JPS61268825A - デスクワ−ク用ボ−ルペン - Google Patents
デスクワ−ク用ボ−ルペンInfo
- Publication number
- JPS61268825A JPS61268825A JP10976285A JP10976285A JPS61268825A JP S61268825 A JPS61268825 A JP S61268825A JP 10976285 A JP10976285 A JP 10976285A JP 10976285 A JP10976285 A JP 10976285A JP S61268825 A JPS61268825 A JP S61268825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- cylinders
- crankcase
- cylinder
- pistons
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は退縮装置を付加せずにピストンエンジン本体
のみによフてｉＭ！８シ出力が向上するようにしたピス
トンエンジンに関する。
のみによフてｉＭ！８シ出力が向上するようにしたピス
トンエンジンに関する。
従来ピストンエンジンに退縮し出力の向上をはかろうと
する場合ピストンエンジン本体に過給装置を取り付けな
ければならなかフた。
する場合ピストンエンジン本体に過給装置を取り付けな
ければならなかフた。
この発明は過給装置を要する事なく退縮する事によフて
出力が向上するピストンエンジンを得る事を目的とする
。
出力が向上するピストンエンジンを得る事を目的とする
。
この発明を図面にもとすいて説明すると次のとおりであ
る。
る。
第１図に示すように＜３）（４）の２本のシリンダーを
一組とする。シリング−とシリングーヘッドは４ナイク
ルピストンエンジンと同＋１のｔＵａを持つ。クランク
ケース（５）は２サイクルピストンエンジンと同様の構
造を持ち２気筒分が一つにつながフでいる。ピストン（
Ｌ）（２）は同時に上界、下降する。しかし行程はクラ
ンクシャフトエクランクケ−７（５）とシリンダー（３
）は１１１２図に示すように通路（６）によフてつなが
フている。シリング−（４）も同様の構造である。
一組とする。シリング−とシリングーヘッドは４ナイク
ルピストンエンジンと同＋１のｔＵａを持つ。クランク
ケース（５）は２サイクルピストンエンジンと同様の構
造を持ち２気筒分が一つにつながフでいる。ピストン（
Ｌ）（２）は同時に上界、下降する。しかし行程はクラ
ンクシャフトエクランクケ−７（５）とシリンダー（３
）は１１１２図に示すように通路（６）によフてつなが
フている。シリング−（４）も同様の構造である。
（９）はクランクケースの吸入口である。そしてこの前
にリードバルブなどの逆流防止弁があり鵞たその前にス
ロットルバルブがある。
にリードバルブなどの逆流防止弁があり鵞たその前にス
ロットルバルブがある。
ピストン（１）（２）が上昇すると（９）の吸気口から
クランクケース内に吸入される。ビストン（１）（２）
が下降すると吸気は圧縮されてクランクケース（５）か
ら通路（６）を通フて吸入バルブ（７）からシリンダー
（３）に入る。そして圧扁、ｔ！！焼し排気パルプ（７
）から排気される。
クランクケース内に吸入される。ビストン（１）（２）
が下降すると吸気は圧縮されてクランクケース（５）か
ら通路（６）を通フて吸入バルブ（７）からシリンダー
（３）に入る。そして圧扁、ｔ！！焼し排気パルプ（７
）から排気される。
シリンダー（３）（４）は交互にこの行程を繰り返す。
（前表参＠）
退縮圧はスロットルバルブの開度によフてタイムラグも
なく調卵てきる。
なく調卵てきる。
この発明は以上説明したように簡単な横進によフて高負
Ｔｒｉｍには過給して高出力を得、低負荷時には過給せ
ずに燃料をｉｌｌ約する効果がある。
Ｔｒｉｍには過給して高出力を得、低負荷時には過給せ
ずに燃料をｉｌｌ約する効果がある。
図はこの発明の実施例を示すものである。
第１図は第２図の一点鎖線Ｂ−Ｂ−からの断面図、第２
図は第１図の−ａ鎖＆１Ａ−Ａ−からの断面図である。 １．２ ピストン ３，４ シリンダー５ クランク
ケース ６ 通路 ７ 吸入バルブ ８ 排気パ
ルプ ９ 吸入口１０ シリンダーヘッド １１
クランクシャフト １２ コンロッド
図は第１図の−ａ鎖＆１Ａ−Ａ−からの断面図である。 １．２ ピストン ３，４ シリンダー５ クランク
ケース ６ 通路 ７ 吸入バルブ ８ 排気パ
ルプ ９ 吸入口１０ シリンダーヘッド １１
クランクシャフト １２ コンロッド
Claims (1)
- １ ピストンエンジンにおいて過給装置（ターボチャー
ジャー、スーパーチャージャー）を付加せずにピストン
エンジン本体に過給機能を持たせたピストンエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10976285A JPS61268825A (ja) | 1985-05-22 | 1985-05-22 | デスクワ−ク用ボ−ルペン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10976285A JPS61268825A (ja) | 1985-05-22 | 1985-05-22 | デスクワ−ク用ボ−ルペン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61268825A true JPS61268825A (ja) | 1986-11-28 |
Family
ID=14518585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10976285A Pending JPS61268825A (ja) | 1985-05-22 | 1985-05-22 | デスクワ−ク用ボ−ルペン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61268825A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998021456A1 (en) * | 1996-11-12 | 1998-05-22 | Gile Jun Yang Park | Air-cooled self-supercharging four stroke internal combustion engine |
-
1985
- 1985-05-22 JP JP10976285A patent/JPS61268825A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998021456A1 (en) * | 1996-11-12 | 1998-05-22 | Gile Jun Yang Park | Air-cooled self-supercharging four stroke internal combustion engine |
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