JPS62118007A - タ−ボマシ−ンの案内翼ノズルステ−タ - Google Patents
タ−ボマシ−ンの案内翼ノズルステ−タInfo
- Publication number
- JPS62118007A JPS62118007A JP61271690A JP27169086A JPS62118007A JP S62118007 A JPS62118007 A JP S62118007A JP 61271690 A JP61271690 A JP 61271690A JP 27169086 A JP27169086 A JP 27169086A JP S62118007 A JPS62118007 A JP S62118007A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide vane
- wing section
- nozzle stator
- vane nozzle
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/148—Blades with variable camber, e.g. by ejection of fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はターボマシーンの案内翼ノズルに係り、更に詳
しくは二つの同心のリングによって形成されたターボマ
シーンの管路内に配置され、且つ翼は入口側の固定翼部
分と出口側の前記固定翼部分に対して向きを変えること
ができる翼部分間の分離部は最大翼厚領域にあり、且つ
向きを変えることができる翼部分の最大の制御位置にお
いても、固定翼部分の形の正接の接続が保証されている
ターボマシーン、特にガスタービン用の案内翼ノズルス
テータに関する。
しくは二つの同心のリングによって形成されたターボマ
シーンの管路内に配置され、且つ翼は入口側の固定翼部
分と出口側の前記固定翼部分に対して向きを変えること
ができる翼部分間の分離部は最大翼厚領域にあり、且つ
向きを変えることができる翼部分の最大の制御位置にお
いても、固定翼部分の形の正接の接続が保証されている
ターボマシーン、特にガスタービン用の案内翼ノズルス
テータに関する。
上記のような案内翼はドイツ特許公報１０４１７３９に
開示されている。
開示されている。
上記のような案内翼ノズルステータは向きを変えること
ができる翼部分の中心の旋回軸によって調整することが
必要であり、またその質量をタービンケーシングの外側
リングと内側リングで支承しなければならない。
ができる翼部分の中心の旋回軸によって調整することが
必要であり、またその質量をタービンケーシングの外側
リングと内側リングで支承しなければならない。
特に内側リングにこのような旋回軸を受けるためのスペ
ースの必要量は多大であり、好ましくない。
ースの必要量は多大であり、好ましくない。
そこで本発明が解決しようとする問題点は質量のある回
転軸（ｇｅｌｅｎｋａｃｈｓｅ）なしにまた二つの同心
のリングで受けることなしに向きを変えることができる
翼部分が機能する翼を有するターボマシーン用案内翼ノ
ズルステータを提供することにある。
転軸（ｇｅｌｅｎｋａｃｈｓｅ）なしにまた二つの同心
のリングで受けることなしに向きを変えることができる
翼部分が機能する翼を有するターボマシーン用案内翼ノ
ズルステータを提供することにある。
本発明は上記の問題点を解決するもので、二つの同心の
リングによって形成されたターボマシーンの管路内に配
置され、且つ翼は入口側の固定翼部分と出口側の前記固
定翼部分に対して向きを変えることができる翼部分とが
らなり、前記固定翼部分と向きを変えることができる翼
部分間の分離部は最大翼厚領域にあり、且つ向きを変え
ることができる翼部分の最大の制御位置においても、固
定翼部分の形の正接の接続が保証されている、ターボマ
シーン特にガスタービン用の案内翼ノズルステータにお
いて、一方側が弾性バンド６でカバーされ、且つ他側が
柔軟性バンド７でカバーされていることを特徴とするタ
ーボマシーンの案内翼ノズルステータである。
リングによって形成されたターボマシーンの管路内に配
置され、且つ翼は入口側の固定翼部分と出口側の前記固
定翼部分に対して向きを変えることができる翼部分とが
らなり、前記固定翼部分と向きを変えることができる翼
部分間の分離部は最大翼厚領域にあり、且つ向きを変え
ることができる翼部分の最大の制御位置においても、固
定翼部分の形の正接の接続が保証されている、ターボマ
シーン特にガスタービン用の案内翼ノズルステータにお
