JPS609118Y2 - 自転車用ギヤクランク装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用ギヤクランク装置、詳しくはクランク
軸の両端にクランクアームの支持部を設けて、これら支
持部に１対のクランクアームを支持し、前記クランクア
ームの一方側にチェンギャを取付けて成る自転車用ギヤ
クランク装置に関する。

一般に競争用自転車においては、選手の脚力に応じて、
クランク軸の軸心からペダル軸の軸心までの長さを変え
るべくしており、また一般用自転車の場合にも自転車の
サイズによって、前記クランク軸とペダル軸の間の長さ
を変えるべくしている。

所で従来の自転車用ギヤクランク装置では、前記クラン
ク軸の軸心位置に前記クランクアームの支持部を軸心を
一致させて設けているので、前記のごとくクランク軸の
軸心からペダル軸中心までの長さを種々変えるためには
、長さの異なる多数種類のクランクアームを用意してお
く必要が有り、しかも種類が異なるごとに１対のクラン
クアームを用意しなければならないので、部品点数が非
常に多くなり、部品管理が煩雑となるばかりか、前記ク
ランク軸とペダル軸との間の長さを変えるときにはペダ
ルを装着し直す必要があり、不便であった。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的とする処
は、クランク軸とペダル軸との間の長さを、１対のクラ
ンクアームを用いるだけで容易に変えることができ、同
時にクランクアームの軽量化を促進できると共に、コス
トの低減を可能にできるギヤクランク装置を提供する点
にある。

しかして本考案は、クランク軸の両端にクランクアーム
の支持部を設けて、これら支持部に１対のクランクアー
ムを支持し、前記クランクアームの一方側にチェンギャ
を取付けて成る自転車用ギヤクランク装置であって、前
記クランク軸の支持部を前記クランク軸と同軸上に設け
る一方、中心に対し偏心し前記支持部に対し回転不能に
嵌合する嵌合孔をもつアーム取付体を設けて、該取付体
を、前記支持部に回転不能で、かつ、中心の前記クラン
ク軸中心に対する角度を変更可能に取付けると共に、前
記取付体に前記クランクアームを、前記クランク軸に対
する角度を変更自由に取付けたことを特徴とするもので
ある。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

１は自転車用ハンガラッグ２に回転自由に支持するクラ
ンク軸で、その軸方向一端外周にはクランクアーム３の
支持部１１と玉受面１２とを設け、又軸方向他端外周に
はクランクアーム４の支持部１３とねじ部１４とを設け
、前記各支持部１１．１３は前記クランク軸１と同軸上
に位置すべく威すのであり、前記ねじ部１４には玉受面
５１をもつ玉押し５を取付けると共に、前記支持部１１
．１３の外周に多数の凹凸条１１ａ、１３ａを形成して
、前記支持部１１．１３に前記クランクアーム３，４を
アーム取付体６，７を介して取付けるのである。

又前記クランク軸１の軸端部中心にはねじ孔１５，１６
を設けて、このねじ孔１５．１６に螺合するボルト８，
８により前記アーム取付体６，７をクランク軸１に固定
するのである。

尚前記クランク軸１は、前記ハンガラッグ２の両端部に
設けられた１対の椀９，９の玉受面９ａ、９ａと前記玉
受面１２，５ａとの間にボール１０．１０を介装して回
転自由に支持している。

しかして前記アーム取付体６，７は、円柱状に形成して
、その径方向中間に、前記支持部１１゜１３に嵌合でき
、かつ中心Ｏに対し１寸法偏心した嵌合孔６１，７１、
を設けると共に、この嵌合孔６１，７１内周面に、前記
支持部１１．１３の凹凸条１１ａ、１３ａに嵌合する凹
凸条６１ａ。

７１ａを形成して、各アーム取付体６，７を前記支持部
１１．１３に対し回転不能で、かつ、中心Ｏの前記クラ
ンク軸中心Ｏ工に対する角度を変更可能に嵌合し前記取
付体６，７の中心Ｏを、前記クランク軸１の軸心に対し
１寸法偏心させるのである。

