JPS6093158A - 内燃機関用湿式シリンダライナ - Google Patents
内燃機関用湿式シリンダライナInfo
- Publication number
- JPS6093158A JPS6093158A JP58201112A JP20111283A JPS6093158A JP S6093158 A JPS6093158 A JP S6093158A JP 58201112 A JP58201112 A JP 58201112A JP 20111283 A JP20111283 A JP 20111283A JP S6093158 A JPS6093158 A JP S6093158A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder liner
- base
- wet
- peripheral surface
- particles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 17
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- KRVSOGSZCMJSLX-UHFFFAOYSA-L chromic acid Substances O[Cr](O)(=O)=O KRVSOGSZCMJSLX-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims abstract description 11
- AWJWCTOOIBYHON-UHFFFAOYSA-N furo[3,4-b]pyrazine-5,7-dione Chemical compound C1=CN=C2C(=O)OC(=O)C2=N1 AWJWCTOOIBYHON-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N silicon carbide Chemical compound [Si+]#[C-] HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 6
- 229910010271 silicon carbide Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- WGLPBDUCMAPZCE-UHFFFAOYSA-N Trioxochromium Chemical compound O=[Cr](=O)=O WGLPBDUCMAPZCE-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 229910000423 chromium oxide Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000011651 chromium Substances 0.000 claims description 6
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000007747 plating Methods 0.000 abstract description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 239000010432 diamond Substances 0.000 abstract description 2
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 abstract 1
- -1 for example Substances 0.000 abstract 1
- 239000011859 microparticle Substances 0.000 abstract 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 2
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 208000032974 Gagging Diseases 0.000 description 1
- 206010038776 Retching Diseases 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 150000001844 chromium Chemical class 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005238 degreasing Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/12—Preventing corrosion of liquid-swept surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関用湿式シリンダライナに関する。
