JPS6137956B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スキーヤーが転倒したりスキービン
デング（締め具）が解放された際等にスキー靴か
ら外れたスキー板が雪面上を滑降するのを防止す
るためにスキー板に取付けられる制動具としての
スキーブレーキに関するものである。

最も普通に用いられているスキーブレーキは、
スキー板の両側に取付けられた２つのブレーキア
ームを備えており、これらブレーキアームはクロ
スピンを介して互いに連結されている。このアー
ムはクロスピンに回転自在に取付けられている。
各アームの１端は雪の中に挿入されるようになつ
ており、他端はスキー靴によつて駆動されるあぶ
み部材の形状をした延長部が設けられている。こ
れらアームは弾性復元手段の補助作用によつて作
動位置へと戻るようになつている。従つて、この
型式のスキーブレーキは、スキーヤーが単にスキ
ー靴をセツトする操作をしただけで自動的に非作
動位置へと移動される自動式のものである。この
種スキーブレーキは、スキー靴とスキー板との間
に比較的複雑でかつじやまな機械的制御部材（要
素）が配設されている。

これら制御部材を駆動するために、ブレーキを
作動位置に維持している弾性力に打勝つためにか
なり大きな力をこれら部材に加えることがスキー
靴のセツト時にスキーヤに要求される。従つて、
スキー靴のセツトが容易ではない。さらに、公知
のスキーブレーキでは、前記弾性力がスキー靴が
スキーのビンデイング内にある時にも常にスキー
靴に加えられている。このため、スキー靴を動か
そうとする力が加わり、それによつてスキー靴を
ビンデングから外すようなスラスト力がスキー靴
に加わるため、スキービンデングの完全な作動が
そこなわれやすいものである。

本発明の目的はスキー中にスキー靴にそれを動
かす力すなわち望ましくない力が加わらないよう
なスキーブレーキを提供することによつて前記欠
点を無くすことにある。

スキービンデングと組合されるようにした本発
明のスキーブレーキは２つの回転自在アームを有
し、これらアームはそれを非作動位置から作動位
置へ移動させる制御手段を組合されている。

本発明では上記制御手段が電気的なものであつ
て且つ逆転自在駆動ユニツトによつて構成され、
この駆動ユニツトはスキー靴が外れた時には１方
向に、またスキー靴をスキービンデングに取付け
た時には逆方向に駆動されて、アームが非作動位
置から作動位置へあるいはその逆に移動するよう
になつている。

本発明の電気的制御手段は機械的復元部材が不
用である。すなわち、大低の公知スキーブレーキ
の欠点である弾性力はこの機械的復元部材によつ
て生じるものであるため、この点は大きな利点で
ある。

本発明の一つの実施例では、ブレーキアームを
解放する駆動ユニツトが電気接点に結合されてお
り、この接点は弾性復元部材によつて付勢されて
いる押圧体と共同作動するようになつている。こ
れら各部材はスキー靴がスキービンデング中に固
定されている時には押圧体を押してそれを接点か
ら離してブレーキアームを非作動位置に維持し、
スキー靴がスキービンデイングから外れた時には
押圧体―復元部材によつて押圧体が接点に当接す
るように配置されている。それによつて接点が駆
動ユニツトを１方向に駆動してアームを作動位置
へ移動させる。

このブレーキは前部ストツパあるいはヒール保
持ユニツトと一体化でき、その場合には電池によ
つて通電されるアーム解放用の駆動ユニツトをス
キービンデングの本体中に収容できる。１つの特
殊実施例では、上記駆動ユニツトに出力歯車を取
付け、この出力歯車に１組の歯車を組合せ、その
２つの歯車がスキー板の縦軸線方向に互いに平行
なピボツトピンの囲りをブレーキアームが駆動さ
れるようにすることもできる。

