JPS61262228A - 車軸軸受用シ−ル装置 - Google Patents

車軸軸受用シ−ル装置

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JPS61262228A
JPS61262228A JP61108769A JP10876986A JPS61262228A JP S61262228 A JPS61262228 A JP S61262228A JP 61108769 A JP61108769 A JP 61108769A JP 10876986 A JP10876986 A JP 10876986A JP S61262228 A JPS61262228 A JP S61262228A
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JP
Japan
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ring
slit
annular
swivel
seal ring
Prior art date
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Pending
Application number
JP61108769A
Other languages
English (en)
Inventor
ヘンドリクス　ゲラルダス　ハートマン
コーネリス　ラブリエ
ヤン　ライエンホルスト
アドリアヌス　リエトベルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKF Industrial Trading and Development Co BV
Original Assignee
SKF Industrial Trading and Development Co BV
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/6681—Details of distribution or circulation inside the bearing, e.g. grooves on the cage or passages in the rolling elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/44—Free-space packings

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車軸に取りつけられ半径外方に延出して、
ハウジング側から半径内方に延出すルシールリングと協
働するスイベルリング（ｓｉｌｉｖｅｌ　ｒｉｎｇ）を
有し、油潤滑を受ける車軸軸受用シール装置に関する。
（従来の技術及び問題点） この種の装置は広く知られているが、油潤滑の洩出を完
全に防止することが出来ない。特に比較的径が大きく高
速回転する車軸用の軸受にあっては、ことさらである。
本発明の目的は、冒頭に掲げた車軸、特に比較的大径で
かつ高速回転する車軸の軸受シールを改善することを目
的とする。
（問題点を解決するための手段、その作用および効果） 本発明は次のように構成されることによって上記目的を
達成する。
すなわち、先ずハウジング側に設けられ半径内方に延出
するセパレーションリングを設け、＝亥セパレーション
リングをシールリングとスイベルリングの間に進出せし
めたことである。
そして、シールリング及びセパレーションリングの一連
の内面が、これに対応する形状のスイベルリングの一連
の対向外面と共に、環状スリットを形成し、上記一連の
対向面のうちの一部が、軸側から出発して内方にそして
引続き外方に向け頭角をもって指向して円錐面をなして
いるということである。
かかる構成のシール構造をもつ装置にあって、車軸が回
転すると、遠心力の作用によってスイベルリングはセパ
レーションリングと共にシール機能をもつようになる。
これは、車軸が回転すると、シール内部の油が遠心力の
もとで軸受の方へ流れようとするためである。
本発明の有利な形態としては、 スイベルリングは、車軸の周囲にあって軸方向外方に突
出するハブ部を有し、 セパレーションリングは、ハウジングに連結され軸方向
内方に突出すにハブ部を有し、セパレーションリングの
、軸受側内側面とスイベルリングの外側面が半径方向の
スリットチヤンネルを形成し、 上記スリットチャンネルは、スイベルリングの外周面と
セパレーションリングのハブ部の内周面との間に形成さ
れる環状スリットを介して軸受の内部空間に連通し、さ
らには上記スリットチャンネルは、セパレーションリン
グの内周面とスイベルリングのハブ部の外周面との間に