いて、一方側が弾性バンド６でカバーされ、且つ他側が
柔軟性バンド７でカバーされていることを特徴とするタ
ーボマシーンの案内翼ノズルステータである。
また、本発明は弾性バンド６の翼１の高さ方向にはしる
両長辺が固定翼部分２及び向きを変えることができる部
分３に離れないように固定され、一方柔軟性バンド７は
固定翼部分２にのみ固定されていることを特徴とし、さ
らに弾性バンド６が向きを変えることができる翼部分３
の調整部４に固定されていることを特徴とするターボマ
シーンの案内翼ノズルステータである。
両長辺が固定翼部分２及び向きを変えることができる部
分３に離れないように固定され、一方柔軟性バンド７は
固定翼部分２にのみ固定されていることを特徴とし、さ
らに弾性バンド６が向きを変えることができる翼部分３
の調整部４に固定されていることを特徴とするターボマ
シーンの案内翼ノズルステータである。
また、弾性バンド６が固定翼部分２及び／又は向きを変
えることができる翼部分３或いは調整部４と接着、シー
ル、或いは溶接によって結合されていることを特徴とす
るターボマシーンの案内翼ノズルステータである。
えることができる翼部分３或いは調整部４と接着、シー
ル、或いは溶接によって結合されていることを特徴とす
るターボマシーンの案内翼ノズルステータである。
さらに、向きを変えることができる翼部分３が調整部４
にクランプ力と摩擦力により結合されており、調整部４
が最大翼厚領域において、非対称に設けられ、外部の翼
形境界線に向けられており、それにより、向きを変える
ことができる翼部分３を十分に旋回することができるよ
うに構成されていることを特徴とするターボマシーンの
案内翼ノズルステー夕である。
にクランプ力と摩擦力により結合されており、調整部４
が最大翼厚領域において、非対称に設けられ、外部の翼
形境界線に向けられており、それにより、向きを変える
ことができる翼部分３を十分に旋回することができるよ
うに構成されていることを特徴とするターボマシーンの
案内翼ノズルステー夕である。
また、調整部４が弾性バンド６を受けるために直径のほ
ぼ半分切欠されていることを特徴とし、翼１が調整部４
に片側でつり下げないしは支承されていることを特徴と
するターボマシーンの案内翼ノズルステータである。
ぼ半分切欠されていることを特徴とし、翼１が調整部４
に片側でつり下げないしは支承されていることを特徴と
するターボマシーンの案内翼ノズルステータである。
また、外側リング１０につり軸受１１が設けられている
こ止を特徴とし、弾性バンド６が繊維強化された複合材
料よりなることを特徴とするターボマシーンの案内翼ノ
ズルステータである。
こ止を特徴とし、弾性バンド６が繊維強化された複合材
料よりなることを特徴とするターボマシーンの案内翼ノ
ズルステータである。
本発明の実施例を図面に模式的に示し、且つ図面を参照
しながら本発明につき説明する。尚、本発明はここに示
す実施例に限定されるものではなく、この実施例の特徴
と請求項の特徴の組み合わせ及び下位の組み合わせも明
らかに含むものである。
しながら本発明につき説明する。尚、本発明はここに示
す実施例に限定されるものではなく、この実施例の特徴
と請求項の特徴の組み合わせ及び下位の組み合わせも明
らかに含むものである。
第１図は二つの部分よりなる可変翼の断面図、第２図は
ターボマシーン、特にガスタービンケーシングの二つの
同心のリングによって形成されているチャンネルの縦断
面図、第３図は第２図示の案内翼ノズルステータの駆動
状態の説明図である。
ターボマシーン、特にガスタービンケーシングの二つの
同心のリングによって形成されているチャンネルの縦断
面図、第３図は第２図示の案内翼ノズルステータの駆動
状態の説明図である。
図示のように、案内翼ノズルステータは単一の案内翼も
しくは案内翼に類似した部材からなり、ターボマシーン
のリングの周囲を越えて、ノズルステータもしくは案内
グリッドとして配置されており、回転子の方へ向かって
、即ち９例えばこの案内翼を有するタービン段の方向へ
向かって入口側１図面（第１図）の左側と回転子の方へ
向く出口側１図面の右側とを有する。
しくは案内翼に類似した部材からなり、ターボマシーン
のリングの周囲を越えて、ノズルステータもしくは案内
グリッドとして配置されており、回転子の方へ向かって
、即ち９例えばこの案内翼を有するタービン段の方向へ
向かって入口側１図面（第１図）の左側と回転子の方へ
向く出口側１図面の右側とを有する。
案内翼１は固定翼部分２と向きを変えることが出来る翼
部分３とを有し、両者間の最大の翼厚の領域に分離部を
