JPS61252239A - 熱復元性シ−トの製造方法 - Google Patents
熱復元性シ−トの製造方法Info
- Publication number
- JPS61252239A JPS61252239A JP60094320A JP9432085A JPS61252239A JP S61252239 A JPS61252239 A JP S61252239A JP 60094320 A JP60094320 A JP 60094320A JP 9432085 A JP9432085 A JP 9432085A JP S61252239 A JPS61252239 A JP S61252239A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheet
- emulsion
- asphalt
- impregnated
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
- Shaping By String And By Release Of Stress In Plastics And The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は１例えば自動車のボディー或いは建材パネル等
の空隙内に、防音材や断熱材として充填挿着するのに適
した熱復元性シートの製造方法に関する。
の空隙内に、防音材や断熱材として充填挿着するのに適
した熱復元性シートの製造方法に関する。
自動車のボディー或いは建材パネルにおいては１例えば
第３図に示すように、２枚の鉄板或いはステンレス板等
の鋼材１ａ、ｌｂで外殻を組み上げ、その内部空隙にポ
リウレタンフォーム、フェルト又はガラス繊維等のシー
トからなる防音材２を挿入して吸音性および遮音性を改
良し、更に断熱性を改善することが行なわれている。
第３図に示すように、２枚の鉄板或いはステンレス板等
の鋼材１ａ、ｌｂで外殻を組み上げ、その内部空隙にポ
リウレタンフォーム、フェルト又はガラス繊維等のシー
トからなる防音材２を挿入して吸音性および遮音性を改
良し、更に断熱性を改善することが行なわれている。
ところで、自動車の車体については最近特に軽量化が重
要視されているため、防音材２を装入すべき鋼材１ａ、
ｌｂ間の空隙も数層■程度に狭くなってきている。その
結果、このような狭い空隙内に防音材２を充填施工する
作業が困難となり、作業性の低下および生産性の低下と
いった問題が生じている。
要視されているため、防音材２を装入すべき鋼材１ａ、
ｌｂ間の空隙も数層■程度に狭くなってきている。その
結果、このような狭い空隙内に防音材２を充填施工する
作業が困難となり、作業性の低下および生産性の低下と
いった問題が生じている。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、狭い空隙内
にも容易に充填施工し得る特別の性質をもった熱復元性
シートの製造方法を提供しようとするものである。
にも容易に充填施工し得る特別の性質をもった熱復元性
シートの製造方法を提供しようとするものである。
Ｃ問題点を解決するための手段〕
本発明による熱復元性シートの製造方法は、アスファル
トエマルジョン１００重量部に対し、熱可塑性樹脂エマ
ルジョン５〜５５重量部を混合した混合液を軟質ポリウ
レタンフォームシートに含浸させた後、乾燥し、更に３
０℃以下の温度で圧縮して圧縮した状態を保持させたこ
とを特徴とするものである。
トエマルジョン１００重量部に対し、熱可塑性樹脂エマ
ルジョン５〜５５重量部を混合した混合液を軟質ポリウ
レタンフォームシートに含浸させた後、乾燥し、更に３
０℃以下の温度で圧縮して圧縮した状態を保持させたこ
とを特徴とするものである。
本発明におけるアスファルトエマルジョンとしては、カ
チオン系あるいはアニオン系の界面活性剤を使用してア
スファルトを水中に機械的に攪拌、分散させる等、公知
のエマルジョン化技術により得られたものを用いればよ
い、この場合、アスファルトとしては天然アスファルト
、或いはアスファルト基原油を蒸留シタ残留物として得
られるストレートアスファルト又はこれに加熱空気を送
入して酸化重合させたブローンアスファルトの何れを用
いても良いが、針入度の低いものの方が好ましい。
チオン系あるいはアニオン系の界面活性剤を使用してア
スファルトを水中に機械的に攪拌、分散させる等、公知
のエマルジョン化技術により得られたものを用いればよ
い、この場合、アスファルトとしては天然アスファルト
、或いはアスファルト基原油を蒸留シタ残留物として得
られるストレートアスファルト又はこれに加熱空気を送
入して酸化重合させたブローンアスファルトの何れを用
いても良いが、針入度の低いものの方が好ましい。
本発明における熱可塑性樹脂エマルジョンとしては、Ｅ
ＶＡ樹脂エマルジョン（エチレン／酢酸ビニル共重合体
樹脂エマルジョン）、ポリエチレン樹脂エマルジョン、
