JPS611896A - 複流入口を有するラジアル・ガスコンプレツサの運転クリアランス制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、複（２重）流入口（を備えた）遠心ガスコ
ンプレッサを支持すると共に、コンプレッサロータの運
転クリアランスの軸心方向成分を維持する装置に関する
。

複流入口遠心コンプレッサはそれ自体既知であり、この
装置の代表的適用例は、たとえば米国特許第２，４３８
．４２６号（ホイットル：Ｗ１１ｉｔｔｌｅ　）明細書
に見られる。

軸心方向に対向して配置された複式流入口によりもたら
される問題点は、ガスタービン・エンジンにおけるよう
に、コンプレッサ駆動装置および圧縮ガス受容要素が、
複流入口コンプレッサに隣接して軸心方向に配置されて
いる適用例において発生する。この問題点はコンプレッ
サの運転中に圧縮空気の加熱によりもたらされる交差ダ
クトの熱膨張を包含しており、この状態は何らかの手段
−１で吸収しないと、コンプレッサロータに対するコン
プレッサハウジングの軸心方向位置の移動の原因となり
、コンプレッサロータの運転クリアランスが望ましくな
く変化するか、要素の応力値が増大することになる、こ
の問題点に関する従来の解決法は、コンプレッサハウジ
ングと軸心方向に隣接するエンジン要素との間に比較的
剛性の連結部を利用すると共に、熱膨張／収縮を吸収す
るために交差ダクトに対して弾性ベローズ連結部を利用
することであった。従来の複流入口型ラジアルコンプレ
ッサにおける、比較的低圧力比（すなわち、約６：１よ
り小）特性に対しては容認できるが、圧力比が約６：１
を越えることが予期される、米国特許出願箱５７７．３
５９号明細書に開示されるような新型の複流入口型ラジ
アルコンプレッサに対しそは、ベローズ連結部は不十分
でめる。

ここに全体的に説明されるこの発明においては、一対の
軸心方向に対向して配置された流入ガス用流入口を備え
たハウジング、半径方向に配置された共通流出口、コン
プレツザ流出口から受入れた高速カスを高圧、高温かつ
低速ガスに転換するディヒユーサ装置、および前記ハウ
ジング内に位置し、かつ前記ハウジングに回転自在に保
持されたシャフトに取付けられたコンプレッサロータで
あって、拡散された高圧、高温のガスが軸心方向に隣接
する圧縮がス受容装置に給送され得るようにされており
、かつ前記受容装置が、コンプレッサのノヤフトにイン
ライン結合される駆動シャフトを有するコンプレッサ駆
動装慟１．を包含している前記コンプレッサロータを備
える、複流入口を備えるラジアル・カスコンプレッサの
運転クリアランス制御および運転安定化装置が、流入ガ
スを前記コンブレツサ流入口へ送るためのコンプレッサ
流入口覆い体装置でるって、コンプレッサの各軸心方向
流入口に作動的に連結でれる、流動対称形第１および第
２流入口覆い体を包含する前記覆い体装散、軸心の周囲
に分配配置されると共に、前記軸心に対して木質的に平
行に延びる複数の長い中空剛性支持装置であって、複流
入口コンプレッサおよび前記第１および第２流入口覆い
体を、前す己圧縮空気受容装置へ支持的に連結しており
、かつ前記圧縮ガス受容装置に対する前記コンプレッサ
ハウジングの軸心方向位置を決定すると共に、前記第１
流入口覆い体に対して、ｙ質的に前記第２流入口覆い体
に付与された輪郭と＋＝−の、流入空気流のための輪郭
を付与する形状を有している前記支持装置、前記コンプ
レッサから流出した拡散されたガスを、前記複数の支持
装置の少なくとも一つの内部へ経路を通じさせる装置、
前記一つの支持装置の内部を前記圧縮空気受容装置へ流
動連結する装置、およびコンプレッサの運転中に前記支
持部材および駆動シャフトの温度変化による、前記コン
プレッサハウジングの軸心方向位置の変化に適応するよ
うに、前記コンプレッサロータを前記コンプレッサハウ
ジングに従動させる装置を備えている。

前記ハウジンク従動装置が、前記コンフーレツサシャフ
トを前記駆動シャフトに連結するように配置された膨張
自在なカップリング装置、および前記コンプレッサハウ
ジングに関連して、前６じハウジングに対して前記コン
ブレツサンヤフトの軸心方間位置を固定する装置を包含
している。

