JPS6183991A

JPS6183991A - クロノグラフ付電子時計

Info

Publication number: JPS6183991A
Application number: JP20538384A
Authority: JP
Inventors: Takeo Muto; 健男武藤
Original assignee: Citizen Watch Co Ltd
Current assignee: Citizen Watch Co Ltd
Priority date: 1984-09-29
Filing date: 1984-09-29
Publication date: 1986-04-28
Also published as: JPH0568675B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、クロノグラフ機能を付加した指針表示式電子
時計に関するもので、さらに詳しくは、クロノグラフ指
針表示部の配置構造に関するものである。

〔発明の背景〕

最近の電子時計の発展はめざましく、特にデジタル時計
にクロノグラフ（ストップウォッチ）機能を付加するこ
とは一般的になっており、普及品にまで及んでいる。更
に市場では指針表示式電子時計に対してもクロノグラフ
付の腕時計の要求が高まってきている。本発明はこのよ
うな背景のもとで指針表示式電子時計にクロノグラフ機
能を付加するに当り、部品点数を削減し低コスト化を狙
うと共に、指針表示部が見やす（、しかもアラーム、タ
イマー等の機能を簡単に付加できて操作性の簡単な構造
を検討しようとするものである。

〔従来技術と問題点〕

従来より指針表示式の機械時計に於いてはクロノグラフ
棒構を付加するためにいろいろの構造が試みられている
が、いずれの場合もクロノグラフ（以下ＣＧと呼ぶ）時
針、ＣＧ分針、ＣＧ秒針の帰零構造は各指針軸にノ・−
トカム等より成る機械的スリップ戻し機構を設けて通常
時刻表示の時針。

分針、秒針との連結を外部操作部材にて切り離し及び規
制することにより行うものである。

しかし、このような構造の場合時針軸、分針軸に対して
は大きな問題はないが、回転トルクの弱い秒針軸に前述
の機械的スリップ戻し機構を設けることは、精度の厳し
い部品が必要なばかりでな”く、構造的にも厚くなり、
コストも高くなるという欠点を有している。さらに最近
の電子時計に於いては、サイズ、厚さ等が小さくなって
きており秒針軸のトルクを機械時計並に太き（すること
はそれだけ大きなエネルギーが必要となり、電子時計の
場合はサイズの大きい高容量の電池が必要となり、従っ
て時計サイズや厚みが大きくなり現況の電子時計として
は非常に不満足なものとなってしまう。

ところで指針表示式電子時計に於いてもクロノグラフを
付加したものが最近になって出現したが、一方では前述
の機械的スリップ戻し機構を設けて℃・るためにサイズ
、厚さ等が厚く、複雑な部品を賽する構造になっており
、他方ではそれを避けるために通常時刻用の時針、分針
、秒針付きの時計に、ＣＧ秒針、ＣＧ分針、ＣＧ時針に
対して各々個別にモーターや輪列等を設け、更にその各
々に電気的な計数回路を設けて電気信号にて各々のモー
ター駆動によってスタート、ストップや帰零をさせる様
にしたものも発表されて℃・る。

しかし１個の時計に通常時刻表示用モーター、ＣＧ秒用
モーター、Ｃ０分用モーター、ＣＧ時用モーターの如く
数個のモーターや輪列等を設ける事は、部品点数が増え
るばかりでなく、時計部品としてはコストの高し・コイ
ル、ヨーク、ローターの数が多（なり非常にコストの高
い時計になりてしまう。又、モーターによる各ＣＧ針の
帰零は機械的スリップ戻し機構に比べである時間を必要
とし、出来るだけ早く帰零する方が使用者としては使い
易い。この帰零速度を早くするには、例えばＣＧ分針は
１分ステップ運針、ＣＧ時針は０５〜１時間ステップ運
針としてモーターと指針車との減速比を少な（する必要
が出てくる。なぜなら現状の時計用モーターの高速回転
としては最大６４〜１２８Ｈｚが限度であるからである
。もしＣＧ分針を１秒ステップ運針にするとＣＧ分針１
回転で３６００ステツプにもなり６４Ｈｚで帰零しても
最大１時間（ＣＧ分針１回転分）送るのに約１分も掛か
る事になってしまう。

このためにＣＧ分針を１分ステップ運針とすると、ＣＧ
分針は１回転で６０ステツプとなりＣＧ分針１回転を早
送りするのに約１秒で帰零可能であるが、このような条
件のもとでＣＧを操作したとき、文字板等の偏り、車の
偏心等により極（わずかの切分ズレが発生した場合、使
用者が経時時間を読みとるとき１分の読み取り誤差を起
す事がある。

例えば経時時間が１５分５８秒だったとする。

このときＣＧ分針はＣ０分目盛り１５分上にあり、前述
のような切分ズレにより極くわずか１５分の目盛りより
１４分側に偏っていたとする。このとき使用者は感覚的
に１４分５８秒と読んでしまい、１分の読み取り誤差を
生じてしまう。これはＣＧ時針についても同様である。

通常、指針と切分のズレは皆無ではなく、指針表示車１
回転に於いて進み方向と遅れ方向が必ず有り１．進み方
向のみの指針と切分のズレは絶対に起こり得ない事であ
りこの際進み方向に針付けを調整する等の対策をとるこ
ともできるが、大きなステップ運針表示の問題点である
。

以上の如く指針表示式電子時計のクロノグラフについて
は種々の欠点が有り、使用者を満足するものはし・まだ
出現していない。

〔発明の目的〕

本発明は、前述のような欠点を解消させ部品点数の削減
を行い低コスト化を図ると共に、使用者が読み取りやす
く、操作の簡単なりロノグラフ機構を付加した指針表示
式電子時計を得ようとするものである。

〔発明の構成〕

上記目的を達成するための本発明の構成は、通常時刻と
クロノグラフ時刻の少な（とも２つの時刻を切替えて表
示する電子時計において、前記通常時刻は、略時計中央
部に配設した時針、分針、秒針により表示し、前記クロ
ノグラフ時刻は、複数の副秒針により指針表示する如く
なし、前記複数のクロノグラフ副秒針は、ムーブメント
に配置されている電池と巻真とに平面的に重合しない位
置に配設されたことを特徴としている。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の実施例について図面に従って説明する。

第１図は、本発明にもとづく１実施例の指針表示式クロ
ノグラフ付電子時計の外観平面図である。図において、
１ａ、１ｂは通常時刻とアラーム時刻の２時刻を表示す
る時針、分針、２は通常時刻とＣＧ時刻の２時刻の秒を
表示する秒針、６はＣＧ時刻の時を表示するＣＧ時針で
１２時間で１回転する。４はＣＧ時刻の分を表示するＣ
０分針で６０分で１回転する。５はＣＧ時刻の２／１０
０秒を表示するＣＧ２／１００秒針で１秒を５０ステツ
プで１回転する。又ＣＧ２／１００秒針５はタイマーの
残存時間も表示するようになっており１目盛り１分とし
て最大４９分のタイマーがセット出来るようになってい
る。６．７．８．９．１０は外部操作部材であり、６は
ＣＧとタイ−＝ｒ　−ノスタートストノブ機能を果たす
ためのボタン（以下スタート・ストップボタンと呼ぶ）
、７はＣＧの帰零とタイマーのセント機能を果たすため
のボタン（以下上ノド・リセットボタンと呼ぶ）、８は
通常時刻とＣＧ時刻の切替えを行うためのボタン（以下
切替えボタンと呼ぶ）、９はリューズであり、２段引き
の左右回転で通常時刻の時分針１ａ、１ｂの時刻修正、
１段引きで時分針１ａ、１ｂのアラーム時刻への切替え
表示、左右回転操作でアラーム目安時刻修正が出来る。

