JPS619302A - 車両用ホイ−ルカバ− - Google Patents
車両用ホイ−ルカバ−Info
- Publication number
- JPS619302A JPS619302A JP12775984A JP12775984A JPS619302A JP S619302 A JPS619302 A JP S619302A JP 12775984 A JP12775984 A JP 12775984A JP 12775984 A JP12775984 A JP 12775984A JP S619302 A JPS619302 A JP S619302A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- spoke
- appearance
- grooves
- outer cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/18—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins simulating spoked or wire wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野〕
この発明は車両のロードホイールに取付けられ、スポー
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
第八図は特開昭５５−１６０６０３号公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、■は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材１ｃと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
ｌｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌｅの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、■は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材１ｃと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
ｌｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌｅの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
２は外カバーであり、内カバー１の中心孔１ｇおよび中
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材１ｃに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材１ｃに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
内カバー１および外カバー２は、合成樹脂のインジェク
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部ｌｄ、ｌｅ、２ｃ、２ｔ３お
よび大径部Ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成され
、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そして
内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイ
ール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する
。
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ト成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部ｌｄ、ｌｅ、２ｃ、２ｔ３お
よび大径部Ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成され
、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そして
内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイ
ール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する
。
近年、車両の車体は走行中の空気の抵抗をできるだけ少
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れの
乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポー
ク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚れ
