JPS61266058A

JPS61266058A - 偏平型ブラシレスモ−タ

Info

Publication number: JPS61266058A
Application number: JP60107501A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Saeki; 佐伯　康雄; Takao Urakawa; 浦川　隆男; Toshiro Shoyama; 庄山　利郎; Masahiro Naba; 那波　正博
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1985-05-20
Filing date: 1985-05-20
Publication date: 1986-11-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明はカセットレコーダやビデオテープレコーダ等の
テープ駆動源、その他、各種機器の駆動源に用いられる
偏平型ブラシレスモータに関するものである。

従来の技術近年、家庭用電気機器、産業用機器の小型化にともない
、これら機器の駆動源としてシート状絶縁材の両面に薄
膜の渦巻状駆動コイルパターンを設けたシールコイルを
使用した超薄型の偏平型ブラシレスモーフの需要が増え
てきている。

以下図面を参照しながら上述した従来の偏平型ブラシモ
ータの一例について説明する。

第８図ないし第９図は、従来の２相駆動力式の偏平型ブ
ラシレスモーフの構成を示すものであり、第８図は側断
面図、第９図はステータ部の平面図である。第８図ない
し第９図において、１はモータの回転軸、（２）は回転
方向に８極着磁されたリング状駆動マグネット、（３）
と（４）は駆動マグネット２の磁気回路を構成する円板
状の回転ヨーク、（５）は回転ヨーク（３）　、　（４
）と回転軸（１）を連結するロータボスである。（６）
は駆動マグネット（２）と回転ヨーク（４）との間に、
一定間隔を保って配置された２層のシートコイル、（７
）は駆動マグネット（２）の磁界を検知して回転位置を
検出する位置検出素子、（８）はシートコイル（６）の
駆動コイルパターンの引出リード部（６ａｏ）（６ｂｏ
）と位置検出素子（７）のリード部（７ａ〉を配線する
ステータ基板（８）である。

（９）は回転軸１を軸支する軸受、ｑＯはスラスト受け
、（］Ｉ）はハウジング、■はモータケースである。

■はステータ基板（８）とシートコイル（６）を支持す
る支持部材である。

以上のように構成された偏平型ブラシレスモータについ
て、以下その動作について説明する。

２つの層のシートコイル（６ａ）、（６ｂ）には、シー
ト絶縁材料の両面に薄膜の渦巻状駆動コイルパターン（
６ａｌ）　、　　（６ｂ、Ｉ）が設けられ、−相、二相
の駆動コイルを形成する。２つの相のシートコイル（６
ａ）、（６ｂ＋）は、電気角で９０’ずらして重ねられ
、２相駆動力式のコイル部を形成している。そこで、駆
動マグネット（２）の回転位置に応じて、位置検出用素
子（７）に位置信号を発生し、この信号に応じた駆動電
流を９０’（電気角）間隔でシートコイル（６ａ）及び
（６ｂ）に切換道電することによって、一定トルクが発
生することになる。

発明が解決しようとする問題点しかしながら、上記のような構成では、２つの層のシー
トコイルの駆動コイルパターンの引出リード部（６ａｏ
）、（６ｂｏ）は、リード線等を用いてステータ基板（
８）に配線されるので、作業能率が悪く、また、外方向
に駆動コイルパターンの引出部配線用スペースが広くな
ると・いう問題を有していた。

また、駆動マグネット（２）と回転ヨーク（４）の間の
エアー・ギャップにステータ基板（８）があるため、駆
動マグネット（２）の磁束が減少し、モータ効率が低下
するという問題も有していた。

本発明は上記問題点に鑑み、駆動コイルパターンの引出
しリード部の結線の簡略化とともに、モータ効率を高め
偏平型ブラシレスモータを提供するものである。

問題点を解決するための手段上記問題点を解決するために本発明の偏平型ブラシレス
モータは、第１層のシートコイルが外周部の外方向に伸
びる突出部を有し、前記突出部には前記位置検出素子が
配置され、前記位置検出素子リード接続用パターンと、
前記第１層の駆動コイルパターンからの配線用パターン
とが形成され、同時に、第２層から第ｎ層までのシート
コイルにおいて、外周部から外方向に伸びる引出しリー
ド部を接続する端子、及び該端子と接続される配線用パ
ターンとが第一層の穴出部に形成された構成を備えたも
のである。