有し、第１図示のような分離線が向きを変えることが出
来る翼部分の向きを調整部４によって変えることができ
、且つ第１図示の矢印の方向へ向きを変えることが出来
る翼部分３の向きを最大に変えることができるように形
成されている。そのために分離線５は固定翼部分２に異
なる半径の二つの湾曲部と一つの連結線ないし面を有す
る。
部分３とを有し、両者間の最大の翼厚の領域に分離部を
有し、第１図示のような分離線が向きを変えることが出
来る翼部分の向きを調整部４によって変えることができ
、且つ第１図示の矢印の方向へ向きを変えることが出来
る翼部分３の向きを最大に変えることができるように形
成されている。そのために分離線５は固定翼部分２に異
なる半径の二つの湾曲部と一つの連結線ないし面を有す
る。
第１図示のように調整部４は向きを変えることが出来る
翼部分３にはめ込まれており、向きを変えることができ
る翼部分３は調整部４にクランプ力と摩擦力により結合
されている。第１図において、調整部４のえん尾形の突
出部が調整部を保持させる役目を果たしている。相対す
るかみ合い部の他の態様も向きを変える運動を伝えるこ
とができるように選択することができる。
翼部分３にはめ込まれており、向きを変えることができ
る翼部分３は調整部４にクランプ力と摩擦力により結合
されている。第１図において、調整部４のえん尾形の突
出部が調整部を保持させる役目を果たしている。相対す
るかみ合い部の他の態様も向きを変える運動を伝えるこ
とができるように選択することができる。
翼形、特に空気力学的に有利な翼面形等は分離部、或い
は向きを変えることが出来る翼部分３によって実質的に
影響を受けることはない。即ち、翼形の接続部もしくは
移行部はバンド６．７によって保証されており、バンド
６は弾性バンドにより構成され、固定翼部分と向きを変
えることが出来る翼部分間の間隙もしくは中間室用のカ
バーバンドとして構成されている。弾性バンド６は翼の
高さ方向に走る固定翼部分２と向きを変えことができる
翼部分３の両長手方向辺に対して分離しないように固定
されている。弾性バンド６は調整部４とも結合されてお
り、矢印方向の回転運動（第１図）が出来るように構成
されている。
は向きを変えることが出来る翼部分３によって実質的に
影響を受けることはない。即ち、翼形の接続部もしくは
移行部はバンド６．７によって保証されており、バンド
６は弾性バンドにより構成され、固定翼部分と向きを変
えることが出来る翼部分間の間隙もしくは中間室用のカ
バーバンドとして構成されている。弾性バンド６は翼の
高さ方向に走る固定翼部分２と向きを変えことができる
翼部分３の両長手方向辺に対して分離しないように固定
されている。弾性バンド６は調整部４とも結合されてお
り、矢印方向の回転運動（第１図）が出来るように構成
されている。
翼ないし翼ノズルステータの向かい合う側（内側）に柔
軟性バンド７が一方の側は固定翼部分２にその高さ方向
に分離しないように固定され、向きを変えることができ
る翼部分３にはゆるく載置されている。その場合中間室
８は向きを変えることができる翼部分３の向きを最大に
変えても安全に隠蔽されている。
軟性バンド７が一方の側は固定翼部分２にその高さ方向
に分離しないように固定され、向きを変えることができ
る翼部分３にはゆるく載置されている。その場合中間室
８は向きを変えることができる翼部分３の向きを最大に
変えても安全に隠蔽されている。
弾性バンド６はエラストマー、或いはシリコンゴムのよ
うな合成樹脂からなるものを使用でき、或いは約２００
℃以上の工程温度が望まれるときには、ポリイミド、或
いはそれに似た耐熱性合成樹脂よりなるものを使用でき
る。更に発生する工程温度に対して十分耐える強度を有
し、且つ十分な弾性でしなう補強された合成樹脂、或い
はエラストマー、或いはエラストマーもしくはゴム状合
成樹脂よりなる複合材料を使用することができる。
うな合成樹脂からなるものを使用でき、或いは約２００
℃以上の工程温度が望まれるときには、ポリイミド、或
いはそれに似た耐熱性合成樹脂よりなるものを使用でき
る。更に発生する工程温度に対して十分耐える強度を有
し、且つ十分な弾性でしなう補強された合成樹脂、或い
はエラストマー、或いはエラストマーもしくはゴム状合
成樹脂よりなる複合材料を使用することができる。
このために、布充填物、特に炭素繊維、グラスファイバ
ー、或いは金属繊維織物が適している。
ー、或いは金属繊維織物が適している。
合成樹脂を有するファイバー複合物、特にグラファイト
、アラミド（ａｒａｍｉｄ）もしくはナイロン繊維、フ
