JPS6131301B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6131301B2 JPS6131301B2 JP56072026A JP7202681A JPS6131301B2 JP S6131301 B2 JPS6131301 B2 JP S6131301B2 JP 56072026 A JP56072026 A JP 56072026A JP 7202681 A JP7202681 A JP 7202681A JP S6131301 B2 JPS6131301 B2 JP S6131301B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- intake manifold
- cylinder block
- heating water
- water jacket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/10—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot liquids, e.g. lubricants or cooling water
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1824—Number of cylinders six
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/34—Lateral camshaft position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F2200/00—Manufacturing
- F02F2200/06—Casting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、Ｖ字状配列の２列のシリンダ列の各
シリンダを共通のシリンダブロツクに形成し、こ
のシリンダブロツクの上面両側部に前記両シリン
ダ列の各シリンダヘツドを接合し、これらシリン
ダヘツド間に吸気マニホールドを架設してなるＶ
型内燃機関、特に各シリンダ列を冷却して温水と
なつた冷却水を利用して吸気マニホールド内の分
配通路を加熱し、該通路を通過する混合気の気化
を促進するようにしたものに関する。
シリンダを共通のシリンダブロツクに形成し、こ
のシリンダブロツクの上面両側部に前記両シリン
ダ列の各シリンダヘツドを接合し、これらシリン
ダヘツド間に吸気マニホールドを架設してなるＶ
型内燃機関、特に各シリンダ列を冷却して温水と
なつた冷却水を利用して吸気マニホールド内の分
配通路を加熱し、該通路を通過する混合気の気化
を促進するようにしたものに関する。
従来一般の内燃機関において、吸気マニホール
ドに温水ライザと称する加熱用水ジヤケツトを形
成し、これに機関冷却後の温水を流入させて吸気
マニホールド内の分配通路を通過する混合気の気
化を促進することが行れている。この場合、前記
加熱用水ジヤケツトは吸気マニホールドに独立し
た水路として形成されるので、特殊な鋳造法によ
らなければ、該水ジヤケツトを形成することはで
きず、これが多少とも吸気マニホールドの量産性
向上の障害となつている。
ドに温水ライザと称する加熱用水ジヤケツトを形
成し、これに機関冷却後の温水を流入させて吸気
マニホールド内の分配通路を通過する混合気の気
化を促進することが行れている。この場合、前記
加熱用水ジヤケツトは吸気マニホールドに独立し
た水路として形成されるので、特殊な鋳造法によ
らなければ、該水ジヤケツトを形成することはで
きず、これが多少とも吸気マニホールドの量産性
向上の障害となつている。
そこで、本発明は、前記Ｖ型内燃機関において
左右のシリンダ列間を連結する共通のシリンダブ
ロツクを吸気マニホールドに接合し、これらの対
向面により加熱用水ジヤケツトを画成し、これに
よつて加熱用水ジヤケツトを、シリンダブロツク
および吸気マニホールドの単体時に、その両方ま
たはいずれか一方に開放形状として形成できるよ
うにして、通常の鋳造法により容易に得られるよ
うにした、量産性の高い前記内燃機関を得ること
を目的とするものである。
左右のシリンダ列間を連結する共通のシリンダブ
ロツクを吸気マニホールドに接合し、これらの対
向面により加熱用水ジヤケツトを画成し、これに
よつて加熱用水ジヤケツトを、シリンダブロツク
および吸気マニホールドの単体時に、その両方ま
たはいずれか一方に開放形状として形成できるよ
うにして、通常の鋳造法により容易に得られるよ
うにした、量産性の高い前記内燃機関を得ること
を目的とするものである。
上記目的を達成するために、本発明は、前記吸
気マニホールドおよびシリンダブロツクの両接合
面の少なくとも一方に、両者の結合時、加熱用水