酢酸ビニル樹脂エマルジョン、ナイロン樹脂エマルジョ
ン等を用いることができる０本発明では、この熱可塑性
樹脂エマルジョンを前記アスファルトエマルジョンに添
加混合した混合エマルジョンを軟質ポリウレタンフォー
ムに含浸させるが１両エマルジョンの混合比率はアスフ
ァルトエマルジョンの固形分１００重量部に対して熱可
塑性樹脂エマルジョンの固形分が５〜５５重量部になる
範囲とする。このように限定した理由については後述の
作用の項で説明する０、なお、これら熱可塑性樹脂エマ
ルジ目ンの好ましい混合量は、アスファルトエマルジョ
ン１００重量部に対して７．０〜３０重量部である。
ＶＡ樹脂エマルジョン（エチレン／酢酸ビニル共重合体
樹脂エマルジョン）、ポリエチレン樹脂エマルジョン、
酢酸ビニル樹脂エマルジョン、ナイロン樹脂エマルジョ
ン等を用いることができる０本発明では、この熱可塑性
樹脂エマルジョンを前記アスファルトエマルジョンに添
加混合した混合エマルジョンを軟質ポリウレタンフォー
ムに含浸させるが１両エマルジョンの混合比率はアスフ
ァルトエマルジョンの固形分１００重量部に対して熱可
塑性樹脂エマルジョンの固形分が５〜５５重量部になる
範囲とする。このように限定した理由については後述の
作用の項で説明する０、なお、これら熱可塑性樹脂エマ
ルジ目ンの好ましい混合量は、アスファルトエマルジョ
ン１００重量部に対して７．０〜３０重量部である。
また、上記の混合エマルジョンの含浸量については用途
により適宜増減するが、一般的には混合エマルジョンの
固形分換算で３００−１５００重量％の範囲とする。
により適宜増減するが、一般的には混合エマルジョンの
固形分換算で３００−１５００重量％の範囲とする。
本発明において、前記混合エマルジョンを含浸させた軟
質ポリウレタンフォームの圧縮率は、元の厚さの５０％
〜９０％程度とする。
質ポリウレタンフォームの圧縮率は、元の厚さの５０％
〜９０％程度とする。
本発明において、アスファルトエマルジョン及ヒ熱可塑
性樹脂エマルジョンの混合エマルジョンを軟質ウレタン
フオームに含浸させて、乾燥させると、ウレタンフオー
ムの連続気泡の内部壁面にアスファルトおよび熱可塑性
樹脂の粒子が付着されたウレタンフオームが得られる。
性樹脂エマルジョンの混合エマルジョンを軟質ウレタン
フオームに含浸させて、乾燥させると、ウレタンフオー
ムの連続気泡の内部壁面にアスファルトおよび熱可塑性
樹脂の粒子が付着されたウレタンフオームが得られる。
この含浸ウレタンフオームは、気泡中に含まれるアスフ
ァルト及び熱可塑性樹脂の粒子によってその弾力性およ
び復元力が一部喪失されている。
ァルト及び熱可塑性樹脂の粒子によってその弾力性およ
び復元力が一部喪失されている。
そこで、第１図（Ａ）に示すように、この含浸ウレタン
フオームｌＯに対して３０℃以下の温度に保ったプレス
機で冷間プレスを施すと、復元力を一部喪失している含
浸ウレタンフオーム１０は内部に含まれているアスファ
ルト及び熱可塑性樹脂の粒子の粘結性により、同図（Ｂ
）に示すように薄く圧縮されたままの状態で固定される
。
フオームｌＯに対して３０℃以下の温度に保ったプレス
機で冷間プレスを施すと、復元力を一部喪失している含
浸ウレタンフオーム１０は内部に含まれているアスファ
ルト及び熱可塑性樹脂の粒子の粘結性により、同図（Ｂ
）に示すように薄く圧縮されたままの状態で固定される
。
上記のように圧縮して得られたシート１１は、通常の温
度においてはウレタンフオームに特有の復元性を喪失し
ているが、加熱されると元の厚さに復元する性質をもっ
た熱復元性シートとなる。
度においてはウレタンフオームに特有の復元性を喪失し
ているが、加熱されると元の厚さに復元する性質をもっ
た熱復元性シートとなる。
この場合、アスファルト及び熱可塑性樹脂は相互に相乗
的に作用してウレタンフオームの復元性を抑制するもの
である。従って、混合エマルジョン中における熱可塑性
樹脂エマルジョンの固形分が、アスファルトの固形分１
００重量部に対して５重量部未満の場合には、比較的低
温（４０℃〜６０℃）でも復元性がよく、高温時の在庫
保管や輸送時に復元してしまう、他方、５５重量部より
も多い場合にはアスファルト粒子による吸音性。
的に作用してウレタンフオームの復元性を抑制するもの
である。従って、混合エマルジョン中における熱可塑性
樹脂エマルジョンの固形分が、アスファルトの固形分１
００重量部に対して５重量部未満の場合には、比較的低
温（４０℃〜６０℃）でも復元性がよく、高温時の在庫
保管や輸送時に復元してしまう、他方、５５重量部より
も多い場合にはアスファルト粒子による吸音性。
遮音性および断熱性といった特徴が小さくなってしまう
０本発明において、アスファルトエマルジョンと熱可塑
性樹脂エマルジョンの混合比率を既述のように限定した
のはこの理由によるものである。
０本発明において、アスファルトエマルジョンと熱可塑
性樹脂エマルジョンの混合比率を既述のように限定した
