JPS6183422A - 沸騰冷却式エンジンの液面低下警報装置 - Google Patents
沸騰冷却式エンジンの液面低下警報装置Info
- Publication number
- JPS6183422A JPS6183422A JP20294684A JP20294684A JPS6183422A JP S6183422 A JPS6183422 A JP S6183422A JP 20294684 A JP20294684 A JP 20294684A JP 20294684 A JP20294684 A JP 20294684A JP S6183422 A JPS6183422 A JP S6183422A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid level
- level
- temperature
- cylinder head
- refrigerant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
- F01P11/18—Indicating devices; Other safety devices concerning coolant pressure, coolant flow, or liquid-coolant level
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/22—Liquid cooling characterised by evaporation and condensation of coolant in closed cycles; characterised by the coolant reaching higher temperatures than normal atmospheric boiling-point
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野〉
本発明は、沸騰冷却式エンジンにおいて、シリンダヘッ
ド側のウォータジャケット内の冷媒量の減少を検知して
警報する装置に関する。
ド側のウォータジャケット内の冷媒量の減少を検知して
警報する装置に関する。
〈従来の技術〉
沸腟冷却式エンジンの冷却制御装置として、例えば、本
出願人により出願された特願昭58−144711号に
示されるようなものがある。
出願人により出願された特願昭58−144711号に
示されるようなものがある。
このものの概要を第5図に基づいて説明すると、lがエ
ンジン本体、2がコンデンサ、3がこのコンデンサ2の
下部に設けられた冷媒タンク、4が冷媒供給ポンプ、5
が冷却ファンであって、上記エンジン本体1には、シリ
ンダブロック6とシリンダへラド7の両者に亘ってウォ
ータジャケット8が設けられており、液面センサ9が取
り付けられる高さまで常時液相冷媒が貯留されるように
なっている。そして、ここで発生した蒸気は、シリンダ
ヘッドフ上部の蒸気出口lOから蒸気通路11を介して
コンデンサ3に送られ、ここで走行風及びシリンダヘッ
ド7の壁温を検出する温度センサ12の信号に基づく制
御回路13の出力によって作動する冷却ファン5の強制
冷却風を受けて凝縮液化する。液化した冷媒は、冷媒タ
ンク3に一時的に貯留され、ここから上記液面センサ9
の検出に基づく制御回路13の出力によって作動する冷
媒供給ポンプ4の作用によって、上述するようにウォー
タジャケット8内の液面を一定に保つように循環供給さ
れるのである。14はバッテリ、15はイグニッション
スイッチである。
ンジン本体、2がコンデンサ、3がこのコンデンサ2の
下部に設けられた冷媒タンク、4が冷媒供給ポンプ、5
が冷却ファンであって、上記エンジン本体1には、シリ
ンダブロック6とシリンダへラド7の両者に亘ってウォ
ータジャケット8が設けられており、液面センサ9が取
り付けられる高さまで常時液相冷媒が貯留されるように
なっている。そして、ここで発生した蒸気は、シリンダ
ヘッドフ上部の蒸気出口lOから蒸気通路11を介して
コンデンサ3に送られ、ここで走行風及びシリンダヘッ
ド7の壁温を検出する温度センサ12の信号に基づく制
御回路13の出力によって作動する冷却ファン5の強制
冷却風を受けて凝縮液化する。液化した冷媒は、冷媒タ
ンク3に一時的に貯留され、ここから上記液面センサ9
の検出に基づく制御回路13の出力によって作動する冷
媒供給ポンプ4の作用によって、上述するようにウォー
タジャケット8内の液面を一定に保つように循環供給さ
れるのである。14はバッテリ、15はイグニッション
スイッチである。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、この種の従来の温蔵冷却式エンジンにあ
っては、万一液面センサ9の故障によりウォータジャケ
ット8内の液相冷媒の液面が、液面センサ9の感知部に
達していないのに達していると検出した場合には、液相
冷媒量は十分であると判断されて冷媒供給ポンプ4の作
動が行われず液面が低下し続け、ウォータジャケット8
を形成するシリンダヘッド7発熱部の壁面が露出して過
熱し、エンジンが焼損してしまうという惧れがある。
っては、万一液面センサ9の故障によりウォータジャケ
ット8内の液相冷媒の液面が、液面センサ9の感知部に
達していないのに達していると検出した場合には、液相
冷媒量は十分であると判断されて冷媒供給ポンプ4の作
動が行われず液面が低下し続け、ウォータジャケット8
を形成するシリンダヘッド7発熱部の壁面が露出して過
熱し、エンジンが焼損してしまうという惧れがある。