ジヤケツトとなる凹部を形成し、この加熱用水ジ
ヤケツトに、前記シリンダ列の冷却用水ジヤケツ
トを連通させたことを特徴とする。
気マニホールドおよびシリンダブロツクの両接合
面の少なくとも一方に、両者の結合時、加熱用水
ジヤケツトとなる凹部を形成し、この加熱用水ジ
ヤケツトに、前記シリンダ列の冷却用水ジヤケツ
トを連通させたことを特徴とする。
以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、ＥはＶ字状に配列した左右２列のシリ
ンダ列C1，C2を持つＶ型多気筒内燃機関を示
す。両シリンダ列C1，C2の共通のシリンダブロ
ツク１の上面は、中央部が水平面１ａに、また左
右両側部が屋根形の斜面１ｂにそれぞれ形成さ
れ、これら斜面１ｂに両シリンド列C1，C2の各
複数本のシリンダ２の上端を開口させると共に、
両シリンダ列C1，C2の各シリンダヘツド３をそ
れぞれ接合する。また水平面１ａには、左右のシ
リンダヘツド３間に架設される吸気マニホールド
Ｍを載せてボルト１８によりシリンダブロツク１
に固着する。さらに吸気マニホールドＭの上面に
は気化器Caを装着する。
明すると、ＥはＶ字状に配列した左右２列のシリ
ンダ列C1，C2を持つＶ型多気筒内燃機関を示
す。両シリンダ列C1，C2の共通のシリンダブロ
ツク１の上面は、中央部が水平面１ａに、また左
右両側部が屋根形の斜面１ｂにそれぞれ形成さ
れ、これら斜面１ｂに両シリンド列C1，C2の各
複数本のシリンダ２の上端を開口させると共に、
両シリンダ列C1，C2の各シリンダヘツド３をそ
れぞれ接合する。また水平面１ａには、左右のシ
リンダヘツド３間に架設される吸気マニホールド
Ｍを載せてボルト１８によりシリンダブロツク１
に固着する。さらに吸気マニホールドＭの上面に
は気化器Caを装着する。
シリンダブロツク１の下面に支承される共通の
クランク軸４には各シリンダ２内を昇降するピス
トン５をコンロツド６を介してそれぞれ連結す
る。
クランク軸４には各シリンダ２内を昇降するピス
トン５をコンロツド６を介してそれぞれ連結す
る。
各シリンダヘツド３には、ピストン５により画
成される主燃焼室７と、該室７にトーチノズル９
を介して連通する副燃焼室８と、主燃焼室７にそ
れぞれ開口する主吸気ポート１０および排気ポー
ト１４と、副燃焼室８に開口する副吸気ポート１
１とが形成されており、主吸気ポート１０は主吸
気弁１２により、副吸気ポート１１は副吸気弁１
３により、また排気ポート１４は排気弁１５によ
りそれぞれ開閉される。シリンダヘツド３に螺着
される点火栓１６はその電極を副燃焼室８に臨ま
せる。
成される主燃焼室７と、該室７にトーチノズル９
を介して連通する副燃焼室８と、主燃焼室７にそ
れぞれ開口する主吸気ポート１０および排気ポー
ト１４と、副燃焼室８に開口する副吸気ポート１
１とが形成されており、主吸気ポート１０は主吸
気弁１２により、副吸気ポート１１は副吸気弁１
３により、また排気ポート１４は排気弁１５によ
りそれぞれ開閉される。シリンダヘツド３に螺着
される点火栓１６はその電極を副燃焼室８に臨ま
せる。
前記気化器Caは希薄混合気即ち主混合気と、
濃厚混合気即ち副混合気とを同時に生成すること
ができ、これら主，副混合気は吸気マニホールド
Ｍ内の主、副分配通路１９，２０を通して主，副
吸気ポート１０，１１にそれぞれ分配される。
濃厚混合気即ち副混合気とを同時に生成すること
ができ、これら主，副混合気は吸気マニホールド
Ｍ内の主、副分配通路１９，２０を通して主，副
吸気ポート１０，１１にそれぞれ分配される。
而して、各シリンダ２において、そのピストン
５の吸入行程により主、副吸気弁１２，１３が開
かれると、主混合気が主吸気ポート１０を通して
主燃焼室７に、また副混合気が副吸気ポート１１
を通して副燃焼室８にそれぞれ供給される。そし
て、次の圧縮行程で副燃焼室８内の濃厚な副混合
気が点火栓１６の火花放電により着火され、その
火炎がトーチノズル９を通して主燃焼室７に噴入
し、該室７の希薄な主混合気を着火燃焼させる。
その結果、総合空燃比が希薄な混合気の燃焼が可
能となる。こうしてピストン５は膨脹行程に移
り、次の排気行程で排気弁１５が開かれたとき、
排ガスが排気ポート１４へ、さらに排気管１７へ
と排出される。
５の吸入行程により主、副吸気弁１２，１３が開
かれると、主混合気が主吸気ポート１０を通して
主燃焼室７に、また副混合気が副吸気ポート１１
を通して副燃焼室８にそれぞれ供給される。そし
て、次の圧縮行程で副燃焼室８内の濃厚な副混合
気が点火栓１６の火花放電により着火され、その
火炎がトーチノズル９を通して主燃焼室７に噴入
し、該室７の希薄な主混合気を着火燃焼させる。
その結果、総合空燃比が希薄な混合気の燃焼が可
能となる。こうしてピストン５は膨脹行程に移
り、次の排気行程で排気弁１５が開かれたとき、
排ガスが排気ポート１４へ、さらに排気管１７へ
と排出される。
