JPS61175950A - テ−プレコ−ダ−のブレ−キ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、テープレコーダーに関し特にリール軸に制動
力を与えるブレーキ装置に係る。

（ロ）従来の技術 カセットと呼ばれる容器内に磁気テープが収納されてい
るカセット式テープレコーダーが普及しているが、斯か
るテープレコーダーは再生、早送り及び巻戻し動作状態
より停止状態に切換えると巻取りリール軸及び供給リー
ル軸にブレーキをかけるブレーキ装置を備えている。斯
かるブレーキ装置としてはリール軸に一体的に設けられ
ているリール台にフェルト等の弾性を有するブレーキシ
ューな当接せしめるようにしたものが一般的であり、斯
かる技術としては例えば実開昭５７−３０８４２号公報
に開示されたものがある。斯かるブレーキ装置はフェル
ト等の弾性体をブレーキ板等に取付ける必要があるため
部品点数が多くなると共に組立ての工程数が増えるとい
う問題がある。

斯かる点を改良した技術として最近ではブレーキ板を樹
脂にて成形すると共に該ブレーキ板に制動部を一体的に
成形し、該制動部をリール台に直接当接せしめるように
したものがある。また、電動機の回転を巻取りリール軸
等に伝達する機構として最近のテープレコーダーは、歯
車を使用したものが一般的であり、斯かる技術としては
例えば特開昭５９−２４４６２号公報に開示されたもの
がある。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 巻取りリール軸と一体的に回転するべく設けられている
歯車に合成樹脂よりなるブレーキ板の制動部を当接せし
めることによってリール軸にブレーキをかけるように構
成するとリール軸の回転が瞬時に停止せしめられるので
高速走行時には磁気テープに大きな負荷が加わり磁気テ
ープが損傷するという問題がある。本発明は、斯かる点
を改良したブレーキ装置を提供しようとするものである
。

に）問題点を解決するための手段 本発明は、再生動作時及び早送り動作時電動機の回転が
伝達されると共に磁気テープを巻取る巻取りリール軸と
、該巻取りリール軸と一体的に回転するべく設けられて
いると共に早送り動作時早送り用伝達歯車が噛合わされ
る第１歯車と、前記巻取りリール軸と同軸にて回転可能
に取付けられていると共に再生動作時再生用伝達歯車が
噛合わされ、且つその回転がクラッチ機構を介して該巻
取りリール軸に伝達される第２歯車と、再生及び早送り
等の動作状態にあるとき非動作位置にあると共に停止状
態にあるとき動作位置にあり、且つ合成樹脂よりなるブ
レーキ手段とより構成されている。

（ホ）作用 本発明は、巻取りリール軸と同軸にて回転可能に取付け
られていると共に再生動作時再生用伝達歯車が噛合わさ
れ、且つその回転がクラッチ機構を介して該巻取りリー
ル軸に伝達される歯車にブレーキ手段に設けられている
制動部を当接せしめることによって該巻取りリール軸に
ブレーキをかけるようにしたものである。

（へ）実施例 図面は本発明のブレーキ装置を両方向再生機能を有する
テープレコーダーに実施した場合の実施例であり、第１
図は動作状態を示す平面図、第２図は停止状態を示す平
面図、第３図は要部の側断面図、第４図は要部の分解斜
視図である。図におい【、（ＩＩは固定基板（２）Ｋ軸
（３）によって回転可能に取付けられていると共に第１
方向へ磁気テープを走行駆動せしめる第１巻取りリール
軸、（４）は該第１巻取りリール軸（１）と一体的に回
転するべく前記軸（３）Ｋよって回転可能に取付けられ
ている第１歯車、（５）は前記第１巻取りリール軸（１
）と同軸にて回転可能に取付けられている第２歯車、（
６）は前記第１歯車（４）と第２歯車（５）との間に配
置されていると共に該第２歯車（５）の回転を第１歯車
（４）に伝達するフェルト、（７）は前記第２歯車（５
）を第１歯車（４）方向へ押圧付勢するスプリングであ
り、前記第１歯車（４）、第２歯車（５）及びフェルト
（６）とによってクラッチ機構を構成している。（８）
は固定基板（２）Ｋ軸（９）によって回転可能に取付け
られていると共に第１方向の反対方向である第２方向へ
磁気テープを走行駆動せしめる第２巻取りリール軸、α
〔及びαυは前記第１歯車（４）及び第２歯車（５）に
対応して設けられ【いる第３歯車及び第４歯車であり、
前述した第１巻取りリール軸（１）と同様にクラッチ機
構によって第４歯車ａυの回転が第３歯車（ＩＧＫ伝達
されるよ５に構成されている。（Ｉ２は第１方向への早
送り操作が行なわれると動作位置に変位する早送り用操
作レバー、ａ３　ｆｔ該早送り用操作レバー（Ｊ２）Ｋ
回転可能に取付けられていると共に該早送り用操作レバ
ーα２が動作位置にあるとき前記第１歯車（４）に噛合
い電動機（図示せず）の回転を該第１歯車（４１に伝達
する早送り用伝達歯車である。α４＋−ｚ第１方向への
再生操作が行なわれると動作位置に変位する再生用操作
レバー、ａ９は該再生用操作レバーα荀に回転可能に取
付けられていると共に該再生用操作レバーＩが動作位置
にあるとき前記第２歯車（５）Ｋ噛合い電動機の回転を
該第２歯車（５）Ｋ伝達する再生用伝達歯車である。α
ｅは固定基板（２）に矢印囚及び■方向へ変位可能に取
付けられていると共に合成樹脂にて成形されているブレ
ーキ板であり、テープレコーダーが再生等の動作状態に
あるとき第１図に示す非動作位置にあると共にテープレ
コーダーが停止状態にあるとき第２図に示す動作位置に
あるように各操作部材と関係付けられている。（Ｉη及
びａ急は前記ブレーキ板（１６１に一体成形されている
第１及び第２の制動部であり、突起部（１７ａ）（１８
ａ）が形成されていると共に該ブレーキ仮置が動作位置
にあるとき各々前記第２歯車（５）及び第４歯車Ｑｌ）
に当接係合するように関係付けられている。