尚、上記温度センサ12はあくまで冷媒温度を制御すべ
くシリンダヘッド7の壁温を検知して冷却ファン5を作
動させるためのものであって、液面低下による壁温の異
常上昇を感知するためのものではない。
くシリンダヘッド7の壁温を検知して冷却ファン5を作
動させるためのものであって、液面低下による壁温の異
常上昇を感知するためのものではない。
本発明は、このような従来の沸騰冷却式エンジンの問題
点に鑑みてなされたものであって、冷媒液面の低下を逸
早く検出して警報できるようにした冷媒液面低下警報装
置を提供することを目的とする。
点に鑑みてなされたものであって、冷媒液面の低下を逸
早く検出して警報できるようにした冷媒液面低下警報装
置を提供することを目的とする。
く問題点を解決するための手段〉
・ 、 このため、本発明は、ウォータジャケットを
形成するシリンダヘッド壁の発熱部の温度を検出するこ
とによって冷媒液面異常低下を検出する手段と、冷媒液
面の異常低下検出時、警報を発する手段とを備えた構成
とする。
形成するシリンダヘッド壁の発熱部の温度を検出するこ
とによって冷媒液面異常低下を検出する手段と、冷媒液
面の異常低下検出時、警報を発する手段とを備えた構成
とする。
く作用〉
かかる構成により、冷媒液面が低下すると逸早く露出し
て昇温するシリンダヘッド発熱部の壁温が検出されて異
常警報が発せられる。
て昇温するシリンダヘッド発熱部の壁温が検出されて異
常警報が発せられる。
〈実施例〉
以下、本発明の詳細な説明する。
第1図囚、eは、第1の実施例のシリンダへソド壁温検
出部の構成を示し、第2図は警報部を含めた回路図を示
す。 ゛ 第1図囚、■において、エンジンのシリンダヘッド21
側のウォータジャケット22内には発熱部となる排気ポ
ート壁23が通っている。この排気ポート壁23の上部
を局部的に突出して座部24を設け、シリンダヘッド2
I外側壁を貫通して取り付けた温度センサ25の先端感
温部を上記座部24に密着させる。この座部24には、
排気ボート壁23内を流れる排気の熱が良好に伝達され
る。また、温度センサ25のシリンダヘッド21外側壁
を貫通する部分にはOリング26が嵌挿され、シリンダ
ヘッド21外への水漏れを防止している。上記温度セン
サ25としては温度上昇によって抵抗値が減少するサー
ミスタが使用される。
出部の構成を示し、第2図は警報部を含めた回路図を示
す。 ゛ 第1図囚、■において、エンジンのシリンダヘッド21
側のウォータジャケット22内には発熱部となる排気ポ
ート壁23が通っている。この排気ポート壁23の上部
を局部的に突出して座部24を設け、シリンダヘッド2
I外側壁を貫通して取り付けた温度センサ25の先端感
温部を上記座部24に密着させる。この座部24には、
排気ボート壁23内を流れる排気の熱が良好に伝達され
る。また、温度センサ25のシリンダヘッド21外側壁
を貫通する部分にはOリング26が嵌挿され、シリンダ
ヘッド21外への水漏れを防止している。上記温度セン
サ25としては温度上昇によって抵抗値が減少するサー
ミスタが使用される。
第2図において、上記温度センサ25は抵抗R1と直列
に電源Vccに接続され、その分圧された図示A点の電
位が比較器27の一入力端子に入力されると共に、同じ
く電源Vccに直列に接続された抵抗RZ、R:Iによ
り分圧されたB点の電位が比較器27の十入力端子に人
力される。
に電源Vccに接続され、その分圧された図示A点の電
位が比較器27の一入力端子に入力されると共に、同じ
く電源Vccに直列に接続された抵抗RZ、R:Iによ
り分圧されたB点の電位が比較器27の十入力端子に人
力される。
比較器27の出力端子は、トランジスタ280ペースに
接続され、このトランジスタ28のコレクタ・エミッタ
間が警報ランプ29及び図示しないエンジンキースイッ
チと直列に電源に接続されている。
接続され、このトランジスタ28のコレクタ・エミッタ
間が警報ランプ29及び図示しないエンジンキースイッ
チと直列に電源に接続されている。
次に作用を説明する。
ウォータジャケット22内の液相冷媒の液面が図示しな
い液面センサによって規定される通常時の制御レベルE
1より低下してくると、排気マニホールド壁23の上部
が露出し始め、熱容量の大きな液相冷媒への放熱が妨げ
られて昇温する。
い液面センサによって規定される通常時の制御レベルE
1より低下してくると、排気マニホールド壁23の上部
が露出し始め、熱容量の大きな液相冷媒への放熱が妨げ
られて昇温する。
これによりサーミスタで構成される温度センサ25の抵
抗値が温度上昇に伴って減少するため、第3図に示すよ
うにA点の電位が減少してくる。そして、冷媒液面が温
度センサ25の取付位置に設定される危険液面レベルβ
2近傍まで低下すると座部24が露出してこの部分の昇
温が著しくなり、所定温度、例えば、220℃以上に達
すると上記A点の電位がB点の基準電位を下回り、比較
器27の出力が“H”レベルとなってトランジスタ28
がONとなり、警報ランプ29が点灯されて警報が発せ
られる。
抗値が温度上昇に伴って減少するため、第3図に示すよ
うにA点の電位が減少してくる。そして、冷媒液面が温
度センサ25の取付位置に設定される危険液面レベルβ
2近傍まで低下すると座部24が露出してこの部分の昇
温が著しくなり、所定温度、例えば、220℃以上に達
すると上記A点の電位がB点の基準電位を下回り、比較
器27の出力が“H”レベルとなってトランジスタ28
がONとなり、警報ランプ29が点灯されて警報が発せ
られる。
このように液面の低下により燃焼室壁面が露出する以前
に警報が発せられ、エンジンの焼き付き等の事態を未然