ァイバー、もしくは巻線もしくは帯状部分を含むポリマ
ーも使用することができる。同様に合成された帯、特に
ストライブもしくは層状に合成された或いは複合された
、例えば加硫された帯も適用しうる。
、アラミド（ａｒａｍｉｄ）もしくはナイロン繊維、フ
ァイバー、もしくは巻線もしくは帯状部分を含むポリマ
ーも使用することができる。同様に合成された帯、特に
ストライブもしくは層状に合成された或いは複合された
、例えば加硫された帯も適用しうる。
柔軟性バンド７として、それがしなって密着し、且つこ
こで話に出ている利用の場合のあらゆる基準で約０ない
し４５６の範囲にある、全ての角度にわたって調整する
場合に向きを変えることができる翼部分３に従うことが
できる限り、単一材料あるいは材料複合物のいずれをも
利用することができる。また、ＦＦ！Ｐ （４ふっ化エ
チレン・６ふつ化プロピレン樹脂）、或いはＰＴＦＥ（
４ふっ化エチレン樹脂）のようなふっ素樹脂の箔などの
箔も利用することができる。更に種々の合成樹脂、特に
ポリイミドを含むポリマー樹脂も同様に適用し得る。
こで話に出ている利用の場合のあらゆる基準で約０ない
し４５６の範囲にある、全ての角度にわたって調整する
場合に向きを変えることができる翼部分３に従うことが
できる限り、単一材料あるいは材料複合物のいずれをも
利用することができる。また、ＦＦ！Ｐ （４ふっ化エ
チレン・６ふつ化プロピレン樹脂）、或いはＰＴＦＥ（
４ふっ化エチレン樹脂）のようなふっ素樹脂の箔などの
箔も利用することができる。更に種々の合成樹脂、特に
ポリイミドを含むポリマー樹脂も同様に適用し得る。
これは必ずしも必要ではないが使用上の理由から同様な
弾性材料よりなるバンド６、及び７を利用することも出
来る。材料の選択をそのときどきの使用例の場合のコス
トによりきめることができる。
弾性材料よりなるバンド６、及び７を利用することも出
来る。材料の選択をそのときどきの使用例の場合のコス
トによりきめることができる。
第２図にターボ機械のケーシングの内側リング９とケー
シングの外側リング１０或いはそれに僚たケーシング状
の環状部分間の案内翼ノズルステータが図示されている
。両リング９．１０は相互に同心状に配置されている。
シングの外側リング１０或いはそれに僚たケーシング状
の環状部分間の案内翼ノズルステータが図示されている
。両リング９．１０は相互に同心状に配置されている。
外側リング１０にのみ、調整部（例えばみぞつき回転軸
）用の軸受が設けられている。第２図示のようにみぞつ
き面１２は弾性バンド６への結合面を形成している。み
ぞは調整部４のカルダン軸の直径のほぼ半分の径に相当
する。みぞ部の上部に翼の片側を吊り下げて承ける軸受
１１があり、さらに軸受１１の上に回転レバー１３があ
り、第３図示のように回転レバー１３の他側には寡内環
の制御リング１５内にあるヒンジボルト（ｇｅｌｅｎｋ
ｂｏｌ ｔｚｅｎ） １４が矢印方向に回転成いは旋回
できるように設けられている。
）用の軸受が設けられている。第２図示のようにみぞつ
き面１２は弾性バンド６への結合面を形成している。み
ぞは調整部４のカルダン軸の直径のほぼ半分の径に相当
する。みぞ部の上部に翼の片側を吊り下げて承ける軸受
１１があり、さらに軸受１１の上に回転レバー１３があ
り、第３図示のように回転レバー１３の他側には寡内環
の制御リング１５内にあるヒンジボルト（ｇｅｌｅｎｋ
ｂｏｌ ｔｚｅｎ） １４が矢印方向に回転成いは旋回
できるように設けられている。
第２図には９０＠回転した位置の制御リング１５との結
合状態が示されている。このような案内翼ノズルステー
タあるいはグリッドの制御リング及び制御駆動部は周知
である。翼１は下端において、即ち、内方のリングへは
支承されず、吊り下がっており、内、側リング９に対し
てわずかでも間隙をおいている。必要に応じて内側リン
グ塩の中間の空間部にバッキングを挿入することができ
る。
合状態が示されている。このような案内翼ノズルステー
タあるいはグリッドの制御リング及び制御駆動部は周知
である。翼１は下端において、即ち、内方のリングへは
支承されず、吊り下がっており、内、側リング９に対し
てわずかでも間隙をおいている。必要に応じて内側リン
グ塩の中間の空間部にバッキングを挿入することができ
る。
第３図には制御リング１５の翼１との結合状態が正しく
図示されている。
図示されている。
弾性バンド６（翼ｌの圧力側）は、切欠部１２の長手方
向にのびている。調整部４の軸受はこの場合、省略図示
されている。
向にのびている。調整部４の軸受はこの場合、省略図示
されている。
本発明の趣旨に従って、“弾性”とはフックの法則に従