従つて、ブレーキアームは、実質的にＬ字形に
曲げられ、かつ各アームの短い方の枝部近くに設
けたピン上を回動するように枢着されている。こ
のアームのこれら短い枝部はスキー板の表面上で
支持されている。

押圧体を付勢するように押圧体に力を加える弾
性復元部材は例えばコイルバネにすることができ
る。このバネのスキー靴の底い無視できるような
極めて小さなスラスト力しか加えないので、実質
的には靴を動かすことはない。

以下、本発明の１つの実施例を例示として添付
図面を参照して説明する。これによつて本発明の
特色および利点は明らかになるであろう。しか
し、本発明はこの実施例にのみ限定されるもので
はない。

第１〜６図に示す本体としてのヒール保持ユニ
ツト１上にはスキー靴（図示せず）の背面端部を
スキー板３上に保持するためのヒールグリツプと
しての端部部材２が公知の方法で枢着されてい
る。

上記ヒール保持ユニツト１はプレート４を介し
てスキー板３上に取付けらており、このプレート
４の先端部分４ａはスキー靴のヒールの支持体の
役目をしている。ヒール保持ユニツト１内に取付
けられているこのヒール保持ユニツト１を解放す
る安全解放機構は公知のものであり、図面には示
していない。

ヒール保持ユニツト１に取付けられているスキ
ーブレーキは、２つのアーム５を有し、これらア
ーム５はヒール保持ユニツトの背面に取付けられ
ており且つスキー板３の縦軸線に沿つて互いに平
行にのびたピボツトピン６に回転自在に取付けら
れている。これらアーム５は曲がつており、図示
した例ではＬ字形をしている。各Ｌ字形アームの
短い方の枝部はスキーブレーキが第１図の非作動
位置と第２図の作動位置のいずれの場合にもスキ
ー板３の表面上に支持されるようになつている。
これら２つの位置の間を上記アーム５の枝部はス
キー板に対して約180゜だけ矢印Ｆ方向に向きに
各ピボツトピン６の囲りを回動運動する。

本発明では、前記制御手段は電気的なものとな
つており、この制御手段はプレート４に固定され
たヒール保持ユニツト１内に収容された逆転自在
駆動ユニツトによつて構成されている。前記アー
ム解放用の逆転自在駆動ユニツト７は電磁式のも
のが好ましい。この逆転自在駆動ユニツト７には
モータが用いられており、以下この逆転自在駆動
ユニツト７をモータという。このモータはさらに
スキー靴を外した時には一方向に駆動され、スキ
ーのビンデング中にスキー靴を装着した時にはそ
の逆方向に駆動されて、アーム５が非作動位置
（第１図）から作動位置（第２図）へ、あるいは
その逆方向へ移動されるように設計されている。

モーター（逆転自在駆動ユニツト）７はプレー
ト４中に配線されたリード線（電線）８を介して
プレート４の先端部分４ａに形成されたハウジン
グ１１の頂部に取付けられた電気接点９に結合さ
れている。そのために、先端部分４ａの厚さはプ
レート４の他の部分より厚くなつている。本発明
の他の特色は、前記電気接点９がハウジング１１
内に収容されてハウジングの底面に押圧される押
圧体１２と組合されている点にある。この押圧体
１２は図示した実施例では圧縮コイルバネ１３で
構成された弾性部材によつて上方すなわち電気接
点９の方向へ付勢されている。押圧体１２内に収
容されている上記バネはハウジング１１の底面壁
の中心部分に当接されている。押圧体１２は外周
環状フランジ１４によつて前記底面壁に当接し、
押圧体１２が頂部位置（第４図）に来ると電気接
点９に当接する。

スキー靴が先端部分４ａ上に載せられると、押
圧体１２は最下位置へと押し下げられて、その環
状フランジ１４が電気接点９から離れる（第３
図）。スキ靴をスキービンデングから外すと、圧
縮コイルバネ１３が押圧体１２を持ち上げて、そ
のフランジ１４が電気接点９に押圧される（第４
図）。