また（１’Ｊは前記ブレーキ板αｅを動作位置である矢
印囚方向へ付勢するスプリングである。尚本実施例では
第２方向への再生動作及び早送り動作を行なう伝達歯車
についての説明は省略した。

以上の如く本発明のブレーキ装置は構成されており、次
に動作について説明する。使用者が第１方向への早送り
操作を行なうと早送り用操作しバーαカが動作位置に変
位すると共にブレーキ板αｅがスプリング０の付勢力に
抗して第１図に示す非動作位置に変位せしめられる。前
記ブレーキ板（１６１が非動作位置に変位すると該ブレ
ーキ板（１６１に形成されている第１制動部αＤ及び第
２制動部α印が夫々第２歯車（５）及び第４歯車αυよ
り離間し、その結果第１巻取りリール軸（１）及び第２
巻取りリール軸（８）への制動力が断たれる。また前記
早送り用操作レバーα２が動作位置に変位すると該早送
り用操作レバー０３に回転可能に取付けられている早送
り用伝達歯車（１３が第１歯車（４）及び電動機の回転
が伝達される駆動歯車（図示せず）Ｋ噛合った状態にな
る。

斯かる状態になると電動機の回転が前記早送り用伝達歯
車（１３を介して第１歯車（４）に伝達され、該第１歯
車（４）は高速にて回転駆動される。その結果、前記第
１歯車（４）と一体的に回転するべく設けられている第
１巻取りリール軸（１）が回転駆動され、磁気テープの
第１方向への早送り動作が行なわれる。

このように磁気テープの第１．方向への早送り動作は行
なわれるが次に第１方向への再生動作について説明する
。第１方向への再生操作を行なうと再生用操作レバーＩ
が動作位置に変位すると共にブレーキ板αｅがスプリン
グ（！Ｊの付勢力に抗して第１図に示す非動作位置に変
位せしめられる。前記ブレーキ板（１６）が非動作位置
に変位すると前述したように第１制動部住η及び第２制
動部α榎が第２歯車（５）及び第４歯車αυより離間し
、第１巻取りリール軸（１）及び第２巻取りリール軸（
８）への制動力が断たれた状態になる。また前記再生用
操作レバー（１４が動作位置に変位すると該再生用操作
レバーα４に回転可能に取付けられている再生用伝達歯
車α＄が第２歯車（５）及び電動機の回転が伝達される
駆動歯車（図示せず）に噛合った状態になる。斯かる状
態になると電動機の回転が前記再生用伝達歯車（１５１
を介して第２歯車（５）に伝達され、該第２歯車（５）
の回転はクラッチ機構を構成するフェルト（６）を介し
て第１歯車（４）に伝達される。その結果、該第１歯車
（４）と一体的に回転するべく設けられている第１巻取
りリール軸（１１が回転駆動され、磁気テープの第１方
向への再生のための走行駆動動作が行なわれる。

