JPS62139706A - 鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 未発ＩＪＪは、屯；４が大きい鉄筋を地面笠のｆ坦面で
はもとより、格ｆ−状に組まれている鉄筋１−において
も容易かつ簡易に２！！搬することができる鉄筋運搬装
置及びこれを利用した。Ｊ！搬方法に関するものである
。

〈従来の技術〉 従来では、格ｒ−状に配筋された鉄筋上を２１！搬する
に適した鉄筋運搬装置がなかったために、クレーン等に
よって所定の配筋箇所に運び込まれた鉄筋上を数人の作
業者が１組となって１本つつ所定の位置に小運搬配筋す
るという「作業によって鉄筋を運搬していた。

〈発明が解決しようとする問題点） しかしながら、多くの建設作業所で使用される例えば３
８φ、’１２ｍの直物鉄筋でも屯ｔが約１００Ｋｇもあ
るために、１本の鉄筋を５〜６名もの作業者による共同
作業で小運搬する必要があり、１人の作業者が欠けたと
しても小運搬配筋作業を中断せざるを得ないという問題
点があった。又、重量の大きな鉄筋を作業者による手作
業で運搬するということは安全性の点でも問題があり、
何等かの改善が要望されていた。

又、このような”Ｋ　８を回避するために、本出願人は
第４図に示すような鉄筋運搬装置を先に提案した。この
ものについて説明すると、平坦な路面に転接する左右一
対の円形車輪０１、Ｏｌと、相互に平行な鉄筋０２．０
２上に転接する左右一対の平車輪０３．０３とを同一の
Φ軸０４に装置ｉし、前端部に鉄筋受材０５を設けると
共に後端部にハンドル０６を１設けたフレーム０７の中
間部適所を前記Ｉｊ軸０４に前後傾動自在に軸着してい
る。０８は相！ｆに弱行な鉄筋０２．０２を支持する鉄
筋仮受はアングル、０９は鉄筋受け０５の先端部に設け
た掬い上げ川のフォーク、０１０は運搬される鉄筋であ
る。

このように構成された鉄筋Ｊ！［！搬装置によれば、［
作業による小運搬を強いられることがないので鉄筋の小
Ｉ！［！搬配筋作業性及び安全性を向］二できるが、鉄
筋を掬い上げるときに鉄筋が前方に逃げてしまうことが
あると同時に、運搬中にフレームを前後方向に大きく傾
斜させてしまった場合は鉄筋が鉄筋受けから自毛で落下
するので安定した運搬を行い難く、しかも、鉄筋の降ろ
し位置（配筋位置）を必ずしも特定できないという問題
点があった。

本発明は、上記従来の問題点を解消するために創案され
たものであり、鉄筋の掬い上げ時、運搬持はもとより、
配筋（降ろし）時の安定性をより向上させることができ
る鉄筋の運搬装置と、この運搬装置を利用した運搬方法
とを提供することを［１的としている。

〈問題点を解決するための手段〉 Ｌ記目的を達成するために本発明では、ｌｌ７−川な路
面に転接する左右一対の円形車輪と、相互に平行な鉄筋
上に転接する左右一対のｆ　ｉｌｊ輪とを同一の市軸に
装、ｎ　Ｌ、前端部に鉄筋把持機構を設けると共に後端
部にハンドルを設けたフレームの中間部適所をｓｋｉ記
東軸市軸後傾動「１在に軸着して鉄筋運搬装置を構成し
ている。又、斯る構成になる複数台の鉄筋運搬装置を所
定間隔だけ離して配設して長尺鉄筋を運搬することを特
徴としている。

〈作用〉 これにより、地面７のようなｆ坦な路面では走行抵抗の
小さな円形車輪を使用して鉄筋を運搬すると共に、既に
配筋されている鉄筋１；では相互に＋ｉ行な鉄筋をレー
ルとして平車輪を転動させることにより、ＴＣＩｊ（の
大きな長尺の鉄筋をも小人数で容易かつ安全裡に小運搬
配筋することができるようにしている。又、鉄筋の把持
機構を設けることにより、鉄筋の掬い上げ時における鉄
筋の逃げを防にすると同時に、運搬中及び籍ろし時に鉄
筋が不用意に落下することを防＋ｔｌ、て小運搬時の安
全性及び精度をより向りさせるようにしている。

（実施例） 以ドに本発明の一実施例を：ＦＳ１図乃至第３図に基づ
いて詳細に説ＩＪ１する。

第１図は本発明に斯る鉄筋運搬装置の一実施例を示す斜
視図であり、鉄筋仮受はアングルｌ上に配設された縦鉄
筋２．２の上面及びモ坦面を走行する左右一対の＋ｌｉ
輪３．３を両端に軸着したり（軸４の中央部分には、フ
レーム５の中間部を固定している。

