JPS6133499A - Crane - Google Patents

Crane

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JPS6133499A
JPS6133499A JP15233984A JP15233984A JPS6133499A JP S6133499 A JPS6133499 A JP S6133499A JP 15233984 A JP15233984 A JP 15233984A JP 15233984 A JP15233984 A JP 15233984A JP S6133499 A JPS6133499 A JP S6133499A
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JP
Japan
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wire rope
winding
rope
crane
winding drum
Prior art date
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Pending
Application number
JP15233984A
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Japanese (ja)
Inventor
亨 竹原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd filed Critical Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 r全日口のヂ11田栴野1 本発明はクレーンに係わ夛、特に吊り具などが障害物に
引っ掛かるなどした時にワイヤロープに過大荷重(この
荷重をスナグロードという)が生じるが、このスナグロ
ードの発生を検知してワイヤループの巻き取りを停止す
るスナグロードに対する巻き取り制御装置を備えたクレ
ーンに関する。
[Detailed description of the invention] The present invention relates to cranes, especially when a hanging device or the like gets caught on an obstacle, causing an excessive load on the wire rope (this load is called a snag load). However, the present invention relates to a crane equipped with a winding control device for a snag load that detects the occurrence of this snag load and stops winding the wire loop.

〔発明の背景〕[Background of the invention]

一般に、船舶に積載されたコンテナの陸上げ作業は、船
舶上に張シ出されたクレーンブームを走行するトロリー
、あるいはクレーンガーダ−に設置された巻き上げ装置
の巻き取りドラムによってワイヤロープが巻き取り巻き
戻しされてワイヤローグVcg吊されている吊り具を昇
降させることによって行なわれている。コンテナの吊り
上げ作業時において船舶のローリングなどによシ吊り共
もしくはコンテナのコーナ部がセルガイドに引っ掛かる
と、ワイヤロープにはスナグロードが発生する。スナグ
ロードは巻き上げ装置さらにはクレーン構造物の破損を
招くことになるので急いでワイヤロープの巻き取りを中
止する必要がちる。
Generally, when unloading a container loaded on a ship, the wire rope is wound up and undone by a trolley running on a crane boom stretched out on top of the ship, or by a take-up drum of a hoist installed on a crane girder. This is done by raising and lowering the hanging tool that is suspended by the wire rogue Vcg. During container hoisting work, if the hoist or the corner of the container gets caught in the cell guide due to rolling of the ship, a snag load occurs in the wire rope. Since a snag load can cause damage to the hoisting device and even the crane structure, it is necessary to immediately stop winding the wire rope.

従来のスナグロードの発生に対する対策としては、ロー
ピング経路に設けられているロープシーブ1例えばトロ
リーフレームに設置したロープシーブのブラケットに、
ロードセルを設置し、このロードセルが所定の過大荷重
を検出した時にブレーキ装置が作動して巻き上げ装置を
停止するようになっている。第5図はスナグロードの発
生から巻き上げ機が停止するまでのワイヤロープの張力
の変化を示す図であシ、この図においてA点は吊り具が
引っ掛かってスナグロードが発生した点。
As a conventional measure against the occurrence of snag load, the rope sheave 1 installed in the roping route, for example, the bracket of the rope sheave installed on the trolley frame,
A load cell is installed, and when the load cell detects a predetermined excessive load, a brake device is activated to stop the hoisting device. FIG. 5 is a diagram showing changes in the tension of the wire rope from the occurrence of a snag load until the hoist stops. In this diagram, point A is the point where the hoist is caught and a snag load occurs.

B点はロードセルによるスナグロード検出点、0点はブ
レーキ装置作動点、D点は巻き増多ドラムに連結されて
いる駆動モータのスイッチをオフとする点、E点は巻き
取りドラムの駆動が停止する点をそれぞれ示している。
Point B is the snag load detection point by the load cell, point 0 is the point at which the brake device is activated, point D is the point at which the drive motor connected to the winding increase drum is turned off, and point E is at which the drive of the winding drum stops. Each point is shown.

