JPS61131777A - 走行玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は駆動用のバッテリとモータを搭載した走行玩具
に関するものである。

〔従来技術〕

従来、車体にバッテリやモータを収容する場合、車体を
構成する一部材に接着やネジ止めを行ったり、二部材間
に挟持しその二部材を接着やネジ止めすること等で部品
の固定がｊテわれていたゆ〔本発明が解決しようとする
問題点〕 従って、いずれも収容、組立が複雑で手数がかかり、効
率的な製作が行えないし、重量的に増加するしバランス
的にも走行の安定性を欠くなど問題点があった。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、車輪のある自走玩具において、モータと駆動
軸とを収容しうる箱型ンヤノイにボディ″を係脱自在に
嵌合すると共に、この箱型ツヤシイに嵌合保持して二重
構造となるバッテリボックスを備えたことを特徴とする
走行玩具である。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面を用いて説明すセ。

シャシィ１は有底無蓋の箱形ケースで、プラスチックス
の射出成形により形成されている。

シャシィ１の両側板には各々２本ずつ後述する車軸８．
８の嵌挿用の切溝２，２がシャシィ上端縁に開口をもっ
て設けられていると共に後述する駆動部マウントアセン
ブリとなるバッテリボックス１２の係合部３が形成され
ており、シャシィｌの底板には後述する車軸中央部に設
けたギヤ１０及びカラー１１．１１を逃げる凹部４，４
と後述するスイッチ２４の操作部２８の突出用の窓孔５
が穿設されている。

シャシィ１の前方板はボディ３Ｉのフロント部のグリル
下部押えとなる係合部６とフロントバンパー３６を外面
に備え、後方板はボディ３１との係合部７とリヤバンパ
ー３７及びフックを兼ねたウィリーシューＣ前車輪を走
行面から浮上せしめた状態で走行させるウィリー走ｊテ
の場合に後車輪と共に走行面に接する部材）３８を外面
に備えている。そして両バンパー３６．３７の巾は後述
するタイヤ・アクスルユニットが上側からシャシィｌに
嵌挿挿入可能の巾に設定されている。

車軸８．８は各々両端部にホイールを圧入して備え、該
ホイールにタイヤ９．９を嵌着して有しており、タイヤ
・アクスルユニットを形成している。そして各車軸中央
には所定の大きさを超えたトルクを受けた際に車軸８に
対してスリップギヤするようにスリップギヤ１０を圧入
嵌挿すると共に、ギヤ１０の両側にはギヤ１０の車軸方
向のスライドを阻止するカラー１１．１１がギヤｌＯの
圧入度より大なる圧入度をもって嵌挿配備されている。

バッテリボックス１２は駆動部のマウントアセンブリで
、ツヤシイｌにほぼ内接して嵌合される形状を有し、ツ
ヤシイｌの両側板に内接する二枚の側１ｉ１３．１３と
、二枚の側板間に形成される空間をパフテリ２２収容部
である上部空間とモータ２３及びスイッチ２４の収容部
である下部空間とに区画する隔板１４からなる。

側板１３．１３の外面にはシャシィｌの係合部３との係
合部１５が各々突設して設けられている。

隔板１４は側板１３の各々に臨んで切溝１６゜１６を備
えているが、一方の切溝１６は隔板１４の前端縁に開口
を有し、他方の切溝１６は隔板１４の後端縁に開口を有
している。また隔板１４の下面にはモータ２３の挾持壁
１７．１７、スイッチ２４の挟持壁１８．１８及びモー
タ２３の軸に嵌挿したウオームギヤ２５に近接するリブ
【９が突設されているが、このリブ１９は後述するウオ
ームギヤ２５の脱抜防止用及びバッテリボックス１２の
シャソ４【嵌人時にンヤノイ後端壁との間にスイッチ２
４を挟持するためのものである。

側板１３の、切溝１６に臨んだ部位にはハ７テリ２２の
ターミナル板２７．２７の挟持部２０゜２０が設けられ
る。この挟持部２０は側板１３の肉を盗んだ形状の凹溝
や段部と当板で形成した凹溝及び側板１３の下端縁に設
けた切欠２１で形成されている。このハフテリボックス
１２には駆動部としてバッテリ２２、モータ２３及びス
イッチ２４が備えられる。

