JPS61216809A - 圧延機用ロ−ルスタンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ロール位置油圧制御装置を採用する圧延機用
ロールスタンドに関する。

（従来の技術および問題点） ロー、ル位置油圧制御装置は、従来、四重式ストリップ
ミルにて使用されていた（鉄鋼協会誌−Ｊｏｕｒｎａ１
ｏｆ　　ｔｈｅ　　Ｉｒｏｎ　　ａｎｄ　　５ｔｅｅｌ
　　１ｎｓｔｉｔｕｔｅ　、の１９７２年４月号２３５
−２４５頁を参照）。この型式の装置では、ロール位置
決め油圧シリンダが、補強ロールの軸受支持体に作用す
る。ワークロールの組替えが必要になった場合、ロール
ハウジングおよび補助ロールを圧延ラインに残したまま
でワークロールおよびその軸受並らびに軸受支持体を単
に新品と取替えるだけである。

このため、ロール位置決めシリンダおよびそのシリンダ
と油圧制御システムの他の部分との油圧接続は妨害され
ずに済む。

しかし、棒状製品等に圧延するのに用いる二重式圧延機
の場合は、全（別である。この場合、ロール位置決め装
置は、必然的に１方のワークロールの軸受支持体に直接
作用しなければならない。

また、ワークロールを組替えようとする場合には、導入
ガイドおよび搬出ガイドもそれに応じて交換し、また再
セットするか、成るいはその何れか−・方が必要となる
。このため、圧延休止を最小にするためには、新たなワ
ークロールおよび予めセットしたガイドを備えた予備の
ロールハウジングを用意することが望ましい。ロール組
替えが必要となった時は、ライン上のロールハウジング
を取外し、予備の口゛−ルハウジングと組替えればよい
。

ロール位置決め装置が従来の電気駆動式の機械作用によ
るねじを備える場合には、ロールハウジングの組替えは
問題とならない。しかし、−ロール位置決め装置が油圧
式の場合、従来、ロールハウジングの組替えの際に、ロ
ール位置決めシリンダを油圧制御システムの他の部分に
接続する配管の油圧継手を破損してしまうことがある。

このため、配管内部に空気が導入される虞れがあった。

また、油圧流体がホコリ、二次スケ−・ル等によって汚
染される場合もある。上記何れの場合でも、ロール油圧
位置決めシステムの効果は低下する。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、Ｏ−ルハウジングを組替え可能なように載置
した下方ブリッジ内にロール油圧位置決めシリン、ダを
恒久的に取付けることによって、上記問題点を解決せん
とするものである。ロールハウジングは、導入ガイドお
よび搬出ガイドに沿って、ワークロール対およびそれぞ
れの軸受支持体を担持することができるようにしである
。ロール油圧位置決めシリンダおよびこの油圧シリンダ
と油圧制御システムの他の部分の接続を妨害することな
く、ロールハウジングの組替えが可能となる。

このため、油圧配管内への空気の流入または油圧流体の
汚染の虞れを効果的に解消することができる。

（実施例） 本発明の幾つかの好適実ＩＭ態様について、以下、添付
図面を参照しながら詳細に説明する。

先ず、第１図乃至第６図を参照すると、本発明による横
圧延機用ロールスタンドが、圧延ラインの下方で且つ圧
延ラインと直角に伸長する水平レール１２を有する固定
ベッド１０を備えている。

下方ブリッジ１４が、水平レール１２上で摺動可能なよ
うに支持されている。下方ブリッジ１４の上端には、平
行溝１６が設けである。第４図に示すように、この平行
溝１６は、１８で下をくり抜い“Ｃある。締付油圧シリ
ンダ２０が、この平行溝の底面２２に沿って設けである
。ロール位置決め油圧シリンダの大径シリンダ２４が、
平行溝の底面２２間のブリッジの中央に設けである。第
４図に示した状態において、締付は油圧シリンダ２０の
ピストン２０′は、平行溝１６の底部２２下ガにて縮退
し、ロール位置決めシリンダ２４のピストン２４′もま
た、その最下端位置まで縮退する。

上記シリンダ２０．２４は、それぞれ油圧配管２６．２
８によって、底部に取付けた制ｔｉｔ盤３０に接続され
ている。この制御盤は、可撓油圧管３２および戻り管３
４によって、それぞれ油圧ポンプ３６および油圧流体リ
ザーバ３８に接続された＄り御弁（図示せず）を備えて
いる。制御１５Ｊ３０、油圧ポンプ３６、油圧流体リザ
ーバ３８および関係流体配管は、当業者にとって、公知
の従来設計とすることのできる油圧制御システムの一部
を形成する。

