JPS61180957A - テ−プロ−デイング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ＶＴＲの如きトランスデユーサ−を内蔵する
ガイドドラムにテープを所定角巻回させて信号を記録あ
るいは再生する記録再生装置のテープローディングに関
するものである。

従来の技術 ガイドドラムにテープを所定角巻回させるテープローデ
ィング機構で、その駆動源はモータである事で一般的で
あった。そのためユーザーは単にチーフカセットを装着
するだけで、オートローディングして記録再生装置な状
態に保持する事が可能となっていた。一方このテープロ
ーディング動作をマニュアルローディングとして、ユー
ザーがテープ力セント装着とは別にレバー類を操作する
ことによりテープをガイドドラムに巻回したり逆にテー
プをガイドドラムより回収する方式が製品という形ある
いは特許等でいろいろ提案されている。

発明が解決しようとする問題点 ＶＴＲは近年ますます小型軽量が追求されているが、そ
の時代の流れの中でオートローディング方式を採用しよ
うとすると、ローディングモータの重量、占有スペース
が問題となってくる。しかしマニュアルローディングを
採用すると、今までオートローディングに親しんできた
ユーザーに繁雑さを強要する事になる。以上の様に従来
の方法では、一長一短があシ、ＶＴＲの小型軽量という
要求に答える事ができない。

本発明は、ＶＴＲ小型軽量の要求に対して、ローディン
グモータを排除してかつオートローディングを満足させ
るテープローディング装置を提供することを目的とする
。

問題点を解決するための手段 本発明では、ガイドドラムにテープを巻回するためのロ
ーディング用の弾性部材と、逆にガイドドラムからテー
プを回収するためのアンローディング用の弾性部材を設
けた。

作　　用 テープカセットをカセットホルダに挿入し、そのカセッ
トホルダーをＶＴＲ装置本体に装着する人為的操作時に
ローディング用の弾性部材とアンローディング用の弾性
部材の弾性力を蓄積させていく。カセットホルダーがＶ
ＴＲ装置本体に係止されると同時に、ローディング用の
弾性部材の弾性力を開放する。この弾性部材により、ガ
イドドラムの周囲をテープ引出しポストが所定角回動し
てガイドドラムにテープを巻回させる。一方、カセット
取出し指令よシアンローディング用の弾性部材の弾性力
が開放され、テープ引出しポストをテープカセット開口
部に回収、テープもテープカセットに回収して、最後に
ＶＴＲ装置本体に係止されているカセットホルダーのそ
の係止を解除させる。カセットホルダーは、ＶＴＲ装置
本体から開放され、テープカセットを取り出す事が可能
となる。

実施例 本発明のテープローディング装置を図面と共に説明して
いく。まずテープカセットについて第２図から第１２図
で説明する。

第２図は上面より見た斜視図、第３図は裏面斜視図であ
り、テープカセット１の不使用時には内蔵する一対のリ
ール２．３（第４図）に巻回され、テープ４′はそれぞ
れ回動可能な前蓋６および裏蓋６により覆われている。

第４図の７は、前面に架張されたテープ４′を引き出す
べくポスト等を挿入する開口部、８は、テープ４のたる
み発生を防止するリールロック、テープ４の厚み１種類
、長さ等の情報は、情報窓９で、その孔の開閉の有無に
よシ表現する。１０は、テープカセット、１を本体装置
に位置決めするための位置決め孔である。１１は、テー
プ４の始終端情報を伝えるための発光素子が挿入される
センサ一孔である。この発光素子は矢印１２．１３の方
向に光路を形成するもので、熱論対向面に受光素子を備
える。

第６図〜第８図は、前蓋６．裏蓋６の開閉動作の詳細を
断面図で提示したものである。前蓋６は、・テープカセ
ット１の側面前方両端に回動自在に支持されている。６
″が前蓋５の回動中心となる支軸で、５′は裏蓋６の支
軸６啼回動自在に支持するアームである。この裏蓋６は
突起６′を有しており、この突起６′がテープカセット
１の開口部７の側壁７′に形成された案内ミゾ１４に係
合している。以上の構成の蓋機構は第６図の状態に弾性
部材により付勢されているが、外部からの意志により第
７図、第８図へと蓋開閉軌跡を画く。この時裏蓋６は内
包するテープ４′に接する事なくスムーズに開閉する事
を目的として案内ミゾ１４による裏蓋６のガイド方法を
採用しているものである。

第９図、第１０図は、第２図の前蓋６の左側面６′近傍
の図で、前述の前蓋６および裏蓋６の蓋ロツク機構の詳
細図である。前蓋５は、支軸６″を中心に二点鎖線で示
す位置に回動可能だが、支軸６″の近傍で前蓋６左側面
５″に形成された突起片１６が、爪支点１６を中心とし
て回動し得る蓋ロック爪１７の一端に係合、前蓋５の回
動は阻止されている。第１Ｑ図のハツチング部および第
９図の矢印方向に沿って突起が侵入すると時計方向に弾
性部材（図示せず）で付勢されている蓋ロック爪１７の
解除片１′２に当接、蓋ロック爪を反時計方向に回動せ
しめる。これにより前蓋６のロックが解除され開閉自在
となる。前蓋６左側面５″に設けられた角孔１９は、第
４図に示した発光素子の光路１２を、前蓋５開放状態に
おいて形成するもので、前蓋６左側面６″により光路が
じゃ閉されているものである。熱論このテープカセット
１は、全んど左右対称なので、光路しゃ閉および開放を
含めて左右同一機能を有するものである。

ただし蓋ロツク機構は一方だけである。

第１１図、１２図は、蓋開閉動作の１例を示す斜視図で
、第１１図では蓋ロック爪１７の解除片１７′をスライ
ド板２０．スライドピン２１により反時計方向に回動さ
せ蓋のロック解除を図ろうとしているものである。

また第１２図は、本体装置側に設けられた蓋開放ピン２
２により前蓋５．裏蓋６が解放された状態を示すもので
ある。

以上説明したテープカセット１を使用したテープローデ
ィング装置を次に説明する。本実施例では小型軽量化を
よシ促進するため第１３図に示す様にガイドドラム６０
をテープカセットに対してＣＩ、Ｃ２，Ｃ３と移動可能
に構成している。チー７’カセツト１をＶＴＲ本体に装
着してテープローディングが始まるまでは、Ｃ１の位置
にある。

ボストによりテープ４をガイドドラム６０に巻回するロ
ーディング動作と連動してガイドドラムωｕＣ１からＣ
２の位置へ移動する。ガイドドラム６０がＣ３の位置ま
で移動するのは、テープカセット１を収納せずに、カセ
ットホルダー２５（第１５図）のみＶＴＲ本体に装着し
た場合、例えばＶＴＲの持ち運び状態の時である。この
様なメカニズムを採用する事により、第１６図に示す様
に、ＶＴＲ本体の筐体をも連動して移動可能とし、ＶＴ
Ｒ本体の小型化が促進されるものである。テープカセッ
ト１を出入れする時、ＶＴＲ本体は、最も大きい筐体サ
イズＤ３となりテープカセット１を使用して記録再生す
る時は、筐体サイズＤ２゜テープカセット１を取り出し
てＶＴＲ本体を持ち運ぶ時は、最も小さい筐体サイズＤ
１となる。このガイドドラム６ｏが移動する事そのもの
は本発明にとって、必要条件ではなく、従来のガイドド
ラム６０の位置が変化しない方法でも充分応用可能なも
のである。次だガイドドラム６０を移動させてまで小型
化を図る必要がある等、従来より一層スペース等で難し
い時にも充分対応可能であると言える。

