JPS619304A - 車両用ホイ−ルカバ− - Google Patents
車両用ホイ−ルカバ−Info
- Publication number
- JPS619304A JPS619304A JP12776184A JP12776184A JPS619304A JP S619304 A JPS619304 A JP S619304A JP 12776184 A JP12776184 A JP 12776184A JP 12776184 A JP12776184 A JP 12776184A JP S619304 A JPS619304 A JP S619304A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel cover
- grooves
- appearance
- cover body
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/18—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins simulating spoked or wire wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のロードホイールに取付けられ、スポー
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
第八図は特開昭５５−１６０６０３号公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板】ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材１ｃと、中央部材】ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１．ｄ
、ｌｅと、これらのスポーク、部Ｉｄ、、ｊｅの基部に
形成された大径部１ｆとを有している。
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板】ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材１ｃと、中央部材】ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１．ｄ
、ｌｅと、これらのスポーク、部Ｉｄ、、ｊｅの基部に
形成された大径部１ｆとを有している。
２は外カバーであり、内カバー１の中心孔１ｇおよび中
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材１ｃに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材１ｃに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
内カバー１および外カバー２は、合成樹脂のインジェク
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部１ ｄ、１ ｅ、’２ｃ、２
ｄおよび大径部Ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成
され、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そ
して内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロード
ホイール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈
する。
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部１ ｄ、１ ｅ、’２ｃ、２
ｄおよび大径部Ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成
され、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そ
して内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロード
ホイール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈
する。
〔発明が解決しようとする問題点〕
彎
近年、車両の車体は走行中の空気の抵抗をできるだけ少
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れの
乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポー
ク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚れ
が通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があった
。
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れの
乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポー
ク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚れ
が通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があった
。
本体の内面に放射状の凹溝およびこの凹溝に金属光沢層
を設けることにより、ホイールカバーの外表面をフラッ
シュ化して、空気抵抗を少なくするとともに、ホイール
カバーの外側から泥やゴミが視認されず、スポーク状の
優れた外観を呈する車両用ホイールカバーを提供する。
を設けることにより、ホイールカバーの外表面をフラッ
シュ化して、空気抵抗を少なくするとともに、ホイール
カバーの外側から泥やゴミが視認されず、スポーク状の
優れた外観を呈する車両用ホイールカバーを提供する。
この発明は、透明合成樹脂によりほぼ円板状に形成され
たホイールカバー本体と、このホイールカバー本体の内
面に中心側から周辺側に放射状に形成された複数の凹溝
と、この凹溝に形成された金属光沢層とを備えたことを
特徴とする車両用ホイールカバーである。
たホイールカバー本体と、このホイールカバー本体の内
面に中心側から周辺側に放射状に形成された複数の凹溝
と、この凹溝に形成された金属光沢層とを備えたことを
特徴とする車両用ホイールカバーである。
上記構成の車両用ホイールカバーは、凹溝が内面にくる
状態で車両のロードホイールに取付けて使用する。使用
状態では凹溝の金属光沢層が透明なホイールカバー本体