ロールハウジング４０は、底部１４に着脱可能なように
嵌入させることができるようにしである。

このロールハウジング４０は、１対の逆Ｕ字形端部を備
えている。この逆Ｕ字形端部はそれぞれ架橋部分４４に
よって接続され、横方向に間隔を置いて配設した脚部４
２を備えている。逆Ｕ字形端部は、架橋部分４４の間を
“伸長する分離手段４６によって、剛性連接されている
。脚部４２の下端は平行溝１６内にｉＲ人するのに適し
た形状を備え、横力向に伸長するり１４８がくり扱いた
溝部分１８の下になるようにしである。

架橋部４４およびその垂下脚部４２は、ロールネック軸
受を収容した関係する支承チョーク５２ａ、５４ａと共
に、１対の上方ワークロールおよび下方ワークロールを
嵌入させるのに適した寸法および形状のハウジング窓５
０を備えている。

ワークロール間の隙間５６を維持し得るように、小形の
油圧シリンダ５８の形態による分離手段が上側軸受支持
体５２ａと下側軸受支持体５４ａ間に介装されている。

油圧シリンダ５８は、ロール位置決めシリンダ２４を制
御する油圧制御回路とは別の制御回路（図示せず）に接
続し且つこの回路で制御することが望ましい。油圧シリ
ンダ５８を使用せずに、バネ荷重手段または弾性手段に
よって、上側軸受支持体５２ａおよび下側軸受支持体５
４ａを相互に分離させることもできる。

上側軸受支持体５２ａは、１または複数のシムを有する
充填物６０を備えている。この充填物６０は、一部円筒
形の揺動板６２の形態にて、架橋部４４と当接し得るよ
うに配設しである。下側軸受支持体５４ａにも、同様に
、充填物６４が設けである。

ワークロール５２．５４は、関係する軸受支持体５２ａ
、５４ａおよび充填物６０．６４と共に、ハウジング窓
５０を介して、ロールハウジング４０内に嵌入可能な「
ロールパッケージ」を備えている。ロールパッケージが
、例えば、第６図に示すように、ロールハウジング内に
緩ろく収容された場合のように、圧延位置以外の位置に
あるとき、下側軸受支持体５４ａの充填物６４は、ハウ
ジング脚部４２から中力に突出する支持体ストッパー６
６Ｆに定着し、上側軸受支持体５２ａの充填物６０は、
揺動板６２の下方の間隔を置いて位置にある。挿入ガイ
ド６８、および搬出ガイド７０が、ハウジング両端間を
伸長する定着棒７２上に取付けである。

圧延ラインの作用位置まで移動させる前、ロールハウジ
ングは先ず、新たなロールパッケージを内部に挿入し、
挿入ガイドおよび排出ガイドを定着棒の上に取付け、予
めセットすることによって用意する。次いで、用意ので
きたロールハウジングを支持レール７４上にて、圧延ラ
インに近接させて位置決めする。次に、第２図および第
３図に示すように、下方ブリッジ１４を右から左に、横
に移動させて、支持レール７４と当接させ、溝１６の底
部２２がレール７４の連続部を形成する状態にする。次
いで、ロールハウジング４０を支持レールから、下方ブ
リッジ上に移動させ、締付油　・圧シリンダ２０のピス
トン２０’　を油圧によって伸長させ、下方ブリッジに
対して、ロールハウジングを上昇させ、リブ４８が平行
溝１６のくり抜き部１８と接触する状態にする。これに
よって、ロールハウジングは下方ブリッジ上に確実にロ
ックされ、また、ロールハウジングと下方ブリッジの境
界にプレストレスを作用させることができる。

次いで、分離シリンダ５８のピストンを伸長させて、揺
動板６２に対して、上側軸受支持体の充填物６０を圧縮
する。次に、ロール位置決めシリンダ２４のピストン２
４′を油圧によって伸長させ、下側軸受支持体の充填物
６４と接触させ且つこの充填物６４を支持体ストッパー
６６から上方に上昇させる。上ロール５２の最終位置は
、上側充填物６０を構成するシムの数如何によって決ま
る。下ロール５４の位置は、ロール位置決め油圧シリン
ダ２４のピストン２４′が伸長する程度によって決まる
。勿論、油圧シリンダ２４は、小形の油圧シリンダ５８
の作用する分離力に用意に打勝つのに十分な力を備えて
いる。圧延が開始すると、位置決め油圧シリンダ２４は
、自動的に調整され、圧延製品の１法を調節することが
できる。

