JPS6214239Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、主に鉱山等に於ける隧道（鉱道）
の掘削時に於いて、天井の表面に近いゆるんだ岩
盤を下から支保工で支える代わりに、アンカーボ
ルトで上部の堅い岩盤に締め付けて落盤を防止す
るために用いるルーフボルテング装置に係るもの
である。

周知のように、此の種の技術は所謂「ルーフボ
ルテング工法」として良く知られており、隧道掘
削時に支保工を用いる必要がないため、著しく経
済的な工法であるが、この作業を機械化して能率
的に施工する場合には、隧道の天井面を対象にし
てボルト孔の穿孔とボルトの埋込みを行なわねば
ならぬ関係上、非常に大掛かりな可動足場又は大
型の機械装置が必要になるので、鉱山など比較的
断面形の小さな隧道では、その機械化が難かし
く、人力に依存する非能率な点があつた。

本考案者は、前記の問題について鋭意研究を重
ねた結果、隧道内で掘削時のずり出しに使用され
るホイール型又はクローラー型油圧シヨベルに着
目し、このシヨベルのブームの先端部にバケツト
に代えて特殊なルーフボルテング装置をアタツチ
メントとして装備すれば、油圧シヨベルの動力装
置を巧みに利用してボルト孔の穿孔とボルトの埋
込み作業を機械化して著しく能率的に行ない得る
ように工夫したものである。

以下、本考案によるルーフボルテング装置の構
造及び使用動作を実施例の図面について具体的に
説明すると、図面中符号１は油圧シヨベルのブー
ム、２，３はブーム１に附設した油圧シリンダー
で、ブーム１の先端部にはバケツト（図示せず）
に代えてルーフボルテング装置Ｍの主体になる支
柱４をピン５，６で連結し、この支柱４の上端部
にはスクリユージヤツキ７、下端部には油圧シリ
ンダー８が設けられ、全体の長さを上下方向に伸
縮し得るようになつている。そして、支柱４はブ
ーム１の油圧シリンダー２，３により駆動し、施
工時には支柱４を第１図実線図示の如く直立させ
た状態で上部のスクリユージヤツキ７と下部の油
圧シリンダー８を伸長して隧道の天井と路面を突
張り、後で述べるドリフターとアンカーボルトを
所定の位置に支持すると共に、作業中の振動をシ
ヨベルのブーム１に伝えぬようにし、シヨベル移
動時には、スクリユージヤツキ７と油圧シリンダ
ー８を引込めて全長を短縮した後、支柱４を第２
図鎖線図示の如く前方へ水平に傾倒した状態で支
持するようになつている。

また９は前記支柱４の中間部に前方に向かつて
直角に突設した支軸で、この支軸９の軸周面に
は、第１図図示のように少なくとも左右方向へ各
60度以上回転できるデスク１０が嵌合して設けら
れ、その回転角度の調節は、デスク１０と支柱４
との間に架設した上下の油圧シリンダー１１，１
２により行なわれる。そして前記デスク１０の前
面には、油圧シリンダー１３で側方へ90度旋回し
て固定位置を変換可能にした可動フレーム１４が
上下一対のヒンジ１５，１５によつて枢着され、
この可動フレーム１４には第３図図示の如く90度
位相を変えてドリフター保持部１６とボルト保持
部１７が設けられており、ドリフター１８とアン
カーボルト１９の天井面に対す送り動作（進退運
動）は可動フレーム１４下部に取付けた油圧シリ
ンダー２０で行なわれるようになつている。

尚、前記装置の各油圧シリンダー８，１１，１
２，１３，２０を駆動する圧油は、シヨベル側の
油圧シリンダー２，３を駆動する圧油と同様にシ
ヨベルＳに塔載されている油圧タンク（図示せ
ず）から供給され、且つ、そのバルブ開閉動作は
シヨベルＳの運転席で遠隔操作により行なわれ
る。

本考案のルーフボルテング装置Ｍは上記構造な
ので、油圧シヨベルＳのブーム１の先端部に、バ
ケツトに代えてこの装置Ｍをアタツチメントとし
て装着すれば、次のような手順でボルト孔の穿孔
とアンカーボルトの埋込みを機械的に行なう事が
できる。