前記車輪３．３は所定の幅を有する円筒状のｆｉｌｊ輪
３ａと、この乎−１輪３ａより大径の円形り（輪３ｂと
で構成されており、該円形＋ｐ輪３ｂを前記乎東輪３ａ
の外側に配設している。そして、前記−車輪３ｄの外周
面（走行面）を鉄板等で構成すると共に１円形！１（輪
３ｂを従来公知の車輪の場合と同様に空気入のゴム車輪
で構成している。

ここに、ｒＷｆ記フレーム５は、前記り（輔４から前１
一方に延びるフォーク５ａと、前記ｉ１＜軸４から後上
方に延びるテコアーム５ｂとで構成されており、該テコ
アーム５ｂを前記フォーク５ａより長くシたうえで両者
５ａ、　５ｂを直角に結合することにより、全体として
略し字状のフレーム５を構成している。そして、ｌｙｊ
記テコアーム５ｂの先！（後端）にハンドル６を固定す
ると共に、前記フォーク５ａの先端近傍にはアングル材
によって形成された鉄筋受材７を固定することにより、
この鉄筋受材７の−り面に鉄筋を載置できるようにして
いる。

一方、前記鉄筋受材７の後端縁には、上方に向って膨出
するよう湾曲する゛ト円状の把持金具８の後端を上ド回
動自在に枢着するとノ（に、この把持金具８の前端部を
前記鉄筋受材７の面縁に形成した切欠７ａの間に上方か
ら自重で突入させることにより、鉄筋受材７の上方を開
閉自在に被覆している。又、上記把持金具８の上面に植
設した金具８ａと前記テコアーム５ｂの後端近傍、つま
り、ハンドル６の近傍とをビニール被覆のワイヤーロー
プ９を介して緩（結合することにより、このワイヤーロ
ープ９をｈｉｉｊ側に引いたときに把持金具８を目玉に
抗して後方に回動させて鉄筋受材７の上方を開放できる
ようにしている。尚、＋ｉｉｊ記鉄筋受材７、把持金具
８及びワイヤーロープ９によって鉄筋把持機構が構成さ
れている。

そして、前記テコアーム５ｂの前端近傍部分にブラケッ
ト１０を介して円筒状をなす補助車輪１１を軸着するこ
とにより、必要に応じてこの補助車輪１１をも接地させ
ることができるようにしている。　１２は補強用のステ
ーである。

上記のように構成した鉄筋運搬装置を使用して例えば縦
鉄筋２の七に重ね合される横鉄筋１３を運搬する場合は
、ワイヤーロープ９を手前側に引いて把持金具８を後方
に回動させたうえでテコアーム５ａを大きく前方に持ち
上げてフォーク５ｂの先端に装着している鉄筋受材７を
横鉄筋１３の下に差し込む、そして、ワイヤーロープ９
を離して把持金具８を自重で前方に回動復帰させて鉄筋
受材７上に横鉄筋１３を拘束し、その後にハンドル６を
操作してテコアーム５ａを戻して横鉄筋１３を掬い上げ
る。従って、掬い上げられようとする横鉄筋１３が前方
に逃げることがなく、これにより横鉄筋１３の掬い上げ
作業性及び安全性が向上する。

次に、平車輪３ａを縦鉄筋２の上面に転接させて所定の
位置まで運ぶ、尚、この運搬に際しては平１Ｆ輪３ａ、
３ａが相互に隣接する縦鉄筋２．２の上面に転接するの
で走行抵抗が小さく、しかも、ハンドル６の高さを調整
してフォーク５ｂの持ち上げ角度を調整することにより
、鉄筋受材７を車軸４の１′（上近傍に位置させること
で前後バランス（ハンドル６に加わるＬド方向への荷重
）を任意に調整でさるため、＋＝￥の大きな鉄筋であっ
ても左右及び前後方向へのバランスを良好に保持して安
全にＪＪ！搬することができる。

又、例えば横鉄筋１３を乗り越える場合は、平車輪３ａ
より大径に形成している円形車輪３ｂが横鉄筋１３．１
３に転接する。従って、縦鉄筋２．２の上面に横鉄筋１
３．１３が屯合されている場合であっても鉄筋運搬装置
を容易に走行させることができる。

更に、横鉄筋１３が把持金具８によって拘束されている
ために、運搬中にフレーム５の角度（ハンドル６の高さ
）が大きく変化したとしてもこの横鉄ｔｒ６１３が鉄筋
受材７から落下するようなことがなく安全である。

又、このようにして横鉄筋１３を所定の位置まで運搬し
た後は、ハンドル６を大きく持ち上げ回動した後にワイ
ヤーロープ９を手前側に引いて把持金具８による拘束を
解除すれば、鉄筋受材７の上面に載置されていた横鉄筋
１３がｎ屯で前方に放出される。このような運搬中（走
行中）は、把持金具８を開放作動させるまでは横鉄筋１
３が放出されないために、横鉄筋１３の降ろし位置を特
定でき、これにより、小連搬配筋作業の精度を高くする
ことができる。