内燃機関用湿式シリンダライナは、その内周面全体がピ
ストンに対して摺動面を構成するために、その耐摩耗性
及び耐スカツフ性が重要な問題とな（１） る。特に、シリンダライナの内周面一に部、即ち燃焼室
の一部を形成する部分は高圧ガスにさらされると共に、
潤滑油膜の形成が不充分となるために、異常摩耗が発生
し易い。従って、シリンダライナの特に−に端部は耐摩
耗性に優れていることが必要とされる。
ストンに対して摺動面を構成するために、その耐摩耗性
及び耐スカツフ性が重要な問題とな（１） る。特に、シリンダライナの内周面一に部、即ち燃焼室
の一部を形成する部分は高圧ガスにさらされると共に、
潤滑油膜の形成が不充分となるために、異常摩耗が発生
し易い。従って、シリンダライナの特に−に端部は耐摩
耗性に優れていることが必要とされる。
そこで、従来よりこのような内ＭＡ 機関のシリンダラ
イナの内周面にはＭｌｌ、４ ｖｔのクロムメッキを施
すなどして上記の問題に対処していた。しかし、このよ
・うな対処におい−ども必ずＵ７も充分な１Ｉｉｉ１Ｆ
９！耗性が得られるものでなく、また、同一材質同士の
摺動は摩耗が促進されて不都合で−Ｆ】るため、シリン
ダライナ内周面と摺動する相手側のピストンリング摺動
面にＣ才硬質クロムメッキ−＠ｈｌ＋ｉずことができず
、ビス１ンリングの寿命が不充分となる場合があった。
イナの内周面にはＭｌｌ、４ ｖｔのクロムメッキを施
すなどして上記の問題に対処していた。しかし、このよ
・うな対処におい−ども必ずＵ７も充分な１Ｉｉｉ１Ｆ
９！耗性が得られるものでなく、また、同一材質同士の
摺動は摩耗が促進されて不都合で−Ｆ】るため、シリン
ダライナ内周面と摺動する相手側のピストンリング摺動
面にＣ才硬質クロムメッキ−＠ｈｌ＋ｉずことができず
、ビス１ンリングの寿命が不充分となる場合があった。
また、内炉機関に用いられる湿式のシリンダライナは内
周面に於ける耐摩耗性、耐スカツフ性が問題になるばか
りでなく、史に列用面が直接に冷却水に接触するｌ：め
、＝１：ヤビテーションビッチン（２） グによる損傷を受け易く、これを解決するために外周面
にも同様なりロムメッキ等を施していた。
周面に於ける耐摩耗性、耐スカツフ性が問題になるばか
りでなく、史に列用面が直接に冷却水に接触するｌ：め
、＝１：ヤビテーションビッチン（２） グによる損傷を受け易く、これを解決するために外周面
にも同様なりロムメッキ等を施していた。
しかし、このクロムメッキによっても」二記のキャビテ
ーションピノチングの問題が充分解決されなかった。ま
た、従来のシリンダライナに於ては約１００乃至２００
μｍのクロムメッキを電気的に施していたため、コスト
が高くなるという欠点もあった。
ーションピノチングの問題が充分解決されなかった。ま
た、従来のシリンダライナに於ては約１００乃至２００
μｍのクロムメッキを電気的に施していたため、コスト
が高くなるという欠点もあった。
本発明は叙上の観点に立ってなされたものであり、本発
明の目的とするところは耐摩耗性、耐スカツフ性及び耐
キャビテーションピソチング性に優れ、内外面の耐久性
か程良くバランスした経済的な内燃機関用湿式シリンダ
ライナを提供することにある。
明の目的とするところは耐摩耗性、耐スカツフ性及び耐
キャビテーションピソチング性に優れ、内外面の耐久性
か程良くバランスした経済的な内燃機関用湿式シリンダ
ライナを提供することにある。
而して、その要旨とするところは、鋳鉄等により形成し
た内燃機関用湿式シリンダライナの円筒状ベースの内周
表面に炭化珪素微粒子等の硬質粒子をラソプ工具によっ
て永久的に埋め込むと共に、その外周表面には硬質クロ
ムメッキを施し、クロム層に生じるマイクロクラック網
を加熱により密（３） にすると同時に、クランクの一部を−１−記ベースの表
面に連通さ一１゛、これにクロム酸溶液を含浸させ、次
いで加熱して前記りｌ：ｌ ノー酸を酸化クロムに変換
させて内燃機関用ｉｉＩ式シリンダライナを形成するこ
とにある。
た内燃機関用湿式シリンダライナの円筒状ベースの内周
表面に炭化珪素微粒子等の硬質粒子をラソプ工具によっ
て永久的に埋め込むと共に、その外周表面には硬質クロ
ムメッキを施し、クロム層に生じるマイクロクラック網
を加熱により密（３） にすると同時に、クランクの一部を−１−記ベースの表
面に連通さ一１゛、これにクロム酸溶液を含浸させ、次
いで加熱して前記りｌ：ｌ ノー酸を酸化クロムに変換