作用第１層の駆動コイルパターンの引出しリードを、前記第
１層のシートコイルの突出部の設けた駆動コイルパター
ンの配線用パターンで形成するので、前記第１層の駆動
コイルパターンに接続作業が不用となり、かつ第２層の
駆動コイルパターンの引出しリード部を前記第１層のシ
ートコイルの突出部に設けた端子に直接接続できるので
、小型化及び作業能率の向上に大なる効果がある。

また、位置検出素子をも前記第１層のシートコイルの突
出部に配置し接続することによって、前記突出部がステ
ータ基板を兼ねるので、低コスト化に大なる効果がある
と同時に、ステータ基板の厚みだけエアーギャップが小
さくなり、モータ効率の向上にも大なる効果がある。

実施例以下本発明の一実施例を添付図面にもとづいて説明する
。

第１図ないし第４図は本発明の一実施例における二相駆
動方式の偏平ブラシレスモーフの構成を示すものであり
、第１図は側断面図、第２図は、２・枚のシートコイル
の平面図、第３図はステータ部の平面図、第４図はシー
トコイルの駆動コイルパターンの引出しリード部の側面
図である。第２図において第１層のシートコイル（１４
ａ）は外周部に外方向に伸びる突出部（１４ａ）を有し
、第２層のシートコイル（１４ｂ）は駆動コイルパター
ンの引出しリード部（１４ｂ）を有している。第３図に
おいてシートコイル（１４ａ）の突出部（１４ａ’）に
、第１＠のシートコイルく１４ａ）の駆動コイルパター
ンの配線用パターン（１４ａ＋）と、第２層のシートコ
イル（１４ｂ）の駆動コイルパターンの引出しリード部
（１４ｂ）を接続する端子（１４ａ２）及び端子（１４
ａ２）から外方向に伸びる配線用パターン（１４ａ３）
が設けられている。又、位置検出素子（１５）は、第１
層のシートコイル（１４ａ）の突出部（１４ａ’）に配
置し、突出部（１４ａ’）に設けられた位置検出素子リ
ード接続用パターン（１４ａ４）に接続されている。第
４図はシートコイル（１４ａ）の駆動コイルパターンの
引しリード山部の詳細図であり、（１８）はシートコイ
ル絶縁材で、（１９）はシートコイルの駆動コイルパタ
ーンで、（２０〉は直属用の半田である。第２層のシー
トコイル（１４ｂ）の駆動コイルパターンの引出しリー
ド部（１４ｂ’）は導体部のみから成り、引出リード部
（１４ｂｌ）を接続する端子（１４ａ２）に面接はさん
だ付けされている。

以上のように本実施例によれば、第１層のシートコイル
（１４ａ）の外周部に外方向に伸びた突出部（１４ａ’
）を設け、第２層のシートコイル（１４ｂ）の駆動コイ
ルパターンの引出しリードを接続する端子及び駆動コル
パターンの配線用パターンを形成することにより、小型
化及び作業能率の向上に大なる効果がある。

また、本実施例によれば、ステータ基板を取り除くこと
により、エアーキャップを小さくすることができ、モー
タ効率の向上に大きな効果がある。

次に本発明の他の実施例について説明する。

第５図ないし第７図は本発明の第２の実施例を示す偏平
型ブラシレスモーフで、第５図は側断面図で、第６図は
シートコイルの平面図で、第７図はステータ部の平面図
である。第５図ないし第７図において、第一の実施例の
構成と異なるのは、シートコイル（２０ｂ）に切欠き部
（２０ｂＯ）を設け、位置検出素子（２１）をこの切欠
き部に挿入し、固着した点である。上記のように構成す
ることのより、位置検出素子（２１）を内側に配置する
ことができるので、駆動マグネット（２２）の磁束を検
知する位置検出素子（２１）の検出能力を高める効果が
ある。

また、切き切部（２０ｂＯ）で位置検出素子（２１）を
位置決めできめるので、作業能率が向上するとともに、
位置検出素子の位置決め精度も向上するという大なる効
果がある。