第１４図は、テープカセット１を使用して記録再生可能
なテープローディング終了時のテープパスを示すもので
ある。ガイドドラム６０は第１３図のＣ２の位置にあり
矢印入方向にリード角だけ傾斜している。供給リール２
より送り出されるテープ４は、回転ポストであるＳ１ボ
スト３１゜Ｓ２ボス）３３．Ｓ３ポスト３４．テンショ
ンボスト３２．イレースヘッド５８らを経由して、ガイ
ドドラム６０に至る。このＳ３ボスト３４とガイドドラ
ム６０間に架張されたテープと前述のガイドドラム６ｏ
の傾斜方向Ａは平行であるので、イレースヘッド６８を
含めて供給リール３１からガイドドラム６０間の各テー
プガイド部材は全てカセット底面に垂直である。ガイド
ドラム６０に巻回したテープは、回転ポストのＴ１ボス
ト３６゜Ｔ２ボス）３６．Ｔ３ボスト３７．それに固定
ポスト６６に案内されて、傾斜ガイドポスト６３に至る
。この傾斜ガイドボスト６３は、テープの捩れを解消す
るボストであるので、以降の回転ポストのＴ４ボス）３
８　、Ｔ５ボスト３９及びキャプスタン６９．ピンチロ
ーラ３ｏは、供給リール３１側のテープガイド部材と同
様カセット底面に垂直に構成されている。

第１６図は、テープカセット１をＶＴＲ本体に装着せず
に持ち運ぶ、第１６図筐体サイズＤ１相当の主要部品配
置図である。ガイドドラム６０は、第１３図の０３の位
置にあり、第１４図の位置よりｒＬＪだけテープカセッ
ト１に近接している。

Ｓ３ポスト３４．ＴＩポスト３６　、Ｔ２ボス）３６゜
Ｔ３ボスト３７．固定ポスト５５．傾斜ガイドポスト５
３も、ガイドドラム６ｏと共に第１４図の位置よりｒＬ
Ｊだけテープカセット１に近接している。その他の各テ
ープガイド部材及びピンチローラ３０．キャプスタン６
９のテープカセット１に対する位置は、第１４図と変化
していない。

次に具体的メカニズムを説明していく。第１図は、装置
全体の平面図である。装置は、供給リール台６１２巻取
リール台６２等のリール駆動ブロックと、ガイドドラム
６ｏを中心としたテープローディングブロックから成る
。

第１７図にある様に、シャーシは２枚構造であり、６３
は、前述のリール駆動ブロックの駆動シャーシで、６４
は、駆動シャーシ６３裏面に固定されたシャフトハウジ
ング６６のガイドシャフト６６ａ。

６６ｂと、シャーシガイドＡ６７、シャーシガイドＢ６
８によってスライド可能に保持され、ガイドドラム６０
等を載置したローディングシャーシである。第１８図か
ら本装置のカセットホルダー機構を説明する。第１８図
の想像線で示すのがカセット装置軌跡である。テープカ
セット１は、矢印に方向からカセットホルダー２５に挿
入する。

従来とは逆方向に挿入しているのは装置の大きさが全ん
どカセットサイズであるため小スペースで構成できるこ
と、回動という単純支点なので剛性が得られやすいこと
などの理由による。

第１９図にカセットアップ状態、第２０図にカセットダ
ウン状態の側面図を示す。第２１図にカセットダウンの
平面図を示す。ホルダ一本体６９は、両側面に右側板７
０．左側板７１をホルダ一本体に軸支された４本のガイ
ドビン７２．７３とそれに係合する長孔のガイド孔アＯ
ａ、７０ｂ。

７１ａ、７１ｂにより少許上下にスライド自在に保持し
ている。ガイドピン７２は、カセット押えバネ７４の支
点を兼ねておりカセット押えバネ７４の一端は右側板７
０．左側板７１と一体的なカセット押えビン７６に、他
端は、ホルダ一本体６９に当接している。ゆえに、右側
板７０．左側板７１をホルダ一本体６９から離間させる
方向に付勢している。了６はホルダー支点で、駆動シャ
ーシａの両側に固定された右側基板（図示せず）左側基
板７７にそれぞれ固着されており、ホルダ一本体６９の
両側面の孔に係合してホルダ一本体６９を回動自在に支
持する。左側基板子７のホルダー支点７６には、ホルダ
ーバネ７８が設けられ、一端は、左側基板７７の固定部
７７ａに、他端はホルダ一本体６９に固定されたカムレ
バー支点ビン７９に係合し、ホルダ一本体６９を、第１
９図で時計方向に付勢している。カムレバー支点ビン７
９に回動自在に軸支されたカムレバー８０は、第２０図
、第２２図（第２ｏ図のＦ矢視）に示す様に、略り字形
状を成し、左側基板７７に形成されたカムミゾ７７ｂに
係合する凸部８０ａと、第２１図に表わされている中継
レバー８１の長孔部８１ａに係合するカムビン８２を備
えている。中継レバー８１は、ガイドピン７２に回動自
在に軸支され、その一端は、左側面７１の側面にビン八
８４、ビンＢｓｓによってスライド可能に支持されたフ
タロツク解除レバー８３と、解除レバーピア８６を介し
て係合している。フタロツク解除レバー８３と中継レバ
ー８１の関係は第２４図に示す様になっており、フタロ
ツク解除レバー８３は、下部にＵ字型の突起部８３ａを
形成している。

８７はホルダ一本体６９に植設したロックビン８８に、
その爪部８７ａが係合して、カセットホルダー２５およ
びテープカセット１をテープ引き出し可能状態に保持す
るロック爪である。ロック爪８７は、第１９図カセット
アップ状態ではロックバネ８９に抗して反時計方向に回
動した位置に保持され、第２０図カセットダウン状態で
は、ロックバネ８９によシ時計方向に付勢され、爪部８
７ａがロックビン８８に係合する。ロック爪８７の動作
については、テープローディング動作の中で、後述する
。

以上の構成のカセットホルダー２５の動作を次に説明す
る。第１９図カセットアップ状態でに方向からテープカ
セット１を挿入する。この時、カセット押えバネ７４に
より右側板７０．左側板７１は、ホルダ一本体６９から
、ガイド孔７０ａ。

７０ｂの長孔の許す限り下方へ付勢されている。

カセット押えビン７６の下端と右側板７０．左側板７１
のカセット受は部７０ｃ、７１ｃとの距離Ｌ１はテープ
カセット１の厚みＬ２より少許大きくなっているので、
テープカセット１の挿入においてカセット押えバネ７４
の負荷はない。ホルダ一本体６９を押して、カセットホ
ルダー２５をホルダー支点７６を中心にホルダーバネ７
８に抗して回動させると、カムレバー８０が、案内され
る左側基板７７のカムミゾ７７ｂにより第１９図で、カ
ムレバー支点ビン７９を中心に反時計方向に回動させら
れる。そうすると、中継レバー８１が、ガイドビン７２
を中心に時計方向へ回動され、さらにフタロツク解除レ
バー８３が、ビンＡ８４゜ピンＢｓ６に案内されて上方
へスライドされる。

フタロツク解除レバー８３の突起部８３ａは、第１９図
では、テープカセット１の底面より低い位置にあるが、
この上方へのスライドにより、第２３図（第２１図のＰ
−Ｐ断面図）に示す様にテープカセット１の一部に侵入
する。この侵入部分は、第９図、第１０図で説明した蓋
ロツク機構の位置にあたり、突起部８３ａは、蓋ロック
爪１７の一端に当接、突起部８３ａの傾斜部８３ｂに沿
って蓋ロック爪１了を爪皮点１ｅ中心に反時計方向に回
動させる。蓋ロック爪１７の一部に係合されていた突起
片１６がそのロックを解除され、前蓋６が開放可能とな
る。この一連の動作は、第１８図でテープカセット１が
ＰｌからＰ２に至るまでに完了し、Ｐ２の位置では、テ
ープカセット１の前蓋５の一部に蓋開放ビン９０が当接
する。蓋開閉ピン９０は、ストッパープレート９１に植
設されたオープナ支点ピン９２を中心に回動するオープ
ナ９３に固定されている。オープナ９３は、オープナ復
帰バネ９４によシ時計方向に付勢され第１８図想像線の
位置にストッパプレート９１の一部と当接する事により
、停止している。そのため、テープカセット１がＰ２か
らＰ３へと移動すると、前蓋６を閉じた状態に付勢する
前蓋バネ（図示せず）よりオープナ復帰バネ９４のバネ
力の方が弱いため、オープナ９３は反時計方向に回動し
、オープナ９３の一端がストンパブレート９１に当接す
る。さらにカセットホルダー２５を回動させると、前蓋
６が実線で示す如く開放し、テープ４は引き出し可能と
なる。この実線の位置までくると、ロックビン８８が、
ロック爪８７に係合して、テープカセット挿着操作は完
了する。この時テープカセット１は、その底面を複数の
駆動シャーシ６３に植設されたカセット位置決めビン（
図示せず）により支持され、前後、左右方向と高さの位
置決めが行われる。前述のロックビン８８とロック爪８
Ｔによるカセットホルダー２６の位置決めの位置は、こ
のテープカセット１がカセット位置決めピンに当接した
位置よりさらにホルダ一本体６９を回動させた位置にあ
るため、その差の分だけ、カセット押えバネ７４によ勺
カセット押えピン７６を介してテープカセット１を下方
に付勢し強固な位置決めを行う事ができる。なお蓋開放
ピン９ｏが回動する構成としたのは、オープナ９３の動
作をカセット有無検出に使用するためである。カセット
なしでカセットホルダー２５だけ装着した場合は、オー
プナ９３は想像線の位置から回動しないので、カセット
有無検出が可能というわけである。