１０はアラームの（ＪＮ、（ＪＦＦを切替晃るためのア
ラームボタンでありｐｕｓｈ状態でアラーム鳴り止め、
１’　ｕ　ｌ　１１状態でアラーム（ＪＮ（鳴り待ち）
になるようになって（・る。

使用動作を説明すると、す、−ズ９が通常使用状態の０
段（押し込み）位置にある時は通常時刻を時針１ａ、分
針１ｂ、秒針２で表示している。

ＣＧを使用する場合は、切替エボタン８を１回押操作す
る。すると秒針２は電気的に６４Ｈｚにて早送りされて
Ｏ秒位置に帰零してクロノモードとなる。そこでスター
ト−ストップボタン６を押操作するとＣＧ２／１００秒
針５が２７１００秒ステップで運針を開始する。そして
ＣＧ２７１００秒針５が１回転する毎に秒針２はＣＧ秒
針尼して１秒ステップで運針する。すると後述する如（
秒針２に輪列な介して連動しているＣ０分針４、ＣＧ時
針６も１秒ステップでそれぞれ６０分で１回転、１２時
間で１回転するよう運針を開始する。計時が終了したら
スタート・ストップボタン６を押操作すると各Ｃ，Ｇ針
２．６．４．５は停止するので、その時の各指針を読む
ことによって経時時間を知ることができる。さらに計時
を続ける場合は再びスタート・ストップボタン５を押操
作することにより前述同様の作動によりＢｔ算計時する
ことができる。

一方再度０秒から計時を行う場合は各ＣＧ針が停止して
いる状態でセット・リセットボタン７を押操作するとＣ
Ｇ時針６、Ｃ０分針４は瞬時に帰零し、秒針２、ＣＧ２
／１００秒針５は６４　Ｈｚの早送りにて帰零して、Ｃ
Ｇの再使用状態で待勘する。この状態でスタート・スト
ップボタン６を押操作してＣＧを動作すれば次の計時が
出来るようになっている。

ＣＧの使用が完了した場合、切替えボタン８を押操作す
ると、Ｃ０分針４、ＣＧ時針６は瞬時に帰零し、秒針４
は通常時刻の秒表示位置まで６４１１ｚの早さで早送り
され以降は１秒運針によって通常時刻の秒表示をする。

なおこの通常時刻への切替えは、ＣＧの動作中すなわち
計時中でも、ある℃・は停止中でもいづれの場合でも可
能のようになっている。

次に通常時刻表示状態に於いて、セット・リセットボタ
ン７を押操作することによりタイマーがセット出来、そ
の表示はＣＧ２７１００秒針５にて行うようになってい
る。すなわちセット・リセットボタン７を１操作する毎
に１ステップ１分づつセットされ、トータルで４９分の
タイマーセットが可能である。一定のタイマ一時刻にセ
ット後スタート・ストップボタン６を押操作することに
よりタイマーは計時を開始し、１分毎に１ステップ歩針
し、タイムアツプすると報音を発する。なお、タイマー
がセットされてもスタート操作をしなげればＣＧ２／１
００秒針５はそのままで停止している。更にＣＧ２／１
００秒針５をタイマーとして使用しないでセット・リセ
ットボタン７を１回押すことによって１づつ積算カウン
トする単なる５０進のカウンターとして使用することも
出来ろようになっている。またタイマーはスタート動作
を行うと、いくらセット・リセットボタン７をｐｕｓｈ
ｌ、ても新しいセクトは禁止されるようになっており、
タイマーの誤動作が起きないよ５になっている。

さて、次にアラームボタン１０がＰｕ１ｌｌｌの状態に
おいてＩＪ、−ズ９を１段引き出すと、時針６、分針４
はアラーム時刻へ正転］、　２８　ｔｌｚの早送りで切
替わり、アラーム目安時刻を表示する。この状態でＩＪ
、−ズ９を正逆回転操作することにより、任意の新しい
アラームの目安時刻を設定する事が出来るようになって
（・る。アラーム時刻設定径リーーズ９を押込んで通常
表示状態にすると時針３、分針４は逆転６４１（ｚにて
現在時刻表示に切替わるようになって℃・る。そしてア
ラームリＮ＠（ＪＦＦボタン１０がＰ　ｕ　ｅｌ状態で
あれば、目安時刻になった時アラーム音を発し、ｏｕｓ
ｈ状態であれば鳴り止め状態にあるのでそのままアラー
ム音は発こられなし・ようになっている。なおＣＧやタ
イマーの使用時には切替えボタン８による選択、セット
・リセットボタン７、スタート・ストップボタン６のみ
により操作され、アラームはリューズ９とアラームボタ
ン１０で操作され、互に独立して操作出来るため、使用
者は操作順序等の制約がな（・ので、簡単なボタン操作
で多種類の機能を満足することができろ。

第２図は本発明の実施例の時計システムの要’ＭＩＳブ
ロック純図である。１２は水晶振動子、発振回路等から
構成される基準発掘器であり、その出力信号は分周器１
６により適当な周波数の信号に分周される。分周器１３
からの出力信号は一方では通常の指針表示式電子時計と
全く同様にモーター駆動回路１４、モーター１９、輪列
１５を経て表示装置１６０指針により通常時刻を表示す
る。分周器１６からのもう一方の出力信号は計数回路１
７と相互に信号の交信を行っている。１１は槙１図に示
す各ブツシュボタン６．７．８．１０やリューズ９等よ
りなる外部操作部材群であり、その操作により輪列１５
及びス・ｆノチ制御回路１８を制御している。そして、
スイッチ制御回路１８の出力によって計数回路１７を制
御するようになって℃・る。

第３図は、外部操作部材群１１と輪列１５の関係を詳細
に説明する要部ブロック勝因である。モータ−１駆動回
路１４はモーター１９中の、時分針輪列２６を経て時分
針１ａ、１ｂを駆動する時分針モーター２０と、秒輪列
２４を経て秒針２を、急動する秒針モーター２１と、Ｃ
Ｇ２／ｌ　ＯＯ秒針輪列２５を経てＣＧ２／１００秒針
５を駆動するＣＧ２／１００秒針モーター２２との、そ
れぞれ３つのモーターを駆動するようになっている。さ
らに秒針モーター２１で駆動される秒輪列２４はＣＧ状
態においては秒針２を駆動する以外にＣ０分針４を運針
させるＣ０分輪列２６とＣ０時針６を運針させる００時
輪列２７を駆動するようになっている。そしてこの状態
の時外部操作部材群１１の操作により、Ｃ０分輪列２６
とＣ０分針４の間に設けられたＣＧ分針戻し機構２８と
、ＣＧ時針輪列２７とＣ０時針６０間に設けられたＣＧ
時針戻し機構２９を動作させＣ０分針４とＣ０時針６を
制御するようになって℃・ろ。

次に、第４図は外部操作部材群とスイッチ制御回路や計
数回路との関係を示す要部プグノク線図である。時間基
準をつ（る基準発振器１２の出力は分周器１６により通
接な信号に分周、合成され、その出力信号はモーター駆
動回路１４により秒モーター２１を駆動する。外部操作
部材１１に設けられた各スイッチは、スタート・ストッ
プボタン６に対応するＳ−ＳスイッチＳ２　（１１２）
、セット・リセットボタン７に対応するｔｔ−Ｓスイッ
チＳ、（１１１）、切替エボタン８に対応する。切替ス
イッチＳ３　（１１３）により構成されて（・る。

そしてそれぞれのスイッチの出力信号はスイッチ制御回
路１８に入力され、スイッチ制御回路１８で制御された
に−ＳＳスイッチＳ２１１１）、Ｓ−ＳスイッチＳ２　
（１１２）の信号は１ｎｕｓｈにて１パルス信号に、ま
た切替スイッチＳ。

