JPS62152985A - 車両のシ−ト下収納室構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車両、特にスクータ等のようにシート下のボデ
ィパネル内に該シートにて開閉し得る収納室を設けた車
両のシート下収納室構造に関する。

（従来技術とその問題点） 近年、シート下のボディパネル内の空間を利用してヘル
メット等を収納することが行われており、その収納空間
は該ヘルメットが近年かなり大型化しているため、大型
のものを収納し得るものが望ましい。一方、シート下の
ボディパネル内の空間の高さは動力機構により下部が規
制され、またシート高さは乗員の地面への足付性から決
まり、かつ、シートのクッション部の厚みにより上部が
規制される。このように上下位置が規制される空間内に
、高さの高いヘルメットを収納するためにはシートのク
ッション部の肉厚を減少させることが考えられるが、こ
の場合には只単にシートのクッション部の肉厚を減少さ
せたのでクッション部の肉厚不足によって座り心地が減
少するきらいがある。

（発明の目的） そこで、本発明は簡単で安価な構成でありながらシート
のクッション部の肉厚を薄くしてシート下の収納空間を
広く確保し得ると共に、シート下の座り心地が減少しな
いようにした車両のシート下取納室構造を提供すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本発明は、車両のシート下
のボディパネル内に上面が開口する収納室を設けると共
に該収納室の上面開口部を前記シートにて開閉し得るよ
うにした車両のシート下収納室構造において、前記シー
トのシート底板の所定位置にクッション機能をもたせる
べく弾性を有する凹部を設け、該凹部により前記収納室
の高さ方向のスペース拡大を図るよう構成したものであ
る。

（作用） シート下のシート底抜にクッション機能をもたせるべく
弾性を有する凹部を設け、該凹部により前記収納室の高
さ方向のスペース拡大を図ったものである。

（実施例） 以下、本発明の一実施例について添付図面に基づいて詳
述する。

第１図は本発明の一実施例に係る車両のシート下収納室
構造を適用したスクータの後部の一部を断面した側面図
、第２図は第１図のＩＩ−ｎ矢視図である。

図中１はスクータ（車両）で、そのシート２の下のボデ
ィパネル３内には収納室４が設けられている。該収納室
４はボディパネル３と、該ボディパネル３の下部に収納
室４と動力機構５とを仕切る仕切板６とにより構成され
て上面が開口しており、該上面開口部はシート２により
開閉される。

前記ボディパネル３の上端面開口部にはフランジ３ａが
形成されていると共に、ヒンジ取付座３ｂ及び前記シー
ト２をロックするロック機構７のロック取付座３ｃが夫
々設けられている。

前記シート２はシート底板８と、該シート底板８に載置
されるシートクッション９と、該シートクッション９の
上面及び側面を一体的に覆う表皮１０とによって構成さ
れている。

前記シート底板８は硬質の弾性合成樹脂部材等で形成さ
れ、第２図に示すようにシート底板８は略平面略楕円形
を成し、シート底板８の略中央部には平面円形状の球面
状凹部８ａが設けられている。該凹部８ａには該凹部８
ａの径よりも小径をなす円形の開口部８ｂが同心的に設
けられ、該開口部８ｂの周縁部から凹部８ａの周縁部に
亘って周方向に適切な間隔を存して所定数の切欠部８ｃ
が設けられている。したがって該凹部８ａの各切欠部８
ｃ相互間に位置する略扇形状の部分はクッション機能を
もたせるべくシート底板バネ８ｄを構成している。第３
図に示すように各シート底板バネ８ｄの先端部８ｅ（開
口部８ｂ側端部）はフック状に折曲されており、これら
先端部８ｅには輪状のバネ１１が取り付けられている。

前記シートクッション９はウレタン等のクッション性の
良い合成樹脂で形成され、前記シート底抜８上に載置さ
れ、該シートクッション９のシート底板８の凹部８ａに
相当する部分は該凹部８ａに沿わせてあって薄肉とされ
ている。

前記表皮１０は雨水、直接日光等に強い合成樹脂等によ
って形成され、前記シートクッション９を一体的に覆う
と共に、前記シート底板８の周縁８ｆに沿って巻上げら
れ、当該周縁８ｆの全周に亘り周接固定される。

上述のように構成された前記シート２は第３図に示すよ
うにシート底板８の車体の走行方向の前部にヒンジ軸１
２が取り付けられ、該ヒンジ軸１２は前記ボディパネル
３のヒンジ取付座３ｂに設けられたヒンジ軸取付部１３
に取り付けられており、前記シート２は前記ヒンジ軸１
２を中心とじて回動可能となっている。また、シート底
板８の後部には前記ロック機構７の差込部１４が設けら
れ、前記ボディパネル３のロック取付座３ｃにはロック
機構７の受部１５が設けられており、前記シート２は前
記差込部１４を前記受部１５に差し込むことによってボ
ディパネル３とロックされ、キー（図示せず）を用いな
い限りシート２のロックが解除できないようになってい
る。

なお、第１図において１６はヘルメットを示し、１７は
後輪、１８はスタンド、１９はリヤサスペンションであ
る。

第１図はヘルメット１６を前記スクータ１のシ−ト２の
下の収納室４内に収納した場合を示すが、通常、走行時
ヘルメット１６はスクータ１の乗員が着用しているから
、前記収納室４は空の状態となっている。したがって乗
員がシート２に着座すると、体重によりシートクッショ
ン９は変形し、同時にシート底板８の円形凹部８ａにも
体重がかかり、シート底板バネ８ｄ・・・に下方向のた
わみが生じ、そのたわみ分だけクッション機能を満たす
ことになる。さらに、シート底板バネ８ｄの先端部８ｅ
には輪状のバネ１１が取り付けられているため、シート
底板バネ８ｄのたわみによるクッション作用を補助する
と共にシート底抜バネ８ｄの所定たわみ量以上にたわん
で、シート底板バネ８ｄが破壊されることを防いでいる
。

（発明の効果） 以上詳述したように本発明によれば、車両のシート下の
ボディパネル内に上面が開口する収納室を設けると共に
該収納室の上面開口部を前記シートにて開閉し得るよう
にした車両のシート下収納室構造において、前記シート
のシート底抜の所定位置にクッション機能をもたせるべ
く弾性を有する凹部を設け、該凹部により前記収納室の
高さ方向のスペース拡大を図るよう構成したものである
。

従って、シート底板を弾性合成樹脂で型成形可能となる
から、簡単で安価な構成でありながら、シートクッショ
ンの肉厚を薄くしてシート下の収納室の高さ方向のスペ
ースの拡大を図ることができると共にクッション性の良
いシートを得ることが出来る等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る車両のシート下収納室
構造を適用したスクータの後部を示す一部を断面した側
面図、第２図は第１図の■−■矢視図、第３図は第２図
の■−■断面図である。 １・・・スクータ（車両）、２・・・シート、３・・・
ボディパネル、４・・・収納室、８・・・シート底板、
８ａ・・・凹部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、車両のシート下のボディパネル内に上面が開口する
   収納室を設けると共に該収納室の上面開口部を前記シー
   トにて開閉し得るようにした車両のシート下収納室構造
   において、前記シートのシート底板の所定位置にクッシ
   ョン機能をもたせるべく弾性を有する凹部を設け、該凹
   部により前記収納室の高さ方向のスペース拡大を図った
   ことを特徴とする車両のシート下収納室構造。