させて内燃機関用ｉｉＩ式シリンダライナを形成するこ
とにある。
以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明に係る内燃機関用湿式シリンダライナの
一実施例を承ず説明図、第２図は熱処理を施す前の外周
面の一部拡大図、第３図はその断面図、第４図は熱処理
を施した後の外周面の一部拡大図、第５図（：１その断
面図である。
一実施例を承ず説明図、第２図は熱処理を施す前の外周
面の一部拡大図、第３図はその断面図、第４図は熱処理
を施した後の外周面の一部拡大図、第５図（：１その断
面図である。
第１図乃至第５図中、Ｉ ＬＳＩ内ｉ￥１３０■寓のデ
ーゼル機関用湿式シリンダラ・イナ、２はシリンダライ
ナベース、３はシリンダライナベース２の外周表面に施
した硬質クロムメッキ屓である。
ーゼル機関用湿式シリンダラ・イナ、２はシリンダライ
ナベース、３はシリンダライナベース２の外周表面に施
した硬質クロムメッキ屓である。
先ず、内周表面に炭化珪素微粒子等の硬質粒子をラソプ
エ共によって永久的に埋め込む処理について説明する。
エ共によって永久的に埋め込む処理について説明する。
外方に弾性方を加えられたラッピングブレードを有する
公知のラッピング工具（図示せず）にシ（４） リングライナベース２を取り付ける。このラッピング工
具はシリンダライナベース２の主軸の周りに回動しつ＼
上記主軸に沿って往復し、同時に炭化珪素微粒子等の超
硬質粒子のスラリーがシリンダライナベース２の頂部か
ら注がれる。このスラリーは底部から回収され、循環し
て使用される。
公知のラッピング工具（図示せず）にシ（４） リングライナベース２を取り付ける。このラッピング工
具はシリンダライナベース２の主軸の周りに回動しつ＼
上記主軸に沿って往復し、同時に炭化珪素微粒子等の超
硬質粒子のスラリーがシリンダライナベース２の頂部か
ら注がれる。このスラリーは底部から回収され、循環し
て使用される。
この工程では、ラッピング工具の回動と往復運動により
粒子がシリンダライナベース２の内周表面に螺旋状に溝
を切っていき、結果的には十文字のダイヤモンドパター
ンが生じる。
粒子がシリンダライナベース２の内周表面に螺旋状に溝
を切っていき、結果的には十文字のダイヤモンドパター
ンが生じる。
この工程の初期では、軽い工具圧力を加えて実質的に粒
子をめり込ませず、溝切りだけを行い、次に、圧力を増
加して溝の深さ及び幅を増大させ、粒子を最終的に溝の
終端部にめり込ませる。このとき、一つの粒子は不連続
な溝の終端にめり込ませられ、別の粒子は新たな溝を切
ってゆく。
子をめり込ませず、溝切りだけを行い、次に、圧力を増
加して溝の深さ及び幅を増大させ、粒子を最終的に溝の
終端部にめり込ませる。このとき、一つの粒子は不連続
な溝の終端にめり込ませられ、別の粒子は新たな溝を切
ってゆく。
若し必要であれば、初期の圧力を充分増大することによ
り一工程で溝切りを行うと同時に粒子をめり込ませるこ
とができる。この場合の加えるべき圧力は主としてシリ
ンダライナベース２の材質（５） により決定される。
り一工程で溝切りを行うと同時に粒子をめり込ませるこ
とができる。この場合の加えるべき圧力は主としてシリ
ンダライナベース２の材質（５） により決定される。
上記の操作の結果、非常に多くの螺旋溝が形成され、目
つ非常に多くの微粒子が食い込ませられる。この溝は措
く続くものもあり、表面の一部に限定されるものもある
。工具の適切な回転数及び往復速度は、それぞれ約１７
Ｏｒ、１４ｍ及び毎分５サイクルである。
つ非常に多くの微粒子が食い込ませられる。この溝は措
く続くものもあり、表面の一部に限定されるものもある
。工具の適切な回転数及び往復速度は、それぞれ約１７
Ｏｒ、１４ｍ及び毎分５サイクルである。
」二記の操作の後では粒子は溝の中に食い込ませられ、
そのうちの幾つかは平均面から少し突出している。そこ
で上記の如く処理された表面を高粒度微粒子を用いて」
二記と同様な第二操作を行うことが推奨される。この第
二操作は高圧力で行われ、突出している微粒子を更に表
面下に押し込む共に、ライナベース２の溝と溝との間の
表面のピークを削り取り、各微粒子の１；トいエツジを
取り去るために行われる。
そのうちの幾つかは平均面から少し突出している。そこ
で上記の如く処理された表面を高粒度微粒子を用いて」
二記と同様な第二操作を行うことが推奨される。この第
二操作は高圧力で行われ、突出している微粒子を更に表
面下に押し込む共に、ライナベース２の溝と溝との間の
表面のピークを削り取り、各微粒子の１；トいエツジを
取り去るために行われる。
この第二段階の処理後、表面は高粒度の微粒子を用いて
最終的にう・７ピング仕上げされ、次いでボリシング、
洗浄及び脱脂が行われる。