（１１３）はスイッチ（ＪＮでハイレベル信号１９６と
１パルス信号１９２が発せられ、スイッチＯＦＦでロー
レベル信号１９３と１パルス信号１９２が発せられるよ
うに制御されている。計数回路１７は６０進の針位置カ
ウンター１７１と、６０進の時刻カウンター１７２、−
数構出回路１７６．０検出回路１７４、Ｉ（Ｓフリップ
フロップ１７５．１７７．１７８、Ｄ型フリノプフロノ
゛ブ１７６、アンド回路１７９．１８０．１８６．１８
４．１８５．１８８．１８９及びオア回路１８１．１８
２．１８６．１８７より構成されており、針位置カウン
ター１７１は秒針２０針位置を、時刻カウンター１７２
は通常時刻の秒時刻をそれぞれ語数−数構出回路１７３
は針位置カウンター１７１と時刻カウンター１７２との
計数内容が一致した時に出力信号を発する回路、０検出
回路１７４は針位置カウンター１７１のリセット信号を
検出して出力信号を発する回路である。

次にオアゲート１８６とアンドゲート１８８．１８９に
よってセレクターを構成しており、切替スイッチＳ３　
（１１３）の出力信号１９３によって一致検出回路１７
６かＯ検出回路１７４の出力信号をセレクトし、Ｉ（Ｓ
フリップフロップ（以下Ｆ’、ｉ＝”、と称す）１７８
のセット信号として℃・ろ。

ＲＳ　Ｆ、ｌ＝”、１７５はＩ（−Ｓスイ、チＳ、（１
１１’）の出力信号１９０を入力し、その出力信号はア
ンドゲート１７９０入力信号となっており、Ｌ）型１”
、　Ｉ”、　１７６はＳ−ＳスイッチＳ２　（１１２）
の出力信号１９１を入力信号としその出力はアントゲ−
４１８０の入力信号となっている。アンドゲート１７９
．１８０は切替スイッチＳ３　（１１３）の出力信号１
９６により制御］され、その出力信号はオアゲート１８
２、アントゲ、ト１８５０入力信号となっている。ＲＳ
　Ｆ、Ｆ、１７７は切替スイッチＳ３　（１１り）の出
力信号１９２を入力信号とし、その出力信号はオアゲー
ト１８２、アンドゲート１８４の入力信号となっている
。アンドゲート１８６は）ｔ　Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７８の出
力信号とオアゲート１８２の出力信号により、分周器１
６からの６４Ｈｚ信号のインヒビツタ−となってぃざ。

アンドゲート１８４は）ｔ　Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７７の出力
信号により分周器１６がらのＩ　Ｈｚ信号のインヒビツ
タ−であり、アンドゲート１８５はアン、ドゲート１８
゜の出力信号にまり分周器１６からのＩ　Ｈｚ信号を制
御している。

次に動作を説明する。

通常時刻使用状態の場合、切替スイッチｓ３（１１３）
ハ（ＪＰ　ＥＮ　（ＯＦ　Ｆ　）Ｋナラ”’Ｃ１，’ル
。

従って出力信号１９６がらはＬレベルの信号が発せられ
ているためアンドゲート１８８にはト（レベルの信号が
一方に入力している。一方針位置カウンター１７１と時
刻カウンター１７２は一致しているので、−数構出回路
１７ろからはＨレベルの出力信号がアンドゲート１８８
の他方の入力信号、どなっているため、その出力信号に
より１（ＳＦ、Ｆ。

１７７をリセットして℃・るのでｌ（Ｓ　Ｆ”、Ｆ、１
７７の出力信号はＬレベルになって℃・るため、分周器
１６よりの６４Ｈｚ信号はアンドゲート１８６にてイン
ヒビノドされ、分周器１６よりのＩ　Ｈｚ信号がアンド
ゲート１８４より出力されている。そしてアンドゲート
１８４の出力信号はモーター駆動回路１４に人力されて
秒モーターをＩ　Ｈｚにて駆動して、秒針２を歩進させ
るとともに、針位置カウンター１７１を秒針２の歩進と
同期してカウントアツプして℃・る。

次に切替エボタン８をｐｕｓｈｌ、て切替スイッチＳ３
　（１１り）を（ＪＮにすると、その出力信号１９２Ｋ
Ｊ：す、ＲＳ　Ｆ、Ｆ、１７７　カセノ）　サｈ、その
出力信号はＨレベルとなる。このため分周器１３よりの
Ｉ　Ｈｚ信号はアンドゲート１８４にてインヒビノドさ
れるためオアゲート１８７の出力信号はＬレベルとなっ
て秒針２のＩ　Ｈｚ歩進、及び針位置カウンター１７１
への１　Ｈｚ信号は停止する。

又、切替スイッチＳ、（１１３）の出力信号−１９２は
オアゲート１８１を介して）ｔ　Ｓ　Ｆ、　ｌ・”。

１７８をリセットすることにより、その出力信号がＬレ
ベルとなる。このためアンドゲート１８乙の一方の入力
信号はＨレベルとなり、またアンドゲート１８６のもう
一方の入力信号は前述のようにＲＳ　Ｆ、Ｆ、１７７の
出力信号がＨレベルにあるため、アンドゲート１８６は
分周器１６よりの６４Ｈｚ信号を出力する。その出力信
号はオアゲート１８７を介してモーター駆動回路１４に
入力され、秒モーターを６４Ｈｚにて駆動して、秒針２
を６４Ｈｚにて歩進させるとともに、針位置カウンター
１７１を秒針２と同期してカウントアツプする。

秒針２がＯ秒位置となり針位置カウンター１７１が０秒
となると、０検出回路１７４が働いて出力信号を発しそ
の出力信号により切替スイッチＳ３　　・（１１３）の
出力信号１９６からのＨレベル信号により待機状態にあ
ったアンドゲート１８９を開き、その出力信号により、
オアゲート１８６を介してＩｔ　Ｓ　Ｆ、Ｉ”、　１７
８がセットされ、Ｒ３Ｆ、Ｆ。

１７８の出力信号はＨレベルとなり、アンドゲート１８
６により６４１１ｚ信号をインヒビノドする。

これはＣＧモードに切替わり、秒針２が０秒位置に停止
してし・る状態である。

この状態でスタート・ストップボタン６をｐｕｓｈｌ、
、て、Ｓ　−Ｓ　スイッチＳ２　（１１２）を（ｌ　Ｎ
にすると、その出力信号１９１により、Ｄ型ＦＦ１７６
の出力信号をＨレベルとなし、切替スイッチ３３（１１
３）の出力信号１９６によって待イ幾状態にあったアン
ドゲート１８ｏより、出力１′言号が発せられて、その
出力信号によってアンドゲート１８５を開（・てトリガ
ーされたＩ　Ｈｚ信号が出力され、秒モーターをＩ　Ｈ
ｚにて駆動して、秒輪列２４により秒針２を歩進させて
クロノグラフの秒表示を行うとともに、針位置カウンタ
ー１７１を秒針２と同期してカウントアンプする。

次にもう一度スタート・ストップボタン６をｐｕｓｈｌ
、、て、Ｓ−ＳスイッチＳ２　（１１２）をＯＮにする
と、その出力信号１９１によりＬ）型１”　Ｆ　１７６
の出力信号はＬレベルとなり、前述のＩ　Ｈｚ信号はア
ンドゲート１８５によりインヒビノドされて、秒針２、
針位置カウンター１７１は停止する。このようにしてス
タート・ストップボタン６を１１）ｕ　ｓ　ｈする毎に
クロノ表示のスタート・ストップが繰り返される。

