JPS6111446A - 複燃料噴射弁 - Google Patents
複燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPS6111446A JPS6111446A JP13086984A JP13086984A JPS6111446A JP S6111446 A JPS6111446 A JP S6111446A JP 13086984 A JP13086984 A JP 13086984A JP 13086984 A JP13086984 A JP 13086984A JP S6111446 A JPS6111446 A JP S6111446A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- light oil
- injection
- injection valve
- fuel passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
- F02M43/04—Injectors peculiar thereto
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、軽油等の圧縮着火性燃料を着火源すなわち補
助燃料とし、アルコール、ガソリン等の非圧縮着火燃料
を燃焼させる圧縮着火内燃機関の複燃料噴射弁に関する
。
助燃料とし、アルコール、ガソリン等の非圧縮着火燃料
を燃焼させる圧縮着火内燃機関の複燃料噴射弁に関する
。
従来技術
従来、２種の燃料等を混合せずに１本の燃料噴射弁から
噴射させるために、噴射弁本体に燃料を噴射する噴口と
、主燃料を供給する第１燃料通路と、補助燃料を供給す
る第２燃料通路を設け、噴口をニードル弁で開閉する複
燃料用弁が知られている（たとえば特願昭５７−８９３
５５号、特開昭５６−１５９５５９号）。
噴射させるために、噴射弁本体に燃料を噴射する噴口と
、主燃料を供給する第１燃料通路と、補助燃料を供給す
る第２燃料通路を設け、噴口をニードル弁で開閉する複
燃料用弁が知られている（たとえば特願昭５７−８９３
５５号、特開昭５６−１５９５５９号）。
このようなタイプの複燃料噴射弁においては、通常、ニ
ードル弁のシート部と第１燃料通路の開口部および第２
燃料通路の開口部との間に、噴口に通じる燃料通路とし
ての空所が形成され、補助燃料の充てんと主燃料の供給
が時間的にずらされて、両燃料が混合せずに層状に噴射
されるようにはかられている。
ードル弁のシート部と第１燃料通路の開口部および第２
燃料通路の開口部との間に、噴口に通じる燃料通路とし
ての空所が形成され、補助燃料の充てんと主燃料の供給
が時間的にずらされて、両燃料が混合せずに層状に噴射
されるようにはかられている。
しかし、このような空所を有する燃料噴射弁においては
、空所を介して第１燃料通路と第２燃料通路が連通され
るので、主燃料の噴射行程以前に、第２燃料通路へ補助
燃料を低圧充満させる行程において、充分な空間容積を
呈、する空所中で主燃料と補助燃料が混合してしまい、
効率良く各々の燃料を層状にして噴射することができな
いという欠点があった。
、空所を介して第１燃料通路と第２燃料通路が連通され
るので、主燃料の噴射行程以前に、第２燃料通路へ補助
燃料を低圧充満させる行程において、充分な空間容積を
呈、する空所中で主燃料と補助燃料が混合してしまい、
効率良く各々の燃料を層状にして噴射することができな
いという欠点があった。
発明の目的
本発明の目的は、上記の欠点に対し、第１燃料通路と第
２燃料通路を連通する部分に空所を形成することなく、
２種の燃料を混合させずに良好な層状態で燃焼室へ噴射
し得るような複燃料噴射弁を提供することにある。
２燃料通路を連通する部分に空所を形成することなく、
２種の燃料を混合させずに良好な層状態で燃焼室へ噴射
し得るような複燃料噴射弁を提供することにある。
発明の構成、作用
この目的に沿う本発明の複燃料噴射弁は、噴射弁本体の
一端側に設けた噴口をニードル弁の先端部によって開閉
