JPS6127305A - 摩耗表示ボ−ルジヨイント - Google Patents
摩耗表示ボ−ルジヨイントInfo
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- JPS6127305A JPS6127305A JP15008784A JP15008784A JPS6127305A JP S6127305 A JPS6127305 A JP S6127305A JP 15008784 A JP15008784 A JP 15008784A JP 15008784 A JP15008784 A JP 15008784A JP S6127305 A JPS6127305 A JP S6127305A
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- JP
- Japan
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- cap
- wear
- projection
- ball joint
- protrusion
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- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/08—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings
- F16C11/083—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings by means of parts of rubber or like materials
- F16C11/086—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings by means of parts of rubber or like materials with an elastomeric member in the blind end of a socket
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D21/00—Measuring or testing not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/20—Joints and connections with indicator or inspection means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32631—Universal ball and socket
- Y10T403/32713—Elastomerically biased or backed components
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32631—Universal ball and socket
- Y10T403/32737—Universal ball and socket including liner, shim, or discrete seat
- Y10T403/32762—Spring-biased seat opposite ball stud
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車のフロントサスペンション等において
使用される摩耗表示装置付きボールジヨイントに関する
。
使用される摩耗表示装置付きボールジヨイントに関する
。
従来の技術
摩耗表示装置付きボールジヨイントに関する従来の技術
としては、ボールジヨイントの摩耗が進むにつれて摩耗
量表示突起がソケット内へ引き込まれ、それによってボ
ールジヨイントを交換すべきことを目視指示するものが
ある（例えば 実公昭４８−２９０２２号公報）。
としては、ボールジヨイントの摩耗が進むにつれて摩耗
量表示突起がソケット内へ引き込まれ、それによってボ
ールジヨイントを交換すべきことを目視指示するものが
ある（例えば 実公昭４８−２９０２２号公報）。
また、第８図に示す如くボールジヨイント１の摩耗が進
むにつれて摩耗量表示突起８がソケット５内へ引き込ま
れ、それによって表示突起８に装着したキャップ１３が
表示突起８から外れ、ボールジヨイントを交換すべきこ
とを指示するものもある（例えば 特公昭５３−１６０
５６号公報）。
むにつれて摩耗量表示突起８がソケット５内へ引き込ま
れ、それによって表示突起８に装着したキャップ１３が