上ロール５２に作用するロール分離力は、揺動板６２の
抵抗を受け、一方、下ロール５４に作用するロール分離
力は、ロール位置決め油圧シリンダ２４の抵抗を受ける
。

ロールハウジングの組替えが必要となった場合、ロール
位置決め油圧シリンダ２４および締付油圧シリンダ２０
のピストンは、縮退し、その結果、下側充填物６４およ
びハウジング脚部４２は、それぞれ、軸受支持体ストッ
パー６６上および底部の平行溝１６の底面２２上に下降
する。

分離シリンダ５８は、半縮退位置にてロックされ、分離
される。しかし、前述のように、油圧シリンダ５８の油
圧制御回路は、ロール位置決め油圧シリンダ２４および
締付油圧シリンダ２０の制御回路と分離している。この
ため、油圧シリンダ５８が外れても、油圧によるロール
位置決め作用に悪影響が生ずることはない。

次に、下方ブリッジ１４は圧延ラインからレール７４ま
で移動させ、ロールハウジングを第３図に示した位置に
移動する。これは全て、ロール位置決めシリンダ２４お
よびこのシリンダ２４と油圧制御回路の他の部分との接
続を妨害することなく、行われる。

圧延中、下方ブリッジ１４は、ベッドレール１２に沿っ
て、移動し、様々なロール隙間と圧延ラインとの調心を
行なう。油圧配管３２．３４は可撓性を備えているので
、かかる移動に順応することができる。ワークロール５
２，５４は、軸方向および斜め方向に調整可能な従来の
駆動主軸の両端にて、継手７６内に嵌入し得るようにし
たネック伸長部５２ｂ、５４ｂを備えている。

場合によっては、締付油圧シリンダ２０を使用せず、そ
の代わりに、大形分離シリンダ５８を用いて、同じ作用
を得るようにすることが望ましい。

この場合、先ず、ロール位置決め油圧シリンダ２４を起
動させて、下側充填物６４を軸受支持体ストッパー６６
から上昇させる。その後、分離シリンダ５８を起動させ
て、上側充填物６０を揺動板６２に押圧し、ハウジング
４０を上昇させて、リブ４８が底部の平行溝１６のくり
°抜き部１８と係合する状態にする。

第７図乃至第１１図は、本発明を縦圧延機ロールスタン
ドに適用した場合の図である。この場合、ミルサポート
７８は、圧延ラインの片側に位置する垂直レール８０を
備えている。側部ブリッジ８２は、垂直レール８０と係
合可能な端部溝８４（第９図参照）を備えている。この
側部ブリッジは、垂直垂下軸８８を支持する棚板８６を
備えている。この螺刻した垂直垂下軸８８には、歯車箱
９２を介して、可逆電気モータ９４によって回転駆動さ
れるナツト９０が係合する。歯車箱９２および可逆電気
モータ９４は、棚板９６上に支持されている。。側部ブ
リッジ８２は、可逆電気モータ９４の作動によって、垂
直レール８０に沿って、上下に移動する。

側部ブリッジ８２は、縦方向に間隔を置いて配設した立
上り部分９８ａ　、９８ｂを備え、くり抜ぎ平行溝１０
０ａ　、１００ｂが圧延ラインと対面している。平行溝
１００ａは、立上り部分９８ａを通って、上端から底部
まで垂直に伸長し、一方、平行溝１００ｂは、水平棚状
突起１０２まで、下方に伸長している。ロール位置決め
シリンダ１０４は、平行溝１００ａ　、１００ｂ間の中
央で、立上り部分９８ａ　、９８ｂ内に位置している。

油圧シリンダ１０４は水平姿勢であるため、第１図乃至
第６図に示した実施態様における垂直に配設した単動シ
リンダ２４と異なり、複動シリンダとすることが望まし
い。

側部ブリッジ８２は、第１図乃至第６図の水平ロールハ
ウジング４０と同様の構造の垂直ロールハウジング１０
６を担持している。ロールハウジング１０６は、Ｕ字形
の両端を備え、このＵ字形両端はそれぞれ、架橋部分１
１０によって接続され、横方向に間隔を置いて配設した
脚部１０８を備えている。このロールハウジング両端は
、架橋部分１１０間を伸長する分離手段１１２によって
、連接されている。脚部１０８の両端は、くり１友き平
行溝１００ａ　、１００ｂ内に摺動可能なように、ロッ
クされている。

