JPS61205869A - 回転速度センサ用ロ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、例えば自動車のアンチスキッド制御装置に用
いられる回転速度センサのロータに関する。

従来の技術 回転速度センサでは、ロータに相対して電磁ピックアッ
プを設け、ロータの回転に伴う磁束密度の変化を電磁ピ
ックアップにより検出し、回転速度に関係した電気信号
を発生している。

このような回転速度センサの従来のロータは内周に歯形
を形成されているステンレス製の管材から成るが、製造
工程が非常に長くなっている。

すなわち；最初に素管の内外径切削を行ない、その後、
歯形を切削あるいはプレス成形により形成している。特
にプレス成形による歯形形成の場合には内外径切削後の
素管に前処理として潤滑のためのリン酸塩処理などが必
要となり、製造工程を一層長くしている。

発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、製造工程を短縮することができる、し
たがってコストが低い回転速度センサ用ロータを提供す
ることである。

問題点を解決するための手段 この目的を達成するために本発明の回転速度センサ用ロ
ータによれば、磁性材料から成る環状部材が周方向へ交
互に配列された歯と間隙とをもち、この環状部材をイン
サートとして例えばエンジニアリングプラスチックなど
の合成層脂材＠製の筒状部材が射出成形される。

作用 ロータの回転に伴って電磁ピックアップの近傍を環状部
材の歯と間隙とが交互に通過し、これにより電磁ピック
アップにより検出される磁束密度が変化する。こうして
電磁ピックアップはロータの回転速度に関係した電気信
号を発生する。

発明の効果 磁性材料製の環状部材をインサートとして合成樹脂材料
の筒状部材を射出成形するのみでロータを製造すること
ができるので、素管内外径の切削、リン酸塩処理、歯形
形成のための切削あるいはプレス成形といった長い工程
が不要となり、製造工程を大協に短縮してコストを低減
させることができる。

また、合成樹脂材料製の筒状部材はさびに強いためステ
ンレスなどの難削材に代替できるだけでなく、自動車な
どにおいては軽量化に寄与することができる。

さらにロータを所定の部位に組付けるに当たり、合成樹
脂を熱で溶かす熱かしめを利用することができるので、
かしめが容易となりかつ接着強度も増大する。

実施例 本発明を図示の実施例について説明する。

第７図は回転速度センサ！０の取付例を示している。フ
ロントアクスルハブ１２は玉軸受１４を介してナックル
１６に回転可能に支持されており、カバー１８とオイル
シール２０とは玉軸受１４が配置されている潤滑空間を
密閉状態に保持している。ナックル１６は、下端におい
てロアサスペンションアーム２２に玉継手２４を介して
結合し、上端においてストラット２６に結合している。

ディスクホイール２８にはタイヤ３゜が装着され、ディ
スクホイール２８はハブボルト３２およびハブナツト３
４を介してフロントアクスルハブ１２に固定されている
。ディスクホイール２８の内側にはブレーキディスク３
６が一体的に取付けられている。

第８図は第７図のＶＷの部分を詳細に示しており、回転
速度センサ１０は、フロントアクスルハブ１２に熱かし
めにより固定されてそれと一体的に回転するロータ３８
、およびロータ３８の内周側において近接して設けられ
る磁性材料の突出部４０をもちナックル１６に固定され
ている電磁ピックアップ４２を有する。

第４図は射出成形によるロータ３８の製造工程図である
。環状部材４４は、磁性材料から成り、円環部４６と、
この円環部４６から軸線方向へ突出して周方向へ等角度
間隔に配置されている歯４８とを有している（第４図（
ａ））。したがって歯４８の範囲では歯４８と間ｒ＄５
０とが周方向へ交互に繰返される。このような環状部材
４４は、雄型５２の円柱状のボス部５４の外周に嵌合さ
れ（第４図（ｂ））、さらに雄型５２に雌型５６がセッ
トされて雌型５６の充てん口５８から雌型５６内の空洞
へ溶融状態のエンジニアリングプラスチック６０が射出
される（第４図（Ｃ））。最後に雄型５２および雌型５
６が外されて、射出成形品の充てん口部が切断され、イ
ンサートとしての環状部材４４を埋め込まれたエンジニ
アリングプラスチック製の筒状部材６２が完成する（第
４図（ｄ））。

第５図−はロータ３８の正面図であり、第６図はロータ
３８の展開図の部分図である。ロータ３８は、エンジニ
アリングプラスチック製の筒状部材６２と、筒状部材６
２の内周側に埋め込まれ周方向へ等角度間隔に配置され
た歯４８を有する磁性材料製の環状部材４４とをもつ。

