JPS62146042U - - Google Patents

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JPS62146042U
JPS62146042U JP1987030054U JP3005487U JPS62146042U JP S62146042 U JPS62146042 U JP S62146042U JP 1987030054 U JP1987030054 U JP 1987030054U JP 3005487 U JP3005487 U JP 3005487U JP S62146042 U JPS62146042 U JP S62146042U
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pressure
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force transmission
reaction chamber
hydraulic control
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    • F16H61/0265—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals
    • F16H61/0272—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals characterised by initiating reverse gearshift
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施態様に係る油圧トラン
スミツシヨン制御システムが中立平衡状態にある
ところを示す概略構成図、第２図は第１図に類似
しているが、第１速度レンジ及び前進を選択した
時に対応する動作モードの初期段階を示す概略構
成図、第３図は第２図に類似しているが、上述し
た動作モードの他の段階を示す概略構成図、第４
図は第１図乃至第３図に示された油圧トランスミ
ツシヨン制御システムの作用に関連する上流側及
び下流側管路に理論的に存在するところの異なる
油圧を示す時間と油圧との関係を示すグラフであ
る。 １０……多段階油圧制御システム、１４……油
溜め、１８……加圧流体源、２２……流体供給ラ
イン、２６……下流側管路、３０……上流側管路
、３４……流量制御手段、３８，４２……第１力
伝達メカニズム、４６……第１選択弁手段、５０
，５４……第２力伝達メカニズム、５８……第２
選択弁手段、６２……漸増圧力リリーフ弁手段、
６６……検出手段、７０……圧力カツトバツク手
段、７４……バルブボデイ、７８……ボア、８２
……リリーフ弁スプール、９０……ロードピスト
ン、９４……螺旋状圧縮スプリング。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 油溜め１４と； 油溜め１４に接続された加圧流体源１８と； 油圧作動力伝達メカニズム５０と； 加圧流体源１８と力伝達メカニズム５０との間
    に接続され、加圧流体を加圧流体源１８から選択
    的に力伝達メカニズム５０に差向ける選択弁手段
    ５８と； 加圧流体源１８と選択弁手段５８との間に接続
    され、最初加圧流体を選択された力伝達メカニズ
    ム５０に差向けている選択弁手段５８の作動に応
    じて力伝達メカニズム５０中の油圧Ｐ２６の所定
    の漸増Ｐ２６Ｉを提供し、所定の最大油圧Ｐ２６
    ｐ    以上の油圧Ｐ２６を開放するように作動し、油
    圧Ｐ２６の前記漸増Ｐ２６Ｉは最大油圧Ｐ２６ｐ
    に到達した後その漸増が実質上停止する時に完了
    し、それ自身がボア７８を画成するバルブボデイ
    ７４とボア７８中を往復動するように配置されて
    いるリリーフ弁スプール８２とを含んでおり、前
    記リリーフ弁スプール８２は加圧流体源１８と常
    に連通しているように配置された第１反応室１５
    ０を画成しており且つ最大油圧Ｐ２６の大きさを
    決定する所定の第１有効表面積Ａ１を有している
    漸増力リリーフ弁手段６２と； 油圧Ｐ２６の漸増Ｐ２６Ｉの完了を直接検出す
    る検出手段６６と； 油圧Ｐ２６の漸増Ｐ２６Ｉの完了を検出する検
    出手段６６により直ちにトリガーされ、自動的に
    選択された力伝達メカニズム５０中の油圧Ｐ２６
    を最大油圧Ｐ２６ｐから所定のカツトバツク油圧
    Ｐ２６ｃに減圧し、リリーフ弁スプール８２によ
    り画成され第１有効表面積Ａ１よりもその大きさ
    が大きい所定の第２有効表面積Ａ２を有していて
    、第２反応室２２６が流体により加圧された時カ
    ツトバツク油圧Ｐ２６ｃの大きさを決定する第２
    反応室２２６を含んでおり、前記検出手段６６は
    選択弁手段５８が加圧流体を引続いて選択された
    力伝達メカニズム５０に差向けている間に油圧Ｐ
    ２６の漸増Ｐ２６Ｉの完了時に加圧流体を第２反
    応室２２６に差向ける差向け手段３０６を含んで
    いる圧力カツトバツク手段７０； とから構成されることを特徴とする油圧制御シス
    テム１０。 (2) 前記漸増圧力リリーフ弁手段６２は、さら
    にボア７８中に往復動可能に配置されリリーフ弁
    スプール８２と共に両者の間に伸縮可能な漸増圧
    力室２１４を画成するロードピストン９０と、ボ
    ア７８中に配置されロードピストン９０をリリー
    フ弁スプール８２方向の第１位置に弾性的に付勢
    するスプリング９４と、加圧流体源１８と漸増圧
    力室２１４とを挿通するオリフイス１９０とを含
    んでおり、前記ロードピストン９０は、ロードピ
    ストン９０が漸増圧力室２１４と第２反応室２２