モーター７には電池１５から電流が供給され
る。モーターのシヤフト１７に取付けられた歯車
は同一直径の第２歯車１８と小径の小歯車１９と
噛合つている。この小歯車１９はピボツトピン６
の１つに固着されていて、そのピボツトピンを回
転駆動する。従つて、これら歯車１６，１９の回
転方向に応じて対応するアーム５が１方向または
逆方向に回転運動される。

本発明の他の特色は、大径歯車１８が小歯車２
１と噛合うように配置されている点で、この小歯
車２１は前記小歯車１９と同一で且つ第２のブレ
ーキアーム５を回転駆動するように第２のピボツ
トピン６と同軸状に取付けられている。このピボ
ツトピン６と歯車１８のシヤフト２２はヒール保
持ユニツト１の後部横断壁２３を貫通してのびて
いる。

後部横断壁２３に設けられた中心リブ２４はス
キー面と直角で、２つのアーム５が非作動位置に
ある時の両アーム間の隔壁の役目をする。

上記のスキーブレーキの作動について以下説明
する。

スキー中にはスキー靴のヒールがプレート４の
先端部分４ａ上にあり、端部部材２は第３図に示
すスキー靴保持位置にある、押圧体１２はスキー
靴に踏まれて下位位置にあつて、圧縮コイルバネ
１３の圧縮力を逆うような力を受けている。従つ
て、その周辺フランジ１４は電気接点９から離反
し、アーム５は第１，３図に示す上側非作動位置
にあり、モーター７は各アームをその非作動位置
に維持している。

転倒したり、先端ストツパーがねじれて解放さ
れたり、ヒール保持ユニツトが前方転倒時に解放
されてオキー靴がヒール保持ユニツトから外れる
と、押圧体１２が解放されて、圧縮コイルバネ１
３によつて押圧体１２は上方へ移動して環状フラ
ンジ１４に当接する。こうして電気接点に通電さ
れるとモーター７が始動して出力歯車１６が矢印
Ｇ方向（第６図）に反時計方向に駆動される。そ
れと同時に、各歯車１８，１９，２１も第６図に
示す矢印方向、すなわちアーム５の外向き回動運
動を開始して各アームが第２図に示す作動位置に
来るような方向へ回転駆動される。

スキー靴を再びセツトすると、スキー靴によつ
て押圧体１２が再び電気接点９から離れて、電気
接点９が解放され、モーター７が反対方向に駆動
されてアーム５が初期非作動位置へと戻る。

従つて、スキー靴には圧縮コイルバネ１３の極
めて小さな力、実質的にはほとんど無視できる弾
性力以外には、本発明では、スキー靴に駆動力は
加わつていない。この点は従来技術よりはるかに
優れた点である。このように、駆動力が加わらな
いことによつてスキー靴の取付けが大巾に容易に
ある上、スキー中のスキービンデイングの操作安
全性が向上する。

さらに、押圧体１２はそれが電気接点９と接触
するまでに一定距離だけスキー板３の表面に対し
て直角に移動するようになつている点にも注目さ
れたい。このようにすることによつてヒール保持
ユニツトが長い弾性移動範囲を持つている場合に
も、不用意にブレーキがかからないようになつて
いる。

本発明は上記実施例にのみ限定されるものでは
なく、他の変形実施例をも含むものである。例え
ば、モーターやブレーキアーム駆動系はブレーキ
アームがスキー板に対して横向きになるように配
置することもできる。この場合には、アームは多
くの公知例のようにスキー板に対して外へ突き出
るようになる。さらに、本発明のブレーキは先端
ストツパーあるいは1977年８月27日のフランス特
許出願第7726029号に記載された回転式スキービ
ンデングと一体にすることもできる。あるいは、
このブレーキはスキービンデングと完全に独立さ
せることもできる。この場合にはアーム駆動系を
独立したケーシング中に収容する。

