JPS61157571A - 摩擦材 - Google Patents
摩擦材Info
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- JPS61157571A JPS61157571A JP28006284A JP28006284A JPS61157571A JP S61157571 A JPS61157571 A JP S61157571A JP 28006284 A JP28006284 A JP 28006284A JP 28006284 A JP28006284 A JP 28006284A JP S61157571 A JPS61157571 A JP S61157571A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
トラック、乗用車などのブレーキ、クラッチに用いられ
る摩擦材即ちドラムブレーキライニング、ディスクブレ
ーキパッド、クラッチフェーシングなどに関する。
る摩擦材即ちドラムブレーキライニング、ディスクブレ
ーキパッド、クラッチフェーシングなどに関する。
従来の技術及び発明が解決しようとする問題点摩擦材を
材料面から大別すると、次の３種になる。
材料面から大別すると、次の３種になる。
アスベスト系摩擦材は、アスベスト、有機結合材、金属
粉、有機充填剤、無機充填剤などを混合、熱成型して製
造されるが、アスベストの仔害性から近時、減少する方
向にある。
粉、有機充填剤、無機充填剤などを混合、熱成型して製
造されるが、アスベストの仔害性から近時、減少する方
向にある。
セミメタリック系摩擦材は、スチール繊維、有機結合材
、無機充填材、グラフ１イトを主成分とする。この摩擦
材の欠点は、スチールとグラファイトの量が多いため、
熱伝導度が大きり、Ｎ、Ｗｉ材の内部まで熱が伝導し、
内部の何機物まで熱分解させる。その結果分解ガスに若
人したり、ガス潤滑により、車両高速時のＩＩＩＦｌｉ
係数が低下する。摩擦係数の低下を防止のため、高硬度
セラミックス粉末、高炭素鉄粉、酸化鉄などを添加する
方法（例えば特公昭筒５７−３６３０１号公報）が、提
案されているが、相手材（ドラム、ディスクなど）の摩
耗を増大させたり。摩擦材自体の摩耗を増大させる欠点
がある。
、無機充填材、グラフ１イトを主成分とする。この摩擦
材の欠点は、スチールとグラファイトの量が多いため、
熱伝導度が大きり、Ｎ、Ｗｉ材の内部まで熱が伝導し、
内部の何機物まで熱分解させる。その結果分解ガスに若
人したり、ガス潤滑により、車両高速時のＩＩＩＦｌｉ
係数が低下する。摩擦係数の低下を防止のため、高硬度
セラミックス粉末、高炭素鉄粉、酸化鉄などを添加する
方法（例えば特公昭筒５７−３６３０１号公報）が、提
案されているが、相手材（ドラム、ディスクなど）の摩
耗を増大させたり。摩擦材自体の摩耗を増大させる欠点
がある。
ノンアスベスト系摩擦材はスチール繊維にかえて、ガラ
ス繊維、スラグウール、ンリカアルミナ繊維、炭素繊維
などの無機物や、ケブラー（デュポン社商品）、耐炎化
処理アクリル繊維、フェノール繊維などの有機物とを単
独又は併用する例やスチール繊維と併用される例が報告
されているが、実用性の高いものはスチール繊維との併
用であり、ヨーロッパ諸国で実用化されている。しかし
セミメタリック系摩擦材と同様の欠点があり、前記問題
点が解決されているとは云いがたい。
ス繊維、スラグウール、ンリカアルミナ繊維、炭素繊維
などの無機物や、ケブラー（デュポン社商品）、耐炎化
処理アクリル繊維、フェノール繊維などの有機物とを単
独又は併用する例やスチール繊維と併用される例が報告
されているが、実用性の高いものはスチール繊維との併
用であり、ヨーロッパ諸国で実用化されている。しかし
セミメタリック系摩擦材と同様の欠点があり、前記問題
点が解決されているとは云いがたい。
問題点を解決するための手段
本発明はアスベスト繊維以外の金属、無機、有機などの
繊維を補強材とし、フェノールレジン、エポキシレジン
などの熱硬化レノンと、ｈ−ｉ、ｍ機先Ｉｌｌ材などか
らなる摩擦材で、無機充填材の１つとして硫化亜鉛を用
いるものである。
繊維を補強材とし、フェノールレジン、エポキシレジン
などの熱硬化レノンと、ｈ−ｉ、ｍ機先Ｉｌｌ材などか
らなる摩擦材で、無機充填材の１つとして硫化亜鉛を用
いるものである。
この摩擦材はＩｉｆ記の摩耗性、？ｉｎ係数なとの欠点
を改善するものである。
を改善するものである。
硫化亜鉛を添加すると、相手材を摩耗させることなく、
摩擦係数を上昇させ、摩擦材の耐摩耗性が向上し、着火
温度も改善する。
摩擦係数を上昇させ、摩擦材の耐摩耗性が向上し、着火
温度も改善する。
着火温度の改善のため、硫化亜鉛をリトポンの形で添加
するか、硫化亜鉛と硫酸バリウムを併用するか、二酸化
アンチモンを硫化亜鉛又はリトポンと併用すれば更に効
果が大きい。又、硫化亜鉛は二酸化アンチモンよりコス
トが安い。
するか、硫化亜鉛と硫酸バリウムを併用するか、二酸化
アンチモンを硫化亜鉛又はリトポンと併用すれば更に効
果が大きい。又、硫化亜鉛は二酸化アンチモンよりコス
トが安い。
硫化亜鉛の含を量は０．５〜２０重量パーセント、この
ましくは１〜１０重量パーセントである。
ましくは１〜１０重量パーセントである。