形成される環状スリットを介して、軸受側に向いている
シールリングの内側面の環状溝で形成される環状室に連
通し、 シールリングの内方部分の内側面とスイベルリングのハ
ブ部の外側面との間に環状スリットを形成し、 シールリングの内周面とスイベルリングのハブ部の外周
面との間に環状スリットを形成する、とすることである
。
好ましくは、セパレーションリングの基部に少くとも１
個の貫通孔が設けられて、環状室とスリットチャンネル
が互に半径外方部分にて連通していることである。こう
すれば、環状室に逃げ込んだ油が軸受内に戻されること
となる。
さらには好ましくは、シールリングの内周面および／も
しくはスイベルリングのハブ部の対向外周面が単独であ
るいは両者で、環状スリットの中間部に半径方向に幅広
の環状溝を形成することである。
そして、シールリングの内方部分には、少くとも１個の
貫通孔が環状溝に連通して設し之られていることとする
となお良い。かかる環状溝は環状室に逃げ込んでくる油
を捕えることができる。
さらには、シールリングの内周面とスイベルリング部の
外周面との間に形成される環状スリットの外側部にて、
シールリングの内周面の端部はハブ部の外側端より軸方
向に突出しているのが好ましい。その結果、シールリン
グの上記端部は環状スリットを包囲するようになり、外
部空間に飛散しようとする油は内部に戻される。
ここで、いわゆるラビリンスシール、例えば英国特許第
１４１１１１号が公知であることを特記せねばならない
。しかし、この種のシールはラビリンス内に外向の流れ
を起こして外部の塵埃が軸受内に流入しないようにした
ものである。潤滑油の外部への洩れ防止のためのシール
は、この場合軸受ハウジングに取りつけられた、軸に対
する弾性材のシールリングを有している。その結果、軸
が高速回転すると比較的高い熱を発してしまう。さらに
、同様なラビリンスシールをユニットとして取りつけね
ばならず、複雑化してしまう。
（実施例） 以下、添付図面にもとづいて本発明の詳細な説明する。
図示のごとく、シール装置は車軸１に取付けられたスイ
ベルリング２を有している。スイベルリング２は、車軸
の周面で軸方向外方突出する、ハブ部２′有している。
軸受ハウジング３は、ハウジング３に結合され軸方向内
方に突出するハブ部４”をもつセパレーションリング４
を含有している。セパレーションリング４の内面とスイ
ベルリング２の外面はスリットチャンネル５を形成し、
該スリットチャンネル５は軸１から出発して内方にそし
て引続き外方に傾角をもって指向して円錐状をなす部分
５゛、５”を有してい°る。スリットチャンネルは、環
状スリット７を介して軸受の内部６に連通している。一
方、軸１側から出発して内方にそして引続き外方に傾角
をもって指向して円錐状をなす二つの部分を有する環状
スリット８を介して、上記スリットチャンネル５．５’
、５”は、軸受側に向いているシールリング１０の一内
側面の環状溝で形成される環状室９に連通している。
シールリング１０の内周面とスイベルリング２のハブ部
２”の外周面との間では、軸１側から出発して内方にそ
して引続き外方に指向して円錐状をなすスリット１１．
１１”が形成され、またシールリング１０の内方部分１
０゛　の内周面とハブ部２゛の対向面との間では環状溝
１２．１２’がそれぞれ形成されている。
セパレーションリング４の基部には少なくとも１個の貫
通孔１３が設けられて、環状室９とスリットチャンネル
５が互いに半径方向外方部分連通している。
また、シールリング１０の内方部分１０”には、その底
部にて少なくとも１個の貫通孔１５が設けられていて、
環状溝１２は環状室９に連通している。
環状スリット１１の外側部にて、シールリング１０の内
周面の外側端部はハブ部２゛の外側端より軸方向に突出
していて、縁１６はスリット１１を包囲している。また
、油出口１７も図示されている。
かくして、本発明は三つの重要な要素として、スイベル
リング２、セパレーションリング４そしてシールリング
１０を有しており、これらをそれぞれ簡単に組込むこと
ができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例装置を示す断面図である。 １・・・・・・・・・車軸 ２・・・・・・・・・スイベルリング ２”・・・・・・・・・ハブ部 ４・・・・・・・・・セパレーションリング４′・・・
・・・・・・ハブ部 ５・・・・・・・・・スリットチャンネル７・・・・・
・・・・環状スリット ８・・・・・・・・・環状スリット ９・・・・・・・・・環状室 １０・・・・・・・・・シールリング １０’　・・・・・・シールリングの内方部分１１．１
１’・・・環状スリット 特許出願人　　ニス　ケイ　エフ　インダストリアルト
レーディング　アンド