し、噴射弁本体に第１燃料通路と第２燃料通路を形成し
た複燃料噴射弁において、第１燃料通路と第２燃料通路
を噴射弁本体先端部側で交差させて連通ずるとともに、
この交差部の一部をニードル弁の先端部側に向けて開口
させたものから成っている。
一端側に設けた噴口をニードル弁の先端部によって開閉
し、噴射弁本体に第１燃料通路と第２燃料通路を形成し
た複燃料噴射弁において、第１燃料通路と第２燃料通路
を噴射弁本体先端部側で交差させて連通ずるとともに、
この交差部の一部をニードル弁の先端部側に向けて開口
させたものから成っている。
このような複燃料噴射弁においては、噴射弁本体に空所
が形成されることなく、第１燃料通路と第２燃料通路は
互に交差されることによって連通され、空所が設けられ
ずに、この交差部の一部が噴口への燃料の供給を制御し
噴口近傍に位置するニードル弁の先端部側に開口されて
いるので、従来のように燃料噴射前に２種の燃料が混合
するだけの空間容積が除去される。そして、２種の燃料
は、時間的にずらして充てん、噴射されることにより、
混合せずに良好な層状態で燃焼室へ噴射される。
が形成されることなく、第１燃料通路と第２燃料通路は
互に交差されることによって連通され、空所が設けられ
ずに、この交差部の一部が噴口への燃料の供給を制御し
噴口近傍に位置するニードル弁の先端部側に開口されて
いるので、従来のように燃料噴射前に２種の燃料が混合
するだけの空間容積が除去される。そして、２種の燃料
は、時間的にずらして充てん、噴射されることにより、
混合せずに良好な層状態で燃焼室へ噴射される。
実施例
以下に本発明の複燃料噴射弁の望ましい実施例を図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
第１図は本発明の一実施例に係る複燃料噴射弁を示して
いる。図中１は、噴射弁本体を示しており、噴射弁本体
１の下方には噴口２が穿設され、また噴射弁本体１内に
はこの噴口２を開閉するニードル弁３が摺動自在に嵌入
されている。ニードル弁３の両側には、ニードル弁３の
軸中心に向かって斜めに延びる第１および第２燃料通路
４．５が形成されており、それぞれの通路先端は交差し
て連通している。第１燃料通路４は主燃料たるアルコー
ルを通過させるためのもので、また第２燃料通路５は、
補助燃料たる軽油を通過させるためのものである。
いる。図中１は、噴射弁本体を示しており、噴射弁本体
１の下方には噴口２が穿設され、また噴射弁本体１内に
はこの噴口２を開閉するニードル弁３が摺動自在に嵌入
されている。ニードル弁３の両側には、ニードル弁３の
軸中心に向かって斜めに延びる第１および第２燃料通路
４．５が形成されており、それぞれの通路先端は交差し
て連通している。第１燃料通路４は主燃料たるアルコー
ルを通過させるためのもので、また第２燃料通路５は、
補助燃料たる軽油を通過させるためのものである。
ニードル弁３が嵌入する孔部の下方、すなわち噴口２の
近傍は円錐状に形成され、その下端部はシート部６とな
っている。ニードル弁３の下部はこの孔部の形状に対応
して円錐状の先端部７となっており、この先端部７はシ
ート部６に密着可能なシール部を形成しており、燃料の
密封性を確保している。
近傍は円錐状に形成され、その下端部はシート部６とな
っている。ニードル弁３の下部はこの孔部の形状に対応
して円錐状の先端部７となっており、この先端部７はシ
ート部６に密着可能なシール部を形成しており、燃料の
密封性を確保している。
第１図の矢印六方向から投影した平面図を第２図に示す
ように、第１燃料通路４と第２燃料通路５は、その先端
を交差させ連通すると共に、ニードル弁３の先端部に向
って、交差部の一部が開口部８にて開口されている。
ように、第１燃料通路４と第２燃料通路５は、その先端
を交差させ連通すると共に、ニードル弁３の先端部に向
って、交差部の一部が開口部８にて開口されている。
ニードル弁３は、常時ばね（図示せず）により付勢され
、非作動時、先端部７をシート部６に着座させ、噴口２
を気密に保って閉塞する。
、非作動時、先端部７をシート部６に着座させ、噴口２
を気密に保って閉塞する。