が通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があった
。
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れの
乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポー
ク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚れ
が通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があった
。
面に形成された放射状の凹溝に金属光沢層を有する外カ
バーを設けることにより、ホイールカバーの外表面をフ
ラッシュ化して、空気抵抗を少なくするとともに・ホイ
ール力′ゞ−の内面に泥やゴミ ・１′が入ら
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
バーを設けることにより、ホイールカバーの外表面をフ
ラッシュ化して、空気抵抗を少なくするとともに・ホイ
ール力′ゞ−の内面に泥やゴミ ・１′が入ら
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
この発明は、中央部材お、よび周辺部材間を放射状に連
結するスポーク部を有する内カバーと、この内カバーの
少なくともスポーク部を外表面側から覆うように透明合
晟樹脂によりほぼ円板状に形成され、かつ内面に中心側
から周辺側に放射状に形成された複数の凹溝およびこの
凹溝に形成された金属光沢層を有する外カバーとを備え
たことを特徴とする車両用ホイールカバーである。
結するスポーク部を有する内カバーと、この内カバーの
少なくともスポーク部を外表面側から覆うように透明合
晟樹脂によりほぼ円板状に形成され、かつ内面に中心側
から周辺側に放射状に形成された複数の凹溝およびこの
凹溝に形成された金属光沢層を有する外カバーとを備え
たことを特徴とする車両用ホイールカバーである。
上記構成の車両用ホイールカバーは、内カバーの外表面
を覆うように外カバーを重ねた状態で車両のロードホイ
ールに取付けて使用する。使用状態では内カバーのスボ
ニク部および外カバーの金層光沢層が透明な外カバーを
通して外部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈
する。またスポーク部および凹溝が外力□バニ１こより
覆われるため、空気の乱流は発生せず、また外部から泥
やゴミ等が侵入せず、スポーク部に汚れが付着すること
はなくＪホイールカバーの汚れは水洗により容易に除去
でき、優れた外観を４期にわたって維持することができ
る。
を覆うように外カバーを重ねた状態で車両のロードホイ
ールに取付けて使用する。使用状態では内カバーのスボ
ニク部および外カバーの金層光沢層が透明な外カバーを
通して外部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈
する。またスポーク部および凹溝が外力□バニ１こより
覆われるため、空気の乱流は発生せず、また外部から泥
やゴミ等が侵入せず、スポーク部に汚れが付着すること
はなくＪホイールカバーの汚れは水洗により容易に除去
でき、優れた外観を４期にわたって維持することができ
る。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図は内カバーの正面図、第４図
および第５図はその一部の斜視図、第６図は外カバーの
裏面図：第７図はその一部の斜視図、第８図はその一部
の断面図であり、第八図ないし第り図と同一符号は同一
または相当部分を示す。
はその正面透視図、第３図は内カバーの正面図、第４図
および第５図はその一部の斜視図、第６図は外カバーの
裏面図：第７図はその一部の斜視図、第８図はその一部
の断面図であり、第八図ないし第り図と同一符号は同一
または相当部分を示す。
図面において、内カバー１は第八図ないし第り図とほぼ
同様に形成されているが、第１図ではそれぞれスポーク
部に沿って切断した概略断面で表わされている。内カバ
ー１の外表面側を覆うように外カバー１１が取付けられ
、その中央部に識別マーク１２、おより周縁部にトリム
リング１３が取付けられている。
同様に形成されているが、第１図ではそれぞれスポーク
部に沿って切断した概略断面で表わされている。内カバ
ー１の外表面側を覆うように外カバー１１が取付けられ
、その中央部に識別マーク１２、おより周縁部にトリム
リング１３が取付けられている。
内カバー１は第３図ないし第５図に示すように、緩い円
錐状に形成されたドーナツ状の基板１ａの内周部に形成
されたリング状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部に
形成されたリング状の周辺部材ｌｃとの間を放射状に連
結するように、基板１ａから外表面側にリブ状に突出す
るスポーク部ｌｄ、ｌｅが段差状に交差し、スポーク部
］ｄ。
錐状に形成されたドーナツ状の基板１ａの内周部に形成
されたリング状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部に