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車軸に取りつけられ半径外方に延出して、ハウジ
    ング側から半径内方に延出するシールリングと協働する
    スイベルリングを有し、油潤滑を受けるものにおいて、 シールリング１０とスイベルリング２との間には、ハウ
    ジング側から半径内方に延出するセパレーションリング
    が進出し、 シールリング及びセパレーションリングの 一連の内面が、これらに対応する形状のスイベルリング
    の一連の対向外面と共に、環状のスリット５、７、８、
    １１、１１′を形成し、上記一連の対向面のうちの一部
    が、軸１側から出発して内方にそして引続き外方に向け
    傾角をもって指向して円錐面をなしている、 ことを特徴とする車軸軸受用シール装置。
  2. （２）スイベルリング２は、車軸の周囲にあって軸方向
    外方に突出するハブ部２′を有し、 セパレーションリング４は、ハウジングに 連結され軸方向内方に突出するハブ部４′を有し、 セパレーションリング４の軸受側内側面と スイベルリング２の外側面が半径方向のスリットチャン
    ネル５を形成し、 上記スリットチャンネル５は、スイベルリ ング２の外周面とセパレーションリング４のハブ部４′
    の内周面との間に形成される環状スリット７を介して軸
    受の内部空間に連通し、さらには上記スリットチャンネ
    ル５は、セパレーションリング４の内周面とスイベルリ
    ングのハブ部２′の外周面との間に形成される環状スリ
    ット８を介して、軸受側に向いているシールリング１０
    の内側面の環状溝で形成される環状室９に連通し、 シールリング１０の内方部分１０′の内側面とスイベル
    リング２のハブ部２′の外側面との間に環状スリット１
    １′形成し、 シールリング１０の内周面とスイベルリング２のハブ部
    ２′の外周面との間に環状スリット１１を形成する、 ことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の車軸
    軸受用シール装置。
  3. （３）スイベルリング２とセパレーションリング４との
    間のスリットチャンネル５の最内部５′、５″は、軸１
    側から出発して内方にそして引続き外方向に向け傾角を
    もって指向して円錐部分をなしていることを特徴とする
    特許請求の範囲第（２）項記載の車軸軸受用シール装置
    。
  4. （４）環状室９は、半径内方に向けて円錐状に広がって
    いることを特徴とする特許請求の範囲第（２）項または
    第（３）項記載の車軸軸受用シール装置。
  5. （５）セパレーションリング４の基部に少くとも１個の
    貫通孔１３が設けられて、環状室９とスリットチャンネ
    ル５が互いに半径外方部分にて連通していることを特徴
    とする特許請求の範囲第（２）項ないし第（５）項のい
    づれか１つに記載の車軸軸受用シール装置。
  6. （６）シールリング１０の内周面および／もしくはスイ
    ベルリング２のハブ部２′の対向外周面は単独であるい
    は両者で、環状スリット１１の中間部に半径方向に幅広
    の環状溝１２、１２′を形成していることを特徴とする
    特許請求の範囲第（２）項ないし第（５）項のうちの１
    つに記載の車軸軸受用シール装置。
  7. （７）シールリング１０の内方部分１０′には、少くと
    も１個の貫通孔１５が環状溝１２、１２′に連通して設
    けられていることを特徴とする特許請求の範囲第（６）
    項記載の車軸軸受用シール装置。
  8. （８）環状スリット１１の外側部にて、シールリング１
    ０の内周面の端部はハブ部２′の外側端より軸方向外方
    に突出していることを特徴とする特許請求の範囲第（２
    ）項ないし第（７）項のうちの１つに記載の車軸軸受用
    シール装置。
JP61108769A 1985-05-15 1986-05-14 車軸軸受用シ−ル装置 Pending JPS61262228A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8501411A NL8501411A (nl) 1985-05-15 1985-05-15 Afdichting voor een aslager.
NL8501411 1985-05-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61262228A true JPS61262228A (ja) 1986-11-20

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ID=19846000

Family Applications (1)

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JP61108769A Pending JPS61262228A (ja) 1985-05-15 1986-05-14 車軸軸受用シ−ル装置

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US (1) US4848937A (ja)
EP (1) EP0202702B1 (ja)
JP (1) JPS61262228A (ja)
DE (1) DE3670352D1 (ja)
NL (1) NL8501411A (ja)

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