この状態において第２燃料通路５に軽油が供給された場
合、その軽油の圧力によりニードル弁３は上昇しないが
、第１燃料通路４にアルコールが圧送されると、ニード
ル弁３はこのアルコールの圧力により上方へ変位するよ
うになっている。
合、その軽油の圧力によりニードル弁３は上昇しないが
、第１燃料通路４にアルコールが圧送されると、ニード
ル弁３はこのアルコールの圧力により上方へ変位するよ
うになっている。
つぎに第３図に、４気筒デイーゼルエンジンに上記構成
を有する複燃料噴射弁を適用した例を示す。
を有する複燃料噴射弁を適用した例を示す。
この図において、アルコールを貯蔵する燃料タンク２０
および軽油を貯蔵する燃料タンク２１が設けられ、圧送
ポンプ２２．２３はこれらの燃料タンク２０，２１から
それぞれの燃料を燃料噴射ポンプ２４および軽油圧送＠
１１１２５にそれぞれ供給する。この軽油圧送装置２５
はエンジンの気筒数と同数設ける必要があるが、簡単の
ために１個のみ図示する。
および軽油を貯蔵する燃料タンク２１が設けられ、圧送
ポンプ２２．２３はこれらの燃料タンク２０，２１から
それぞれの燃料を燃料噴射ポンプ２４および軽油圧送＠
１１１２５にそれぞれ供給する。この軽油圧送装置２５
はエンジンの気筒数と同数設ける必要があるが、簡単の
ために１個のみ図示する。
主燃料であるアルコールを複燃料噴射弁に供給するため
の連通路２６および補助燃料である軽油を燃料噴射弁に
供給するための連通路２７が軽油圧送装置２５内に設け
られている。連通路２６の中間部分と連通路２７の中間
部分との連通部には、ピストン２８が滑動自在に設けら
れている。このピストン２８を常時下方に付勢するため
のバネ２９が設けられており、これによって通常ピスト
ン２８の下端部が連通部の段部３０に当接されるので、
非作動時、ピストン２８は図示位置で静止している。他
方、連通路２７には、その入口および出口近傍に逆止弁
３１．３２がそれぞれ設けられる。これらの逆止弁３１
．３２は、軽油を図中右方向へのみ給送させる機能を有
するように、図の左方向に常時所定のスプリング圧が印
加されている。
の連通路２６および補助燃料である軽油を燃料噴射弁に
供給するための連通路２７が軽油圧送装置２５内に設け
られている。連通路２６の中間部分と連通路２７の中間
部分との連通部には、ピストン２８が滑動自在に設けら
れている。このピストン２８を常時下方に付勢するため
のバネ２９が設けられており、これによって通常ピスト
ン２８の下端部が連通部の段部３０に当接されるので、
非作動時、ピストン２８は図示位置で静止している。他
方、連通路２７には、その入口および出口近傍に逆止弁
３１．３２がそれぞれ設けられる。これらの逆止弁３１
．３２は、軽油を図中右方向へのみ給送させる機能を有
するように、図の左方向に常時所定のスプリング圧が印
加されている。
複燃料噴射弁はエンジンの気筒数と同数設けられる。そ
れぞれ図の左側より■、■、■、■の番号を付し、これ
らの番号は上述の噴射ポンプ２４の噴出口の番号工、■
、■、■と対応するものである。本実施例ではＩ−ｎｕ
−ＩＶ−Ｈの噴射順序を採用する。図示された軽油圧送
装置２５はアルコールを複燃料噴射弁■の第１燃料通路
４に、また軽油を複燃料噴射弁■の第２燃料通路５に供
給するように接続される。以下同様に、他の図示されな
い軽油圧送装置は、アルコールを噴射ポンプ２４と噴射
行程が一致する複燃料噴射弁の第１燃判通路４に、軽油
を噴射行程の前行程にある複燃料噴射弁の第２燃料通路
５に供給するように接続される。
れぞれ図の左側より■、■、■、■の番号を付し、これ
らの番号は上述の噴射ポンプ２４の噴出口の番号工、■
、■、■と対応するものである。本実施例ではＩ−ｎｕ
−ＩＶ−Ｈの噴射順序を採用する。図示された軽油圧送
装置２５はアルコールを複燃料噴射弁■の第１燃料通路
４に、また軽油を複燃料噴射弁■の第２燃料通路５に供
給するように接続される。以下同様に、他の図示されな
い軽油圧送装置は、アルコールを噴射ポンプ２４と噴射
行程が一致する複燃料噴射弁の第１燃判通路４に、軽油
を噴射行程の前行程にある複燃料噴射弁の第２燃料通路
