JPS61218774A - 内燃機関の点火制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火制御装置Info
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- JPS61218774A JPS61218774A JP60058451A JP5845185A JPS61218774A JP S61218774 A JPS61218774 A JP S61218774A JP 60058451 A JP60058451 A JP 60058451A JP 5845185 A JP5845185 A JP 5845185A JP S61218774 A JPS61218774 A JP S61218774A
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- JP
- Japan
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- ignition
- ignition timing
- timing
- time
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- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1504—Digital data processing using one central computing unit with particular means during a transient phase, e.g. acceleration, deceleration, gear change
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、内燃機関の点火制御装置に係り、特に基準位
置からの経過時間によって点火時期、通電開始位置の制
御を行なう内燃機関の点火装置に関する。
置からの経過時間によって点火時期、通電開始位置の制
御を行なう内燃機関の点火装置に関する。
機関の運転状態に応じて最適点火時期、通電時間を算出
し、基準位置からの経過時間で点火時期及び通電開始位
置を決定する点火制御装置において、従来は、例えば特
開昭５６−３８５６０号公報に開示されているように、
１個のクランク基準位置からの経過時間により点火時期
及び通電開始時期を決定しており、このため内燃機関の
運転状態を表わす情報の反映が遅れ、通電時間が不足し
たり１点火時期変動が大きくなってしまうなどの問題点
を生じていた。
し、基準位置からの経過時間で点火時期及び通電開始位
置を決定する点火制御装置において、従来は、例えば特
開昭５６−３８５６０号公報に開示されているように、
１個のクランク基準位置からの経過時間により点火時期
及び通電開始時期を決定しており、このため内燃機関の
運転状態を表わす情報の反映が遅れ、通電時間が不足し
たり１点火時期変動が大きくなってしまうなどの問題点
を生じていた。
本発明の目的は、上記した従来技術の問題点に対処でき
、エンジンの運転状態に早急に応答して常に正確な点火
制御が得られるようにした装置を提供することである。
、エンジンの運転状態に早急に応答して常に正確な点火
制御が得られるようにした装置を提供することである。
この目的で達成するため、本発明は、気筒数の整数倍の
クランク基準位置の全ての基準位置から点火時期及び通
電開始時期までの経過時間でもって点火時期２通電開始
時期を決定するようにすることにより、より新しい情報
でもって点火制御を行ない、正確な点火制御を行なえる
ようにしたものである。
クランク基準位置の全ての基準位置から点火時期及び通
電開始時期までの経過時間でもって点火時期２通電開始
時期を決定するようにすることにより、より新しい情報
でもって点火制御を行ない、正確な点火制御を行なえる
ようにしたものである。
以下、図面を用いて本発明の詳細な説明する。
第１図には本発明の一実施例として点火制御装置のブロ
ック図が示されている。この実施例の点火制御装置は４
サイクル４気筒内燃機関に適用される。
ック図が示されている。この実施例の点火制御装置は４
