JPS6213405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は大型回転機の軸受装置に係り、特に、
回転機を分解しなくとも洗浄やグリース交換など
ができる軸受装置に関する。

電動発電機などの車両用大型回転機は、第１図
に示すように、車体１の下方に吊持された状態で
使用される。この回転機は非常に厳しい条件で使
用されるため、一定の周期毎に、全体を符号２で
示す回転機を車体１から取り外し、回転子３と固
定子４とを分解してから、回転機のハウジング４
の両端に設けられた軸受装置を分解し、洗浄やグ
リース交換などの保守点検をする必要がある。

ところが、回転機２は大型のものでは２トン以
上の重量があり、車体からこの回転機２を外すに
は非常な手間がかかる。さらにその上、回転機自
体を分解しなければ軸受装置の洗浄などができな
いため、従来の大型回転機の軸受装置の保守点検
は大変な作業量を必要とした。

そこで、本考案の目的は、回転機２を車体１に
取付けた状態で、しかも回転機２を分解すること
なく、洗浄やグリース交換などができる軸受装置
を提供するにある。

以下本考案の一実施例を第２図ないし第５図を
参照して説明する。

第２図において、符号５は玉軸受を示し、この
玉軸受５は、前記回転子３の回転軸６の一端に嵌
装されている。この玉軸受５は、その外輪を軸受
ハウジング７の内孔部に嵌合させることにより保
持されている。

上記軸受ハウジング７は、第２図および第３図
に示すように、複数の切欠部分（第３図では２個
所）を有するつば部８を備えた短い円筒状の部材
で、回転機のハウジング９の端面に回転軸６と同
軸的に嵌装されている。また、この軸受ハウジン
グ７の内筒部内端には段部が形成されていて、玉
軸受５のスラスト方向の位置決めが正確に行われ
るようになつている。さらにまた、上記つば部８
には、複数個（第３図においては４個）の固定ボ
ルト１１，１１を貫通する第１固定ボルト孔１
２，１２が開口しており、上記ハウジング９にも
これら第１固定ボルト孔に対応して同軸の第２固
定ボルト孔１３，１３が開口している（第２図参
照）。さらに、上記つば部８には複数個（第３図
では２個）の引き出しボルト雌ねじ孔１４，１４
が設けられている。ただし、回転機のハウジング
９には上記引き出しボルト雌ねじ孔１４に対応す
る開口は設けられていない。

また、前記つば部８の切欠部分からのぞく回転
機のハウジング９の端面には、突き出しボルト雌
ねじ孔１５，１５が開口している。

一方、回転機のハウジング９の端面内側には回
転軸６と同軸に環堤部１６が形成されており、こ
の環堤部１６の内側には内側蓋板１７が嵌合して
いる。この内側蓋板１７は、外径が前記軸受ハウ
ジングのつば部とほぼ同径の円板で、中央には回
転軸６が遊嵌するテーパ孔１８が開口している。
このテーパ孔１８は内方程大径のテーパ孔であ
る。また、上記内側蓋板１７の周辺部には、前記
第１および第２固定ボルト孔１２，１３と同軸
に、前記固定ボルト１１と螺合するねじ孔が開口
しており、通常の状態においては、第２図に示す
ように、内側蓋板１７は固定ボルト１１，１１に
よつて外側からよびつけられるようにして回転機
のハウジング９に固定されている。なお、これら
の固定ボルト１１，１１により、前記軸受ハウジ
ング７もハウジング９に固定されている。さらに
また、内側蓋板１７の周辺部には、前記突出しボ
ルト雌ねじ孔１５（第３図参照）と同軸に、これ
より小径の戻しボルト雌ねじ孔１９，１９（第４
図参照）が開口している。

他方、前記回転軸６の端部における前記玉軸受
５の内側には、前記内側蓋板のテーパ孔１８に近
接して、環状の油切り２１が嵌合している。この
油切り２１は、上記テーパ孔８と同テーパで、か
つ、外方に向つて小径となるテーパ部を有してお
り、玉軸受５を介して軸受ナツト２２に締付られ
るようにして回転軸６に固定されている。なお、
第２図および第３図において符号２３は軸受ハウ
ジング７の開口を覆う端蓋を示し、この端蓋２３
は端蓋ボルト２４，２４により軸受ハウジング７
の外端面に固定されている。

なお、回転軸６の他端における軸受装置の構成
も、玉軸受５がころ軸受２５に変つただけで上記
した回転軸の一端におけるものと同様である。

上記のように構成された本考案による軸受装置
は、回転機の運転時には、第２図に示すように、
内側蓋板１７と油切り２１とは接触せず、回転子
は自由に回転することができる。