硫化亜鉛の含訂量が少ないと効果が不足し、多過ぎると
摩擦係数の安定性をそこなう。
摩擦係数の安定性をそこなう。
実施例
第１表に示す比率で配合し、混合、加圧加熱成形し、ア
フターキュアをし、摩擦材を製造した。
フターキュアをし、摩擦材を製造した。
更に下記の試験条件で摩耗量、摩擦係数、着火温度を測
定した。結果を第２表に示す。
定した。結果を第２表に示す。
第 １ 表 （重量パーセント）
試験条件
ブレーキ、ディスクは標準的な１８００ｃｃ乗用車のも
のを使用し、ダイナモメータ−で試験した。
のを使用し、ダイナモメータ−で試験した。
テストコードは下記の低温摩耗テスト、高速効力テスト
、着火テストを連続的に実施し、高速効力テストでの摩
擦係数、着火テストでの着火温度及び全期間の摩擦材摩
耗量、ディスク摩耗量を計測した。
、着火テストを連続的に実施し、高速効力テストでの摩
擦係数、着火テストでの着火温度及び全期間の摩擦材摩
耗量、ディスク摩耗量を計測した。
■、低温摩耗テスト
制動前ディスク温度 ６０℃
初速度 ５０に■／時
減速度 ０．Ｊｊ
冷却風速 ＋＋ｍ／秒
制動回数 ２０００回
■、回速。力テスト
制動前ディスク温度 ｔｏｏ’ｃ
初速度 １８０ｋｍ／時減速度
ｏ、ｅｇ 冷却風速 目ｍ／秒 制動回数 ５回 ■８着火テスト 初速度 １１００ｋ／時減速度
０．４５ｇ 冷却風速 Ｏｍ／秒 制動間隔 ３５秒 制動回数 １５回 第 ２ 表 発明の効果 上記より、本発明によると着火温度が改善され、摩擦係
数が蒔くかつ安定し、相手材の摩耗が少なく、それ自身
の耐摩耗性が高くかつ安価な摩擦材を得ることが出来る
。
ｏ、ｅｇ 冷却風速 目ｍ／秒 制動回数 ５回 ■８着火テスト 初速度 １１００ｋ／時減速度
０．４５ｇ 冷却風速 Ｏｍ／秒 制動間隔 ３５秒 制動回数 １５回 第 ２ 表 発明の効果 上記より、本発明によると着火温度が改善され、摩擦係
数が蒔くかつ安定し、相手材の摩耗が少なく、それ自身
の耐摩耗性が高くかつ安価な摩擦材を得ることが出来る
。
なお、実施例は、セミメタリック系であるが、これに限
定されることはなく、スチールクールの１部又は全部を
他の繊維にかえても、同様の効果が得られる。
定されることはなく、スチールクールの１部又は全部を
他の繊維にかえても、同様の効果が得られる。
Claims (7)
- （１）配合剤として硫化亜鉛を添加したことを特徴とす
る摩擦材。 - （２）硫化亜鉛がリトポンとして添加したことを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載の摩擦材。 - （３）硫酸バリウムを併用したことを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の摩擦材。 - （４）三酸化アンチモンを併用したことを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載の摩擦材。 - （５）三酸化アンチモン及び硫酸バリウムを併用したこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の摩擦材。 - （６）硫化亜鉛が０．５〜２０重量パーセント含有する
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の摩擦材。 - （７）硫化亜鉛が１〜１０重量パーセント含有すること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の摩擦材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28006284A JPS61157571A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 摩擦材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28006284A JPS61157571A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 摩擦材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61157571A true JPS61157571A (ja) | 1986-07-17 |
Family
ID=17619770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28006284A Pending JPS61157571A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 摩擦材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61157571A (ja) |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP28006284A patent/JPS61157571A/ja active Pending
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