次に第２６図以降テープローディング駆動機構の具体的
メカニズムにつき説明する。９６は第１９図ホルダー支
点７６をその中心とするホルダーギアで、ホルダ一本体
６９と一体的に回動する。このホルダーギア９５は、第
２６図の如くメインギア９６に歯合し、さらにアンロー
ドギアＡ９７゜アンロードギアＢ９８．ロードギア９９
へと動力伝達されていく。このロードギア９９は、ロー
ディングシャー７６４に設けられ次メインスライド板１
３０を駆動して、テープローディング動作を行わせしめ
るものである。メインギア９６は、ギアロック爪１３１
がロック爪軸１３２を中心に回動自在に支持されるギア
ロックプレート１３３を一体的に備え、メインギア軸１
３７がその回動中心である。ギアロック爪１３１は、ア
ンロードギアＡ９７に植設したギアロックピン１３４に
係合する方向にギアバネ１３６により付勢されている。

アンロードギアＡ９７は、半径方向に部分的に切り込み
を設け、第２７図の如く略扇型のドラム部９７ａを設け
、ワイヤフックピン１３６に一端を固定されたアンロー
ドワイヤ１３８をそのドラム部９７ａに巻回している。

アンロードワイヤ１３８は、ワイヤガイドピン１３９を
経て、左側基板７７にその一端を固定したアンロードバ
ネ１４０に係止しているため、アンロードギアＡ９７は
時計方向に付勢されている。アンロードギアＢ９８は、
左側基板７７方向に突出するロードギアピン１４１゜ホ
ルダーロック解除ピン１４２．！：ロードバネプレ’−
）１４３を回動自在に支持するプレートピン１４４を備
えている。アンロードギアＢ９Ｂの回動中心のアンロー
ドギア軸１６０と同軸上に配されたロードギア９９は、
アンロードギアＢｓｓ側に、略ら線状のミゾ部９９ａが
構成され、このミゾ部り９ａ内には、一端をロードギア
９９に固定され、他端をロードバネプレー）１４３（７
）バネ係止ピン１４５に係止されたロードバネ１４６が
内包されている。またロードギア９９は、アンロードギ
アＢ９Ｂ方向に突出するロードギアロックピン１４７が
あり、ロードバネプレート１４３の係止部１４３ａに当
接して、ロードバネ１４６を所定量伸ばした状態で保持
している。このロードギアロックピン１４７は、左側基
板７７に回動自在に支持されてロードギアロックバネ１
４８により時計方向への付勢力を受けるロードギアロッ
クプレート１４９に係合されている。そのため、ロード
ギア９９は時計方向への回動を阻止されている。

第２７図は、カセットアップ状態で、第１９図のカセッ
トホルダー２５の位置関係と一致するものである。第２
８図はカセットダウン状態の図で、第２０図のカセット
ホルダー２５の位置関係と一致するものである。

次に第２９図によってロードギア９９に継ながるローデ
ィングシャーシ６４スライド機構を説明する。第２９図
は、テープローディング前の位置関係を示す図で、第２
７図、第２８図のローディング駆動機構と対応するもの
である。第２５図の主要構成部品の分解斜視図を参考に
説明する。シャーシガイドＢｅｓはローディングシャー
シ６４の左端部に固定されガイドシャツ）６６ｂに案内
されてスライドする。シャーシガイドＥ６Ｂには、また
モード切換えスライド板１６１をスライド板ガイドピン
１６２によって少許スライド可能に支持している。この
モード切換えスライド板１５１のランク部１５１ａには
、モードアーム１６３と一体となって回動するモードギ
ア１６５が噛合する。さらにこのモードアーム１５３に
植設されたモード切換ピン１５６は、シャーシガイドＢ
６８のガイド孔部６８ａに係合している。モードアーム
１６３．モードギア１５６の回動中心のアーム軸１６４
を植設するメインスライド板１３０は、２つの長孔部を
介してシャーシガイドＢｅｓと相対的にスライド可能に
保持されていると共に、上部にモード切換えスライド板
１６１に係止されたモードバネ１６７が留められている
。メインスライド板１３０は、ラックＡ１３０ａがロー
ドギア９９と噛合し、ラックＢ１３０ｂが中継ギア１５
８の大径部１６８ａに噛合している。１６９は、左側基
板７７のロックプレート支軸１６０を回動中心とし、モ
ード切換えスライド板１５１のモードピン１６１に、そ
の先端部１６９ａが選択的に当接可能なモードロックプ
レートである。

第３２図にこのメインスライド板１３０に継ながるガイ
ドドラム駆動機構を説明する。＠３２図は、第２９図と
同様テープローディング前の位置関係を示す図である。

第３３図は第３２図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅ−Ｆ断面図で
ある。なお第３３図は理解を容易にするため駆動シャー
シ６３等の関連部品をあわせて示している。駆動シャー
シ６３に植設された中継ギア軸１６２に回動自在に支持
された中継ギア１５８は、その大径部１５８ａがメイン
スライド板１３０のラックＢ１３０ｂに、その小径部１
６８ｂが駆動シャーシ６３にスライドガイドピン１６３
で案内されるサブスライド板Ａ１６４のラックに噛合す
る。スライドガイドピン１６３を案内軸として共有する
サブスライド板Ｂ１７２は、ローディングシャーシ６４
に回転自在に支持され次ドラムドライブギアＡ１６６と
噛合するラック部１７２ａと、コ字状に折シ曲げたバネ
掛は部１７２ｂと、セレクトレバー１６６の一端のセレ
クトピン１６７に当接するカム部１７２Ｃから成る。バ
ネ掛は部１７２ｂと反対側には、スライドロックプレー
ト１６８を少許移動可能に支持すると共に、スライドロ
ックプレート１６８との間にローディングチャージバネ
１７３を配し、スライドロックプレート１６８をその長
孔部１６８ａの許す限りＭ方向に付勢している。スライ
ドロックプレート１６８は、スライドロックレバ−１６
９を回動自在に支持し、その回動支軸に設けたスライド
ロックバネ１７０によりスライドロックレバ−１６９に
時計方向の付勢力を与えている。スライドロックレバ−
１６９の爪部１６９ａは、サブスライド板Ａ１６４に設
けられたスライドロックビン１７１に係合しているため
、この状態ならば、サブスライド板Ａ１６４とサブスラ
イド板Ｂ１７２は、一体的に動作する。

サブスライド板Ｂ１７２のラック部１７２ａに噛合する
ドラムドライブギアＡ１６５は、ドラムドライブギアＢ
１了４の小径ギア１７４ａに、ドラムドライブギアＢ１
７４の大径ギア１７４ｂはドラムドライブギアＣ１７６
に噛合するものである。