又前記取付体６，７の一端部外周にはフランジ６２，７
２を、他端部外周にはねじ６３，７３を、又これらフラ
ンジ６２，７２とねじ６３゜７３との間の外周には多数
の凹凸条６４，７４部に前記クランクアーム３，４を回
転不能に支持し、前記凹凸条１ａ、１３ａと６１ａ、７
１ａとの嵌合位置を変えることにより前記クランクアー
ム３，４を、クランク軸１に対する角度を変更自由に取
付けるのである。

又前記取付体６，７のねじ６３，７３には、外周に凹凸
条の回転操作部をもつナツト２０，２０を螺着して前記
クランクアーム３，４を固定するのである。

このクランクアーム３，４は、その長さ方向一端にペダ
ル（図示せず）を枢着するのであり、他端にはボス部が
形成されており、このボス部の中心部に、前記取付体６
，７の外周に嵌合できる挿通孔３１，４１を設けると共
に、この挿通孔３１．４１に、前記取付体６，７の凹凸
条６４，７４に嵌合する凹凸条３１ａ、４１ａを設けて
、各クランクアーム３，４を前記取付体６，７に対し回
転不能に嵌合し、前記凹凸条３１ａ、４１ａと６４．７
４との嵌合位置を変えることにより前記クランクアーム
３，４を、クランク軸１に対する角度を変更自由に取付
けるのである。

尚第１図中２１はチェンギャ、２２はこのギヤ２１を前
記クランク軸１に取付けるアダプター２３はロックナツ
トである。

本考案は以上の如く構成するもので、クランクアーム３
，４のクランク軸１に対する角度変更は、クランク軸１
の凹凸条１１ａ、１３ａとアーム取付体６，７の凹凸条
６１ａ、７１ａとの嵌合位置を変更するか、又はアーム
取付体６，７の凹凸条６４．７４とクランクアーム３，
４の凹凸条３１ａ、４１ａとの嵌合位置を変更すること
により行なうのであって、前記嵌合した凹凸条の数に応
じた変更数が得られるのである。

しかして前記角度変更を、前記アーム取付体６．７のク
ランク軸１への取付部で行なうときは、前記ボルト８，
８をねじ戻し方向に回転して前記取付体６，７をクラン
ク軸１の支持部１１゜１３から取外し、前記凹凸条１１
ａ、１３ａと６１ａｙ７１ａとの嵌合位置を変えるので
あり、又前記角度変更を、前記クランクアーム３，４の
アーム取付体６，７への取付部で行なうときには、前記
取付体６，７を前記ボルト８，８によって前記クランク
軸１から取外すと共に、前記ナツト２０．２０をねじ戻
し方向に回転して前記クランクアーム３，４をアーム取
付体６，７から取外し、前記凹凸条６４，７４と３１ａ
、４１ａとの嵌合位置を変えるのである。

金弟４図のごとく、前記クランクアーム３を、前記クラ
ンク軸１の中心Ｏ□から前記アーム取付体６の中心Ｏを
通る直線の延長方向即ち第４図において下向き方向に取
付ける場合、前記クランク軸１の中・已０□から前記ク
ランクアーム３に支持するペダルのペダル軸軸心０２ま
での長さＬは、最大となる。

また第５図のごとく前記クランクアーム４を、前記アー
ム取付体７の中心Ｏからクランク軸１の中心Ｏ工を通る
直線の延長方向即ち第５図において上向き方向に取付け
る場合、前記クランク軸１の中心０１とペダル軸軸心０
２との長さｈは最小となる。

つまりこの長さｈは前記最大炎さＬｌから前記中心Ｏと
中心０１間の変心量１の２倍即ち２１だけ短かい寸法と
なる。

さらに前記各中心Ｏ中心０□とを通る前記直線に対し任
意にクランクアーム３，４の取付角度を変更することに
より、クランク軸１の中心０１とペダル軸・已Ω２との
長さ、つまりクランクアーム３．４の有効長さを複数段
階にわたって変更調節することができるのである。

尚以上の実施例ではクランクアーム３，４のクランク軸
１に対する角度変更を、クランクアーム３．４のアーム
取付体６，７への嵌合部で行なう手段として、クランク
アーム３，４とアーム取付体６，７の外周とにそれぞれ
凹凸条を設けたが、その他第６図及び第７図の如く構成
してもよい。

