JPS61218037A - リレー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はリレーに関し、特に例えば自動車の制御および
／または監視装置に使用するのに適したリレーに関する
。

固体回路の出現に伴なって、自動車に用いられる制御お
よび／または監視装置の複雑さおよび精巧さが相当に増
大してきた。このような装置に用いられる典型的な回路
は多数のリレーを具備することがありうる。

このようなリレーは自動車のエンジンにおけるような過
酷な環境で確実に動作するように設計されていなければ
ならないことは勿論であるが、コストをより安（したよ
りコンパクトな設計に対する需要が増大している。

第１図は英国特許第１２６５１３８号に記載されている
公知の型式のリレーを示している。このリレーは、ヨー
ク２と接極子３を設けられた電磁石ｌを具備しており、
接極子３はコイルばね４によって偏倚されて電磁石から
離されている。接極子上に取付けられた接点ばね５は、
上記電磁石が付勢されているか消勢されているかに応じ
て、ヨークと一体に形成された共通の接点部材（図示せ
ず）と、他の２つの接点部材６．７の該当する一方との
間に電気的接続を確立する。このような設計のリレーは
実際には満足しえないことが認められている。すなわち
、上述した従来の構成はかなり大型であり、ダスト、煙
、等から満足に保護するのが困難となりうる０組立後に
、部品を手で設定しなければならず、そのために時間を
要する。

さらに、接極子上に取付けられた接点ばね５と、ヨーク
と一体に形成された共通の接点部材との間に電気回路を
確立するために、導電性の編組体８が必要とされる。リ
レーが繰り返えし使用されると、その編組体が摩耗し、
しかもその編組体は溶接によって装着されなければなら
ず、それがために、組立時間が長くなる。コイルばねを
用いるのも便利であるが、そのためには、接極子とヨー
クに特別の係止部分を設けなければならない。この例で
は、ヨークは生きている端子に接続されるので、２個の
リレーを並べて取付けた場合にアーク発生の問題が生じ
る。

本発明は、上記の問題点のうちの幾つかあるいはすべて
が少なくとも軽減されるリレーを供給することを目的と
する。

本発明によれば、ソレノイド・コイルを含む複数の部品
をそれぞれの予め定められた位置に位置決めするための
形状となされて予め形成された中空のハウジングと、 ヨークと、前記ソレノイド・コイルの長手方向軸線上に
位置して配置されたコアと、このコアの一端近傍に配置
されていて前記コイルの付勢または消勢に応答して前記
コアに対して枢動的に変位可能な接極子を含んで、前記
ソレノイド・コイルと関連して形成される磁気回路と、 前記コイルの付勢状態に依存して第１および第２の導電
性接点端子間に電気的接続を確立するように前記接極子
と協働する接点ばねを具備するリレーにおいて、 前記接点ばね、前記接極子および前記接点端子が前記ハ
ウジングの内側に位置決めされており、前記接点端子は
前記ハウジングの一側がらのみ突出していて平面状の組
立基板に接続可能であり、前記ソレノイド・コイルは前
記一側とは反対側において前記ハウジングの外側に位置
決めされ、前記ソレノイド・コイルの長手方向軸線は前
記−例に対して実質的に直交関係にあり、かつ前記接点
端子が接続されうる組立基板の平面に対しても実質的に
直交関係にあることを特徴とするリレーが提供される、 上述した種類のリレーは、特に例えば自動車の制御およ
び／または監視装置に用いられた場合に有益であること
が認められた。ソレノイド・コイルをハウジングの外側
に配置した場合には、他の部品はハウジング内に配置す
ることができ、それにより空間効率が高くなり、平面状
の組立基板上に取付けるのに適したよりコンパクトな形
状が得られる。これによってまた、自動車用リレーで時
々要求されることのある比較的大きい電流を流す電流通
路を短かくすることができ、しかもその通路の発熱を少
なくすることができる。