最終的にう・７ピング仕上げされ、次いでボリシング、
洗浄及び脱脂が行われる。
次に、シリンダライナの外周面に於ける耐キャ（６）
ビテーションビソチング処理の要領について第２図乃至
第５図を参照して説明する。
第５図を参照して説明する。
先ず、上記のシリカード処理を施したライナベース２の
外周面に約１００１の厚さの硬質クロメツキを施し、こ
れを約４５０℃に加熱して、メッキ層３中の既存のマイ
クロクラック絹１を密にすると同時にクランクの一部を
ライナベース２に連通させる。
外周面に約１００１の厚さの硬質クロメツキを施し、こ
れを約４５０℃に加熱して、メッキ層３中の既存のマイ
クロクラック絹１を密にすると同時にクランクの一部を
ライナベース２に連通させる。
このように処理した外周面にクロム酸溶液（クロム酸６
０重量部十水４０重量部）を含浸させ、次いでまた約４
５０℃に加熱する。ここでクロム酸溶液を含浸させるの
は後続する加熱処理によりクロム酸溶液を酸化クロム（
ＣｒｚＯヨ）に変換させることによって、上記のクロム
メッキＮ３に生したクランクを埋め、酸化クロムに特有
の耐キャビテーションピソチング性或いは耐蝕性を利用
するためである。従って、前述した加熱によってクラン
ク網を密にしたり、一部クランクをライナベース２に連
通させるのはそれだけクランクに充填される酸化クロム
の量を多くしようとするものであり、（７） また連通孔を通して侵入するクロム酸が鉄系のライナベ
ース２と加熱時に結合反応を起し、メッキ層３の密着強
度を大きくするためのものである。
０重量部十水４０重量部）を含浸させ、次いでまた約４
５０℃に加熱する。ここでクロム酸溶液を含浸させるの
は後続する加熱処理によりクロム酸溶液を酸化クロム（
ＣｒｚＯヨ）に変換させることによって、上記のクロム
メッキＮ３に生したクランクを埋め、酸化クロムに特有
の耐キャビテーションピソチング性或いは耐蝕性を利用
するためである。従って、前述した加熱によってクラン
ク網を密にしたり、一部クランクをライナベース２に連
通させるのはそれだけクランクに充填される酸化クロム
の量を多くしようとするものであり、（７） また連通孔を通して侵入するクロム酸が鉄系のライナベ
ース２と加熱時に結合反応を起し、メッキ層３の密着強
度を大きくするためのものである。
また、含浸後の加熱処理温度は一般には３５０°Ｃ〜５
００℃の範囲内であり、１ｌＩｌ常は約４５０℃前後で
ある。これＣ４１，５００°Ｃ以Ｊ二ではクロムメッキ
層３の硬さが大幅に増大し７てしまうからであり、また
、３５０ ’ｒ：以下で番：１クロム酸の酸化クロムへ
変換に長時間を要するので実用的でないからである。
００℃の範囲内であり、１ｌＩｌ常は約４５０℃前後で
ある。これＣ４１，５００°Ｃ以Ｊ二ではクロムメッキ
層３の硬さが大幅に増大し７てしまうからであり、また
、３５０ ’ｒ：以下で番：１クロム酸の酸化クロムへ
変換に長時間を要するので実用的でないからである。
また、クロム酸の含浸−加熱のザイクルー回ではクラッ
ク内部を酸化クロムで埋め尽すことはできないので、数
回の刀イクルを繰り返すのが通常である。本実施例では
このザイクルを４回繰り返すものとする。
ク内部を酸化クロムで埋め尽すことはできないので、数
回の刀イクルを繰り返すのが通常である。本実施例では
このザイクルを４回繰り返すものとする。
このような処理を施したクロムメッキ層３はそのクラン
ク部が充分酸化クロムで充填されているので、充分な耐
キャビテーションピソチング性を有する。
ク部が充分酸化クロムで充填されているので、充分な耐
キャビテーションピソチング性を有する。
一方、内周面は前述の如く炭化珪素の硬質粒子が埋め込
まれて、そのｆｆ１Ｊ摩耗性、耐スカツフ性が（８） 改善されており、また、ピストンリングにクロムメッキ
を施したものを使用することができるようになり、ビス
Ｉ・クランクの寿命も長くなるものである。
まれて、そのｆｆ１Ｊ摩耗性、耐スカツフ性が（８） 改善されており、また、ピストンリングにクロムメッキ
を施したものを使用することができるようになり、ビス
Ｉ・クランクの寿命も長くなるものである。
本発明は叙上の如く構成されるから、本発明によるとき
は、耐摩耗性、耐スカツフ性及び耐キャビテーションピ
ソチング性に優れ、内外両面の耐久度か程良くバランス
した経済的な内燃機関用湿式シリンダライナを提供する
ことができる。
は、耐摩耗性、耐スカツフ性及び耐キャビテーションピ
ソチング性に優れ、内外両面の耐久度か程良くバランス
した経済的な内燃機関用湿式シリンダライナを提供する
ことができる。
尚、本発明の構成は叙上の実施例に限定されるものでは
なく、実施例では内面処理を先に行い、外面処理を後に
行ったが、この順序は逆でもよく、又、画処理の方法、