ここで、セット・リセットボタン７をｐｕｓｈし、ｒｔ
　−ｓスイッチＳ、（１１１）を（ＪＮにすると、その
出力信号１９０により）ｔ　Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７５の出力
信号がｌ（レベルとなりアンドゲート１７９を通過して
オアゲート１８２へ入力し、その出力信号がＨレベルと
なってアンドゲート１８６の入力信号もＨレベルとなる
。又前記に−ＳＳスイッチＳ２１１１）からの出力信号
１９０はオアゲート１８１０入力信号にもなっており、
オアゲート１８１からの出力信号により、Ｄ型ＦＦ１７
６、Ｆｔ　Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７８をリセットする。

コｃＦ）ためＤ型ＦＦ１７６の出力信号はＬレベルとな
り、アンドゲート１８０が閉じるのでその出力信号もＬ
レベルとなりアンドゲート１８５からのｌ　Ｉｌｚ信号
も停止する。同時にｌ（Ｓ　）’、Ｆ’、１７８の出力
信号がＬレベルとなるのでアンドゲート１８６が開きア
ンドゲート１８６からの６４Ｈｚ信号は、オアゲート１
８７を通過して、針位置カウンター１７１を、秒針２と
同期してカウントアツプさせる。針位置カウンター１７
１がＯとなると０検出回路１７４がＯを検出し、そこか
らの出力信号によりアンドゲート１８９がＨレベルとな
り１（Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７　Ｂがセットされ、その出力信
号がＨレベルとなり、アンドゲート１８３にて６４１１
ｚ信号は停止される。これによってオアゲート１８７の
出力信号はＬレベルとなり当然、秒針２は０秒に後針さ
れる。

この状態でさらに、スタート・ストップボタン６をｐｕ
ｓｈＬ、、て、Ｓ　−Ｓ　スイ’／’チＳ２　　（１１
２）を（ＪＮにすると、前述と同様にその出力信号１９
１によりＤ型Ｆ　’Ｆの出力信号がＨレベルとなり、ア
ンドゲート１８０より出力信号が発せられて、その出力
信号により、アンドゲート１８５を開いて、トリガーさ
れたＩ　Ｈｚ信号が出力され、秒モーターがＩ　Ｈｚで
駆動され、秒針２を歩進させ、クロノグラフの秒表示を
再スタートする。　　、。

次に、前述のＣＧのスタート、ストップ又は後針状態の
いづれの場合でも、切替エボタン８をｐｕｓｈｌ、て、
切替スイッチＳ、（１１３）を（ＪＦＦにすると、その
出力信号１９２からは１）（・　ルスのＩ４レベルの信
号が発せられオアゲート１８１を通過して）ｔｓ　Ｆ、
Ｆ、１７８をリセットするので、ＲＳ　Ｆ、Ｆ、１７８
の出力はＬレベルとなる。

従ってアンドゲート１８６への入力信号はＨレベルとな
るため、アンドゲート１８３より６４Ｈｚが出力されて
、秒針２、針位置カウンター１７１は６４Ｈｚで歩進、
カウントアツプを開始する。同時に、切替スイッチＳ、
の操作によるも５１つの出力信号１９６はＬレベルにな
るため、アンドゲート１８０の出力は、ＣＧのスタート
・ストップに関係なく、言い換えればＤ型ＦＦ１７６の
出力に関係なく、Ｌレベルとなり、ＣＧ秒のＩ　Ｈｚ信
号はアンドゲート１８５により停止される。そして針位
置カウンター１７１が、前述の６４Ｈｚによりカウント
アツプされ、時刻カウンター１７２と一致し、−数構出
回路１７３より出力信号が発せられると、アンドゲート
１８８よりの出力信号により、）ｔ　Ｓ　ｌ’、Ｆ、１
７８はリセットされる。その出力信号が１（レベルとな
るとアンドゲート１８３の入力信号ｋｉ　Ｌレベルとな
るのでア・ンドゲート１８３の６４Ｈｚを停止すると共
に、アンドゲート１８４から通常時刻の１１１２信号が
出力され、秒針２は通常時刻として歩進し、針位置カウ
ンター１７１は、時刻カウンター１７２と一致してカウ
ントアンプすることになる。

又この状態では）ｔ　Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７８はセット状態
に、１（Ｓ　Ｆ、Ｆ、１７５．１７８及びＤ型ＦＦ１７
６は全てリセット状態に戻されている。

以上述べた様に、外部操作部材１１の各ボタンに連動し
た各スイッチにより、秒針２は通常時刻表示と、クロノ
時刻表示の２時刻を表示するとともに、その往復は６４
１（ｚの早送りにて動作するようになっている。

第５図は、本発明による実施例の電子時計の要部平面図
であり、第６図は時計ムーブメントを構成する基台断面
の概略配置を示すと共に、時計ムーブメントをケーシン
グした部分断面図である。

第７図は、ＣＧ分輪列、ＣＧ時輪列及び００分、時戻し
機構の要部断面であり、さらに第８図はＣＧ２／１００
秒輪列の要部断面図、第９図は秒輪列、時分針輪列の要
部断面図である。

図において、４０は時計の基台である地板、４１は中受
、４２は輪列受、４６はクロノグラフ受であり、これら
は、比較的薄℃・平板状部材で構成し、数本の間隔保持
柱であるチー〜ブ類４４．４５で支持し、その間に草類
を配設する、し・わゆるピラー形式の時計ムーブメント
構造となっており、従来より広（用（・られている低コ
スト化のための一手法をとっている。４６は、外部操作
切換機構等を搭載する合成樹脂より成る巻真スペーサ、
４７は水晶振動子、電気素子、■Ｃチップ（いづれも図
示せず）等を搭載し、各々の素子を電気的に接続する配
線パターンを有する回路基板、４８はクロノグラフ機構
を構成するソバ−類を搭載すると共に、回路基板４７の
ほぼ全面をカバーする合成樹脂より成る回路支持台、４
９は時計ムーブメントの平面の中でクロノグラフ受４６
を除く部分を略覆う如く配設しているクロノグラフ押工
である。

さらに第６図にお（・て、５１は、時計ケースを構成す
るケース中胴、５２は風防ガラス、５６は圧電素子５４
が接着されている義ブタ、５０は文字板であり、従来よ
り広く用いられている側構造である。又、ムーブメント
の固定方法は、時計の低価格化を図るために、従来より
用いられている、し・わゆるムーブメントとケースの密
着性を向上させ、デザインバリエーションの多様化に比
較的容易に対応できるように配設されていた中枠を廃止
し、地板４０に搭載する巻真スペーサ４６の外径を地板
４０の外径よりも平面的に大きく突出すると共に、巻真
スペーサ４６が外周に突出した部分の下面側には、文字
板５０と断面的にわずかの隙間を持ったリング状の突出
部４６ａを地板４０の外周に形成している。すなわち巻
真スペーサ４６の外周には、ケース中胴５１の内径と密
着するような突起部４６ｂが外部操作部材より伝わる外
力によってムーブメントがケース内で平面的に動くこと
のないような位置、いわゆる外部操作部材と略対向する
位置に配設されている。

さらに、ケース内の断面的なムーブメントの押えは、地
板４０に積層されている巻真スペーサ４６、回路基板４
７、回路支持台４８を介して晟ブタ５６に設けたリング
状の突出部５５ａと地板４０の裏面に取り付けられる文
字板５０を介してケース中胴５１のペロ５１ａ部との間
でムーブメントのガタを防止する構造となっている。一
方、回路基板４７の平面的な大きさは、前記構造よりム
ーブメントの外径と近似した外形形状から成り、巻真ス
ペーサ４６と回路支持台４８により断面的な位置規制を
する構造となっている。

以上は、本発明の実施例である時計ムーブメントを構成
する基台、及び、これに準じる時計ムーブメントのベー
スとなる部材の構成を説明したが、次に、各々の指針を
駆動する輪列群について説明する。