ロールハウジング１０６は、ワークロール１１４．１１
６を備える垂直ロールパッケージを収容し得るようにし
である。このワークロール１１４゜１１６の両端は、軸
受支持体１１４ａ、１１６ａに内蔵させた軸受で回転可
能なように支持されている。軸受支持体１１４ａ、１１
６ａ間の分離装置１１８は、ワークロール間の隙間を維
持する作　　　　□用をする。軸受支持体１１゜４ａは
、架橋部分１１０の揺動板１２２に接触する充填物１２
０を備えている。軸受支持体１１６ａは、ロール位置決
めシリンダ１０４のピストン１０７１Ｉ′が接触する充
填物１２４を備えている。

ロール位置決めシリンダ１０４は、分離手段１１８と協
働して、ワークロール１１４．１１６間の隙間を調整す
る作用をする。このシリンダ１０４は、側部ブリッジ８
２の導管（図示せず）を介して、弁制御盤１２６に接続
され、この弁制御盤１２６は、第１図乃至第６図に示し
た実施態様に関して説明したと全く同一の方法にて、可
撓性ある流体供給管および戻り管を介して、ポンプおよ
びリザーバ（図示せず）に接続されている。

通常の導入ガイドおよび搬出ガイドも同様に、脚部１０
８間を伸長する定着棒上に取付けである。

ワークロール１１４．１１６は、垂直駆動主軸１３６の
両端にて、継手１３４内に着脱可能なように嵌入し得る
ようにしである。

ロールハウジング１０６を新たなロールパッケージおよ
びガイドを備えた別のロールハウジングと組替えなけれ
ばならない場合、先ず、側部ブリッジ８２を上昇させて
、ハウジングの最下脚部１０８に設【ノた車輪１３８が
、水平支持レール１４０の上の位置になるようにする。

次に、旋回レール１４２を、第８図に示した縮退位置か
ら、第１０図に示した支持レール１４０と同一高さの上
昇位置まで移動させる。その後、側部ブリッジ８２を下
降させて、車輪１３２が旋回レール１４２上に定′着す
る状態にする。ロール位置決めシリンダ１０４のビス１
−ン１ｏ４′を軸受支持体１１６ａ上の充填物１２４か
ら縮退させ、よって、分離手段を展張させて、充填物１
２４を軸受支持体ストッパー１４４と係合させる。

次いで、側部ブリッジ８２を第１０図に示す位置まで下
降させ、その結果、ハウジング脚部１０８は、（り抜き
部分１００ａ　、１００ｂから摺動可能に分離される。

この時点で、ロールハウジング１０６は、側部ブリッジ
８２から分離し、レール１４２からレール１４０に移動
し、取外すことができる。次いで、組替え用ロールハウ
ジングをレール１４２に移動させ、上記と逆の手順で、
側部ブリッジ８２に接続する。

この場合にも、ロールハウジングを組替えてしまうため
、ロール位置決めシリンダ１０４は妨害されず、また、
弁制御盤を介して、油圧制御回路に接続する上でも支障
示ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ロール位置決めシリンダ用油圧制御システム
の一部の図解図を含む、本発明による水平圧延礪用ロー
ルスタンドの一部切欠は端面図、第２図は、第１図の線
２−２に関する縮小断面図、 第３図は、圧延ラインから取外したロールハウジングを
示す、第２図と同様の側面図、第４図は、ロールハウジ
ングを取外した後の下方ブリッジを示す、端面図、 第５図は、第４図に示した下方ブリッジの平面図、 第６図は、第３図に示した位置にあるロールハウジング
の端面図、 第７図は、本発明による垂直圧延機用ロールスタンドの
一部切欠は図、 第８図は、第７図の線８−８に関する断面図、′Ｍ９図
は、第７図の線９−９に関する断面図、および 第１０図は、下方ブリッジから分離したロールハウジン
グを示す、第７図と同様の図である。 Ｆｉｇ、　　２ Ｆｊｇ、３ Ｆｉｇ、　　６ Ｆｉｇ、　　１０