即ち、油圧シヨベルＳを隧道掘削現場のアンカ
ーボルト埋込位置に移動させ、油圧シリンダー
２，３で支柱４を垂直に引起し、上部のスクリユ
ージヤツキ７と下部の油圧シリンダー８とを伸長
して、隧道内の天井面と路面との間で突張り、支
柱４を不動に固定した後、油圧シリンダー１１，
１２によりデスク１０を回転させ、可動フレーム
１４に保持されたドリフター１８の先端部を天井
面のアンカーボルト埋込め位置に向け、圧縮空気
でドリフター１８を作動して所定の深さにボルト
孔を穿孔する。その後、油圧シリンダー１３によ
り可動フレーム１４を側方へ90度旋回してアンカ
ーボルト保持部１７を作動位置に切換え、アンカ
ーボルト１９を油圧シリンダー２０で前記のボル
ト孔に挿入し、先端部を上部の堅い岩盤に楔又は
特殊レジンで定着した後、アンカーボルト１９末
端部のナツトを締付けて固定する。

このようにして、１箇所のアンカーボルト埋込
みが完了したならば、油圧シリンダー１１，１２
でデスク１０を回転して可動フレーム１４の向き
を次位のアンカーボルト埋込み位置に移動し、前
記の場合と同様にボルト孔の穿孔動作とアンカー
ボルトの埋込み動作を繰り返しながら、必要数の
アンカーボルト１９を天井面に沿つて放射状に埋
込んで行き、１列目のアンカーボルト埋込み動作
を終了した後、油圧シヨベルＳを前進させて次の
位置に支柱４を固定し、２列目以降のアンカーボ
ルトを順次施工して行けばよい。

なお、前記の各動作中、ボルト孔の穿孔動作と
アンカーボルト埋込み動作は、１ケ処の孔毎に穿
孔と埋込みを交互に行なうように記載してある
が、実際の場合には、穿孔時の振動により落盤の
起る恐れがない限り、１列目の穿孔を続けて行な
つた後、当該列のアンカーボルト埋込みを続けて
行なう方が能率的であることも考えられる。

以上のように、本考案のルーフボルテング装置
は著しく簡単な構造にも拘らず、これをホイール
型又はクローラー型油圧シヨベルのブーム先端部
に、バケツトに代わるアタツチメントとして取付
けて使用すれば、既存の油圧シヨベルを巧みに利
用してルーフボルテング工法の機械化を安価な設
備費で実現し、従来のように大型の専用機械を使
用せずに、ボルト孔の穿孔とアンカーボルトの埋
込み作業を極めて能率的に行なうことができるた
め、隧道工事の工費節減に大きな貢献を果すもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるルーフボルテング装置の
具体的な実施構造の一例を示す正面図、第２図は
その側面図、第３図は同じく要部の平面図であ
る。 Ｍ……ルーフボルテング装置、１……ブーム、
２，３……油圧シリンダー、４……支柱、５，６
……ピン、７……スクリユージヤツキ、８……油
圧シリンダー、９……支軸、１０……デスク、１
１，１２，１３……油圧シリンダー、１４……可
動フレーム、１５……ヒンジ、１６……ドリフタ
ー保持部、１７……ボルト保持部、１８……ドリ
フター、１９……アンカーボルト、２０……油圧
シリンダー、Ｓ……油圧シヨベル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイール型又はクローラー型油圧シヨベルのブ
   ーム先端部に、バケツトに代えて上下方向に伸縮
   し得る支柱を前方に向かつて傾倒可能に装着し、
   この支柱の中間部に前方へ直角に突設せる支軸に
   嵌合して少なくとも左右に各60度以上回転できる
   デスクを設け、前記デスクの前面に可動フレーム
   を側方へ90度旋回して固定位置を変換可能に上下
   一対のヒンジで枢着し、該可動フレームに90度位
   相を変えてドリフター保持部とボルト保持部とを
   設け、前記の支柱、デスク及び可動フレームの要
   所にそれぞれ油圧シリンダーを装備してこれらを
   所定の方向に駆動し得るように構成したルーフボ
   ルテング装置。