指針表示式電子時計の電気機械変換機であるモーターは
３個備えているが、その中の１個である時分モーター２
０は、第９図に示す時分モーター回転子５５と時分モー
ター固定子５６、及び第７図に示す時分モーターコイル
５７がら構成されている。次に２個目のモーターである
秒モーター２１は、第９図に示す秒モーター回転子５８
と秒モーター固定子５９、及び第７図に示す秒モーター
コイル６０から構成されており、さらに３１固目のモー
ターとして備えているＣＧ２７１．００秒モーター２２
は、第８図に示すＣＧ２／］ｏｏ秒モーター回転子ｂ１
、ＣＧ２／１００秒モーター固定子６２、Ｃ’Ｇ２／１
００秒モーターコイル６６から構成されている。

第７図において時針１ａ、分針１ｂを固着する筒車６４
、五番車６５を駆動する時分針輪列２６は、第９図に示
す地板４０と輪列受４２により軸受されている時分モー
ター回転子５５より、時分モーター回転子５５と同様な
軸受構造となっている五番車６６に回転が伝わり、さら
に、地板４０と中受４１により軸受されている四番Ｎ、
６７→三番車６五番伝達され、五番車６８より五番車６
５→日ノ裏車（図示せず）→筒車６４へと、駆動される
時分針輪列２６を構成している。五番車６５、筒車６４
の軸受は、五番車６５を軸支するように同軸上に配設し
た円筒形状の中心バイブロ９が中受４１に植設されてお
り、五番車６５の円筒外周部６５３に、時針１ａを取り
付ける筒車６４が同軸上に配設される構造となっている
。

次に、秒針２を固着する秒車７０の秒輪列２４について
説明すると前記時分モーター回転子５５と同様の構造に
より軸受されている秒モーター回転子５８の回転は、秒
中間車７１にて減速され、前記中心バイブロ９に設けた
中心穴６９ａとＣＧ受４３により軸支する秒車７０を回
転させる４荷造によって秒時刻を表示する。

さらに、ＣＧ時針３．、ＣＧ分針４を固着する時ＣＧ車
７２、分ＣＧ車７６を駆動させるＣ０分、Ｃ０時輪列２
６．２７につ℃・て説明すると、時計ムーブメントの薄
型化を計り、ＣＧ　機Ｑのレバー類を簡素化しコストダ
ウンを計るために、第９図に示す前記秒車７０を構成し
秒針２を取り付ける中心１ｉＱＩＪ７０ａの上納側７０
ｂにカナ％＋　７　Ｑ　ｃを設け、該カナ部７０ｃは、
輪列受４２に設けた逃げ穴４２３ヤ貰辿して輪列受４２
上面に突出し、輪列受４２上面に配設したＣ０分輪列２
６と００時輪列２７とに回転を伝える構造となっている
。

すなわち、Ｃ０分輪列２６は、前記秒車カナ部７０Ｃよ
り回転が伝わる分ＣＧ中間車７４を介してＣ０分針４を
取り付ける分ＣＧ車７３を回転させる。他方の００時輪
列２７は、前述同様に秒車カナ部７０Ｃからの回転を前
記分ＣＧ中間車７４と平面的に夏なり合い、一方、６フ
チ面的に重なることのないように配設された第３時ＣＧ
中間車７５に伝達し、第２時ＣＧ中間車７６→第１時Ｃ
Ｇ中間車７７を介して時ＣＧ車７２に回転が伝わる構造
となっている。

分ＣＧ車７３及び時ＣＧ車７２の、指針を取り付ける中
心軸７３ａ、７２ａには後述するような機械的に帰零が
できるように、外部操作部材と連動する後針伝エレバー
７８と係合し、帰零状態では常に一定の位置に戻るハー
トカム７９．８０を軸着すると共に、時ＣＧ車と分ＣＧ
車７２．７６はＣ０作動時には、各々の歯車８１．８２
０回転力を中心軸７２ａ、７３ａに伝え、ＣＧ帰零時に
は、前記歯車８１．８２の回転力を損失させるようない
わゆるスリップ構造を、ハートカム７９．８０と歯車８
１．８２の隙間に配設したスリ・ノブバネ８６．８４に
より構成し、該スリップバネ８６．８４０反力を受は易
い歯車８１．８２は、アオリを防止するために、中心軸
７２ａ、７３ａと係合して回動する円筒形状をした歯車
座８５．８６に軸着されている構造となっている。又、
分、時ＣＧ車７６．７２は、上下納の軸と軸受穴とのガ
タによる傾きを少なくし計測指針表示精度を同上させる
ため、上納の軸支をクロノグラフ受４で行い、上納につ
いては胴付文か比較的長（設定できるよう地板４０によ
り軸支している。

さらに、コストダウンを計るために、前述中心軸７３ａ
、７２ａ、歯車座８５．８６、スリップバネ８６．８４
、ハートカム７９．８０は各々部品の共通化を計り低価
格実現のための一手段として（・る。

又、ＣＧ分、時給列２６．２７を構成する各中゛）間車
７４．７５．７６．７７は、比較的平面スペース的に余
裕かあり、他部品への配設制約を与えなし・よう輪列受
４２により上納を軸支し、時分針輪列２　、”Ｓ　ｆｃ
　ｓして積層タイプの構造となっており上納の１ｉＩ支
はＣＧ受４６により行っている。

さて、前述したＣ０分針４、ＣＧ時針乙の機械的な戻し
機構２８．２９について分ＣＧ車によって詳しく説明す
ると、秒車７０から分ＣＧ中間車７４、分ＣＧ歯車８２
へ至る輪列は常に秒車７０に同期して一定の減速比で回
転し丈（・る。前記ハートカム８０には断面的にみて同
一面にイ易針伝エレバー７８のＣＧ分針カム戻し部７８
ａが外部操作部材群１１の動作により、ハートカム８０
と係合するようになっている。第５図に示すように俊針
伝エレバー７８のＣＧ分針カム戻し部７８ａがハートカ
ム８０と係合していない場合は、分ＣＧ車７６は秒車７
０に対して１／６ｏの減速比で回転している。第７図忙
示すように、ＣＧ分針カム戻し部７８ａがハートカム８
ｏに係合すると、ハートカム８０は、ＣＧ分針カム戻し
部７８ａにより安定位置（０分位置）まで戻ることにな
り、このため分ＣＧ中心軸７Ｓａが回転、させられＣ０
分針４もＯ分位置に戻ることになる。

しかし、分ＣＧ歯車８２から見て、分ＣＧ中間車７４、
秒車７０、秒中間車７１を経て秒モーター回転子５８ま
では増速輪列になっている。この場合ハートカムを強制
回転させた時スリップバネ８４のマサツカ（（よっては
分ＣＧ中心軸７３ａと分ＣＧ歯車８２とはスリップして
前述の増速輪列は回転せず、分ＣＧ歯車８２は秒車７ｏ
と同期して回転している毒になる。秒モーター２１０秒
モーター回転子５８の回転数は、分ＣＧ図車８２に減速
されており、回転力は逆に増巾されていて分ＣＧ歯車８
２０回転力としては、約３１−ｃｍになるようになって
いる。従って分ＣＣＢｍ車８２とノ・−トカム８０との
回転スリ・ノプカを約０．４〜０．８ｇ−ｃｍになるよ
うにスリップバネ８４を設定することにより、ノ・−ト
カム８０の強制回転による分ＣＧｍ＊８２は、回転しな
いようにすることが可能である。