表示突起８から外れ、ボールジヨイントを交換すべきこ
とを指示するものもある（例えば 特公昭５３−１６０
５６号公報）。
発明が解決しようとする問題点
この種のボールジヨイントは、表示突起の引き込まれ量
が摩耗量と同等かそれ以下であるため、突起移動量は１
〜１．５ｍｍ程度である。しかもボールジヨイント製造
時の表示突起突出量のノ（ラツキもあり、適切な交換時
期を目視で判断することは難かしい問題がある。
が摩耗量と同等かそれ以下であるため、突起移動量は１
〜１．５ｍｍ程度である。しかもボールジヨイント製造
時の表示突起突出量のノ（ラツキもあり、適切な交換時
期を目視で判断することは難かしい問題がある。
またキャップが外れる形式のものは、キャップ１３を圧
入々どで固定するのみであるから、キャップ１３が飛び
石の衝突で外れることがあり、しかもキャップ１３が外
れた後に表示突起部に塵芥が付着して、交換時期判断を
誤らすなど、表示の確実性に問題がある。
入々どで固定するのみであるから、キャップ１３が飛び
石の衝突で外れることがあり、しかもキャップ１３が外
れた後に表示突起部に塵芥が付着して、交換時期判断を
誤らすなど、表示の確実性に問題がある。
問題点を解決するだめの手段
摩耗による突起移動量よ！ｌｌ遥に大きく増幅した突起
形状変化を摩耗表示部に付与する。
形状変化を摩耗表示部に付与する。
作 用
ボールジヨイントの摩耗が所定量進行したとき突起に装
着したキャップをほぼ突起先端まで飛び出させ、突起先
端部にキャップをそのまま係止させる。
着したキャップをほぼ突起先端まで飛び出させ、突起先
端部にキャップをそのまま係止させる。
実 施 例
以下本発明の実施例のその構成を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図はフロントサスペンションに用いられるテンショ
ンタイプボールジヨイント２１を表している。
ンタイプボールジヨイント２１を表している。
なお第１図の左半部は摩耗前の状態を、右半部は摩耗が
進行して摩耗表示部が作動した状態を表わしている。
進行して摩耗表示部が作動した状態を表わしている。
このボールジヨイント２１は、ボールスタッド２２、ソ
ケット２５、アッパーベアリング２６、合成樹脂製のロ
アーベアリング２７、弾性体とじてのラバーリング３１
、閉止板２９、ギヤ９ツブ３７、スプリング３３を具備
している。
ケット２５、アッパーベアリング２６、合成樹脂製のロ
アーベアリング２７、弾性体とじてのラバーリング３１
、閉止板２９、ギヤ９ツブ３７、スプリング３３を具備
している。
ソケット２５は略円筒状で両端に開口を有し、その一方
の開口は閉止板２９で閉鎖さ−れ、他方の開口４１はポ
ールスタッドの柄部２３を揺動自在に突出させている。
の開口は閉止板２９で閉鎖さ−れ、他方の開口４１はポ
ールスタッドの柄部２３を揺動自在に突出させている。
ポールスタッド２２は柄部２３の一端に球状の頭部２４
を有する。
を有する。
ポールスタッドの頭部２４は、柄部側の上半部がアッパ
ーベアリング２６に支持され、反柄部側の下半部がロア
ーベアリング２７によって支持された状態でソケット２
５内に配置され、かつ閉止板２９とロアーベアリング２
６との間に圧縮状態に装着したラバーリング３１により
ソケット開口４１に向けて常に押圧されている。
ーベアリング２６に支持され、反柄部側の下半部がロア
ーベアリング２７によって支持された状態でソケット２
５内に配置され、かつ閉止板２９とロアーベアリング２
６との間に圧縮状態に装着したラバーリング３１により
ソケット開口４１に向けて常に押圧されている。
そのためボールジヨイント使用中に頭部２４或はベアリ
ング２６．２７が摩耗すると、ロアーベアリング２７は
ソケット開口４１に接近する方向へ相対移動することに
なる。
ング２６．２７が摩耗すると、ロアーベアリング２７は
ソケット開口４１に接近する方向へ相対移動することに
なる。
ロアーベアリング２７は、その底部に一体に突出形成し
たガイド突起２８を有する。ガイド突起２８は、閉止板
２９に貫通形成した通孔１０及び通孔内周に延長された
ラバーリングのシール片３２内周を貫通し、先端側が外
部へ突出されている。
たガイド突起２８を有する。ガイド突起２８は、閉止板
２９に貫通形成した通孔１０及び通孔内周に延長された
ラバーリングのシール片３２内周を貫通し、先端側が外
部へ突出されている。
そしてガイド突起２８には、先端から軸方向に ゛凹設
されたスプリング収納用の凹穴３４、及び外周に環状に
突設された２個の隆起を有する。
されたスプリング収納用の凹穴３４、及び外周に環状に
突設された２個の隆起を有する。
２個の隆起のうち根本側のものは係止隆起部３５で、ガ
イド突起２８と摩耗指示キャップ３７を初期装着位置で
