
状保持材を、加圧もしくは加熱により接着性を発現する
フィルム状接着剤で構成したことを特徴とする車輛用シ
ール材。