各シリンダ列C1，C2は冷却用水ジヤケツトJe
を備えている。この水ジヤケツトJeは、シリンダ
２を囲繞するようにシリンダブロツク１に形成し
た下部ジヤケツト２１と、主、副吸気ポート１
０，１１、排気ポート１４および点火栓１６等を
囲繞するようにシリンダヘツド３に形成した上部
ジヤケツト２２とよりなり、両ジヤケツト２１，
２２はシリンダブロツク１およびシリンダヘツド
３の接合面を貫通する連通孔２３により連通され
る。上部ジヤケツト２２は再びシリンダブロツク
１およびシリンダヘツド３の接合面を貫通する連
通孔２４の一端に連なり、この連通孔２４の他端
は、吸気マニホールドＭの主分配通路１９下面に
隣接する加熱用水ジヤケツトJmに、その入口Jmi
として開口する。
を備えている。この水ジヤケツトJeは、シリンダ
２を囲繞するようにシリンダブロツク１に形成し
た下部ジヤケツト２１と、主、副吸気ポート１
０，１１、排気ポート１４および点火栓１６等を
囲繞するようにシリンダヘツド３に形成した上部
ジヤケツト２２とよりなり、両ジヤケツト２１，
２２はシリンダブロツク１およびシリンダヘツド
３の接合面を貫通する連通孔２３により連通され
る。上部ジヤケツト２２は再びシリンダブロツク
１およびシリンダヘツド３の接合面を貫通する連
通孔２４の一端に連なり、この連通孔２４の他端
は、吸気マニホールドＭの主分配通路１９下面に
隣接する加熱用水ジヤケツトJmに、その入口Jmi
として開口する。
本発明においては、上記加熱用水ジヤケツト
Jmは、互いに接合される吸気マニホールドＭの
下面およびシリンダブロツク１の上面の少なくと
も一方に、両者Ｍ、１の接合時閉じられる開放形
状の凹部２５，２６から構成される。図示例で
は、その凹部２５，２６を吸気マニホールドＭお
よびシリンダブロツク１の両接合面に形成した
が、上記凹部を吸気マニホールドＭまたはシリン
ダヘツド３の一方の対向面に設け、その凹部の開
放面を閉鎖するように他方の対向面を平坦面とす
ることもできる。
Jmは、互いに接合される吸気マニホールドＭの
下面およびシリンダブロツク１の上面の少なくと
も一方に、両者Ｍ、１の接合時閉じられる開放形
状の凹部２５，２６から構成される。図示例で
は、その凹部２５，２６を吸気マニホールドＭお
よびシリンダブロツク１の両接合面に形成した
が、上記凹部を吸気マニホールドＭまたはシリン
ダヘツド３の一方の対向面に設け、その凹部の開
放面を閉鎖するように他方の対向面を平坦面とす
ることもできる。
尚、冷却用水ジヤケツトJeの下部ジヤケツト２
１が図示しない水ポンプの吐出口に連なり、また
加熱用水ジヤケツトJmが図示しないラジエータ
の入口に連なる。
１が図示しない水ポンプの吐出口に連なり、また
加熱用水ジヤケツトJmが図示しないラジエータ
の入口に連なる。
したがつて機関Ｅの運転中、図示しない水ポン
プから圧送される冷却水は、先ず下部ジヤケツト
２１に入り、シリンダ２の周囲を冷却した後、連
通孔２３を通つて上部ジヤケツト２２に移り、排
気弁１５および点火栓１６の周囲を冷却して温水
となり、この温水は主、副吸気ポート１０，１１
の周囲を加熱した後、連通孔２４を経て加熱用水
ジヤケツトJmに流入し、ここで吸気マニホール
ドＭの主分配通路１９を加熱して、該通路１９を
通過する主混合気の気化を促進する。その後、温
水は図示しないラジエータに送られて放熱し、以
後同様の循環を繰返す。
プから圧送される冷却水は、先ず下部ジヤケツト
２１に入り、シリンダ２の周囲を冷却した後、連
通孔２３を通つて上部ジヤケツト２２に移り、排
気弁１５および点火栓１６の周囲を冷却して温水
となり、この温水は主、副吸気ポート１０，１１
の周囲を加熱した後、連通孔２４を経て加熱用水
ジヤケツトJmに流入し、ここで吸気マニホール
ドＭの主分配通路１９を加熱して、該通路１９を
通過する主混合気の気化を促進する。その後、温
水は図示しないラジエータに送られて放熱し、以
後同様の循環を繰返す。
以上のように本発明によれば、Ｖ型内燃機関に
おいて２列のシリンダ列のシリンダヘツド間に架
設される吸気マニホールドと両シリンダ列の共通
のシリンダブロツクとの相対向面により加熱用水
ジヤケツトを画成したので、前記加熱用水ジヤケ
ツトをシリンダブロツクおよび吸気マニホールド
の単体時には、前記加熱用水ジヤケツトを開放形
状の単なる凹部とすることができ、したがつて前
記加熱用水ジヤケツトは通常の鋳造法により容易
に得ることができ、量産性向上に大いに寄与する
ことができる。
おいて２列のシリンダ列のシリンダヘツド間に架
設される吸気マニホールドと両シリンダ列の共通
のシリンダブロツクとの相対向面により加熱用水
ジヤケツトを画成したので、前記加熱用水ジヤケ
ツトをシリンダブロツクおよび吸気マニホールド
の単体時には、前記加熱用水ジヤケツトを開放形
状の単なる凹部とすることができ、したがつて前
記加熱用水ジヤケツトは通常の鋳造法により容易