互いに係合させるために形成されている。
イド突起２８と摩耗指示キャップ３７を初期装着位置で
互いに係合させるために形成されている。
すなわち、ガイド突起２８に対する摩耗指示キャップ３
７の装着は、第２図に拡大して示す如く、まず突起凹穴
３４にスプリング３３を挿入すると共に摩耗指示キャッ
プ３７を突起２８に一杯に押し込み、スプリング３３を
圧縮状態に収納してキャップ３７と突起２８とが互いに
離隔する方向の予圧を付与する。
７の装着は、第２図に拡大して示す如く、まず突起凹穴
３４にスプリング３３を挿入すると共に摩耗指示キャッ
プ３７を突起２８に一杯に押し込み、スプリング３３を
圧縮状態に収納してキャップ３７と突起２８とが互いに
離隔する方向の予圧を付与する。
続いて、その位置に摩耗指示キャップを係止するため、
係止隆起部３９の軸線方向直上部付近のキギツプ３フ壁
を内径側へかしめ突出させて、複数個のかしめ突起３９
を形成する。
係止隆起部３９の軸線方向直上部付近のキギツプ３フ壁
を内径側へかしめ突出させて、複数個のかしめ突起３９
を形成する。
また突起３９外周に形成された隆起の先端側のものは抜
け止め環３６で、該ポールジヨイントの摩耗が所定限度
を越えて進み、それによって摩耗指示キャップ３７がポ
ールスタッド頭部２４から離隔する方向に突出したとき
に、第１図有半部に示す如く摩耗指示キャップの力・し
め突起３９と係合し、それによってガイド突起２８の先
端付近に摩耗指示キャップ３７を係止して離脱を防止す
る。
け止め環３６で、該ポールジヨイントの摩耗が所定限度
を越えて進み、それによって摩耗指示キャップ３７がポ
ールスタッド頭部２４から離隔する方向に突出したとき
に、第１図有半部に示す如く摩耗指示キャップの力・し
め突起３９と係合し、それによってガイド突起２８の先
端付近に摩耗指示キャップ３７を係止して離脱を防止す
る。
つぎに上記摩耗表示ポールジヨイント２１の作動につい
て説明する。
て説明する。
ポールシロインド２１の摩耗が進むにつれてラバースプ
リング３１０反発力によりガイド突起２８がソケット２
５内に引き込まれる。しかし摩耗指示キャップ３７はキ
ャップ上端に形成したフランジ部３８が閉止板２９によ
って停止されるため、かしめ突起３９が係止隆起部３５
を越える。
リング３１０反発力によりガイド突起２８がソケット２
５内に引き込まれる。しかし摩耗指示キャップ３７はキ
ャップ上端に形成したフランジ部３８が閉止板２９によ
って停止されるため、かしめ突起３９が係止隆起部３５
を越える。
その結果、摩耗指示キャップ３７は、第１図有半部に図
示の如く、スプリング３３０反゛発力により、ガイド突
起２８の先端に向けて飛び出し、抜け止め環３６にかし
め突起３９が係合して停止する。
示の如く、スプリング３３０反゛発力により、ガイド突
起２８の先端に向けて飛び出し、抜け止め環３６にかし
め突起３９が係合して停止する。
このような摩耗表示部は、ボールジヨイントの摩耗によ
る微少な突起２８移動量を摩耗指示キャンプ３７移動量
として遥に大きく増幅して表示することになシ、摩耗限
度の視認性を向上させ得る。
る微少な突起２８移動量を摩耗指示キャンプ３７移動量
として遥に大きく増幅して表示することになシ、摩耗限
度の視認性を向上させ得る。
続いて本発明の他の実施例について説明する。
篇３図乃至第５図は、第２番目の実施例を表わすもので
、第６図乃至第７図は第３番目の実施例を表わすもので
ある。各実施例の摩耗表示部を除く他部分の構成は略同
−であるため、第１番目の実施例と同一部には同−付号
を付与しであるので、それらの部分の説明は省略する。
、第６図乃至第７図は第３番目の実施例を表わすもので
ある。各実施例の摩耗表示部を除く他部分の構成は略同
−であるため、第１番目の実施例と同一部には同−付号
を付与しであるので、それらの部分の説明は省略する。
第２番目の実施例において、第４図にも描かれているよ
うに摩耗指示キャップ３７は、係止凸条環４９が予め形
成されておシ、また上端から軸線方向に数条の割り溝４
０が形成されている。
うに摩耗指示キャップ３７は、係止凸条環４９が予め形
成されておシ、また上端から軸線方向に数条の割り溝４
０が形成されている。
他方この摩耗指示キャップ３７が装着される、ガイド突
起２８は、断面略菱形の外形をしておシ、その外周張出
位置が環状の係止隆起部３５と成る。
起２８は、断面略菱形の外形をしておシ、その外周張出
位置が環状の係止隆起部３５と成る。
この係止隆起部３５とキャップの係止凸条環４９は、第
３図に示す如くポールシロインド２１摩耗前において係
合して、摩耗指示キャップ３７を当該初期装着位置に係
合させ１、かつ該ボールジヨイントの摩耗が許容限度を
越えて進んだときはスプリング３３と共に、摩耗指示キ