この明細幅に付属すると共に、その一部を構成している
図面は、この発明の一実施例を示しており、かつその記
載と共に、この発明の詳細な説明するためのものである
。

図面に示されるこの発明の好ましい実施例を詳細に説明
することにする。

最初に第１図を参照すると、総体的に１Ｑで示されるガ
ヌタービン型ガス発生装置の形態で、この発明の好まし
い実施例が示されている。ガス発生装置１０は低圧コン
プレッサステージ１２と、高圧コンプレッサロ−タ１４
であって、低圧コンプレッサステージ１２から詳細を後
述する方法で、圧縮空気を受入れるように作動的に連結
されると共に、圧縮空気を燃焼のために供給する高圧コ
ンプレッサステージ１４とを包含してい名。第１図に示
されるように、ガス発生装置１０は単一の燃焼室１６を
備えており、高圧ステージ１４からダクト１５を介して
圧縮空気を受入れ、それから燃焼ガスをタービン吸入ノ
ズル装置１８へ供給し、それからラジアル流入タービン
ロータ２０へ供給して、膨張作業を行なわせるようにな
っている。燃焼ガスはそれからタービン排気マニホルド
２２へ送られ、既に十分に膨張されている場合は大気中
へ解放され、あるいは追加の仕事量を引出すために、自
由動力タービン（図示しない）によるなどして、別に利
用される。

第１図に示されるように、ガスタービン１０は、回転軸
２６を画定すると共に、タービンロータを、連結するシ
ャフト装［２４を備えていて、高圧コンプレッサステー
ジ１４および低圧コンプレッサステージ１２の両者を駆
動するようになっている。シャフト装置２４は２８で総
体的に示されるギア装置にも連結されて、潤滑油ポンプ
および燃料ポンプ（共に図示しない）のような補助装置
のみに動力を供給するようになっているが、ガス発生装
置１０を「単軸」エンジンとなす正味動力を引出すよう
に修正することも可能でめる。また、動力が「２軸」形
態で別の自由動力タービンを介して引出されるような、
別の構造を利用することもできる。この側構造および別
の構成は、当業者にとって直ちに認識され得るものであ
ろう。

さらに第１図において、低圧コンプレッサステージ１２
は、複流入口コンブレツサモジュール３０を備えると共
に１この発明においては、複流入口コンブレッサモジュ
ール３０’！ｉ−ガス発、主装置１０に取付けると共に
、−両コノプレッサステージおよびタービンに運転クリ
アランスを制御維持する装置が提供されている。このク
リアランス制御および取付は装置は、軸流タービンを備
え、かつ第２の高圧コンプレッサステージを勘えない、
あるいは独々の他の組合わせを有する別の適用例に利用
することができる。さらに、この発明の複流入口コンプ
レッサ・クリアランス制御トよび取付は装置は、複流入
口コンプレッサ駆動およびガス受入れ要素が、複流入口
コンプレッサに隣接して軸心方向に配置されているガス
コンプレッサ装置に利用することができる。したがって
、第１図に示される実施例は例示的なものであり、特許
請求の範囲に限定されるこの発明の範囲を限定するもの
ではない。

第１図に示されるように、複流入口コンブレツサモジュ
ール３ｏは、２つの軸心方向に対向する流動経路を有す
るコンプレッサロータ３２と、一対の流動対称状態で軸
心方向に対向配置されたコンプレッサ流入口３６．３８
を画定する包曲ハウジング３４；とを包含している。複
流入口コンブレッサモジュール３０は、譲状で半径方向
に向くコンプレッサ吐出口４ｏを備え、ディヒユーザ装
置４２へ作動的に連結されている。ディヒユーザ装置４
２は１吐出口４ｏがら高速空気を受入れ、高速空気を高
圧で低速の空気に転換して、最終的に高圧コンプレッサ
１４へ、そして燃焼室１９へ送るようになっている。デ
ィヒユーザ装置４２は、後で議論されるおる種の実施例
においては、吐出口１ｏがら吐出する空気のエネルギー
ヘッドの一部を保存するように設計されたマニホルド装
置（図示しない）；に置換することができる。