なおこれらドラムドライブギアＡ１６５　、Ｂ１７４゜
Ｃ１７５は第３３図にある様にローディングシャーシ６
４に設けられているものである。一方中継ギア１５８の
大径部１６８ａは第３６図、第３７図の様に、リールド
ライブギアＡ１７６の小径ギア部１了６ａと噛合、また
中継ギア１５８の小径部１５８ｂはＳ１ポストドライブ
ギア１７７の大径ギア部１７７ａとも噛合している。リ
ールドライブギアＡ１７６の大径ギア部１７６ｂは、リ
ールドライブギアＢ１７８の小径ギア部１７８ａにその
大径ギア部１７８ｂは、リールドライブギアＣ１７９に
噛合しているため、増速伝達という形になる。リールド
ライブギアＣ１７９ば、シャフトハウジング６６に固定
されたリールドライブギアシャフト１８０に回動自在に
支持されたスリップホルダー１８１に圧入一体化されて
いる。スリップホルダー１８１は、上部のフランジ部１
８１ａに摩擦部材Ａ１８２　、Ｂ１８３を備えると共に
リールドライブギアＤ１８４の回転中心軸を成している
。リールドライブギアＤ１８４は、リールドライブギア
Ｃ１７９間にリールドライブクラッチバネ１８６（圧縮
バネ）を設けているので、リールドライブギアＣ１７９
の駆動力は、摩擦部材Ｂ１８３を介してリールドライブ
ギアＤ１８４に伝達される。−また、リールドライブギ
アシャフト１８０には、回動自在でリールドライブギア
Ｄ１８４に噛合するリールドライブギアＥ１８６を備え
たリールドライブプレート１８７が摩擦部材Ａ１８２に
板バネ１８８により付勢された形で設けられている。ゆ
えに第３６図でリールドライブギアＣ１７９に反時計方
向の駆動力が発生すると、スリップホルダー１８１．摩
擦部材Ａ１８２を介してリールドライブプレート１８７
に反時計方向の回転モーメントが生じ、リールドライブ
ギアＥ１８６は供給リール台６１のギア部６１ａと噛合
するまで回動して、中継ギア１６８から供給ＩＪ　＋ル
台６１のギア部６１ａへの伝達経路が完成される。これ
は、テープアンディング動作時に、既に引き出されてい
るテープを供給リール２に巻取る為のものである。次に
８１ポストドライブギア１７７に継ながるＳ１ボス）３
１．Ｓ２ポスト３３、イレーズヘッド６８の移動機構に
つき第３８図〜第４０図で説明する。

Ｓ１ポストドライブギア１７７は、第３２図セレクトレ
バー１６６とその回動中心を共有するもので、第４０図
の如く、駆動シャーシ６３にカラー１９０を介して固定
されたドライブギアプレート１９１の８１ポストドライ
ブギアシヤフト１９２の下方の大径部にセレクトレバー
１６６がレバーバネ１９３（第３２図）により時計方向
に付勢されて設けられ上方の小径部に８１ポストドライ
ブギア１了７が回転自在に支持されている。Ｓ１ポスト
ドライブギア１７７に噛合するＳ１ボストギア１９４は
、Ｓ１ボスト３１と一体になっており、Ｓ１ボストシヤ
フト１９５を回動中心とする。イレーズヘッド６８およ
びＳ２ポスト３３を固定したイレーズへラドボート１９
６は、ボードガイド１９７の長孔部１９７ａに押入され
た２つのカラ−１９８と、ランクを有するボートギア１
９９と、ボート押え２００をポート押え２００下面より
ネジ留めしている。このため、イレースへラドボート１
９６と、ボートギア１９９と、ボート押え２００は、ボ
ートガイド１９７にスライド自在に保持されている。こ
のボートガイド１９７のもう一方の長孔部１９７ｂにも
同様に２つのカラー２０１が挿入されておりボート押え
２０２によりボートガイド１９７に対しスライド自在に
８３ボートホルダー２０３が保持されている。ボートガ
イド１９７は、２つのカラー２０４で駆動シャーシ６３
に固定されており、そこに構成されているボートギア１
９９は、イレース中継ギア２０５を介し７てＳ１ポスト
ギア１９４に係合している。Ｓ３ボートホルダー２ｏ３
は、Ｓ３ポスト３４を固定したＳ３ボート２０６をボー
ト支軸２０７中心に回動自在に支持しているが、通常は
、ボートバネ２０８によりＳ３ボート２０６が反時計方
向に付勢されている為、Ｓ３ボート２０６の突起部２０
６ａが８３ボートホルダー２０３の側面に当接する位置
に保持されている。Ｓ３ボートホルダー２０３のＵミゾ
部にはＳ３ボ〜トバネ２０９が収納きれており、サブス
ライド板Ｂ１７２と、Ｓ３ポ一トホルダー２０３間に架
張されている。このボートバネ２０９の引張力により、
サブスライド板Ｂ１ア２のバネ掛は部１７２ｂの端面部
１７２ｄとＳ３ボ一トホルダー２０３Ｕミゾ開放端面部
２０３ａが当接した位置で保持される。３２はテンショ
ンボストで、テンションポスト支軸２１０を中心に回動
可能で、テンションバネ２１１により反時計方向に付勢
されている。このテンションポスト３２は、Ｓ１ポスト
３１の回動に追随するもので、テンションボスト３２の
ポストアーム２１２がＳ１ポスト３１のホルダ一部３１
＆に当接可能になっている。第３８図は、テープカセッ
ト１未装着時の位置関係を示す。

第４１図〜第４３図は、カセット検出手段の一例を示す
もので、テープカセット１がカセットホルダーに装着さ
れているかどうかを判断しガイドドラム移動量を自動的
に切り換えるものである。

この判断のため本実施例では、テープカセット１の後面
下部を検出する方法を採用している。熱論この方法、こ
の位置に何等こだわるものでなく検出方法は多数考えら
れるものである。

ではその一実施例を説明する。第４１図は、テープカセ
ット１が装着されていない場合であり、第４３図がテー
プカセット１使用時を示す。シャフトハウジング６６に
は、アクチェータ２１３を回動自在に支えるアクチェー
タホルダー２１４を固定し、このアクチェータホルダー
２１４の近傍に、ロック解除アーム２１５を回動自在に
支持している。ロック解除アーム２１５は、ロック解除
バネ２１６により時計方向に付勢力を受け、アーム先端
に設けられた下方に延びる゛解除ピン２１７が、スライ
ドロックレバ−１６９の突起部１６９ｂに当接、スライ
ドロックバネ１７０に抗して、スライドロックレバ−１
６９を反時計方向に回動させる。ロック解除バネ２１６
のバネ力の方がスライドロックバネ１７０のバネ力より
強いため、スライドロックレバ−１６９が反時計方向に
回動させられ、スライドロックレバ−１６９の爪部１６
９ａとサブスライド板Ａ１６４のスライドロックビン１
７１の係合が外れる。アクチェータ２１３の下方に延び
るアーム部２１３ａは、ロック解除アーム２１５の端部
に当接しており、通常は第４２図の様にロック解除バネ
２１６の付勢力により時計方向に回動した位置にて保持
される。アクチェータ２１３のアーム部２１３ａとは逆
に上方に延びるヘッド部２１３ｂは、この状態では、カ
セット装着空間にあるが、カセット未装着の場合には、
第４２図の様に実線の位置が保持されるｏしかしテープ
カセット１装着時にはカセット挿入動作により、アクチ
ェータ２１３は反時計方向に回動しそのアーム部２１３
ａが、ロック解除アーム２１６を反時計方向に回動させ
る。そうすると第４３図の如く、スライドロックレバ−
１６９がロック解除アーム２１５の規制から外れるため
、スライドロックバネ１７０により時計方向に回動し、
その爪部１６９ａとサブスライド板Ａ１６４のスライド
ロックピン１７１が係合する。