以上の如く、第１方向への早送り動作及び再生動作は行
なわれるが次にブレーキ板＜１６１による制動動作につ
いて説明する。テープレコーダーが早送り又は再生のた
めの動作状態にあるときブレーキ仮置は前述したように
第１図に示した非動作位置にある。斯かる状態にあると
き使用者が停止操作をすると動作位置にあった早送り用
操作レノ＜−ａ’ａ又は再生用操作レバーＩが非動作位
置に復帰せしめられて第１巻取りリール軸（１）への駆
動力が断たれると共に非動作位置にあったブレーキ板α
ｅがスプリング（１９の付勢力によって第２図に示す動
作位置に変位せしめられる。前記ブレーキ板αｅが動作
位置に変位すると該ブレーキ板α６１に形成されて（Ｓ
る第１制動部αη及び第２制動部ａ樽が夫々第２歯車（
５）及び第４歯車ａυに当接係合する。そして、斯かる
状態にあるとき前記第１制動部ａη及び第２制動部αｅ
に形成されている突起部（１７ａ）及び（１８ａ）が第
２歯車（５）及び第４＠車住υの歯と係合するため該第
２歯車（５）及び第４歯車（１１）に加わる制動力は大
きくなる。前記ブレーキ仮置が動作位置に変位すると第
２歯車（５）及び第４歯車（１１）に制動力が作用して
該第２歯車（５）及び第４歯車αυが回転を停止する。

該第２歯車（５）及び第４歯車αυが回転を停止すると
クラッチ機構を介して夫々第１歯車（４）及び第３歯車
ααに制動力が作用し該第１歯車（４）及び第３歯車α
〔即ち第１巻取りリール軸（１）及び第２巻取りリール
軸（８）は回転を停止せしめられる。このようにブレー
キ板＜１６１による第１巻取りリール軸（ＩＩ及び第２
巻取りリール軸（８）への制動力はクラッチ機構を介し
て与えられるので、高速走行状態にあるときに停止操作
が行なわれても磁気テープに過大な負荷が加わることは
なく、該磁気テープを損傷させることはない。また、本
説明では第１方向への早送り動作及び再生動作について
説明したが第２方向への動作も同様に行なうことが出来
るのでその説明は省略した。

尚、本実施例では、第１方向及び該第１方向の反対方向
である第２方向への再生機能を有するテープレコーダー
に実施した場合について説明したが、一方向のみの再生
機能を有するテープレコーダーに実施することは勿論可
能である。

（ト）発明の効果 本発明のブレーキ装置は、クラッチ機構を介して巻取り
リール軸に回転力を与えるべく設けられている歯車にブ
レーキ板に形成されている制動部を当接せしめることに
よって該歯車に制動力を与えると共にクラッチ機構を介
して巻取りリール軸にブレーキをかけるようＫしたので
前記歯車の回転を瞬時に停止せしめても該巻取りリール
軸が瞬時に回転を停止することはなく磁気テープを損傷
せしめることはないという利点を有している。従つ℃、
本発明はブレーキとしてフェルト等の弾性体を使用する
必要はなくなり部品点数が少なくなるので組立てを容易
に行なうことが出来、本発明はテープレコーダーのブレ
ーキ装置として最適なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、何れも本発明のブレーキ装置に関し、第１図は
動作状態を示す平面図、第２図は停止状態を示す平面図
、第３図は要部の側断面図、第４図は要部の分解斜視図
である。 主な図書の説明 （１）・・・第１巻取りリール軸、　（４）・・・第１
歯車、（５）・・・第２歯車、　（８）・・・第２巻取
りリール軸、α１・・・第３歯車、　αυ・・・第４歯
車、　ＱＢ・・・早送り用操作レバー、　α３・・・早
送り用伝達歯車、　α４・・・再生用操作レバー、　α
Ｓ・・・再生用伝達歯車、（１６１・・・ブレーキ板、
　αり・・・第１制動部、　α訃・・第２制動部。 出願人　三洋電機株式会社　外１名 代理人　弁理士　　佐　野　靜　夫 第１図 ＩＩ：ｌ 第２１￥Ｉ 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）再生動作時及び早送り動作時電動機の回転が伝達
   されると共に磁気テープを巻取る巻取りリール軸と、該
   巻取りリール軸と一体的に回転するべく設けられている
   と共に早送り動作時早送り用伝達歯車が噛合わされる第
   １歯車と、前記巻取りリール軸と同軸にて回転可能に取
   付けられていると共に再生動作時再生用伝達歯車が噛合
   わされ、且つその回転がクラッチ機構を介して該巻取り
   リール軸に伝達される第２歯車と、再生及び早送り等の
   動作状態にあるとき非動作位置にあると共に停止状態に
   あるとき動作位置にあり、且つ合成樹脂よりなるブレー
   キ手段とより成り、前記ブレーキ手段に設けられている
   制動部を前記第２歯車に当接せしめることによつて前記
   巻取りリール軸にブレーキをかけるようにしたことを特
   徴とするテープレコーダーのブレーキ装置。