JPS6140586Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用空調ダクトに関するものであ
る。

車両用空調装置においては、冷暖房不使用時た
とえば春秋の季節などにおいて、外気を導入し室
内の換気を図るようになつている。そして外気導
入に適宜に切換えるために、ダクトに切換弁（ダ
ンパー、セパレータなど）を設けるようになつて
いる。たとえば実公昭50−8358号公報に示す考案
は、三角形状のダンパーを交差するダクトの壁面
に設けるようになつているが、本考案はダクトを
改良し、これに適合するように上下可動式のセパ
レータを設けて、効率よく外気を導入するように
したものである。

次に本考案の構造を、第１図〜第５図に示す実
施例によつて説明する。

第１図において、車両天井部１に沿つて前後方
向にのびる天井ダクト２が形成してあり、天井ダ
クト２には多数の空気吹出口３が設けてある。ま
た床部に冷房ユニツト４が設置してあり、これに
立上りダクト５が接続してある。天井ダクト２と
立上りダクト５とは交差部６において連通してい
て、交差部６にセパレータ７が設けてある。さら
に天井ダクト２の後端部に、外気導入口８を設け
るとともにこれに接して導入フアン９が設置して
ある。

第２図、第３図はセパレータ７の実施例を示す
ものである。セパレータ７には、立上りダクト５
から天井ダクト２の前方部２ａに空気が流れるよ
うに彎曲した壁面７ａが形成してあり、また立上
りダクト５から天井ダクト２の後方部２ｂに空気
が流れるように彎曲した壁面７ｂが形成してあ
る。さらにセパレータ７には調整ピン１０が固設
してあり、その先端に調整ノブ１１が嵌着してあ
る。そして天井ダクト２と立上りダクト５の側壁
には長孔１２が穿設してある。この長孔１２は前
後方向に設けた横孔部１２ａと上下方向に設けた
縦孔部１２ｂとを交差させてＴ字形に形成してあ
る。この長孔１２の内に調整ピン１０が摺動自由
に嵌挿してある。

セパレータ７は、天井ダクト２に沿つて前後方
向に可動式になつているとともに、立上りダクト
５に沿つて上下方向に可動式になつている。すな
わち調整ノブ１１をつまんで、調整ピン１０を長
孔１２の横孔部１２ａに沿い前部方向（Ｆ方向）
に摺動させると、セパレータ７は前部方向に移動
して７′の状態になる。また調整ピン１０を長孔
１２の横孔部１２ａに沿い後部方向（Ｇ方向）に
摺動させると、セパレータ７は後部方向に移動し
て７″の状態になる。さらに調整ピン１０を長孔
１２の縦孔部１２ｂに沿い下部方向（Ｈ方向）に
摺動させると、セパレータ７は下部方向に移動し
て７の状態になる。

冷房ユニツト４で冷却された空気１４は立上り
ダクト５の内を上昇し、セパレータ７の彎曲した
壁面７ａおよび７ｂに沿い天井ダクト２の前方部
２ａおよび後方部２ｂに流れ、それぞれに設けた
吹出口３から室内に吹出す。そこでセパレータ７
を前記のようにしてＦ方向またはＧ方向に移動さ
せると、前方部２ａおよび後方部２ｂに流れる空
気量を適宜に振り分けて調整することができる。
またセパレータ７を前記のようにしてＨ方向に移
動させると、立上りダクト５が閉塞されるととも
に、天井ダクト２の前方部２ａと後方部２ｂとが
セパレータ７に遮ぎられることなく連通するよう
になる。

第４図、第５図は交差部６に設けた他の実施例
によるセパレータ１６を示すものであり、セパレ
ータ１６には調整ピン１７が固設してあり、その
先端に調整ノブ１８が嵌着してある。そして天井
ダクト２の側壁に前後方向に穿設した長孔１９の
内に、調整ピン１７が摺動自由に嵌挿してある。

セパレータ１４には、調整ピン１７の下方に枢
支ピン２０が設けてあり、これに前後のブレード
２１，２２がそれぞれ回転自在に枢着してある。
また枢支ピン２０を挿通して上下方向に摺動自由
に操作ピン２３が設けてある。そしてその上方に
端部とブレード２１，２２との間にリンク片２
５，２６をそれぞれかけ渡して枢着してあり、他
方の端部には操作ノブ２７が嵌着してある。また
立上りダクト５の側壁に、前後方向に設けた横孔
部２９ａと上下方向に設けた縦孔部２９ｂと交差
させてＴ字形に形成した長孔２９が穿設してあ
る。この長孔２９の内に操作ピン２３の他方の端
部側が摺動自由に嵌挿してある。