って、自分自身でもうごく、例えばばねでうごく、物体
がその最初の位置に、他の力の作用によって物体が到達
せしめられた他の位置からもどることであると解釈され
るものである。
って、自分自身でもうごく、例えばばねでうごく、物体
がその最初の位置に、他の力の作用によって物体が到達
せしめられた他の位置からもどることであると解釈され
るものである。
次に本発明の趣旨に従って、“柔軟性”とは順応する、
しなやかである等の性質を示す物体が、しかし自分自身
で、例えばすぐにちぢんでもどり、再び最初の位置に到
達することのないことであると解釈されるものである。
しなやかである等の性質を示す物体が、しかし自分自身
で、例えばすぐにちぢんでもどり、再び最初の位置に到
達することのないことであると解釈されるものである。
本発明によって得られる本質的な利点は、駆動部の向き
を変えることができる翼部分への連絡部を、質量のある
回転軸なしに作ることができ、同心の両リングへ支承さ
せることなしに、特に内側ケーシングリングに支承させ
ることなしにすませることができる案内翼ノズルステー
タを作ることができることにある。それ故、例えば（冷
却空気で制御される）能動的間隙制御装置のような動翼
に対する密封間隙最適化用の補助の装置のための場所を
内側ケーシング内に設けることができる。
を変えることができる翼部分への連絡部を、質量のある
回転軸なしに作ることができ、同心の両リングへ支承さ
せることなしに、特に内側ケーシングリングに支承させ
ることなしにすませることができる案内翼ノズルステー
タを作ることができることにある。それ故、例えば（冷
却空気で制御される）能動的間隙制御装置のような動翼
に対する密封間隙最適化用の補助の装置のための場所を
内側ケーシング内に設けることができる。
また、タービンケーシングの内側リングのほかの形成に
対して多様性を提供する。熱的問題或いは密封の問題は
容易に解決することができる。
対して多様性を提供する。熱的問題或いは密封の問題は
容易に解決することができる。
本発明の形成における案内翼は簡単につくることができ
、手入れすることができ、修理でき、或いは交換できる
けれども、固定翼部分と向きを変えることができる翼部
分間の分離部の橋絡は空気力学的な障害特に翼面形に対
する支障を何ら生せしめない。このことは向きを変える
ことができる翼部分のそのときどきの向きに何ら左右さ
れることはない。
、手入れすることができ、修理でき、或いは交換できる
けれども、固定翼部分と向きを変えることができる翼部
分間の分離部の橋絡は空気力学的な障害特に翼面形に対
する支障を何ら生せしめない。このことは向きを変える
ことができる翼部分のそのときどきの向きに何ら左右さ
れることはない。
弾性バンドの位置と構成は比較的高い温度変化に対する
安定性及び時間疲労抵抗を生ぜしめる。
安定性及び時間疲労抵抗を生ぜしめる。
同様なことが選択された柔軟性バンドについてもいえる
ことである。柔軟性バンドは回転軸の代用をする弾性の
柔軟性バンドとして比較的剛く形成することができる。
ことである。柔軟性バンドは回転軸の代用をする弾性の
柔軟性バンドとして比較的剛く形成することができる。
他の材料を、特に複合材料として選択することができる
。
。
第１図は二つの部分よりなる可変翼の断面図、第２図は
ターボマシーン、特にガスタービンケーシングの二つの
同心のリングによって形成されているチャンネルの縦断
面図、第３図は第２図示の案内翼ノズルステータの駆動
状態の説明図である。 １・・・・・・案内翼、２・・・・・・固定翼部分、３
・・自・・向きを変えることができる翼部分、４・・・
・・・調整部、５・・・・・・分離線、６・・・・・・
弾性バンド、７・・・・・・柔軟性バンド、８・・・・
・・中間室。
ターボマシーン、特にガスタービンケーシングの二つの
同心のリングによって形成されているチャンネルの縦断
面図、第３図は第２図示の案内翼ノズルステータの駆動
状態の説明図である。 １・・・・・・案内翼、２・・・・・・固定翼部分、３
・・自・・向きを変えることができる翼部分、４・・・
・・・調整部、５・・・・・・分離線、６・・・・・・
弾性バンド、７・・・・・・柔軟性バンド、８・・・・
・・中間室。
Claims (10)
- （１）二つの同心のリングによって形成されたターボマ
シーンの管路内に配置され、且つ翼は入口側の固定翼部
分と出口側の前記固定翼部分に対して向きを変えること
ができる翼部分とからなり、前記固定翼部分と向きを変
えることができる翼部分間の分離部は最大翼厚領域にあ
り、且つ向きを変えることができる翼部分の最大の制御