実際に、各部品はそれらの所定の位置に精密に組立てら
れ、組立てに続いて精密な手動設定を行なう必要がない
ことが認められている。さらに、部品のうちの幾つかを
ハウジングが収容しているので、リレーの使用時または
組立て時にそれらの部品が変位しないようにするための
ある程度の保護が与えられる。必要に応じて、はこり、
グリース、煙等に対する付加的な保護を与えるために、
ダスト・カバーとベース・プレートを装着してもよい。

共通の予め形成されたハウジングを用いると、組立時間
が実質的に短縮されるとともに、全体のコストも実質的
に節減され、これがために、前記接極子、前記第１の接
点端子および前記接点ばねが一回の操作で半組立体（サ
ブアセンブリ）としてハウジング内に位置決め可能とな
されうる。

前記第１の接点部材はフレーム部材の一部分で構成され
うるちのであり、かつ前記接点ばねは接極子と協働して
この接極子をコアから離れる方向にフレーム部材に弾性
的に押しつけ、この場合、接極子はソレノイド・コイル
の付勢または消勢に応答してフレーム部材に関し枢動可
能である。

上記の構成によれば、多くの公知のリレーに用いられて
いるような別個のばね偏倚手段および／または導電性の
編組体を用いる必要がない。

以下第２図〜第６図を参照して本発明の実施例につき説
明する。

第２図を参照すると、図示されたリレーは、ソレノイド
・コイル１０；Ｉｒ存しており、このソレノイド・コイ
ル１０は、それの長手方向軸線ＸＸ上に存在するように
配置された磁気コア１２と、このコアのまわりのヨーク
１３と、接極子１４よりなる磁気回路に関連して、ボビ
ン１１上に巻装されている。

上記接極子１４は、予め形成された中空の７１ウジング
３０内に支持されており、第３図にさらに詳細に示され
ているように、下方に屈曲された一体の端部分１６を有
する機状要素１５で構成されている。上記接極子１４は
、支持フレーム１８上に取付けられていて上記端部分に
おける開口Ｏの１つの縁端に係合する平坦な接点ばね１
７によって、上記コアから離れる方向に（すなわち第２
図でみて下方に）弾性的に偏倚される。また、接極子１
４は、ソレノイド・コイル１０の付勢または消勢に応答
して軸線ＹＹ上で自由に枢動でき、かつ図示の（消勢さ
れた）位置では、上記接点ばねが、フレーム１８の一部
分を形成している接点端子１９と、接点端子２１に電気
的に接続された常閉接点部材２０との間に電気的接続を
確立する。

他方、ソレノイド・コイルｌＯが付勢された状態にある
場合には、接極子１４は上記コアによって（上方）に引
きつけられ、その結果、接点ばね１７招培占株２１　Ｑ
）−培占知竿２３に電気的に接続された常閉接点部材２
２との間に電気的接続を確立する。このようにして、ソ
レノイド・コイルに供給される電流を制御することによ
って、リレーの切り換え（スイッチング）状態が変更さ
れうる。

ハウジング３０は、この実施例では、自動車のエンジン
で遭遇する比較的高い温度に、歪みを伴なうことなしに
、耐えうる適当なプラスチック材料の成形体として形成
されている。それに適した材料の一例としてはポリブチ
レン・テレフタレン（ＰＴＢ）がある。ボビン１１は、
同じ成形体の一部分として、上記ハウジングの外部にそ
れと一体に形成されている。しかしながら、このボビン
は、コイルを巻装された後に、例えばスナップ式にハウ
ジング上に装着されうる別個の部品として形成されても
よいことが理解されるであろう。第４ａ図および第４ｂ
図を、第２図とともに、参照すると、ハウジングは、部
品のうちのあるものを案内しかつ精密に位置決めするよ
うに配置された多数の内部の棚状部分を有していること
がわが、る。

接点端子２１．２３は、各部分Ｆ＋、’Ｆｚ（第２図お
よび第４ａ図）によって形成されたスロット状凹部３１
．３２内の各所定位置に組み付けられている。同様に、
接極子１４、接点ばね１７および支持フレーム１８も、
第３図に示されているように半組立体（サブアセンブリ
）（ＳＡ）として、ハウジングの反対側の端部に位置づ
けられ（第２図および第４ａ図）、この場合、スロット
状の部分Ｆｓ、Ｆ４が、フレーム１８の一部分を形成し
ている各係止タブ２４．２５を案内しかつ位置決めする
作用をする。それらの部分Ｆｓ、Ｆ４はまた、ばね１７
の接点形成先端部が接点部材２ｏ、２２間に正しく位置
決めされるようにする端止めとしての作用もする。