に防止できるのである。
に警報が発せられ、エンジンの焼き付き等の事態を未然
に防止できるのである。
第4図は、別の実施例を示し、第1図と同様の構成(同
一部分には同一符号を付す)において、排気ボート壁2
1に形成され温度センサ25の先端を着座させる座部2
4とシリンダヘッド外側壁に形成され温度センサ25の
基端部に貫通支持するボス部27の間を円筒部28で連
結して一体に鋳造成形したものである。
一部分には同一符号を付す)において、排気ボート壁2
1に形成され温度センサ25の先端を着座させる座部2
4とシリンダヘッド外側壁に形成され温度センサ25の
基端部に貫通支持するボス部27の間を円筒部28で連
結して一体に鋳造成形したものである。
このようにすれば、ウォータジャケット22からシリン
ダヘッド21外部への水漏れの心配がなくなるため、シ
ール用のOリングを廃止できる共に、温度センサ25が
ウォータジャケット22中に露出しないので座部24の
温度を的確に検出することができる。
ダヘッド21外部への水漏れの心配がなくなるため、シ
ール用のOリングを廃止できる共に、温度センサ25が
ウォータジャケット22中に露出しないので座部24の
温度を的確に検出することができる。
〈発明の効果〉
以上説明したように、本発明によれば、ウォータジャケ
ット内の液面が制御レベルより低下した時に露出するシ
リンダヘッド壁の発熱部の温度を検出し、警報を発する
構成としたため、液面センサや冷媒供給ポンプの故障あ
るいは冷媒漏れ等によるエンジンの焼き付きを未然に確
実に防止できるものである。
ット内の液面が制御レベルより低下した時に露出するシ
リンダヘッド壁の発熱部の温度を検出し、警報を発する
構成としたため、液面センサや冷媒供給ポンプの故障あ
るいは冷媒漏れ等によるエンジンの焼き付きを未然に確
実に防止できるものである。
第1図面は本発明の第1の実施例を示す要部縦断面図、
同図0は同図面のI−1断面図、第2図は同上実施例の
電気回路図、第3図は同上実施例で検出する温度と第2
図のA点及びB点の電位と21・・・シリンダヘッド
22・・・ウォータシャケ・ノド23・・・排気ボー
ト壁(発熱部)24・・・座部25・・・温度センサ
同図0は同図面のI−1断面図、第2図は同上実施例の
電気回路図、第3図は同上実施例で検出する温度と第2
図のA点及びB点の電位と21・・・シリンダヘッド
22・・・ウォータシャケ・ノド23・・・排気ボー
ト壁(発熱部)24・・・座部25・・・温度センサ
Claims (1)
- エンジンをウォータジャケット内の所定レベルに液面を
保った冷媒の沸騰気化潜熱により冷却する沸騰冷却式エ
ンジンにおいて、ウォータジャケットを形成するシリン
ダヘッド壁の上記液面の所定レベルより低位置にある発
熱部の温度を検出して冷媒液面の異常低下を検出する手
段と、冷媒液面の異常低下検出時に警報を発生する手段
とを備えたことを特徴とする沸騰冷却式エンジンの液面
低下警報装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20294684A JPS6183422A (ja) | 1984-09-29 | 1984-09-29 | 沸騰冷却式エンジンの液面低下警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20294684A JPS6183422A (ja) | 1984-09-29 | 1984-09-29 | 沸騰冷却式エンジンの液面低下警報装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6183422A true JPS6183422A (ja) | 1986-04-28 |
Family
ID=16465779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20294684A Pending JPS6183422A (ja) | 1984-09-29 | 1984-09-29 | 沸騰冷却式エンジンの液面低下警報装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6183422A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999001650A1 (de) * | 1997-07-03 | 1999-01-14 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur wärmeregulierung einer brennkraftmaschine |
-
1984
- 1984-09-29 JP JP20294684A patent/JPS6183422A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999001650A1 (de) * | 1997-07-03 | 1999-01-14 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur wärmeregulierung einer brennkraftmaschine |
US6343572B1 (en) | 1997-07-03 | 2002-02-05 | Daimlerchrysler Ag | Method for regulating heat in an internal combustion engine |
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