サイクル４気筒内燃機関に適用される。
第１図において、１はバッテリを示し、各ブロックに電
源を供給する電源回路４に接続される。
源を供給する電源回路４に接続される。
２は機関の冷却水温を検出する水温センサ、３は機関の
マニホールド内の圧力を検出する圧力センサを示してい
る。このバッテリ１の電圧や水温センサ２．圧力センサ
３のアナログ信号は、アナログ−デジタル（Ａ／Ｄ）変
換器５によりＡ／Ｄ変換され、そしてＡ／Ｄ変換された
各データは所定のタイミングでＣＰＵｌ０に取り込まれ
る。
マニホールド内の圧力を検出する圧力センサを示してい
る。このバッテリ１の電圧や水温センサ２．圧力センサ
３のアナログ信号は、アナログ−デジタル（Ａ／Ｄ）変
換器５によりＡ／Ｄ変換され、そしてＡ／Ｄ変換された
各データは所定のタイミングでＣＰＵｌ０に取り込まれ
る。
６はアイドリング状態等の各種機関運転状態を検出する
デジタル信号類であり、これらのデジタル信号はデジタ
ルインプットインターフェース（Ｄｉ）７を経由してＣ
ＰＵｌ０へ入力されている。
デジタル信号類であり、これらのデジタル信号はデジタ
ルインプットインターフェース（Ｄｉ）７を経由してＣ
ＰＵｌ０へ入力されている。
８はクランクの基準位置検出器であり、この基準位置検
出器８は整形回路９に信号を送り、各気筒の基準クラン
ク位置（例えば本実施例ではＢＴＤＣ５°）でハイ（他
の実施例ではロー）になり、前記基準クランク位置の中
間でロー（他の実施例ではハイ）に整形され第２図の（
Ａ）に示す如くクランク基準位置信号となる。
出器８は整形回路９に信号を送り、各気筒の基準クラン
ク位置（例えば本実施例ではＢＴＤＣ５°）でハイ（他
の実施例ではロー）になり、前記基準クランク位置の中
間でロー（他の実施例ではハイ）に整形され第２図の（
Ａ）に示す如くクランク基準位置信号となる。
２３は一定周期（例えば本実施例では１μｓｅｃ ）で
常時カウント動作を行なっているフリーランニングカウ
ンタである。２１はエツジ検出器であり、基準位置信号
１ＮＴＬの立上り及び立下りエツジを検出し、ＣＰＵｌ
０に割込信号を送り、ラッチ回路（１）２２に線ａを介
してラッチ信号を送る。ラッチ回路（１）２２は、エツ
ジ検出器２１からの信号が入力されるとフリーランニン
グカウンタ２３の値を保持する。すなわち、基準位置信
号１ＮＴＬの立上り時及び立下り時のフリーランニング
カウンタ２３の値が、次に基準位置信号の立下り又は立
上りが到来するまで保持される。
常時カウント動作を行なっているフリーランニングカウ
ンタである。２１はエツジ検出器であり、基準位置信号
１ＮＴＬの立上り及び立下りエツジを検出し、ＣＰＵｌ
０に割込信号を送り、ラッチ回路（１）２２に線ａを介
してラッチ信号を送る。ラッチ回路（１）２２は、エツ
ジ検出器２１からの信号が入力されるとフリーランニン
グカウンタ２３の値を保持する。すなわち、基準位置信
号１ＮＴＬの立上り時及び立下り時のフリーランニング
カウンタ２３の値が、次に基準位置信号の立下り又は立
上りが到来するまで保持される。
ＣＰＵｌ０は、これらの入力信号を受けて、ＲＯＭＩＩ
にあらかじめ格納されているプログラムに従って、回転
速度、マニホールド内圧力等を取込み２点火進角値９通
電時間の演算を行ない、さらにこれらの演算結果から実
際に出力すべき点火時期データ、通電開始時期データを
算出する。
にあらかじめ格納されているプログラムに従って、回転
速度、マニホールド内圧力等を取込み２点火進角値９通
電時間の演算を行ない、さらにこれらの演算結果から実
際に出力すべき点火時期データ、通電開始時期データを
算出する。
１２は読出し書き込み可能な記埠素子ＲＡＭであり、時
々刻々と変化しているデータ等を記憶している。
々刻々と変化しているデータ等を記憶している。
２４はＣＰＵｌ０からのデータを保持するラッチ回路（
２）であり、ラッチ回路（２）２４と７リーランニング
カウンタ２３の値は常時比較器２５において比較されて
おり、ラッチ回路（２）２４とフリーランニングカウン
タ２３の値が一致した時に、比較器２５からパルスが発
生し、ＣＰＵｌ０に割込信号を出力する。この比較器２
５からのパルスはフリップフロップ３０のクロック端子
に接続され、フリップフロップ３０はこのクロック信号