５に供給するように接続される。
つぎに、第３図の装置全体の動作を説明する。
主燃料のアルコールを燃料タンク２０から圧送ポンプ２
２を経て噴射ポンプ２４に給送する。
２を経て噴射ポンプ２４に給送する。
ここでアルコールを高圧印加し、噴出口■により高圧噴
射する。このアルコールは軽油圧送装置２５の連通路２
６を通して複燃料噴射弁■の第１燃料通路４に圧送され
ると同時に、その圧力は軽油圧送装置２５のピストン２
８下面に印加される。一方、補助燃料の軽油を圧送ポン
プ２３を介して軽油圧送装置２５の連通路２７に導入す
る。高圧のアルコールが連通路２６中を通過すると、ピ
ストン２８はバネ２９の力に抗して上昇する。この上昇
によって軽油が充満している連通路２７に圧力が発生し
、軽油を出口から接続パイプを介して噴射行程の前行程
にある複燃料噴射弁■の第２燃料通路５へ給送する。
射する。このアルコールは軽油圧送装置２５の連通路２
６を通して複燃料噴射弁■の第１燃料通路４に圧送され
ると同時に、その圧力は軽油圧送装置２５のピストン２
８下面に印加される。一方、補助燃料の軽油を圧送ポン
プ２３を介して軽油圧送装置２５の連通路２７に導入す
る。高圧のアルコールが連通路２６中を通過すると、ピ
ストン２８はバネ２９の力に抗して上昇する。この上昇
によって軽油が充満している連通路２７に圧力が発生し
、軽油を出口から接続パイプを介して噴射行程の前行程
にある複燃料噴射弁■の第２燃料通路５へ給送する。
この場合、複燃料噴射弁■のニードル弁は図示しないバ
ネの力によって噴口を閉塞している。
ネの力によって噴口を閉塞している。
次に、複燃料噴射押工の動作を第４図（イ）（ロ） （
ハ）を参照して詳述する。図中、Ｂはアルコール、Ｃは
軽油を示している。
ハ）を参照して詳述する。図中、Ｂはアルコール、Ｃは
軽油を示している。
すでに前の噴射行程において、アルコールが充満してい
るものとする。この複燃料噴射押工の噴射行程の一行程
前の噴射は、前述の通り、複燃料噴射弁■で行なわれて
おり、前述と同様の作用によって軽油圧送装置２５から
次に噴射行程となる複燃料噴射弁工の第２燃料通路５中
に供給される。この軽油はすでに溜っているアルコール
を圧縮しながら、交差部を経て、反対側の第１燃料通路
４の一部に充満する。そしてこの状態は、軽油圧送装置
２５中の逆止弁３２により保持される。
るものとする。この複燃料噴射押工の噴射行程の一行程
前の噴射は、前述の通り、複燃料噴射弁■で行なわれて
おり、前述と同様の作用によって軽油圧送装置２５から
次に噴射行程となる複燃料噴射弁工の第２燃料通路５中
に供給される。この軽油はすでに溜っているアルコール
を圧縮しながら、交差部を経て、反対側の第１燃料通路
４の一部に充満する。そしてこの状態は、軽油圧送装置
２５中の逆止弁３２により保持される。
つぎに、複燃料噴射押工が噴射行程に入ると、噴射ポン
プ２４を介して圧送されたアルコールは、第１燃料通路
４の一部に充満した軽油を圧縮しつつその圧力を高める
。この時、第２燃料通路５に充満した軽油は、軽油圧送
装置２５中の逆止弁３２によりその流れを阻止されてい
るために、第１燃料通路４に供給されたアルコールの圧
力は、交差部の開口部８より、ニードル弁３の先端に伝
えられる。従ってニードル弁３は、次第に上昇し、噴口
２を開放する。この時、第１燃料通路４の一部に充満し
ていた軽油が先に放出され、次いでアルコールが噴射さ
れる。
プ２４を介して圧送されたアルコールは、第１燃料通路
４の一部に充満した軽油を圧縮しつつその圧力を高める
。この時、第２燃料通路５に充満した軽油は、軽油圧送
装置２５中の逆止弁３２によりその流れを阻止されてい
るために、第１燃料通路４に供給されたアルコールの圧
力は、交差部の開口部８より、ニードル弁３の先端に伝
えられる。従ってニードル弁３は、次第に上昇し、噴口
２を開放する。この時、第１燃料通路４の一部に充満し
ていた軽油が先に放出され、次いでアルコールが噴射さ
れる。
これによって軽油がアルコールに先行して噴射され層状
噴射が実現される。この層状噴射においては、噴射弁本