複流入口コンブレッサモジュール３０．！：ディヒュー
ザ装置４２を横切る圧力比は、約６：１より大きいこと
、そして最大圧力比が約１０：１が期待される。

複流入口コンプレッサ３ｏのような複流入口コンプレッ
サの性能に影響を与える重要なファクターは、タービン
ロータ３２のプＬ／−ド４４と、それに直ぐ隣接するハ
ウジング３４０部分との１（−ｊに、近徽かっ血切なり
リアランスを維持することである。第２図に示されるよ
うに、各翼体４４とハウジング３４の壁部との間の運転
クリアランスの蝿１方向成分Ｘ１およびＸ２は、コンプ
レッサロータ３２とハウジング３４の、回転軸２６に沿
う相対的な細心方向位置の移動に対して変化することが
予期される。この移動は運転中の温度変化にエリもたら
される、ガス発生装置１０の伺らかの要素の熱膨張によ
るものである。運転クリアランスが過度に増大すると、
性能を大きく劣化させるのに対し１、過度に減少すると
、損傷ケ生じる干渉がもたらされるようにな心。さらに
、細心方向位置の相対移動は、Ｘｌにおける増加は必然
的にＸ２における減少を伴ない、かつ逆も同様であるか
ら、コンプレッサロータ３２の各側部間に、望ましくな
い流側不平衡状態がもたらされることになる。

したがって、コンプレッサロータ３２とハウジンク３４
との間の和動軸心方向移動は、最少にすることが重要で
ある。

この発明においては、高圧力比の複流入口ラジアルコン
プレッサの運転クリアランスの、軸心方向成分を制御す
る装置は、流入空気のコンプレッサ流入口への通路を形
成する流入口覆い装置を包含しており、この流入口覆い
装置は、各コンプレッサ軸心方向流入山へ作動的に連結
される流動対称の第１および第２流入口覆い体を包含し
ている。ここでは、流入空気をそれぞれコンプレッサ流
入口３６および３８へ通じさせるために、覆い体５０お
よび５２が設けられている。覆い体５０および５２は総
体的に譲状の形状を有すると共に、共通の慎状空気流入
領域５４へ併合している。第１図に示されるように、覆
い体５０および５２はガスタービン・フレーム装置の一
体部分として形成されているが、別の部片として形成す
ることもできる。重要な点は、覆い体５０および５２は
流動対称状態にあることでおり、すなわち、これら’ｄ
ｋい体はコンプレッサロータ３２の各側部に、平衡され
た買電流量を提供するために、共通流入領域５４から各
コンプレッサ流人口３６および３８への各空気流動経路
に対して、本質的に同一のサイズと形状を提供している
。

さらにこの発明において、この装置は、回転清心の周囲
に分配されると共に、その軸心に対して総体的に平行に
延びる複数の、長い中空の剛性支持部材を包含している
。この支持部材は、僅流入口コンプ１／ツサおよび第１
および第２流入口覆い体を、ガスタービン・フレームに
支持的に連結すると共に、ガスタービン・フレームに対
スるコンブレツザハウジングの軸心方向間隔、を固定す
るようになっている。ここでは、それぞれ右支持セグメ
ント６２（第１図に関して）および左支持セグメント６
４からなる、全体で６つの中空のパイプ形支持体６０が
シャフト装＃２４の回りで円周方向に隔置されている。

各支持体６０は覆い体５０、ハウジング３４、および覆
い体５２を相互連結し、したがってガスタービン・フレ
ーム５６に対するコンプレッサモジュール３０の軸心方
向間隔を剛性固定する作用を有している。支持体６０は
総体的にシャフト装置２４の方向に延びているが、剛性
を増大するために、浅い′ｖｎ字形を有するように示さ
れている。セグメント６２および６４を包含する支持体
６０は、覆い体５０および５２により画定されるコンプ
レッサ流入口ブリナム領域を通過している。その結果、
支持体６０は、個々の支持体６０を横切り、かつそれら
支持体６０の間ヲ通り、各コンプレッサ流入口への（矢
印Ｆで示される）流入空気に対する流動抵抗を低くする
ため、不買的に円形のパイプ部材から形成されている。

支持体６０の外部輪郭は、覆い体５０により画定される
プリナムにおける流入空気に対して、セグメント６４に
よりもたらされる交差流プロフィルが、覆い体５２によ
り画定されるプリナムにおける；セグメント６２により
もたらされるプロフィルと本質的に同一でろり、各コン
プレッサ流入口３６．３８への平衡空気質量流量全達成
するのに必畳な流動対称状態を保持するような形状にす
ることが好ましい。