この第5図かられかるように、ロードセルには、吊り具
、吊荷、ワイヤロープの揺動や偏心荷重などを考慮して
dead −’bana (不感帯)が設定されておυ
、過大荷重がこのdead −band  を越えた時
に初めてロードセルはスナグロードを検知して巻き上げ
装置を停止させるようになっている。さらにブレーキ装
置の作動遅れ、駆動そ一タの停止遅れなどによシスナグ
ロードの発生からワイヤロープの巻き取多停止までにか
なシの時間がかかつていた。そのため、ワイヤロープの
巻き取多が停止されるまでの間はこのスナグロードによ
シワイヤロープ、巻き上げ機、その他クレーン構造物に
も負担がかかシ、これらの耐久性を損ね、ひいてはワイ
ヤロープの切断などという大事故にもつながる恐れがち
った。
As can be seen from Fig. 5, a dead −'bana (dead band) is set for the load cell in consideration of swinging equipment, suspended loads, wire rope swings, eccentric loads, etc.
The load cell detects a snag load and stops the hoisting device only when the excessive load exceeds this dead band. Furthermore, due to a delay in the operation of the brake device, a delay in the stopping of the drive motor, etc., a considerable amount of time is required from the occurrence of system load to the time when the winding of the wire rope is stopped. Therefore, until the winding of the wire rope is stopped, this snag load places a burden on the shear wire rope, hoist, and other crane structures, impairing their durability, and even causing the wire rope to break. There was a risk that this could lead to a major accident.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は前記従来技術の問題点に銹みなされたもので、
その目的はスナグロードの発生をすばや、ぐ検出し、ス
ナグロードの発生からワイヤロープの巻き取多停止まで
を短時間に行なうことのできるクレーンを提供すること
にある。
The present invention has been made in consideration of the problems of the prior art, and
The purpose is to provide a crane that can quickly detect the occurrence of a snag load and can perform the process from the occurrence of the snag load to the repeated winding and stopping of the wire rope in a short period of time.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

巻き上げ機の回転駆動部の回転数とロープシーブの回転
数とは通常の荷役作業において比例関係にある。しかし
、例え社吊り具が障害物に引っ掛かってブロックされる
と、ワイヤロープが伸びるため巻き上げ根の回転駆動部
は回転するが、一方、吊り具に設けられているシーブは
回転速度が遅くなシ、その回転数は不さくなる。すなわ
ち、回転駆動部の回転数と吊り具に設りられているシー
ブの回転数に差が生じた時は吊υ共などに引つ掛かシが
生じた時である。そのため1発明者らは両者・の回転数
を比較し1、この両者の回転数に差が生じた時を検出し
て対処丁れは、吊り具の引つ掛かシの検出が迅速となシ
、スナグロードの発生にすばやく対処できるという知見
に基づき本発明を成すに至ったものである。
The rotational speed of the rotary drive unit of the hoist and the rotational speed of the rope sheave are in a proportional relationship in normal cargo handling operations. However, if the wire rope gets caught on an obstacle and is blocked, the wire rope stretches and the rotational drive part of the hoisting root rotates, but on the other hand, the sheave installed on the hoist has a slow rotation speed. , the rotation speed becomes lower. In other words, when there is a difference between the rotational speed of the rotary drive unit and the rotational speed of the sheave installed on the hanging tool, it is when the hanging rod or the like is caught. Therefore, the inventors compared the rotational speeds of the two and detected when there was a difference between the rotational speeds of the two. The present invention was developed based on the knowledge that the occurrence of snag loads can be quickly dealt with.

