JPS6110026Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用のシヨツクアブソーバに関す
る。

従来の自動車等に用いられている複筒式シヨツ
クアブソーバを第１図によつて説明する。

１はシリンダ、２はピストンロツドであり、シ
リンダ１は摺動自在なピストン３によつて上部室
Ａと下部室Ｂとに画成され、下部室Ｂは端部に嵌
着されたベースバルブ４により閉じられる。ベー
スバルブ４の端部はロアキヤツプ５に当接し、ロ
アキヤツプ５に嵌着されたアウタシエル６と、シ
リンダ１との間には、油溜室Ｃが形成される。

ベースバルブ４のボデイ７には第２図に示すよ
うに、同心円状に配置された２組の通路８および
９が設けられ、それぞれリーフ弁１０、およびス
プリング１１に付勢された弁体１２により通常時
閉じられており、また端部には切欠部１３が形成
され、それによつてシリンダ１の下部室Ｂと油溜
室Ｃとが連通される。

このシヨツクアブソーバの圧縮作動時は、ピス
トン３の下降により下部室Ｂは圧力室となり、作
動油は一部がピストン３の図示しないバルブを通
り上部室Ａに流入すると同時に、ロツド侵入体積
分がリーフ弁１０の弾性力に抗してこれを押し開
き実線矢印で示すように通路８、切欠部１３を通
つて油溜室Ｃに流入する。そのときの作動油の流
体低抗によつて減衰力が得られる。

反対に伸長作動時は、油溜室Ｃの作動油はスプ
リング１１の弾性力に抗して弁体１２を押し開
き、鎖線矢印で示すように、切欠部１３、通路９
を通り下部室Ｂに流入する。

ところでこのシヨツクアブソーバの組立は、シ
リンダ１の端部にベースバルブ４を嵌着固定して
から、ロアキヤツプ５を固着したアウタシエル６
に挿通するので、ベースバルブ４の端部をロアキ
ヤツプ５に溶接等により固着することができず、
ベースバルブ４はロアキヤツプ５にただ当接して
いるだけである。またベースバルブ４のボデイ７
は、シリンダ１との嵌合部、通路８および９、切
欠部１３等加工が複雑で高精度が要求され、コス
ト高を招いている。

これの対策として第３図に示すように、シリン
ダ１の内面に２個の環状突起１４を形成し、それ
によつてベースバルブ４のボデイ１５を固定し、
シリンダ１の端部に作動油を通路１６を穿設した
ものがある。

この加工工程は第４図に示すように、ａ〜ｅの
ようにロール加締及びプレス加工によりなされる
が、通路１６の加工工程を要しコストメリツトが
小さい。

これに対し第５図に示すように、第３図におけ
る通路１６を除いて、ロアキヤツプ５に通路１７
を形成したものがある。これはシリンダ１の通路
１６の加工工程が減つて、ロアキヤツプ５に通路
１７の加工工程が増したもので、第３図と同様に
コストメリツトが小さい。

また第６図に示すように、１個の環状突起１４
でボデイ１５の一方の端部を抑え、他方の端部を
シリンダ１端部に固着したリング１８で抑えて固
定するようにし、リング１８に通路１９を切欠き
形成したものがある。

これはベースバルブ４以外に切欠き加工を要す
るリング１８が追加されたコストメリツトがな
い。

本考案は上記した問題を解決するためのもの
で、ベースバルブの加工組立と作動油通路の形成
を容易にしてコストを低減した複筒式シヨツクア
ブソーバを提供することを目的とする。

以下、本考案の実施例を図面にしたがつて説明
する。なお第１図と実質的に同一の部位について
は同一符号を使用する。

第７図に示すように、ベースバルブ４はそのボ
デイ１５の一方の端部が環状突起１４に、他方の
端部が複数個の折曲げ片２０によつて抑えられて
固定されており、また下部室Ｂはシリンダ１に形
成された連通路２１を介して油溜室Ｃに連通され
る。

このベースバルブ４のシリンダ１への固定は、
第８図ａに示すように、先ずシリンダ１の内面に
環状突起１４を形成し、次いでシリンダ１にボデ
イ１５を挿入してその一方の端部を環状突起１４
で抑えた後、同図ｂに示すように、シリンダ１の
端部を軸方向に切断して内方に放射状に折曲げて
折曲げ片２０を成形し、その折曲げ片２０によつ
てボデイ１５の他方の端部を抑えるようにして行
う。このとき、折曲げ片２０を折曲げることによ
り、同時にシリンダ１に連通路２１が形成され
る。したがつて、ベースバルブ４のシリンダ１へ
の固定と、連通路２１の形成は２工程で完了す
る。

以上のように本考案によれば、ベースバルブ４
のシリンダ１への取付けを、シリンダ内方に形成
した環状突起１４と折曲げ片２０とによつて行
い、折曲げ片２０によつてシリンダ下部室Ｂとシ
リンダ１とアウタシエル６との間に形成された油
溜室Ｃとの連通路２１を同時に形成するようにし
たので、ベースバルブ４の加工組立と作動油通路
の形成が容易になり、生産コストが低減するとい
う効果がある。また、連通路２１は折曲げ片２０
の切欠部に形成するので、重量削減にもつなが
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の縦断面図、第２図は第１図
のベースバルブボデイを示すもので、同図ａは縦
断面図、同図ｂは下面図、第３図は別の従来装置
の要部を示す縦断面図、第４図は第３図の加工工
程を示す縦断面図、第５図および第６図は更に別
の従来装置の要部を示す縦断面図、第７図は本考
案の実施例の要部を示す縦断面図、第８図は第７
図の加工工程を示す縦断面図である。 １……シリンダ、３……ピストン、４……ベー
スバルブ、５……ロアキヤツプ、６……アウタシ
エル、７，１５……ボデイ、８，９……通路、１
０……リーフ弁、１２……弁体、１１……スプリ
ング、１３……切欠部、１４……環状突起、１
６，１７，１９……通路、２０……折曲げ片、２
１……連通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダに摺動自在にピストンを収装し、ピス
   トンと連結するロツドの伸縮作動にともない、作
   動油の一部をシリンダの端部に固設したベースバ
   ルブを介して、シリンダとシリンダを囲むアウタ
   シエルとの間に形成された油溜室へ流出させるよ
   うにした複筒式シヨツクアブソーバにおいて、ベ
   ースバルブをシリンダの内面に形成した環状突起
   と、シリンダの端部を内方に折曲げ形成した複数
   個の折曲げ片とによつて固定し、かつ折曲げ片に
   よつてシリンダ内部と油溜室とを連通する通路を
   形成したことを特徴とする複筒式シヨツクアブソ
   ーバ。