次にガイドドラム６０近傍のテープローディング機構を
説明する。第４４図、第４５図はテープローディング前
の主要部品の配置図で、第４５図は、第４４図のＦ矢視
図である。第６１図の分解斜視図を参考にしながら説明
していく。ローディングシャーシ６４に対して第４６図
Ｙ方向に所定角だけ傾むいたドラムホルダ２１８がロー
ディングシャーシ６４と一体的に構成されている。この
ドラムホルダ２１８の上面２１８ａには、２コのガイド
ローラ２１９が回転自在に支持され、またセンタービン
２２０を中心に少許移動可能なローラプレート２２１が
１コのガイドローラ２２２を回転自在に保持してとめら
れている。この３コのガイドローラ２１９．２２２は、
　概ねＵし形状を成しており、ガイドドラム６０に、あ
る角度傾斜（前記ドラムホルダとは異なる傾斜）して固
定、一体化されたローディングリング２２３のｖミゾ部
２２３ａに係合して、ガイドドラム６ｏの回動案内を行
う。ローディングギア２２４もガイドドラム６０にある
角度（ローディングリング２２３とガイドドラム６Ｑの
相対角と同角度）傾斜して固定一体化されている。この
ローディングリング２２３とローディングギア２２４の
回動平面は、ドラムホルダー２１８の上面２１８ａと平
行な平面である。このローディングリング２２３に対し
て、Ｔ１ポスト３６．固定ポスト５５　、Ｔ２ポスト３
６を備えたメインボート２２６を、ボート支点ビン２２
６を中心に回動自在とし、メインボートバネ２２７によ
り時計方向に付勢した状態で保持している。また、メイ
ンボート２２５後方には、Ｔ３ポスト３７．傾斜ガイド
ポスト６３を備えたサブボート２２８が、ローディング
リング２２３のガイド部２２３ｂ長孔に案内可能な構成
で、サブボートバネ２２９によりメインボート２２５側
に付勢された形で保持されている。ローディングリング
２２３は、第４５図で示すと図の様に傾斜しているがサ
ブボート２２８をガイドするガイド部２２３ｂは逆に、
水平にガイドされる形となる。

２３０は、サブボート押えで、下方からネジ止めしてサ
ブボート２２８をガイド部２２３ｂにその長孔に沿って
スライド自在に保持するものである。

２３１は、ローディング過程でサブボート２２８の先端
部２２８ａが当接してサブボート２２８の位置決めを行
うサブボートストッパーでローディングシャーシ６４に
固定されている。２３２は、メインボートストッパーで
、ストッパープレート２３４とで、メインボート２２６
の位置決めを行う。２３５ば、Ｓ３ポスト３４のガイド
をし最終的位置決めも行うＳ３ボートガイドで、そのＵ
ミゾ部２３５ａに第３９図の８３ポスト３４のボストシ
ャツ）３４ａの下方突出部が係合案内される。

以上説明したのが本発明の一構成例である。次にこの構
成例に基づきその動作を、前述のカセットホルダー２６
の動作と関連づけて説明していく。

まずテープカセット１を使用、テープカセット１をカセ
ットホルダー２５に挿入、カセットホルダー２５を押し
下げてカセ７）ホルダー２５が所定の位置に位置決めさ
れたとする。この動作でホルダーギア９６が第２７図か
ら第２８図の位置へと時計方向に回動する。ホルダーギ
ア９５はメインギア９６と噛合し、メインギア９６が、
アンロードギアＡ９７とギア四ツク爪１３１を介して継
なかっているため、メインギア９６とアンロードギアＡ
９７が第２８図の位置へと反時計方向に回動する。アン
ロードワイヤー１３８はそれに伴なってドラム部９７ａ
に巻き込まれるため、アンロードバネ１４０が、引き伸
ばされ、アンロードギアＡ９７を時計方向に回動させる
モーメントが蓄えられる。アンロードギアＢ９８も、ア
ンロードギアＡ９７に噛合しているため、カセットホル
ダー２５の挿着動作に連動して時計方向に所定角回動し
第２８図の位置に至る。しかしロードギア９９は、ロー
ドギアロックプレート１４９が第２７図の如く時計方向
の回動を禁止しているため、ロードバネプレート１４３
がロードギアロックビン１４７から離間し、ロードバネ
１４６を引き伸ばす。ロードバネ１４６は、ミゾ部り９
ａ内に構成されているため、その略ら線状のミゾ部９９
ａに沿って、アンロードギア軸１５０に向かって巻き込
まれていく。これは、アンロードギア８９８の回動角に
比して、そのロートノ（ネ１４６の長さ変化を除々に少
なくして、ロードバネ１４６の長さ変化を最小限に押え
操作者によるカセットホルダー２５回動負荷を少なくす
るためである。アンロードギアＡ９７のドラム部９７ａ
を略扇型という変型にし、アンロードバネ１４０の変位
量を少なくしたのも同様の理由による。さてこうして、
ロードバネ１４６をチャージしつつ時計方向への回動を
続けていくと、回動過程の終端近くでアンロードギアＢ
９８のロードギアビン１４１が第２８図の如くロードギ
アロックプレート１４９の一端に当接、ロードギアロッ
クバネ１４８に抗してロドギアロックプレート１４９を
反時計方向に回動させる。ロードギア９９がこのロード
ギアロックプレート１４９で回動を阻止されていたが、
これにより解除されロードギア９９はロードバネ１４６
のバネ力により時計方向に回動する。また口・ツク爪８
７は、ロックバネ８９により反時計方向に付勢されてい
るが、カセットアップ状態では第２７図の如くホルダー
ロック解除ピン１４２がロック爪８７によりアンロード
バネ１４０のバネ力で、時計方向に回動した形で、止ま
っている。しかしカセットホルダー２６の装着動作に連
動してアンロードギアＢ９８が時計方向に回動するため
、ロック爪８７は、反時計方向に回動し、ロックビン８
８に保合可能となる。（第２８図）以上説明した様に、
メインギア９６．アンロードギアＡ９７゜アンロードギ
アＢ９８は、カセットホルダ−２５装着動作に連動して
回動するが、ロードギア９９だけは、カセットホルダ−
２６装着動作が完了する直前にそのロックが解除され、
ロードバネ１４６により時計力作に回動する。これは、
ロードギア９９の回動がテープローディング動作に直結
するため、テープカセット１が所定の位置に装着され、
ローディングが充分可能である事が必要条件となり、他
のギア９６．９７．９８とは異なり、テープカセット１
が装着された後のカセット押えバネ７４のバネチャージ
動作のため少許余分にカセットホルダー２５を押し下げ
る動作でロードギア９９のロック解除を行う様にしたも
のである。このロードギア９９がそのロックを解除され
時計方向に回動すると、メインスライド板１３０が第２
９図の位置から第３５図参考へと移動する０メインスラ
イド板１３０の移動で、中継ギア１６８を回動させサブ
スライド板Ａ１６４をメインスライド板１３０とは逆方
向に移動させる。（第３５図参考）テープカセット１の
場合は第４２図に示す様に装着によりアクチェータ２１
３が反時計方向に回動（想像線の位置）シ、それによっ
てスライドロックレバ−１６９が第４１図で時計方向に
回動、スライドロックピン１７１に係合する。結果サブ
スライド板Ｂ１７２は、サブスライド板Ａ１６４と一体
となって移動する。サブスライド板Ｂ１７２の先端のカ
ム部１７２Ｃに当接していたセレクトピン１６７は、サ
ブスライド板Ｂ１７２が移動するため、カム部１７２Ｃ
から開放されレバーバネ１９３により時計方向に回動さ
せられる。このセレクトビン１６７を一端に備えたセレ
クトレバー１６６はその他端のＵ字部１６６ａが、第２
９図モードロックプレート１６９に係合しているため、
セレクトレバー１６６が時計方向に回動するとモードロ
ックプレート１５９を反時計方向に回動させ第３１図の
位置になる。このモードロックプレー）１５９の回動け
、メインスライド板１３０の移動の初期に行われるため
、メインスライド板１３０がさらに移動を続けていると
、シャーシガイドＢｃｓａに備えられたモード切換えス
ライド板１６１のモードピン１６１の移動空間に位置す
るため、モードビン１６１にその先端部１５９ａが係合
する事になる。こうしてモード切換えスライド板１５１
はモードロックプレート１６９により移動を停止させら
れるが、メインスライド板１３０と共にモードギア１６
６の回動中心のアーム軸１６４が移動するため、モード
ギア１６６が時計方向に回動し第３１図の如くなる０よ
ってシャーシガイドＢｃｓｓは、メインスライド板１３
０に対して相対的に離間しモードバネ１５７は、大なる
バネ力を蓄え保持される。この様にして、ロードギア９
９の回動け、メインスライド板１３ｏには直接伝えられ
るが、シャーシガイドＢｅｓは、メインスライド板１３
０よりも少ない量しか移動しないことになる。これは、
メインスライド板１３０の移動量が第１３図のガイドド
ラム６ｏの０１の位置から０３の想像線の位置への移動
量と同じで、今回のシャーシガイドＢ６Ｂの移動量が、
ガイドドラム６ｏの０１の位置から０２の想像線の位置
への移動量と同じになるわけである。言いかえれば、モ
ードギア１５６０時計方向への回動によってのメインス
ライド板１３０とシャーシガイドＢ６８の相対的離間量
は第１３図のＬの値となる。