さらに、電池の代りにエネルギー発生機と結合
された電気エネルギー貯臓器を用いることもでき
る。例えば、このエネルギー貯臓器としては1978
年３月３日のフランス特許願第7806106号に記載
されたような圧電結晶につて電気が供給されるコ
ンデンサーがあり、上記結晶はスキー板に対する
スキーヤーの運動によつて駆動されるようにする
ことができる。

公知の型式のアーム解放用の逆転自在駆動ユニ
ツト７としては例えば本体に一定角度でロツクさ
れているケーシングを有する放射状電磁トリツピ
ング装置のような低電力消費型電磁式安全ボルト
によつて構成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のスキーブレーキを装置したヒ
ール保持ユニツトの非作動位置を示す後端部の斜
面図。第２図は前記スキーブレーキが作動位置に
ある時の斜視図。第３図は、第１図の如くスキー
ブレーキが非作動位置にあるときのヒール保持ユ
ニツトの縦方向部分断面図。第４図は、第２図の
如くスキーブレーキが作動位置にある時のヒール
保持ユニツトの縦方向部分断面図。第５図は第３
図の―線による部分断面図。第６図は第３図
の―線による横断面図。 １……ヒール保持ユニツト、３……スキー板、
４……プレート、５……アーム、６……ピボツト
ピン、７……逆転自在駆動ユニツト、８…リード
線（電線）、９……電気接点、１２……押圧体、
１６，１８……歯車、１７……シヤフト（出力
軸）、１９，２１……小歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ スキーのビンデイングと組合されて用いられ
   るスキーブレーキであつて、このスキーブレーキ
   は２つの回転自在アームを有し、これら回転自在
   アームはそれらを非作動位置から制動作動位置へ
   動かす制御装置と組合されており、この制御装置
   は電気的なものであり且つ逆転自在駆動ユニツト
   を有し、この逆転自在駆動ユニツトはスキー靴が
   外れた時に１方向に駆動され、スキー靴がスキー
   ビンデイングと係合した時に反対方向に駆動され
   てアームを非作動位置から作動位置へあるいはそ
   の逆に各々移動させるようになつているスキーブ
   レーキ。 ２ ブレーキ用アームを解決するための前記駆動
   ユニツトが電気接点に結合されており、この電気
   接点は弾性復元部材の作用を受けている押圧体と
   係合できるようになつており、これら各部材はス
   キー靴がスキービンデイング内に固定された時に
   押圧体に力が加わつて押圧体が電気接点から離反
   されて保持され、それによつてブレーキアームが
   非作動位置に維持され、スキー靴がスキービンデ
   ングから外れた時には前記の押圧体―復元部材に
   よつて押圧体が電気接点に押圧されて逆転自在駆
   動ユニツトがアームを作動位置へ移動させる方向
   へ駆動されるように配置されているような特許請
   求の範囲第１項記載のスキーブレーキ。 ３ 前記逆転自在ユニツトが電池から電流の供給
   を受け且つ１組の歯車と組合された１つの出力シ
   ヤフトを備え、２つの歯車がブレーキアームを回
   転駆動するような特許請求の範囲第２項記載のス
   キーブレーキ。 ４ スキー板を固定するためのプレートを有し、
   このプレート中に前記押圧体と電気接点と押圧体
   および電気接点を逆転自在駆動ユニツトに結合す
   る電線とが配置されているような特許請求の範囲
   第２項記載のスキーブレーキ。 ５ ブレーキアームが曲がつて実質的にＬ字形を
   しており且つスキーの縦軸線に対し互いに平行な
   ピンに枢着されているような特許請求の範囲第１
   項記載のスキーブレーキ。 ６ スキーブレーキの逆転自在駆動ユニツトがス
   キービンデングの本体内に収容されているような
   特許請求の範囲第１項記載のスキーブレーキ。