本発明は、ワイヤロープの巻き上げ機の回転駆動部及び
名ローピング経路に設置されているロープシーブのシー
ズに回転数検出器をそれぞれ設置し、これらの検出器に
て検出した回転数を回転−数比較器にて比較し、その回
転数差が所定値以上となった時にブレーキ装置を作動さ
せて巻き取りドラムの駆動を停止させるようにしたこと
を%徴とするものてあp、この構成によって前記目的が
達成されることとなる。
The present invention installs rotation speed detectors in the rotation drive part of a wire rope hoist and the sheath of a rope sheave installed on a typical roping route, and compares the rotation speed detected by these detectors with the rotation speed. When the difference in rotational speed exceeds a predetermined value, the brake device is activated to stop the drive of the winding drum.With this configuration, the above-mentioned The purpose will be achieved.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

次に本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.

第1図及び第2図は本発明に係わるクレーンの実施例を
示す図である。これらの図において、脚10によってガ
ーダ12γ水平に支持され、このガーダ12の先端には
ブーム16が海側に延設されて船舶42の上に伸びてお
シ、ガーダ12にはトロリー14がガータ“長手方向走
行可能に組み付けられている。ガーダ12端部にはロー
プシーブ20(20A〜20D)、21(21A〜21
D)が、トロリー14にはロープシーブ22(22A〜
22D)、24(24A〜24D)が、吊り具15には
23(2!IA〜23D)が、さらにプーム16の端部
にはロープシーブ25(25A〜25D)がそれぞれ設
置されている。ガーダ12上には巻き上げ装置18が載
置されておシ、この巻き上げ装置18内の巻き取りドラ
ム19から4本のワイヤロープ26(26A〜26D)
が延びて、ロープシーブ20.21.22.23.24
゜25に順次掛け回されてプーム端部に設けられている
傾転装置28に接続されている。
1 and 2 are diagrams showing an embodiment of a crane according to the present invention. In these figures, a girder 12γ is supported horizontally by legs 10, and a boom 16 is installed at the tip of the girder 12 to extend toward the sea side and extend above a ship 42.A trolley 14 is mounted on the girder 12. "It is assembled so that it can run in the longitudinal direction. Rope sheaves 20 (20A to 20D) and 21 (21A to 21
D), but the trolley 14 has rope sheaves 22 (22A~
22D), 24 (24A to 24D), 23 (2!IA to 23D) are installed on the hanging tool 15, and a rope sheave 25 (25A to 25D) is installed at the end of the pool 16, respectively. A winding device 18 is placed on the girder 12, and four wire ropes 26 (26A to 26D) are drawn from a winding drum 19 in this winding device 18.
extends, rope sheave 20.21.22.23.24
25 and connected to a tilting device 28 provided at the end of the pool.

巻き上げ装置18は第3図に示されるように。The winding device 18 is as shown in FIG.

巻き取りドラム19が減速器56及びブレーキ装置34
を介して駆動モータ56に連結されておシ、この駆動モ
ータ56とブレーキ装fit !+4とを操作して巻き
取りドラム19によってワイヤロープ26を巻き取り巻
き戻しして吊り具15を昇降させるようになっている。
The winding drum 19 is a decelerator 56 and a brake device 34
This drive motor 56 and brake equipment fit! +4 is operated to wind and unwind the wire rope 26 by the winding drum 19, thereby raising and lowering the hanging tool 15.

なお第1図において、符号14Aは運転室であシ、この
運転室14Aでトロリー14の横行、吊り具15の昇降
を操作してコンテナ40の荷役作業をするようになって
いる。
In FIG. 1, reference numeral 14A denotes a driver's cab, and the driver's cab 14A is used to move the trolley 14 horizontally and raise and lower the hanger 15, thereby handling the container 40.

吊り具15上に設けられているロープシーブ23(25
八〜25D)のシープにはそれぞれ回転数検出器50(
30A−30D)が設置されておシ。
Rope sheave 23 (25
8 to 25D) are each equipped with a rotation speed detector 50 (
30A-30D) are installed.