次にメインスライド板１３０によって反時計方向に回転
させられる中継ギア１６８に継ながる動作を説明する。

前述した様にサブスライド板Ｂ１７２は、サブスライド
板Ａ１６４と一体的にメインスライド板とは逆方向に移
動するがこの移動量は、中継ギア１５８により減少して
おシ、その値は、第１３図のＬの長さになっている。よ
ってドラムドライブギアＡ１６６はローディングシャー
シ６４に設けられているので、シャーシガイドＢｅｓと
同じ量移動するが、サブスライド板Ｂ１７２も相対的に
移動し、第３２図から第３５図の位置へと変化する。こ
のサブスライド板Ｂ１７２とドラムドライブギアＡ１６
６の相対的移動によって得られたドラムドライブギアＡ
１６５の回転は、ドラムドライブギアＢ１７４．ドラム
ドライブギアＣ１７６に伝えられ、ドラムドライブギア
Ｃ１７６を時計方向に回転させる。

一方中継ギア１５８の回転は、第３８図、第３９図のＳ
１ボスト３１．Ｓ２ポスト３３．イレースヘッド５８の
移動にも供する。Ｓ１ポスト３１は、反時計方向に回動
し、Ｓ２ボスト３３．イレースヘッド５８は第４４図の
位置から第４８図の位置へとテープカセット方向へ移動
する。テンションボスト３２の位置は、Ｓ１ボスト３３
に依存しており、Ｓ１ボスト３３が反時計方向に回動す
ると追随してテンションバネ２１１により反時計方向に
回動する。またＳ３ボートバネ２０９によってサブスラ
イド板Ｂ１７２と継ながられているＳ３ボートホルダー
２０３は、サブスライド板Ｂ１７２の移動に伴なって、
イレースヘノド５８とは逆方向に移動する。この移動中
最初はＳ３ボート２ｏ６はボートバネ２０８で８３ボー
トホルダー２０３の側面に付勢されているが、ローディ
ングプレート６４に設けられたＳ３ボートガイド２３６
が相対的に８３ボート２ｏ６に近づき、Ｓ３ポスト３４
のガイドをして除々にＳ３ボート２０６を時計方向に回
動させ、ガイドドラム６０に接近する。最終的には、Ｓ
３ポートガイド２３５のＵミゾ部２３５ａの終端部にボ
ートバネ２０９によって付勢位置決めされる。供給リー
ル２からガイドドラム６０に至るまでのテープガイド部
材はこうして第４８図の如くテープローディング動作が
終了する。次にガイドドラム６０およびメインボート２
２６、サブボート２２８の動作を説明する。ローディン
グシャーシ６４は、シャーシガイドＢ６８と一体なので
、ロードギア９９およびメインスライド板１３０が所定
量（ＬＢ）移動する時、第１３図のＬＡだけテープカセ
ット１との相対位置が変化する。ゆえにガイドドラム６
０は第１３図０１の位置から０２の位置へと変化する。

この移動と共にガイドドラム６０は、ドラムドライブギ
アＣ１７６の回転が、ローディングギア２２４に伝えら
れるため、反時計方向の回転力を受ける。

メインボート２２６は、メインボートバネ２２７で反時
計方向に付勢されているため、ローディング前のＴ１ボ
スト３６．固定ボストｓｓ　、Ｔ２ポスト３６は第４４
図、第４５図の位置【ある。サブボート２２８もサブボ
ートバネ２２９でメインボート２２６側へ付勢されてい
るため、ローディング前のＴ３ポスト３７．傾斜ガイド
ボスト５３は、第４４図、第４５図の様にテープカセッ
ト１の間口の中にある。さてこの状態からローディング
ギア２２４を反時計方向に回動させながらローディング
シャーシ６４をテープカセット１側へ移動させてゆくと
、略１６０°回動した所で、サブボート２２８の先端部
２２８ａが、ローディングシャーシ６４に設けられたサ
ブボートストッパー２３１に当接する。第４９図にその
平面図が第５０図に第４９図のＸ矢視図が示しである。

ローディングリング２２３の回転中心は前述の様にＹ方
向に所定角傾斜しているため、Ｔ１ポスト３６から傾斜
ガイドポスト６３までの各ポストは、第４４図のローデ
ィング前で最も高い位置であり、第４９図では、第５０
図の如くテープ４に対してかなり低くなっている。この
状態からさらにローディングギア２２４を回動させてい
くと、サブボート２２８は、サブボートバネ２２９に抗
して、ローディングリング２２３のガイド部２２３ｂの
長孔に案内されその位置に停止させられる。この時、ロ
ーディングリング２２３のガイド部２２３ｂは、ローデ
ィングリング２２３に対して所定角傾斜した平面である
ため、サブボート２２８は、ローディングリング２２３
に対して、上昇して、ローディング終了時にはＴ３ポス
ト３７．傾斜ガイドボスト５３は、実線の位置から想像
線の位置へと変化する。一方メインボート２２５は、ロ
ーディングギア２２４の回動が進むと、メインボート２
２６の突起部２２５ａが、メインボートストッパー２３
２の一端に設けられた凸部２３２ａの右側面部２３２ｂ
に当接する。その後さらにローディングギア２２４が回
動していくと、メインボート２２６はボート支点ピン２
２６を中心にメインボートバネ２２７に抗して反時計方
向に回動し始める。メインボート２２５の突起部２２５
ａはメインボートストッパ２３２の凸部２３２ａへの当
接部が右側面部２３２ｂから上側面部２３２Ｃに移動ス
る。メインボート２２６は、これにより略１２０°回動
して、第４６図の如くＴ１ポスト３５がガイドドラムに
近接する。この時メインボート２２５は、メインボート
ストッパ２３２と、ストッパープレート２３４で位置決
めされる。こうしてローディングギア２２４は停止する
が、ローディングギア２２４の必要回動量よりもサブス
ライド板Ｂ１７２によるドラムドライブギアＡ１６６回
動量の方が多少、大きく設定しであるため、ローディン
グギア２２４が停止した後、ローディングシャーシ６４
がテープカセット１側へ移動するストロークは、サブス
ライド板Ｂ１７２を、テープカセット１側へ押しやる事
になる。第３６図にその関係図を示す。サブスライド板
Ａ１６４は、所定量移動し、サブスライド板Ｂ１７２が
、少許反対方向に移動すると、スライドロックレバ−１
６９が、サブスライド板Ａ１６４のスライドロックビン
１７１に係合しているため、スライドロックｖバー１６
９．！ニスライドロックプレート１６Ｂは、サブスライ
ド板Ａ１６４と共に移動し、ローディングチャージバネ
１７３が伸びて、サブスライド板Ｂ１７２をＰＰ方向へ
付勢する。この付勢力はローディングギア２２４をロー
ディング方向へ付勢する、言いかえれば、メインボート
２２５を、メインボートストッパ２３２に強固に押し付
ける力となる。ガイドドラム６０は、ローディング前で
は第４４図の如く傾むいているが、ローディング終了時
点では、第１４図の如く入方向にリード角だけ傾斜する
いわゆる”Ｕｏ−ディングテープパス”の必要条件を満
足する様設定されている。またピンチローラ３０．Ｔ４
ポスト３８．Ｔ５ポスト３９の動作およびその移動構成
の説明は省いたが、何れも駆動シャーシ６３に垂直なポ
ストなので、サブスライド板へ１６４の動作を入力とし
て、従来の手段で所定の位置まで移動させる事は、そう
難しい事ではない。この様にしてローディング完了した
図が第４８図である。