なお、以上の第一、第二の実施例では、シートコイルを
２層で形成したが、３層以上においても同様の効果が得
られる。

発明の効果以上のように本発明は、題１層のシートコイルは外周部
に外方向に伸びる突出部を有し、前記突出部には位置検
出素子を配置し、かつ、前記位置検出素子リード接続用
パターンと、前記第１層の駆動コイルパターンからの配
線用パターンとを形成すると共に、第２層から第ｎ層ま
でのシートコイルにおいて外周部から外方向に伸びる引
出リード部を接続する端子、及び該端子と接続される配
線パターンとを形成したことにより、前記第１の層駆動
コイルパターンの接続作業が不用となり、かつ第２層か
らｎ層の駆動コイルターンの引出しリード部を前記第１
層のシートコイルの突出部にに設けた端子に直接接続で
きるので、小型化及び作業能率の向上に大なる効果があ
る。

また、前記第１層のシートコイルの突出部がステータ基
板を兼ねるので、低コスト化に大なる効果があると同時
に、ステータ基板の厚みだけエアーキャップが小さくな
り、モータ効率の向上にも大なる効果がある。

また、突出部の無い第２から第ｎ層のシートコイルに切
欠き部を設け、位置検出素子を前記切欠き部に配置する
ことによって、前記位置検出素子の位置決め精度及び組
立作業能率が向上するとともに、前記位置検素子の検出
能力が自重するという大なる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一の実施例における偏平型ブラシレ
スモーフの側断面図、第２図は第１図のシートコイルの
平面図、第３図は第１図のステータ部の平面図、第４図
（Ａ）は第１図のシートコイル端末部の側面図、第４図
（Ｂ）はシートコイルを多層重ねた場合のシートコイル
端末部の側面図、第５図は本発明の第二の実施例におけ
る偏平型ブラシレスモータの側断面図、第６図は第５図
のシートコイルの平面図、第７図は第５図のステータ部
の平面図、第８図は従来の偏平型ブラシレスモータの断
面図、第９図は第８図のステータ部の平面図である。（２）−・・−駆動マグネット、（１４ａ）、（１４ｂ
）。（２０ｂ）・・・・・・シートコイル、（１４ａ’）・
・・・・・シートコイルの突出部、（１４ｂ’）・・・
・・・駆動コイルパターンの引出しリード部、（１４ａ
＋）・・・・・・駆動コイルパターンの配線用パターン
、（１４ａ２）・・・・・・駆動コイルパターンの引出
し部を接続する端子、（１４ａ３）・・・・・・駆動コ
イルパターンの配線用パターン、（１４ａ４．）・・・
・・・位置検出素子リード接続用パターン、（１８）・
・・・・・シート状絶縁材、（１９）・・・・・・駆動
コイルパターン、（２０ｂＯ）・・・・・・シートコイ
ルの切欠部。代理人の氏名　弁理士　中尾敏男　はか１名／４ａ４・
、、イ之１杢命出鼻子り−Ｆ゛Ｊ鴫へ慴を月八〇クーン
／４ｂ′・・・　、５２ψカフイノ呼ぐクーン鋳出Ｌシ
ード（日Ｓ／、４＋２／　　１．、　イ友ｔ）灸出奏≧ト２θｂ・・−シームコイル第　６　図　　　　　　　　　　２θｂ、・・−切欠１
超第９図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）リング状の駆動マグネットと、前記駆動マグネッ
トの磁極面と対向しシート状絶縁材の両面に薄膜の渦巻
状駆動コイルパターンが形成されたｎ層（ｎ＝２以上）
のシートコイルと、前記駆動マグネットの回転位置を検
出する位置検出素子とを備え、第１層のシートコイルは
外集部に外方向に伸びる突出部を有し、前記突出部には
前記位置検出素子を配置し、かつ前記位置検出素リード
接続用パターンと前記第１層の駆動コイルパターンから
の配線用パターンとを形成すると共に、第２層から第ｎ
層までのシートコイルにおいて外周部から外方向に伸び
る引出しリード部を接続する端子、及び該端子と接続さ
れる配線用パターンとを形成してなる偏平型ブラシレス
ータ。
（２）突出部の無い第２層から第ｎ層のシートコイルに
切欠き部を設け、位置検出素子を該切欠き部に配置した
特許請求の範囲第１項記載の偏平型ブラシレスモータ。