また巻き取りト2ム19−の回転駆動軸19Aにも回転
数検出器51が設置されている。そしてそれぞれの回転
数検出器50,51は回転数比較器52に接続されてい
る。検出器50.61には電磁束ピックアップセンサが
使用されておシ、/4’ルス信号を比較器32に出力す
るようになっておυ、比較器32ではこれらのパルス信
号をパルス比としてそれぞれ比較するようになっている
。いま回転数検出器31の出力するパルス数をN、回転
数検出器jo(3oA−50D)の出力する・母ルス数
をそれぞれNa、 N(lとすると、比較器32ではN
とNa# N(lとのパルス比をそれぞれ比較し、所定
のパルス比を越えた時にブレーキ制御装置5ろ、モータ
制御装置55に出力し、ブレーキ制御装置35をしてブ
レーキ装置54を作動させると共に、モータ制御装置′
55をしてモータ5乙の回転駆動を停止させるようにな
っている。なお、制御装置5ろ、55を作動させるため
の出力信号を発生させる設定基準パルス比は、わずかで
はおるが余裕をもって大きめに設定されている。ロープ
シーブに設けたロードセルによってスナグロードを検知
する従来の方式では、どうしてもある程度大きめのae
ad −bandを設定する必要があるが、ロープシー
ブ23、回転駆動軸19Aの回転数は船舶42のローリ
ング、ワイヤロープ26や吊具16の揺動や偏心荷重な
どの影響をほとんど受けることがないので、わずかrj
 deaa −band域を設けておけばよく、それだ
けスナグロードの検出が早くなる。
A rotational speed detector 51 is also installed on the rotational drive shaft 19A of the winding tom 19-. Each rotation speed detector 50, 51 is connected to a rotation speed comparator 52. Electromagnetic flux pickup sensors are used in the detectors 50 and 61 to output 2 and 4' pulse signals to the comparator 32, and the comparator 32 converts these pulse signals into pulse ratios, respectively. It's meant to be compared. Now, if the number of pulses output by the rotation speed detector 31 is N, and the number of pulses output by the rotation speed detector jo (3oA-50D) is Na and N(l, respectively, then the comparator 32 calculates N
and Na#N(l), and when the pulse ratio exceeds a predetermined pulse ratio, an output is sent to the brake control device 5 and motor control device 55, and the brake control device 35 operates the brake device 54. In addition, the motor control device′
55 to stop the rotation of the motor 5B. It should be noted that the set reference pulse ratio for generating the output signal for operating the control devices 5 and 55 is set to be slightly larger, but with a margin. In the conventional method of detecting the snag load using a load cell installed in the rope sheave, a certain amount of ae
Although it is necessary to set the ad-band, the rotational speed of the rope sheave 23 and the rotary drive shaft 19A is hardly affected by the rolling of the ship 42, the swinging of the wire rope 26 or the hanging equipment 16, or eccentric loads. , only rj
It is only necessary to provide a deaa-band region, and the detection of the snag load becomes faster.