ところで逆に回転スリップ力を０．４９−ｃｒｎ以下に
すると、ＣＧ作動時にＣＧ分針４やノ・−トカム８０等
のわずかな片道りにより、時計落下等の外部衝撃があっ
た場合分ＣＧ歯車８２と分ＣＧ中心軸７３ａがスリップ
してしま℃・分針４がずれることになる。ＣＧ時戻し機
構゛２９については前述と同様で、時ＣＧ中心軸７２ａ
、ノ・−トカム７９、スリップバネ８６、後針伝エレバ
ー７８及びＣＧ時戻し部７８ｂから構成されており、動
作はＣＧ分戻し機構２８と全く同様である゛。この場合
、時ＣＧ両歯車１は分ＣＧ歯車８２より、さらに約１２
倍減速されており回転力は３Ｘ　１２＝３６９−ｃｍ程
度あり、スリップ回転力が０．４〜０．８ｇ−αでは、
秒モーター２１への影響は１工い。

以上の様に、ＣＧ分、時の各戻し機構２８．２９は、秒
モーター２１への影響がなく構成されており、従来の如
く戻し機構を秒車７０に適用した場合、秒車７０のトル
クは３／６０　ｉ−儂＝０、０５．９−儂となるので、
０．０５ｇ−α以下の戻し機構を秒車７０に設ける事は
非常に難しく、さらに複雑な構造にする必要がある。

前記、分ＣＧ車７３、時ＣＧ車７２の上納を軸支するＣ
Ｇ受４６は、第８図に示すようにＣＧ２７１００秒針５
を駆動するＣＧ２７１００秒輪列２５の上納の軸支も一
緒に行っでいる。すなわち、ＣＧ２／１００秒モーター
回転子６１は、地板４０とＣＧ受４６により軸受され、
その回転はＣＧ２／１００秒モーター回転子６１と同様
な軸受構造となっているＣＧ２／１００秒中間車８７で
減速され、ＣＧ２７１００秒針５が固着されるＣＧ２７
１００秒車８８に回転が伝わる輪列構造となっていてＣ
Ｇ２７１００秒車８８の軸受は中受４１とＣＧ受４６に
より軸支されている。

以上のようにＣＧ受４３は、Ｃ０分輪列２６、Ｃ０時輪
列２７、及びＣＧ２／１００秒輪列２５の全ての上納の
軸支を一枚受で構成しており、従来しばしば問題の多か
った多軸方式の欠点である車の倒れによるＣＧ受４６０
組込み難については、該ＣＧ分、時輪列２６．２７、及
びＣＧ２７１００秒輪列２５を避けて、はぼ該輪列群２
６．２７．２５の外周部付近に配設するＣＧ機構のレバ
ー類を搭載する回路支持台４８の一部を倒れ防止ガイド
４８ａ、４８ｂとして比較的倒れ易い車の周囲に配設置
−で倒れを防ぎ、一枚受による多軸方式の組込性を向上
させると共に、従来技術のように例えばＣ０分輪列２６
、Ｃ０時輪列２７、ＣＧ２／１．００秒輪列２５の上納
を各々の輪列ごとに受を分けて軸支するような受構造で
は、複数枚の受を使用したときに問題となる受支柱、父
の位置決めビン等の配設上の問題点があったが、本発明
のごとく一枚受にすることにより前記問題点は解消し、
上記支柱、ビン等は不用となり部品点数の削減によりコ
ストダウンが可能となっている。

また、第５図に示す分ＣＧ車７６、時ＣＧ車７２、ＣＧ
２／１００秒車８８の時計ムーブメントにおける平面的
な配設は、次のようになって℃・る。ＣＧ２／１００秒
車８８を駆動するＣＧ２７１００秒輪列２５及び、ＣＧ
２／１００秒モーター２２は、他の輪列とは無関係に独
立して配設することができるため、従来の電子時計のモ
ーターと同じように平面的スペースが比較的大きなＣＧ
２７１００秒モーター２２を時計ムーブメントの路外周
部に配設し、ＣＧ２／１００秒モーターコイルの有効容
積を太き（確保することにより電池寿命を左右する３個
のモーターの中で比較的消費電流が大きいＣＧ２７１０
０秒モーター２２の消費電流を小さく押えることができ
るようになっている。

ＣＧ　２　／　１００秒車８８は、デザイン上より決ま
ることが多い時計全体のバランスにより他のＣＧ指針車
７２．７６と同様に時計ムーブメント中心から一定の距
離を保ち、ＣＧ２７１００秒輪列２５の配設がきわめて
やり易い電池８９と巻真９０の間の空所である略扇状の
スペースに配設している。さらに、時ＣＧ車７２は、秒
車７０からの減速輪列が３個の車７５．７６．７７によ
って構成されているために、減速輪列の配設がやり易く
、且つ、時計ムーブメント中心から時ＣＧ車７２の中心
までの距離はＣＧ２／１００秒車８８の中心からムーブ
メイト中心までの距離と同じ距離が保てるような位置と
して、巻真９０の延長線上に時ＣＧ車７２を配設してい
る。又時ＣＧ車７２はＣＧ２／１００秒車８８との中心
が時計ムーブメント中心に対してなす角度が電池８９を
介して略】２０°を有する平面的位置にあり、さらに賂
ＣＧ中心軸７２ａは時ＣＧ車７２の駆動源である秒モー
ター２１を構成する秒モーターコイル６０と秒モーター
固定子５９とが形成するわずかな平面的隙間の間に介在
するように配設されている。

一方、分ＣＧ車７６は、ＣＧ２／１００秒車８８の中心
、及び時ＣＧ車７２の中心を時計ムーブメントの中心と
結んだ時、両者７２．８８とのなす角度がそれぞれ略１
２０°間隔になり、且つ、時計ムーブメント中心との距
離が両者７２．８８の中心と時計ムーブメント中心との
距離に等しい距離を確保するように、時分モーターコイ
ル５・７より時計中心部側に配設している。なお、分Ｃ
Ｇ中心軸７３ａは、時ＣＧ中心軸７２ａと同様にモータ
ーを構成する時分モーターコイル５７と時分モーター固
定子５６との平面的隙間に介在し、分ＣＧ車７３０組込
み時の分ＣＧ中心軸７６ａ先端の振れをガイドするよう
に、時分モーター固定子５６の補助部材である時分モー
ター固定子支持板５６ａの形状を一部拡大して分ＣＧ中
心軸７３ａと同軸上にガイド穴５６ｂを設は分ＣＧ車７
３の倒れを防止する構造となっている。

各々のＣＧ指針３．４．５を固着する時ＣＧ車７２、分
ＣＧ車７６、ＣＧ２／１００秒車８８の周辺部には、秒
車７０の中心を包含し、且つ各ＣＧ車７２．７６．８８
の中心部より時計ムーブメントの外周方向に、各ＣＧ車
７２．７６．８８と近接した位置にＣＧ受ネジ９１ａ、
９１ｂ、９１Ｃが配設してあり、各ＣＧ指針６．４．５
、及び時針１ａ、分針１ｂ、秒針２の取り付けの際の外
力に対して強固なＣＧ受４６の固定がされるようになっ
て℃・る。

次に、外部操作部材１１の前述した各スイッチＳ、（１
１１）、Ｓ２　（１１２）、Ｓｓ　　（１１３）とＣＧ
ＩＩ構との関係を以下に説明する。第１０図はＣＧ機構
のレバー類を示す要部断面図、第１１図は後針レバーと
関係するスイッチ８１部を示す要部断面図である。

通常時刻モードに於いては後針伝エレバー７８の各カム
戻し部７８ａ、７８ｂが前述のように各ハートカム７９
．８・０を規制しており、ＣＧ分針、時針４．６は指針
Ｏ位置にて規制され、秒針２は］　ｌ（ｚにて通常運針
をしている。

第５図、第１０図を参照して、後針伝エレバー７８は、
地板４０に植設されたチューブ９２を中心に回転するよ
うになっており、回転規制は後針伝エレバー７８に設け
られたビン７８ｃを、ＣＧ押工４９に設けられた規制バ
ネ部４９ａにより押すことによって、各ハートカム７９
．８０に後針伝エレバー７８が押圧するよう規制されて
いる。