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. （１）ブリッジ上に着脱可能なように取付けられたハウ
   ジングと、１対のワークロールおよびその前記ハウジン
   グ内に収容された軸受並びに軸受支持体と、前記軸受支
   持体に作用し、前記ワークロール間の隙間を維持する分
   離手段と、および前記ブリッジ上に担持され、前記１方
   のワークロールに作用するロール分離力に対抗して、前
   記１方のワークロールの軸受支持体に作用し得るように
   配設したロール位置決め油圧手段とを備え、前記他方の
   ワークロールに作用するロール分離力が、前記ハウジン
   グの抵抗を受け、前記ハウジングが、前記ワークロール
   の軸受支持体および分離手段と共に、前記ブリッジから
   ユニット体として取外すことができ、前記ロール油圧位
   置決め手段が妨害されない状態にあることを許容し得る
   ようにしたことを特徴とする圧延機用ロールスタンド。
2. （２）ブリッジと、前記ブリッジによって担持されるハ
   ウジングと、軸受支持体内に収容された軸受によって、
   回転可能なように支持された第１および第２ワークロー
   ルであって、それぞれの軸受および軸受支持体と共に、
   前記ハウジング内に嵌入し得るようにした前記ワークロ
   ールと、前記第１および第２ワークロールの軸受支持体
   間に介装され、前記ワークロール間の隙間を維持する分
   離手段と、 前記ハウジングに取付けられ、圧延工程中に生ずるロー
   ル分離力に対抗して、前記第１ワークロールの軸受支持
   体に作用し得るように配設された当接手段と、および 前記ブリッジ上に担持された油圧位置決め手段であって
   、油圧制御システムに油圧作用可能なように接続され且
   つ油圧制御システムによって、作動され、前記ロール分
   離力に対抗して、前記第２ワークロールの軸受支持体に
   作用し得るように配設された前記油圧位置決め手段とを
   備え、前記ハウジングが、前記ワークロール、軸受およ
   び軸受支持体と共に、ユニット体として、前記ブリッジ
   から取外すことができ、前記油圧位置決め手段が、その
   前記制御システムとの接続を妨害されない状態にて、前
   記ブリッジ上に止まることを許容し得るように、前記ハ
   ウジングを前記ブリッジにインターロックすることを特
   徴とする圧延機用ロールスタンド。
3. （３）前記ブリッジおよび前記ハウジングのインターロ
   ック部分が、荷重境界面にて、相互に係合し、および油
   圧によって、前記ブリッジに対して、前記ハウジングに
   予め荷重を作用させ、前記荷重境界面を締付ける手段を
   設けたことを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載し
   た圧延機用ロールスタンド。
4. （４）前記手段が、前記ブリッジ上に担持され且つ前記
   ハウジングと係合するように配設された油圧ラムを備え
   ることを特徴とする特許請求の範囲第３項に記載した圧
   延機用ロールスタンド。
5. （５）前記手段が前記位置決め手段と協働して作用する
   前記分離手段を備えることを特徴とする特許請求の範囲
   第３項に記載した圧延機用ロールスタンド。
6. （６）前記分離手段が、油圧ラムを備えることを特徴と
   する特許請求の範囲第５項に記載した圧延機用ロールス
   タンド。
7. （７）前記ブリッジおよび前記ハウジングが、前記ワー
   クロールの軸心と平行な方向に向けて、相互に移動し、
   インターロックの係脱を行なうことを特徴とする特許請
   求の範囲第２項に記載した圧延機用ロールスタンド。
8. （８）前記ワークロールの軸心が、水平方向に伸長し、
   および前記ハウジングを前記底部から、前記ブリッジの
   片側に位置する水平方向伸長レール部材上に取外すこと
   ができるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第
   ７項に記載した圧延機用ロールスタンド。
9. （９）前記ブリッジを下方の静止ベッド上に取付け、お
   よび前記ブリッジが、前記ベッド上にて、前記レール部
   材から間隔を置いた圧延位置と、前記レール部材に近接
   する組替え位置の間を移動可能であるようにしたことを
   特徴とする特許請求の範囲第８項に記載した圧延機用ロ
   ールスタンド。
10. （１０）前記ロールの軸心が垂直に伸長し、および前記
    ブリッジが移動して、前記水平ガイドレールとのインタ
    ーロックの係脱を行なう間、前記ハウジングを支持し得
    るように、前記水平ガイドレールを配設したことを特徴
    とする特許請求の範囲第７項に記載した圧延機用ロール
    スタンド。
11. （１１）ワークロールと、これと関係しハウジング内に
    収容された軸受および軸受支持体とを備え、圧延中、生
    ずるロール分離力の少なくとも一部が、前記１方のロー
    ルの軸受支持体に作用する油圧位置決め手段の抵抗を受
    け、油圧位置決め手段が油圧制御システムに油圧作用可
    能なように接続され且つ油圧制御システムによって作動
    されるようにした圧延機ロールスタンドにおいて、前記
    油圧位置決め手段および前記ハウジングをブリッジ上に
    担持し、少なくとも前記ハウジング、前記ワークロール
    、その関係する軸受および軸受チョークで構成されるユ
    ニット体が、前記油圧位置決め手段の位置または、前記
    油圧位置決め手段と前記油圧制御システムの油圧接続を
    妨害することなく、前記ブリッジから取外すことができ
    るように、前記ハウジングが前記ブリッジと着脱可能な
    ようにインターロック可能であるように改良したことを
    特徴とする圧延機ロールスタンド。