次にテープアンローディング動作およびカセットエジェ
クト動作を説明する。カセット取り出し指令を受けると
モータ（図示せず）により第２８図のギアロック爪１３
１のロック解除部１３１ａがＦＡ方向の力を受け、ギア
バネ１３５に抗してギアロック爪１３１を時計方向に回
動させ、ギアロックビン１３４との係合を外す０そうす
ると、アンロードギアＡ９７が、アンロードバネ１４０
により、時計方向に回動し、アンロードギアＢ９８もま
た反時計方向に回動し始める。アンロードギアＢ９８が
反時計方向に回動すると、アンロードギア８９８とロー
ドギア９９間に架張されて、メインスライド板１３０を
ローディング方向に付勢するロードバネ１４６がロード
バネプレート１４３の係止部１４３ａとロードギアロッ
クピン１４７の当接で、その力を失う。よって以後ロー
ドバネプレート１４３の係止部１４３ａとロードギアロ
ツクピン１４７が当接した位置関係で、アンロードギア
Ｂ９８とロードギア９９は一体的に反時計方向に回動し
最終的には、ロードギアロックピン１４７がロードギア
ロックプレート１４９の爪部を乗り越えて第２７図の位
置関係となる。なおこの時、アンロードギアＢ９８の回
動でロードギアピン１４１によるロードギアロックプレ
ート１４９の反時計方向への付勢は解除され、ロードギ
アロックバネ１４８付勢での所定量回動自在となるため
、ロードギアロックピン１４７の保合が可能となる。ロ
ードギア９９の反時計方向への回動によ′リメインスラ
イド板１３０もアンロード方向へ移動を開始する。この
時メインスライド板１３０とモード切換スライド板１６
１間に架張されたモードバネ１５７により、モード切換
えスライド板１５１とメインスライド板１３０が接近す
るため、モードギア１６５は反時計方向に１８００近く
回動しその回動はモード切換えピン１５６がシャーシガ
イドＢｅｓのガイド孔部６８ａの最下端部に当接して停
止する。回動が停止するとメインスライド板１３０とシ
ャーシガイドＢｅｓは一体となってアンロード方向へ移
動する。Ｓ１ポスト３１゜Ｓ２ポス１−３３．イレース
ヘノド５８もメインスライド板１３０に連動してローデ
ィングとは逆のアンロード動作を行なう。テンションポ
スト３２は、Ｓ１ボスト３１のホルダ一部３１ａにボス
トアーム２１２が当接するため、Ｓ１ボスト３１の時計
方向の回動に押される形で同様に時計方向に回動し、Ｓ
１ポスト３１と共に、テープカセット１の開口部内に収
納される。Ｓ３ボスト３４を備えたＳ３ボートホルダー
２０３は、サブスライド板Ｂ１７２がサブスライド板Ａ
１６４と共にテープカセット１側へ移動するため、サブ
スライド板Ｂ１７２のバネ掛は部１７２ｂの端面部１７
２ｄとＳ３ボートホルダー２０３０　ミゾ開放端面部２
０３ａが当接した位置関係でリール側へと移動する。Ｓ
３ポート２０６は、Ｓ３ボートガイド２３５の規制から
解除されるため、ボートバネ２０８により突起部２０６
ａがＳ３ボートホルダー２０３の側面に当接する位置に
保持される。ローディングギア２２４も、サブスライド
板Ｂ１７２と、ドラムドライブギアＡ１６６の相対移動
によって生じるドラムドライブギアＡ１６５の回転が伝
達され時計方向に回動する。メインボート２２６は、メ
インボートストッパ２３２の凸部２３２ａとの係合が外
れるに従いメインボートバネ２２７によって時計方向に
回動復帰する。サブボート２２８も、サブボートバネ２
２９によってメインボート２２５側へ移動後、メインボ
ート２２５と共に、ローディングリング２２３．ガイド
ドラム６ｏと一体的に時計方向に回動して第４４図の位
置に復帰して停止する。またＴ４ポスト３８．ピンチロ
ーラ３０．Ｔ５ボスト３９もこのアンローディング動作
に連動して所定の位置に復帰する。

このアンローディング動作によって生じるテープのたる
みを吸収するために供給リール台６１駆動機構が用いら
れている。これは第３６図に示すもので、前述の様にリ
ールドライブプレート１８７が摩擦伝達機能を持ってい
るため、中継ガフ１５８０時計方向回転によるリールド
ライブギアＣ１７９の反時計方向回転は、リールドライ
ブプレート１８７を反時計方向に回動させ、リールドラ
イブギアＤ１８４に噛合するリールドライブギアＥ１８
６を供給リール台６１のギア部６１ａに噛合させる。こ
の時リールドライブギアＤ１８４はリールドライブギア
Ｃ１７９から摩擦伝達されるため、供給リール２に巻回
されているテープ量の違いによるリール台必要回転数の
変化は、テープが全くない時の必要回転数＋αとしてお
けば、その余分はスリップ吸収する。こうしてアンロー
ディング動作が終了する直前に、アンロードギアＢ９８
のホルダーロック解除ピン１４２が、ロック爪８７をロ
ックバネ８９に抗して時計方向に回動させる。そのため
、ロックピン８８がロック爪８７から解放され、カセッ
トホルダー２５は、ホルダーバネ７８によって第１９図
の様に時計方向に回動して停止する。この回動過程で、
前蓋５．裏蓋６は閉じて、フタロツク解除レバー８３の
突起部８３ａは、テープカセット１より退じするため、
前蓋６．裏蓋６は解放不可能となる０ま之この回動でホ
ルダーギア９６に噛合したメインギア９６は、ギアロッ
ク爪１３１と共に第２８図から第２７図へと時計方向に
回動する。そうするとアンロードギアＡ９７のギアロッ
クピン１３４とギアロック爪１３１がカセットホルダー
回動終了直前に係合し第２７図の位置関係に復帰する。

オープナ９３もオープナ復帰バネ９４にて時計方向に回
動復帰する。さらに第４２図カセント検出手段のアクチ
ェータはテープカセット１をカセットホルダーから取り
出すことにより実線の位置に復帰し、第４１図の如く、
リール台側へ移動復帰してきたサブスライド板Ａ１６４
とサブスライド板Ｂ１７２の保合が解除される。これで
全ては、カセット装着前の状態に復帰した。

次にテープカセット１をカセットホルダー２５に挿入せ
ずにカセットホルダー２５のみＶＴＲ本体に装着した場
合についてその異なる点を中心に説明する。

テープカセット１未装着の場合では、第４２図のアクチ
ェータ２１３は回動せず実線の位置にある。

そのため中継ギア１６８によってサブスライド板Ａ１６
４は、メインスライド板１３０と反対方向に移動するも
のの、サブスライド板Ｂ１７２は第４１図の位置に固定
され、メインスライド板１３０゜サブスライド板Ａ１ｅ
４．サブスライド板Ｂ１７２は、第３２図から第３４図
へと変化する。また、サブスライド板Ｂ１７２が動かな
いのでセレクトレバー１６６も反時計方向に回動したま
ま、モードロックプレート１６９も第２９図ローディン
グ前の状態から変化しない。よって、メインスライド板
１３０がロードギア９９でリール台側へ移動させられる
時モード切換えスライド板１６１のモードピン１６１が
モードロックプレート１５９に係合せず、メインスライ
ド板１３０の移動量＝ローディングシャーシ６４の移動
量となるわけである。結果第３０図の様になる。サブス
ライド板Ｂ１７２は駆動シャーシ６３に固定したが、ロ
ーディングシャーシ６４がテープカセット１装着の場合
に比べ移動量が増えたので、ローディング終了でのサブ
スライド板Ｂ１γ２とドラムドライブギアＡ１６５の相
対位置関係は、このテープカセット１未装着の場合の第
３４図、テープカセット１装着の場合の第３５図と同じ
である。ということハ、ローディングシャーシ６４上で
のローディングリング２２３．ローディングギア２２４
の回動角もまた変わらないといえる。ゆえにメインボー
ト２２５．サブボート２２８の動作は、テープカセット
１装着の場合を全く変わらない。ただし、サブスライド
板Ｂ１７２の位置が変化しないことから８３ボートホル
ダー２０３も、駆動シャーシ６３との位置がローディン
グ前と変化しないが、Ｓ３ボート２０６は、ローディン
グシャーシ６４に設けられたＳ３ボートガイド２３６に
案内されてガイドドラム６０に近接する。結果ローディ
ング終了時には、第１６図のテープバスとなる。Ｔ４ポ
スト３８．ピンチローラ３０．Ｔ５ボスト３９の位置は
、第４８図（第１４図）の位置と同一である。Ｓ１ポス
ト３１．テンションボスト３２゜インースヘッドｓｓ　
、Ｓ２ボスト３３もまた第４８図と同一である。Ｓ３ポ
ス）　３４　、　Ｔ’１ボスト３６、固定ボストｓｓ　
、Ｔ２ボスト３ｅ　、Ｔ３ボスト３７．傾斜ガイドボス
ト５３．ガイドドラム６０は第４８図とでは、第１３図
に示す長さｒＬ」だけ位置が変れる。アンローディング
動作は特に変れる事はなく、アンローディング終了後は
、全てテープカセット１を使用した場合と同一になる。