位置においても、固定翼部分の形の正接の接続が保証さ
れている、ターボマシーン特にガスタービン用の案内翼
ノズルステータにおいて、一方側が弾性バンド６でカバ
ーされ、且つ他側が柔軟性バンド７でカバーされている
ことを特徴とするターボマシーンの案内翼ノズルステー
タ。 - （２）弾性バンド６の翼１の高さ方向にはしる両長辺が
固定翼部分２及び向きを変えることができる翼部分３に
離れないように固定され、一方柔軟性バンド７は固定翼
部分２にのみ固定されていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載のターボマシーンの案内翼ノズルステ
ータ。 - （３）弾性バンド６が向きを変えることができる翼部分
３の調整部４に固定されていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載のターボマシーンの案内翼ノズルス
テータ。 - （４）弾性バンド６が固定翼部分２及び／又は向きを変
えることができる翼部分３或いは調整部４と接着、シー
ル、或いは溶接によって結合されていることを特徴とす
る特許請求の範囲第２項、第３項のいずれかに記載のタ
ーボマシーンの案内翼ノズルステータ。 - （５）向きを変えることができる翼部分３が調整部４に
クランプ力と摩擦力により結合されていることを特徴と
する特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれかの項
に記載のターボマシーンの案内翼ノズルステータ。 - （６）調整部４が最大翼厚領域において、非対称に設け
られ、外部の翼形境界線に向けられており、それにより
、向きを変えることができる翼部分３を十分に旋回する
ことができるように構成されていることを特徴とする特
許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれかの項に記載
のターボマシーンの案内翼ノズルステータ。 - （７）調整部４が弾性バンド６を受けるために直径のほ
ぼ半分切欠されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項ないし第６項のいずれかの項に記載のターボマシ
ーンの案内翼ノズルステータ。 - （８）翼１が調整部４に片側でつり下げないしは支承さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし
第７項のいずれかの項に記載のターボマシーンの案内翼
ノズルステータ。 - （９）外側リング１０につり軸受１１が設けられている
ことを特徴とする特許請求の範囲第８項記載のターボマ
シーンの案内翼ノズルステータ。 - （１０）弾性バンド６が繊維強化された複合材料よりな
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第９項
のいずれかの項に記載のターボマシーンの案内翼ノズル
ステータ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853540401 DE3540401A1 (de) | 1985-11-14 | 1985-11-14 | Leitschaufelkranz fuer turbomaschinen, insbesondere fuer gasturbinen |
| DE3540401.9 | 1985-11-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62118007A true JPS62118007A (ja) | 1987-05-29 |
Family
ID=6285976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61271690A Pending JPS62118007A (ja) | 1985-11-14 | 1986-11-13 | タ−ボマシ−ンの案内翼ノズルステ−タ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4741665A (ja) |
| EP (1) | EP0223194B1 (ja) |
| JP (1) | JPS62118007A (ja) |
| DE (2) | DE3540401A1 (ja) |
| ES (1) | ES2008849B3 (ja) |
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