軸受装置の保守点検を行うときには、先ず軸受
ハウジングのつば部８から固定ボルト１１，１１
を抜き外し、内側蓋板１７を自由にする。次い
で、第５図に示すように、前記突出しボルト雌ね
じ孔１５に突出しボルト２６をねじ入れ、その先
端部を回転機のハウジング９の内面に突出させ
る。すると、内側蓋板１７は突出しボルト２６に
よつて内方に押動され、そのテーパ孔１８の円錐
状の内面が油切り２１のテーパ部と接合する。こ
の結果、回転子３は内側蓋板１７を介して回転機
のハウジング９に保持されることになる。その次
に、端蓋ボルト２４，２４を抜き出して端蓋２３
を外す。

そして、第５図に示すように、軸受ナツト２２
を外した後前記つば部８における引き出しボルト
雌ねじ孔１４に引き出しボルト２７をねじ入れる
と、軸受ハウジング７は外方に引き出されてく
る。

このようにして外された軸受ハウジング７は、
軽いので手で持ち運びが可能であり、以後玉軸受
５やころ軸受２５などのころがり軸受の洗浄やグ
リース交換などは非常に楽に行うことができる。

ころがり軸受の保守点検作業が終了したらこれ
を再び軸受ハウジング７に嵌装し、ころがり軸受
の内輪を回転軸６に嵌合させつつ軸受ハウジング
７を回転機のハウジング９に嵌装する。

その後は上記分解とは逆の手順により、軸受ナ
ツト２２を回転軸６の端部にねじ込み、端蓋２３
を軸受ハウジング７の外端面に固定する。

次に、図示しない戻しボルトを前記突出しボル
ト雌ねじ孔１５に挿通し、その先端部を前記戻し
ボルト雌ねじ孔１９にねじ込み、戻しボルトを外
方に引き出すと、内側蓋板１７は外方に移動して
第２図に示す位置に復帰し、油切り２１および回
転子３は自由になる。その後固定ボルト１１，１
１を取付けて、軸受ハウジング７、および内側蓋
板１７を回転機のハウジング９に固定すれば、軸
受装置の組立は完了する。

以上の説明から明らかなように、本考案は、内
側蓋板１７を回転軸の軸線方向に移動可能に設
け、そのテーパ孔と回転軸の油切り２１のテーパ
部とを相互に接合できるようにし、かつ、ころが
り軸受を保持した軸受ハウジング７を外方に引き
出すことができるようにしたので、回転子３を一
時的に回転機のハウジング９に保持させた状態で
軸受ハウジング７のみを取り出すことができ、軸
受の交換が簡単になり、軸受の交換あるいは保守
点検の工数、および作業時間を大幅に削減できる
という効果がある。ことに、内側蓋板のテーパ孔
と油切りのテーパ部とを嵌合させることにより芯
合せが自動的に行なわれ、軸受の交換作業がきわ
めて容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の軸受装置を備えた車輛用回転機
の断面図、第２図は本考案の一実施例による軸受
装置の拡大部分断面図（第３図０−線）、第３
図はその端面図、第４図および第５図は軸受装置
の分解手順を示す拡大部分断面図である。 ２……回転機、３……回転子、４……固定子、
５……玉軸受、６……回転軸、７……軸受ハウジ
ング、９……回転機のハウジング、１６……環堤
部、１７……内側蓋板、１８……テーパ孔、２１
……油切り、２５……ころ軸受。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 回転軸の端部と嵌合したころがり軸受と、こ
   のころがり軸受の外輪と嵌合することによりこ
   れを保持し、回転機のハウジングに外側から装
   着された軸受ハウジングと、上記回転機のハウ
   ジング内に嵌合保持されて回転軸の軸線方向に
   移動可能であつて、回転軸の端部が遊嵌するテ
   ーパ孔を中央に開口させた内側蓋板と、回転軸
   の端部において上記テーパ孔に近接して形成さ
   れ、このテーパ孔と同テーパのテーパ部を外周
   面に備えた油切りとを有し、保守点検時上記内
   側蓋板を回転軸の軸線方向に移動させて、その
   テーパ孔を上記油切りのテーパ部に密着させ、
   回転機の回転子を、内側蓋板を介して、回転機
   のハウジングに一時的に保持させるようにした
   ことを特徴とする軸受装置。 ２ 上記内側蓋板を回転機のハウジングの内側に
   形成された環堤部に嵌合させた実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の軸受装置。