この実施例では、接点ばね１７は上方に屈曲したフィン
ガ２６ををしており、このフィンガ２６は、第３図に示
されているように、要素１５に弾性的に対接しておりか
つ接極子をフレーム１８に対して後方に押しやるように
作用する。接極子１４は、要素１５の各側に１個ずつ、
２個の弧状ラグＬ＋−Ｌｘを有しており、これらのラグ
は、ハウ各弧状面（例えばＳ）に対接して位置する。す
なわち、それらの弧状ラグと弧状面は、接極子をヨーク
に対して当接した関係に正しく位置決めするのを容易に
するとともに、ソレノイド・コイルの付勢または消勢に
応答した接極子の枢動を助長する軸受として協働する。

接点端子１９．２１および２３はハウジングの下側から
突出していて、平板状の組立基板に接続可能である。必
要に応じて、ハウジングには図示のように保護用ダスト
・カバー３３が被着されうるとともに、このダスト・カ
バー３３は、リレーが組立基板上に取付けられる場合に
部品を半田の流れから保護する作用をするベース・プレ
ート３４によってシールされうる。接点端子は上記ベー
ス・プレートに形成された各開口内に収容されうる。

接極子１４、接点ばね１７および支持フレームエ８より
なる半組立体（サブアセノブ１月　（ＳＡ）は−回の操
作でハウジング内に位置決めするようにすることができ
、そうすると、処理工程がさらに筒便となりかつ組立時
間が大幅に短縮されることになることが理解されるであ
ろう、第５図および第６図に示されている他の実施例で
は、接点ばね１７は２個の翼部分Ｗ、　、Ｗｔを育して
おり、これらの翼部分ｗ、　、Ｗｔは要素１５における
２つの開口２６．２７の各縁端に対接している。それら
の翼部分は、上記接極子をフレーム１８に弾性的に対接
するように偏倚し、そのフレーム１８は、矢印Ａで示さ
れているように軸線Ｐのまわりで接極子を枢動させるよ
うな形状となされている。リレーの他の部分は実質的に
第２図および第３図に示されているとおりである。

接点ばねが接極子を弾性的に偏倚する上述した種類の構
成は、従来公知の設計で用いられることのある種類の付
加的なばね偏倚手段を必要としないという利点がある。

さらに、上記構成では、接点ばねが接点端子１９に対す
る電気的接続を直接確立するから、導電性の編組体を必
要としない。

第２図と第５図の両方に示されているように、接極子は
、所定の位置に位置決めされると、ヨークに当接して比
較的大きい表面領域にわたってそのヨークと接触し、そ
れにより、移動時でさえ満足な磁気回路を完成する。

接点端子がプリント回路基板に接続するためにハウジン
グの一側から突出しており、かつソレノイド・コイルが
、それの長手方向の軸線をプリント回路基板の面に対し
て直交する関係にして、上記−例とは反対側においてハ
ウジングの外部に位置決めされた本発明によるリレーは
、特に自動車の制御および／または監視装置に用いた場
合に有益であることを本発明者等は認めた。ソレノイド
・コイルをハウジングの外側に配置して、他の部品をハ
ウジング内に配置した構成としてもよく、そうすると、
空間効率を高めることができ、例えば、１つの実施例で
は、リレーが回路基板上に占有する面積が比較的小さい
（２，４ａｍ　Ｘ　１．６ａｍ）にもかかわらず、電流
が流れる端子を十分に離間させることができ、接点端子
１９．２１および２３はそれぞれ約１．６Ｃ１１および
０．７ｃｍだけ互いに離間される。これにより、自動車
用リレーで時々要求されることのある比較的大きい電流
を通す電流回路を短かくすることができ、しかもその通
路の発熱を少なくすることができる。