    ６との連通をブロツクすると同時に第２反応室２
    ２６と油溜め１４との間の連通を確立し、第２反
    応室２２６がヴエントされる第１位置と、当初油
    圧Ｐ２６の漸増Ｐ２６Ｉの完了に対応しており、
    ロードピストン９０が第２反応室２２６と油溜め
    １４との間の連通をブロツクすると同時に漸増圧
    力室２１４と第２反応室２２６との間の連通を確
    立し、第２反応室２２６が流体により加圧される
    ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の油圧制御システム。 (3) 前記差向け手段３０６が漸増圧力室２１４
    と第２反応室２２６との間に接続された信号管路
    ３１０を含んでおり、この信号管路３１０はロー
    ドピストン９０がその第１位置にある時にロード
    ピストンにより漸増圧力室２１４と信号管路３１
    ０との間の連通がブロツクされ、ロードピストン
    ９０がその第２位置にある時にロードピストンに
    より漸増圧力室２１４と信号管路３１０との間の
    連通が確立されるように配置されていることを特
    徴とする実用新案登録請求の範囲第２項記載の油
    圧制御システム。 (4) 前記漸増圧力リリーフ弁手段６２は、さら
    にリリーフ弁スプール８２の第１反応室１５０中
    に摺動自在に配置されている第１反応スラグ８６
    を含み且つ第１反応室１５０の第１有効表面積Ａ
    １に等しい横断面積を有しており、前記圧力カツ
    トバツク手段７０は、さらにリリーフ弁スプール
    ８２の第２反応室２２６中に摺動自在に配置され
    た第２反応スラグ２３０を含み且つ第２反応室２
    ２６の第２有効表面積Ａ２に等しい横断面積を有
    していることを特徴とする実用新案登録請求の範
    囲第２項記載の油圧制御システム。 (5) 前記第２反応スラグ２３０がバルブボデイ
    ７４と第１反応スラグ８６との間に幅方向に配置
    され直接これらに接触可能であることを特徴とす
    る実用新案登録請求の範囲第４項記載の油圧制御
    システム。 (6) 前記バルブボデイ７４はさらに油溜め１４
    に接続されたボア７８と交差している排出ポート
    １３６を画成しており、排出ポート１３６はロー
    ドピストン９０がその第１位置にある時に漸増圧
    力室２１４と排出ポート１３６との間の連通をブ
    ロツクし、ロードピストン９０がその第１位置か
    ら第２位置を越えて移動された時漸増圧力室２１
    ４と排出ポート１３６との間の連通を確立するよ
    うに配置されていることを特徴とする実用新案登
    録請求の範囲第２項記載の油圧制御システム。 (7) 前記ロードピストン９０が、さらに第２反
    応室２２６をバイパスし、漸増圧力室２１４中の
    油圧が、ロードピストン９０がその第２位置にあ
    る時の漸増圧力室２１４中の油圧Ｐ２１４よりも
    大きな所定の最大油圧ＰＭを越えた時にのみ漸増
    圧力室２１４を油溜め１４に直接ヴエントする予
    備リリーフ弁２２２を含んでいることを特徴とす
    る実用新案登録請求の範囲第２項記載の油圧制御
    システム。 (8) 所定の最大油圧Ｐ２６ｐは選択された油圧
    作動力伝達メカニズム５０を完全に作動してそれ
    を完全に係合するのに十分な大きさであり、所定
    のカツトバツク油圧Ｐ２６ｃは選択弁手段５８が
    加圧流体を引続いて選択された力伝達メカニズム
    ５０に差向けている間に選択された力伝達メカニ
    ズムの完全なる作動を維持するのに十分な大きさ
    であることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
    第１項記載の油圧制御システム。 (9) 前記選択弁手段５８は選択弁スプールを含
    んでおり、この選択弁スプールはそれ自身が加圧
    流体源１８と力伝達メカニズム５０との間の連通
    をブロツクすると同時に力伝達メカニズム５０と
    油溜め１４との間の連通を確立し、それによつて
    力伝達メカニズム５０がヴエントされる中立位置
    と、選択弁スプールが加圧流体源と選択された力
    伝達メカニズム５０との間の連通を確立するのと
    同時に選択された力伝達メカニズム５０と油溜め
    １４との間の連通をブロツクする作動位置との間
    で移動可能であることを特徴とする実用新案登録
    請求の範囲第１項記載の油圧制御システム。 (10) 力伝達メカニズム５０は摩擦クラツチであ
    ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
    項記載の油圧制御システム。 〓(11)１１〓 加圧流体源１８は油圧ポンプであ
    ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
    項記載の油圧制御システム。
JP1987030054U 1986-03-06 1987-03-03 Pending JPS62146042U (ja)

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US06/836,930 US4676349A (en) 1986-03-06 1986-03-06 Fluid pressure control system having a pressure cutback device

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JPS62146042U true JPS62146042U (ja) 1987-09-14

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