が入力されるとＣＰＵｌ０からのデータに従って出力Ｑ
に信号が出力される。フリッププロップ３０の出力信号
はスイッチング回路４ｏに接続され、スイッチング回路
４ｏはイグニションコイル５ｏの０Ｎ−ＯＦＦを行なう
。
２）であり、ラッチ回路（２）２４と７リーランニング
カウンタ２３の値は常時比較器２５において比較されて
おり、ラッチ回路（２）２４とフリーランニングカウン
タ２３の値が一致した時に、比較器２５からパルスが発
生し、ＣＰＵｌ０に割込信号を出力する。この比較器２
５からのパルスはフリップフロップ３０のクロック端子
に接続され、フリップフロップ３０はこのクロック信号
が入力されるとＣＰＵｌ０からのデータに従って出力Ｑ
に信号が出力される。フリッププロップ３０の出力信号
はスイッチング回路４ｏに接続され、スイッチング回路
４ｏはイグニションコイル５ｏの０Ｎ−ＯＦＦを行なう
。
第２図は、第１図の回路のクランク基準位置信号、出力
点火信号及び割込みタイミングを示している。基準位置
信号（Ａ）の立上り及び立下りで、１ＮＴＬ割込、及び
フ、リーランニングカウンタ２３とラッチ回路（２）２
４の値が一致した時、すなわち点火信号の立上り、立下
り時に発生するｉＧＮ割込が図示したタイミングでＣＰ
Ｕｌ０に入力される。他に約１０ｍ５ｅｃ毎に割込が発
生する。
点火信号及び割込みタイミングを示している。基準位置
信号（Ａ）の立上り及び立下りで、１ＮＴＬ割込、及び
フ、リーランニングカウンタ２３とラッチ回路（２）２
４の値が一致した時、すなわち点火信号の立上り、立下
り時に発生するｉＧＮ割込が図示したタイミングでＣＰ
Ｕｌ０に入力される。他に約１０ｍ５ｅｃ毎に割込が発
生する。
ＣＰＵｌ０は、割込信号が入力されると各割込に対応し
た処理を行なう。
た処理を行なう。
次に第１図の回路の動作を説明する・第３図り第４図、
第５図はそれぞれ１ＮＴＬ割込処理、ｉ Ｇ Ｎ割込処
理、タイマ割込処理のルーチンである・第２図（Ａ）の
基準位置信号の立上り、立下り時の１ＮＴＬ割込が生じ
ると、ＣＰＵｌ０は第３図の割込処理を行なう。ステッ
プ１０１ではラッチ回路（１）の値を取込みＲＡＭ１２
内（７） メモＩＪ ＣＮＴＮＥＷに格納しステップ１
０２において、（１）式でもって機関の回転速度の逆数
に比例する速度データＲＥＶ （クランク角９０”の回
転に要する時間）を取込む。
第５図はそれぞれ１ＮＴＬ割込処理、ｉ Ｇ Ｎ割込処
理、タイマ割込処理のルーチンである・第２図（Ａ）の
基準位置信号の立上り、立下り時の１ＮＴＬ割込が生じ
ると、ＣＰＵｌ０は第３図の割込処理を行なう。ステッ
プ１０１ではラッチ回路（１）の値を取込みＲＡＭ１２
内（７） メモＩＪ ＣＮＴＮＥＷに格納しステップ１
０２において、（１）式でもって機関の回転速度の逆数
に比例する速度データＲＥＶ （クランク角９０”の回
転に要する時間）を取込む。
ＲＥ Ｖ ＝ＣＮＴＮＥＷ−ＣＮＴＯＬＤ
−（１）ここで、ＣＮＴＯＬＤは前回のＣＮＴＮＥＩｉ
ｌである。すなわち、クランク角９０’毎に常時回転速
度を検出している。
−（１）ここで、ＣＮＴＯＬＤは前回のＣＮＴＮＥＩｉ
ｌである。すなわち、クランク角９０’毎に常時回転速
度を検出している。
ステップ１０３においては、アナログ信号のＡ／Ｄ変換
データを取込む。基準位置信号の立上り時にはマニホー
ルド内吸入圧力Ｐを取込み、立下り時には他の入力信号
（本実施例ではバッテリ電圧Ｖ、及び水温Ｔ、）を順番
に取込む。すなわち、Ａ／Ｄ変換データの取込順序は となる。
データを取込む。基準位置信号の立上り時にはマニホー
ルド内吸入圧力Ｐを取込み、立下り時には他の入力信号
（本実施例ではバッテリ電圧Ｖ、及び水温Ｔ、）を順番
に取込む。すなわち、Ａ／Ｄ変換データの取込順序は となる。
ステップ１０４において始動中と判定された場合は、ス
テップ１０５において現時点のフリーライニングカウン
タに即刻一致するデータをラッチ回路（２）に書込む。
テップ１０５において現時点のフリーライニングカウン
タに即刻一致するデータをラッチ回路（２）に書込む。
ステップ１０６においては、基準位置信号の立上りによ
る割込か、立下りによる割込かを判別し、立上りによる
割込の場合は、ステップ１０７においてフリッププロッ