のはこの理由によるものである。
本発明により製造された上記の熱復元性シート１１は、
偉績が小さく運搬が容易であるのみならず、これを断熱
材や防音材として例えば自動車のボディー等に施工する
場合、鋼板等で構成された外殻の内部空隙が非常に狭い
ときでも極めて良好な作業性で充填施工することができ
る。
偉績が小さく運搬が容易であるのみならず、これを断熱
材や防音材として例えば自動車のボディー等に施工する
場合、鋼板等で構成された外殻の内部空隙が非常に狭い
ときでも極めて良好な作業性で充填施工することができ
る。
即ち、第２図（Ａ）に示すように二枚の鋼材ｌａ、Ｊ、
ｂで組上げられた外殻の内部空隙に、該空隙よりも薄い
厚さで製造した上記の熱復元性シート１． ｌを挿入す
る。この作業は、従来のように空隙と略同じ若しくはや
や厚いシートを挿入充填する場合に比較して著しく容易
で、作業性を向上することができる。その後、この挿入
された熱復元性シート１１を加熱すると、第３図（Ｂ）
に示すようにシート１１は膨張して外殻の内部空隙内に
充満し、防音材や断熱材として初期の効果を暦し得る状
態で施工されることになる。このための加熱温度は、復
元のための時間を考慮した場合、１００〜１５０℃程度
で充分である。
ｂで組上げられた外殻の内部空隙に、該空隙よりも薄い
厚さで製造した上記の熱復元性シート１． ｌを挿入す
る。この作業は、従来のように空隙と略同じ若しくはや
や厚いシートを挿入充填する場合に比較して著しく容易
で、作業性を向上することができる。その後、この挿入
された熱復元性シート１１を加熱すると、第３図（Ｂ）
に示すようにシート１１は膨張して外殻の内部空隙内に
充満し、防音材や断熱材として初期の効果を暦し得る状
態で施工されることになる。このための加熱温度は、復
元のための時間を考慮した場合、１００〜１５０℃程度
で充分である。
なお、自動車ボディーの場合には防音材を挿入充填した
後に塗装や焼付は工程が行なわれるから、挿入された熱
復元性シー１−１１はこれらの工程で充分に加熱される
。従って、本発明により製造された熱復元性シートを施
工する際に特別の加熱手段を講じる必要はない。
後に塗装や焼付は工程が行なわれるから、挿入された熱
復元性シー１−１１はこれらの工程で充分に加熱される
。従って、本発明により製造された熱復元性シートを施
工する際に特別の加熱手段を講じる必要はない。
以下に本発明の詳細な説明する。
比ｉ０．ＱＩＥｌ、厚さ５Ｉ１ｍの連続気泡を有する軟
質ポリウレタンフォームシートにアスファルトエマルジ
ョン及びエチレン／酢酸ビニル共重合樹脂を１００：１
５の比率で混ぜ合わせた混合液をディッピング法により
含浸させた。含浸量はロールによりウレタンフォイーム
１００重量部に対し８００重量部になるように調整した
。
質ポリウレタンフォームシートにアスファルトエマルジ
ョン及びエチレン／酢酸ビニル共重合樹脂を１００：１
５の比率で混ぜ合わせた混合液をディッピング法により
含浸させた。含浸量はロールによりウレタンフォイーム
１００重量部に対し８００重量部になるように調整した
。
次いで、加熱して乾燥させた後、２５℃の温度に保った
プレス機にて厚さが２■■になるように冷間プレスを行
った。得られたシートは常温では厚さ２履ｌを維持して
いた。
プレス機にて厚さが２■■になるように冷間プレスを行
った。得られたシートは常温では厚さ２履ｌを維持して
いた。
他方、このシートを１２０℃に保ったオーブン中に放置
したところ、略元の厚さく約５ ｍｍ）に復元した。
したところ、略元の厚さく約５ ｍｍ）に復元した。
以上詳述したように、本発明によれば狭い空隙内にも容
易に充填施工し得る特別の性質をもった熱復元性シート
の製造できる等、顕著な効果が得られるものである。
易に充填施工し得る特別の性質をもった熱復元性シート
の製造できる等、顕著な効果が得られるものである。
第１図（Ａ）（Ｂ）は本発明による熱復元性シートの製
造方法を説明するための断面図、第２図（Ａ）ＣＢ）は
本発明により製造された熱復元性シートの使用方法を示
す説明図、第３ｒｆ４は自動車のボディー等に従来施工
されている防音材シートを示す断面図である。 ｌａ、ｌｂ・・・鋼板、１０・・・含浸ウレタンフオー
ム、１１・・・熱復元性シート 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１ 図 第３図
造方法を説明するための断面図、第２図（Ａ）ＣＢ）は
本発明により製造された熱復元性シートの使用方法を示
す説明図、第３ｒｆ４は自動車のボディー等に従来施工
されている防音材シートを示す断面図である。 ｌａ、ｌｂ・・・鋼板、１０・・・含浸ウレタンフオー
ム、１１・・・熱復元性シート 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１ 図 第３図
Claims (1)
- アスファルトエマルジョン１００重量部（固形分）に対