形成されたリング状の周辺部材ｌｃとの間を放射状に連
結するように、基板１ａから外表面側にリブ状に突出す
るスポーク部ｌｄ、ｌｅが段差状に交差し、スポーク部
］ｄ。
１ｅの基部には大径部１ｆが形成されている。内カバー
１は全体をＡＢＳ樹脂等の合成樹脂で一体にインジェク
ション成形し、外表面側全体をクロムメッキや、クロム
合金のスパッタリング、蒸着等の真空金属化処理などに
より金属光沢層を形成したのち、中央部材１ｂ、周辺部
材１ｃ、スポーク部１ｄ、ｌｅおよび大径部１ｆを除い
た基板１ａの平坦部に暗黒色塗膜層が形成されている。
１は全体をＡＢＳ樹脂等の合成樹脂で一体にインジェク
ション成形し、外表面側全体をクロムメッキや、クロム
合金のスパッタリング、蒸着等の真空金属化処理などに
より金属光沢層を形成したのち、中央部材１ｂ、周辺部
材１ｃ、スポーク部１ｄ、ｌｅおよび大径部１ｆを除い
た基板１ａの平坦部に暗黒色塗膜層が形成されている。
内カバー１の周辺部材１ｃの内面に内側に突出するよう
に一体成形された複数のアダプタ１ｈには、弾性金属線
１４を円弧状に半径方向外向に突出させたループを有す
るリテーナ１５が嵌着され、ロードホイール３のリム３
ｂ内面に形成された溝３０に弾着係合して、内カバー１
がロードホイール３に固着保持されるようになっている
。また内カバー１の中央部材１ｂおよび周辺部材１ｃに
は取付孔１ｉ、ｌｊが設けられている。
に一体成形された複数のアダプタ１ｈには、弾性金属線
１４を円弧状に半径方向外向に突出させたループを有す
るリテーナ１５が嵌着され、ロードホイール３のリム３
ｂ内面に形成された溝３０に弾着係合して、内カバー１
がロードホイール３に固着保持されるようになっている
。また内カバー１の中央部材１ｂおよび周辺部材１ｃに
は取付孔１ｉ、ｌｊが設けられている。
外カバー１１は、ポリカーボネート、メチルメタグリレ
ート等の透明合成樹脂により、緩い円錐形をした円板状
に一体成形され、識別マーク１２等を収納する中央凹部
１１ａから外周方向に広がる緩い円錐状の透視部Ｍｂが
形成され、その周辺部にフランジ部１１Ｃが形成されて
おり、透視部１１．ｂの内面には中心側から周辺側に放
射状に伸びる複数の凹溝１１ｄ、ｌｉｅが異なる深さを
有し、相互に交差するように形成されている。
ート等の透明合成樹脂により、緩い円錐形をした円板状
に一体成形され、識別マーク１２等を収納する中央凹部
１１ａから外周方向に広がる緩い円錐状の透視部Ｍｂが
形成され、その周辺部にフランジ部１１Ｃが形成されて
おり、透視部１１．ｂの内面には中心側から周辺側に放
射状に伸びる複数の凹溝１１ｄ、ｌｉｅが異なる深さを
有し、相互に交差するように形成されている。
凹溝１１ｄ、ＩＬｅは基部に幅広部１． ］、 ｆを有
し、また交差部において、一方の凹溝１１ｄが他方の凹
溝１１ｅを遮るように段差状に交差している。凹溝］、
１ｄ、ｌｉｅの内面にはクロムメッキや、クロム合金の
スパッタリング、蒸着等の真空金属化処理などにより金
属光沢層１６が形成されている。金属光沢層１６は凹溝
１１ｄ、−１１ｅの内面または底面のみに形成してもよ
い。外カバー１１の中央四部１１ａおよびフランジ部１
］、 ｃには取付孔１１ｇ、Ｉｌｂが設けられ、取付
孔１１． □１１ｊを通してねじ１８．１９
により内カバー１がねじ付けられている。
し、また交差部において、一方の凹溝１１ｄが他方の凹
溝１１ｅを遮るように段差状に交差している。凹溝］、
１ｄ、ｌｉｅの内面にはクロムメッキや、クロム合金の
スパッタリング、蒸着等の真空金属化処理などにより金
属光沢層１６が形成されている。金属光沢層１６は凹溝
１１ｄ、−１１ｅの内面または底面のみに形成してもよ
い。外カバー１１の中央四部１１ａおよびフランジ部１
］、 ｃには取付孔１１ｇ、Ｉｌｂが設けられ、取付
孔１１． □１１ｊを通してねじ１８．１９
により内カバー１がねじ付けられている。
トリムリング１３はステンレス鋼板等の弾性を有する材
料Ｌ′こより成形されており、外カバー１１のフランジ
部１． ］ ｃの透視を遮るとともに、フランジ部１１
ｃの剛性と強度を向上させるように、一端部を折返えし
て取付けられる。
料Ｌ′こより成形されており、外カバー１１のフランジ
部１． ］ ｃの透視を遮るとともに、フランジ部１１
ｃの剛性と強度を向上させるように、一端部を折返えし
て取付けられる。
以上のように構成された車両用ホイールカバーは、内カ
バー１および外カバー１１を重ね、外カバー１１にはト
リムリング１３を取付けた状態で、リテーナ１５の弾性
を利用してロードホイール３に取付けて使用する。
バー１および外カバー１１を重ね、外カバー１１にはト
リムリング１３を取付けた状態で、リテーナ１５の弾性
を利用してロードホイール３に取付けて使用する。
使用状態では内カバー１のスポーク部１ｄ’、ｌｐ。
および外カバー１１の凹溝１１ｄ、１１ｅに形成された
金属光沢層１６が外カバー１１の透視部１１、 ｂを通
して外部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈す
る。このとき、一方の凹溝１１ｄが連続しているため、
凹溝１”１ ｄ ｔ’ １１ ｅは段差状に交差してい
る外観を呈する。そして金属光沢層１６は外カバー１１