１個のハウジングが用いられるだけであるから部品点数
も少なくなる。さらに、各部品をハウジングに組み込む
場合、精密な設定を必要とせず、かつ所要の精度をもっ
て形成されうる成形体は所望の裕度をもって部品を位置
決めする作用をする。

従って、公知の構造と比較して、本発明によれば、組立
工程が相当に簡単化されるので、それにより、信頼性の
高い製品が得られ、かつ組立時間が短縮されるとともに
、コストが節減される。

ハウジングは部品の幾つかを収容しているので、組立時
および使用時にそれらの部品が移動しないようにするた
めの保護を与える。ダスト・カバーとベース・プレート
が装着された場合には、はこり、煙、グリース等に対す
る付加的な保護が与えられ、多数のリレーをプリント回
路基板上に互いに近接した状態で配列することができる
。

本発明によるリレーは平面状の組立基板に（例えば自動
車の制御および／または監視装置に用いるのに）適して
おり、従来公知のリレーに比較して比較的コンパクトで
あり、かつ組立に要する時間が比較的短い等の利点を有
している。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知のリレーの一例を示す側面図、第２図は本
発明の一実施例によるリレーの断面図、第３図は第２図
のリレーに用いられるサブアセンブリを示す図、第４ａ
および第４ｂ図は第２図に用いられるハウジングの異な
る斜視図、第５図は本発明の他の実施例によるリレーの
断面図、第６図は第５図のリレーに用いられるサブアセ
ンブリを示す図である。 図面において、１０はソレノイド・コイル、１１はボビ
ン、１２は磁気コア、１３はヨーク、１４は接極子、１
７は接点ばね、１８は支持フレーム、１９．２１．２３
は接点端子、２０．２２は接点部材、３０はハウジング
、３３は保護ダスト・カバー、３４はベース・プレート
を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ソレノイド・コイルを含む複数の部品をそれぞれの
   予め定められた位置に位置決めするための形状となされ
   て予め形成された中空のハウジングと、 ヨークと、前記ソレノイド・コイルの長手方向軸線上に
   位置して配置されたコアと、このコアの一端近傍に配置
   されていて前記コイルの付勢または消勢に応答して前記
   コアに対して枢動的に変位可能な接極子を含んで、前記
   ソレノイド・コイルと関連して形成される磁気回路と、 前記コイルの付勢状態に依存して第１および第２の導電
   性接点端子間に電気的接続を確立するように前記接極子
   と協働する接点ばねを具備するリレーにおいて、 前記接点ばね、前記接極子および前記接点端子が前記ハ
   ウジングの内側に位置決めされており、前記接点端子は
   前記ハウジングの一側からのみ突出していて平面状の組
   立基板に接続可能であり、前記ソレノイド・コイルは前
   記一側とは反対側において前記ハウジングの外側に位置
   決めされ、前記ソレノイド・コイルの長手方向軸線は前
   記一側に対して実質的に直交関係にあり、かつ前記接点
   端子が接続されうる組立基板の平面に対しても実質的に
   直交関係にあることを特徴とするリレー。 ２、特許請求の範囲第１項記載のリレーにおいて、前記
   ソレノイド・コイルが前記ハウジングと一体に形成され
   たボビン上に巻装されている前記リレー。 ３、特許請求の範囲第１項または第２項記載のリレーに
   おいて、前記接極子、前記第１の接点端子および前記接
   点ばねが半組立体（サブアセンブリ）として前記予め形
   成されたハウジング内に位置決め可能である前記リレー
   。 ４、特許請求の範囲第３項記載のリレーにおいて、前記
   第１の接点端子はフレーム部材の一部分よりなり、前記
   接点ばねは前記接極子と協働してこの接極子を、前記コ
   アから離れる方向に、フレーム部材に弾性的に押しつけ
   、前記接極子は前記ソレノイド・コイルの付勢または消
   勢に応答して前記フレーム部材に関し枢動しうるように
   なされている前記リレー。 ５、特許請求の範囲第４項記載のリレーにおいて、前記
   ハウジングと接極子がそれぞれ協働する軸受面を有して
   いる前記リレー。