プのＤポートに“ロウ″を出力する。ステップ１０６に
おいて基準位置信号の立下りによる割込と判別された時
はステップ１０８においてフリップフロップ３０のＤポ
ートに“ハイ″を出力する＠ステップ１０４において始
動時でないと判別された時は、ステップ１０９において
、基準位置信号の立上り時からの進角角度データＡＤＶ
を基準位置信号の立下り時からの経過時間ＴＡＤＶに下
式により変換する。
る割込か、立下りによる割込かを判別し、立上りによる
割込の場合は、ステップ１０７においてフリッププロッ
プのＤポートに“ロウ″を出力する。ステップ１０６に
おいて基準位置信号の立下りによる割込と判別された時
はステップ１０８においてフリップフロップ３０のＤポ
ートに“ハイ″を出力する＠ステップ１０４において始
動時でないと判別された時は、ステップ１０９において
、基準位置信号の立上り時からの進角角度データＡＤＶ
を基準位置信号の立下り時からの経過時間ＴＡＤＶに下
式により変換する。
９０″
次にステップ１１０において現在通電中でない、すなわ
ち非通電中と判別された場合は通電開始位置データ出力
処理を行なう。ステップ１１１において基準位置信号の
立上り、立下り時からの通電開始時期までの時間をそれ
ぞれ下式により変換する。
ち非通電中と判別された場合は通電開始位置データ出力
処理を行なう。ステップ１１１において基準位置信号の
立上り、立下り時からの通電開始時期までの時間をそれ
ぞれ下式により変換する。
Ｔ ＯＮ （１）”ＴＡＤＶ−ＯＮＤＡＴＡ
−１ＮＴＬ割込立下り時Ｔ ＯＮ （２）＝ＲＥ Ｖ
＋ＴＡＤＶ−ＯＮＤＡＴＡ−ｉＮＴＬ割込立上す時但し
、０ＮＤＡＴＡは通電時間データ ステップ１１２において、ステップ１１１で求めたＴＯ
Ｎをラッチ回路（２）に書込む。ステップ１１３ではブ
リップフロップのＤボートに″ハイ”を出力する。一方
、ステップ１１０において現在通電中と判別された場合
は、点火時期データ出力処理を行なう。ステップ１１４
において、基準位置信号の立上りによる割込と判別され
た時は。
−１ＮＴＬ割込立下り時Ｔ ＯＮ （２）＝ＲＥ Ｖ
＋ＴＡＤＶ−ＯＮＤＡＴＡ−ｉＮＴＬ割込立上す時但し
、０ＮＤＡＴＡは通電時間データ ステップ１１２において、ステップ１１１で求めたＴＯ
Ｎをラッチ回路（２）に書込む。ステップ１１３ではブ
リップフロップのＤボートに″ハイ”を出力する。一方
、ステップ１１０において現在通電中と判別された場合
は、点火時期データ出力処理を行なう。ステップ１１４
において、基準位置信号の立上りによる割込と判別され
た時は。
１ＮＴＬ割込処理を終了し、立下りによる割込と判別さ
れた時は、ステップ１１５において、ＴＡＤＡをラッチ
回路（２）に書込む。ステップ１１６ではフリップフロ
ップのＤポートに１′ロウ″を出力し、１ＮＴＬ割込を
終了する。
れた時は、ステップ１１５において、ＴＡＤＡをラッチ
回路（２）に書込む。ステップ１１６ではフリップフロ
ップのＤポートに１′ロウ″を出力し、１ＮＴＬ割込を
終了する。
第２図（Ｂ）の点火信号の立上り（すなわち通電開始位
置）時、立下り（すなわち点火時期）時にｉＧＮ割込が
発生する。ｉＧＮ割込処理では、ステップ２０１におい
て割込みが点火時期の時の割込みか通電開始位置の割込
みかを判別し、通電開始位置の割込みの場合はステップ
２０２において１点火時期出力データを下式により計算
し、点火時期出力データコラッチ回路（２）の値＋０Ｎ
ＤＡ ＴＡこの出力データをラッチ回路（２）に出力し
、ステップ２０３においてフリップフロップのＤポート
に″ロウ″を出力する。一方ｉＧＮ割込みが。
置）時、立下り（すなわち点火時期）時にｉＧＮ割込が
発生する。ｉＧＮ割込処理では、ステップ２０１におい
て割込みが点火時期の時の割込みか通電開始位置の割込
みかを判別し、通電開始位置の割込みの場合はステップ
２０２において１点火時期出力データを下式により計算
し、点火時期出力データコラッチ回路（２）の値＋０Ｎ
ＤＡ ＴＡこの出力データをラッチ回路（２）に出力し
、ステップ２０３においてフリップフロップのＤポート
に″ロウ″を出力する。一方ｉＧＮ割込みが。
点火時期の割込みの場合はステップ２０４において通電
開始位置出力データを下式により計算し、通電開始位置