の基準面より凹没しているため、立体的な外観を呈する
。またスポーク部Ｉｄ、ｌｅとの組合せにより、実際の
スポークに近い外観となる。
金属光沢層１６が外カバー１１の透視部１１、 ｂを通
して外部から視認され、スポーク状の優れた外観を呈す
る。このとき、一方の凹溝１１ｄが連続しているため、
凹溝１”１ ｄ ｔ’ １１ ｅは段差状に交差してい
る外観を呈する。そして金属光沢層１６は外カバー１１
の基準面より凹没しているため、立体的な外観を呈する
。またスポーク部Ｉｄ、ｌｅとの組合せにより、実際の
スポークに近い外観となる。
上記スポーク部１ｄ、Ｉｅおよび凹溝１１ｄ。
＋１ｅが外カバー１１により覆われるため、ホイールカ
バーが回転しても゛周辺空気の乱流は発生しないととも
に、外部から泥やゴミ等が侵入せず、スポーク部に汚れ
が付！することはなく、ホイールカバーの竺れは水洗に
より容易に除去して優れた外観を長期にわたって維持す
ることができる。
バーが回転しても゛周辺空気の乱流は発生しないととも
に、外部から泥やゴミ等が侵入せず、スポーク部に汚れ
が付！することはなく、ホイールカバーの竺れは水洗に
より容易に除去して優れた外観を長期にわたって維持す
ることができる。
面状その他の形状であってもよい。まへ内カバー１およ
び外カバー１１の′ロードホイール３への取付構造等も
図示のものに限′らず、類似の機構のものを採用できる
。内カバー１および外カバー１１間には、シール性を向
上させるために環状のシール材を挿入してもよい。さら
に内および外カバーの形状、構造、材質等も変更可能で
あり、スポーク部のみを透視できるように覆うようにし
てもよく、また耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐候性等を
向上させるために外表面に硬質皮膜を形成することもで
きる。
び外カバー１１の′ロードホイール３への取付構造等も
図示のものに限′らず、類似の機構のものを採用できる
。内カバー１および外カバー１１間には、シール性を向
上させるために環状のシール材を挿入してもよい。さら
に内および外カバーの形状、構造、材質等も変更可能で
あり、スポーク部のみを透視できるように覆うようにし
てもよく、また耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐候性等を
向上させるために外表面に硬質皮膜を形成することもで
きる。
面の凹溝に金属光沢層を有する内カバーを設けたので、
スポーク状の外観を呈するとともに、外表面がフラッシ
ュ化し、走行中の空気の乱れはなく、内部にゴミ等の侵
入が防止され、洗車が容易であり、優れた外観を長く維
持できるなどの効果かある。
スポーク状の外観を呈するとともに、外表面がフラッシ
ュ化し、走行中の空気の乱れはなく、内部にゴミ等の侵
入が防止され、洗車が容易であり、優れた外観を長く維
持できるなどの効果かある。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図は内カバーの正面図、第４図
および第５図はその一部の斜視図、第６図は外カバーの
裏面図、第７図はその一部の斜視図、第８図はその一部
の断面図、第八図は従来の車両用ホイールカバーの一部
の正面図、第Ｂ哲 図はそのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜
視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１は内
カバー、２，１１は外カバー、１ａは基板、ｌｂ、２ａ
は中央部材、ｌｃ、２ｂは周辺部材、ｌｄ’、ｌｅ、２
ｃ、２ｄはスポーク部、ｌｌａは中央凹部、１１． ｂ
は透視部、１１ｃはフランジ部、１１ｄ、１．１．ｅは
凹溝、１６は金属光沢層である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第八図 第１図 第Ｃ図 第口図 手続補正書（辰） 昭和５９年１０月１７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２７７５９号 ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区」二矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００住
所 東京都港区西新橋３丁目１５番８号６、補正の
対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第７行、第６頁第７行および第１１
頁下から第４行、「ＡＪを「９」に訂正する。 （２）同第２頁第９行、「Ｂ図ＪをｒｌＯ図」に、ｒＣ
Ｊを「１１」に、「ＤＪを「１２Ｊに訂正する。 （３）同第６頁第８行、ｒｌ） Ｊを「１２」に訂正す
る。 （４）同第６頁第１０行、ｒＡＪを「９」に、「Ｄ」を
「１２」に訂正する。 （５）同第１１頁下がら第３行、ｒＢ」を「１ｏ」に訂
正する。 （６）同第１１頁下がら第２行、ｒＣ，，１を「１１」
に、「ＤＪを「１２」に訂正する。 （７）図面の目番号を別紙朱書の通り訂正する。 第Ｎ図 第Ｍ図 第Ｕ図 ２ｅ ２． ：ｓ ／ ゛・、 ／２− Ｃ ノ、″″