さらにこの発明において、この装置はコンプレッサから
流出した拡散空気を、複数の支持部材の少なくとも一つ
の内部へ通じさせる装置を包含している。ここでは第１
図に示されるように、テイヒューサ装置４２には拡散空
気を収集するための環状ブリナム７０が設けられている
。

第１図に示される実施例においてプリナム７０は、コン
プレッサモジュール３０との構造連結部を介して、６つ
の支持セグメント６２のそれぞれの内部に流動連結状態
にあり、拡散高圧空気を支持セグメント６２の内部へ流
入させるようになっている。

この発明においてこの装置は、圧縮空気保有支持部材の
内部を燃焼室へ流動連結する装置を包含している。ここ
では、各支持セグメント６２の内部も高圧コンプレッサ
ステージ１４の流入口プリナム８０へ流動連結されてい
る。第１図に示されるように、高圧コンプレッサ１４は
単一流入口型ラシアルコンプレッサであると共に、流入
口グリナム８０から圧縮空気を受入れるコンプレッサ流
人口８４を画定するハウジング８２を備えている。胃圧
コンプレッサハウジング８２は、燃焼室供給ダクト１５
と流動連通するコンプレッサ吐出口８６を画定している
。

高圧コンプレッサロータ８８がハウジング８２内に位置
されると共に、シャフト装置２４と共に回転するように
取付けられている。したがって、圧縮空気流動経路が複
流入口コンブレツサモジュール３０の収集プリナムから
、支持セグメント６２を通り、高圧コンプレッサステー
ジ流入口プリナム８０へ、そして燃焼室１６へ進ミ、ス
なわちコンプレッサロータ８８お↓びダクト１５を通過
している。

運転中、複合流入口コンブレツサモジュール３０におい
て、空気を圧縮するために付与される仕事量の一部は、
プリナム７０を流出して中空支持セグメント６２を流動
する圧縮空気の温度上昇を示している。支持セグメント
６２が濡度上昇を受け、それがセグメントの熱＃張をも
たらし、その結果、複流入口コンブレツサモジュール３
０のハウジング３４の軸心方向位置が、タービンロータ
２０に関連するベアリングを包含するフレーム５６の部
分に相対的に移動することは避けられない。第１図にお
いて、フレーム５６内に位置ネれたベアリング装面９０
が示されており、またベアリング装置９０はノヤフト装
買２４を介して伝達でれるタービンロータ２０の軸心方
向スラスト成分の少なくとも一部を吸収するために、一
つまたはそれ以上のスラストベアリングを包含しそいる
。その結果、シャフト装置２イのタービンロータ２０に
近接する部分は、ベアリング装置９０により軸心方向移
動に対して犬きく押さえられている。このタービンシャ
フト部分もエンジンの温度変化にしたがって、熱により
引出される軸心方向の膨張および収縮？受けている。こ
の発明に別の９徴が無い場合は、シャフト装＠２４に取
付けられた複流入口コンブレツサロータ３２は、ガスタ
ービン発生￥：＋ｒ：１ｏの運転中、複流入口コンプレ
ッサハウジング３．４およびタービシシャフト部の軸心
方向位置の移動に櫃応することができない。

この発明において、複流入口コンプレッサの運転クリア
ランスの細心方向成分を割判する装置はさらに、コンプ
レッサの運転中に支持部材２よびタービンシャフト部に
おける、温度変化によりもたらされるコンプレッサハウ
ジングの、軸心方向位置の灰化に適応するように、コン
プレッサロータをコンプレッサハウジングに従動できる
ようにする装置を包含している。ここでは、シャフト装
置２４はインライン型同軸シャフト部１００および１０
２を包含している。複流入口コンブレツサローク３２は
シャフト部分１００に取付けられているのに対して、タ
ービンロータはシャフト部１０２に喉付けられている６
ベアリング装置１０３がベアリング−Ｊ１９０と組合わ
せてシャフト部１０２を支持するために設けられている
。シャフト部１（？０お工ひ１０２は拡張できるカップ
リング装置１０４により連結されて、トルクの伝達、ベ
アリング装置１０３からのシャフト部１０００半径方向
案内支持、およびシャフト部１００および１０２の回転
速度の同等化を行なうようになっている。