いま1巻き取りドラム19にワイヤロープ26を巻き取
ってコンテナ40を吊り上ける際に、吊り具15のコー
ナ部15Gがセルガイド45に引っ掛かったとすると、
ロープシーブ23Cの回転数は他のシープ23A、23
B、2!、−Dに比べて急激に小さくなる。一方、巻き
取りドラム19はワイヤロープ26に伸びがあるため回
転数はさtなど変わらない。そのためパルス比−が急に
太きC ぐなってこれを比較器52が検出して制御装置53.6
5を作動させ、その結果巻き取りドラム19によシワイ
ヤローf26の巻き取多が停止する。この状態は第仝図
実線で示されておシ、この図において符号A1はスナグ
ロード発生点、符号停止点、符号E/は巻き取りドラム
の回動停止点をそれぞれ示している。なおこの第5図に
おいて破線は従来のクレーンにおける巻き取りドラムの
停止までのワイヤロープの張力変化を示すものであシ、
ワイヤロープにスナグロードが発生してのち、ワイヤロ
ープの巻き取多が停止されるまでに要する時間は、本実
施例に係わるクレーンの方が従来のクレーンと比べてT
、 −Tだけ短くなっている。
Suppose that when the wire rope 26 is wound around the first winding drum 19 and the container 40 is lifted up, the corner portion 15G of the lifting tool 15 gets caught in the cell guide 45.
The rotation speed of the rope sheave 23C is the same as that of the other sheaves 23A and 23.
B, 2! , -D becomes sharply smaller. On the other hand, since the wire rope 26 of the winding drum 19 has elongation, the number of revolutions does not change. Therefore, the pulse ratio suddenly becomes thicker and the comparator 52 detects this and the controller 53.6
5 is activated, and as a result, the winding drum 19 stops winding the shear wire f26. This state is shown by solid lines in the figure, in which reference numeral A1 indicates the snag load generation point, reference numeral stop point, and reference numeral E/ indicates the rotation stop point of the winding drum. In addition, in this Figure 5, the broken line indicates the change in tension of the wire rope until the take-up drum stops in a conventional crane.
The time required for the winding of the wire rope to stop after a snag load occurs in the wire rope is T compared to the conventional crane in the crane according to this embodiment.
, -T is shorter.

このように本実施例では、スナグロードの発生  −か
らこれを検知するまでの時間が短縮されておシ、それだ
けスナグロードを小さくおさえることが可能となる。
As described above, in this embodiment, the time from the occurrence of the snag load to the detection thereof is shortened, and the snag load can be kept small accordingly.

また、これまではコンテナの吊り上げの際にワイヤロー
プにスナグロードが発生する場合について説明したが、
コンテナの吊り降ろしの際にコンテナのコーナ部が障害
物にのつかつて正常に着地させることができない場合に
も本発明を適用することができる。
Also, so far we have explained the case where snag load occurs on the wire rope when lifting a container.
The present invention can also be applied to cases where a corner portion of the container hits an obstacle during lifting and lowering of the container and the container cannot be landed normally.

すなわち、コンテナの吊り降ろし作業で、例えば第2図
において、コンテナ40のコーナ部40Cが障害物にの
シ上げてコンテナ40の水平下降が妨けられた時には、
回転ドラム19の回転数は変わらないが、ワイヤロープ
26Cがゆるむためシシー7’23Gの回転数が小さく
なシ、パルス比」L がやはシ大きくなる。そしてスナ
グロードC の発生の場合と同様に、比較器52が制御装置35.3
5を作動させて巻き取りト2ム゛19によるワイヤロー
ブ26の巻き戻しが停止される。なお、前記実施例では
、吊りA15に設けたロープシーブ25(25A〜25
D)に回転数検出器50を設置した例を示したが、これ
に限定されるものではなく、各ローピング経路A、Dの
各ロープシーブのいずれにつけても同様の効果を達成で
きる。しかし、ワイヤローブ26の伸びを考えると、ロ
ーピング経路の巻き取りト2ム19から離れた位置にあ
るロープシーブに設置することが好ましい。
That is, when the corner portion 40C of the container 40 is raised by an obstacle during the container hoisting and lowering operation, as shown in FIG. 2, for example, when the horizontal descent of the container 40 is prevented,
Although the rotational speed of the rotary drum 19 does not change, since the wire rope 26C is loosened, the rotational speed of the sheath 7'23G becomes small, and the pulse ratio "L" becomes larger. Then, as in the case of the occurrence of a snag load C, the comparator 52
5 is activated to stop unwinding of the wire lobe 26 by the winding cart 2 motor 19. In addition, in the above embodiment, the rope sheave 25 (25A to 25
Although an example is shown in which the rotation speed detector 50 is installed in D), the present invention is not limited to this, and the same effect can be achieved by installing it in any of the rope sheaves of each roping route A and D. However, considering the elongation of the wire lobes 26, it is preferable to install the wire lobes 26 in a rope sheave located away from the winding tom 19 on the roping path.