パンテリ２２はバッテリボックス１２の上部空間に適合
する大きさの乾電池が用いられ、ターミナル板２７．２
７間に挟圧下に保持されている。

モータ２３の軸はモータフレームから両端を突出させて
おり、両端にそれぞれ前記ギヤ１０゜１０に噛合するウ
オームギヤ２５，２５を伝動部材として圧入嵌着してい
る。このウオームギヤ２５、２５は同方向で同とノチで
あることは勿論である。

このモータ２３は角形フレームを育し、前記挟持壁１７
．１７でハフテリボックス１２に保持されるようにしで
あるが、バッテリボックスＬ２のノヤンイＬとの嵌合時
において、モータ２３はパフテリボックス１２の隔板１
４とソヤンイ１の底板にも当接する大きさを有しており
、ウオームギヤ２５．２５は車軸８．８のギヤ１０゜１
０に噛合するように設けられている。また、車体前方の
ウオームギヤ２５の先端はパフテリボックス１２とシャ
シィ１の嵌合時においてシャシィｌの前端壁を脱抜防止
用のリブとして近接するように設けられている。

モータ２３のブランターミナル２６．２６は一方は直接
コードでターミナル板２７に、他方はコード中間にスイ
ッチ２４を中継してターミナル板２７に、接続されてい
る。

ターミナル板２７はバッテリ２２の当接部２８とパフテ
リボックス１２の挟持部２０に挟持される柄部２９を育
し、柄部２９端には前記切欠２１に嵌入して保持を確実
ならしめるスナップストッパ３０が切目をもって形成さ
れ、外方へわずかに屈曲されている。当接部２８は柄部
２９から延長して折曲されたバネ材である。そして、バ
ッテリ２２の両極のそれぞれは固をのターミナル板２７
を有さず、ターミナル板２７．２７間へのバッテリ２２
の挿入方向は一方向に限定されない構成としである。

図中、３２はモータ２３の軸受メクル部嵌入用の凹部、
３３はブラシターミナル２６嵌入用の凹部、３４．３５
は前記係合部６，７に係合するボディ３１側の係合部で
ある。

上述のように構成された各部材の組立てにおいては、先
ずシャシィ１の切溝２．２にタイヤ・アクスルユニット
を嵌入配備する。そしてやはり各部品を装備したバッテ
リボックス１２をシャシィ１内に嵌合した後ボディ３１
を被着して走行玩具とするが、この作業は全てワンタン
チの嵌着作業で行えネジ止めや接着などを要しないので
極めて簡単であると共に分解も同様にＦＪＪにできるの
でバッテリ交換や補修に便利である。

また、ンヤシイｌとバッテリボックス１２が二重構造と
なるので強度的にも向上させることができる。

特に、パフテリボックス１２への各部品装備に際しては
モータ２３．スイッチ２４及びターミナル板２７．２７
を半田付けを事前に作業し終わった接続状態のままで切
り離すことなくハフテリボックス１２に組込むが、この
場合、挟持壁１７．１７．１８．１８や挟持部２０．２
０により接着やネジ止めすることなく簡単でしかも確実
にバッテリボックスエ２に保持せしめることができ、駆
動部をユニット構成とすることができる。

この走行玩具の走行使用に際してはバッテリ２２の土掻
と一極を変換することで前進・後退が可能である。

また、プッンングトイとして無理にタイヤを回転さ廿た
場合や壁等にぶつかって停止した場合にギヤ１０は車軸
８との間でスリップして車軸との一体回転をしないので
ウオームギヤ２５の破損を生しることがないし、ウオー
ムギヤ２５がギヤ１０から押されてスライドがかかって
もリブ１９やシャノイ１の前端壁によりウオームギヤ２
５の脱抜は防止される。