この状態では各スイッチ８１〜Ｓ、は全てｏｐｅｎな状
態になっている。

次に切替エボタン８をｐｕｓｈすると、作動レバー９６
が、地板４０に植設されたピン９４をガイ°ドにして、
時計中心部方向に移動する。尚、作動レバー９４にはク
ロノ押工４９に設けられた戻しバネ部４９ｂにより常に
時計外側方向に戻る力が働℃・ている。また作動レバー
９乙には、作動カム止車９５と係合する送り爪９３ａが
設けてあり、切替エボタン８を］ｐｕ　ｓ　ｈすると作
動カム止車９５を１歯反時計方向に回転させるようにな
っている。作動カム止車９５は、作動カム下車９６と一
体になるように結合されているため下車９６は、地板４
０に植設された軸９７を回転中心に反時計方向に回転す
る。作動カム止車９５は１２枚、下歯康９６は６枚にな
っており、作動レバー９６０１ストロークにて、下車９
６は】／２ピッチ回転する０又、下車９６には、地板に植設されたピン９８を回転中
心とする作動カムレバー９９が常に係合しており、クロ
ノ押工４９に設けられた躍制バネ部４９ｃにより常に下
ｍ車の中・し９７方向に押圧する力が働くようになって
いる。切替エボタン８の１　ｐｕ　ｓ　ｈ如に、作動カ
ム下歯車９６は、作動カムレバー９９を、山（歯先）、
谷（歯底）、山、谷と父互に係合するように動作する。

又、作動カムレバー９９には、ビン９９ａが植設されて
おり、そのビン９９ａの位置は、ビン９８を中心にして
、作動カム下歯屯９乙の歯先位置と歯底位置によって犬
まる２ケ所を父互に画くことになる。

さらに該ビン９９ａと係合するスイッチバネ１００がボ
ス４８ｃを回転中心として設けられており、接点部１０
０ａが回路基板４７に設けられたスルーホールパターン
４７ａと接触することによりＯＮ状態となるようなスイ
ッチＳ、（１１３）を形成するようになっている。

動作を説明する。

通常時刻モードより第５図や第１０図に示す切替エボタ
ン８をｐｕｓｈｌ、て作動レバー９３を１ストロークさ
せると、作動カム下歯車９６が半ピツチ回転して作動カ
ムレバー９９は下歯車９６との係合位置が歯底位置から
歯先位置に変り、作、動カムレバー９９のビン９９ａが
右回転してスイ。

チバネ１００の接点部１００ａが回路基板４７のスイッ
チパターン４７ａと接触してスイッチ５３（１１３）が
（ＪＮ状態となり、秒針２は６４　Ｈｚの早送りにてＯ
秒位置に停止しクロノモードとなる。

次にこの状態で第５図や第１０図に示すスタート／スト
ップボタン６をｐｕｓｈすると、発停レバー１０１が地
板４０に植設された軸１０２を中心に時計方向に回転す
る。発停レバー１０１には、さらに発停伝エレバー１０
６と係合する先端部１０１ａ、及びクロノ押工４９に設
けられたスイッチバネ部４９ｄと係合する先端部１０１
ｂが設けられている。

前述の発停伝エレバー１０６は、前述の作動カムレバー
９９に設けられたビン９９ａを回転中心とするレバーで
、一端は発停レバー１０１と、もう一端は後針伝エレバ
ー７８と各々係合する部分１０６ａ、１０６ｂが設けて
あり、発停レバー１０１０回転動作により、係合部ＩＱ
３ａが反時計方向に回動される。さらにもう一端の係合
部１０３ｂの回転動作により、後針伝エレバー７８は時
計方向に回転される。後針伝エレバー７８の両カム係合
部７８ａ、７８ｂが両ハートカム７９．８０より離れる
事により、ＣＧ分時針４．３は、砂止７０と一定の減速
比で回転することになる。

さらに、発停レバー１０１のもう一端１０１　、ｂによ
り、クロノ押工４９に設けられたスイッチバネ４９ｄを
押すことにより回路基板４７に設けられたスルーホール
パターン４７ｂに接触させるこヒによりスイッチＳ２　
（１１２）を（ＪＮするようになっている。

又発停レバー１０１はその下側に設けられたレバー戻し
バネ１０４のバネ部１０４ａにより常に元に戻るように
なっており、スタート／ストップボタン６を離すと通常
状態に復帰するようになっても・る。

次に、七ノド／′リセットボタン７をｐｕｓｈすると後
針レバー１０５が地板に植設された軸１０６を回転中心
にして時計方向に回転する。後針レバー１０５には後針
伝エレバー７８と係合する一端１０５ａと、クロノ押工
４９に設けられたスイッチバネ部４９　ｅ：押圧する一
端１０５ｂが設けてあり、一端１０５ａにより後針伝エ
レバー７８を反時計方向に回転することによりカム係合
部７８ａ、７８ｂにより分、時ＣＧ中心軸７２ａ、７３
ａに圧入されたハートカム７９．８０を０位置に戻すこ
とになり、ＣＧ分、時針４．６はＯ位置に後針する。

又、後針レバー１０５のもう一端１０５ｂにより、回路
基板４７に設けられたスルーホールパターン４７Ｃとク
ロノ押工４９のスイッチバネ部４９ｆの接触によりスイ
ッチＳ、（１１１）が（ＪＮになり、前述した様に秒針
２はＯ位置に後針して停止することになる。さらにスタ
ート／ストップボタン６をｐｕｓｈすると、クロノが再
スタートすることは前述のスタート動作と同様に各レバ
ーは動作するのは言うまでもない。

又、クロノモードに於℃・て、スタート／ストップボタ
ン６、セット／リセットボタン７のｐｕｓｈ動作のいか
んにかかわらず、切替エボタン８をｏ　ｕ　ｓ　ｈする
と、作動レバー９３の一端９３ｂと’ｔｎ　針伝エレバ
ー７８の係合により後針伝エレバー７８を、復針レバー
１０５により反時計方向に回転させたのと同様に回転さ
せ、もしＣＧ分、時針４．６がクロノ動作中で０位置に
復針されていない場合は、復針させるようになってし・
る。

さらに作動レバー９６の送り爪９３ａにより作動カム上
下歯車９５．９６が回転し、作動カムレバー９９を作動
カム下歯車９６の歯底位置に戻すことにより、前述のよ
うに、作動カムレバーのピ／９９ａが元の通常時刻モー
ドの位置に復帰してスイッチバネ１．００がスイｔチＳ
３　（１１３）を（ＪＦＦにし、秒針２は６４Ｈｚの早
送りにて通常時刻に戻り１秒運針を行うことになる。

スイッチＳ、（１１５）が（ＪＦＦの状態ではスタート
／ストップボタン６をｐ・＋ｓｈして発停レバー１０１
を回転動作しても、その一端１０１ａは、発停伝エレバ
ー１０６の一端１０６ａとは係合せず、発停伝エレバー
１０３、後針伝エレバー７８は動作しない。この場合は
スイッチＳ２　。

（１１２）のみ動作し、タイマーのスタート／ストップ
信号になるようになっている。

同様にスイッチＳ、（１１３）が（ＪＦＦ・の状態では
セット／リセットボタン７をｐｕｓｈｌ、、て復針レバ
ー１０５を回転動作させても後針伝エレバー７８とその
係合部１０５ａは、後針伝エレバー７８が通常時刻モー
ド位置の）・−トカム押圧位置にすでになっているため
係合しない。この場合はスイッチＳ、（１１１）が動作
し、１　ｐ　ｕ−ｓ　ｈか又はｐｕｓｈ継続かによりタ
イマーを１分車位又は連続運針により、ＣＧ２／’１０
０秒針５を回転させタイマ一時刻セントを行うようにし
である。