特にシリカード処理に使用する粒子のサイズ、工具圧力
、工具の回転数及び往復速度等は適宜に選定できるもの
であり、本発明はそれらの一切を包摂するものである。
なく、実施例では内面処理を先に行い、外面処理を後に
行ったが、この順序は逆でもよく、又、画処理の方法、
特にシリカード処理に使用する粒子のサイズ、工具圧力
、工具の回転数及び往復速度等は適宜に選定できるもの
であり、本発明はそれらの一切を包摂するものである。
第１図は本発明に係る内燃機関用湿式シリンダライナの
一実施例を示す説明図、第２図は熱処理を施す前の外周
面の一部拡大図、第３図はその断（９） 面図、第４図は熱処理を施した後の外周面の一部拡大図
、第５図はその断面図である。 １−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−シ
リンダライナ２−−−−−−−−−−−−−−−−−−
−−−−−シリンダライナベース３−−−−−−−−−
−−−−−−−−−−−−−クロムメッキ層特許出願人
泉自勅車工業株式会社 代理人（７５２４） Ｍ ｌ正太部 （ｊＯ） 第２図 第４図 第３図 第５図 手続補正書 昭和５９年０２月０８日 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２０１１１．２号 ２、発明の名称 内燃機関用湿式シリンダライナ 住 所 埼玉幇用越市大字大中）ｌ ６２０番地名 称
泉自動車工業株式会社 ４、代理人 ８１０７ 血５８３−０３０６住 所 東
京都港区赤坂１丁目８番１号６、補正により増加する発
明の数 ０ ７、補正の対象 明細書の浄書〔内容に変更なし。〕 ８、補正の内容 別紙の通り
一実施例を示す説明図、第２図は熱処理を施す前の外周
面の一部拡大図、第３図はその断（９） 面図、第４図は熱処理を施した後の外周面の一部拡大図
、第５図はその断面図である。 １−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−シ
リンダライナ２−−−−−−−−−−−−−−−−−−
−−−−−シリンダライナベース３−−−−−−−−−
−−−−−−−−−−−−−クロムメッキ層特許出願人
泉自勅車工業株式会社 代理人（７５２４） Ｍ ｌ正太部 （ｊＯ） 第２図 第４図 第３図 第５図 手続補正書 昭和５９年０２月０８日 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２０１１１．２号 ２、発明の名称 内燃機関用湿式シリンダライナ 住 所 埼玉幇用越市大字大中）ｌ ６２０番地名 称
泉自動車工業株式会社 ４、代理人 ８１０７ 血５８３−０３０６住 所 東
京都港区赤坂１丁目８番１号６、補正により増加する発
明の数 ０ ７、補正の対象 明細書の浄書〔内容に変更なし。〕 ８、補正の内容 別紙の通り
Claims (1)
- 鋳鉄等により形成した内燃機関用湿式シリンダライナの
円筒状ベースの内周表面に炭化珪素微粒子等の硬質粒子
をラップ工具により永久的に埋め込むと共に、その外周
表面には硬質クロムメッキを施し、クロム層に生じるマ
イクロクランク網を加熱により密にすると同時に、クラ
ックの一部を上記ベースの表面に連通させ、これにクロ
ム酸溶液を含浸させ、次いで加熱して前記クロム酸を酸
化クロムに変換させて形成したことを特徴とする内燃機
関用湿式シリンダライナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58201112A JPS6093158A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 内燃機関用湿式シリンダライナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58201112A JPS6093158A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 内燃機関用湿式シリンダライナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6093158A true JPS6093158A (ja) | 1985-05-24 |
Family
ID=16435596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58201112A Pending JPS6093158A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 内燃機関用湿式シリンダライナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6093158A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01155062A (ja) * | 1987-12-10 | 1989-06-16 | Nippon Piston Ring Co Ltd | シリンダライナ |