ｍ圧コンプレッサロータ８８もシャフト部１０２に取付
けられている。シャフト１００お↓ヒ複流入口コンブレ
ツサロータ３２は、シャフト部１０２を介してベアリン
グ装置９０および１０３によりもたらされる軸心方向拘
束力に関して、効果的に離脱されている。

さらにこの発明において、複流入口コンプレッサハウジ
ングに関連して、第１シャフト部の複流入口コンプレッ
サハウジングに対する軸心方向位置、を固定する装置が
設けられている。ここでは、位置固定装置は、カップリ
ング装置１０４に関して複流入口コンブレッザモジュー
ル３００反対側で、ガスタービン５６の部分１１２に設
けられたベアリング装置１１０を包含している。ベアリ
ング装置１１０はスラストベアリングを包含しており、
ガスタービン・フレーム部１１２の位置に関するシャフ
ト部１ｏ。

および必要により複流入口コンブレッサロータ３２の、
軸心方向位置を本質的に固定するようになっている。支
持セグメント６４には比較的低い加熱、したがって少な
い長さ変化を生じるたけであるので、フレーム部１１２
の軸心方向位置は、複流入口コンプレッサハウジング３
４の軸心方向位置に関して本質的に固定され、その結果
、シャフト部１００、したがって複流入口コンブレンサ
ロータ３２は、ハウジング３４　。

に“従動”し、すなわち複流入口コンプレッサハウジン
グ３４およびフレーム部１１２の軸心方向における変化
に対して軸心方向に調整され、したがって運転クリアラ
ンスＸｉ、Ｘ２が維持される。

カップリング装置１０４が螺旋スプライン１０５を包含
し、これがトルク伝達作動中に両シャフト部１００およ
び１０２に、軸心方向の反動力を提供するようにするこ
とが好ましい。

第３図に示されるように、シャフト部１００および１０
２を連結するカップリング装置１０４は、シャフト部１
００に従属回転するようにロックビン１２２を介して取
付けられたスプラインスリーブ１２０と、スリーブ１２
０の内周面およびシャフト部１０２の端部１２６の外面
に形成された螺旋スプライン１２４とを包含している。

スプライン１２４は約５〜１０°　の螺旋角を有すると
共に、ベアリング装置９０からの軸心方向スラストの少
なくとも一部を、ベアリング装置１１０に移転させる機
能を有しているうしたがって螺旋スプライン・カップリ
ング装置１０４は、フレーム部１１２および複流入口コ
ンブレツサハウジング３４に対する、シャフト部１００
を、したがって複流入口コンブレツサロータ３２の軸心
方向の位置決めを保証する偏倚力を提供している。

カップリング装置１０４はさらに、パイロットランド１
０６を包含し、シャフト部１００および１０２の間の相
対半径方向移動を防止すると共に、細心方向の相対摺動
移動を可能にしている。

第３図にはさらに、タービンロータ２０と、＾圧コンプ
レッサロータ８８が取付けられているシャフト部１０２
との間にクランプ力を与えるタイボルト装置１３８が詳
細に示されている。

り゛イボルト装置１３０は、一端が（第１図）タービン
ロータ２０に係合するタイボルト１３２と、タイボルト
１３２の他端にねじ込まれると共に、シャフト部１０２
の端部１２６に着座するナツト−１３４とを包含してい
る。タイボルト１３２は最大衝撃条件下でのカップリン
グ係合を保証するために、ナツト１３４により予備負荷
を与えることができる。

また、支持要素の熱膨張を最少にするために、支持セグ
メント６２に対する熱移転を阻止する装置を設けること
が好ましい。ここでは、絶縁のために支持セグメント６
２の内壁に隣接して、ライナー１２０が設けられている
。支持セグメント６２への熱移転を阻止することは、覆
い体５２により形成されたブリナムにおける、流入空気
の加熱を阻止するという付加的な利点をも有している。

流入口３６への空気温に対して、複流入口コンブレツサ
流入口３８への流入空気・　温が増進す、ることは、各
質量流量の不平衡の原因となり、その結呆、全体的なコ
ンプレッサ効率の損失がもたらされる。

さらに、モジュール３０からの圧縮空気を移送するのに
総体数より少ない支持セグメント６２を利用することが
でき、これもこの発明の範囲内のものでらる。しかし、
第１図に示されるように、高圧コンプレッサステージを
備える適用例においては、すべての支持セグメント６２
を利用することにエリ流入口ブリナム８０周囲の流動分
布が改善され、そのような場合には好ましいことである
。