ャップ３７を離隔する方向に突出させる契機手段として
働く。なお摩耗指示キャップ３７は、割り溝４０の形成
によシ、外径方向へ拡径自在と成っているため、突起の
菱形断面形状に泪って係止隆起部３５を乗υ越えること
ができる。
３図に示す如くポールシロインド２１摩耗前において係
合して、摩耗指示キャップ３７を当該初期装着位置に係
合させ１、かつ該ボールジヨイントの摩耗が許容限度を
越えて進んだときはスプリング３３と共に、摩耗指示キ
ャップ３７を離隔する方向に突出させる契機手段として
働く。なお摩耗指示キャップ３７は、割り溝４０の形成
によシ、外径方向へ拡径自在と成っているため、突起の
菱形断面形状に泪って係止隆起部３５を乗υ越えること
ができる。
また突起２８先端抜け止め環３６とキャップの係止凸条
環４９は、突出した摩耗指示キャップ３５をガイド突起
２８の先端付近に係止して、離脱を防止する抜け止め手
段として働く。
環４９は、突出した摩耗指示キャップ３５をガイド突起
２８の先端付近に係止して、離脱を防止する抜け止め手
段として働く。
第３番目の実施例において、第２の実施例と相異する最
大の特徴は、摩耗指示キャップ３７の係止凸゛条環４９
部分の内径をやや絞シぎみとし、それによって係止隆起
部３５を係止凸状３ｊ１４９が乗り越えた後は自身の内
径方向へ向かう緊迫力によυ突起先端方向へ移動可能と
した点である。
大の特徴は、摩耗指示キャップ３７の係止凸゛条環４９
部分の内径をやや絞シぎみとし、それによって係止隆起
部３５を係止凸状３ｊ１４９が乗り越えた後は自身の内
径方向へ向かう緊迫力によυ突起先端方向へ移動可能と
した点である。
従ってこの実施例ではキャップ３７を突出させるための
コイルスプリング３３が使用さ゛れてない。
コイルスプリング３３が使用さ゛れてない。
なお第６図の右半部はポールジヨイント摩耗前を表わし
、左半部はボールジヨイントの摩耗によシ摩耗表示部が
作動した状態を表わす。
、左半部はボールジヨイントの摩耗によシ摩耗表示部が
作動した状態を表わす。
発明の効果
以上のように本発明によれば、ボールジヨイントの摩耗
が所定量進行したとき突゛起に装着したキャップをほぼ
突起先端まで飛び出させ、突起先端部にキャップをその
まま係止させるようにしたので、摩耗による突起移動量
よりｓかに大きく増幅した突起変化を摩耗表示部に付与
することができ、確実にボールジツイント交換時期を目
視確認できる。
が所定量進行したとき突゛起に装着したキャップをほぼ
突起先端まで飛び出させ、突起先端部にキャップをその
まま係止させるようにしたので、摩耗による突起移動量
よりｓかに大きく増幅した突起変化を摩耗表示部に付与
することができ、確実にボールジツイント交換時期を目
視確認できる。
第１図は本発明の第１番目の実施例を表わす摩耗表示ポ
ールシロインド説明断面図。第２図は第１図の摩耗表示
部の拡大断面図。第３図乃至第５図は本発明の第２番目
の実施例を表わすもので、ボールジヨイント及びその部
品の断面図及び斜視図。第６図乃至第７図は本発明の第
３番目の実施例を表わすもので、ボールジヨイント及び
その部品の断面図及び斜視図。第８図は従来の摩耗表示
ボールジヨイントの断面図である。 （記号の説明） ２１−−−−−・・・・・・・ボールジヨイント。 ２２・・・・・・・・・・・・ボールスタッド。 ２４・・・・・・・・・・・・頭 部。 ２５・・・・・・・・・・・・ソ ケ ッ ト。 ２６・・・・・・・・・・・・アッパーベアリング。 ２７・・・・・・・・・・・・ロアーベアリング。 ２８・・・・・・・・・・・・ガイド突起。 ３１・・・・・・・・・・・・ラバーリング（弾性体）
３３・・・・・・・・・・・・スプリング。 ３４・・・・・・・・・・・・凹 穴。 ３５・・・・・・・・・・・・係止隆起部。 ３６・・・・・・・・・・・・抜け止め項。 ３７・・・・・・・・・・・・摩耗指示キャップ。 ３９・・・・・・・・・・・、かしめ突起。 ４９・・・・・・・・・・・・係止凸状。
ールシロインド説明断面図。第２図は第１図の摩耗表示
部の拡大断面図。第３図乃至第５図は本発明の第２番目
の実施例を表わすもので、ボールジヨイント及びその部
品の断面図及び斜視図。第６図乃至第７図は本発明の第
３番目の実施例を表わすもので、ボールジヨイント及び
その部品の断面図及び斜視図。第８図は従来の摩耗表示
ボールジヨイントの断面図である。 （記号の説明） ２１−−−−−・・・・・・・ボールジヨイント。 ２２・・・・・・・・・・・・ボールスタッド。 ２４・・・・・・・・・・・・頭 部。 ２５・・・・・・・・・・・・ソ ケ ッ ト。 ２６・・・・・・・・・・・・アッパーベアリング。 ２７・・・・・・・・・・・・ロアーベアリング。 ２８・・・・・・・・・・・・ガイド突起。 ３１・・・・・・・・・・・・ラバーリング（弾性体）