さらに、本実施例によれば車体の重心がやや高くなるの
で車体後方を下方に若干押すだけで前述のウィリー走行
が可能で、従前のもののように車体後方にコインなどの
重錘部材を載置することなくウィリー走行遊びが行える
ものである。

なお、本実施例ではウオームギヤ２５．２５を設は前車
軸と後車軸の両方を駆動軸として形成したがウオームギ
ヤ２５を一方にのみ設は車軸８．８の一方にのみ噛合さ
せることができることはいうまでもないし、バッテリ２
２を充電式のものを用いることもできる。

〔発明の効果〕

本発明により、組立製作が極めて簡単で生産性をも大幅
に向上できると共に安価なコストで走行玩具を提供する
ことができるしバランスもとりゃすくハニカム構造とも
なるので走行も軽快且つ安定状態下の操作が可能で、し
かも幼児が無理した操作をしても破損や故障が生ずるこ
となく安全で堅牢な玩具とすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図はノヤンイにタイ
ヤ　アクスルユニットを嵌挿した状態の平面図、第２図
はバッテリボックスに各部品を搭載した状態の平面図、
第３図はその底面図（コード略）、第４図はその右側面
図、（コード略）、第５図はその左側面図（コード略）
、第６図はモータと車軸との関連説明斜面図、第７図は
ンヤソイとバッテリボックスの分離斜面図、第８図は分
離状態の切断側面図（コード略）、第９図は組立状態の
斜面図である。 １−・−シャシィ、２−　　切溝、３−係合部、４−凹
部、５−・窓孔、６，７・−係合部、８−車軸、９−・
−タイヤ、１０・−ギヤ、１１−カラー、１２−バッテ
リボックス、１３−側板、１４−隔板、１５−・−係合
部、１６−切溝、１７．１８−挟持壁、１９−　リブ、
２０−挟持部、２１−切欠、２２−バッテリ、２３−モ
ータ、２４　スイッチ、２５−ウオームギヤ、２７−タ
ーミナル仮、３１−・ボディ。 特許出廓人　　　　株式会社　タ　カ　ラ代理人　弁理
士　　高　　木　　正　　行代理人　弁理士　　依　１
）　孝　次　部第８図 第９図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車輪のある自走玩具において、モータと駆動輪とを
   収容しうる箱型シャシィにボディを係脱自在に嵌合する
   と共に、この箱型シャシィに嵌合保持して二重構造とな
   るバッテリボックスを備えたことを特徴とする走行玩具
   。 ２、前記車輪が、その車軸を前記シャシィに形成された
   切溝に嵌挿されて回転自在にシャシィに備えられたもの
   であって前記バッテリボックスに保持されるモータで駆
   動されるものである特許請求の範囲第１項記載の走行玩
   具。 ３、前記駆動輪が、車軸に設けられたスリップ可能のギ
   ヤであって、前記モータに設けたウォームギヤに噛合連
   結されているものである特許請求の範囲第１項又は第２
   項記載の走行玩具。 ４、前記モータがモータの駆動源となるバッテリにター
   ミナルを介して連絡されて前記バッテリボックスに嵌支
   保持されユニット化したものである特許請求の範囲第１
   〜３項のいずれか一つの項記載の走行玩具。 ５、前記シャシィが側壁に車軸挿入切溝を有するケース
   体であって、ボディフロント部のグリル下部押え、フロ
   ントバンパーを備えたインジェクションモールドで一体
   形成されたものである特許請求の範囲第１〜４項のいず
   れか一つの項記載の走行玩具。 ６、前記バッテリボックスが前記モータ、バッテリ、タ
   ーミナル及びスイッチを嵌合保持できる区画室を形成し
   たマウントアセンブリから成り、前記シャシィに形成し
   た係止部に係合保持できるものである特許請求の範囲第
   ４項又は第５項記載の走行玩具。 ７、前記モータが二つのモータ軸があり、このモータ軸
   にウォームギヤを設けて前記車軸にそれぞれ連絡されて
   いるものであって、スイッチを介してバッテリターミナ
   ルを備えたアセンブリとなっているものである特許請求
   の範囲第４〜６項のいずれか一つの項記載の走行玩具。