JPS61294240A - 慣性可変形フライホイ−ル - Google Patents

慣性可変形フライホイ−ル

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Publication number
JPS61294240A
JPS61294240A JP13824685A JP13824685A JPS61294240A JP S61294240 A JPS61294240 A JP S61294240A JP 13824685 A JP13824685 A JP 13824685A JP 13824685 A JP13824685 A JP 13824685A JP S61294240 A JPS61294240 A JP S61294240A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flywheel
inertia
fixed
sub
crank shaft
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Pending
Application number
JP13824685A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuharu Itaya
板谷　安治
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Individual
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30—Flywheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 慣性可変形フライホイールは、クランクシャフトとフラ
イホイールの間にクラッチを取り付けクランクシャフト
からフライホイールを固定したり、空軸したりすること
によつて、慣性量を変化することができる。
自動車等のエンジンにおいては、走行状況によつて頻繁
に回転数を変えなければならず、慣性量の多いフライホ
イールは加速時などにエンジンの負担も大きくなり、燃
費にも悪影響を及ぼしていた。反面　慣性量の少ないフ
ライホイールでは、エンジンの振動や回転の円滑さをは
かれなくなり、フライホイールの役目が薄らいでしまう
。
慣性可変形フライホイールは、主フライホイールと副フ
ライホイールとに分かれていて、主フライホイールはク
ランクシャフトに固定されていて、エンジンの動力を伝
えるためのクラッチデイスクを押しつける役目と、エン
ジン始動用のリングギヤを取り付け、エンジンの性能を
妨げないよう慣性量を少なくしている。
副フライホイールは、慣性量を多くとり、クランクシャ
フトに対して空転できる構造となつており、簡単な自動
遠心クラッチを取り付けることによつて振動の多い低回
転時のみ固定となり、中速・高速回転では空転させてし
まう。
この慣性可変形フライホイールは簡単な構造で従来のフ
ライホイールと同程度の形や大きさで造ることができ、
エンジンの性能も１段と進歩する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の正面図である。 第２図は本発明の側断面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 エンジン（内燃機関）のフライホイール （はずみ車）にクラッチを取り付けることによって、フ
    ライホイールがクランクシャフトに対し固定または、空
    転できることを特徴とするフライホイールの構造。
JP13824685A 1985-06-24 1985-06-24 慣性可変形フライホイ−ル Pending JPS61294240A (ja)

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JPS61294240A true JPS61294240A (ja) 1986-12-25

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JP13824685A Pending JPS61294240A (ja) 1985-06-24 1985-06-24 慣性可変形フライホイ−ル

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020101505A1 (de) * 2020-01-23 2020-11-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schwungrad

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102020101505A1 (de) * 2020-01-23 2020-11-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schwungrad

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