第１図（ａ）、（ｂ）は２種類のロータ３８について第
１図の■の部分の詳細を例示しており、第１図（ａ）＋
（ｂ）は第１図の１ａ−１ａの線および［ｂ　−ｌｂ線
に沿う断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う断面図
である。、筒状部材６２の一方の端面には環状部材４４
の歯４８の端面が露出しており、歯４８が存在している
ロータ３８の端部側では磁性材料製の歯４８とエンジニ
アリングプラスチック製の筒状部材６２の部分とが周方
向へ交互に繰返される配列となる。第１図（ａ）および
第２図（ａ）の実施例では環状部材４４の下面が筒状部
材３８の部分により被覆されているが、第１図（ｂ）お
よび第２図（ｂ）の実施例では環状部材４４の下面が筒
状部材６２から露出している。環状部材４４の磁性材料
がさびに弱ければ第１図（ａ）および第２図（ａ）のよ
うに環状部材４４の露出を極力回避する必要があるが、
さびに傭い釘形であれば第１図（ｂ）および第２図（ｂ
）のように露出面積が増大しても支障がない。

回転速度センサｌＯの作用を説明すると、ロータ３８の
回転に伴って電磁ピックアップ４２の突出部４０の近傍
を歯４８と筒状部材６２の部分とが交互に通過し、この
際の磁束密度の変化に関係して電磁ピックアップ４２は
電気パルスを発生する。このような回転速度センサ１０
は、例えば自動車のアンチスキッド制御装置において車
鴫の回転速度を検出するために用いられる。

環状部材４４をインサートとして筒状部材６２を射出成
形により製造することは従来のステンレス製ロータに必
要とされていた歯形形成のための切削およびプレス成形
などの長い工程を省略することができ、コストが低減さ
れる。さらにエンジニアリングプラスチックは、材料費
自体がステーンレスに比べて安価であるだけでなく、さ
びに強くかつ自動車の軽量化に寄与することができる。

また筒状部材６２をフロントアクスルハブ１２に固定す
るに当たり、熱により溶融することによる熱かしめを利
用することができるので、固定が容易となり、かつ接着
強度も増大する。

本発明を好ましい実施例について限定したが、本発明は
この実施例に限定されず、この実施例について種々の修
正が可能であることは当業者にとって明らかだろう。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）、（ｂ）は本発明の２つの実施例にかかわ
るロータの一方の端面の部分図であり第５図の■の部分
の拡大図、第２図（ａ）、（ｂ）はそれぞれ第１図のＩ
ａ−１ａ線およびｌｂ　−１１ｂ線に沿う断面図、第３
図は第１図のＩ−Ｉ線に沿う断面図、第４図は射出成形
によるロータの製造工程図、第５図は本発明の実施例に
かかわるロータの正面図、第６図はロータを展開した部
分図、第７図は回転速度センサの取付位置を例示する図
、第８図は第７図のｖ■の部分の詳細図である。 １０・・・回転速度センサ、３８・・・ロータ、４２・
・・　電磁ピックアップ、４４・・・環状部材、４８、
・・歯、５０・・・間隙、６２・・・筒状部材。 ４８・・・歯 第２図 （ａ）　　　　　　　（ｂ） 第３図 第 （ａ） （Ｃ） ４図 （ｂ） 第５図 第６図 ４．４ 第７図

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 　１．電磁ピツクアツプに対して相対回転する回転速度
   センサ用ロータにおいて、周方向へ交互に配列された歯
   と間隙とをもち磁性材料から成る環状部材、およびこの
   環状部材をインサートとして射出成形された合成樹脂材
   料製の筒状部材を有していることを特徴とする、回転速
   度センサ用ロータ。
2. 　２．筒状部材がエンジニアリングプラスチツクから成
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載の回転
   速度センサ用ロータ。
3. 　３．環状部材の内周面が筒状部材内に埋まつているこ
   とを特徴とする、特許請求の範囲第１項あるいは第２項
   記載の回転速度センサ用ロータ。
4. 　４．環状部材の内周面が筒状部材から露出しているこ
   とを特徴とする、特許請求の範囲第１項あるいは第２項
   記載の回転速度センサ用ロータ。
5. 　５．筒状部材が自動車のフロントアクスルハブに熱か
   しめにより固定されていることを特徴とする、特許請求
   の範囲第１項ないし第４項のいずれかに記載の回転速度
   センサ用ロータ。