体１に従来のような空所が形成されず、第１燃料通路４
から直接噴口２を通して燃料が噴射されるので、２種の
燃料が混合することは防止される。このようなアルコー
ルと軽油の層状噴射が順次、各噴射弁で行われ、軽油を
着火源とした安定なアルコールの燃焼が可能となる。
噴射が実現される。この層状噴射においては、噴射弁本
体１に従来のような空所が形成されず、第１燃料通路４
から直接噴口２を通して燃料が噴射されるので、２種の
燃料が混合することは防止される。このようなアルコー
ルと軽油の層状噴射が順次、各噴射弁で行われ、軽油を
着火源とした安定なアルコールの燃焼が可能となる。
なお、上記各実施例では、主燃料をアルコール、補助燃
料を軽油としていたが、これに限らず、例えば軽油と水
の組合せを採用してもよい。
料を軽油としていたが、これに限らず、例えば軽油と水
の組合せを採用してもよい。
また、弁構造としては、ビントル型もしくはスロットル
型に限定されるものではなく、ホール型噴射弁、あるい
は外聞弁型噴射弁を用いることも可能である。
型に限定されるものではなく、ホール型噴射弁、あるい
は外聞弁型噴射弁を用いることも可能である。
発明の詳細
な説明したように、本発明の複燃料噴射弁によれば、小
型でしかも簡単な構造の１本の複燃料噴射弁にて、２種
の燃料を噴射前に混合させることなく確実な層状噴射を
行なうことかでき、補助燃料を着火源とした主燃料の安
定した燃焼状態を得ることができるという効果が得られ
る。
型でしかも簡単な構造の１本の複燃料噴射弁にて、２種
の燃料を噴射前に混合させることなく確実な層状噴射を
行なうことかでき、補助燃料を着火源とした主燃料の安
定した燃焼状態を得ることができるという効果が得られ
る。
第１図は本発明の一実施例に係る複燃料噴射弁の縦断面
図、 第２図は、第１図の矢印六方向からの投影による平面図
、 第３図は、第１図の装置を４気筒デイーゼルエンジンに
適用した例を示すものであり、一部を断面にして示した
燃料供給系統図、 第４図（イ）（ロ） （ハ）は燃料の送り状態を順に示
す第１および第２燃料通路の概念図、である。 １・・・・・・噴射弁本体 ２・・・・・・噴口 ３・・・・・・ニードル弁 ４・・・・・・第１燃料通路 ５・・・・・・第２燃料通路 ６・・・・・・シート部 ７・・・・・・先端部 ８・・・・・・交差部の開口部 ２０・・・・・・アルコールタンク ２１・・・・・・軽油タンク ２２．２３・・・・・・圧送ポンプ ２４・・・・・・噴射ポンプ ２５・・・・・・軽油圧送装置 ２６・・・・・・連通路 ２７・・・・・・連通路 ２８・・・・・・ピストン ２９・・・・・・バネ ３０・・・・・・段部 ３１．３２・・・・・・逆止弁
図、 第２図は、第１図の矢印六方向からの投影による平面図
、 第３図は、第１図の装置を４気筒デイーゼルエンジンに
適用した例を示すものであり、一部を断面にして示した
燃料供給系統図、 第４図（イ）（ロ） （ハ）は燃料の送り状態を順に示
す第１および第２燃料通路の概念図、である。 １・・・・・・噴射弁本体 ２・・・・・・噴口 ３・・・・・・ニードル弁 ４・・・・・・第１燃料通路 ５・・・・・・第２燃料通路 ６・・・・・・シート部 ７・・・・・・先端部 ８・・・・・・交差部の開口部 ２０・・・・・・アルコールタンク ２１・・・・・・軽油タンク ２２．２３・・・・・・圧送ポンプ ２４・・・・・・噴射ポンプ ２５・・・・・・軽油圧送装置 ２６・・・・・・連通路 ２７・・・・・・連通路 ２８・・・・・・ピストン ２９・・・・・・バネ ３０・・・・・・段部 ３１．３２・・・・・・逆止弁
Claims (1)
- （１） 噴射弁本体に、燃料を噴射する噴口と主燃料を
供給する第１燃料通路と補助燃料を供給する第２燃料通
路を設け、前記噴口をニードル弁の先端部で開閉する複
燃料噴射弁において、前記第１燃料通路と第２燃料通路
とを噴射弁本体先端部側で交差させて連通するとともに
、該交差部の一部を、前記ニードル弁の先端部側に向け