３３・・・・・・・・・・・・スプリング。 ３４・・・・・・・・・・・・凹 穴。 ３５・・・・・・・・・・・・係止隆起部。 ３６・・・・・・・・・・・・抜け止め項。 ３７・・・・・・・・・・・・摩耗指示キャップ。 ３９・・・・・・・・・・・、かしめ突起。 ４９・・・・・・・・・・・・係止凸状。
Claims (1)
- 一端が閉鎖されたソケット２５のその内周に、柄付ボー
ルスタッド２２の頭部２４を位置せしめると共に、その
頭部２４の反柄部先端側がロアーベアリング２７を介し
弾性体３１で押圧支持されてなるボールジョイントにお
いて、前記ソケット２５に通孔１０を設けて前記ロアー
ベアリング２７に一体的に形成したガイド突起２８を貫
通配置し、そのガイド突起２８に摩耗指示キャップ３７
を互いに離隔する方向の予圧を付与して装着すると共に
、前記ガイド突起２８と摩耗指示キャップ３７を当該初
期装着位置で互いに係合させかつ該ボールジョイントの
摩耗が許容限度を越えて進んだときに前記摩耗指示キャ
ップ３７をボールスタッド球頭部２４から離隔する方向
に突出させる契機手段と、突出した前記摩耗指示キャッ
プ３７を前記ガイド突起２８の先端付近に係止して離脱
を防止する抜け止め手段とを設けたことを特徴とする摩
耗表示ボールジョイント。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15008784A JPS6127305A (ja) | 1984-07-19 | 1984-07-19 | 摩耗表示ボ−ルジヨイント |
| US06/755,611 US4626121A (en) | 1984-07-19 | 1985-07-16 | Pivot joint assembly capable of amplified wear indication |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15008784A JPS6127305A (ja) | 1984-07-19 | 1984-07-19 | 摩耗表示ボ−ルジヨイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6127305A true JPS6127305A (ja) | 1986-02-06 |
| JPH0249412B2 JPH0249412B2 (ja) | 1990-10-30 |
Family
ID=15489226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15008784A Granted JPS6127305A (ja) | 1984-07-19 | 1984-07-19 | 摩耗表示ボ−ルジヨイント |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4626121A (ja) |
| JP (1) | JPS6127305A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7048461B2 (en) * | 2002-09-20 | 2006-05-23 | Trw Inc. | Ball joint assembly with wear indication |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US4749299A (en) * | 1987-05-26 | 1988-06-07 | Dana Corporation | Unitary compression member and wear indicator for a ball joint |
| US4927285A (en) * | 1988-02-03 | 1990-05-22 | The Pullman Company | Ball joint design |
| JP2510261Y2 (ja) * | 1988-06-06 | 1996-09-11 | リズム自動車部品製造 株式会社 | ボ―ルジョイントのソケット |
| US5718633A (en) * | 1995-03-09 | 1998-02-17 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Universal joint wear indicator |
| JP3260269B2 (ja) * | 1995-12-28 | 2002-02-25 | 武蔵精密工業株式会社 | ステアリング用ボールジョイント |
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