発明の詳細 な説明した本発明によれば、以下の効果が考えられる。

（１）　　ローディングモータを使用しないので、低コ
スト化、小型化、軽量化において有利で、特に本実施例
の如くテープカセットサイズという究極のＶＴＲを設計
しようとする場合には、小型化において有効な手段とな
る。

（２）ユーザーはあくまでカセットホルダーをＶＴＲ本
体に装着するだけという従来の形にとどめ得るオートロ
ーディング方式をローディングモータを用いないで達成
できる。

（３）　　ローディングモータを用いないため、従来ロ
ーディングモータで消費していた電力が不用となリ、低
消費電力を推進、結果電池の長寿命化もしくは小型軽量
化に寄与する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のテープローディング装置の平面図、
第２図は、８ミＩＪ　Ｖ　Ｔ　Ｒのテープカセット上面
斜視図、第３図は、テープカセントの裏面斜視図、第４
図は、テープカセット平面図、第６図は、テープカセッ
ト側面図、第６図は、第４図Ａ−Ａ断面図、第７図、第
８図は、第４図のＢ−Ｂ断面図、第９図は、カセットフ
タロツク部の部分断面図、第１０図は、カセットフタロ
ツク部の側面図、第１１図は、フタロツク解除一実施例
の斜視図、第１２図は、フタ開閉動作一実施例の斜視図
、第１３図は、ガイドドラム移動軌跡図、第１４図は、
テープカセット使用の場合のテープパス図、第１５図は
、ＶＴＲ装置筐体の斜視図、第１６図は、テープカセッ
ト未装着時の主要テープローディング装置の平面図、第
１７図は、シャードアノブ状態の側面図、第２０図はカ
セットホルダーでカセットダウン状態の側面図、第２１
図は、カセットホルダーの平面図、第２２図は、カセッ
トホルダーの部分正面図、第２３図は、第２１図のＰ−
Ｂ断面図、第２４図は、カセットホルダーのフタロツク
解除機構の斜視図、第２６図はテープローディングドラ
イブ機構の主要分解斜視図、第２６図は第２７図のに−
に矢視図、第２７図はカセットアップ状態のテープロー
ディングドライブ機構の側面図、第２８図はカセットダ
ウン状態のテープローディングドライブ機構の側面図、
第２９図は、テープローディング前のローディングシャ
ーシ移動機構の側面図、第３０図は、テープカセット未
装着の場合のテープローディング後のローディングシャ
ーシ移動機構の側面図、第３１図は、テープカセット装
着の場合のテープローディング後のローディングシャー
シ移動機構の側面図、第３２図は、テープローディング
前のローディングシャーシ移動機構の平面図、第３３図
は、凸−ディングシャーシ移動機構の正面図、第３４図
ハ、テープカセット未装着の場合のテープローディング
後のローディングシャーシ移動機構の平面図、第３５図
は、テープカセット装着の場合のテープローディング後
のローディングシャーシ移動機構の平面図、第３６図は
、供給リール駆動機構の平面図、第３７図は、供給リー
ル駆動機構の側断面図、第３８図は、供給リール側テー
プガイド部材の平面図（テープカセット未装着の場合の
ローディング後）、第３９図は、供給リール側テープガ
イド部材の側断面図、第４０図は、ローディングシャー
シ移動機構の主要分解斜視図、第４１図は、カセット検
出機構の平面図、第４２図は、カセット検出機構の側面
図、第４３図は、テープカセット装着時のカセット検出
機構の平面図、第４４図は、ローディング前のテープガ
イド部材の平面図、第４６図は、ローディング前のテー
プガイド部材の正面図、第４６図は、ローディング後の
ローディングシャーシ上部品の平面図、第４７図は、ロ
ーディング後のテープガイド部材の正面図、第４８図は
、テープカセット装着時のテープローディング後のテー
プガイド部材の平面図、第４９図は、テープローディン
グ中途で、サブボートやサブボートス）７パーに当接し
た時の平面図、第６０図は、第４９図のＸ矢視図、第６
１図は、チーフローディング主要部品の分解斜視図であ
る。 １・・・・・・テープカセット、３４・・・・・・ｓ３
ボスト、３６・・・・・・Ｔ１ポスト、３６・・川・Ｔ
２ポスト、３７・・・・・・Ｔ３ポスト、３８・・印・
Ｔ４ポスト、５３・・・・・・傾斜ガイドポスト、５５
・・・・・・固定ポスト、５９・・・−キャプスタン、
６０・・・・・・ガイドドラム、６３・・・・・・駆動
シャーシ、６４・・・・・・ローディングシャーシ、６
８・・・・・・シャーシガイドＢ１６９・・川・ボルタ
一本体、９６・・・・・・メインギア、９７・・・・・
・アンロードギアＡ、９８・・・・・・７７０−）”ギ
アＢ、９９・・・・・・ロードギア、１３ｏ・・・・・
・メインスライド板、１６８・・・・・・中継ギア、１
６４・・・・・・サブスライド板Ａ１１７２・・・・・
・サブスライド板Ｂ、２２３・・団・ローディング、２
２５・・川・メインボート、２２８・・・・・・サブボ
ート。 代理人の氏名　弁理士　中履　敏　男　はが１名第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第８図 第９図 第１０図 朽１１図 耶１３図 第１４図 ５５圓定ンじスト 第１５図 第２０図 第２１図 第２２図 めス 第２４図 第２６図 第２７図 第２８図 第３１図 第３２図 第３３図 を足早ア 第３４図 ７７２寸７スライド゛本えＢ 第３５１！ｉｌｌ 第３６図 ７１？ 第３８図 第３９図 第４０図 第４１図 第４２図 第４３図 第４４図　　　　　　　　　１ 第４６図 第４７図 貰４９図 ２２５メインボート ｕ ０゛イド′Ｆ′７ム

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）ガイドドラムにテープを巻回するローディング動
   作の動力源となる第１の弾性部材と、前記ガイドドラム
   からテープカセットへ前記テープを回収するアンローデ
   ィング動作の動力源となる第２の弾性部材を備えて成る
   テープローディング装置。
2. （２）第１の弾性部材は、テープカセットを収納可能な
   カセットホルダーの本体装置への装着動作に連動して、
   その弾性力が蓄積する様構成した特許請求の範囲第１項
   記載のテープローディング装置。
3. （３）第１の弾性部材はカセットホルダーの本体装置へ
   の装着完了直前にその蓄積した弾性力を放出し、ガイド
   ドラムにテープを巻きつけるローディング動作が可能と
   なる様構成した特許請求の範囲第２項記載のテープロー
   ディング装置。
4. （４）第２の弾性部材はテープカセットを収納可能なカ
   セットホルダーの本体装置への装着動作に連動して、そ
   の弾性力が蓄積し、外部からの指令により前記第２の弾
   性部材の蓄積した弾性力を放出し、ガイドドラムに巻回
   されたテープを前記テープカセットほ回収するアンロー
   ディング動作が可能となる様構成した特許請求の範囲第
   １項記載のテープローディング装置。