を通して外部から視認され、スポーク状の優れた外観を
呈する。また凹溝がホイールカバー本体の内面に形成さ
れるため、空気の乱流は発生しない。また外部から泥や
ゴミ等が視認されず、優れた外観を長期にわたって維持
することができる。
状態で車両のロードホイールに取付けて使用する。使用
状態では凹溝の金属光沢層が透明なホイールカバー本体
を通して外部から視認され、スポーク状の優れた外観を
呈する。また凹溝がホイールカバー本体の内面に形成さ
れるため、空気の乱流は発生しない。また外部から泥や
ゴミ等が視認されず、優れた外観を長期にわたって維持
することができる。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図であり。
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図であり。
第八図ないし第り図と同一符号は同一または相当４一
部分を示す。
ホイールカバー本体１１はポリカーボネート、メチルメ
タクリレート等の透明合成樹脂により、緩い円錐形をし
たほぼ円板状に一体成形され、識別マーク１２等を収納
する中央四部１１ａから外周方向に広がる緩い円錐状の
透視部１１． ｂが形成され、その周辺部にフランジ部
１１Ｃが形成されており、透視部１１ｂの内面には中心
側から周辺側に放射状に伸びる複数の凹溝１１ｄ、１．
１ｅが異なる深さを有し、相互に交差するように形成さ
れている。
タクリレート等の透明合成樹脂により、緩い円錐形をし
たほぼ円板状に一体成形され、識別マーク１２等を収納
する中央四部１１ａから外周方向に広がる緩い円錐状の
透視部１１． ｂが形成され、その周辺部にフランジ部
１１Ｃが形成されており、透視部１１ｂの内面には中心
側から周辺側に放射状に伸びる複数の凹溝１１ｄ、１．
１ｅが異なる深さを有し、相互に交差するように形成さ
れている。
凹溝１１ｄ、ｌｉｅは基部に幅広部１１ｆを有し、また
交差部において、一方の凹溝ｌｉｄが他方の凹溝ｌｉｅ
を遮るように段差状に交差している。凹溝１１ｄ、ｌｉ
ｅの内面を除くホイールカバー本体１１の内面には暗黒
色の保護塗膜層１３が形成されている。また凹溝１１ｄ
、ｌｉｅの内面および保護塗膜層１３の上面にはクロム
メッキや、クロム合金のスパッタリング蒸着等の真空金
属化処理などにより金属光沢層１４が形成されている。
交差部において、一方の凹溝ｌｉｄが他方の凹溝ｌｉｅ
を遮るように段差状に交差している。凹溝１１ｄ、ｌｉ
ｅの内面を除くホイールカバー本体１１の内面には暗黒
色の保護塗膜層１３が形成されている。また凹溝１１ｄ
、ｌｉｅの内面および保護塗膜層１３の上面にはクロム
メッキや、クロム合金のスパッタリング蒸着等の真空金
属化処理などにより金属光沢層１４が形成されている。
金属光沢層１４は凹溝１１ｄ、＋１．ｅの内面または底
面のみに形成してもよい。
面のみに形成してもよい。
ホイールカバー本体１１のフランジ部１１ｃの内面に内
側に突出するように一体成形された複数のアダプタ１１
． ｇには、弾性金属線１６を円弧状に半径方向外向に
突出させたループを有するリテーナ１７が嵌着され、ロ
ードホイール３のリム３ｂ内面に形成された溝３ｃに弾
着係合して、ホイールカバー本体１１がロードホイール
３に固着保持されるようになっている。
側に突出するように一体成形された複数のアダプタ１１
． ｇには、弾性金属線１６を円弧状に半径方向外向に
突出させたループを有するリテーナ１７が嵌着され、ロ
ードホイール３のリム３ｂ内面に形成された溝３ｃに弾
着係合して、ホイールカバー本体１１がロードホイール
３に固着保持されるようになっている。
１８はトリムリングでステンレス鋼板等の弾性を有する
材料により成形されており、ホイールカバー本体１１の
フランジ部１１ｃの透視を遮るとともにフランジ部１１
ｃの剛性と強度を向上させるように、一端部を折返えし
て取付けられる。
材料により成形されており、ホイールカバー本体１１の
フランジ部１１ｃの透視を遮るとともにフランジ部１１
ｃの剛性と強度を向上させるように、一端部を折返えし
て取付けられる。
以上のように構成された車両用ホイールカバーはフラン
ジ部１ ］、 ｃにトリムリング１８を取付け、凹溝１
１ｄ、ｌｉｅが内面にくる状態で、リテーナ１７の弾性
を利用してロードホイール３に取付けて使用する。
ジ部１ ］、 ｃにトリムリング１８を取付け、凹溝１
１ｄ、ｌｉｅが内面にくる状態で、リテーナ１７の弾性
を利用してロードホイール３に取付けて使用する。
使用状態ではホイールカバー本体１１を通して凹溝１１
ｄ、１．１．ｅの表面に形成された金属光沢層１４が外
部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈する。こ
のとき、一方の凹溝ｌｉｄが連続しているため、凹溝ｌ
ｉｄ、ｌｉｅは軸線方向に段差状に交差して立体的な外
観を呈する。そして金属光沢層１４はホイールカバー本
体１１の基準面に形成された塗膜層１３より凹没してい
るため、より立体的な外観を呈する。
ｄ、１．１．ｅの表面に形成された金属光沢層１４が外
部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈する。こ
のとき、一方の凹溝ｌｉｄが連続しているため、凹溝ｌ
ｉｄ、ｌｉｅは軸線方向に段差状に交差して立体的な外
観を呈する。そして金属光沢層１４はホイールカバー本
体１１の基準面に形成された塗膜層１３より凹没してい
るため、より立体的な外観を呈する。
また」二記凹溝１１ｄ、Ｉｌｅがホイールカバー本体１
１により覆われるため、ホイールカバーが回転しても周
辺空気の乱流は発生しないとともに、凹溝に汚れが付着
しても外部から視認させず、優れた外観を長期にわたっ
て維持することができる。
１により覆われるため、ホイールカバーが回転しても周
辺空気の乱流は発生しないとともに、凹溝に汚れが付着
しても外部から視認させず、優れた外観を長期にわたっ
て維持することができる。
状その他の形状であってもよい。またホイールカバー本
体の裏面に暗黒色の塗膜を形成したが、透も 明のままであってもよく、ホイールカバー本体１１のロ
ードホイール３への取付構造等も図示の一７＝ ものに限らず、類似の機構のものを採用できる。
体の裏面に暗黒色の塗膜を形成したが、透も 明のままであってもよく、ホイールカバー本体１１のロ
ードホイール３への取付構造等も図示の一７＝ ものに限らず、類似の機構のものを採用できる。
さらにホイールカバー本体１１の形状、構造、材質等も
変更可能であり、耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐候性等
を向上させるために外表面に硬質皮膜を形成することも
できる。