このセパレータ１６も、天井ダクト２に沿つて
前後方向に可動式になつているとともに、立上り
ダクト５に沿つて上下方向に可動式になつてい
る。すなわち調整ノブ１８をつまんで、調整ピン
１７を長孔１９に沿つて前後方向に摺動させる
と、ブレード２１，２２も前後方向（第４図では
左右方向）に移動する。そして立上りダクト５の
内を上昇する冷却された空気１４は、ブレード２
１，２２に沿つて天井ダクト２の前方部２ａおよ
び後方部２ｂに流れるが、ブレード２１，２２の
前後方向への移動により、前方部２ａおよび後方
部２ｂに流れる空気量を適宜に振り分けて調整す
ることができる。なお調整ピン１７を長孔１９に
沿つて摺動させるとき、操作ピン２３の他方の端
部側も長孔２９の横孔部２９ａに沿つて前後方向
に摺動する。

また操作ノブ２７をつまんで、操作ピン２３を
長孔２９の縦孔部２９ｂに沿つて下部方向に摺動
させると、操作ピン２３の上方の端部は下方に移
動しブレード２１，２２は両者の挟角が開くよう
に枢支ピン２０を中心にしてそれぞれ回転する。
そしてブレード２１，２２およびリンク片２５，
２６は、それぞれ２１′，２２′，２５′，２６′の
状態になり、立上りダクト５が閉塞されるととも
に、天井ダクト２の前方部２ａと後方部２ｂとが
ブレード２１，２２に遮ぎられることなく連通す
るようになる。

本考案は前述のように構成してあるから、冷房
ユニツト４を働らかせて、冷却された空気１４を
立上りダクト５から天井ダクト２に送るとき、セ
パレータ７を上方に位置させ、あるいはセパレー
タ１６のブレード２１，２２を両者の挾角が狭く
なるように回転させれば、空気１４は彎曲した壁
面７ａおよび７ｂに沿いあるいはブレード２１，
２２に沿つて、阻害されることなく天井ダクト２
に流れ込み、各吹出口３から室内へ吹出される。

また外気を導入して室内の換気を図るときは、
セパレータ７を下方に位置させ、あるいはセパレ
ータ１６のブレード２１，２２を両者の挾角が開
くように回転させる。そしてフアン９を駆動して
導入口８から外気３０を導入すると、外気３０は
セパレータ７あるいはセパレータ１６に阻害され
ることなく天井ダクト２の後方部２ｂから前方部
２ａに流れて、各吹出口３から室内へ吹出され
る。

このように外気を直接に天井ダクトに導入する
ようにし、また上下可動式のセパレータを設けて
あるから、外気により室内換気を行う場合、外気
がセパレータに妨げれることなく効率よく導入さ
れれ、またこのとき立上りダクトが閉塞されるか
ら、外気が効率よく吹出口から吹出される。また
外気を導入するとき、冷房ユニツトのフアンの下
流にあるエバポレータ、立上りダクト、セパレー
タを経由して天井ダクトに流すようなことがない
から、その分の抵抗損失が無くなるという利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例による空調ダクトを車
両の側方から見た説明図、第２図はセパレータの
実施例を示す第１図Ａ部の拡大説明図、第３図は
第２図のセパレータを側方から見た要部説明図、
第４図はセパレータの他の実施例を示す第１図Ａ
部の拡大説明図、第５図は第４図のセパレータを
側方から見た要部説明図である。 １……車両天井部、２……天井ダクト、３……
空気吹出口、４……冷房ユニツト、５……立上り
ダクト、７……セパレータ、８……外気導入口、
９……導入フアン、１６……セパレータ、２１，
２２……ブレード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両天井部に前後方向にのび吹出口を備えた天
   井ダクトと、床部に設けた冷房ユニツトに接続す
   る立上りダクトとを、セパレータを介して連通さ
   せるものにおいて、該天井ダクトに外気導入口を
   設けるとともに導入フアンを設け、かつ該セパレ
   ータを上下可動式に形成して、該立上りダクトを
   閉塞し該天井ダクトを外気導入ダクトとして使用
   することを特徴とする車両用空調ダクト。