尚、実施例のように補助り（輪ＩＩを設けた場合は、こ
の補助り（輪１１をも転接させることができるので運搬
装置の走行安定性を高くすることができる。又、この補
助車輪１１を支点として前方の東輪３を浮１−させるこ
とができるので、（ＬｔＢな路面での走行時はもとより
、縦鉄節２の［−面における走行時にも障害物の乗り越
え性を品くすることができるが、必ずしも補助１１（輪
１１を設ける必要性はない。

第３図は第２番口の発明により長尺の鉄筋を運搬する状
態を示したものであり、このように運搬すべき鉄筋１３
の長さに応じて所定の間隔だけ離した２台の鉄筋運搬装
置を使用することにより、毛：、１、か大きく、しかも
取扱性の悪い長尺の鉄筋をも安定良く容易に運搬するこ
とができる。

尚、縦鉄筋２．２のピッチの変化及びラップ部への適応
性を高くするためには平１１」輪３ａの幅を例えば鉄筋
幅の３〜４倍程度又はそれ以Ｆに広くすればよく、横鉄
筋竿の乗越え性崗を向１−．させるためには円形重輪３
ｂ、　３ｂを空気入のゴム＋ｔｊ輪等で構成することが
望まれるが、これら車輪３ａ、　３ｂの具体的構造は任
意である。

〈発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、重量の大きい鉄筋
をも例えば２名の作業者で容易かつ安全が１１に所定の
位置まで小運搬することができるために、クレーンから
の荷卸し作業及び結束作業と鉄筋の小匣搬配筋作業とを
ｙ行して行うことができ、これにより配筋［程を短縮で
きる。又、運搬装置は構造が簡ｒｐで屯コ龜も小さいた
めに、該運搬装置を人力によっても容易に移動すること
ができる。更に、格ｆ・状に配筋された鉄筋上のみなら
ず、Ｗ地等においても鉄筋Ｔの長尺重り一物を容易に運
搬することができることは詳述するまでもない。更に又
、鉄筋の把持機構を設けることによって鉄筋が不用意に
落下することを防止するようにしているために、走行中
における鉄筋の落ドを防１にできると共に、鉄筋の掬い
、ｈげ、降ろし時の作業精度及び安全性を高くすること
ができ、これにより、鉄筋の小厘搬配節作業性を大幅に
向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る鉄筋運搬装置の一実施例を示す全
体側面図、第２図は同じくｆ面図、第３図は運搬装置を
利用して長尺鉄筋を運搬する状態を示す概略斜視図、第
４図は先に提案した鉄筋連１１１２装置を例示した概略
斜視図である。 ２・・・縦鉄筋　　　　　　３・・・川幅３ａ・・・モ
用幅　　　　　　３ｂ・・・円形−１１輪４・・１［（
軸　　　　　　　５・・・フレーム５ａ・・・フォーク
　　　　　５ｂ・・・テコアーム６・・・ハンドル　　
　　　７・・・鉄筋受材８・・・把持金具　　　　　９
・・・ワイヤーローブ１３・・・横鉄筋

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）平坦な路面に転接する左右一対の円形車輪と、相
   互に平行な鉄筋上に転接する左右一対の平車輪とを同一
   の市軸に装着し、前端部に鉄筋把持機構を設けると共に
   後端部にハンドルを設けたフレームの中間部適所を前記
   車軸に前後傾動自在に軸着したことを特徴とする鉄筋運
   搬装置。
2. （２）前記フレームには、前記円形車輪及び平車輪より
   ハンドル側で接地する補助車輪を装着したことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の鉄筋運搬装置。
3. （３）前記車輪鉄筋把持機構が、鉄筋受材と、該鉄筋受
   材上の鉄筋を係脱自在に把持する把持金具と、該把持金
   具を開閉操作するワイヤーとで構成されていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載の鉄筋運
   搬装置。
4. （４）平坦な路面に転接する左右一対の円形車輪と、相
   互に平行な鉄筋上に転接する左右一対の平車輪とを同一
   の車軸に装着し、前端部に鉄筋把持機構を設けると共に
   後端部にハンドルを設けたフレームの中間部適所を前記
   記載車軸に前後傾動自在に軸着して構成した鉄筋運搬装
   置により鉄筋を運搬することを特徴とする鉄筋運搬方法
   。
5. （５）鉄筋運搬装置を所定間隔だけ離して複数台配設し
   、長尺鉄筋を運搬することを特徴とする特許請求の範囲
   第４項記載の鉄筋運搬方法。