出力データ ＝ラッチ回路（２）の種＋２ ＲＥ Ｖ −０ＮＤＡＴ
Ａこの出力データをラッチ回路（２）に出力し、ステッ
プ２０５においてフリップフロップのＤポートに“ハイ
″を出力し、ｉＧＮ割込処理を終了する。
開始位置出力データを下式により計算し、通電開始位置
出力データ ＝ラッチ回路（２）の種＋２ ＲＥ Ｖ −０ＮＤＡＴ
Ａこの出力データをラッチ回路（２）に出力し、ステッ
プ２０５においてフリップフロップのＤポートに“ハイ
″を出力し、ｉＧＮ割込処理を終了する。
１０ｍ５毎のタイマ割込処理では、ステップ３０１にお
いて、回転データＲＥＶとマニホールド内圧力Ｐに応じ
て、あらかじめ記憶されている基本点火時期データを２
次元マツプより検索し、ＡＤＶＭＡＰとしてＲＡＭに格
納する。ステップ３０２では、水温ＴＷと回転データＲ
ＥＶに応じて、あらかじめ記憶されている水温点火補正
値を検索し、ＴＶＡＤＶとしてＲＡＭに格納する。ステ
ップ３０３において、 ＡＤＶＭＡＰとＴＷＡＤＶより
基準位置信号の立上りからの進角角度ＡＤＶを下式より
求める。
いて、回転データＲＥＶとマニホールド内圧力Ｐに応じ
て、あらかじめ記憶されている基本点火時期データを２
次元マツプより検索し、ＡＤＶＭＡＰとしてＲＡＭに格
納する。ステップ３０２では、水温ＴＷと回転データＲ
ＥＶに応じて、あらかじめ記憶されている水温点火補正
値を検索し、ＴＶＡＤＶとしてＲＡＭに格納する。ステ
ップ３０３において、 ＡＤＶＭＡＰとＴＷＡＤＶより
基準位置信号の立上りからの進角角度ＡＤＶを下式より
求める。
Ａ Ｄ Ｖ ＝ ＡＤＶＭＡＰ ＋ ＴｌｌｌＡＤＶ次
にステップ３０４において、バッテリ電圧■、と回転デ
ータＲＥＶに応じて、あらかじめ記憶されている通電時
間データを検索し、０ＮＤＡＴＡとしてＲＡＭに格納し
、タイマ割込処理を終了する。
にステップ３０４において、バッテリ電圧■、と回転デ
ータＲＥＶに応じて、あらかじめ記憶されている通電時
間データを検索し、０ＮＤＡＴＡとしてＲＡＭに格納し
、タイマ割込処理を終了する。
上記の如く１本実施例では、クランク軸９０゜毎に回転
を検出し、点火時期１通電開始位置を演算し出力してい
るため、機関の回転変動に対し、点火時期を正確に制御
することができる。
を検出し、点火時期１通電開始位置を演算し出力してい
るため、機関の回転変動に対し、点火時期を正確に制御
することができる。
以上詳細に説明したように、本発明によれば、正確な点
火制御を行なうことができ、かつエンジン回転に同期し
て信号を検出するセンサを１個にすることができる。
火制御を行なうことができ、かつエンジン回転に同期し
て信号を検出するセンサを１個にすることができる。
第１図は本発明の一実施例のブロック図、第２図は第１
図の入出力の動作波形及び割込みタイミングを示す説明
図、第３図、第４図、第５図は上記実施例における演算
処理の流れ図である。 １・・・バッテリ、２・・・水温センサ、３・・・圧力
センサ、４・・・電源回路、５・・・Ａ／Ｄ変換器、６
・・・デジタル入力信号、７・・・デジタルインプット
インターフェイス、８・・・クランク基準位置検出器、
９・・・整形回路、１Ｏ−ＣＰＵ、１１−ＲＡＭ、１２
−ＲＯＭ、２１・・・エツジ検出器、２２・・・ラッチ
回路（１）、２３・・・フリーランニングカウンタ、２
４・・・ラッチ回路（２）、２５・・・比較器、３０・
・・フリップフロップ、４０・・・スイッチング回路、
５０・・・イグニションコイル。
図の入出力の動作波形及び割込みタイミングを示す説明
図、第３図、第４図、第５図は上記実施例における演算
処理の流れ図である。 １・・・バッテリ、２・・・水温センサ、３・・・圧力
センサ、４・・・電源回路、５・・・Ａ／Ｄ変換器、６
・・・デジタル入力信号、７・・・デジタルインプット
インターフェイス、８・・・クランク基準位置検出器、
９・・・整形回路、１Ｏ−ＣＰＵ、１１−ＲＡＭ、１２
−ＲＯＭ、２１・・・エツジ検出器、２２・・・ラッチ
回路（１）、２３・・・フリーランニングカウンタ、２
４・・・ラッチ回路（２）、２５・・・比較器、３０・
・・フリップフロップ、４０・・・スイッチング回路、
５０・・・イグニションコイル。
Claims (1)
- １、内燃機関の運転状態に応じて決定される最適点火時