又、セット／リセットボタン７をｐｕｓｈしてＣＧ２／
、１００秒針５を歩進させてもスタート／ストップボタ
ン６をｐｕｓｈｌ、、ないとタイマーとしては動作しな
いようになっており、単なる５０進の計数装置として使
用することも可能になっている。

タイマーセットのみでスタートしていない時、又タイマ
ースタート中のし・がんにかかわらず切替エボタン８を
ｐｕｓｈｔ、てクロノモードに切替えると、秒針２と同
様にタイマ一時間はキャンセルされＣＧ２／１００秒針
５はＯ位置に戻り、クロノモード優先になるようになっ
ており、タイマーの途中キャンセルとして切替エボタン
８を２回ｐ　ｕ　ｓ　＋１　して、クロノモード（タイ
マーキャンセル）→通常モード（タイマーモード）とす
ることによりタイマーとか計数装置のＯリセットとし℃
使用しても良し・様になっている。

以上のようにハートカム７９．８０を押圧したり、雌れ
たりする後針伝エレバー７８を作動させるＣ０機溝のレ
バー類は、第５図に示すように平面的にＣＧ受４６と時
計ムーブメント外径との間に配設されており、ＣＧ分、
時輸列２６．２７、Ｃ０２７１００秒輪列２５の組込み
後に回路支持台に容易に搭載できるようになっている。

さらに、ＣＧ　ｔＪ　梠のレバー類を押えろＣＧ押工４
９は各スイッチバネ部４９ｄ、４９ｆ、各レバー戻しバ
ネ部４９ｂ、４９Ｃ１復針伝エレバー７８の位置規制す
る躍制バネ部４９ａを有し、且つ、電池８９を保持する
電池押工４９ｇと電池８９の側圧部で電気的接続をとる
電池リード部４９ｈを一体で形成しており多目的用途に
使用されている押えである。

又、アラーム構造につ℃・ては、リューズ９と巻真９Ｑ
等に設けられているリューズ位置選択スイッチ、リュー
ズ回転方向と数の選択スイッチ、又、アラーム（ＪＮ／
（ＪＦＦボタン１０とスイッチ巻真１０７に設けられた
（Ｊ、Ｎ／（ＪＦＦスイッチが地板４０と回路基板４７
との間に設けられており、そのスイッチ信号により、目
安時刻と通常時、及び目安時刻の設定等を時分モーター
２０、時分針輪列２６、時分針１ａ、１ｂにより行うよ
うになっている。

〔発明の効果〕

以上の実施例から明らかなように、本発明によれば、秒
針モーター１個で、通常秒表示とクロノグラフ（ハ秒、
分、時の表示を行うことが可能であり、モーター数を減
らすと共に、クロノグラフ復針機構を、回転トルクの少
ない秒車では、電気的に行う事により機械的構造を簡素
化して、秒車より減速された回転トルクの大きい分、時
クロノグラフ車は、機械的に行うことにより、比較的簡
単な戻し構造にて複動させることができる。さらにクロ
ノグラフ分、時針は、秒車よりの１秒ステップ運針で輪
列を介して回転を伝達しているために、使用者が切分に
対して良く見なれたアナログ的に読みとることが可能で
ある。

又、秒表示が通常時刻の場合でも、クロノグラフ時刻表
示の場合でも同一の時計中心に配置されて（・るため、
スポーツ等に使用する場合でも通常時刻の秒表示が非常
に見易く使用することができる。

又、クロノグラフ分、時針のみを機械的戻し機構により
後針させることができるクロノグラフ機構のレバー類は
、ＣＧ分時輪列、ＣＧ２／１００秒輪列と平面的に厘な
ることのな（・ように配設されているため、クロノグラ
フ機構のレバー類は、比較的薄い平板状部材等により構
成することが可能で加工しやすくコスト的にも安価なレ
バー類、となっており、さらには、組込み時の輪列群と
の重なりが少ないために、容易に担げけることができ組
立工数の低減が可能となって低コストの時計を得ること
ができる。

又、従来のクロノグラフ付電子時計においてしばしば問
題となって℃・たクロノグラフ指針輪列とクロノグラフ
機構のレバー類の平回的重なりによる時計ムーブメント
の薄型化の遅延は、本発明によれば解消でき、近年の指
針表示式電子時計の薄型化傾向と歩調を合わせることが
できデザイン的にスリムな時計が提供できるものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、指針表示式クロノグラフ付電子時計の外観平
面図、第２図は、時計システムの要部ブロック線図、第
３図は、外部操作部材と輪列の関係を示す要部プロｙり
線図、第４図は、外部操作部材群とスイッチ制御回路、
計数回路の関沸を示す要部ブロック線図、第５図は、本
発明による電子時計の内観を示す要部平面図、第６図は
、時計ムーブメントをケージングしたときの要部断面図
、第７図は、Ｃ０分、時輪列及び戻し機構を示す要部断
面図、第８図は、ＣＧ２／１００秒輪列の要部断面図、
第９図は、秒輪列、時、分輪列の要部断面図、々：＞　
１０図は、クロノグラフ機構のレバー類を示す要部断面
図、第１１図は、後針レバーと関係するスイッチ８１部
を示す要部断面図である。１ａ、１ｂ・・・・・・通常時分針、２・・・・・・秒
針、６．４．５・・・・・・クロノグラフ指針、２０．
２１．２２・・・・・・モーター、２５・・・・・・ク
ロノグラフ２７１．００秒輪列、２６・・・・・クロノ
グラフ分輪列、２７・・・・・クロノグラフ時輪列、４０・・・・・・地板、４１．４２．４６・・・・・・
受、７０・・・・・・秒車、７２・・・・・・時クロノ
グラフ上、７６・・・・・・分クロノグラフ■、７８・・・・・・恨針伝エレバー、７９．８０・・・・・ハートカム、８８・・・・・・クロノグラフ２／１００秒車、８９・
・・・・・電池、９０・・・・・・巻真。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）基準発振器、分周器、モーター駆動回路、モータ
ー、輪列、及び前記分周器の信号により時刻情報を計時
する計数回路を有し、外部操作部材により前記計数回路
を制御することにより通常時刻とクロノグラフ時刻の少
なくとも２つの時刻を切替えて表示する電子時計におい
て、前記通常時刻は、略時計中央部に配設した時針、分
針、秒針により表示し、前記クロノグラフ時刻は、複数
の副針により指針表示する如くなし、前記複数のクロノ
グラフ副秒針は、ムーブメントに配置されている電池と
巻真とに平面的に重合しない位置に配設されたことを特
徴とするクロノグラフ付電子時計。
（２）前記クロノグラフ時刻表示する一つの副秒針の表
示部が、前記巻真軸の平面的延長上で且つ指針軸に対し
て巻真と反対側に配設されたことを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載のクロノグラフ付電子時計。
（３）前記クロノグラフ時刻表示する複数の副秒針軸の
上納を１枚の受で軸支すると共に、各々の副秒針軸に対
して前記受の止めネジを時計ムーブメント外周方向に少
なくとも３本以上配設したことを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載のクロノグラフ付電子時計。
（４）機械的帰零装置を構成するハートカムを押圧する
復針伝エレバーを作動させるためのクロノグラフ外部操
作切換部材が、前記複数の副秒針を略包含するごとく配
設されたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
クロノグラフ付電子時計。
（５）クロノグラフ時刻表示する副秒針は、クロノグラ
フ時針、クロノグラフ分針が１つのステップモーターを
駆動源とし、クロノグラフ時刻分単位以下の時刻表示す
る副秒針は独立した１つのステップモーターを駆動源と
したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のクロ
ノグラフ付電子時計。