また、前記実施例では吊り具13の上に4個のシーフヲ
設Jrj 、4 A吊υ方式のクレーンについて説明し
たが、1点吊り、2点吊りなどの各種方式のクレーンに
本発明を適用できることは言うまでもない。
In addition, in the above embodiment, a crane of the 4-A suspension type was explained in which four shafts were installed on the lifting device 13, but the present invention can be applied to various types of cranes such as one-point suspension, two-point suspension, etc. Needless to say.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上の説明から明らかなように、本発明によればスナグ
ロードの発生を検知するまでの時間が短縮されるので、
それだけ発生したスナグロードを小さくおさえることが
可能なりレーンを得ることができる。
As is clear from the above explanation, according to the present invention, the time required to detect the occurrence of a snag load is shortened.
It is possible to keep the generated snag load small and gain a lane.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本実施例に係わるクレーンの正面図、第2図は
そのローピング経路を示す斜視図、第6図はワイヤロー
プ巻き上げ装置の駆動制御機構を示す概要図、第4図は
本実施例に係わるクレーンによるスナグロード発生後ワ
イヤロープの巻き取多が停止されるまでのローズ張力変
化図、第5図は従来のクレーンによる同ロープ張力変化
図である。 13・・・吊り具、    14・・・トロリ、19・
・・巻き取りトラム、 20.21.22.25,24.25・・・ロープシー
ブ、 26・・・ワイヤローブ、 60(ろOA〜50D)・・・回転検出器。 62・・・回転数比較器、 34・・・ブレーキ装置、 56・・・駆動モーフ、 40・・・コンテナ。 代理人    鵜  沼  辰  之 第1図 第2図 第4図 第5図 片間
Fig. 1 is a front view of the crane according to this embodiment, Fig. 2 is a perspective view showing its roping route, Fig. 6 is a schematic diagram showing the drive control mechanism of the wire rope hoisting device, and Fig. 4 is this embodiment. FIG. 5 is a diagram showing changes in Rose tension after snag load occurs until winding of the wire rope is stopped by a crane related to the above, and FIG. 5 is a diagram showing changes in tension in the same rope by a conventional crane. 13... Hanging equipment, 14... Trolley, 19.
... Winding tram, 20.21.22.25, 24.25... Rope sheave, 26... Wire robe, 60 (RoOA~50D)... Rotation detector. 62... Rotation speed comparator, 34... Brake device, 56... Drive morph, 40... Container. Agent Tatsu Unuma Figure 1 Figure 2 Figure 4 Figure 5 Katama

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)駆動モータに連結された巻き取りドラムと、巻き
取りドラムにブレーキ制動を与えるブレーキ装置とを備
えた巻き上げ機からワイヤロープが伸び、順次ロープシ
ーブに掛け回されて1または複数のローピング経路が形
成され、巻き取りドラムのワイヤロープ巻き取り巻き戻
しによりワイヤロープに懸吊された吊り具を昇降させる
クレーンにおいて、前記巻き上げ機の回転駆動部及び各
ローピング経路に設置されているロープシー ブに、回転数検出器をそれぞれ設置し、この検出器にて
検出した回転数を回転数比較器にて比較し、その回転数
の差が所定値以上となつた時にブレーキ装置を作動させ
て巻き取りドラムの駆動を停止させるようにしたことを
特徴とするクレーン。
(1) A wire rope extends from a hoist equipped with a winding drum connected to a drive motor and a brake device that applies brakes to the winding drum, and is sequentially passed around rope sheaves to form one or more roping paths. In a crane that lifts and lowers a hanging device suspended from a wire rope by winding and unwinding a wire rope on a winding drum, a rotational speed detection device is installed in the rotation drive unit of the hoist and the rope sheave installed in each roping route. The number of revolutions detected by these detectors is compared with a number of revolutions comparator, and when the difference in the number of revolutions exceeds a predetermined value, the brake device is activated to drive the winding drum. A crane characterized in that it can be stopped.
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