変更可能であり、耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐候性等
を向上させるために外表面に硬質皮膜を形成することも
できる。
本発明によれば、透明なホイールカバー本体の裏面に放
射状の凹溝および金属光沢層を設けたので、スポーク状
の外観を呈するとともに、外表面がフラッシュ化し、走
行中の空気の乱れはなく、外部からゴミ等が認識されず
、洗車が容易であり、優れた外観を長く維持できるアど
の効果がある。
射状の凹溝および金属光沢層を設けたので、スポーク状
の外観を呈するとともに、外表面がフラッシュ化し、走
行中の空気の乱れはなく、外部からゴミ等が認識されず
、洗車が容易であり、優れた外観を長く維持できるアど
の効果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図、第八図は従来の車両用ホイール
カバーの一部の正面図、第８図はそのＢ−Ｂ断面図、第
Ｃ図および第り図は一部の斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１は
ホイールカバー本体、ｌｌａは中央凹部、１１ｂ１土透
視部、１１ ｃはフランジ部、１１ｄ。 １１、 ｅは凹溝、１３は塗膜層、１４は金属光沢層で
ある。 代理人 弁理士 柳 原 成 −手 続 祁ｉ 、−、ｉＵＥ、書（方式）昭和５９
年１０月１ワ［」 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２７７６Ｎ３ ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特Ａす出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区−に矢１１１１町字Ｉ
Ｉ番井３２０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−
４７００住 所 東京都港区西新橋３丁１１１５番８
号６、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第５行および第９頁下から第４行、
「Δ」を「７」に訂正する。 を「１０」に訂正する。 （３）同第５頁最終行、ｒＡＪを「７」に、ｒＤＪを「
１０」に訂正する。 （４）図面の図番−翼を別紙朱書の通り訂正する。 第４図 第Ｒ図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図、第八図は従来の車両用ホイール
カバーの一部の正面図、第８図はそのＢ−Ｂ断面図、第
Ｃ図および第り図は一部の斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１は
ホイールカバー本体、ｌｌａは中央凹部、１１ｂ１土透
視部、１１ ｃはフランジ部、１１ｄ。 １１、 ｅは凹溝、１３は塗膜層、１４は金属光沢層で
ある。 代理人 弁理士 柳 原 成 −手 続 祁ｉ 、−、ｉＵＥ、書（方式）昭和５９
年１０月１ワ［」 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２７７６Ｎ３ ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特Ａす出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区−に矢１１１１町字Ｉ
Ｉ番井３２０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−
４７００住 所 東京都港区西新橋３丁１１１５番８
号６、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第５行および第９頁下から第４行、
「Δ」を「７」に訂正する。 を「１０」に訂正する。 （３）同第５頁最終行、ｒＡＪを「７」に、ｒＤＪを「
１０」に訂正する。 （４）図面の図番−翼を別紙朱書の通り訂正する。 第４図 第Ｒ図
Claims (4)
- （１）透明合成樹脂によりほぼ円板状に形成されたホイ
ールカバー本体と、このホイールカバー本体の内面に中
心側から周辺側に放射状に形成された複数の凹溝と、こ
の凹溝に形成された金属光沢層とを備えたことを特徴と
する車両用ホイールカバー。 - （２）凹溝が相互に交差するように形成された特許請求
の範囲第１項記載の車両用ホイールカバー。 - （３）凹溝が段差をもって交差するように形成された特
許請求の範囲第１項または第２項記載の車両用ホイール
カバー。 - （４）ホイールカバー本体が凹溝を除く内面に暗黒色の
塗膜を有する特許請求の範囲第１項ないし第３項のいず
れかに記載の車両用ホイールカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12776184A JPS619304A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12776184A JPS619304A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619304A true JPS619304A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=14968033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12776184A Pending JPS619304A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619304A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10737530B2 (en) * | 2015-05-14 | 2020-08-11 | Lacks Enterprises, Inc. | Two-shot molding for selectively metalizing parts |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP12776184A patent/JPS619304A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10737530B2 (en) * | 2015-05-14 | 2020-08-11 | Lacks Enterprises, Inc. | Two-shot molding for selectively metalizing parts |
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