別の実施例（図示しない）において、支持体６２は、空
気流動方向において支持体の流入口から流出口へ増大す
る流動断面積を形成することにより、ディヒユーザ装置
から吐出される空気をさらに拡散するように形成されて
いる。そのような場合は、ブリナムＴＯは、運動量ヘッ
ドを保持する形状を肩するークまたはそれ以上の収集マ
ニホルドに！換される。

この発明の範囲内で複流入口コンフレツサノクリアラン
ス制御および支持装置において、桟積の修正および変更
が可能でめることは明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の値流入口クリアランス制御り一工
び支持装置を利用するカスタービンの。 概１Ｉｌｉ８断面図、第２図は複流入口コンブレツサロ
ータの運転クリアランスを示す、第１図のガスタービン
の拡大詳細図、第３図は第１図のガスタービンに利用式
れる彰張自在なカップリングの拡大詳細断面図である。 ３０・・・ラジアル・ガスコンプレッサ、３２・・・コ
ンプレッサロータ、３４・・・ハウジング、３６．３８
・・・コンプレッサ流入口、４０・・・コンプレッサ流
出口、４２・・・ディヒユーザ装置、ｓｏ、５２・・・
流入口柔い体、６０・・・甲空支持ｉ（け。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一対の軸心方向に対向して配置された流入ガス用流
   入口を備えたハウジング、半径方向に配置された共通流
   出口、コンプレッサ流出口から受入れた高速ガスを高圧
   、高温かつ低速ガスに転換するデイヒユーザ装置、およ
   び前記ハウジング内に位置し、かつ前記ハウジングに回
   転自在に保持されたシャフトに取付けられたコンプレッ
   サロータであつて、拡散された高圧、高温のガスが軸心
   方向に隣接する圧縮ガス受容装置に給送され得るように
   されており、かつ前記受容装置が、コンプレッサのシャ
   フトにインライン結合される駆動シャフトを有するコン
   プレッサ駆動装置を包含している前記コンプレッサロー
   タを備える、複流入口を備えるラジアル・ガスコンプレ
   ッサの運転クリアランス制御および運転安定化装置にお
   いて、 流入ガスを前記コンプレッサ流入口へ送るためのコンプ
   レッサ流入口覆い体装置であつて、コンプレッサの各軸
   心方向流入口に作動的に連結される、流動対称形第１お
   よび第２流入口覆い体を包含する前記覆い体装置； 軸心の周囲に分配配置されると共に、前記軸心に対して
   本質的に平行に延びる複数の長い中空剛性支持装置であ
   つて、複流入口コンプレッサおよび前記第１および第２
   流入口覆い体を、前記圧縮空気受容装置へ支持的に連結
   しており、かつ前記圧縮ガス受容装置に対する前記コン
   プレッサハウジングの軸心方向位置を決定すると共に、
   前記第１流入口覆い体に対して、前記第２流入口覆い体
   に付与された輪郭と実質的に同一の、流入空気流のため
   の輪郭を付与する形状を有している前記支持装置； 前記コンプレッサから流出した拡散または一部拡散され
   たガスを、前記複数の支持装置の少なくとも２つの内部
   へ経路を通じさせる装置；前記一つの支持装置の内部を
   前記圧縮空気受容装置へ流動連結する装置；および コンプレッサの運転中に前記支持部材および駆動シャフ
   トの温度変化による、前記コンプレッサハウジングの軸
   心方向位置の変化に適応するように、前記コンプレッサ
   ロータを前記コンプレッサハウジングに従動させる装置
   、 を備えている装置。 ２、前記ハウジング従動装置が、コンプレッサシャフト
   を駆動シャフトに連結するように配置された膨張自在な
   カップリング装置と、前記コンプレッサハウジングに関
   連して、前記ハウジングに対する前記コンプレッサシャ
   フトの軸心方向位置を固定する装置、とを包含している
   、特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ３、前記相対位置固定装置が、前記ハウジングに取付け
   られたスラストベアリングを包含しており、かつ前記膨
   張自在なカップリングが螺旋スプラインを包含していて
   、前記ハウジングおよび前記駆動シャフトの相対的軸心
   方向位置の変化中およびその後、前記コンプレッサシャ
   フトを前記スラストベアリングに継続的に強制している