この第６，７図に示したものは、嵌合孔６１，７１をも
つアーム取付体６ａ、７ａの一端部外周にフランジ６２
ａ、 ７２ ａを設けて、このフランジ６２ａ、７
２ａに、軸方向に延びる係合突起６４ａ、７４ａを周方
向に一定間隔を置いて複数個設けると共に、前記取付体
６ａ、７ａの他端に環状の係合溝６５ａ＊ ７５ａを
設け、又前記クランクアーム３ａ、４ａのボス部−側面
には前記係合突起６４ａ、７４ａに嵌合する嵌合孔３２
ａ、４２ａを複数個設けて、前記係合突起６４ａｔ７４
ａと嵌合孔３２ ａ、 ４２ ａとの嵌合位置を変更す
ることにより前記クランクアーム３ａ、４ａのクランク
軸１に対する角度を変更するのである。

又前記係合溝６５ａ＊７５ａにはリング状の係止具２４
．２４を嵌合により取付けて、前記クランクアーム３ａ
、４ａをアーム取付体６ａ、７ａに固定するのである。

以上の如く本考案によれば、クランクアームの有効長さ
、即ちクランク軸とペダル軸との間の長さを、１対のク
ランクアームを用いるだけで自由に変えることができる
ので、従来の如く多数種類のクランクアームを用意して
おく必要がなく、１対のアーム取付体を用いるだけでよ
いから部品点数を少なくできると共に、部品管理も容易
にでき、しかもクランク軸とペダル軸との間の長さを変
えるとき、ペダルを装着し直す必要もないので、前記長
さの変更を簡単に、かつ容易に行なうことができるので
ある。

又、前記クランク軸の支持部を前記クランク軸と同軸上
に設けるのであるから、該クランク軸の加工が極めて簡
単になるのである。

しかも、前記クランク軸とペダル軸との間の長さの変更
は、前記支持部に回転不能に支持される前記取付体を、
前記クランク軸中心に対して角度変更することにより行
なえると共に、前記取付体に対する前記クランクアーム
の取付角度を変更することによっても、前記クランク軸
に対する角度を変更できて、前記した長さの変更が可能
になるのであり、従って、前記クランク軸とペダル軸と
の間の長さの調節が２通りの方法により行なえるのであ
る。

又、一対の前記クランクアームの前記クランク軸への取
付けは、大径の前記取付体を介して行なうのであるから
、その結果、走行時において前記各クランクアームの前
記取付体との連結部に作用する力は、前記クランクアー
ムで有効に分散され、前記クランクアームに対して局部
的に大きな力が作用することがないのであるから、前記
クランファームラ比較的強度の低いアルミニウム等の金
属により猛威でき、その結果部材のコストを低減でき、
しかも軽量化を促進できるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は縦断正面
図、第２図は第１図■−■線断面図、第３図は第１図■
−■線断面図、第４図及び第５図はクランクアームをア
ーム取付体を介してクランク軸に取付けた状態の説明図
、第６図及び第７図は別の実施例を示すもので、第６図
は縦断正面図、第７図はアーム取付体の斜視図である。 １・・・・・・クランク軸、１１． １３・・・・・・
支持部、３ｔ４ｍ−−−ａｍクランクアーム、６，７・
・・・・・アーム取付体、６１．７１・・・・・・嵌合
孔、２１・・・・・・チェンギャ、Ｏ・・・・・・中心
、０１・・・・・・クランク軸中心。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸の両端にクランクアームの支持部を設けて、
   これら支持部に１対のクランクアームを支持し、前記ク
   ランクアームの一方側にチェンギャを取付けて威る自転
   車用ギヤクランク装置であって、前記クランク軸の支持
   部を前記クランク軸と同軸上に設ける一方、中心に対し
   偏心し、前記支持部に対し回転不能に嵌合する嵌合孔を
   もつアーム取付体を設けて、該取付体を、前記支持部に
   回転不能で、かつ、中心の前記クランク軸中心に対する
   角度を変更可能に取付けると共に、前記取付体に前記ク
   ランクアームを、前記クランク軸に対する角度を変更自
   由に取付たことを特徴とする自転車用ギヤクランク装置
   。