て開口したことを特徴とする複燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59130869A JPH0656138B2 (ja) | 1984-06-27 | 1984-06-27 | 複燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59130869A JPH0656138B2 (ja) | 1984-06-27 | 1984-06-27 | 複燃料噴射弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6111446A true JPS6111446A (ja) | 1986-01-18 |
| JPH0656138B2 JPH0656138B2 (ja) | 1994-07-27 |
Family
ID=15044597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59130869A Expired - Lifetime JPH0656138B2 (ja) | 1984-06-27 | 1984-06-27 | 複燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0656138B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01234502A (ja) * | 1988-03-11 | 1989-09-19 | Hirata Michitoshi | 金属微粉末の表面処理方法 |
| JP2008173802A (ja) * | 2007-01-17 | 2008-07-31 | Central Glass Co Ltd | 遮音性積層構造体及びその製法 |
| FR2967214A1 (fr) * | 2010-11-05 | 2012-05-11 | Continental Automotive France | Procede de regulation et systeme d'injection d'essence et d'alcool dans un moteur a combustion interne |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58206869A (ja) * | 1982-05-26 | 1983-12-02 | Nippon Denso Co Ltd | 異種液体噴射弁 |
-
1984
- 1984-06-27 JP JP59130869A patent/JPH0656138B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58206869A (ja) * | 1982-05-26 | 1983-12-02 | Nippon Denso Co Ltd | 異種液体噴射弁 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01234502A (ja) * | 1988-03-11 | 1989-09-19 | Hirata Michitoshi | 金属微粉末の表面処理方法 |
| JP2008173802A (ja) * | 2007-01-17 | 2008-07-31 | Central Glass Co Ltd | 遮音性積層構造体及びその製法 |
| FR2967214A1 (fr) * | 2010-11-05 | 2012-05-11 | Continental Automotive France | Procede de regulation et systeme d'injection d'essence et d'alcool dans un moteur a combustion interne |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0656138B2 (ja) | 1994-07-27 |
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