期及び最適通電開始位置を算出し、これら最適点火時期
及び最適通電開始時期をクランク軸が基準位置に達した
時点からの経過時間に変換して出力する演算器を備えた
内燃機関の点火装置において、機関の気筒数の整数倍の
クランク基準位置ごとに基準位置信号を発生する手段を
設け、この基準位置信号が現われた時点が点火コイルに
通電中であつたときには、この時点から点火時期までの
経過時間が上記演算器で算出され、基準位置信号が現わ
れた時点が点火コイル非通電状態であつたときには、こ
の時点から通電開始時期までの経過時間が上記演算器で
算出され、基準位置信号が現われた時点が点火時期に一
致したときには、点火時期から通電開始時期までの経過
時間が上記演算器で算出され、基準位置信号が現れた時
点が通電開始時期に一致したときには、通電開始時期か
ら点火時期までの経過時間が上記演算器で算出されるよ
うに構成したことを特徴とする内燃機関の点火制御装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60058451A JPS61218774A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 内燃機関の点火制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60058451A JPS61218774A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 内燃機関の点火制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61218774A true JPS61218774A (ja) | 1986-09-29 |
Family
ID=13084783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60058451A Pending JPS61218774A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 内燃機関の点火制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61218774A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0392581A (ja) * | 1989-09-01 | 1991-04-17 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| JPH03253766A (ja) * | 1990-03-02 | 1991-11-12 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関の点火時期及び燃料噴射制御装置 |
| JPH03267576A (ja) * | 1990-03-19 | 1991-11-28 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
-
1985
- 1985-03-25 JP JP60058451A patent/JPS61218774A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0392581A (ja) * | 1989-09-01 | 1991-04-17 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| JPH03253766A (ja) * | 1990-03-02 | 1991-11-12 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関の点火時期及び燃料噴射制御装置 |
| JPH03267576A (ja) * | 1990-03-19 | 1991-11-28 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
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