| CN100445426C (zh) * | 2004-03-18 | 2008-12-24 | 烟台万斯特有限公司 | 一种向缸套铬层内部挤入碳化硅的方法 |
| KR101183345B1 (ko) | 2005-12-08 | 2012-09-14 | 두산인프라코어 주식회사 | 엔진의 실린더라이너 |
-
1983
- 1983-10-28 JP JP58201112A patent/JPS6093158A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01155062A (ja) * | 1987-12-10 | 1989-06-16 | Nippon Piston Ring Co Ltd | シリンダライナ |
| CN100445426C (zh) * | 2004-03-18 | 2008-12-24 | 烟台万斯特有限公司 | 一种向缸套铬层内部挤入碳化硅的方法 |
| KR101183345B1 (ko) | 2005-12-08 | 2012-09-14 | 두산인프라코어 주식회사 | 엔진의 실린더라이너 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0744005B1 (en) | A method of manufacturing a cylinder liner, and such a liner | |
| CN1196008A (zh) | 用预陶瓷化聚合物树脂浸透的陶瓷衬 | |
| KR20030077967A (ko) | 표면처리층이 형성된 내주면을 갖는 실린더 라이너, 및상기 표면처리층을 가공하는 방법 | |
| JP2002195409A (ja) | ピストンリング及びその製造方法 | |
| JPH0310056A (ja) | ヤンキーシリンダ及びヤンキーシリンダをコーテイングする方法 | |
| CA1131522A (en) | Aluminium alloy cylinder and manufacturing method thereof | |
| CN1760525A (zh) | 一种复合气缸套及其制造方法 | |
| US4323257A (en) | Piston ring with a Cr-C-Fe inlaid ring in its outer surface, and a method of making it | |
| CN104831278A (zh) | 涂覆内燃发动机的缸膛和气缸体的方法 | |
| JP2010518341A (ja) | ピストンリング | |
| JP2016540119A (ja) | トライボロジー系の被覆表面を製造する方法 | |
| CN105492647A (zh) | 用于涂覆内燃机气缸壁的方法 | |
| US6161837A (en) | Piston ring with hybrid face coating | |
| JPS6093158A (ja) | 内燃機関用湿式シリンダライナ | |
| JPH0198764A (ja) | シリンダとピストンリングとの組合わせ | |
| EP1070207A1 (en) | Sliding-contact bearings | |
| US6199274B1 (en) | Method of making oil scraper piston rings | |
| JP3848451B2 (ja) | シリンダライナ及びその製造方法 | |
| JP2559284B2 (ja) | ピストンリング及びその製造方法 | |
| JP2006152981A (ja) | 溶射ピストンリング及びその製造方法 | |
| KR20000063250A (ko) | 선박용 디젤엔진 크랭크케이스 부식부분의 재생방법 | |
| JP2000169951A (ja) | 摺動部材の複層溶射皮膜形成方法 | |
| JPH02104465A (ja) | 耐摩耗性を有するアルミニウム合金部材の製造方法 | |
| TW434365B (en) | Structure of inner wall of cylinder or cylinder sleeve and the manufacturing method thereof | |
| JP3887449B2 (ja) | 回転機械の動圧発生溝付軸受構造の加工方法。 |