に得ることができ、量産性向上に大いに寄与する
ことができる。
また、吸気マニホールドおよびシリンダブロツ
クの接合面間での加熱用水ジヤケツトの形成によ
り、両シリンダ列間における吸気マニホールドお
よびシリンダブロツク間のデツトスペースが無く
なり、しかも吸気マニホールドに独立して加熱用
水ジヤケツトを形成した従来のものに比し、吸気
マニホールドを小型に構成できるので、機関全体
のコンパクト化と外観の向上を図ることができ
る。
クの接合面間での加熱用水ジヤケツトの形成によ
り、両シリンダ列間における吸気マニホールドお
よびシリンダブロツク間のデツトスペースが無く
なり、しかも吸気マニホールドに独立して加熱用
水ジヤケツトを形成した従来のものに比し、吸気
マニホールドを小型に構成できるので、機関全体
のコンパクト化と外観の向上を図ることができ
る。
図面は本発明内燃機関の横断正面図である。
C1…シリンダ列（左）、C2…シリンダ列
（右）、Ｅ…内燃機関、Je…冷却用水ジヤケツト、
Jm…加熱用水ジヤケツト、Jmi…入口、Ｍ…吸気
マニホールド、１…シリンダブロツク、３…シリ
ンダヘツド、２５…凹部、２６…凹部。
（右）、Ｅ…内燃機関、Je…冷却用水ジヤケツト、
Jm…加熱用水ジヤケツト、Jmi…入口、Ｍ…吸気
マニホールド、１…シリンダブロツク、３…シリ
ンダヘツド、２５…凹部、２６…凹部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ Ｖ字状配列の２列のシリンダ列C1，C2の各
シリンダを共通のシリンダブロツク１に形成し、
このシリンダブロツク１の上面両側部に前記両シ
リンダ列C1，C2の各シリンダヘツド３を接合
し、これらシリンダヘツド３間に吸気マニホール
ドＭを架設してなるＶ型内燃機関において、前記
吸気マニホールドＭを前記シリンダブロツク１の
上面に接合し、これら吸気マニホールドＭおよび
シリンダブロツク１の両接合面の少なくとも一方
に、両者Ｍ、１の結合時、加熱用水ジヤケツト
Jmとなる凹部２５，２６を形成し、この加熱用
水ジヤケツトJmに、前記シリンダ列C1，C2の冷
却用水ジヤケツトJeを連通させたことを特徴とす
る、Ｖ型内燃機関。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、
前記加熱用水ジヤケツトJmの入口Jmiを前記シリ
ンダブロツク１に設けた、Ｖ型内燃機関。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56072026A JPS57186052A (en) | 1981-05-13 | 1981-05-13 | V-type internal combustion engine |
| US06/339,136 US4455975A (en) | 1981-01-16 | 1982-01-13 | V-Type multi-cylinder internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56072026A JPS57186052A (en) | 1981-05-13 | 1981-05-13 | V-type internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57186052A JPS57186052A (en) | 1982-11-16 |
| JPS6131301B2 true JPS6131301B2 (ja) | 1986-07-19 |
Family
ID=13477482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56072026A Granted JPS57186052A (en) | 1981-01-16 | 1981-05-13 | V-type internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57186052A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4817566A (en) * | 1987-11-09 | 1989-04-04 | Brunswick Corporation | Four-stroke cycle induction tuned V-engine with central exhaust manifold |
-
1981
- 1981-05-13 JP JP56072026A patent/JPS57186052A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57186052A (en) | 1982-11-16 |
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