し、熱可塑性樹脂エマルジョン５〜５５重量部（固形分
）を混合した混合液を軟質ポリウレタンフォームシート
に含浸させた後、乾燥し、更に３０℃以下の温度で圧縮
して圧縮した状態を保持させたことを特徴とする熱復元
性シートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60094320A JPS61252239A (ja) | 1985-05-01 | 1985-05-01 | 熱復元性シ−トの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60094320A JPS61252239A (ja) | 1985-05-01 | 1985-05-01 | 熱復元性シ−トの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61252239A true JPS61252239A (ja) | 1986-11-10 |
| JPH0564092B2 JPH0564092B2 (ja) | 1993-09-13 |
Family
ID=14106984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60094320A Granted JPS61252239A (ja) | 1985-05-01 | 1985-05-01 | 熱復元性シ−トの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61252239A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1457305A1 (en) * | 2003-03-14 | 2004-09-15 | Nichias Corporation | Thermally expandable material and method for producing the same |
| US11174200B2 (en) | 2017-09-13 | 2021-11-16 | Honeywell International Inc. | Stable asphalt emulsions, methods of forming the same, and composite structures formed from the same |
| US11827764B2 (en) | 2017-11-24 | 2023-11-28 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Complex structure material, resin component, method of producing resin component |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4794932B2 (ja) | 2005-07-21 | 2011-10-19 | ニチアス株式会社 | シール構造体及びその製造方法 |
-
1985
- 1985-05-01 JP JP60094320A patent/JPS61252239A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1457305A1 (en) * | 2003-03-14 | 2004-09-15 | Nichias Corporation | Thermally expandable material and method for producing the same |
| KR100803466B1 (ko) * | 2003-03-14 | 2008-02-14 | 니찌아스 카부시키카이샤 | 감열팽창재 및 그 제조방법 |
| US11174200B2 (en) | 2017-09-13 | 2021-11-16 | Honeywell International Inc. | Stable asphalt emulsions, methods of forming the same, and composite structures formed from the same |
| US11827764B2 (en) | 2017-11-24 | 2023-11-28 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Complex structure material, resin component, method of producing resin component |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0564092B2 (ja) | 1993-09-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |