JPS6143957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の補助空気制御装置に関す
る。

一般に機関の冷間始動時には、燃焼条件が悪化
し摩擦損失などが大きく、負荷が相対的に増大す
るので、暖機後の状態に比較して、要求空気量を
大きくする必要がある。

このため、車載用内燃機関にあつては吸入空気
通路のスロツトル弁を迂回するバイパス通路に、
温度によつて開度が変化する制御弁を備えた補助
空気制御装置を設け、低温時の空気流量を相対的
に高め、同時に冷間始動用の補助燃料を供給して
始動性、暖機促進の向上を図つている。

かかる補助空気制御装置の従来例を第１図を参
照して説明する。

第１図において、発熱体１は、好ましくは
PTCによつて制御されるヒータからなり、ケー
ス２に支持されコネクタ３の端子に電気的に接続
されている。この発熱体１に結合したペレツトカ
バー４は伝熱効果を高めるものである。ワツクス
ペレツト５は、ペレツトカバー４に挿入し、ケー
ス２にナツト６で固定され、発熱体１によつて加
熱されて膨張収縮するワツクス（図示せず）を筒
状の内部に収納している。またワツクスペレツト
５は半球状の頭部にガイド孔（図示せず）を有
し、ワツクスの膨張収縮量に応じてこのガイド孔
を摺動して移動するシヤフト７が突出している。
ピストン９はシヤフト７の自由端に結合しケース
２に摺動自在に保持され、スプリング８によりワ
ツクスの膨張によるシヤフト７の移動方向と逆方
向に付勢されている。バルブエレメント１０はピ
ストン９に固定され、アダプター１１に固定され
たバルブシート１２と協働してアダプター１１に
よつて形成される補助空気流路１３の下流口にお
いて空気流量を制御する制御バルブを形成する。
アダプター１１はケースにボルト１４によつて補
助空気通路１３が内燃機関の空気吸入路のスロツ
トル弁（図示せず）をバイパスするように取付け
られる。断熱材１５は発熱体１及びワツクスペレ
ツト５からの放熱を防止する。

上記構成の内燃機関の補助空気制御装置は、例
えば冷間機関始動時にコネクタ３に供給される電
気信号に応じて発熱体１が発熱してワツクスを加
熱する。このため、シヤフト７がワツクスペレツ
ト５のガイド孔からの突出量が増大しピストン９
と共にバルブエレメント１０が移動してバルブの
通路を狭め補助空気流量を減少させるのである。

このような従来の補助空気制御装置は、ピスト
ン９とワツクスペレツト５との間においてシヤフ
ト７の移動に応じて生じるペレツトシヤフト室１
６が、ピストン９と、このピストン９を摺動自在
にするケース２との間の隙間を介して補助空気流
路１３とつながつていた。この補助空気流路１３
を通過する空気中に含まれる水分、又はブローバ
イガス中に含まれる水分がピストン９とケース２
との隙間を伝わつてペレツトシヤフト室１６に溜
まつたり、また、水滴がシヤフト７とガイド孔の
間に付着することがあつた。このため、低温時に
付着あるいは溜まつた水分が凍結し、発熱体１が
発熱してもこの凍結を溶かすまでシヤフト７が動
かず、また腐食によつてシヤフト７がスムーズに
移動しなくなる故に、本来の補助空気制御動作が
十分に行なわれない問題点があつた。

そこで、本考案の目的は上記従来例の問題点を
解決した内燃機関の補助空気制御装置を提供する
ことにある。

本考案による内燃機関の補助空気制御装置は、
ワツクスペレツトがシヤフトを囲むスリーブ状部
分を含む防水部材で被われているものである。

以下、本考案による実施例を第２図及び第３図
を参照して詳細に説明する。

第２図において、１７は防水部材でありワツク
スペレツト５の半球状の頭部をペレツトシヤフト
室１６から遮蔽し一端がケース２とワツクスペレ
ツト５との間に挟み込まれてナツト６でワツクス
ペレツト５と共にケース２に固定されている。防
水部材１７の他端は、スリーブ状になつておりシ
ヤフト７を移動自在にして囲んでいる。この他の
構成は、第１図に示した従来例と全く同様であ
る。

このように構成されているため、ピストン９と
ケース２との隙間から伝わつてくる水分がペレツ
トシヤフト室１６に溜まつてもワツクスペレツト
５に直接、水分が付着あるいは溜水することがな
いのである。

なお、第３図に示す様にシヤフト７の周囲を被
う防水部材１７の先端部周囲をより細くしてシヤ
フト７を伝わつてくる水の浸入を防ぐこともでき
る。また、防水部材１７とシヤフト７の間にグリ
ース１８を充填させることにより、より一層の防
水効果が得られる。

このように本考案による内燃機関の補助空気制
御装置によれば、ワツクスペレツトにおいてシヤ
フトが摺動するガイド孔に水分が付着又は溜水す
ることがない。このため、水分の凍結によるシヤ
フトの不動作、またシヤフトの腐食がなくなり性
能及び耐久性の向上が図れるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関の補助空気制御装置の従来例
を示す断面図、第２図は本考案による内燃機関の
補助空気制御装置の実施例を示す断面図、第３図
は本考案による内燃機関の補助空気制御装置の他
の実施例の一部分を示す断面図である。 主要部分の符号の説明、１……発熱体、２……
ケース、５……ワツクスペレツト、６……ナツ
ト、７……シヤフト、９……ピストン、１３……
補助空気流路、１６……ペレツトシヤフト室、１
７……防水部材、１８……グリース。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 発熱体と、前記発熱体によつて加熱されるワ
   ツクスを内部に収納し該内部から外部に突出し
   かつ前記ワツクスの膨張収縮量に応じて軸方向
   に移動するシヤフトを備えたワツクスペレツト
   と、前記シヤフトの自由端に結合したピストン
   と、前記ピストンと連動して内燃機関の吸気系
   に設けられたスロツトル弁を迂回する補助空気
   流路の通過空気量を制御するバルブとを含む内
   燃機関の補助空気制御装置であつて、前記ワツ
   クスペレツトは、前記シヤフトの突出部を囲む
   スリーブ状部分を含む防水部材で覆われている
   ことを特徴とする補助空気制御装置。 (2) 前記防水部材のスリーブ状部分と前記シヤフ
   トとの間にグリースが充填されたことを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃
   機関の補助空気制御装置。