はその正面透視図、第３図は内カバーの正面図、第４図
および第５図はその一部の斜視図、第６図は外カバーの
裏面図、第７図はその一部の斜視図、第８図はその一部
の断面図、第八図は従来の車両用ホイールカバーの一部
の正面図、第Ｂ哲 図はそのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜
視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１は内
カバー、２，１１は外カバー、１ａは基板、ｌｂ、２ａ
は中央部材、ｌｃ、２ｂは周辺部材、ｌｄ’、ｌｅ、２
ｃ、２ｄはスポーク部、ｌｌａは中央凹部、１１． ｂ
は透視部、１１ｃはフランジ部、１１ｄ、１．１．ｅは
凹溝、１６は金属光沢層である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第八図 第１図 第Ｃ図 第口図 手続補正書（辰） 昭和５９年１０月１７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２７７５９号 ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区」二矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００住
所 東京都港区西新橋３丁目１５番８号６、補正の
対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第７行、第６頁第７行および第１１
頁下から第４行、「ＡＪを「９」に訂正する。 （２）同第２頁第９行、「Ｂ図ＪをｒｌＯ図」に、ｒＣ
Ｊを「１１」に、「ＤＪを「１２Ｊに訂正する。 （３）同第６頁第８行、ｒｌ） Ｊを「１２」に訂正す
る。 （４）同第６頁第１０行、ｒＡＪを「９」に、「Ｄ」を
「１２」に訂正する。 （５）同第１１頁下がら第３行、ｒＢ」を「１ｏ」に訂
正する。 （６）同第１１頁下がら第２行、ｒＣ，，１を「１１」
に、「ＤＪを「１２」に訂正する。 （７）図面の目番号を別紙朱書の通り訂正する。 第Ｎ図 第Ｍ図 第Ｕ図 ２ｅ ２． ：ｓ ／ ゛・、 ／２− Ｃ ノ、″″
Claims (4)
- （１）中央部材および周辺部材間を放射状に連結するス
ポーク部を有する内カバーと、この内カバーの少なくと
もスポーク部を外表面側から覆うように透明合成樹脂に
よりほぼ円板状に形成され、かつ内面に中心側から周辺
側に放射状に形成された複数の凹溝およびこの凹溝に形
成された金属光沢層を有する外カバーとを備えたことを
特徴とする車両用ホイールカバー。 - （２）凹溝が相互に交差するように形成された特許請求
の範囲第１項記載の車両用ホイールカバー。 - （３）凹溝が段差をもって交差するように形成された特
許請求の範囲第１項または第２項記載の車両用ホイール
カバー。 - （４）内カバーのスポーク部に金属光沢層が形成された
特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の
車両用ホイールカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12775984A JPS619302A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12775984A JPS619302A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619302A true JPS619302A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=14967982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12775984A Pending JPS619302A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619302A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10737530B2 (en) * | 2015-05-14 | 2020-08-11 | Lacks Enterprises, Inc. | Two-shot molding for selectively metalizing parts |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP12775984A patent/JPS619302A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10737530B2 (en) * | 2015-05-14 | 2020-08-11 | Lacks Enterprises, Inc. | Two-shot molding for selectively metalizing parts |
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