   、特許請求の範囲第２項に記載の装置。 ４、前記一つの支持装置から、前記第１および第２流入
   口覆い体内の流入ガスへの熱転移量を減少するための絶
   縁装置を包含している、特許請求の範囲第１項に記載の
   装置。 ５、前記複流入口コンプレッサ比が約６：１より大きく
   されている、特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ６、流入空気のための一対の軸心方向に対向する流入口
   を設けられたハウジング、半径方向に配置された共通流
   出口、コンプレッサ流出口から受入れた高速空気を、高
   圧高温で低速の空気に転換するデイヒユーザ装置、およ
   び前記ハウジング内に配置されると共に、シャフトに取
   付けられているコンプレッサロータであつて、前記ガス
   タービンがさらに、複流入口コンプレッサを駆動するた
   めに前記シャフトに取付けられたタービンロータ、前記
   シャフトを回転自在に支持するフレーム、および前記タ
   ービンロータを駆動するための燃焼ガスをもたらすため
   に、圧縮空気と燃料とを燃焼させる燃焼室を備える前記
   コンプレッサロータ、を有しているコンプレッサであつ
   て、単軸ガス発生装置における前記高圧力比複流入口ラ
   ジアル空気コンプレッサの、運転クリアランスの軸心方
   向成分を制御する装置において、 流入空気を前記コンプレッサ流入口へ送る径路を形成す
   るコンプレッサ流入口覆い体装置であつて、コンプレッ
   サの各軸心方向流入口に作動的に連結される、流動対称
   形の第１および第２流入口覆い体を包含している前記覆
   い体装置；軸心の周囲に分配配置されると共に、前記軸
   心に対して本質的に平行に延びている複数の長い中空剛
   性支持部材であつて、前記複流入口コンプレッサおよび
   前記第１および第２流入口覆い体を、前記ガスタービン
   ・フレームに支持的に連結しており、かつ前記ガスター
   ビン・フレームに対して前記コンプレッサハウジングの
   軸心方向位置を固定している前記支持部材； 前記コンプレッサから流出した拡散空気を、前記複数の
   支持部材の少なくとも２つの内部へ送る経路を形成する
   装置； 前記一つの支持部材の内部を前記燃焼室へ流動連結させ
   る装置；および コンプレッサの運転中に前記支持部材および前記シャフ
   トの温度変化による、前記コンプレッサハウジングの軸
   心方向位置の変化に適応するように、前記コンプレッサ
   ロータを前記コンプレッサハウジングに従動させる装置
   、 を備えている装置。 ７、前記ハウジング従動装置が２つの軸心方向部分から
   なるシャフト、前記タービンが取付けられている前記シ
   ャフトの第１部分と、前記複流入口コンプレッサが取付
   けられている前記第２シャフト部分とを連結するように
   配置された膨張自在なカップリング装置、および前記コ
   ンプレッサハウジングに関連して、前記ハウジングに対
   する前記第１シャフト部分の軸心方向位置を固定する装
   置を包含している、特許請求の範囲第６項に記載の装置
   。 ８、前記相対位置固定装置が、前記ハウジングに取付け
   られたスラストベアリングを包含しており、かつ前記膨
   張自在なカップリングが螺旋スプラインを包含していて
   、前記ハウジングと前記第１シャフト部の相対軸心方向
   位置の変化中およびその後で、前記第１シャフト部分を
   前記スラストベアリングに継続的に強制している、特許
   請求の範囲第７項に記載の装置。 ９、前記一つの支持部材から、前記第１および第２流入
   口覆い体内の流入空気への熱移転量を減少する絶縁装置
   を包含している、特許請求の範囲第６項に記載の装置。 １０、前記デイヒユーザと燃焼室との間の圧縮空気流動
   経路に配置された高圧コンプレッサを包含すると共に、
   前記高圧コンプレッサがさらに圧縮される空気のための
   環状流入口を包含しており、かつ前記送給経路を形成す
   る装置が拡散空気を、前記複数の支持部材のすべての内
   部へ供給するようになつていると共に、前記流動連結装
   置が前記支持部材からの前記拡散空気を、前記環状流入
   口の周囲に均一に分配するプリナムを包含している、特
   許請求の範囲第６項に記載の装置。 １１、前記複流入口コンプレッサの圧力比が約６：１よ
   り大きくされている、特許請求の範囲第６項に記載の装
   置。